DE3910839C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3910839C2 DE3910839C2 DE19893910839 DE3910839A DE3910839C2 DE 3910839 C2 DE3910839 C2 DE 3910839C2 DE 19893910839 DE19893910839 DE 19893910839 DE 3910839 A DE3910839 A DE 3910839A DE 3910839 C2 DE3910839 C2 DE 3910839C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- actuator
- organ
- sensor
- spring
- flap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0085—Smell or pollution preventing arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
- F16K1/16—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members
- F16K1/18—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps
- F16K1/22—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves
- F16K1/221—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with pivoted closure-members with pivoted discs or flaps with axis of rotation crossing the valve member, e.g. butterfly valves specially adapted operating means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/002—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by temperature variation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/0001—Control or safety arrangements for ventilation
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
- G01N27/26—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
- G01N27/403—Cells and electrode assemblies
- G01N27/404—Cells with anode, cathode and cell electrolyte on the same side of a permeable membrane which separates them from the sample fluid, e.g. Clark-type oxygen sensors
- G01N27/4045—Cells with anode, cathode and cell electrolyte on the same side of a permeable membrane which separates them from the sample fluid, e.g. Clark-type oxygen sensors for gases other than oxygen
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Molecular Biology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Pathology (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Disinfection, Sterilisation Or Deodorisation Of Air (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Steuerung eines Organs
zum Öffnen und Verschließen einer Lüftungsöffnung eines Raums mit den im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.
In Räumen von Gebäuden, Fahrzeugen, Schiffen und dergleichen werden
Lüftungsöffnungen für die Zufuhr von Frischluft und/oder für die Abgabe
verbrauchter Luft vorgesehen. Wenn kein Luftaustausch zwischen dem Raum und
der äußeren Atmosphäre notwendig ist, werden die Lüftungsöffnungen
gewöhnlich durch Klappen verschlossen. Damit können z. B. unerwünschte
Wärmeverluste vermieden werden. Es ist möglich, Lüftungsöffnungen durch
schwenkbare Klappen zu verschließen, die unter der Einwirkung der
Schwerkraft die jeweilige Lüftungsöffnung abdecken und durch den Luftstrom
eines Gebläses geöffnet werden, das einen Luftaustausch zwischen dem
jeweiligen Raum und der äußeren Atmosphäre bewirkt.
Eine Vorrichtung mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen
Merkmalen ist aus der DE-OS 27 20 739 bekannt. Bei dieser Vorrichtung ist
der Sensor innerhalb eines Raums angeordnet. Luftdurchgangsöffnungen bzw.
Kanäle für den Raum werden mittels eines elektrischen Antriebs wahlweise
geöffnet bzw. geschlossen. Im jeweiligen Raum ist ein elektrochemischer oder
elektronischer Gassensor angeordnet, der die Energiezufuhr zu einem
Getriebemotor über einen Schalter steuert. Der Getriebemotor treibt über
seine Welle Verschlußorgan an, daß bei zu hoher Schadstoffkonzentration
die Luftdurchgangsöffnung freigibt.
Bekannt ist auch eine Lüftungsvorrichtung für Räume, die einen in einem
Zuluftkanal für die Räume angeordneten elektrochemischen Sensor aufweist.
Der Sensor befindet sich vor einer Schnellschlußklappe, die über eine
Schaltvorrichtung an den Sensor angeschlossen ist (DE-OS 27 43 107).
Aus dem Aufsatz von Tautzenberger u. Stöckel in der Zeitschrift ZWF 81 (1986)
12, S. 703-708 ist es bekannt, daß sich aus Formgedächtnislegierungen
Steuerelemente herstellen lassen, die ein Organ zum Öffnen und Verschließen
einer Lüftungsöffnung eines Raumes in Abhängigkeit von der Temperatur
betätigen. Weiterhin ist in der Zeitschrift angegeben, daß sich aus
Formgedächtnislegierung bestehende Steuerelemente in einem Stromkreis
anordnen lassen und stromabhängig d. h. durch Erwärmung betätigbar sind.
Solche Formgedächtnislegierungen zeichnen sich durch folgende Besonderheiten
aus:
- - vollständige Arbeitsverrichtung in einem kleinen Temperaturintervall,
- - große Arbeitsbelastung pro Volumeneinheit,
- - Möglichkeit zur Durchführung verschiedener Bewegungsarten (Verlängerung, Verkürzung, Biegung, Torsion).
Formgedächtnisbauteile müssen zum Erreichen einer Formänderung einer
Temperaturänderung unterworfen werden.
Bei einer bekannten Auto-Klimaanlage sind ein Außen- und ein
Innentemperaturfühler und eine Einrichtung zur Einstellung der
Luftstromtemperatur und des in den Fahrgastraum eingeblasenen Luftstroms
vorgesehen. Die Temperatur des Luftstroms wird unter Berücksichtigung der
Soll- und der Isttemperatur, der Umgebungstemperatur und der zusätzlichen
Wärmebelastung bestimmt (DE-OS 30 29 148).
Schließlich ist eine Auto-Klimaanlage bekannt, die einen auf eine Person
des Fahrgastraums ausgerichteten Infrarot-Temperaturfühler aufweist, der ein
Temperaturistwertsignal an einen Temperaturregler abgibt (JP-Abstract 57-
37642).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der im
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Gattung so
weiterzuentwickeln, daß die Stellung des Organs mit möglichst einfachen
Mitteln in Abhängigkeit vom additiven Schadstoffgehalt der Luft außerhalb
des Raums beeinflußt wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des
Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Bei der Vorrichtung gemäß
dem Patentanspruch 1 ist der Antriebsmechanismus für das Organ sehr einfach
aufgebaut und beansprucht ein geringes Volumen. Dies ist insbesondere für
Fahrzeuge, Flugzeuge oder Schiffe günstig, bei denen sich durch
Gewichtsreduzierung Treibstoff einsparen läßt. Außerdem kann die
Vorrichtung durch den einfachen Aufbau wirtschaftlich hergestellt und
eingebaut werden. Der Sensor ermöglicht die additive Messung des
Schadstoffgehalts, d. h. es werden sowohl Kohlenmonoxid als auch organische
Luftverunreinigungen und Stickoxide erfaßt.
Vorzugsweise ist das Organ von der Federvorspannung einer Feder beansprucht,
die auf das Organ eine in Öffnungs- oder Schließstellung wirkende Kraft
ausübt, während der aus der Formgedächtnislegierung bestehende Aktor durch
den Einwegeffekt bei Erwärmung ab einer Temperaturgrenze das Organ entgegen
der Federvorspannung durch die Feder in Schließ- oder Öffnungsstellung
zieht. Bei dieser Vorrichtung wird ein Aktor mit Einwegeffekt ausgenutzt,
wodurch sich der elektrische Steuerkreis vereinfacht, da für die
Formänderung nur eine durch einen entsprechenden Strom leicht erreichbare
Formänderung in einem bestimmten Temperaturbereich hervorgerufen werden
muß.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist das Organ eine Klappe einer
Lüftungsöffnung in einem Kraftfahrzeug. Die Klappeneinstellung erfolgt in
Abhängigkeit von den durch Fahrzeuge verursachten wesentlichen Schadstoffen.
Überschreitet der Schadstoffgehalt additiv eine vorgebbare Schwelle, dann
wird die Klappe geschlossen, so daß keine weiteren Schadstoffe in das
Kraftfahrzeuginnere eindringen können.
Ein im Kraftfahrzeug angeordnetes Gebläse für die Frischluftzufuhr kann in
Abhängigkeit von der Klapposition ein- oder ausgeschaltet sein. Es ist
auch möglich, das Gebläse so anzuordnen, daß es unabhängig vom Sensor
ständig eingeschaltet ist und bei geschlossener Klappe die Luft im
Kraftfahrzeuginneren umwälzt.
Besonders günstig ist es, wenn durch den Sensor beim Überschreiten des
vorgebbaren Schwellenwerts in der aus der Formgedächtnislegierung
bestehenden Aktor kurzzeitig ein höherer Strom als der für die
Formänderungstemperatur notwendige Mindeststrom erzeugt wird. Durch den
höheren Strom wird die Formänderungstemperatur sehr schnell erreicht, so
daß die Klappe bei der Überschreitung der Schadstoffschwelle schnell
anspricht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung
näher beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 eine Vorrichtung zur Steuerung eines Organs zum Öffnen und Verschließen
einer Lüftungsöffnung in einen Kraftfahrzeug im Schema;
Fig. 2 ein bei der Vorrichtung gem. Fig. 1 verwendeter Sensor und die nachgeschaltete
Bauelemente im Blockschaltbild.
In der Karosserie 1 eines Kraftfahrzeugs befindet sich eine Lüftungsöffnung
2, die durch eine um eine Achse 3 schwenkbare Klappe 4 geschlossen oder
geöffnet werden kann. An der Klappe 4 greift unter einem gewissen Hebelarm
eine Feder 5, insbesondere eine Spiralfeder an, durch die eine in
Öffnungsstellung der Klappe 4 gerichtete Kraft auf die Klappe 4 ausgeübt
wird. Weiterhin greift an der Klappe 4 unter einem gewissen Hebelarm ein
Aktor 6 an, der aus einer Formgedächtnislegierung besteht. Der Aktor 6 ist
als Feder, vorzugsweise als Spiralfeder, ausgebildet, da durch die Federform
größere Längenänderungen erreicht werden können. Wenn der Aktor 6 eine im
Bereich der im Fahrzeuginneren auftretenden Temperaturen liegende Temperatur
hat, übt er keine Kraft auf die Klappe 4 aus. Die Klappe wird daher von der
Feder 5 offengehalten. Neben dem Aktor 6 und der Feder 5 ist noch eine nicht
näher dargestellte Handverstelleinrichtung für die Klappe 4 vorgesehen, mit
der die Klappe 4 zwangsweise geschlossen werden oder in einer
Zwischenschaltung zwischen vollständiger Öffnung und vollständigem Schließen
gebracht werden kann. Falls die Klappe 4 aus Metall besteht und leitend mit
der Karosserie verbunden ist, ist der Aktor 6 unter Zwischenschaltung eines
Isolierstücks 7 an der Klappe 4 befestigt. Dem Aktor 6 wurde eine
Hochtemperaturform aufgeprägt, in der auf die Klappe 4 eine Zugspannung
ausgeübt wird, die in Schließrichtung der Klappe 4 wirkt. Die auf die
Klappe 4 einwirkenden Kräfte sind durch Auswahl der Kräfte des Aktors 6 und
der Feder 5 oder durch Einstellung der Hebelarme
an denen die Kräfte angreifen, so aufeinander abgestimmt, daß in der
Hochtemperaturform die vom Aktor 6 ausgehende Kraft ausreicht, um die Klappe
4 zu verschließen. Es wird ein Aktor 6 mit Einwegeffekt benutzt. Möglich ist
aber auch die Verwendung eines Aktors mit Zweiwegeffekt, wobei dann die Feder
5 entfallen kann.
Der Aktor 6 ist über eine Leitung 8 mit einer Steuerung 9 verbunden. Die
Steuerung 9 ist an Eingängen an einen Sensor 10 angeschlossen, durch den die
Schadstoffkonzentration in der Atmosphäre außerhalb des Kraftfahrzeugs
gemessen wird. Der Sensor 10 kann im Motorraumbereich angeordnet sein, wobei
eine Öffnung zur Außenseite des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist. Bei dem Sensor
10 handelt es sich um eine elektrochemische Zelle mit drei Elektroden 11, 12,
13. Die Elektrode 11 ist als Gasdiffusionselektrode ausgebildet und dient als
von der Luft beaufschlagte Meß- bzw. Arbeitselektrode. Die Elektroden 12 und
13 sind die Bezugs- und Gegenelektroden in Form von Gasdiffusionselektroden.
Als Elektrolyt ist Schwefelsäure oder Phosphorsäure vorgesehen. Die Elektroden
12, 13 werden ebenfalls von Luft beaufschlagt. Die Elektroden 11-13 sind
mit einem Potentiostaten 14 verbunden. Meßgröße ist der konzentrationsabhängige
Diffusionsgrenzstrom, wodurch ein linearer Zusammenhang zwischen
Luftverunreinigung und Grenzstrom erhalten wird. Die Luftverunreinigungen,
bei denen es sich vorwiegend um reaktive Substanzen handelt, werden elektrochemisch
umgesetzt und meßtechnisch erfaßt. Die Messung erfolgt z. B.
bezüglich Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden sowie weiterer
reaktiver Substanzen additiv. Der Sensor 10 ist über nicht näher bezeichnete
Leitungen mit einem Vergleicher 15 in der Steuerung 9 verbunden. Der
Vergleicher 15 stellt fest, ob das vom Potentiostaten 14 ausgegebene
Meßsignal eine von einem Referenzgeber vorgegebenen Schwellenwert übersteigt.
Dem Vergleicher 15 ist in der Steuerung 9 ein Zeitglied 17 nachgeschaltet,
dessen Ausgang ein Schaltelement 18 steuert, das in Reihe mit dem Aktor 6 an
die Pole 19, 20 einer Spannungsquelle gelegt ist. In Reihe mit dem Schaltelement
18 ist die Reihenschaltung eines Widerstands 21 und eines weiteren
Schaltelements 22 angeordnet, das direkt vom Ausgang des Vergleichers 15 ein-
und ausgeschaltet wird.
Wenn der Sensor 10 eine den Schwellenwert überschreitende Schadstoffkonzentration
feststellt, dann schließt der Vergleicher 15 das Schaltelement 22
und stößt das Zeitglied 17 an, das für eine einstellbare Zeit das Schaltelement
18 schließt. Über das Schaltelement 18 wird ein erhöhter Strom in den
Aktor 6 eingespeist, deren Formänderungstemperatur in kurzer Zeit überschritten
wird, so daß der Aktor 6 innerhalb einer sehr kurzen Ansprechzeit
eine Kraft zum Verschließen der Klappe 4 aufbringt. Nach Ablauf der Verzögerungszeit
öffnet das Zeitglied 17 das Schaltelement, wodurch der Strom im
Aktor 6 um einen vom Widerstand 21 abhängigen Wert reduziert wird. Dieser
Strom reicht aus, um die Hochtemperaturform des Aktors 6 aufrecht zu
erhalten. Unterschreitet der Schadstoffgehalt den vorgegebenen Schwellenwert,
dann öffnet der Vergleicher 15 das Schaltglied 22, wodurch der Strom im Aktor
6 unterbrochen wird. Der Aktor 6 kühlt sich ab und verliert seine, auf die
Erzeugung der Federkraft gerichtete Form, so daß die Feder 5 die Klappe 4
öffnet.
Durch die oben beschriebene, einfach aufgebaute und wenig Volumen be
anspruchende Vorrichtung ist es möglich, den Innenraum von Kraftfahrzeugen
bei unerwünscht hoher Schadstoffkonzentration in der Umgebung des Kraftfahr
zeugs gegen das Ansaugen von äußerer Luft zu sperren. Die Vorrichtung eignet
sich auch in Verbindung mit Klimaanlagen. Eine entsprechend aufgebaute
Vorrichtung kann auch in anderen Transportmitteln oder auch stationär in
Gebäuden eingesetzt werden.
Claims (4)
1. Vorrichtung zur Steuerung eines zum Öffnen und Verschließen einer
Lüftungsöffnung eines Raums vorgesehenen Organs,
das mit einem die Öffnungs- oder Schließstellung hervorrufenden Aktor verbunden ist,
der in einem, einen elektrochemischen Sensor enthaltenden Steuerkreis angeordnet ist,
wobei der von Luft beaufschlagte Sensor in Abhängigkeit von der Schadstoffkonzentration einen Stromfluß über den Aktor auslöst, durch den das Organ in Schließ- oder Öffnungsstellung eingestellt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sensor (10), der von der Luft der äußeren Atmosphäre beaufschlagt ist, eine Meßelektrode, eine Gegenelektrode und eine Bezugselektrode in Säure aufweist,
daß die Elektroden, die als Gasdiffusionselektroden ausgebildet sind, mit einem Potentiostaten (14) verbunden sind,
daß der Sensor (10) über den Potentiostaten (14) mit einem Vergleicher (15) verbunden ist, dem weiterhin ein Schwellenwert vorgegeben ist und der mindestens ein Schaltelement steuert, das in Reihe mit dem aus einer Formgedächtnislegierung bestehenden Aktor (6) zwischen den Polen (19, 20) einer Spannungsquelle angeordnet ist und
daß der Aktor durch Erwärmung mittels eines elektrischen Stroms zur Formänderung veranlaßt wird, die die Einstellung des Organs erzeugt.
das mit einem die Öffnungs- oder Schließstellung hervorrufenden Aktor verbunden ist,
der in einem, einen elektrochemischen Sensor enthaltenden Steuerkreis angeordnet ist,
wobei der von Luft beaufschlagte Sensor in Abhängigkeit von der Schadstoffkonzentration einen Stromfluß über den Aktor auslöst, durch den das Organ in Schließ- oder Öffnungsstellung eingestellt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sensor (10), der von der Luft der äußeren Atmosphäre beaufschlagt ist, eine Meßelektrode, eine Gegenelektrode und eine Bezugselektrode in Säure aufweist,
daß die Elektroden, die als Gasdiffusionselektroden ausgebildet sind, mit einem Potentiostaten (14) verbunden sind,
daß der Sensor (10) über den Potentiostaten (14) mit einem Vergleicher (15) verbunden ist, dem weiterhin ein Schwellenwert vorgegeben ist und der mindestens ein Schaltelement steuert, das in Reihe mit dem aus einer Formgedächtnislegierung bestehenden Aktor (6) zwischen den Polen (19, 20) einer Spannungsquelle angeordnet ist und
daß der Aktor durch Erwärmung mittels eines elektrischen Stroms zur Formänderung veranlaßt wird, die die Einstellung des Organs erzeugt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Organ von der Federvorspannung einer Feder (5) beansprucht
ist, die auf das Organ eine in Öffnungs- oder Schließstellung wirkende
Kraft ausübt, wobei der aus der Formgedächtnislegierung bestehende
Aktor (6) durch den Einwegeffekt bei Erwärmung das Organ entgegen der
Federvorspannung der Feder in Schließ- oder Öffnungsstellung zieht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Organ eine Klappe (4) einer Lüftungsöffnung (2) eines
Kraftfahrzeugs ist.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß durch den Sensor (10) bei Überschreiten eines vorgebbaren
Schwellenwerts in dem aus der Formgedächtnislegierung bestehenden Aktor
(6) kurzzeitig ein höherer Strom als der für die
Formänderungstemperatur notwendige Mindeststrom erzeugt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893910839 DE3910839A1 (de) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Vorrichtung und steuerung eines organs zum oeffnen und verschliessen einer lueftungsoeffnung eines raums |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893910839 DE3910839A1 (de) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Vorrichtung und steuerung eines organs zum oeffnen und verschliessen einer lueftungsoeffnung eines raums |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3910839A1 DE3910839A1 (de) | 1990-10-11 |
DE3910839C2 true DE3910839C2 (de) | 1991-03-07 |
Family
ID=6377809
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893910839 Granted DE3910839A1 (de) | 1989-04-04 | 1989-04-04 | Vorrichtung und steuerung eines organs zum oeffnen und verschliessen einer lueftungsoeffnung eines raums |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3910839A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4416871A1 (de) * | 1994-05-13 | 1995-11-16 | Robert Dr Ing Ostwald | Lüftungsklappenschließvorrichtung |
DE102015210055A1 (de) | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Innenraumbelüftungssystems eines Kraftfahrzeugs |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI20001464A (fi) * | 2000-06-20 | 2001-12-21 | Flaekt Oy | Ilmanvaihtoventtiili |
US20120178356A1 (en) * | 2011-01-12 | 2012-07-12 | John Waldner | Attic inlet |
DE102018128438A1 (de) | 2018-11-13 | 2020-05-14 | Leibniz-Institut Für Festkörper- Und Werkstoffforschung Dresden E.V. | Verfahren zur Herstellung von einteiligen Bauelementen aus Formgedächtnismaterial sowie einteilige Bauelemente aus Formgedächtnismaterial und deren Verwendung |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2720739A1 (de) * | 1977-05-09 | 1978-11-16 | Siegenia Frank Kg | Lueftungsvorrichtung fuer raeume |
DE2743107A1 (de) * | 1977-09-24 | 1979-04-05 | Kessler & Luch Gmbh | Vorrichtung zur betaetigung von schnellschlussklappen in belueftungsanlagen und in klimaanlagen |
JPS5625011A (en) * | 1979-08-01 | 1981-03-10 | Nippon Denso Co Ltd | Control of air conditioning |
-
1989
- 1989-04-04 DE DE19893910839 patent/DE3910839A1/de active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4416871A1 (de) * | 1994-05-13 | 1995-11-16 | Robert Dr Ing Ostwald | Lüftungsklappenschließvorrichtung |
DE102015210055A1 (de) | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung des Innenraumbelüftungssystems eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3910839A1 (de) | 1990-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2941305C2 (de) | ||
DE2954078C2 (de) | ||
DE4106078C2 (de) | ||
DE2204192C3 (de) | Vorrichtung zur Verbesserung der Abgase einer Vergaser-Brennkraftmaschine | |
EP0308455B1 (de) | Schaltungsanordnung zur auswertung der von einem halbleitergassensor erzeugten signale | |
DE4130226C1 (de) | ||
DE102007018571A1 (de) | Vorrichtung zur Steuerung der Belüftungseinrichtung für einen Kraftfahrzeuginnenraum | |
DE4425697C2 (de) | Klimagerät | |
DE3423064C2 (de) | ||
DE3142643C2 (de) | ||
DE3437556A1 (de) | Vorrichtung zum oeffnen und schliessen einer abdeckhaube | |
CH639747A5 (de) | Lueftungsvorrichtung fuer einen raum. | |
DE3910839C2 (de) | ||
DE7737272U1 (de) | Feuerstaette | |
DE3306484A1 (de) | Abgas-steuervorrichtung fuer brennkraftmaschinen mit turbolader und katalytischem konverter zur abgasentgiftung | |
DE19509495C1 (de) | Verfahren zur Steuerung der Belüftung eines Fahrzeuginnenraumes | |
DE3531864C2 (de) | ||
DE10101308B4 (de) | Gaskonzentrationsdetektor unter Verwendung eines Oxidhalbleiters | |
DE2414761A1 (de) | Verfahren zur verminderung der giftigen anteile im abgas | |
DE2732916C3 (de) | Temperaturabhängiger elektronischer Regelschalter | |
DE3316060C1 (de) | Elektrische Schaltungsanordnung zum Regeln der Kuehl- und Heizleistung fuer den Innenraum von Kraftfahrzeugen | |
DE3610962C1 (de) | Verfahren zum Regeln der Innenraumtemperatur,insbesondere eines Kraftfahrzeugs | |
DE2318157B2 (de) | Vorrichtung zur Umwandlung kalorischer Energie in mechanische Energie mit Abgasrückführung | |
EP1225070B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Umluftumschaltung bei einer Klimaanlage in einem Kraftfahrzeug | |
DE2835120A1 (de) | Verfahren und anordnung zum heizen und lueften von elektrisch angetriebenen fahrzeugen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART, |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |