DE391642C

DE391642C - Injection carburetor

Info

Publication number: DE391642C
Application number: DES59813D
Authority: DE
Original assignee: Societe du Carburateur Zenith SA
Current assignee: Societe du Carburateur Zenith SA
Priority date: 1922-05-18
Filing date: 1922-05-18
Publication date: 1924-03-11

Description

Spritzvergaser. Die Erfindung betrifft einen Spritzvergaser mit einer Haupt-, einer Ausgleichs- und einer für das Anlassen und den Leerlauf bestimmten Nebenspritzdüse, welch letztere beiden durch einen Brennstoffhilfsbehälter gespeist werden, in dem der Brennstoffspiegel mit zunehmendem Unterdruck an der Haupt- und Ausgleichsspritzöffnung sinkt. Nach der Erfindung ist der die Ausgleichsdüse und die Nebendüse speisende Brennstoffhilfsbehälter mit einem zur Speisung einer Übergangsspritzdüse dienendem Hilfsbehälter in der Weise verbunden, daß, wenn der Brennstoffspiegel in dem ersten Hilfsbehälter auf ein gewisses Maß gesunken ist, dem zweiten Hilfsbehälter kein weiterer Brennstoff zugeführt wird, so daß die Übergangsspritzdüse nach Erschöpfung des Inhaltes dieses Behälters außer Tätigkeit tritt.Injection carburetor. The invention relates to a spray carburetor with a Main, one compensation and one for starting and idling Secondary spray nozzle, the latter two being fed by an auxiliary fuel tank in which the fuel level with increasing negative pressure at the main and Compensation injection opening sinks. According to the invention that is the equalizing nozzle and Auxiliary fuel tank feeding the auxiliary nozzle with one for feeding a transition spray nozzle serving auxiliary tank connected in such a way that when the fuel level has dropped to a certain level in the first auxiliary container, the second auxiliary container no further fuel is supplied, so that the transition spray nozzle after exhaustion of the contents of this container is out of action.

Durch diese Anordnung wird der Übergang von kleinerer auf größere Belastung erleichtert, indem die von der Leerlauf- sowie der Haupt-und der Ausgleichsspritzdüse abgegebenen Brennstoffmengen vorübergehend ergänzt werden.This arrangement makes the transition from smaller to larger Load relieved by removing those from the idle as well as the main and equalizing spray nozzles dispensed fuel quantities can be temporarily supplemented.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.The drawing illustrates an embodiment of the subject matter of the invention.

Abb. i ist ein Längsschnitt durch den Vergaser, Abb. 2 ein Schnitt nach Linie A-A der Abb. i.Fig. I is a longitudinal section through the carburetor, Fig. 2 is a section according to line A-A of Fig. i.

Der Vergaser besitzt eine Kammer 2 mit beständigem Brennstoffspiegel. In dieser Kammer befindet sich der übliche Schwimmer 3, der den Brennstoffeinlaß q. steuert. Die Hauptdüse 5, welche durch den mit der Kammer 2 verbundenen Kanal 6 dauernd mit Brennstoff gespeist wird, ist in dem die Drosselklappe 8 enthaltenden Mischraum ? angeordnet. Der Brennstoffschacht oder -hilfsbehälter 9 der Ausgleichsdüse steht. durch Öffnungen, die frei liegen oder durch eine geeignete Vorrichtung verschlossen werden können, mit der Außenluft in Verbindung. Im Innern des Schachtes 9 befindet sich ein mit dem Kanal 6 verbundenes Standrohr io, dessen Wandung mehrere Öffnungen x= aufweist, durch die der Schachtringraum mit Brennstoff gespeist wird. Die Hauptdüse 5 ist von einer Haube 12 bedeckt, welche über den Kanal 13 mit dem Schacht 9 in Verbindung steht.The carburetor has a chamber 2 with a constant fuel level. In this chamber is the usual float 3, which is the fuel inlet q. controls. The main nozzle 5, which through the channel connected to the chamber 2 6 is continuously fed with fuel, is in the throttle valve 8 containing Mixing room? arranged. The fuel shaft or auxiliary container 9 of the compensation nozzle stands. through openings that are exposed or closed by a suitable device can be in contact with the outside air. Inside the shaft 9 is located connected to channel 6 Standpipe io, the wall of which has several openings x = through which the manhole ring space is fed with fuel will. The main nozzle 5 is covered by a hood 12, which over the channel 13 with the shaft 9 is in communication.

Neben dem Brennstoffschacht 9 ist der Hilfsbehälter 14 der Leerlaufdüse angeordnet. Beide Behälter stehen durch einen Kanal 15 in Verbindung. Im Behälter 14 befindet sich die Düse 16, welche zusammen mit der Lufteintrittsöffnung 17 den Leerlaufvergaser bildet, der das Gemisch an den mit dem Hauptluftkanal verbundenen, gegenüber der Kante der Drosselklappe- 8 (Abb. i) ausmündenden Kanal 18 liefert.In addition to the fuel shaft 9, the auxiliary container 14 of the idle nozzle is located arranged. Both containers are connected by a channel 15. In the container 14 is the nozzle 16, which together with the air inlet opening 17 the Idle carburetor forms, which the mixture to the connected with the main air duct, opposite the edge of the throttle valve 8 (Fig. i) discharging channel 18 delivers.

Dieser Leerlaufvergaser dient zur Abgabe eines geeigneten Gemisches, wenn der Motor langsam läuft und die Drosselklappe fast geschlossen ist.This idle carburetor is used to deliver a suitable mixture, when the engine is running slowly and the throttle valve is almost closed.

Anstoßend an den Brennstoffschacht 9- ist noch ein dritter schmaler Hilfsbehälter z9 vorgesehen, der im Verhältnis zum Fassungsraum des Schachtes 9 einen sehr geringen Rauminhalt besitzt. Der obere Teil dieses Hilfsbehälters 19 steht einerseits mit der Außenluft, anderseits durch eine Öffnung 2o mit dem Schacht g in Verbindung. Die Öffnung 20 liegt etwas tiefer als der normale Brennstoffspiegel in der Schwimmerkammer und unterhalb des oberen oder höchsten Brennstoffspiegels im Schacht g. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß der Behälter i9 nur dann mit Brennstoff gespeist werden kann, wenn der Brennstoffspiegel im Schacht 9 fast auf gleicher Höhe steht wie der Brennstoffspiegel in der Schwimmerkammer 2. Vom Boden des Schachtes ig aus erhebt sich ein Rohr 21, dessen oberes Ende vorzugsweise in das im Innern des Mischraumes 7 angeordnete Venturirohr unterhalb der Drosselklappe 8 mündet.Adjacent to the fuel shaft 9, a third, narrow auxiliary container z9 is provided, which has a very small volume in relation to the capacity of the shaft 9. The upper part of this auxiliary container 19 is on the one hand with the outside air, on the other hand through an opening 2o with the shaft g in connection. The opening 20 is slightly lower than the normal fuel level in the float chamber and below the upper or highest fuel level in the shaft g. The arrangement is such that the container i9 can only be fed with fuel when the fuel level in the shaft 9 is almost at the same height as the fuel level in the float chamber 2. A pipe 21 rises from the bottom of the shaft ig, the upper end of which preferably opens into the Venturi tube arranged in the interior of the mixing chamber 7 below the throttle valve 8.

Die Brennstoffzufuhr zu dem die zusätzliche Übergangsdüse speisenden Hilfsbehälter ig bildet den Gegenstand der Erfindung und arbeitet wie folgt Steht der Motor still, so stellt sich der Spiegel des durch die Schwimmerkammer an die Schächte 9, 14, ig abgegebenen Brennstoffes in diesen drei Schächten auf gleicher Höhe ein. Läßt man den Motor anspringen und dann bei kleinster Geschwindigkeit leer laufen, so sinkt der Brennstoffspiegel in dem Ausgleichsschacht g um ein geringes Maß, da ja der Leerlaufvergaser der Schmalkante der Drosselklappe gegenüber Brennstoff und Luft in Mischung abgibt. Der neue Brennstoffspiegel im Schacht 9 stellt sich hierbei etwas oberhalb des Kanals 2o ein und bleibt während der ganzen Dauer des Leerlaufes auf dieser Höhe stehen.The fuel supply to which the additional transition nozzle feeds Auxiliary container ig forms the subject of the invention and works as follows the motor stops, so the mirror of the float chamber adjusts itself to the Shafts 9, 14, ig delivered fuel in these three shafts on the same Height a. You let the engine start and then empty at the lowest speed run, the fuel level in the equalization shaft g drops by a small amount Measure, since the idle carburetor of the narrow edge of the throttle valve opposite fuel and releases air in a mixture. The new fuel level in shaft 9 arises here a little above the channel 2o and remains for the entire duration of the Stand idle at this level.

Da während des Leerlaufes des Motors stets ein gewisser Unterdruck in den Zylindern herrscht, so wird, sobald man die Drosselklappe vollständig öffnet, durch den Mischraum hindurch Luft in die Zylinder hineingetrieben. In dem Augenblick, in welchem diese Saugwirkung auftritt, treibt der in dem Behälter ig auf dem Brennstoff lastende atmosphärische Druck diesen Brennstoff in dem Rohr 2i hoch und verspritzt ihn in den Mischraum. Es findet sonach hilfsweise eine selbsttätige Brennstoffabgabe an den Mischraum statt, und zwar reicht diese Abgabe aus, um während einer Übergangszeit von kleinerer auf größere Belastung, in deren Verlauf die Haupt- und die Ausgleichsdüse infolge der Brennstoffträgheit nicht genügend Brennstoff abgeben können, ein reiches Gemisch zu erzeugen und die von den erwähnten Düsen abgegebenen Brennstoffmengen zu ergänzen.Because there is always a certain negative pressure when the engine is idling prevails in the cylinders, as soon as the throttle valve is fully opened, air is driven into the cylinders through the mixing chamber. At this moment, in which this suction occurs, the ig in the container floats on the fuel atmospheric pressure on this fuel in the pipe 2i high and splashes him in the mixing room. There is therefore an automatic fuel delivery as an aid instead of the mixing room, and in fact this delivery is sufficient to cope with during a transitional period from smaller to larger load, in the course of which the main and compensating nozzle unable to deliver enough fuel due to the fuel inertia, a rich one To produce mixture and the amount of fuel delivered by the mentioned nozzles to complete.

Unmittelbar nach beendigter Öffnung der Drosselklappe und erfolgter Lufteinströmung nimmt die Saugwirkung des Motors stark zu, wodurch bewirkt wird, daß der Brennstoffspiegel in dem Schacht 9 sinkt. Der Hilfsschacht ig jedoch, der vollkommen entleert wurde, füllt sich nicht von neuem, solange der Brennstoffspiegel im Schacht g unterhalb des Kanals 2o sich befindet. Wenn aber der Motor wieder im Leerlauf arbeitet oder einen geringen Unterdruck erzeugt, füllt sich der Schacht 9, und sobald der Brennstoffspiegel den Kanal 2o überschreitet, auch der Schacht ig.Immediately after the throttle valve has been opened and the Air inflow greatly increases the suction effect of the motor, which causes that the fuel level in the shaft 9 drops. The auxiliary shaft ig, however, the has been completely emptied, does not refill as long as the fuel level is reached is located in the shaft g below the channel 2o. But when the engine is back in If the system is idling or generates a slight negative pressure, the shaft fills 9, and as soon as the fuel level crosses channel 2o, so does the shaft ig.

Claims

PATENT CLAIM: Spray carburettor with a main, a compensation and a secondary spray nozzle intended for starting and idling, the latter two being fed by an auxiliary fuel tank in which the fuel level drops with increasing negative pressure at the main and compensation spray opening, characterized in that the auxiliary fuel tank (9, 4) feeding the compensating nozzle (12) and the auxiliary nozzle (16) is connected to an auxiliary tank (ig) serving to feed a transition spray nozzle (21) so that when the fuel level in the first auxiliary tank ( 9, 4 has dropped to a certain extent, no further fuel is supplied to the second auxiliary container (ig), so that the transition spray nozzle becomes inoperative after the contents of this container (ig) have been exhausted.