DE382351C

DE382351C - Device for recovering sunken ships

Info

Publication number: DE382351C
Application number: DER52028D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-07-23
Filing date: 1921-01-15
Publication date: 1923-10-02

Description

Vorrichtung zum Bergen gesunkener Schiffe. Die Erfindung betrifft einen zum Heben gesunkener Schifte u. dgl. dienenden Ponton, der mit Ketten oder Kabeln und Haken an die Schiffskörper in der Weise angelegt wird, daß man die Haken in durch die Außenhaut des Schiffsrumpfes gebohrte Löcher einhängt. Die Erfindung bezweckt eine restaltung der Pontons derart, daß sie bei geringem Raumbedarf senkrecht in der See schwimmen und leicht die Preßluft für die Verdrängung des Wassers aus ihnen aufnehmen, damit der Ponton trag- oder hebefähig wird. Für die Lösung dieser Aufgabe besteht das Wesen der Erfindung der Hauptsache nach darin,' daß das Hebeseil im Innern etwa auf halber Höhe des Pontons angreift und durch den offenen Baden des Pontons nach außen tritt.Device for recovering sunken ships. The invention relates to a pontoon which is used to lift sunken boats and the like, which is secured with chains or Cables and hooks are attached to the hull in such a way that the hooks are attached hangs in holes drilled through the outer skin of the ship's hull. The invention The aim is to restructure the pontoons in such a way that they are vertical with little space requirement swim in the sea and easily use the compressed air to displace the water pick them up so that the pontoon is capable of being carried or lifted. For solving this Task is the essence of the invention mainly in 'that the lifting rope attacks inside about halfway up the pontoon and through the open bathing the pontoon steps outwards.

Zum Herstellen der Löcher in der Schiffshaut können beliebige Vorrichtungen benutzt «-erden; der dargestellte Zugwagen mit mecha-. nischer Bohrvorrichtung ist nur als ein Beispiel gewählt.Any devices can be used to produce the holes in the ship's skin used «-erden; the illustrated train car with mecha-. nischer drilling device is chosen as an example only.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielweisen Ausführungsform veranschaulicht; es sind: Atxb. z Ansicht der Hakenplatte, Abb. 2 Ansicht des Hakenständers, Abb. 3 Seitenansicht der Platte -und des Ständers zusammen, Abb. 4. Schnitt des mit der Hakenplatte an das gesunkene Schiff angelegten Pontons, Abb.5 Schnitt der Wanduni; des gesunkenen Schiffes mit 'herausgeführter Bohrmaschine, die durch ein Loch der Hakenplatte die Schiffswand anbohrt, Abb. 6 Schnitt nach Linie a-b der Abb. q., Abb. 7 Schnitt der Schiffswand mit angehaktem Ponton.In the drawing, the invention is in an exemplary embodiment illustrates; they are: Atxb. z View of the hook plate, Fig. 2 View of the hook stand, Fig. 3 Side view of the plate and the stand together, Fig. 4. Section of the with the hook plate attached to the sunken ship, Fig.5 section of the Wanduni; of the sunken ship with a drill brought out through a Hole in the hook plate drills the ship's wall, Fig. 6 Section along line a-b of the Fig.q., Fig. 7 Section of the ship's wall with a hooked pontoon.

Der Ponton i besteht aus einem oben geschlossenen, unten offenen Hohlzvlinder aus Metall mit einem Verstärkungsbande :2 in der Mitte oder an derjenigen Stelle, wo das Hakenkabel 3 angeschlossen und die Zugspannung am stärksten ist. Bei einem Ponton von etwa d m Durchmesser und 22 m Länge wird eine Trabfähigkeit von etwa 2i2-Tonnen erreicht.The pontoon i consists of a hollow cylinder closed at the top and open at the bottom made of metal with a reinforcement band: 2 in the middle or at the point where the hook cable 3 is connected and the tension is strongest. At a Pontoon about dm in diameter and 22m in length will have a trotting ability of about 2i2 tons reached.

Die Kabel 3 werden durch Haken d. und Osen 5 an ein Paar Winkelstücken 6 auf der Innenseite des Bandes 2, das an die Zylinderwand angeschweißt und mit den Stücken wieder durch Schweißung verbunden sein kann, angeschlossen. Beide Kabel 3 enden in einem Ringe 7, der in einen Haken 8 der Hakenplatte 9 eingehängt wird.The cables 3 are secured by hooks d. and eyelet 5 on a pair of elbows 6 on the inside of the band 2, which is welded to the cylinder wall and with the pieces can be connected again by welding. Both cables 3 end in a ring 7 which is hooked into a hook 8 of the hook plate 9.

Der Druckblock io auf der Außenseite des Pontons i nimmt den Seitendruck auf und ist durch eine Strebe i i mit einem Kopf i i a abgestützt. Der Druckblock hat eine Länge von etwa 2 in und verteilt den aus der schrägen Zugrichtung der Kabel stammenden Seitendruck über eine beträchtliche Fläche der Ponton- und der Schiffswand, hält dabei den Ponton auch in einer senkrechten Ebene parallel zum Schiffe und verhütet jede Drehung des Pontons um seine Längsachse.The pressure block io on the outside of the pontoon i takes the side pressure on and is supported by a strut i i with a head i i a. The printing block has a length of about 2 in and distributes the from the diagonal pulling direction of the cable side pressure originating over a considerable area of the pontoon and ship wall, also keeps the pontoon in a vertical plane parallel to the ship and prevents it any rotation of the pontoon about its longitudinal axis.

Die Einrichtung ermöglicht dem gesunkenen Schiff, sich in schräger Lage zu heben, aber trotz der Schrägstellung behält der Ponton seine senkrechte Lage bei und die auf die liebenden Kabel wirkende Zugspannung bleibt dieselbe. Weiter wird die Zugwirkung des Pontons auf den Schiffskörper dadurch über eine größere Fläche der Schiffswand verteilt, daß mehrere Haken 13 in mehrere l-öcher der Schiffshaut eingehängt werden und alle Haken mit den beiden Kabeln in Verbindung gebracht sind, wodurch an jeder Angriffsstelle die Schiffshaut nur einer mäßigen Zugwirkung ausgesetzt wird.The facility enables the sunken ship to turn at an angle Can be lifted, but despite the inclination, the pontoon retains its vertical position Position at and the tensile stress acting on the loving cables remains the same. Further the pulling effect of the pontoon on the hull is thereby greater Area of the ship's wall distributed that several hooks 13 in several holes of the ship's skin be hooked in and all hooks are connected to the two cables, whereby the ship's skin is only exposed to a moderate pulling effect at every point of attack will.

Das bei dieser Verteilung der Beanspruchung befolgte Verfahren ist folgendes; Zuerst wird die schwere Hakenplatte 9 neben dem gesunkenen Schiffsrumpfe S auf den Meeresboden niedergelassen. Die Platte 9 besitzt oberhalb der Haken 13 eine Reihe von Löchern 12, die zur Führung für den Bohrer 14 dienen, mit dem von einem Arbeitsraum 15 auf einem Fahrzeuge 16 aus die Löcher für die Haken 13 in die Schiffshaut gebohrt «erden. Die Hakenplatte ruht dabei auf dem Ständer ga, der aus Schienen 17, 18, ig besteht und neben dem Schiffsrumpfe auf dem Meeres-' Boden ruht, um die Hakenplatte gegen das i Schiff zu stützen. - Sind alle erforderlichen Löcher in die Schiffshaut gebohrt, so wird der Ponton mittels des sich auf eine Trommel 2o des Fahrzeugs aufwickelnden Kabels 2i nierlergeholt und der Ring 7 in den Haken 8 eingehängt, so daß der Ponton, wie Abb. q. und 7 zeigen, mit der Hakenplatte verbunden ist. Danach läßt man den Ponton langsam steigen, um die Hakenplatte von ihrem Ständer freizumachen, und treibt dann während des weiteren Steigens des Pontons durch einen Druck der stangenspitze 22 gegen die Platte 9 die Haken i3 in die Löcher der Schiffshaut ein, so daß nunmehr der Ponton am Schiffskörper verankert ist (Abb. 7).The procedure followed in this distribution of stress is the following; First, the heavy hook plate 9 is placed next to the sunken hull S settled on the sea floor. The plate 9 has above the hooks 13 a series of holes 12, which serve to guide the drill 14, with that of a work space 15 on a vehicle 16 from the holes for the hooks 13 in the The ship's skin drilled «to earth. The hook plate rests on the stand ga, from Rails 17, 18, ig and rests next to the ship's hull on the sea floor, to support the hook plate against the ship. - Are all the required holes Drilled into the hull of the ship, the pontoon is placed on a drum 2o of the vehicle winding cable 2i nierlergeholt and the ring 7 in the hook 8 so that the pontoon, as shown in Fig. Q. 7 and 7 show connected to the hook plate is. Then the pontoon is slowly raised to remove the hook plate from its stand to free, and then drifts through one as the pontoon continues to rise Pressure of the rod tip 22 against the plate 9 the hooks i3 into the holes in the ship's skin so that the pontoon is now anchored to the hull (Fig. 7).

Wichtig ist dabei, daß eine ganze Reihe von Haken 13 in die entsprechenden Löcher der Schiffshaut eingehängt wird, um die Zugwirkung zu verteilen.It is important that a number of hooks 13 are hooked into the corresponding holes in the hull in order to distribute the pulling effect.

Will man den Ponton an einen schrägwandigen Schiffskörper oder am Heck oder Bug des Schiffes anlegen, so kann man dazu einen Ponton verwenden, bei dem das offene Pontonende zu einer Nase ausgeweitet ist, so daß auch in diesem Falle der Ponton seine senkrechte Stellung im Wasser nicht aufzugeben braucht.If you want to attach the pontoon to a sloping hull or on the Create the stern or bow of the ship, so you can use a pontoon which the open pontoon end is widened to a nose, so that in this case too the pontoon need not give up its vertical position in the water.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for recovering sunken ships in Shape of a rigid, cylindrical, vertically floating pontoon open at the bottom, characterized in that the lifting rope (3) inside about halfway up the Attacks pontoons and steps out through the open bottom of the pontoon (i).

2. Device according to claim i, characterized in that the lifting rope (3) is inside of the pontoon (i) engages a crossbar (6), which by a strut (ii) with a pressure shoe (io) is connected to the outside of the pontoon.

3. Device according to claim i, characterized in that the inside of the pontoon (i) near at the center of gravity acting lifting rope (3) a plate provided with several hooks (13) (g) carries a series of jig holes over each Hook owns. , I. Device according to claim 3, characterized in that a Stand (9a) is provided, which the plate (9) while drilling the holes in holding on to the skin of the ship.