DE975027C

DE975027C - Suspension, inclined cable or pulling belt bridge

Info

Publication number: DE975027C
Application number: DEG17148A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dr-Ing Stoltenburg
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1955-05-15
Filing date: 1955-05-15
Publication date: 1961-07-13

Description

Hänge-, Schrägseil- oder Zügelgurtbrücke Bei Hänge-, Schrägseil- oder Zügelgurtbrücken haben die zur Auflagerung der Tragkabel od. dgl. dienenden Pylone bisher Im allgemeinen zwei in einer Brückenquerebene angeordnete lotrechte oder etwas gegeneinandergeneigte Stiele, die am oberen Ende durch einen waagerechten Riegel zu einem rechteckigen bzw. trapezförmigen Portal miteinander verbunden sind. Es sind auch Brückenkonstruktionen mit freistehenden, einstieligen Pylonen auf beiden Seiten oder in der Mitte der BrückenfaIhrrbahn bekannt, die an ihrem Fußende in Längs-und Querrichtung oder nur in Querrichtung der Brücke fest eingespannt sind. Die Tragkabel solcher Brücken sind in lotrechtere oder in geneigten, sich unterhalb der Fahrbahn schneidenden Ebenen geführt.Suspension, stay cable or bridle bridge For suspension, stay cable or Rein belt bridges have the pylons used to support the suspension cables or the like so far Generally two perpendicular or arranged in a bridge transverse plane slightly inclined stalks, which at the upper end by a horizontal Bars are connected to one another to form a rectangular or trapezoidal portal. There are also bridge constructions with free-standing, single-legged pylons on both Sides or in the middle of the bridge fairway, which at its foot end in Longitudinal and transverse direction or only in the transverse direction of the bridge are firmly clamped. The suspension cables of such bridges are in more vertical or in inclined, down below the carriageway intersecting planes.

Ferner ist schon der Vorschlag gemacht worden, die Pylone aus je vier zu einer Pyramide zusammengesetzten Gittermasten zu bilden; diese Pyramiden liegen sich beiderseits der Fahrbahn paarweise diagonal gegenüber und sind an ihren Spitzen durch einen Gitterbalken miteinander verbunden. Dabei sind die Tragkabel zum Unterschied von dem sonst üblichen Verlauf zwischen den beiden Auflagerstellen jedes Kabels auf die entgegengesetzte Fahrbahnseite hinübergeführt, so daB ihre Ebenen trotz des im Vergleich zur Fahrbahnbreite auch. hier größeren Seitenabstandes der Auflagerstellen beider Kabel voneinander sich oberhalb der Fahrbahn schneiden. Eine solche Bauart ist jedoch, abgesehen von dem unruhigen Eindruck der sich überschneidenden Kabellinien und der unsymmetrischen Pylonenanordnung, sehr umständlich und mit einem unwirtschaftlich großen Aufwand verbunden.Furthermore, the proposal has already been made that the pylons should consist of four to form lattice masts assembled into a pyramid; these pyramids lie on both sides of the roadway in pairs diagonally opposite and are at their tips connected by a lattice beam. The difference is the suspension cables from the usual course between the two support points of each cable led over to the opposite side of the carriageway, so that their levels despite also compared to the width of the lane. here larger side distance of the support points in the Cables cut from each other above the roadway. Such a design is, however, apart from the restless impression of the intersecting cable lines and the asymmetrical pylon arrangement, very cumbersome and uneconomical great effort involved.

Es ist weiter eine Hängebrücke mit einem dreieckförmig ausgebildeten Pylonenportal bekanntgeworden, in dessen Spitze ein in der lotrechten Mittellängsebene der Brücke geführtes, an den Widerlagern verankertes Tragkabel gelagert ist, von dem nach beiden Seiten in gewissen Abständen Hänger geführt sind.It is also a suspension bridge with a triangular shape Pylon portal has become known, in the top of which a in the vertical central longitudinal plane The suspension cable, anchored to the abutments, is supported by the bridge the hangers are led on both sides at certain intervals.

Die Erfindung geht nun von dem Prinzip gegeneinandergeneigter Tragkabelebenen aus. Damit kann nämlich schon durch die Aufhängung der Fahrbahn eine größere Seitensteifigkeit der Brücke erreicht werden als mit zwei zueinander parallelen Tragkabelebenen im Seitenabstand der Fahrbahnbreite oder gar .nur einer einzigen lotrechten Tragkabelebene in der Fahrbahnmitte, wobei die Fahrbahn selbst entsprechend widerstandsfähiger und damit schwerer ausge'bi'ldet sein muß. Trotzdem können bei solchen bekannten Bauarten noch Torsionsschwingungen auftreten, wenn infolge einer ungleichmäßigen Fahrbahnbelastung die im Abstand voneinander liegenden Auflagerstellen der beiden Tragkabel an jedem Pylon ihre gegenseitige Lage verändern.The invention is based on the principle of mutually inclined suspension cable levels the end. In this way, a greater lateral rigidity can be achieved through the suspension of the roadway of the bridge than with two parallel suspension cable levels in the Side distance of the carriageway width or even just a single vertical suspension cable level in the middle of the lane, whereby the lane itself is correspondingly more resistant and therefore has to be more difficult to train. Nevertheless, with such well-known Types of construction still occur when torsional vibrations occur as a result of an uneven Road load the support points of the two at a distance from each other Extension cables on each pylon change their mutual position.

Um auch in dieser Hinsicht eine weitere Verbesserung zu erreichen und zugleich jede wirklich oder nur scheinbare Überschneidung von Tragkabeln zu vermeiden, besteht die Erfindung bei einer Hänge-, Schrägseil- oder Zügelgurtbrücke mit einem oder mehreren in bekannter Weise dreieckförmig ausgebildeten Pylonenportalen darin, daß mindestens zwei in der oder den Pylonenportalspitzen gelagerte Tragkabel mit ihren Enden an beiden Fahrbahnseiten verankert sind und demgemäß in den betreffenden Brückenfeldern vom Pylonenportal aus schräg nach außen verlaufen. Nach weiteren Merkmalen der Erfiizdung sind die Pylonstiele in bekannter Weise entweder außerhalb der Fahrbahn vorbeigeführt und unten auf einem Pfeiler oder auf den Versteifungsträgern gelagert.In order to achieve a further improvement in this regard as well and at the same time every real or only apparent overlap of suspension cables avoid, the invention consists in a suspension, cable-stayed or bridle bridge with one or more triangular shaped pylon portals in a known manner in that at least two suspension cables mounted in the pylon portal tip or tips are anchored with their ends on both sides of the roadway and accordingly in the relevant Bridge fields run diagonally outwards from the pylon portal. After further Features of the invention are the pylon stems in a known manner either outside the roadway past and down on a pillar or on the stiffening girders stored.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsformen und Anwendungsarten beiispielsweise dargestellt. Es zeigen rein schematisch Fig. i und 2 zwei verschiedene Py lonausbi,ldungen, Fig. 3 eine Hängebrücke in Seitenansicht, Fig.4 und 5 die gleiche Brücke in Draufsicht mit verschiedener Tragkabelführung zwischen den beiden Pylonen, Fig. 6 eine Schrägseilbrücke in Seitenansicht, Eig. 7 die gleiche Brücke in Draufsicht.The object of the invention is shown in the drawing in several embodiments and application types shown in, for example. It shows purely schematically Fig. i and 2 two different Py lonausbi, ldungen, Fig. 3 a suspension bridge in side view, 4 and 5 show the same bridge in plan view with different suspension cable routing between the two pylons, Fig. 6 a cable-stayed bridge in side view, Eig. 7 shows the same bridge in plan view.

Der Pylon gemäß Fig. i besteht aus zwei gegeneinandergeneigten Stielen i, 2, die am unteren Ende auf einem Pfeiler 3 ,gelagert sind und ein dreieckförmiges Portal über der aufgehängten Fahrbahn 4 bilden. Der Pylon gemäß Fig. 2 ist mit seinen beiden ebenfalls gegeneinandergeneigten Stielen 5, 6 auf den Versteifungsträgern 7, 8 der Fahrbahn g gelagert, die ihrerseits gegen .den in der gleichen Ebene wie der Pylon angeordneten Pfeiler io abgestützt sind. Auch in diesem Falle bildet der Pylon ein dreieckförmiges Portal.The pylon according to FIG. I consists of two stems inclined towards one another i, 2, which are mounted at the lower end on a pillar 3 and a triangular one Form the portal over the suspended carriageway 4. The pylon according to FIG. 2 is with his two stems 5, 6, which are also inclined towards one another, on the stiffening girders 7, 8 of the roadway g, which in turn against .den in the same plane as the pylon arranged pillars are supported io. In this case, too, the Pylon a triangular portal.

Bei beiden Pylonausführungen nach Fig. i und 2 werden die Tragkabel in oder mindestens nahe ihrer über der Fahrbahnmitte liegenden Spitze i i bzw. 12 durchgeführt oder angeschlossen. Die unteren Enden der Pylonstnele können gelenkig gelagert oder fest eingespannt sein.In both pylon designs according to Fig. I and 2, the suspension cables in or at least close to their tip i i or 12, which is above the center of the lane carried out or connected. The lower ends of the pylon stele can be articulated stored or firmly clamped.

In der Seitenansicht unterscheidet sich die neue Tragkabelführung weder bei einerHängebrücke nach Fig. 3 noch bei einer Schrägseilbrücke nach Fig. 6 von den bekannten Systemen. In der Draufsicht erkennt man dagegen den andersartigen Verlauf der Tragkabel.The new suspension cable routing differs from the side view neither with a suspension bridge according to Fig. 3 nor with a cable-stayed bridge according to Fig. 6 of the known systems. In the top view, however, you can see the different Course of the suspension cables.

Bei der Hängebrücke nach Fig. 4 nähern sich die zum Aufhängen der beiden Fahrbahnseiten vorgesehenen TTagkabel13, 14 von ihren beiden Enden her bis zu den gemeinsamen Auflagerstellen in der Spitze der Pylonen. Zwischen den Pylonen verlaufen die beiden Tragkabel entweder nebeneinander oder sind zu einem, wie bekannt, gemeinsamen Kabel über der Fahrbahnmitte vereinigt. Die Hängeelemente 15 erscheinen dort in der Draufsicht gleich lang.In the suspension bridge according to FIG. 4, the approach for hanging the both sides of the roadway provided TTagkabel13, 14 from their two ends up to the common support points in the top of the pylons. Between the pylons the two suspension cables either run side by side or, as is known, common cable united over the middle of the carriageway. The hanging elements 15 appear there the same length in the plan view.

Bei der Hängebrücke nach Fig. 5 .haben die Tragkabel 16, 17 von den Enden bis zu jeder Auflagerstelle den gleichen Verlauf wie bei der vorhergehenden Anordnung. Zwischen den Pylonen gehen die Tragkabel wieder auseinander, so daß die Hängeelemente 18 .dort von beiden Seiten her symmetrisch nicht nur in ihrer wirklichen, sondern auch in ihrer scheinbaren Länge abnehmen. Die Tragkabel können in diesem Falle an den Auflagerstellen auch übereinander hinweg auf die andere Seite des- Fahrhahn geführt werden.In the suspension bridge according to Fig. 5. Have the suspension cables 16, 17 of the Ends up to each support point in the same way as the previous one Arrangement. The suspension cables diverge again between the pylons, so that the Hanging elements 18 .there symmetrically from both sides not only in their real, but also decrease in their apparent length. The suspension cables can in this Fall at the support points over one another to the other side of the Fahrhahn be performed.

Ferner geben die Fig. 6 Lind 7 eine Vorstellung von der neuen Pylonanordnung bei einer Schrägseilbrücke. Hier sind über jede Pylonspitze vier Tragkabel 1g bis 22 geführt, wodurch sich infolge ihrer paarweise verschiedenen Längen und Winkellagen ein sternartiges Bild von oben ergibt.Furthermore, FIGS. 6 and 7 give an idea of the new pylon arrangement at a cable-stayed bridge. There are four suspension cables 1g to over each pylon tip 22 out, which results in their pairs of different lengths and angular positions gives a star-like picture from above.

Der besondere Vorteil der Erfindung besteht in statischer Hinsicht darin, daß nicht nur durch eine nach oben gegeneinandergeneigte Lage det Tragwände eine große Seitensteifigkeit der Brücke erreicht wird; sondern zugleich durch die Lagerung der Tragkabel in praktisch ,einem gemeinsamen, vorzugsweise über der Fahrbaihnmitte liegenden Punkt jedes bzw. des Pylons Torsionsschwingungen wesentlich vermindert werden. Dazu kommt weiterhin, daß von keinem Standort aus gegenseitige Überschneidungen der Tragkabel vorkommen.The particular advantage of the invention from a static point of view is that not only a high degree of lateral rigidity of the bridge is achieved by an upwardly inclined position of the supporting walls; but at the same time by the storage of the suspension cables in a practical, common point, preferably above the middle of the track, each or the pylon torsional vibrations are substantially reduced. In addition, there is no mutual overlap of the suspension cables from any location.

Außer den in den vorstehenden Beispielen behandelten Brückensystemen kommen auch sonstige Brücken mit an Pylonen aufgehängter Fahrbahn, z. B. Zügelgurtbrücken, für die Anwendung der Erfindung in Betracht. Desgleichen ist sie nicht auf Brücken mit zwei Pylonen beschränkt, sondern es können auch mehr Pylonen oder nur ein einziger, in oder außerhalb der Brückenlängsmitte stehender Pylon vorhanden sein.Except for the bridge systems dealt with in the previous examples there are also other bridges with a roadway suspended from pylons, e.g. B. bridle bridges, for the application of the invention into consideration. Likewise, she's not on bridges confined with two pylons, but rather there can also be more pylons or there is only one single pylon in or outside the center of the bridge be.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Suspension, stay cable or bridle strap bridge with one or more triangular pylon portals in a known manner, characterized in that at least two suspension cables (13, 14; 16, 17; 19 to 22) are anchored with their ends on both sides of the roadway and accordingly run obliquely outward from the pylon portal in the relevant bridge fields.

2. Pylon portal for a bridge according to claim i, characterized in that the pylon legs (1, 2) are in a known Way outside of the roadway (q.) And stored below on a pillar (3) are.

3. Pylon portal for a bridge according to claim i, characterized in that that the pylon stems (5, 6) in a known manner on the stiffening girders (7, 8) are stored.