DE384533C

DE384533C - Combustion chamber with cooling air additive for gas and oil turbines

Info

Publication number: DE384533C
Application number: DEM78634D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-11-02

Description

Verbrennungskammer mit Kühlluftzusatz für Gas- und Ölturbinen. Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskammer mit verschiebbarem Kolben und Kühlluftzusatz, um die Temperatur der Verbrennungsgase herabzusetzen. Diese Kühlluft soll nach der Erfindung in einen oder mehrere Zylinder durch die sich in diesen Zylindern bewegenden und mit dem Kolben der Verbrennungskammer verbundenen Kolben angesaugt werden.Combustion chamber with additional cooling air for gas and oil turbines. the The invention relates to a combustion chamber with a displaceable piston and cooling air additive, to lower the temperature of the combustion gases. This cooling air should after Invention in one or more cylinders by moving in these cylinders and pistons connected to the piston of the combustion chamber are sucked.

In Abb. i und 2 der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt. In dem Zylinder a bewegt sich der Kolben b, der durch eine Flüssigkeit, die durch die Leitung c eintritt, unter Eruck gehalten wird. Der Kolben b ist mit dem Kolben e, der sich in dem Zylinder f bewegt, durch ein Joch d fest verbunden. Durch das Ventil g tritt von einem Verdichter aus ein Gasgemisch oder nur Luft ein; in letzterem Falle befindet sich in dem Kolben b ein Brennstoffventil. Die Ladung drückt den Kolben b einen Betrag, wie in Abb. 2 durch die gestrichelte Linie angegeben ist, zurück. Gleichzeitig wird der Kolben e auch zurückbewegt; er saugt durch das Ventil i kalte Luft an. Nun erfolgt in dem Zylinder a die Zündung. Ler Kolben b wird während der Verbrennung weiter zurückbewegt, desgleichen der Kolben e, dieser saugt dementsprechend mehr Luft an. Nach vollendeter Verbrennung öffnet zunächst das Ventil h, damit sich die heißen Gase in dem Zylinder a mit der kalten Luft im Zylinder f mischen können. Nach der Mischung öffnet auch das Ventil j, und nun tritt das Gemisch von niedrigerer Temperatur durch die Leitung k in die Düse L und auf das Laufrad in. Da gegen den Kolben b die Flüssigkeit mit einem dauernd gleichen Truck wirkt, so wird beim Eintreten des Gasgemisches oder der Luft, sowie während der Verbrennung der Kolben unter diesem mucke zurückgedrückt, es erfolgt daher bis zur vollkommenen Entleerung der Zylinder a und f der Austritt des Gasgemisches von niedrigerer Temperatur unter gleichem Druck.In Fig. I and 2 of the drawing, the invention is shown. In the cylinder a, the piston b moves, which is kept under pressure by a liquid entering through the line c. The piston b is fixedly connected to the piston e moving in the cylinder f by a yoke d. A gas mixture or just air enters through the valve g from a compressor; in the latter case there is a fuel valve in piston b. The charge pushes the piston b back by an amount as indicated in Fig. 2 by the dashed line. At the same time, the piston e is also moved back; it sucks in cold air through valve i. Ignition now takes place in cylinder a. Piston b is moved further back during combustion, as is piston e, which accordingly sucks in more air. When the combustion is complete, valve h first opens so that the hot gases in cylinder a can mix with the cold air in cylinder f. After mixing, valve j also opens, and now the mixture at a lower temperature passes through line k into nozzle L and onto the impeller Gas mixture or air, as well as during the combustion the piston is pushed back under this pressure, so the gas mixture exits at a lower temperature under the same pressure until the cylinders a and f are completely emptied.

Claims

PATENT CLAIM. Combustion chamber with addition of cooling air to the combustion gases for gas and UI turbines, characterized in that a piston (b) moves in the combustion chamber (a) and is firmly connected to a second piston (e) moving in the cylinder (f) so that when piston (b) retreats, piston (e) also retreats and draws in cold air which is added to the combustion gases to lower the temperature.