DE3838603A1

DE3838603A1 - Fuel tank with preheating device, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE3838603A1
Application number: DE19883838603
Authority: DE
Inventors: Klaus-Udo Fischer; Klaus Drevs
Original assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Current assignee: IFA AUTOMOBILWERKE VEB
Priority date: 1987-12-03
Filing date: 1988-11-15
Publication date: 1989-06-15
Also published as: DD267465A1

Abstract

The invention relates to motor vehicle engineering. The subject matter of the application are preferably fuel tanks for diesel fuel, with intake pipe and return line. The essential characteristics of the invention lie in the fact that the base of the fuel tank is drawn inwards in the form of a conical overflow and that above this a pot-shaped mixing chamber is centrally arranged, which is connected to the intake pipe. The mixing chamber has an exposed edge which is joined to the base of the fuel tank at a distance therefrom, so that an annular distributing chamber is produced, which is provided with passages. Under the overflow a collecting chamber is situated below the base of the fuel tank, to which overflow openings arranged next to the mixing chamber lead. Warmed fuel is led through the return line into the distributing chamber and, distributed over the circumference, flows into the mixing chamber. From the collecting chamber cold fuel passes through the open overflow into the mixing chamber and mixes promptly and thoroughly with the warm fuel, so that a fuel mixture is produced which even at low temperatures guarantees normal engine operation due to the good induction properties. <IMAGE>

Description

Title of the invention

Kraftstoffbehälter mit Vorwärmeinrichtung, insbesondere für KraftfahrzeugeFuel tank with preheater, in particular for motor vehicles

Field of application of the invention

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtechnik. Objekte der Anwendung sind Dieselkraftstofftanks, wo auch bei sehr niedrigen Temperaturen das Ansaugen von Dieselkraftstoff gewährleistet sein muß.The field of application of the invention is automotive engineering. Objects of the application are diesel fuel tanks, where even at very low temperatures the suction of Diesel fuel must be guaranteed.

Characteristic of the known technical solution

Um ein Ansaugen von Dieselkraftstoff auch bei sehr niedrigen Temperaturen zu ermöglichen, werden dem Dieselkraftstoff zur Gewährleistung der Fließfähigkeit Zusätze zugegeben, die eine Kristallisation und somit Verstopfung der Ansaugleitung verhindern. Werden diese Zusätze nicht rechtzeitig dem Dieselkraftstoff beigemischt, so kann es bei einem plötzlichen Temperatursturz trotzdem zum Verstopfen der Ansaugleitung und dadurch bedingt zu einer Unterbrechung des Motorbetriebes kommen.To suck diesel fuel even at very low Temperatures allow the diesel fuel added additives to ensure fluidity, which a crystallization and thus constipation of the Prevent suction line. These additions are not timely mixed with the diesel fuel, so it can a sudden drop in temperature can still cause constipation of the suction line and therefore an interruption of engine operation come.

Eine andere bekannte Lösung, wie in DE-OS 30 08 407 beschrieben, verwendet eine Heizung zur Erwärmung des Dieselkraftstoffes, in der die Abwärme des Kühlwassers oder des Motoröles genutzt wird, um eine Kristallisation des Dieselkraftstoffs zu vermeiden. Diese Lösung ist aber in der Herstellung sehr aufwendig.Another known solution, as described in DE-OS 30 08 407, uses a heater to heat the diesel fuel, in which the waste heat from the cooling water or the engine oil is used to crystallize the diesel fuel to avoid. This solution is in the Manufacturing very complex.

Aim of the invention

Ziel der Erfindung ist die kontinuierliche Zuführung von Dieselkraftstoff zum Motor bei sehr niedrigen Temperaturen durch Ansaugen aus dem Kraftstoffbehälter und damit die Vermeidung der Unterbrechung des Motorbetriebes durch die Kristallisation des Dieselkraftstoffs.The aim of the invention is the continuous supply of Diesel fuel to the engine at very low temperatures by suction from the fuel tank and thus the Avoiding the interruption of engine operation by the Crystallization of diesel fuel.

State the nature of the invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Kraftstoffbehälter mit Vorwärmeinrichtung zu schaffen, durch den auch bei niedrigen Temperaturen eine Kristallisation des Dieselkraftstoffes unterbunden wird und somit dem Motor kontinuierlich Dieselkraftstoff zugeführt werden kann. Erfindungsgemäß ist der Kraftstoffbehälterboden in Form eines konisch gestalteten offenen Überlaufes nach innen durchgezogen und darüber eine topfförmige Mischkammer, die mit dem Ansaugrohr verbunden ist, zentrisch angeordnet. Diese Mischkammer weist einen ausgestellten Rand auf, der in einem Abstand vom Kraftstoffbehälterboden mit diesem verbunden ist, so daß ein ringförmiger Verteilerraum entsteht, in den die Rücklaufleitung einmündet. Der ringförmige Verteilerraum ist über den ganzen Umfang mit Durchzügen versehen. Unter dem offenen Überlauf befindet sich unterhalb des Kraftstoffbehälterbodens ein Sammelraum, zu dem neben der Mischkammer im Kraftstoffbehälterboden eingebrachte Überlauföffnungen führen.The object of the invention is a fuel tank to create with preheater through which Crystallization of the Diesel fuel is prevented and thus the engine diesel fuel can be supplied continuously. According to the fuel tank bottom is in shape a conical open overflow inside pulled through and above a pot-shaped mixing chamber, the is connected to the intake pipe, arranged centrally. This mixing chamber has a flared edge that at a distance from the bottom of the fuel tank with this is connected so that an annular distribution space is created, into which the return line opens. The ring-shaped Distribution room is with pull-outs over the entire circumference Mistake. Is located under the open overflow below the fuel tank floor, a collecting space, too which is placed next to the mixing chamber in the fuel tank bottom Lead overflow openings.

Der konisch gestaltete Überlauf weist einen Winkel auf und der Durchmesser seiner Öffnung ist größer als der Durchmesser des Ansaugrohres. Der Abstand der Öffnung des Überlaufes zum Ansaugrohr ist halb so groß wie die Höhe der Mischkammer.The conical overflow has an angle and the diameter of its opening is larger than the diameter of the intake pipe. The distance of the opening of the overflow to the intake pipe is half the height of the Mixing chamber.

Durch die Rücklaufleitung erfolgt die Rückführung von erwärmten Kraftstoff aus dem Motorbereich in den ringförmigen Verteilerraum. Die Durchzüge im Verteilerraum sind so gestaltet, daß zwischen ihnen ein Freiraum gebildet wird und dessen Querschnitt dem Querschnitt der Rücklaufleitung entspricht, damit der zurückfließende warme Kraftstoff über den gesamten Umfang verteilt in die Mischkammer eintreten kann. Durch die konische Gestaltung des Überlaufes kommt es frühzeitig zu einer intensiven Vermischung zwischen warmen und kalten Kraftstoff, wobei der kalte Kraftstoff über die Überlauföffnungen in den Sammelraum und von dort über den Überlauf in die Mischkammer gelangt.The return line is used to return heated ones Fuel from the engine area into the annular Distribution room. The passages in the distribution room are designed that a space is formed between them and the cross section of which corresponds to the cross section of the return line, so that the warm fuel flowing back over Enter the entire circumference into the mixing chamber can. Due to the conical design of the overflow it early to an intense mix between warm and cold fuel, the cold fuel over the overflow openings into the collection room and from there over the overflow reaches the mixing chamber.

Embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention is based on an exemplary embodiment are explained in more detail.

Die zugehörige Zeichnung zeigt inThe associated drawing shows in

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Dieselkraftstoffbehälter mit Vorwärmeinrichtung. Fig. 1 shows a section through a diesel fuel tank with preheater.

In einem Dieselkraftstoffbehälter ist gegenüber dem Ansaugrohr 2 mit einem Durchmesser d₁ der Kraftstoffbehälterboden 5 nach innen in Form eines Überlaufes 9 umgestellt, der sich zum Ansaugrohr 2 hin konisch verjüngt und hierdurch den Winkel α der Kontur des Überlaufes 9 einschließt. Zum Ansaugrohr 2 hin hat die Öffnung des Überlaufes 9, deren Durchmesser d₂ größer ist als der Durchmesser d₁ des Ansaugrohres 2, einen Abstand a, der vorzugsweise die Hälfte der Höhe b der Mischkammer 1 aufweist. Die Mischkammer 1 befindet sich zentrisch über dem Überlauf 9. Sie ist oben mit dem Ansaugrohr 2 und ihr umgestellter Rand mit dem Kraftstoffbehälterboden 5 und der Rücklaufleitung 3 verbunden. Zwischen dem umgestellten Rand der Mischkammer 1, der den Abstand c zum Kraftstoffbehälterboden 5 aufweist und dem Kraftstoffbehälterboden 5 sind über dem gesamten Umfang verteilt bis zur Unterkante des umgestellten Randes der Mischkammer 1 reichend Durchzüge 7 angeordnet, die zur Außenseite des umgestellten Randes der Mischkammer 1 einen ringförmigen Verteilerraum 8 einschließen, der in Verbindung mit der Rücklaufleitung 3 steht. Die Anzahl der Durchzüge 7 ist so gewählt, daß der zwischen ihnen gebildete Freiraum einen Querschnitt zum Verteilerraum 8 bildet, der dem Querschnitt der Rücklaufleitung 3 entspricht.In a diesel fuel tank opposite the intake pipe 2 with a diameter d 1 of the fuel tank bottom 5 inwardly in the form of an overflow 9 , which tapers conically towards the intake pipe 2 and thereby encloses the angle α of the contour of the overflow 9 . Towards the intake pipe 2 , the opening of the overflow 9 , whose diameter d ₂ is greater than the diameter d ₁ of the intake pipe 2 , has a distance a , which is preferably half the height b of the mixing chamber 1 . The mixing chamber 1 is located centrally above the overflow 9 . It is connected at the top to the intake pipe 2 and its edge which has been changed over to the fuel tank bottom 5 and the return line 3 . Between the changed edge of the mixing chamber 1 , which is at a distance c from the fuel tank base 5 and the fuel tank base 5 , passages 7 are arranged distributed over the entire circumference up to the lower edge of the changed edge of the mixing chamber 1 , leading to the outside of the changed edge of the mixing chamber 1 include an annular distributor space 8 which is connected to the return line 3 . The number of passages 7 is selected so that the free space formed between them forms a cross section to the distributor space 8 , which corresponds to the cross section of the return line 3 .

Unterhalb des Kraftstoffbehälterbodens 5 ist der Sammelraum 6 angeordnet, der durch die außerhalb der Mischkammer 1 im Kraftstoffbehälterboden 5 befindlichen Überlauföffnungen 4 mit dem Kraftstoffbehälter verbunden ist, über die der kalte Dieselkraftstoff in den Sammelraum 6 und von dort über den Überlauf 9 in die Mischkammer 1 gelangt.Arranged below the fuel tank bottom 5 is the collecting space 6 , which is connected to the fuel tank through the overflow openings 4 located outside the mixing chamber 1 in the fuel tank bottom 5 , via which the cold diesel fuel reaches the collecting space 6 and from there via the overflow 9 into the mixing chamber 1 .

Durch die Rücklaufleitung 3 fließt warmer Kraftstoff in den Verteilerraum 8 zwischen die Durchzüge hindurch und steigt in die Mischkammer 1 auf, wo er sich recht schnell und intensiv mit dem aus dem Sammelraum 6 kommenden kalten Kraftstoff vermischt und vom Ansaugrohr 2 angesaugt wird. Durch die Vorwärmung wird die Kristallisation von Dieselkraftstoff bei niedrigen Temperaturen vermieden und der Motorbetrieb kann störungsfrei erfolgen. Warm fuel flows through the return line 3 into the distributor space 8 between the passages and rises into the mixing chamber 1 , where it mixes very quickly and intensively with the cold fuel coming from the collecting space 6 and is sucked in by the intake pipe 2 . Preheating avoids the crystallization of diesel fuel at low temperatures and the engine can run smoothly.

Aufstellung der verwendeten BezugszeichenList of the reference numerals used

1 Mischkammer
2 Ansaugrohr
3 Rücklaufleitung
4 Überlauföffnung
5 Kraftstoffbehälterboden
6 Sammelraum
7 Durchzug
8 Verteilerraum
9 Überlauf
a Abstand zwischen Ansaugrohr und Überlauf
b Höhe der Mischkammer
c Abstand des umgestellten Randes der Mischkammer zum Kraftstoffbehälterboden
d₁ Durchmesser des Ansaugrohres
d₂ Durchmesser der Öffnung des Überlaufes
α Winkel der Kontur des Überlaufes 1 mixing chamber
2 intake pipe
3 return line
4 overflow opening
5 fuel tank bottom
6 collecting room
7 threading
8 distribution room
9 overflow
a Distance between intake pipe and overflow
b Height of the mixing chamber
c Distance of the changed edge of the mixing chamber to the fuel tank bottom
d ₁ diameter of the intake pipe
d ₂ diameter of the opening of the overflow
α Angle of the contour of the overflow

Claims

1. Fuel tank with preheating device, in particular for motor vehicles, preferably equipped with a suction pipe and return line diesel fuel tank, characterized in that the fuel tank bottom ( 5 ) in the form of a conical open overflow ( 9 ) is pulled inwards, via which one with the suction pipe ( 2 ) connected, pot-shaped mixing chamber ( 1 ) is arranged centrally, whose flared edge, which is connected to it at a distance (c) from the fuel tank bottom ( 5 ), forms an annular distributor space ( 8 ) provided with passages ( 7 ) into which the return line ( 3 ) opens and there is a collecting space ( 6 ) below the open overflow ( 9 ) below the fuel tank base ( 5 ), to which overflow openings ( 4 ) lead in addition to the mixing chamber ( 1 ) in the fuel tank base ( 5 ).

2. Fuel tank with preheating device, in particular for motor vehicles, according to item 1, characterized in that the conically shaped overflow ( 9 ) has an angle ( α ) and its opening, the diameter ( d ₂) of which is larger than the diameter ( d ₁) of the suction pipe ( 2 ), has a distance (a) to the suction pipe ( 2 ) that is half as large as the height (b) of the mixing chamber ( 1 ).