DE3841654A1

DE3841654A1 - Drehzahlfuehler fuer den einbau in ein radlager

Info

Publication number: DE3841654A1
Application number: DE19883841654
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Phys Dr Huber
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-12-10
Filing date: 1988-12-10
Publication date: 1990-06-13
Also published as: GB8925609D0; JPH02195264A

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Drehzahlfühler für den Einbau in ein Radlager nach der Gattung des Anspruches 1. Es sind in Radlager eingebaute Drehzahlfühler bekannt, bei denen hermetisch dichte Dreh zahlfühler, wie sie auch für einen separaten, äußeren Anbau verwen det werden, eingebaut sind. Diese Vorrichtungen bauen teuer und auf wendig. Ferner sind Drehzahlfühler bekannt, bei denen die Kontakte der Stromschienen in die Kontakte des Anschlußkabels einschnappen. Dabei müssen die Kontakte genau zueinander zentriert sein, wodurch der Drehzahlfühler relativ aufwendig und teuer baut. Auch können sich während der Montage die Kontakte leicht verbiegen. Die Kontakt stellen sind nach der Montage nicht mehr zugänglich, um eine Korrek tur an eventuell fehlerhaften Kontaktstellen vorzunehmen.

Vorteile der Erfindung

Der erfindungsgemäße Drehzahlfühler für den Einbau in ein Radlager mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegen über den Vorteil, daß er sehr einfach, robust und insbesondere preisgünstig baut. Es können vorgefertigte Bauteile verwendet wer den, die erst in einer einfachen Endmontage ohne großen Ausschuß hergestellt werden. Die Kontakte der Stromschienen und des Anschluß kabels brauchen nicht exakt zueinander zentriert sein, vielmehr kön nen sie große Toleranzen aufweisen, da über Bohrungen im Gehäuse die Kontakte während der Endmontage leicht zugänglich sind. Durch die Bohrungen können die Kontakte mit Hilfe preisgünstiger Verfahren, wie z. B. Laserlöten, Löten oder Schweißen miteinander verbunden werden. Da der Drehzahlfühler im Gehäuse des Radlagers eingebaut ist, braucht sein eigenes Gehäuse selbst nicht absolut dicht gegen Feuchtigkeit abgeschlossen zu sein. Durch die Bohrungen können die elektrischen Kontaktstellen des Drehzahlfühlers mit Hilfe einer Kunststoffausfüllung in ausreichender Weise gegen Feuchtigkeit ge schützt werden. Weiterhin genügt es, daß das Gehäuse des Drehzahl fühlers mit Hilfe eines einfachen Spulenschildes durch Preßpassung abgeschlossen wird. Dieser Bereich wird zusätzlich vom Gehäuse des Radlagers geschützt. Hingegen ist der Teil des Drehzahlfühlers, der sich außerhalb des Gehäuses des Radlagers befindet, gegen Feuchtig keit geschützt ausgebildet.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vor teilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale möglich.

Zeichnung

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfol genden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 einen erfin dungsgemäßen Meßaufnehmer im Längsschnitt und

Fig. 2 den Drehzahl fühler im Gehäuse des Radlagers eingebaut in einer schematischen Darstellung.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

In der Fig. 1 ist mit 10 ein Drehzahlfühler bezeichnet, der einen induktiven Meßaufnahmer 11 aufweist und Teil eines Antiblockier systems eines Kraftfahrzeugs ist. Der im Längsschnitt gezeichnete Drehzahlfühler 10 hat ein Gehäuse 12, das aus Kunststoff oder Metall hergestellt ist. Es ist becherförmig ausgebildet, so daß über die Öffnung 13 des Gehäuses 12 der vorgefertigte Meßaufnehmer 11 einge führt werden kann. Ferner weist das Gehäuse 12 einen Abschnitt 14 auf, in dem die Anschlüsse 15 des Meßaufnehmers 11 völlig in Kunst stoff eingebettet ist. Der Abschnitt 14 kann sowohl senkrecht zur Achse des Meßaufnehmers 11 als auch parallel zur Achse des Meßauf nehmers 11 ausgebildet sein. Die Kontakte 16 der Anschlüsse 15 ragen aus dem Kunststoff heraus in das Innere 17 des Gehäuses 12 hinein. An den Anschlüssen 15 kann ein Stecker 18 ausgebildet sein.

Der Meßaufnehmer 11 besteht aus einem Spulenkörper 21, auf dessen der Öffnung 13 des Gehäuses 12 zugewandten Ende eine elektrische Wicklung 22 aufgebracht ist. Die Wicklung 22 mit dem Spulenkörper 21 sitzt auf einem Polstift 23, dessen vorderes stirnseitiges Ende durch eine mittige Gehäuseöffnung 24 eines Spulenschildes 25 ragt. Der Polstift 23 besteht aus weichmagnetischem Material. An seinem einen Ende weist der Polstift 23 eine Aufrauhung 26 auf, die zur besseren Befestigung des Polstifts 23 im aus Kunststoff bestehenden Spulenkörper 21 dient. Darüber ist in bekannter Weise ein stabförmi ger Permanentmagnet 27 angeordnet. Der Spulenkörper 21 weist ferner eine Bohrung 28 auf, die während des Spritzens des Spulenkörpers 21 zur Aufnahme eines Fixierteils für den Permanentmagneten 27 dient. Die Wicklung 22 ist mit Hilfe von zwei Stromschienen 29 mit den Kon takten 30 bzw. mit den Kontakten 16 der Anschlüsse 15 verbindbar. Die Stromschienen 29 führen außerhalb des Spulenkörpers 21 parallel zum Permanentmagneten 27 zur Wicklung 22. Im Bereich der Kontakte 30 befindet sich im Gehäuse 11 eine Bohrung 33, um die Kontakte 30 mit den Kontakten 16 von außen miteinander verlöten zu können. Mit Hilfe einer Nase 34 wird der Spulenkörper 21 im Inneren 17 des Gehäuses 12 fixiert. Die Nase 34 kann dabei bereits direkt an der Wand des Ge häuses 11 ausgebildet oder ein zusätzliches Einsetzteil sein. Im Be reich der Kontakte 30 und 16 ist das Innere 17 des Gehäuses 11 nach der Montage mit Kunststoff ausgefüllt, der durch die Bohrung 33 ein gefüllt wird und diese ebenfalls verschließt. Der Kunststoff um schließt dabei nicht den gesamten Spulenkörper 21, sondern nur das Ende des Spulenkörpers 21 und die Kontakte 16, 30. Eine vollständige Ausfüllung des Inneren 17 des Gehäuses 12 ist nicht notwendig, da der Drehzahlfühler 10, wie in Fig. 2 dargestellt, noch vom Gehäuse 37 eines Radlagers 38 umgeben ist.

Das Gehäuse 12 des Drehzahlfühlers 10 ist hierzu in einer Bohrung 39 einer Radlagerkappe 40 angeordnet, die in das Gehäuse 37 des Rad lagers 38 eingepreßt ist. An einer Radlagerwelle 41 ist ein stirn verzahntes Zahnrad 42 aus magnetisch wirksamem Material angebracht, das mit dem Polstift 23 in Wirkverbindung steht.

Der in den Figuren dargestellte Drehzahlfühler 10 kann in besonders einfacher Weise montiert werden. Der Spulenkörper 21 mit der Wick lung 22, dem Permanentmagneten 27 und dem Polstift 23 wird als Ein heit vorgefertigt. Diese Einheit wird von der Öffnung 13 her in das Gehäuse 12 eingeführt und der Spulenkörper 21 in die Nase 34 einge hängt. Anschließend wird das Spulenschild 25 in die Öffnung 13 ein gepreßt. Dadurch ist die Einheit zwar fest im Gehäuse 12 befestigt, aber nicht hermetisch abgeschlossen. Durch die Bohrung 33 werden die Kontakte 16, 30 mit Hilfe eines Werkzeugs aneinander geführt und verlötet. Es kann aber auch lasergelötet oder geschweißt werden. Anschließend wird so viel Kunststoff durch die Bohrung 33 ins Innere 17 des Gehäuse 12 eingefüllt bzw. eingepreßt, daß mindestens die Kontakte 16, 30 von Kunststoff umgeben sind und die Bohrung 33 von Kunststoff verschlossen ist.

Der so hergestellte Drehzahlfühler 10 wird in die Bohrung 39 der Radlagerkappe 40 eingeschoben und der Luftspalt des Polstiftes 23 gegenüber dem Zahnrad 42 eingestellt.

Die Funktionsweise eines Drehzahlfühlers 10, der nach dem induktiven Prinzip arbeitet, ist herkömmlich bekannt, so daß hier nicht näher darauf eingegangen zu werden braucht.

Es ist auch möglich, den Meßaufnehmer 11 mit einem magnetfeldemp findlichen Element auszubilden.

Claims

1. Drehzahlfühler (10) für den Einbau z.B. in ein Radlager (38), und mit einem mindestens auf einer Seite offenen Gehäuse (12), einem Meßaufnehmer (11), der in Wirkverbindung mit einem Drehelement (42) steht, und Anschlüssen (15), dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (12) etwa becherförmig ausgebildet ist und seine Öffnung (13) auf der dem Drehelement (42) zugewandten Seite hat, die von einem Ab schlußteil (25) verschließbar ist, daß in der Wand des Gehäuses (12) im Bereich der Kontaktstelle (16, 30) der elektrischen Stromschienen (29) des Meßaufnehmers (11) und der Anschlüsse (15) mindestens eine Öffnung (33) ausgebildet ist und daß das Gehäuse (12) mindestens im Bereich der Kontaktstelle (16, 30) mit Kunststoff ausgefüllt ist.

2. Drehzahlfühler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (12) auf der der Öffnung (13) abgewandten Seite einen Be reich (14) hat, der mit Kunststoff ausgegossen ist und der die An schlüsse (15) bis zu den Kontakten (16) umgibt.

3. Drehzahlfühler nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeich net, daß der Meßaufnehmer (11) aus einem Spulenkörper (21) mit dar auf angebrachter elektrischer Wicklung, einem darin angeordneten Polstück (23) und einem Permanentmagneten (27) besteht und daß das Polstück (23) und der Permanentmagnet (27) in Wirkverbindung mit dem Drehelement (42) stehen.

4. Drehzahlfühler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn zeichnet, daß das Gehäuse (12) aus Kunststoff besteht und im Innern (17) eine Rastnase (34) zur Fixierung des Spulenkörpers (21) auf weist.

5. Drehzahlfühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn zeichnet, daß die Kontakte (16, 30) mit Hilfe von Laserlöten mitein ander verbunden sind.

6. Drehzahlfühler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, daß an den Anschlüssen (15) ein Stecker ausgebildet ist.

7. Drehzahlfühler nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn zeichnet, daß der Drehzahlfühler (10) in das Gehäuse (37) eines Rad lagers (38) dicht eingebaut ist und ein Drehelement (42) an einer Radlagerwelle (41) befestigt ist.