Aufhängung für das Quertragwerk von Fahrleitungen elektrischer Bahnen.
Um das Quertragwerk für Fahrleitungen elektrischer Bahnen stabiler und steifer gegen
Kippen der senkrechten Stützen sowie gegen Windabtrieb zu machen, hat man bisher
die doppelt ausgeführten und nebeneinanderliegenden Quertragdrähte bzw. Querspanndrähte
entweder in der Mitte der Spannweite fischbauchartig auseinandergespreizt, oder
man hat an den Masten besondere wagerechte Balken angeordnet, durch welche die
Quertrag-
und Querspanndrähte an ihren Enden auseinandergespreizt wurden, während sie in der
Mitte der Spannweite gegeneinander zusammengezogen waren.Suspension for the transverse support structure of overhead lines for electric railways.
In order to make the transverse support structure for contact lines of electric railways more stable and stiffer against
Tilting the vertical supports as well as against wind downforce has been done so far
the cross-supporting wires or cross-tensioning wires, which are executed twice and lying next to one another
either spread apart like a fish belly in the middle of the wingspan, or
special horizontal beams have been arranged on the masts through which the
Cross support
and tension wires were spread apart at their ends while they were in the
Were contracted against each other in the middle of the span.
Gemäß der Erfindung werden diese beiden Anordnungen kombiniert, indem
die Quertrag-und Querspanndrähte in der Mitte der Spannweite fischbauchartig auseinandergespreizt
sind, sich aber im weiteren Verlauf treffen oder kreuzen und dann an den Enden der
Balken auseinanderlaufend abgespannt werden. An den Kreuzungspunkten sind die Quertrag-
oder Spanndrähte miteinander fest verbunden, so daß das ganze Quertragwerk in drei
je für sich starre Systeme geteilt wird. Hieraus ergeben sich neue besondere Vorteile.According to the invention, these two arrangements are combined by
the transverse support and transverse tensioning wires spread apart like a fish belly in the middle of the span
are, but in the further course meet or cross and then at the ends of the
Beams diverging to be tensioned. At the crossing points are the transverse support
or tension wires firmly connected to each other, so that the whole transverse structure in three
each rigid system is shared. This results in new special advantages.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel für die Erfindung dar.
Die Fahrdrähte n sowie die Längstragdrähte o sind an dem Quertragsystem a-k aufgehängt,
dessen Quertragdrähte a sowohl als auch die Querspanndrähte b mit ihren Enden an
den Balken c befestigt sind. Unter der Annahme, daß die Balken und die Masten m
genügend steif ausgeführt sind, sind die Kreuzungs-oder Berührpunkte d selbst als
starr im Raum anzusehen, da sie durch die beiden Enden der Querdrähte
a bzw. b dreieckförmig am Mast verankert sind. Das mittlere, zwischen
den beiden Knotenpunkten d liegende System wird daher wesentlich kürzer und damit
stabiler. Dies ist ein bedeutender Vorteil der neuen Anordnung. Ein weiterer Vorteil
ist der, daß beim Bruch eines Drahtes - sei es im mittleren Feld zwischen den Knotenpunkten,
sei es in den äußeren Feldern zwischen den Knotenpunkten und den Masten - die Durchhangsvergrößerung
eine wesentlich geringere ist und die bei einem derartigen Bruch und einer derartigen
Durchhangsvergrößerung auftretenden dynamischen Wirkungen ebenfalls geringer und
günstiger ausfallen.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention. The contact wires n and the longitudinal support wires o are suspended from the transverse support system ak, the transverse support wires a of which as well as the transverse tensioning wires b are attached at their ends to the beams c. Assuming that the beams and the masts m are made sufficiently rigid, the intersection or contact points d themselves are to be regarded as rigid in space, since they are anchored triangularly on the mast by the two ends of the transverse wires a and b. The middle system lying between the two nodes d is therefore much shorter and therefore more stable. This is a major advantage of the new arrangement. Another advantage is that when a wire breaks - be it in the middle field between the nodes, be it in the outer fields between the nodes and the masts - the increase in sag is significantly lower and that in the case of such a break and such increase in sag occurring dynamic effects also turn out to be lower and cheaper.
Konstruktiv ist es von Vorteil, daß die mittlere Länge der Spreizen
f wesentlich geringer ist und damit auch die weiteren Konstruktionsteile, wie die
Stützen g, die an diesen befestigten Querarme h, die Hängedrähte i, die seitlichen
Festlegungen k, sehr einfach gestaltet sind.Constructively, it is advantageous that the middle length of the spreaders
f is much lower and thus also the other structural parts, such as the
Supports g, the attached cross arms h, the hanging wires i, the lateral
Stipulations k, are very simple.