DE389490C

DE389490C - Lubricant container arrangement for internal combustion engine vehicles with horizontal or inclined, opposing cylinders and an intermediate crankcase

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Publication number: DE389490C
Application number: DET26250D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-02-07
Filing date: 1922-02-07
Publication date: 1924-02-02

Description

Schmiermittelbehälteranordnung für Kraftfahrzeugverbrennungsmotoren mit wagerechten- oder geneigten, einander gegenüberliegenden Zylindern und dazwischenliegendem Kurbelgehäuse. Die Unterbringung des Frischölbehälters an Verbrennungskraftmaschinen geschieht vorwiegend in der Weise, daß das Unterteil des Kurbelgehäuses zugleich zur offenen oder geschlossenen Ölwanne bzw. Kammer ausgebildet wird und so mit dem Motor ein einheitlich Ganzes bildet oder, außerhalb des Motors mit einem Röhrensystem verbunden, ein besonderer Behälter vorgesehen eist.Lubricant reservoir assembly for automotive internal combustion engines with horizontal or inclined, opposing cylinders and in between Crankcase. The placement of the fresh oil container on internal combustion engines happens mainly in such a way that the lower part of the crankcase at the same time is designed to open or closed oil pan or chamber and so with the Motor forms a unitary whole or, outside the motor, with a tube system connected, a special container is provided.

Diese beiden Unterbringungsarten des Frischöls bedingen jede für- sich, und bei Berücksichtigung des Verwendungszweckes der Kraftmaschine, eine Anzahl Vor- und Nachteile, die sich auch bei gleichzeitiger Anwendung beider Arten nicht steigern bzw. beseitigen lassen. Es würde zu weit führen, alle Vor- ,und Nachteile dieser Behälteranordnungssysteme für kleine Kraftfahrzeugmotore aufzuzählen und sollen diese bei der Beschreibung vorliegender Erfindung von selbst hervortreten.These two types of storage of the fresh oil require each itself, and taking into account the purpose of the engine, a number Advantages and disadvantages that do not apply even when using both types at the same time can be increased or eliminated. It would lead too far, all of the pros and cons enumerate these container assembly systems for small automotive engines and these should appear automatically in the description of the present invention.

Der Verwendungszweck kleiner Verbrennungsmotoren, besonders für Kraftfahrräder oder ähnliche Fahrzeuge, verlangt eine einfache, wenn möglich weitestgehendste Verkapselung aller beweglichen Teile, Fortfall aller zu .Störungen neigenden Rohrleitungen und Apparate, weitestgehendste Kontrolle der Schmierungsorgane, alles Faktoren, die zur Erhöhung der Betriebssicherheit beitragen. Zur Erreichung höchster Fahrsicherheit des gesamten Fahrzeuges ,ist erwünscht geringste Bauhöhe und Verschiebung der schwersten Teile des Motors nach unten.The purpose of small internal combustion engines, especially for motorcycles or similar vehicles, requires simple encapsulation, if possible as extensive as possible all moving parts, elimination of all pipes that tend to malfunction and Apparatus, the greatest possible control of the lubricating organs, all factors that contribute to increasing operational safety. To achieve maximum driving safety of the entire vehicle, is desirable the least Construction height and displacement the heaviest parts of the engine down.

Aus der schematischen Darstellung eines Ausführungsbeispieles ist ersichtlich, in welcher Weise diese Forderungen gelöst wurden, und zwar zeigt: Abb. i eine Ansicht eines Zweizylindermotors mit horizontal angeordneten Zylindern und aufgesetzten Frischölbehältern, Abb. 2 einen Zylinder mit Frischölbehälter in vergrößerter Ausführung in der Ansicht und zum Teil geschnitten.From the schematic representation of an embodiment shows how these requirements were solved, namely: Fig. i is a view of a two-cylinder engine with horizontally arranged cylinders and attached fresh oil containers, Fig. 2 a cylinder with fresh oil container in an enlarged Execution in elevation and partially cut.

Die Abbildungen zeigen, daß der untere Teil des Kurbelgehäuses d, in dem sonst der Ölbehälter vorgesehen war, in Wegfall kommt, wodurch einmal .die Bauhöhe des Motors ganz bedeutendverringert und .die spezifisch schweren Teile nach unten verschoben «-erden. Dafür werden die zwei Frischölbehälter a und a' vermittels der Schrauben b und b' oberhalb der Zvlinder c und c' gegen diese und das Kurbelgehäuse d gepreßt. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die Behälter a und a' zum staub- und schalldichten Verschluß der Ventilschäfte dienen, infolge ihrer Lage oberhalb der zu schmierenden Teile bei Vermeidung außenliegender Rohrleitungen das Öl in an sich bekannter Weise durch natürliches Gefälle befördern, wobei die Olleitungskanäle e und e' durch Schrauben f, einreguliert und durch ein besonderes gemeinsames Absperrorgan vermittels des Hebels g verschlossen werden können.The figures show that the lower part of the crankcase d, in which the oil tank was otherwise provided, is omitted, which means that the overall height of the engine is reduced considerably and the specifically heavy parts are shifted downwards. For this purpose, the two fresh oil tanks a and a ' are pressed against the cylinder c and c' above the cylinder c and c 'against the cylinder c and the crankcase d by means of the screws b and b'. This arrangement ensures that the containers a and a 'are used for the dust- and sound-proof closure of the valve stems, due to their position above the parts to be lubricated while avoiding external pipelines, convey the oil in a known manner through natural gradients, with the oil ducts e and e 'can be regulated by screws f, and can be closed by means of a special common shut-off device by means of the lever g.

Dieser Hebel g kann durch Verbindung mit dem Vergasergestänge auch auf diese Weise selbsttätig betätigt werden.This lever g can also be connected to the carburetor linkage can be operated automatically in this way.

Die ölzuteilung kann aber auch in an sich bekannter Weise-erfolgen, indem ein Verteiler h in jedem Behälter a untergebracht wird, der vermittels dies Stößels i von den im Kurbelgehäuse d gelegenen Steuerorganen betätigt wird.The oil can also be dispensed in a manner known per se, in that a distributor h is accommodated in each container a and is actuated by the control elements located in the crankcase d by means of this tappet i.

Es ist ohne weiteres erkenntlich, daß durch diese Frischölbehälteranordnung das Öl der Erwärmung des Kurbelgehäuseinnern entzogen und dadurch seine Schmierfähigkeit erhöht wird. Trotz Schmierung durch eigenes Gefälle bilden die Frischölbehälter bei gleichzeitiger . Verwendung als Ventilverkapselung mit dem Motor ein lösbares Ganzes, wobei alle Rohrleitungen, die zum Einfrieren, Undichtwerden, Luftsäcken, Behinderung usw. Anlaß geben, in Wegfall kommen.It is readily apparent that this fresh oil container arrangement the oil is removed from the heating of the inside of the crankcase and thus its lubricity is increased. Despite the lubrication by their own gradient, the fresh oil tanks form at the same time . Use as a valve encapsulation with the motor a detachable one Whole, with all pipelines that could freeze, leak, air bags, Disability, etc., give rise to disappearance.

Durch Lösung der Schraube b kann der Behälter a zwecks Füllung oder Kontrolle der Ölverteilung, indem auf den Stößel i gedrückt wird oder durch Betätigung des Hebels g das Absperrorgan geöffnet wird, wodurch tropfenweise C)1 aus den Kanälen e, e' fließt, abgenommen werden. Ferner gestattet diese Anordnung eine saubere, vor Verschmutzung sichernde Handhabung. Weiter ist durch die Lage der Frischölbehälter die Sicherheit gegeben, daß auch bei strenger Kälte ein Einfrieren während des Betriebes verhindert, während andererseits auch eine hohe, nicht gewünschte Erhitzung vermieden wird.By loosening the screw b, the container a for filling or Check the oil distribution by pressing the tappet i or by actuating it of the lever g the shut-off device is opened, whereby dropwise C) 1 from the channels e, e 'flows, can be removed. Furthermore, this arrangement allows a clean, Handling to protect against contamination. Next is the location of the fresh oil tank the security given that freezing during operation even in severe cold prevents, while on the other hand also avoids a high, undesired heating will.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Lubricant container arrangement for motor vehicle internal combustion engines with horizontal or inclined, opposing cylinders and intermediate crankcase, characterized in that the lubricant containers (a) are detachably connected above the cylinders (c) next to the crankcase (d).

2. Lubricant reservoir assembly according to claim i, characterized in that the containers by screws (b) simultaneously pressed onto the cylinder and the crankcase, creating a seal against the valve noise and contamination.

3. Lubricant reservoir assembly according to claims i and 2, characterized in that the containers are pressed against them the connection of the lubrication line channels on the crankcase and the cylinder the container is made directly with those of the crankcase and cylinder will. q ..

Lubricant container arrangement according to claims i, 2 and g, characterized in that that the supply of the lubricant to the individual consumption points, outside of the container takes place in a known manner adjustable by natural gradient.

5. Lubricant container arrangement according to claim ', 2, 3 and q., Characterized in that the supply of the lubricant to the individual consumption points, outside the container in a known manner, takes place automatically. .

6th Lubricant container arrangement according to claims 1, 2 and 5, characterized in that that in the container a distributor operated by the control organs of the engine (h) is installed.