DE3827358A1 - Motor vehicle having a rear-seat bench which can be folded down - Google Patents

Motor vehicle having a rear-seat bench which can be folded down

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Abstract

In the case of a rear-seat bench (4) of a motor vehicle, the back rest (3) comprises a rear supporting part (5) fastened releasably in the motor vehicle and a padded part (6) fastened releasably thereon. In the motor vehicle additional anchoring parts (20) for the supporting part (5) are provided and these make it possible for this supporting part (5) to be mounted as a catch-net behind the front seat (1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einer umlegbaren Rücksitzbank, dessen Rückenlehne aus einem in dem Kraftfahrzeug hinter dem Hintersitz-Sitz­ kissen zu verankernden Tragteil und einem davon zu ent­ fernenden Polsterteil besteht. Ein solches Kraftfahrzeug ist in der US-PS 38 22 911 beschrieben.The invention relates to a motor vehicle a foldable rear seat bench, the backrest of one in the motor vehicle behind the rear seat cushion to be anchored supporting part and one of them distant upholstery part. Such a motor vehicle is described in US-PS 38 22 911.

Bei dem bekannten Kraftfahrzeug besteht das Tragteil der Rückenlehne aus zwei mittels eines Scharniers miteinan­ der verbundenen Flächen, welche aufeinandergeklappt sind, wenn die Rückenlehne sich in Gebrauchsstellung be­ findet. Soll der Laderaum des Kraftfahrzeugs vergrößert werden, dann kann man das Polsterteil entfernen und an­ schließend das Tragteil aufgeklappt nach hinten in den Kofferraum schwenken.In the known motor vehicle there is the support part of the Backrest made of two by means of a hinge of the connected surfaces, which are folded up are when the backrest is in the use position finds. Should the cargo space of the motor vehicle enlarged then you can remove the upholstery and put it on closing the support part opened back into the Swivel trunk.

Die vorbekannte Schrift befaßt sich nicht mit dem Pro­ blem, daß in Caravan-Fahrzeugen bzw. bei Fahrzeugen bei denen der Raum für die hinteren Mitfahrer als Laderaum genutzt werden kann die Fahrzeuginsassen beim scharfen Bremsen oder im Falle eines Unfalls durch vom Laderaum nach vorn fliegendes Ladegut gefährdet werden können. Dieser Gefahr begegnet man in modernen Fahrzeugen durch ein Fangnetz, welches man bei Bedarf hinter den Vorder­ sitzen zwischen dem Fahrzeugdach und der Oberkante der Vordersitz-Rückenlehne lösbar anordnet. Hierzu sind an den seitlichen Dachholmen im Kraftfahrzeug Verankerungs­ teile vorgesehen.The prior art does not deal with the pro blem that in caravan vehicles or vehicles which the space for the rear passengers as cargo space the vehicle occupants can be used when sharp Braking or in the event of an accident through from the hold cargo flying forward can be endangered. This danger is countered in modern vehicles a safety net, which you can put behind the front if necessary sit between the vehicle roof and the top edge of the Front seat backrest detachably arranges. For this are on the side roof spars in the motor vehicle anchoring parts provided.

Nachteilig bei solchen Fangnetzen ist es, daß diese im Kraftfahrzeug als separates Bauteil mitgeführt werden müssen, um bei Bedarf zur Verfügung zu stehen. Das ist vor allem in kleineren Fahrzeugen lästig und kann dazu führen, daß diese in der Garage verbleiben, anstatt mit­ geführt und bei Bedarf benutzt zu werden.A disadvantage of such safety nets is that Motor vehicle be carried as a separate component to be available when needed. This is  especially annoying in smaller vehicles and can do so cause them to stay in the garage instead of with managed and used when needed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahr­ zeug der eingangs genannten Art so auszubilden, daß seine auf den Vordersitzen reisenden Insassen vor dem Ladegut geschützt werden können, ohne daß hierzu ein lose im Kraftfahrzeug mitzuführendes Fangnetz erforder­ lich ist.The invention has for its object a motor vehicle to train the type mentioned in such a way that his occupants sitting in the front seats in front of the Load can be protected without this Safety net to be carried loose in the motor vehicle is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Tragteil als im Kraftfahrzeug lösbar angeordnetes Gitter ausgebildet ist und das Kraftfahrzeug zusätzliche Verankerungsteile für das Tragteil aufweist, welche zur Befestigung des Tragteiles als den Bereich zwischen dem Fahrzeugdach und der Oberkante der Vordersitz-Rücken­ lehne versperrendes Fanggitter angeordnet sind.This object is achieved in that the support part as a detachably arranged in the motor vehicle Grid is formed and the motor vehicle additional Anchoring parts for the support member, which for Attachment of the support part as the area between the Vehicle roof and the top edge of the front seat back arresting blocking grids are arranged.

Gemäß der Erfindung kann das Tragteil einer Hintersitz- Rückenlehne zu einem neuen Zweck, nämlich als Fanggit­ ter, genutzt werden. Deshalb wird das Mitführen eines se­ paraten Fangnetzes unnötig, was vor allem bei kleineren Fahrzeugen von Vorteil ist. Da das Tragteil einen Teil der Rückenlehne der Hintersitzbank bildet, wird es not­ wendigerweise im Kraftfahrzeug stets mitgeführt, so daß es bei Bedarf auch zur Verfügung steht und benutzt wer­ den kann.According to the invention, the support part of a rear seat Backrest for a new purpose, namely as a Fanggit ter can be used. Therefore, carrying a se no need for a separate safety net, especially with smaller ones Vehicles is an advantage. Since the supporting part is part the backrest of the rear seat bench, it becomes necessary maneuverably always carried in the motor vehicle, so that it is also available and used if necessary that can.

Besonders einfach ist die Befestigung des Tragteiles in seiner Position als Teil der Hintersitz-Rückenlehne und in seiner Position als Fanggitter, wenn gemäß einer vor­ teilhaften Ausgestaltung der Erfindung das Tragteil an jeder Fahrzeugseite einen im Bereich des Fahrzeugbodens vor den jeweiligen Radkasten greifenden Haltearm mit einem Haltekopf aufweist und in jedem seitlichen Dach­ holm des Kraftfahrzeugs ein Verankerungsteil mit einem Aufnahmeschlitz zur Aufnahme eines Haltekopfes in einer gegenüber der Rückenlehnenposition um seine Querachse um 180 Grad verdrehten Position des Tragteiles vorgesehen ist.The attachment of the support part in is particularly simple its position as part of the back seat back and in its position as a safety gate, if according to one before partial embodiment of the invention on the support member one on each side of the vehicle in the area of the vehicle floor holding arm in front of the respective wheel arch has a holding head and in each side roof spar of the motor vehicle an anchoring part with a Recording slot for receiving a holding head in one around its transverse axis in relation to the backrest position  Provided 180 degrees rotated position of the support member is.

Das Tragteil kann bei Verwendung als Rückenlehne an seiner Unterseite gegen ein Verschieben nach vorn oder hinten auf einfache Weise dadurch gesichert werden, daß die Haltearme des Tragteiles in Rückenlehnenposition von oben her jeweils in einem Freiraum zwischen dem Rad­ kasten und einer nach oben ragenden Rastzunge einer am Fahrzeugboden befestigten Raste eingesetzt sind.The support can be used as a backrest its bottom against moving forward or can be easily secured at the rear by the arms of the support in the backrest position from above in a space between the wheel box and a locking tongue protruding upwards Fixed footrest are used.

Eine zuverlässige und leicht zu lösende Befestigung des Tragteiles an seiner Oberseite ist mit einfachen Mitteln dadurch möglich, daß auf der Oberseite beider Radkästen jeweils eine Konsole angeordnet ist, gegen welche das Tragteil von der Fahrzeugrückseite her anliegt und in die es jeweils lösbar mit einem Pilzkopf eingreift.A reliable and easy to solve attachment of the Support part on its top is simple thereby possible that on the top of both wheel arches a console is arranged against which the Support part is in contact from the rear of the vehicle and in which it detachably engages with a mushroom head.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung das Tragteil zur Befestigung eines Kindersitzes anstelle des Polsterteiles ausgebil­ det ist.It is particularly advantageous if according to another Embodiment of the invention, the support member for attachment a child seat instead of the upholstered part det.

Ein solcher Kindersitz kann auf sehr einfache Weise am Tragteil befestigt werden, wenn er an seiner Rückseite auf horizontal verlaufenden Gitterstäben des Tragteiles verrastbare Rastaufnahmen aufweist.Such a child seat can be very easily Support part to be attached when it is on its back on horizontal bars of the supporting part has latching snap-in receptacles.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. In ihr zeigt dieThe invention allows numerous embodiments. To further clarification of their basic principle is one of which is shown in the drawing and is shown below described. In it shows the

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Kraftfahrzeug nach der Erfindung mit nicht umgelegter Rückbank, Fig. 1 shows a longitudinal section through a motor vehicle according to the invention with not folded down rear seats,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug mit umgelegter Rückbank und Anordnung des Tragteiles seiner Rückenlehne als Fang­ gitter, Fig. 2 is a longitudinal sectional grid its backrest by the motor vehicle with rear seats folded down and arrangement of the supporting part as a catch,

Fig. 3 einen Längsschnitt durch das Kraftfahrzeug mit umgelegter Rückbank und Anordnung seines Tragteiles als Rückhaltegitter, Fig. 3 shows a longitudinal section through the motor vehicle having folded down rear seat assembly and its supporting member as a retaining grille,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht des Tragteiles mit den im Kraftfahrzeug angrenzenden Bau­ teilen,Share Fig. 4 is a perspective view of the support part with the adjoining in the motor vehicle construction,

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit dem als Fanggitter mon­ tierten Tragteil, Fig. 5 is a perspective view of a motor vehicle with a catch grid mon-oriented support member,

Fig. 6 einen Blick auf ein Verankerungsteil für das Tragteil, Fig. 6 is a view of an anchoring part for the support member,

Fig. 7 einen Querschnitt durch den seitlichen Dach­ holm des Kraftfahrzeuges im Bereich des Verankerungsteiles, Fig. 7 is a cross-section of the lateral roof pillar of the motor vehicle in the region of the anchoring part,

Fig. 8 einen am Tragteil zu befestigenden Kinder­ sitz in perspektivischer Darstellung. Fig. 8 is a child's seat to be fastened in perspective view.

In Fig. 1 sind die Umrisse eines Kraftfahrzeugs darge­ stellt, in welchem Vordersitze 1 und eine umlegbare Rück­ bank 2 angeordnet sind. Die Rückbank 2 besteht aus einer Rückenlehne 3 und einem Hintersitz-Sitzteil 4. Die Rück­ enlehne 3 hat ein Tragteil 5 und ein Polsterteil 6, wel­ ches am Tragteil 5 lösbar befestigt ist, wozu beispiels­ weise Klipse vorgesehen sein können. Hinter der Rücken­ lehne 3 befindet sich im Kraftfahrzeug ein üblicher Kof­ ferraum 7. Durch eine Schraffur ist in Fig. 1 der bis zur Oberkante der Rückenlehne 3 nutzbare Teil dieses Kofferraumes 7 verdeutlicht. Oftmals ist der Kofferraum 7 in Höhe dieser Oberkante der Rückenlehne 3 durch eine Abdeckung 8 nach oben hin verdeckt, so daß Ladegut von außen nicht zu sehen ist und beim Bremsen nicht nach vorn gelangen kann.In Fig. 1, the outline of a motor vehicle is Darge, in which front seats 1 and a foldable rear bench 2 are arranged. The back seat 2 consists of a backrest 3 and a rear seat part 4 . The back rest 3 has a support member 5 and a cushion member 6 , which is releasably attached to the support member 5 , for which example clips can be provided. Behind the backrest 3 is a usual Kof ferraum 7 in the motor vehicle. The part of this trunk 7 that can be used up to the upper edge of the backrest 3 is illustrated by hatching in FIG. 1. Often the trunk 7 is covered at the top of this upper edge of the backrest 3 by a cover 8 towards the top, so that the cargo cannot be seen from the outside and cannot move forward when braking.

Die Fig. 2 zeigt das Hintersitz-Sitzteil 4 in einer nach vorn hochgeklappten Position. Die Rückenlehne 3 wurde entfernt, um den Laderaum des Kraftfahrzeuges zu vergrößern. Von dieser Rückenlehne 3 ist das Tragteil 5 jedoch zwischen dem Fahrzeugdach und der Oberkante des hochgeklappten Hintersitz-Sitzteiles 4 befestigt, so daß es die Funktion eines Fanggitters auszuüben vermag. Fig. 2 shows the rear seat seat portion 4 in a raised forward position. The backrest 3 has been removed in order to enlarge the loading space of the motor vehicle. Of this backrest 3, however , the support member 5 is fixed between the vehicle roof and the upper edge of the rear seat part 4 folded up, so that it can perform the function of a safety gate.

Gemäß Fig. 3 ist das Hintersitz-Sitzteil 4 genau wie in Fig. 2 nach vorn hochgeklappt. Das Tragteil 5 wurde jedoch in derselben Position belassen, in der es sich in Fig. 1 befindet, also in der Position, in der es das Polsterteil 6 der Rückenlehne in Gebrauchsstellung zu halten vermag. Dadurch entsteht vor dem Kofferraum 7 ein trogartiger Laderaum 9, in dem beispielsweise eine her­ kömmliche Babytragetasche gut geschützt untergebracht werden kann.According to FIG. 3, the rear seat part 4 is folded up to the front exactly as in FIG. 2. However, the supporting part 5 was left in the same position in which it is located in FIG. 1, that is to say in the position in which it is able to hold the cushion part 6 of the backrest in the use position. This creates a trough-like loading space 9 in front of the trunk 7 , in which, for example, a conventional baby carrier bag can be accommodated in a well-protected manner.

Die Fig. 4 zeigt die Gestaltung des Tragteiles 5 und seine Befestigung im Kraftfahrzeug. Das Tragteil 5 hat mehrere, sich horizontal erstreckende Gitterstäbe 10 und ist so geformt, daß es zwischen die Radkästen 11 des Kraftfahrzeuges paßt. Auf der Oberseite jedes Radkastens 11 ist eine Konsole 12 zu befestigen, welche eine zylin­ drische Rastöffnung 13 hat, in die eine Rastfeder 14 greift. Mittels eines Druckknopfes 15 kann die Rastfeder 14 aus der Rastöffnung heraus in Fig. 4 gesehen nach unten bewegt werden. In jeder oberen Ecke des Tragteiles 5 ist ein im linken Bildteil separat gezeigter, nach vorn gerichteter Pilzkopf 16 vorgesehen, der jeweils in die Rastöffnung 13 zu greifen vermag. Fig. 4 shows the design of the support member 5 and its attachment in the motor vehicle. The support member 5 has a plurality of horizontally extending bars 10 and is shaped so that it fits between the wheel arches 11 of the motor vehicle. On the top of each wheel arch 11 , a bracket 12 is to be fastened, which has a cylindrical locking opening 13 into which a locking spring 14 engages. By means of a push button 15 , the detent spring 14 can be moved downward from the detent opening as seen in FIG. 4. In each upper corner of the supporting part 5 there is a mushroom head 16 , shown separately in the left part of the figure, which can reach into the latching opening 13 .

An seiner Unterseite hat das Tragteil 5 an jeder Seite einen Haltearm 17, welcher im Bereich des Fahrzeugbodens um den Radkasten 11 herum greift und zwischen dem Rad­ kasten 11 und einer nach oben ragenden Rastzunge 18 einer am Fahrzeugboden angebrachten Raste 19 greift.On its underside, the support member 5 has on each side a holding arm 17 which engages in the area of the vehicle floor around the wheel arch 11 and between the wheel housing 11 and an upwardly projecting latching tongue 18 engages a catch 19 attached to the vehicle floor.

Die Fig. 5 zeigt das Tragteil 5 in derjenigen Position, die es einnimmt, wenn man es als Fanggitter benutzt. Ge­ genüber Fig. 4 wurde es um eine quer zum Kraftfahrzeug verlaufende Achse um 180 Grad gedreht, so daß sich seine Haltearme 17, 17 b nunmehr an seiner Oberseite befinden und jeweils in ein Verankerungsteil 20 in den seitlichen Dachholmen 21 des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kön­ nen. Die Fig. 5 verdeutlicht, daß das Tragteil 5 über das hochgeklappte Hintersitz-Sitzteil greift und dadurch gegen ein Nachvornschwenken gesichert ist. Fig. 5 shows the support member 5 in the position it occupies when it is used as a safety gate. Ge compared to Fig. 4, it was rotated about a transverse axis to the motor vehicle through 180 degrees, so that its holding arms 17, 17 b are now at its top and can be used in an anchoring part 20 in the side roof spars 21 of the motor vehicle NEN . Fig. 5 illustrates that the support member 5 engages over the folded-up rear seat part and is thereby secured against swiveling forward.

Die Fig. 6 zeigt, daß das Verankerungsteil 20 einen Auf­ nahmeschlitz 22 hat, welcher an seinem rückwärtigen Ende eine Aufweitung 23 aufweist, in welche ein in Fig. 7 zu erkennender Haltekopf 24 paßt. Zur Montage des Tragtei­ les 5 steckt man an jeder Fahrzeugseite den jeweiligen Haltekopf 24 in die Aufweitung 23 und schiebt das Trag­ teil 5 dann im Aufnahmeschlitz 22 nach vorn. Fig. 6 shows that the anchoring member 20 has a receiving slot 22 , which has at its rear end an expansion 23 into which a holding head 24 shown in Fig. 7 fits. To assemble the Tragtei les 5, insert the respective holding head 24 into the widening 23 on each side of the vehicle and then push the supporting part 5 in the receiving slot 22 to the front.

In der Fig. 7 ist die Gestaltung des Dachholmes 21 im Bereich des Verankerungsteiles 22 dargestellt. Zu sehen ist, wie der Haltekopf 24 im Aufnahmeschlitz 22 hinter das Verankerungsteil 20 greift. Weiterhin ist ein Dach­ himmel 25 dargestellt, der das Fahrzeugdach und auch die Befestigungsstelle mit dem Verankerungsteil 20 verklei­ det. In FIG. 7, the design of the roof strut 21 is shown in the area of the anchoring member 22. It can be seen how the holding head 24 engages in the receiving slot 22 behind the anchoring part 20 . Furthermore, a roof sky 25 is shown, the vehicle roof and also the fastening point with the anchoring part 20 DET.

Die Fig. 8 zeigt einen Kindersitz 26, welcher an seiner Rückseite übereinander vier Rastaufnahmen 27 hat, die auf den Gitterstäben 10 des Tragteiles 5 verrastet wer­ den können, so daß der Kindersitz 26 dadurch am Tragteil 5 befestigt werden kann. Fig. 8 shows a child seat 26 , which has four locking receptacles 27 one above the other on its rear side, which can be locked on the bars 10 of the support member 5 , so that the child seat 26 can thereby be attached to the support member 5 .

Claims (6)

1. Kraftfahrzeug mit einer umlegbaren Rücksitzbank, dessen Rückenlehne aus einem in dem Kraftfahrzeug hinter dem Hintersitz-Sitzkissen zu verankernden Tragteil und einem davon zu entfernenden Polsterteil besteht, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragteil (5) als im Kraftfahr­ zeug lösbar angeordnetes Gitter ausgebildet ist und das Kraftfahrzeug zusätzliche Verankerungsteile (20) für das Tragteil (5) aufweist, welche zur Befestigung des Trag­ teiles (5) als den Bereich zwischen dem Fahrzeugdach und der Oberkante der Vordersitz-Rückenlehne versperrendes Fanggitter angeordnet sind.1. Motor vehicle with a foldable rear bench seat, the backrest of which consists of a support part to be anchored in the motor vehicle behind the rear seat seat cushion and a cushion part to be removed therefrom, characterized in that the support part ( 5 ) is designed as a releasably arranged grid in the motor vehicle and the motor vehicle has additional anchoring parts ( 20 ) for the support part ( 5 ), which are arranged to fasten the support part ( 5 ) as the area between the vehicle roof and the upper edge of the front seat backrest blocking grille. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Tragteil (5) an jeder Fahrzeugseite einen im Bereich des Fahrzeugbodens vor den jeweiligen Rad­ kasten (11) greifenden Haltearm (17) mit einem Haltekopf aufweist und in jedem seitlichen Dachholm (21) des Kraft­ fahrzeugs ein Verankerungsteil (20) mit einem Aufnahme­ schlitz (22) zur Aufnahme eines Haltekopfes (24) in einer gegenüber der Rückenlehnenposition um seine Quer­ achse um 180 Grad verdrehten Position des Tragteiles (5) vorgesehen ist.2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the supporting part ( 5 ) on each side of the vehicle in the area of the vehicle floor in front of the respective wheel box ( 11 ) cross-arm ( 17 ) with a holding head and in each side roof spar ( 21 ) the motor vehicle has an anchoring part ( 20 ) with a receiving slot ( 22 ) for receiving a holding head ( 24 ) in a position relative to the backrest position about its transverse axis rotated by 180 degrees of the supporting part ( 5 ). 3. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltearme (17, 17 b) des Trag­ teiles (5) in Rückenlehnenposition von oben her jeweils in einem Freiraum zwischen dem Radkasten (11) und einer nach oben ragenden Rastzunge (18) einer am Fahrzeugboden befestigten Raste (19) eingesetzt sind.3. Motor vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that the holding arms ( 17, 17 b) of the supporting part ( 5 ) in the backrest position from above in each case in a space between the wheel arch ( 11 ) and an upwardly projecting latching tongue ( 18 ) a catch ( 19 ) attached to the vehicle floor are inserted. 4. Kraftfahrzeug nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Oberseite beider Radkästen (11) jeweils eine Konsole (12) angeord­ net ist, gegen welche das Tragteil (5) von der Fahrzeug­ rückseite her anliegt und in die es jeweils lösbar mit einem Pilzkopf (16) eingreift.4. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that on the top of both wheel arches ( 11 ) each have a bracket ( 12 ) is angeord net, against which the support member ( 5 ) from the vehicle back lies and into which it is detachably engages with a mushroom head ( 16 ). 5. Kraftfahrzeug nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragteil (5) zur Befestigung eines Kindersitzes (26) anstelle des Polsterteiles (6) ausgebildet ist.5. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the supporting part ( 5 ) for fastening a child seat ( 26 ) is designed instead of the cushion part ( 6 ). 6. Kraftfahrzeug nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kindersitz (26) an seiner Rückseite auf horizontal verlaufenden Gitterstäben (10) des Tragteiles (5) verrastbare Rast­ aufnahmen (27) aufweist.6. Motor vehicle according to at least one of the preceding claims, characterized in that the child seat ( 26 ) on its back on horizontally extending bars ( 10 ) of the support member ( 5 ) has latching catches ( 27 ).
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