AT157304B - Two-stroke internal combustion engine with slot scavenging. - Google Patents

Two-stroke internal combustion engine with slot scavenging.

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AT157304B
AT157304B AT157304DA AT157304B AT 157304 B AT157304 B AT 157304B AT 157304D A AT157304D A AT 157304DA AT 157304 B AT157304 B AT 157304B
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cylinder
scavenging
internal combustion
combustion engine
channels
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  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

  

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   Bei Brennkraftmaschinen, die nicht mit angesaugtem Gasgemisch, sondern mit Luftspülung und Brennstoffeinspritzung betrieben werden ist es von Vorteil, den Brennstoff bei Beginn der Verdichtung in den oder die Spülkanäle einzuspritzen, die an der Zylinderwand angeordnet sind, die die resultierende Strömung leitet. 
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 in zwölf Figuren veranschaulicht. 



   Fig. 1 stellt einen Längsschnitt entsprechend der Linie 1-1 der Fig. 2 dar. Bei der beispielsweisen Anordnung nach Fig. 1 und 2 sind auf der einen Seite der   Auslassschlitze   a1,a2 zwei Spülkanäle   b1   vorgesehen, deren Ströme sich bei dem Spiilkanal b2 auf der andern Seite der Auslasskanäle a1 a2 treffen und vereinigen, um sodann zum Zylinderkopf   d   zu fliessen. Die beiden Auslasskanäle al, a2, die noch unterteilt sein können, liegen einander annähernd gegenüber und ihre Längsachsen sind im spitzen Winkel zum Zylinderumfang auf die Zylinderwand gerichtet, die den Spülkanal   b2   aufweist und längs der die resultierende Strömung zum Zylinderkopf d fliesst. 



   Die Fig. 3-6 zeigen weitere Ausführungsbeispiele der erfindungsgemässen Kanalanordnung im Querschnitt. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 sind zwei   Spülkanäle   b2 an der Zylinderwand vorgesehen, die den aufsteigenden Gasstrom führt. Ebenso bei dem   Ausführungsbeispiel   nach Fig. 4. Bei den Ausführungsformen nach Fig. 5 und 6 ist an der einen Seite des Zylinders zwischen den Auslasskanälen a1, a2 ein einziger Spülkanal   b1   vorgesehen, an der, den aufsteigenden Gasstrom führenden Zylinderwand dagegen eine aus zwei Spülkanälen b2 bestehende Spülkanalgruppe.

   Die beiden   Spülkanäle   b2 liegen einander, wie auch die Kanäle b2 nach Fig. 3 und 4, annähernd gegenüber, so dass beim Aufeinandertreffen ihrer   Spülströme   eine nach oben gerichtete Spülstromkomponente erzeugt wird. Alle   Spülkanäle   können reehtwinkelig oder nahezu rechtwinkelig zur Zylinderlängsachse gerichtet sein.

   Vorzugsweise können auch der oder die Spülkanäle   b1   reehtwinkelig oder nahezu rechtwinkelig zur Zylinderaehse gerichtet sein, während die   Spülkanäle   b2 in spitzem Winkel zur Zylinderlängsachse einmünden, etwa nach Art der Fig. 12, die einen Längsschnitt durch einen Zylinder nach der Linie II-II der Fig. 5 zeigt. 
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 entspricht die Ausführungsform nach den Fig. 7-8 der nach Fig. 5 mit dem Unterschied, dass die einander annähernd gegenüberliegenden, in spitzem Winkel zum Zylinderumfang einmündenden Auslasskanäle   a17 a2 von   der Zylinderwand weggerichtet sind, die die resultierende Strömung zum Zylinderkopf leiten.

   Analog entsprechen einander die Ausführungsformen gemäss den Fig. 2 und 9,4 und 10, 
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 der Fig. 12 in spitzem Winkel zur Zylinderlängsachse nach oben gerichtet in den Zylinder ein. Der Verlauf der resultierenden Strömung der Ausführungsformen nach den Fig.   7-11   ist in Fig. 7 eingezeichnet. 



   In den Figuren ist ein flacher bzw. gewölbter Arbeitskolben eingezeichnet ; selbstverständlich können im Kolben auch Aussparungen oder sonstige z. B. erhabene Leitflächen für einzelne oder alle   Spülkanäle   zur Verbesserung der   Führung der Spülströme   vorgesehen werden. 



   Die Erfindung kommt in Betracht für Gemisch- oder Einspritzbrennkraftmaschinen mit Einspritzung des Brennstoffes vor, während oder am Ende des Verdichtungshubes. Wenn vor oder während des Verdichtungshubes Brennstoff eingespritzt wird, so eignen   sicil   hiezu am besten die   Spülkanäle   an jener   Wand   längs der die resultierende Strömung zum Zylinderkopf fliesst, weil deren Spülluft durch die andern Spülströme vom Auslass ferngehalten wird. 



   Es ist für die Erfindung belanglos, ob das Spülmittel durch eine Kurbelkammerpumpe oder eine eigene Ladepumpe gefördert wird. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Zweitaktbrennkraftmaschine mit durch einen Flachkolben gesteuerten, in gleicher Zylinderzone liegenden   Spül-und Auslasskanälen,   bei der die Spülkanäle zu beiden Seiten der einander annähernd   gegenüberliegenden Auslassschlitze   angeordnet sind und bei der die   Spülströme   zu einem an der Zylinderwand geführten Sammelstrom vereinigt werden, dadurch gekennzeichnet, dass auf der einen Seite der   Auslassschlitze   a1,a2 ein oder zwei Spülkanäle   b1   angeordnet sind, die die Spülströme nach der gegenüberliegenden Zylinderwand leiten, auf der entweder ein einziger Spülkanal b2 mündet, oder zwei Spülkanäle b2 einander annähernd gegenüberliegend so angeordnet sind,

   dass ihre Spülströme sich in unmittelbarer Nähe dieser Zylinderwand treffen und dass die   Längsachsen   der   Auslasskanäle     al, a2   mit dem   Zylinderumfang   einen spitzen Winkel einschliessen. 
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   In internal combustion engines that are not operated with an aspirated gas mixture, but with air purging and fuel injection, it is advantageous to inject the fuel at the start of compression into the scavenging channel or channels located on the cylinder wall that guides the resulting flow.
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 illustrated in twelve figures.



   1 shows a longitudinal section according to the line 1-1 of FIG. 2. In the exemplary arrangement according to FIGS. 1 and 2, two flushing channels b1 are provided on one side of the outlet slots a1, a2, the flows of which are at the flushing channel b2 on the other side of the exhaust ducts a1 a2 meet and unite to then flow to the cylinder head d. The two outlet channels a1, a2, which can also be subdivided, are approximately opposite one another and their longitudinal axes are directed at an acute angle to the cylinder circumference on the cylinder wall, which has the scavenging channel b2 and along which the resulting flow to the cylinder head d flows.



   3-6 show further exemplary embodiments of the channel arrangement according to the invention in cross section. In the embodiment according to FIG. 3, two scavenging channels b2 are provided on the cylinder wall, which guide the ascending gas flow. Likewise in the embodiment according to FIG. 4. In the embodiments according to FIGS. 5 and 6, a single scavenging channel b1 is provided on one side of the cylinder between the outlet channels a1, a2, while one of two scavenging channels is provided on the cylinder wall carrying the rising gas flow b2 existing flushing channel group.

   The two flushing channels b2, like the channels b2 according to FIGS. 3 and 4, are approximately opposite one another, so that when their flushing streams meet, an upwardly directed flushing stream component is generated. All flushing channels can be directed at right angles or almost at right angles to the cylinder longitudinal axis.

   Preferably, the flushing channel or channels b1 can also be directed at right angles or almost at right angles to the cylinder axis, while the flushing channels b2 open out at an acute angle to the cylinder longitudinal axis, for example in the manner of FIG. 12, which shows a longitudinal section through a cylinder along the line II-II of FIG 5 shows.
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 The embodiment according to FIGS. 7-8 corresponds to that according to FIG. 5 with the difference that the approximately opposite outlet channels a17 a2 which open at an acute angle to the cylinder circumference are directed away from the cylinder wall and guide the resulting flow to the cylinder head.

   Analogously, the embodiments according to FIGS. 2 and 9, 4 and 10 correspond to one another,
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 12 in an acute angle to the cylinder longitudinal axis directed upwards into the cylinder. The course of the resulting flow of the embodiments according to FIGS. 7-11 is shown in FIG.



   A flat or curved working piston is shown in the figures; Of course, recesses or other z. B. raised guide surfaces can be provided for individual or all flushing channels to improve the guidance of the flushing flows.



   The invention can be used for mixture or injection internal combustion engines with injection of the fuel before, during or at the end of the compression stroke. If fuel is injected before or during the compression stroke, the scavenging channels on the wall along which the resulting flow flows to the cylinder head are best suited for this purpose, because their scavenging air is kept away from the outlet by the other scavenging flows.



   It is irrelevant for the invention whether the flushing agent is conveyed by a crank chamber pump or a separate charge pump.



   PATENT CLAIMS:
1. Two-stroke internal combustion engine with scavenging and exhaust ducts, controlled by a flat piston, lying in the same cylinder zone, in which the scavenging ducts are arranged on both sides of the approximately opposite outlet slots and in which the scavenging flows are combined to form a collective flow guided on the cylinder wall, characterized in that, that one or two flushing channels b1 are arranged on one side of the outlet slots a1, a2, which guide the flushing flows to the opposite cylinder wall, on which either a single flushing channel b2 opens, or two flushing channels b2 are arranged approximately opposite one another,

   that their scavenging flows meet in the immediate vicinity of this cylinder wall and that the longitudinal axes of the outlet channels a1, a2 form an acute angle with the cylinder circumference.
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Claims (1)

Winkel zur Zylinderachse nach oben gerichtet in den Zylinder einmünden. An upward angle to the cylinder axis opens into the cylinder. 3. Zweitaktbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sämtliche Spülkanäle b1, b2 in spitzem Winkel zur Zylinderaehse nach oben gerichtet in den Zylinder einmünden. <Desc/Clms Page number 3> 3. Two-stroke internal combustion engine according to claim 1, characterized in that all scavenging ducts b1, b2 open into the cylinder directed upwards at an acute angle to the cylinder axis. <Desc / Clms Page number 3> 4. Zweitaktbrennkraftmaschine mit Luftspülung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Brennstoff bei Beginn der Verdichtung in den oder die Spülkanäle bD eingespritzt wird, die an der die resultierende Strömung nach dem Zylinderkopf leitenden Zylinderwand angeordnet sind. EMI3.1 4. Two-stroke internal combustion engine with air scavenging according to claim 1, characterized in that fuel is injected at the beginning of compression into the scavenging channel or channels bD which are arranged on the cylinder wall conducting the resulting flow after the cylinder head. EMI3.1
AT157304D 1935-07-23 1936-07-13 Two-stroke internal combustion engine with slot scavenging. AT157304B (en)

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