DE391150C

DE391150C - Device for picking up or dropping off goods or people when the train is moving

Info

Publication number: DE391150C
Application number: DEN21564D
Authority: DE
Original assignee: BERNHARD NITZSCHE
Current assignee: BERNHARD NITZSCHE
Priority date: 1922-11-05
Filing date: 1922-11-05
Publication date: 1924-02-29

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 29. FEBRUAR 1924ISSUED FEBRUARY 29, 1924

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20 g GRUPPE (N21564 II\20g) CLASS 20 g GROUP (N21564 II \ 20g)

Bernhard Nifzsche in Dresden.Bernhard Nifzsche in Dresden. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. November 1922 ab.Patented in the German Empire on November 5, 1922.

Aus technischen Rücksichten ist das Halten des Zuges auf kleinen Stationen oft nicht lohnend. Die Erfindung macht es möglich, daß auf solchen Stationen Güter oder Personen vom Zuge im Fahren aufgenommen oder abgesetzt werden. In bekannter Weise werden dabei Drehbühnen und ein ortswechselndes Abteil benutzt.For technical reasons, it is often not possible to stop the train at small stations rewarding. The invention makes it possible that goods or people on such stations be picked up or set down by the train while driving. Be in a known manner used revolving platforms and a moving compartment.

Das Neue besteht darin, daß eine auf einer beweglichen Plattform im Zuge mitgehende Drehbühne mit Fangkasten nebst Rampen und Fangarmen ausgestattet ist und die Ortsbühne ein Fanggerüst trägt und das Abteil durch Ineinanderschieben und Wiederauseinanderziehen von Fanggerüst und Fangkasten wechselt.The new thing is that one moves along with the train on a moving platform The revolving platform is equipped with a catch box along with ramps and tentacles and the on-site stage carries a safety scaffold and the compartment by sliding it into one another and pulling it apart again of safety scaffold and catcher box changes.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung dargestellt. Abb. 1 ist eine Gesamtdraufsicht der Anlage. Abb. 2 ist eine Seitenansicht dazu. Abb. 3 bis S sind Teildarstellungen (Drehbühne) in Draufsicht, Seitenansicht und Schnitt. Abb. 6 ist eine Teildarstellung (Drehgerüst) in Seitenansicht. Abb. 7, 8, 9 zeigen die Wechselvorrichtung in Seitenansicht, Draufsicht und Schnitt. 25 ■An example embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. 1 is an overall top view of the facility. Fig. 2 is a side view thereof. Fig. 3 to S are Partial representations (revolving stage) in plan view, side view and section. Fig. 6 is a Partial representation (rotating frame) in side view. Fig. 7, 8, 9 show the changing device in Side view, top view and section. 25 ■

Der Zug führt einen besonderen Wagen mit. In seiner Plattform α ist ein Drehlager b angeordnet; mit diesem als Zentrum ist eine Kreisschiene c auf dem Boden befestigt, d ist eine in den Boden eingelassene Sperrplatte. Am Hinterende des Wagens steht ein Bock e hoch; er trägt eine wagerecht-liegende Rolle f. The train has a special carriage. A pivot bearing b is arranged in its platform α; With this as the center, a circular rail c is attached to the floor, d is a locking plate embedded in the floor. At the rear of the wagon stands a goat e ; he wears a horizontal roll f.

In das Drehlager b ist mit einem Zapfen die Drehbühne eingesetzt, die auf der Schiene c aufruht. Sie besteht aus einem vorn offenen Kasten g. Auf dem Boden desselben, der ein Stück gegen den Kasten vorsteht, lagern zwei Rampen, zwischen denen eine Führung h liegt. Beide Rampen sind je mit einer Falle > versehen. An der Rampe k ist vorn ein mittels Buffer m abgefederter Fangarm Z angeordnet, der um einen Bolzen η aussschwingbar ist. In entsprechenden Aussparungen der Rampe liegt ein Doppelhebel o, der um den Zapfen p dreht und in Schlitzauge r mit einer Schiene j gekuppelt ist, die hinten eine Auf- »5 laufschräge t hat und auf Zurückziehen abgefedert ist (Feder u). Die Schiene geht durch einen abgefederten Riegel ν hindurch. An der Hinterwand des Kastens sitzen ein Anschlag w sowie zwei Fangfedern x. Das Vorderende des Hebels ο ragt etwas in die Führung h hinein.The turntable, which rests on the rail c, is inserted into the pivot bearing b with a pin. It consists of a box g open at the front. On the floor of the same, which projects a little towards the box, there are two ramps with a guide h between them. Both ramps are each provided with a case>. At the front of the ramp k there is a tentacle arm Z which is sprung by means of a buffer m and which can be swung out about a bolt η. In corresponding recesses in the ramp there is a double lever o, which rotates around the pin p and is coupled in the slot eye r to a rail j which has an incline t at the rear and is cushioned for retraction (spring u). The rail goes through a sprung bolt ν . A stop w and two catch springs x are located on the rear wall of the box. The front end of the lever ο protrudes slightly into the guide h .

Neben dem Gleis, und zwar rechts in der Fahrtrichtung, ist auf einem Fundament 2 das Drehgerüst gelagert. An die Nabe 3 schließt sich ein Pfosten 4 an, in dessen Vorderende eine Gleitrolle 5 eingesetzt ist und welcher an jeder Seite eine Kerbe 6 hat, die sich gegenüberliegen. Auf der Nabe aufgeschraubt und , auf den Pfosten aufgestützt sieht man ein Eisengerüst 7, welches das sogenannte Fanggerüst bildet. Die vier Längsschienen sind vorn ausgebogen zur leichteren Einführung, und an den Innenseiten liegt je eine Blattfeder. Next to the track, on the right in the direction of travel, there is 2 on a foundation Rotating frame stored. The hub 3 is followed by a post 4, in its front end a sliding roller 5 is inserted and which has a notch 6 on each side, facing each other. Screwed onto the hub and propped up on the post you can see an iron frame 7, which is the so-called safety frame forms. The four longitudinal rails are curved at the front for easier insertion, and on the inside there is a leaf spring.

Die Wechselvorrichtung besteht aus einem kastenartigen, mit Tür versehenen Abteil 8. Am Boden ist zwischen Rampen 9 eine Führung 10 ausgebildet. An einem Doppelhebel 11, der um den Zapfen 12 dreht, sitzt eine Achse 13. Am Oberende sitzt am Hebel ein Griff 14 mit Sperrklinke, zu welcher in der Gleitbahn des Griffes angeordnete Sperrkerben gehören. Die Achse 13 ist mit zwei Schienen 15 gekuppelt, die je zwei Auflaufschrägen 16, 17 haben. Erstere liegen in der Oberkante der Schiene und letztere in der Seitenkante. Zwei an je einem Zapfen 18 drehende Klinken 19 greifen je mit einer Nase 20 vor die Schrägen 17; zwei weitere Klinken 21, je um einen Zapfen 22 drehend, lagern in den Rampen und greifen mit je einer Winkelnase 23 je über die Schiene 15 vor der Schräge 16. Alle vier Klinken sind abgefedert. Für die Sperrstellung ragen die Klinken 19 in die Führung io, und die Klinken stehen aus der Rampensohle heraus.The changing device consists of a box-like compartment 8 provided with a door. A guide 10 is formed on the ground between ramps 9. On a double lever 11, which rotates around the pin 12, sits an axis 13. At the top sits on the lever a handle 14 with a pawl, to which locking notches arranged in the slide path of the handle belong. The axis 13 is coupled to two rails 15, each with two run-up slopes 16, 17 have. The former are in the upper edge of the rail and the latter in the Side edge. Two pawls 19 rotating on one pin 18 each engage with one Nose 20 in front of the slopes 17; two further pawls 21, each rotating around a pin 22, store in the ramps and grab each with an angular nose 23 each over the rail 15 in front of the Inclined 16. All four pawls are cushioned. The pawls protrude for the locked position 19 into the guide io, and the pawls protrude from the bottom of the ramp.

Der Gebrauch ergibt sich wie folgt: Angenommen, daß eine Aufnahme erfolgen soll, so ist das Abteil 8 in das Fanggerüst 7 eingeschoben. Dabei federn die Klinken 19 in die Kerben 6 ein und sperren. Die Führung 10 ist der oberen Hälfte des Pfostens 4 aufgeschoben, und die Klinken 19 sind sperrend in die Kerben 6 eingefallen. Die Klinken 21 sind ausgeschaltet. Das Abteil nimmt die Güter oder Personen auf. Drehgerüst und Drehbühne sind so gerichtet, daß sie auf Eingriff aufeinander zustehen (Abb. 1). Die Drehbühne ist in dieser Stellung gesperrt · durch Einfallen des Riegels ν in die Falle d. Bevor der Zug heran ist, wird der Hebel- 11 umgestellt und dadurch die Sperrung 19, 6 ausgeschaltet und die Klinken 21 freigegeben. Zunächst nimmt nun der Arm / Eingriff mit der Rolle 5; durch den Puffer in wird der Eingriff elastisch. Das Hingleiten des Fangarmes an der Rolle stellt die beiden Gerüste auf Ineinanderschieben; nun erfolgt durch das Sichnähern der beiden Drehpunkte das Ineinanderschieben. Das Abteil stößt an den Anschlag w an, und die Fangfedern χ greifen über eine am Kasten g befindliche Leiste und sperren den Kasten gegen Ausheben, während die Klinken 21 in die Fallen i einschnappen. Dies fällt zusammen mit dem Augenblick, wo der Bühnen- und Gerüstdrehpunkt rechtwinklig zum Gleis stehen (Abb. 1, 6 und 7). Nach tJljerschreiten dieser Stellung beginnt das Wiederauseinanderziehen von Drehgerüst und Drehbühne, wobei das Abteil, durch die Klinken 21 festgehalten, auf der Drehbühne verbleibt und vom Zuge mitgenommen wird. Durch Hinlaufen der Rolle / an einen Ausleger 24 des Fanggerüstes wird der Endausschwung vollendet. Die drei Stellungen: Anfang, Aufnahme und Abgabe, sind aus Abb. 1 ersichtlich. Abgaben spielen sich in umgekehrter Reihenfolge ab.Use is as follows: Assuming that a recording is to take place, the compartment 8 is pushed into the safety framework 7. The pawls 19 spring into the notches 6 and lock. The guide 10 is pushed onto the upper half of the post 4, and the pawls 19 have collapsed into the notches 6 in a locking manner. The pawls 21 are switched off. The compartment takes the goods or people. The turntable and turntable are aligned so that they are in contact with each other (Fig. 1). The turntable is locked in this position by the bolt ν falling into latch d. Before the train is on, the lever 11 is switched over, thereby turning off the lock 19, 6 and releasing the pawls 21. First of all, the arm / engages with the roller 5; through the buffer in the engagement becomes elastic. The sliding of the tentacle on the role puts the two frames on one another; Now the two pivot points move closer together. The compartment strikes the stop w , and the catch springs χ grip a strip located on the box g and lock the box against being lifted out, while the pawls 21 snap into the latches i. This coincides with the moment when the platform and scaffolding pivot point are at right angles to the track (Fig. 1, 6 and 7). After this position has been reached, the rotating frame and rotating platform begin to be pulled apart again, the compartment, held by the pawls 21, remaining on the rotating platform and being carried along by the train. The final swing is completed by running the roller / on a boom 24 of the safety frame. The three positions: start, take-up and release are shown in Fig. 1. Submissions take place in reverse order.

Claims

Patent claim:

Device for picking up or dropping off goods or people by the moving train using revolving platforms and a moving compartment, characterized in that a revolving platform moving on a moving platform in the train is equipped with a catch box (g) and catch arm (V) and the on-site stage carries a safety frame (7) and the compartment changes by sliding the safety frame and the safety box into one another and pulling them apart again.

1 sheet of drawings.