DE3919033A1

DE3919033A1 - Vehicle fire prevention system - has temp. sensor to closed valve in fuel line and prevent ignition in tank

Info

Publication number: DE3919033A1
Application number: DE19893919033
Authority: DE
Inventors: Helmut Dipl Ing Hornung
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-06-10
Filing date: 1989-06-10
Publication date: 1990-12-13

Abstract

The safety device prevents the fuel contained in the fuel tank (2) of a motor vehicle from being ignited. A valve (5) is fitted in the fuel supply line between the tank and the engine and a sensing device (9) is fitted in the pipe near to the engine. When the sensing device (9) is subjected to a temp. above a defined level it actuates a device which closes the valve (5) and so prevents the fuel in the tank (2) from igniting. USE - Safety device for motor vehicle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein automatisches Über wachungs- und Verschlußsystem für Tanks oder andere Be hälter, die brennbare oder explosive Medien enthalten, die über mindestens eine Rohrleitung zu einem Verbraucher ge fördert werden, in dem oder in dessen Umgebung bei Störungen für die Medien kritische Temperaturen auftreten können, Automobile enthalten Tanks mit Kraftstoffen, die je über eine Leitung zu einem Verbrennungsmotor gefördert werden. Bei ein wandfreier Arbeitsweise gelangt kein unverbrannter Kraftstoff aus dem Tank, der Leitung, dem Mischsystem für die Ver mischung des Kraftstoffs mit Luft, der Förderpumpe und dem Verbrennungsmotor in die Umgebung. Bei Unfällen können aber Lecks in der vorstehend beschriebenen Einrichtung auftreten, durch die Kraftstoff austreten kann. Bei Lecks verursachen den Unfälle, z. B. beim Auffahren von Kraftfahrzeugen aufein ander oder auf ein anderes Hindernis gelangt austretender Kraftstoff vielfach in den Bereich hoher Temperaturen, die z. B. durch Reibungskräfte gegeneinander gedrückter Teile oder durch Funken hervorgerufen werden. Diese Zündfunken bzw. der heiße Motorblock oder andere heiße Teile setzen das aus einer leckgeschlagenen Benzinleitung oder Benzin pumpe auslaufende Benzin bzw. andere brennbare Flüssigkeiten in Brand.The invention relates to an automatic over monitoring and locking system for tanks or other loading Containers that contain flammable or explosive media that via at least one pipeline to a consumer be promoted in or in the vicinity in the event of faults critical temperatures can occur for the media, Automobiles contain tanks of fuel, each one over Line to be promoted to an internal combustion engine. At one Wall-free mode of operation does not get unburned fuel from the tank, the line, the mixing system for the Ver mixing the fuel with air, the feed pump and the Internal combustion engine in the area. In the event of an accident, however Leaks occur in the facility described above through which fuel can escape. In case of leaks the accidents, e.g. B. when driving onto motor vehicles another or another obstacle escapes Fuel often in the high temperature range e.g. B. by frictional forces of pressed parts or caused by sparks. That spark or the hot engine block or other hot parts from a leaking gasoline line or gasoline pump leaking gasoline or other flammable liquids on fire.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein automatisches Überwachungs- und Verschlußsystem für Tanks oder andere Behälter mit brennbarem oder explosivem Inhalt und mit mindestens einer Rohrleitung zu entwickeln, durch das eine hohe Sicherheit gegen Brände oder Explosion er reicht wird. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge löst, daß zwischen dem Tank bzw. Behälter und dem Verbraucher ein Ventil angeordnet ist, das mit mindestens einem Sensor verbunden ist, der in einem bei Unfällen kritische Tempera turen für das geförderte Medium annehmenden Bereich ange ordnet ist und beim Erreichen einer einstellbaren Temperatur das Ventil schließt. Es kann nach dem Schließen des Ventils kein Medium mehr aus dem Tank entweichen, so daß Brände ver hindert werden oder entstandene Brände erlöschen. Vorzugsweise ist der Sensor ein Thermofühler ohne Hilfs energie, der über eine Rohrleitung mit einem Zylinder des Ventils verbunden ist, in dem sich ein Steuerkolben befindet, der mit dem Ventilglied verbunden ist. Diese Einrichtung be nötigt keine Energie aus einer Energiequelle des Kraftfahr zeugs, d. h. die Anordnung arbeitet auch dann einwandfrei, wenn die Energiequellen des Fahrzeugs z. B. die Batterie, aus gefallen sind.The invention is based on the object automatic monitoring and locking system for tanks or other containers with flammable or explosive contents and to develop with at least one pipeline which provides high security against fire or explosion is enough. The object is thereby ge solves that between the tank or container and the consumer a valve is arranged with at least one sensor connected in a tempera critical in accidents structures for the medium being conveyed is arranged and when an adjustable temperature is reached the valve closes. It can after closing the valve no more medium escape from the tank, so that fires ver prevented or fires that have arisen extinguish. The sensor is preferably a thermal sensor without auxiliary energy flowing through a pipe with a cylinder of Valve is connected, in which a control piston is located, which is connected to the valve member. This facility be does not require energy from an energy source of the motor vehicle stuff, d. H. the arrangement works perfectly, when the vehicle's energy sources e.g. B. the battery have fallen.

Bei einer besonders zweckmäßigen Weiterbildung des oben be schriebenen Systems ist der Sensor weiterhin mit einer Lösch einrichtung verbunden, die bei Überschreitung der kritischen Temperatur vom Sensor in Betrieb gesetzt wird und auf den Be reich der kritischen Temperatur ausgerichtet ist. Der Sensor ist vorzugsweise im Motorraum eines Kraftfahrzeugs oder eines anderen selbsttätigen Transportmittels angeordnet. Die Lösch einrichtung, z. B. ein Feuerlöscher, ist ebenfalls im Motor raum angeordnet. Durch den Einsatz einer automatischen Sperre für das entflammbare oder entzündbare Medium in Verbindung mit der Löscheinrichtung wird eine besonders hohe Sicherheit gegen die Entstehung von Explosionen oder Brände erreicht. Mit dem oben beschriebenen Verschluß- und Lösch-System werden die Entstehung von Bränden bzw. entstandene Brände, verursacht durch leckende Leitungen, Schläuche, Einfüll stutzen, Tanks oder Behältnisse mit brennbaren Flüssigkeiten wie z. B.In a particularly useful development of the above be written system, the sensor is still with a delete establishment connected when the critical Temperature is put into operation by the sensor and on the loading range of the critical temperature. The sensor is preferably in the engine compartment of a motor vehicle or other automatic means of transport arranged. The delete facility, e.g. B. a fire extinguisher is also in the engine arranged in space. By using an automatic lock for the flammable or flammable medium in combination with the extinguishing device is a particularly high level of security against the occurrence of explosions or fires. With the locking and extinguishing system described above are the occurrence of fires or fires, caused by leaking pipes, hoses, fill nozzles, tanks or containers with flammable liquids such as B.

- in the car, truck, bus,
- on the plane,
- in other vehicles or
- in systems with flammable liquids

unterbrochen bzw. verhindert.interrupted or prevented.

Um die Sicherheit von motorgetriebenen Transportmitteln vor Bränden und Explosionen noch weiter zu erhöhen, wird insbe sondere am Einfüllstutzen für den Tank bzw. am Einfülltrich ter ein Davy'sches Sieb angeordnet. Damit kann ein Flammen überschlag in den Tank, der zu einer Explosion führen kann, verhindert werden.To the safety of motor-driven means of transport Fires and explosions are becoming even more common especially on the filler neck for the tank or on the filling screed arranged a Davy sieve. With it a flame roll over into the tank, which can lead to an explosion, be prevented.

Günstig ist es, am Einfüllstutzen zusätzlich zum Davy'schen Sieb ein durch den Zapfhahn gegen eine Federvorspannung zu öffnenden Verschluß-Ventil vorzusehen, das ein Überdruck ventil aufweist. Das Überdruckventil öffnet bei einem vor einstellbaren Druck entgegen einer Federvorspannung und läßt den Druck im Tank oder Behälter abfallen.It is favorable to use a filler neck in addition to Davy's Sieve through the tap against a spring preload opening valve to provide an overpressure has valve. The pressure relief valve opens at one adjustable pressure against a spring preload and leaves the pressure in the tank or container drops.

Die oben beschriebenen Systeme zusammen verhindern das Ent stehen von Bränden bzw. Explosion von brennbaren Gasen. Nach Angaben des HUK-Verbandes werden jährlich ca. 60 000 Brände aller Art gemeldet. Davon sind ca. 30% Vergaser-Brände und 20% Kabelschmor-Brände.The systems described above together prevent Ent are exposed to fire or explosion of flammable gases. According to the HUK Association, approximately 60,000 are All kinds of fires reported. About 30% of these are carburetor fires and 20% braised fires.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand von in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben, aus denen sich weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben. Es zeigtThe invention is described below with reference to a drawing illustrated embodiments described in more detail which provide further details, features and advantages. It shows

Fig. 1 ein automatisches Überwachungs- und Verschlußsystem für einen Tank eines Kraftfahrzeugs im Schema, FIG. 1 an automatic monitoring and closure system for a tank of a motor vehicle in the scheme,

Fig. 2 ein automatisches Überwachungs-, Lösch- und Verschluß system für einen Tank eines Kraftfahrzeugs im Schema, Fig. 2 shows an automatic monitoring, erase and closure system for a tank of a motor vehicle in the schema

Fig. 3 ein in einer Leitung angeordnetes und mit einem Sensor verbundenes Ventil im Schema, Fig. 3 is a arranged in a line and connected to a sensor valve in the schema

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Ventils mit Sperrvor richtung, das mit einem Sensor verbunden ist, im Schema, Fig. 4 is a perspective view of a valve device with Sperrvor, which is connected to a sensor, in the diagram,

Fig. 5 eine Sicherheitseinrichtung an einem Einfüllstutzen eines Tanks im Längsschnitt. Fig. 5 shows a safety device on a filler neck of a tank in longitudinal section.

Ein Kraftfahrzeug 1 enthält einen Benzintank 2, von dem eine Benzinleitung 3 zum Motorraum 4 verlegt ist. Im Zuge der Ben zinleitung 3 ist ein Ventil 5 angeordnet, von dem aus die Benzinleitung 3 zu einem Vergaser 6 geführt ist, der zu einem Motor 7 gehört. Das Ventil 5, vorzugsweise ein pneumatisch betätigbares Steuerventil, ist über eine Leitung 8 mit einem Sensor 9 verbunden, der im Motorraum 4 angeordnet ist. Der Tank 2 ist mit einem Benzineinfüllstutzen 10 versehen. Der Sensor 9, ein Temperaturfühler, überwacht die Temperatur im Motorraum 4. Überschreitet die Temperatur eine bestimmte Schwelle, spricht der Sensor 9 an, wodurch das Ventil 5 geschlossen wird. Hierdurch wird das Entweichen von Kraft stoff aus dem Tank 2 gesperrt. Damit wird entweder die Ent stehung eines Brandes verhindert oder einem Brand wird der Brennstoff entzogen, so daß es erlischt. Lecks im Kraftstoff system können durch Unfälle entstehen, die auch kritische Temperaturen im Motorraum 4 verursachen. Mit dem oben be schriebenen System wird daher insbesondere bei Unfällen eine Sicherheit gegen Brände und Explosionen bzw. gegen das Auf treten größerer Brände erreicht.A motor vehicle 1 contains a petrol tank 2 , from which a petrol line 3 is laid to the engine compartment 4 . In the course of Ben zinleitung 3 , a valve 5 is arranged, from which the gasoline line 3 is guided to a carburetor 6 , which belongs to an engine 7 . The valve 5 , preferably a pneumatically actuable control valve, is connected via a line 8 to a sensor 9 which is arranged in the engine compartment 4 . The tank 2 is provided with a gasoline filler neck 10 . The sensor 9 , a temperature sensor, monitors the temperature in the engine compartment 4 . If the temperature exceeds a certain threshold, the sensor 9 responds, whereby the valve 5 is closed. As a result, the escape of fuel from the tank 2 is blocked. This either prevents the occurrence of a fire or a fire removes the fuel so that it goes out. Leakages in the fuel system can result from accidents that also cause critical temperatures in the engine compartment 4 . With the system described above, security against fires and explosions or against the occurrence of larger fires is therefore achieved, in particular in the case of accidents.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten System sind in einem Kraft fahrzeug 1 die bereits in Fig. 1 gezeigten Bauteile 2, 3, 5, 7, 8, 9 und 10 vorgesehen. Gleiche Bauteile sind in den Fig. 1 und 2 mit den gleichen Bezugsziffern versehen. Der Sensor 9 ist bei dem System gemäß Fig. 2 weiterhin an ein Steuerven til 11 angeschlossen, daß im Zuge einer Leitung zwischen einem Feuerlöscher 12 und einem Sprühventil 13 angeordnet ist. Das Sprühventil ist mit seiner Auslaßöffnung in den Motorraum 4 gerichtet. Der Sensor 9 öffnet bei dem System gemäß Fig. 2 das Steuerventil 11 und schließt das Ventil 5, wenn im Motorraum 4 eine kritische Temperatur überschritten wird, was bei Unfällen, insbesondere schwerer Art, vorkommt. Wenn das Steuerventil 11 öffnet, gelangt Löschmittel zum Sprühventil 13 und von diesem in den Motorraum 4, wo es entweder die Entstehung eines Brandes verhindert oder einen entstandenen Brand löscht.In the system shown in FIG. 2, the components 2, 3, 5, 7, 8, 9 and 10 already shown in FIG. 1 are provided in a motor vehicle 1 . The same components are provided with the same reference numerals in FIGS . 1 and 2. The sensor 9 is further connected to a Steuererven valve 11 in the system according to FIG. 2 that is arranged in the course of a line between a fire extinguisher 12 and a spray valve 13 . The spray valve is directed into the engine compartment 4 with its outlet opening. In the system according to FIG. 2, the sensor 9 opens the control valve 11 and closes the valve 5 when a critical temperature in the engine compartment 4 is exceeded, which occurs in the case of accidents, particularly severe ones. When the control valve 11 opens, extinguishing agent reaches the spray valve 13 and from there into the engine compartment 4 , where it either prevents the occurrence of a fire or extinguishes a fire that has arisen.

Die aus dem Sensor 9 und dem Ventil 5 bestehende Anordnung enthält vorzugsweise einen Thermofühler, der ohne Hilfsenergie das Ventil 5 steuert.The arrangement consisting of the sensor 9 and the valve 5 preferably contains a thermal sensor which controls the valve 5 without auxiliary energy.

Entsteht nun im überhitzten Motorraum 4 bzw. einem anderen Raum in dem der Sensor 9 angeordnet ist, durch auslaufendes Benzin oder einer sonstigen brennbaren Flüssigkeit ein Verga ser-, Leitungs- oder sonstiger Brand, dann spricht der ein stellbare Thermofühler bzw. eine Hitzepatrone auf die entstan dene Wärme d. h. bei einer Temperaturgrenze an, und steuert damit das Ventil 5, welches den Durchfluß der brennbaren Flüssigkeit unterbricht. Now arises in the overheated engine compartment 4 or another room in which the sensor 9 is arranged, by gasoline or other combustible liquid leaking a carburetor, pipe or other fire, then the adjustable thermocouple or a heat cartridge speaks to the entstan heat, ie at a temperature limit, and thus controls the valve 5 , which interrupts the flow of the combustible liquid.

Bei der in Fig. 3 dargestellten Anordnung ist ein Sensor 9 bzw. Thermofühler vorgesehen, der nach dem Gas-, Feststoff- oder Flüssigkeits-Ausdehnungs-Prinzip arbeitet. Der Thermo fühler 9 enthält einen Kolben 14 in einem Zylinder 15, in dem z. B. eine Flüssigkeit angeordnet ist, die nicht näher bezeichnet ist. Das Ventil 5 enthält einen Steuerkolben 16 in einem Zylinder 17. Mit dem Steuerkolben 16 ist über einen Schaft 18 ein Ventilteller 19 verbunden, der mit einem nicht näher bezeichneten Ventilsitz in einem Ventilgehäuse 20 zu sammenwirkt. Der Thermofühler 9 enthält ein Einstellorgan 21 und eine Übertemperatursicherung 22 in Form eines mit Inert gas gefüllten Balgs.In the arrangement shown in Fig. 3, a sensor 9 or thermal sensor is provided, which works on the gas, solid or liquid expansion principle. The thermal sensor 9 contains a piston 14 in a cylinder 15 in which, for. B. a liquid is arranged, which is not specified. The valve 5 contains a control piston 16 in a cylinder 17 . With the control piston 16 , a valve plate 19 is connected via a shaft 18 , which cooperates with a valve seat (not specified) in a valve housing 20 . The thermal sensor 9 contains an adjusting member 21 and an excess temperature fuse 22 in the form of a bellows filled with inert gas.

Der Thermofühler arbeitet nach dem Flüssigkeitsausdehnungs prinzip. Die Erwärmung der Flüssigkeit bewirkt deren Aus dehnung, bei Abkühlung erfolgt eine Kontraktion. Das Aus dehnungsverhalten ist linear und bewirkt den Ventilhub. Die Rückstellung des Ventils bei Abkühlung der Flüssigkeit er folgt durch eine Rückholfeder, die nicht näher dargestellt ist. Im Fühler befindet sich der mit Inertgas gefüllte Balg, der als Übertemperatursicherung wirkt. Überdrücke infolge zu hoher Temperaturen können so bis zu einem gewissen Grad kompensiert werden, ohne daß das System Schaden nimmt. Die Abdichtung von Fühler und Steuerkolben erfolgt durch Faltenbälge, ohne Stopfbuchsen und Dichtungspackungen. Periodisches Nachziehen und Austausch undicht gewordener Packungen entfällt damit. Der dem Ventil vorgeschaltete Schmutzfänger ist von Zeit zu Zeit zu reinigen.The thermal sensor works according to the liquid expansion principle. The heating of the liquid causes it to shut off stretching, a contraction occurs when cooling. The end expansion behavior is linear and causes the valve lift. The Reset the valve when the liquid cools down is followed by a return spring, which is not shown is. The bellows filled with inert gas is in the sensor, which acts as an overtemperature protection. Overpressure as a result High temperatures can do so to a certain extent be compensated without the system being damaged. The sensor and control piston are sealed by Bellows, without glands and packing. Periodic follow-up and exchange of leaky ones There is no need for packs. The upstream of the valve The dirt trap must be cleaned from time to time.

Der Temperaturfühler ist für den angegebenen Temperaturbe reich kolibriert. Die Einstellung der Temperatur erfolgt mit Hilfe eines Schlüssels am Einstellkopf. Sie wird mittels eines Thermometers kontrolliert. Der Einstellschlüssel ist abziehbar. Bei Erwärmung der Flüssigkeit dehnt sich diese aus, bei Abkühlung zieht sie sich zusammen. Das Ausdehnungsver halten ist linear und bewirkt den Ventilhub.The temperature sensor is for the specified temperature richly calibrated. The temperature is set with the help of a key on the adjustment head. It is by means of controlled by a thermometer. The adjustment key is removable. When the liquid heats up, it expands, when it cools down, it contracts. The expansion ver hold is linear and causes the valve lift.

Die Rückstellung des Ventils bei Abkühlung der Flüssigkeit erfolgt durch eine Rückholfeder 23.The valve is reset when the liquid cools down by means of a return spring 23 .

Die Fig. 4 zeigt einen Temperaturfühler 24, der ebenfalls nach dem Flüssigkeitsausdehnungsprinzip arbeitet, also keine Hilfsenergie benötigt. Der Temperaturfühler ist über eine Rohrleitung 25 an ein Auslöseelement 26 angeschlossen, das ein Ventil 27 steuert und durch einen Schaft 28 mit dessen Ventilglied verbunden ist. Bei Erreichen des vorein stellbaren Werts der Grenztemperatur löst der Temperatur sensor 24 die Verriegelung des Auslöseelements 26 aus, worauf eine vorgespannte Feder (29) schlagartig das mit dem Auslöse element (26) verbundene Ventil (27) schließt oder öffnet, je nachdem, ob es sich um ein Schließ- oder Öffnungsventil handelt. Fig. 4 shows a temperature sensor 24 , which also works on the liquid expansion principle, so no auxiliary energy is required. The temperature sensor is connected via a pipeline 25 to a trigger element 26 which controls a valve 27 and is connected by a shaft 28 to the valve member thereof. Upon reaching the presets adjustable value of the limit temperature of the temperature triggers sensor 24, the locking of the trigger member 26 from, followed by a prestressed spring (29) abruptly coupled to the trigger element (26) valve (27) connected to close or open, depending on whether it is a closing or opening valve.

Bei einer Undichtheit des Fühlersystems spricht der Sicher heits-Temperatur-Begrenzer ebenfalls automatisch an, da in diesem Fall die Feder (29) die Verriegelung (Fail-Safe- Prinzip) aufhebt.If the sensor system leaks, the safety temperature limiter also responds automatically, since in this case the spring ( 29 ) releases the lock (fail-safe principle).

Zur Fernüberwachung kann ein Mikroschalter in das Auslöse element eingebaut werden.A microswitch can be activated for remote monitoring element can be installed.

Das Verschluß-System muß manuell entriegelt werden. Um einen Brand erst gar nicht entstehen zu lassen wird z. B. das Verschluß-System mit der in Fig. 3 oder 4 gezeigten Art einem Feuerlöscher gekoppelt.The locking system must be unlocked manually. In order not to let a fire start at all, e.g. B. coupled the closure system with the type shown in Fig. 3 or 4, a fire extinguisher.

Beim Ansprechen des Temperaturfühlers wird, wie vorher beschrie ben, die Zufuhr der brennbaren Flüssigkeit zum Motorraum durch das Schließventil unterbrochen. Gleichzeitig wird ein im Motorraum oder an anderer Stelle installierter Feuer löscher durch ein Öffnungsventil geöffnet und der entstandene Brand gelöscht.When the temperature sensor is activated, it is described as before ben, the supply of the flammable liquid to the engine compartment interrupted by the closing valve. At the same time, a fire installed in the engine compartment or elsewhere extinguisher opened by an opening valve and the resulting one Fire extinguished.

Beim System gemäß Fig. 3 schließen sich das Löscherventil bzw. das Ventil der Benzinzufuhr wird wieder automatisch ge öffnet, wenn sich eine Normaltemperatur eingestellt hat. Beim System gemäß Fig. 4 ist auf jeden Fall eine manuelle Entriege lung erforderlich.In the system according to FIG. 3, the extinguisher valve or the valve of the gasoline supply is automatically opened again when a normal temperature has been set. In the system of FIG. 4, manual unlocking is required in any case.

Die Fig. 5 zeigt einen Benzineinfüllstutzen 10 für einen Tank. Der Benzineinfüllstutzen 10 enthält ein zylindrisches Rohr 30, das an seinem Ende durch einen Tankdeckel 31 verschlossen wird. Im zylindrischen Rohr 10 sind nahe am tankdeckseitigen Ende mehrere Lagen von sehr engmaschigen Drahtgittern 32, 33, 34 bzw. Lochblenden vorgesehen, die ein Davy'sches Sieb bilden. Diese Draht- bzw. Lochgitter 32, 33, 34 werden über einander angeordnet und zusätzlich gegeneinander verdreht bzw. ineinander angeordnet. Damit erhält man Durchlässe 35, die mehrfach gegeneinander versetzt und unterbrochen sind, d. h. die Durchlässe sind nicht mehr gerade. Wenn man solche Siebe in den Einfüllstutzen 10 des Benzintanks und die Benzin leitungen zum Motor bzw. in die Einfülltrichter von Behält nissen einbaut, in denen Flüssigkeiten gelagert werden, die brennbare Dämpfe abgeben, dann wird damit folgendes erreicht: Die durch das Sieb entweichenden brennbaren Dämpfe bzw. die Flüssigkeit können außerhalb des Siebes zum Brennen gebracht werden. Die vorhandenen Flammen können aber nicht durch das Sieb in den Tank/Behältnis hineinschlagen. FIG. 5 shows a Benzineinfüllstutzen 10 for a tank. The petrol filler neck 10 contains a cylindrical tube 30 which is closed at its end by a tank cap 31 . In the cylindrical tube 10 , near the end of the tank deck, several layers of very close-meshed wire grids 32, 33, 34 or perforated screens are provided, which form a Davy sieve. These wire or perforated grids 32, 33, 34 are arranged one above the other and additionally rotated relative to one another or arranged one inside the other. This gives passages 35 which are mutually offset and interrupted several times, ie the passages are no longer straight. If such strainers are installed in the filler neck 10 of the petrol tank and the petrol lines to the engine or in the filling funnels of containers, in which liquids are stored that emit flammable vapors, then the following is achieved: The flammable vapors escaping through the sieve or the liquid can be made to burn outside the sieve. However, the existing flames cannot penetrate through the sieve into the tank / container.

Damit wirdSo that will

a) a fire and
b) an explosion

verhindert.prevented.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Einfüllstutzen 10 zu sätzlich mit einem automatischen Verschluß-Ventil einschließ lich eines Überdruckventiles versehen ist. Eine solche Anord nung ist in Fig. 5 dargestellt. Neben den Draht- bzw. Loch gittern 32, 33, 34 aus einem Halter 36, einer Druckplatte 37, einer Feder 38 und einem Ventilkörper 39 bestehender Einsatz vorgesehen, der im Inneren der zylindrischen Draht- bzw. Loch gitter 32, 33, 34 angeordnet ist.It when the filler neck 10 is additionally provided with an automatic shut-off valve including a pressure relief valve is particularly advantageous. Such an arrangement is shown in FIG. 5. In addition to the wire or hole grids 32, 33, 34 provided from a holder 36 , a pressure plate 37 , a spring 38 and a valve body 39 existing insert, which is arranged inside the cylindrical wire or hole grids 32, 33, 34 is.

Wird der Tankeinfüllstutzen 10 mit Davy'schen Sieb zusätzlich mit dem Sicherheitseinsatz aus den Teilen 36-39 ausge rüstet, dann ist der Tankeinfüllstutzen 10 automatisch nach außen verschlossen. Beim Einfüllen von Benzin oder einer anderen Flüssigkeit wird mit dem Einfüllhahn der Tanksäule die Druckplatte 37 nach unten gedrückt. Dadurch wird die Ein füllöffnung frei und die Flüssigkeit kann nach unten in den Tank laufen. Beim Herausnehmen des Einfüllhahns aus dem Tank einfüllstutzen schließt sich das Verschlußventil automatisch und der Tankeinfüllstutzen ist damit verschlossen. Selbst bei fehlendem Tankverschlußdeckel ist ein Entweichen von Benzin bzw. Benzindämpfen nicht möglich. Baut sich im Tank z. B. bei steigender Temperatur im Sommer ein Überdruck auf, dann öffnet sich bei einem bestimmten Druck ein Überdruckventil 40 gegen die Kraft einer Feder 41 und läßt den Überdruck entweichen.If the tank filler neck 10 with Davy sieve is additionally equipped with the safety insert from parts 36-39 , then the tank filler neck 10 is automatically closed to the outside. When filling with petrol or another liquid, the pressure plate 37 is pressed down with the filler tap of the fuel pump. This clears the filler opening and allows the liquid to run down into the tank. When the filler tap is removed from the tank filler neck, the closure valve closes automatically and the tank filler neck is closed. Even if the filler cap is missing, gasoline or gasoline vapors cannot escape. Builds up in the tank z. B. with increasing temperature in summer, then an excess pressure valve 40 opens at a certain pressure against the force of a spring 41 and allows the excess pressure to escape.

Claims

1. Automatic monitoring and locking system for tanks or other containers containing flammable or explosive media that are conveyed via at least one pipe to a consumer, in which or in the vicinity of which critical temperatures can occur in the event of media malfunctions, characterized in that between the tank ( 2 ) or the container and the consumer, a valve ( 5 ) is arranged, which is connected to at least one sensor ( 9 ), which is arranged in an area that accepts critical temperatures in the event of an accident and for the medium conveyed, When an adjustable temperature is reached the valve ( 5 ) closes.

2. Monitoring and closure system according to claim 1, characterized in that the sensor ( 9 ) is a temperature sensor without auxiliary energy, which is connected via a pipe ( 8 ) to a cylinder ( 17 ) of the valve ( 5 ) in which there is a control piston ( 16 ).

3. Monitoring and locking system according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor ( 9 ) with a valve ( 11 ) and an extinguishing device ( 12 ) is connected, which is put into operation by the sensor ( 9 ) when the critical temperature is exceeded and is aimed at the critical temperature range.

4. Monitoring and locking system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the sensor ( 9 ) in the engine compartment ( 4 ) of a motor vehicle ( 1 ) is arranged.

5. Monitoring and locking system according to claim 3 or 4, characterized in that the extinguishing device is arranged in the engine compartment ( 4 ) of a motor vehicle ( 1 ).

6. Monitoring and locking system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the valve ( 5 ) and the sensor ( 9 ) works on the liquid expansion principle and that the valve ( 5 ) contains a piston ( 19 ) which in arranged with the sensor ( 9 ) connected cylinder ( 17 ) and connected via a piston ( 18 ) to a valve member ( 19 ).

7. Monitoring and closure system, in particular according to one or more of the preceding claims, characterized in that a Davy sieve is arranged at least in the tank filler neck ( 10 ) of the tank ( 1 ).

8. Monitoring and locking system according to claim 7, characterized characterized in that Davy's sieve consists of several concentric, cylindrical wire or perforated grids be stands.

9. Monitoring and closure system according to claim 7 or 8, characterized in that in the tank filler neck ( 10 ) before the Davy victory, a closure valve is opened against the force of a spring ( 38 ).

10. Monitoring and locking system according to claim 9, characterized characterized in that the closure valve is an overpressure valve contains.