DE3831793A1

DE3831793A1 - Mudguard for the front wheel of a motorcycle

Info

Publication number: DE3831793A1
Application number: DE19883831793
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Abe
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1988-09-19
Filing date: 1988-09-19
Publication date: 1990-03-29

Abstract

A description is given of a mudguard for the front wheel of a motorcycle, which mudguard comprises two half shells (9, 10). The mudguard is fastened in the region of a fork bridge (5) of a telescopic fork (2). Moreover, the mudguard is adapted to the aerodynamic shape of a fully faired motorcycle. Furthermore, it has air ducts (14, 15) for cooling a motor or the braking system of the front wheel. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Schutzblech für das Vorderrad eines Motorrades nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.The invention relates to a mudguard for the Front wheel of a motorcycle according to the generic term of Main claim.

Schutzbleche für Motorräder sind in zahlreicher Form bekannt. Gewöhnlich sind sie aus einem einzigen Teil hergestellt und in irgendeiner Weise an den Standrohren der Teleskopgabel festgelegt. Die bekannten Schutzbleche überdecken dabei meistens nur die Lauffläche des Rades und sind lediglich andeutungsweise in Richtung Radnabe nach unten gezogen. Derartige Schutzbleche lassen sich problemlos herstellen und ihre Befestigung bzw. die Zugänglichkeit für ihre Befestigung stellt in der Regel keine Schwierigkeiten dar. Problematischer wird es jedoch bei Schutzblechen, die beispielsweise aus stilistischen Gründen einen großen Teil der oberen Hälfte des Rades überdecken sollen. In diesem Fall läßt sich das Schutzblech durch ein einfaches Tiefziehver fahren nur noch schwer herstellen. Außerdem ist die Zugänglichkeit der Schrauben, soweit das Schutzblech an den Standrohren befestigt wird, erschwert.Fenders for motorcycles are in numerous forms known. They are usually made of one piece manufactured and in some way on the stanchions the telescopic fork fixed. The famous fenders usually only cover the tread of the wheel and are only hinted towards the wheel hub pulled down. Such fenders can be easily produce and their attachment or Accessibility for their attachment usually provides no problems. It becomes more problematic however, for mudguards that are made, for example stylistic reasons a large part of the top Should cover half of the wheel. In this case leaves the mudguard through a simple thermoformed drive difficult to manufacture. Besides, that is Accessibility of the screws as far as the mudguard is on the stanchions is attached, difficult.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schutzblech für das Vorderrad eines Motorrads vorzusehen, das aufgrund seines Aufbaus keine Schwierigkeiten bei seiner Form gestaltung bereitet und das sich außerdem in einfacher Weise am Motorrad festlegen läßt. The object of the invention is a mudguard for the To provide the front wheel of a motorcycle due to that its structure no difficulty in its shape design and that is also easier Have way committed to the motorcycle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit den kenn zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 und 3.The object is achieved with the kenn features of the main claim. Beneficial Embodiments of the invention result from the Subclaims 2 and 3.

Nach der Erfindung ist das Schutzblech in zwei Halb schalen aufgeteilt. Diese Halbschalen lassen sich z.B. durch ein Zieh- oder Preßverfahren ohne weiteres her stellen. Beim Montieren am Motorrad werden sie zusammen gefügt und lediglich an der Gabelbrücke befestigt. Durch die Wahl dieses Befestigungsortes können Schrauben schlüssel von unten und von oben in einfacher Weise angesetzt werden.According to the invention, the fender is in two halves divided bowls. These half shells can e.g. by a drawing or pressing process put. When mounting on the motorcycle, they become together added and only attached to the fork bridge. By the choice of this mounting location can be screws keys from below and from above in a simple way be scheduled.

Um eine sichere Befestigung zu erhalten und um mögliche Toleranzen ausgleichen zu können, ist es zweckmäßig, zwischen dem Schutzblech und der Gabelbrücke ein elastisches Element dazwischenzuschalten. Dieses Element kann zugleich auch die Funktion eines Dichtelementes übernehmen, so daß der Schmutz und die Feuchtigkeit, die vom Rad hochgeschleudert werden, nicht durch die Be festigung an der Gabelbrücke nach oben austreten können.To get a secure attachment and possible To be able to compensate for tolerances, it is advisable between the fender and the fork bridge interpose elastic element. This element can also function as a sealing element take over so that the dirt and moisture that are thrown up by the wheel, not by the load the bracket on the fork bridge can escape upwards.

Da durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung die Schutz bleche in ihrer Gestaltungsform nicht beschränkt sind, lassen sie sich an eine aerodynamisch optimierte Vollver kleidung eines Motorrades anpassen. Entsprechend ist daher das Schutzblech in seiner Strömgungskontur so ausgelegt, daß die vorbeiströmende Luft ohne Wirbel zu bilden zu der Außenkontur der Vollverkleidung weiterge leitet wird. Das Schutzblech bildet strömungstechnisch gesehen eine Einheit mit der übrigen Verkleidung.Since protection by the inventive design sheets are not limited in their design, can they be connected to an aerodynamically optimized customize clothes of a motorcycle. Is accordingly hence the fender in its flow contour like this designed to allow the air flowing past without vortex form to the outer contour of the full cladding is leading. The fender forms fluidic seen a unit with the rest of the cladding.

Auch bei einem vollverkleideten Motorrad muß der Motor ausreichend Kühlluft erhalten. Um dies sicherzustellen, sieht eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung Luftleiteinprägungen an der Außenkontur des Schutz bleches vor, die direkt auf den Kühler des Motors oder den Motor selbst gerichtet sind.Even with a fully clad motorcycle, the engine must get enough cooling air. To ensure this sees an expedient embodiment of the invention Air guiding embossments on the outer contour of the protection sheet metal directly on the radiator of the engine or the engine itself.

Außerdem muß sichergestellt sein, daß die Bremsscheiben des Vorderrades ausreichend gekühlt werden. Hierfür sieht eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung der Er findung Lufteintrittskanäle vor, die wiederum auf die Bremsenlage gerichtet sind.It must also be ensured that the brake discs of the front wheel are sufficiently cooled. Therefor sees a further appropriate design of the Er finding air inlet ducts, which in turn on the Brake position are directed.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben und in der dazugehörigen Zeichnung dargestellt. Es zeigenThe following is an embodiment of the invention described in more detail and in the accompanying drawing shown. Show it

Fig. 1 das Vorderrad eines Motorrads mit einem aus zwei Halbschalen gebildeten Schutzblech in auseinandergezogener Darstellung, Fig. 1, the front wheel of a motorcycle having a space formed of two half shells shield in an exploded view,

Fig. 2 eine Ansicht der Vorderradgabel entsprechend dem Pfeil A, jedoch ohne das Schutzblech und Fig. 2 is a view of the front fork according to arrow A , but without the fender and

Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung nach dem Schnitt B-B nach Fig. 2, in diesem Fall wieder mit dem angedeuteten Schutzblech. Fig. 3 is a schematic sectional view according to the section BB of Fig. 2, in this case again with the fender indicated.

Fig. 1 zeigt ein Vorderrad 1, das über eine Teleskop gabel 2 an dem nicht weiter dargestellten Motorradrahmen federnd aufgehängt ist. Die Teleskopgabel 2 besteht aus Standrohren 3 und Gleitrohren 4. Beide Standrohre 3 sind über eine Gabelbrücke 5 miteinander verbunden. Die unteren Ende der Standrohre 3 nehmen eine Achswelle 6 des Vorrades auf. An dieser Achswelle sind auch Brems scheiben 7 befestigt, die über Bremszangen 8 beaufschlag bar sind. Fig. 1 shows a front wheel 1 which is resiliently suspended on a telescopic fork 2 on the motorcycle frame, not shown. The telescopic fork 2 consists of standpipes 3 and slide tubes 4 . Both standpipes 3 are connected to one another via a fork bridge 5 . The lower ends of the stanchions 3 receive an axle shaft 6 of the front wheel. On this axle shaft brake discs 7 are also attached, which can be acted upon by brake calipers 8 .

Das Vorderrad 1 ist bis etwa zu seiner Hälfte mit einem Schutzblech abgedeckt. Dieses Schutzblech ist gebildet aus zwei Halbschalen 9 und 10, die im montierten Zustand miteinander verschraubt sind, wie dies Schraublöcher 11 an der Halbschale 9 andeuten. Befestigt wird das aus den Halbschalen 9 und 11 zusammengesetzte Schutzblech an der Gabelbrücke 5. Dies zeigen deutlicher die Fig. 2 und 3.The front wheel 1 is covered up to about half of it with a mudguard. This mudguard is formed from two half shells 9 and 10 which are screwed together in the assembled state, as indicated by screw holes 11 on the half shell 9 . The mudguard composed of the half shells 9 and 11 is fastened to the fork bridge 5 . This is shown more clearly in FIGS. 2 and 3.

Nach Fig. 2 sind die Einzelbefestigungsteile wiederum in auseinandergezogener Darstellung gezeigt. Es ist die eigentliche Gabelbrücke 5 erkennbar, die die beiden Standrohre 3 zusammenhält. Darüber ist ein elastisches Dichtungselement 12 angeordnet, über dem wiederum eine Halteplatte 13 vorgesehen ist. Den Zusammenbau zeigt Fig. 3, bei der die Halbschale 9 des Schutzbleches im Befestigungsbereich lediglich angedeutet ist. Wie erkennbar, ist die Gabelbrücke 5 unter Zwischenschaltung des elastischen Dichtungselements 12, das in einen ausgesparten Ausschnitt der Halbschale 9 eingesetzt ist, mit der Halteplatte 13 verschraubt. Auf diese Weise ergibt sich ein sicherer Verbund und das Schutzblech ist in jeder Richtung festgelegt. Außerdem ermöglicht das elastische Element 12 eine Geräusch- und Schwingungsdämpfung.According to FIG. 2, the individual fixing parts are again shown in an exploded view. The actual fork bridge 5 , which holds the two stanchions 3 together, can be seen. An elastic sealing element 12 is arranged above it, over which a holding plate 13 is in turn provided. The assembly is shown in FIG. 3, in which the half-shell 9 of the mudguard is only indicated in the fastening area. As can be seen, the fork bridge 5 is screwed to the holding plate 13 with the interposition of the elastic sealing element 12 , which is inserted into a recessed section of the half-shell 9 . This results in a secure bond and the mudguard is fixed in every direction. In addition, the elastic element 12 enables noise and vibration damping.

An der Halbschale 9 nach Fig. 1 ist an der Außenkontur eine Luftleitkanal wirkende Einprägung 14 erkennbar, die im montierten Zustand des Schutzblechs auf einen nicht näher dargestellten Motorkühler gerichtet ist. Außerdem weist die Halbschale 9 Eintrittskanäle 15 auf, die auf die Bremsanlage, bestehend aus den Bremsscheiben 7 und der Bremszangen 8, gerichtet sind. Damit ist auch eine optimale Kühlung der Bremsen gewährleistet. On the outer shell of the half-shell 9 according to FIG. 1, an air-guiding impression 14 can be seen , which in the mounted state of the mudguard is directed towards an engine cooler, not shown. In addition, the half-shell 9 has inlet channels 15 which are directed towards the brake system consisting of the brake discs 7 and the brake calipers 8 . This also ensures optimal cooling of the brakes.

Insgesamt ist das Schutzblech aerodynamisch ausgeformt und geht in seiner Strömungskontur in die Außenkontur einer nicht näher dargestellten Vollverkleidung des Motorrads über. Damit strömt die Luft an der Außenseite des Schutzbleches vorbei und wird ohne Unterbrechung, also ohne Wirbelbildung zur Außenkontur der Vollver kleidung geführt. Dies gilt natürlich nur bei einer Geradeausstellung des Vorderrades. Dies ist aber bei höheren Geschwindigkeiten, bei denen die aerodynamischen Einflüsse erst relevant werden, immer gegeben.Overall, the mudguard is aerodynamically shaped and goes into the outer contour in its flow contour a full cladding of the not shown Motorcycle over. The air then flows on the outside the mudguard over and will continue without interruption, So without vortex formation to the outer contour of the full ver clothing led. Of course, this only applies to one Straight ahead position of the front wheel. But this is at higher speeds at which the aerodynamic Influences only become relevant, always given.

Claims

1. mudguard for the front wheel of a motorcycle, in which the front wheel is arranged via a telescopic fork with at least one fork bridge on the motorcycle frame, characterized in that the mudguard consists of two half-shells ( 9 , 10 ) with a parting line lying approximately in the longitudinal center plane of the vehicle and that the mudguard is fixed to the fork bridge ( 5 ).

2. Mudguard according to claim 1, characterized in that the attachment of the mudguard to the fork bridge ( 5 ) takes place with the interposition of an elastic sealing element ( 12 ).

3. Mudguard according to claim 1 or 2, characterized in that the half-shells ( 9 , 10 ) of the protective plate are screwed together in the region of their parting line.

4. mudguard, in particular according to one of the claims 1 to 3, for an aerodynamically optimized full fairing of a motorcycle where protection mostly the upper half of the front wheel covered, characterized in that the protection sheet metal in its outer contours the outer contour of the full cladding is adapted.

5. mudguard according to claim 4, characterized records that the fender on its outer contour Air guiding impressions for the inflow of a motor or engine cooler.

6. Mudguard according to claim 4 or 5, characterized in that the mudguard provides air inlet ducts ( 15 ) for a motorcycle brake system behind it (brake discs 7 , brake calipers 8 ).