Antrieb für Plansichter. Die Neuerung bezweckt, die Umdrehungszahl
von Plansichtern innerhalb bestimmter Grenzen unter Ausschaltung von Zwischentnd
Seitentrieben und besonders aufzustellender Vorrichtungen zu regeln.Drive for plansifter. The aim of the innovation is the number of revolutions
of plansifters within certain limits with the elimination of intermediate
To regulate side shoots and devices to be set up especially.
Die bisher bekannten Umdrehungsregler finit zwei Reibkegeln und Reibzwischenrad
stellen besondere zwischen Triebwelle und Plansichter eingeschaltete Maschinen dar,
die für sich selbst sehr viel Betriebskraft, Schmierstoffe, Wartung und Raum beanspruchen.
Durch die Verwendung mehrerer Treibriemen ist die Betriebssicherheit gemindert.
Infolge der festen' Lagerung der Reibkegelwellen und der Reibzwischenradwelle ist
der Reibungsdruck beim Schwanken dieser Teile an beiden Reibstellen ein sehr unregelmäßiger
und wird bei Abnutzung der Reibmäntel verrnindert. Dies ist aber die Ursache von
Übertragungsfehlern, die die Wirkung des Fliehkraftreglers ganz oder teilweise aufheben.The previously known speed regulator finite two friction cones and friction intermediate wheel
represent special machines connected between the drive shaft and the plansifter,
which take up a lot of operating power, lubricants, maintenance and space for themselves.
The use of several drive belts reduces operational safety.
As a result of the fixed 'storage of the friction cone shafts and the friction intermediate gear shaft
the friction pressure when these parts fluctuate at both friction points is very irregular
and is reduced when the friction sleeves are worn. But this is the cause of
Transmission errors that completely or partially cancel the effect of the centrifugal governor.
Durch die vorliegende Neuerung sollen 4liese Mißstände beseitigt werden.The present innovation is intended to remedy these abuses.
In der Zeich -ung zeigt Abb. i bis 3 die . Vorder- und .Seitenansicht
sowie die Draufsicht des Antriebs eines Plansichters. Abb. d. stellt in größerem
Maßstab die Ansicht des Riehkraftreglers mit Schnitt durch die Lager dar.In the drawing, Fig. I to 3 shows the. Front and side views
as well as the top view of the drive of a plansifter. Fig. D. represents in greater
Scale shows the view of the Riehkraft Regulator with a section through the bearings.
Der Antrieb der Welle a des Plansichters b, c und des auf ihr sitzenden
Fliehkraftreglers d, e erfolgt gleichzeitig durch die als Reibscheibe ausgebildete
Antriebsscheibe i. Diese wird durch Zufeder k gedrückt, durch beim Schwanken der
Scheiben und selbst bei deren Abnutzung der nötige Reibungsdruck erhaltefi bleibt,
aber auch nicht überflüssig vermehrt wird. Die Spannung der Feder k ist durch eine
Schraube regelbar. Die Antriebsscheibe i. kann um die Welle a. in
beliebiger Richtung gestellt werden, so daß Winkeltriebe, halbgeschränkte und geschränkte
Riementriebe v erm;ieden werden.The drive of the shaft a of the plan sifter b, c and the centrifugal governor d, e seated on it takes place at the same time by the drive disk i designed as a friction disk. This is pressed by the feed spring k, so that the necessary frictional pressure is maintained when the disks sway and even when they are worn, but it is also not increased unnecessarily. The tension of the spring k can be regulated by a screw. The drive pulley i. can around the wave a. be set in any direction so that angle drives, half-set and set belt drives are avoided.
Infolge der Fliehkraft der Kugeln d hebt und se kt das Gestänge
e die Hülse f und damit die Reibscheite 1z. zusammen mit dem in ihrer
Ebene liegenden Wälzlager g. Dadurch wird erreicht, daß trotz Schwankungen der Umdrehungszahl
der Antriebsscheibe i die Welle a eine dauernd gleiche Umdrehungszahl erhält, und
daß der Reibungsdruck zwischen den Reibscheiben stets durch die Lagermitte geht
und ein Ausschwingen der Welle a. nicht beeinflußt.As a result of the centrifugal force of the balls d lifts and se kt the linkage e the sleeve f and thus the friction billets 1z. together with the roller bearing g in its plane. This ensures that, in spite of fluctuations in the number of revolutions of the drive pulley i, the shaft a constantly receives the same number of revolutions, and that the frictional pressure between the friction disks always passes through the center of the bearing and the shaft a swings out. unaffected.