Verfahren zum Kühlen von Verbrennungskraftmäschinen. Die Erfindung
bezieht sich auf solche Zweitaktverbrennungsmaschinen, bei denen der Kolben stufenförmig
oder nach zwei Durchmessern ausgebildet und der ihn aufnehmende Zylinder entsprechend
gestaltet ist, wobei das die brennbare Ladung bildende Brennstoffluftgemisch während
des Einwärtshubes des Kolbens durch einen Einlaßkanal in das Kurbelgehäuse eingesaugt
und wähnend des Auswärtshubes des Kolbens in dem Kurbelgehäuse komprimiert wird
und darauf aus denn Letzteren durch einen in den Verbrennungsraum des Zylinders
führenden Kanal gelangt.Method for cooling internal combustion engines. The invention
refers to such two-stroke internal combustion engines in which the piston is stepped
or designed according to two diameters and the cylinder accommodating it accordingly
is designed, the combustible charge forming the fuel-air mixture during
of the inward stroke of the piston is sucked into the crankcase through an intake port
and is compressed in the crankcase during the outward stroke of the piston
and then from the latter through one into the combustion chamber of the cylinder
leading channel arrives.
Bei bekannten Maschinen dieser Art tritt ein Teil der Ladung von dem
Vergaser ebenfalls in den Ringraum, der zwisch en dem größenen Teil des Zylinders
undl denn kleineren
Durchmesser des Kolbens vorhanden ist, wenn
der genannte Einlaßkanal durch den größeren Durchmesser des Kolbens während seines
Auswärtshubes nicht überdeckt ist, wobei der größte Teil dieser Ladung wiederum
während des Einwärtshubes des Kolbens durch den genannten Einlaßkanal herausgetrieben
wird. Es wird aber ein beträchtlicher Teil der Ladung in dem Ringraum zurückgehalten,
nachdem die größere Kolbenstufe an dem Einlaßkanal während der Beendigung des Einwärtshubes
vorbeigegangen ist. Dieser Teil wird im Ringraum komprimiert, und diese hocherhitzte
Ladungsmenge hebt beim Mischen mit der nächsten Ladung, die während des Auswärtshubes
des Kolbens in den Ringraum eintritt, die Kühlwirkung auf, die diese Ladungsmenge
sonst auf den Kolben ausüben würde.In known machines of this type, part of the charge occurs from the
Carburetor also in the annulus between the larger part of the cylinder
andl then smaller
Diameter of the piston is present when
said inlet channel by the larger diameter of the piston during its
Outward stroke is not covered, with most of this charge in turn
expelled through said inlet port during the inward stroke of the piston
will. However, a considerable part of the charge is retained in the annulus,
after the larger piston step on the intake port during the completion of the inward stroke
passed by. This part is compressed in the annulus, and this is highly heated
Charge amount increases when mixed with the next charge, that during the outward stroke
of the piston enters the annulus, the cooling effect affects this amount of charge
otherwise would exert on the piston.
Gemäß der Erfindung sind Vorkehrungen getroffen, die zweckmäßig die
Gestalt von Kanälen oder Öffnungen in der Wand des Ringraumes haben und durch die
größere Kolbenstufe gesteuert werden, so daß die heiße in dem Ringraum zurückgehaltene
Ladungsmenge in ihm durch den Kolben während der Vollendung des Einwärtshubes komprimiert
und darauf aus ihm durch die genannten Kanäle in das Kurbelgehäuse ungefähr zu der
Zeit gedrückt wird, wo die Hauptladung in das Kurbelgehäuse durch den vorhererwähnten
Einlaßkanal eintritt, sobald letzterer während der Vollendung des Einwärtshubes
des Kolbens freigelegt wird. Der aus der Kühlwirkung der kalten Ladungsmenge, die
während des Auswärtshubes des Kolbens in den Ringraum eintritt, herrührende Vorteil
kann somit uneingeschränkt nutzbar gemacht werden, und gleichzeitig wird das in
das Kurbelgehäuse durch den Einlaßkanal eintretende Gemisch vergrößert und durch
Vermischen mit der heißen aus dem Ringraum ausgetriebenen Ladungsmenge erwärmt.According to the invention, precautions are taken that expediently the
Have shape of channels or openings in the wall of the annulus and through the
larger piston stage can be controlled, so that the hot retained in the annulus
Amount of charge compressed in it by the piston during the completion of the inward stroke
and then out of it through said channels into the crankcase approximately to that
Time is pushed where the main charge in the crankcase through the aforementioned
Inlet port occurs as soon as the latter occurs during the completion of the inward stroke
of the piston is exposed. That from the cooling effect of the cold amount of charge that
enters the annulus during the outward stroke of the piston, deriving advantage
can thus be made fully usable, and at the same time the in
the crankcase through the inlet channel entering mixture is enlarged and through
Mixing heated with the hot amount of charge expelled from the annulus.
Die Zeichnung veranschaulicht in einem senkrechten Schnitt einen zur
Durchführung des Verfahrens eingerichteten Zylinder einer Verbrennunigsmaschine.
a ist der Zylinder und b der Kolben, der eine größere Stufe bx besitzt. Der Zylinder
a ist zur Aufnahme des Kolbens entsprechend abgestuft, d, dl sind die oberen und
unteren Kanäle, die in den Ringraum f münden, wobei die unteren Kanäle in gleicher
oder annähernd gleicher Ebene mit dem Einlaßkanal g1 der Maschine liegen und mit
den oberen Kanälen durch die Überführungskanäle d3 in Verbindung stehen, die sich
durch die Rohre oder durch das Gehäuse d2 erstrecken. Bei dem Auswärtshub des Kolbens
wird eine Menge von kaltem Gemisch in den Ringraum feingesaugt, in den es durch
das Zuführungsrohr g und den Einlaßkanal g1 eintritt, wobei es bei Berührung mit
dem Kolben diesen kühlt und selbst erwärmt wird. Bei dem Rückwärts- oder Einwärtshub
des Kolbens wird ein Teil dies Gemisches in den Ringraum f durch den Einlaßkanal
g1 ausgetrieben, bis die Kolbenstufe bx diesen Kanal schließt, worauf das in, dem
Ringraum f verbleibende Gemisch in ihm durch den Kolben komprimiert und gezwungen
wird, durch die oberen Kanäle d hindurchzugehen und durch die unteren Kanäle dl
unter dem Kolben auszutreten. Dieses Gemisch strömt in das Kurbelgehäuse in erhitztem
Zustände, da es vorher die Wärme von dem Kolben aufgenommen hat. In diesem Zustande
mischt sich das Gemisch mit der kalten Ladung, die durch den Einlaßkanal g1 während
des letzten Teiles des Einwärtshubes des Kolbens in das Kurbelgehäuse eingesaugt
ist. Bei dem nächsten Auswärtshub des Kolbens wird das Gemisch z al is dem Kurbelgehäuse
durch den Kanal c in den Verbrennungsraum des Zylinders geführt, wenn sich der Kolben
dem Ende seines Auswärtshubes nähert und den Kanal c freigibt, worauf das Gemisch
in dem V erbrennungsraum komprimiert und am Ende des folgenden Einwärtshubes entzündet
wird. In einigen Fällen können die Kanäle d, dl verlängert sein, so daß sie zusammenstoßen
und in der Wand des Ringraumes f Schlitze bilden.The drawing illustrates in a vertical section one to
Carrying out the procedure set up cylinder of an internal combustion engine.
a is the cylinder and b the piston, which has a larger step bx. The cylinder
a is graduated to accommodate the piston, d, dl are the upper and
lower channels that open into the annular space f, the lower channels in the same
or approximately the same plane with the inlet channel g1 of the machine and with
the upper channels through the transfer channels d3, which are in communication
extend through the tubes or through the housing d2. On the outward stroke of the piston
a lot of cold mixture is sucked into the annulus into which it flows
the supply pipe g and the inlet channel g1 enters, it being in contact with
the flask cools it and heats it itself. On the backward or inward stroke
of the piston becomes part of this mixture in the annular space f through the inlet channel
g1 driven until the piston stage bx closes this channel, whereupon the in, the
Annular space f mixture remaining in it is compressed and forced by the piston
will pass through the upper channels d and through the lower channels dl
to exit under the piston. This mixture flows into the crankcase in heated
Conditions in which it has previously absorbed the heat from the piston. In this condition
mixes the mixture with the cold charge that passes through the inlet port g1 during
sucked into the crankcase of the last part of the inward stroke of the piston
is. On the next outward stroke of the piston, the mixture is delivered to the crankcase
passed through channel c into the combustion chamber of the cylinder when the piston is
approaches the end of its outward stroke and releases channel c, whereupon the mixture
compressed in the combustion chamber and ignited at the end of the following inward stroke
will. In some cases the channels d, dl can be elongated so that they collide
and in the wall of the annular space f form slots.