DE381688C - Car body pressed from sheet steel, especially for motor vehicles - Google Patents

Car body pressed from sheet steel, especially for motor vehicles

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Aus Stahlblech gepreßter Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft Fahrzeugkörper für Kraftfahrzeuge, welche gänzlich aus gepreßtem Stahl hergestellt sind.Car body pressed from sheet steel, in particular for motor vehicles. The invention relates to vehicle bodies for motor vehicles, which are made entirely of pressed Steel are made.

Das Neuheitliche der Erfindung besteht darin, daß das Wagenkastenblech im oberen Teil stärker ist als im unteren Teil. Die als Radgehäuse dienenden Einpressungen besitzen ferner weitere nach innen sich erstreckende Einpressungen zur Abstützung des Sitzes, und das untere Ende des Wagenkastenbleches umschließt den Rahmenträger und bildet einen Flansch zur Aufnahme der Bodenplatte.The novelty of the invention is that the car body sheet is stronger in the upper part than in the lower part. The impressions serving as wheel housings also have further inwardly extending indentations for support of the seat, and the lower end of the car body sheet surrounds the frame girder and forms a flange for receiving the base plate.

Abb. i ist eine Seitenansicht der Seitenwand des Hinterabteils; _Abb. 2 ist ein Grundriß der einen Seite des in Abb. i gezeigten Hinterabteils; Abb. 3 zeigt einen Teil des in Abb. 2 und 3 dargestellten Abteils; Abb..4. ist ein senkrechter Schnitt durch das Vorderabteil, und Abb. 5 zeigt einen zum Teil weggebrochenen Mittelschnitt durch den hinteren Türstollen. Die Wandung des Vorderabteils wird vorzugsweise in zwei Teilen 71 und 72 hergestellt, die in geeigneter Weise mit ihren Kanten v erhunden sind. Hierbei kann einer der Teile 71 und 72 aus dickerem und stärkerem Material als der andere bestehen, wodurch eine erhöhte Festigkeit erhalten wird. Vorzugsweise wird in der Praxis der obere Teil 72 für diesen Zweck stärker gehalten werden als der untere. Die obere Kante der Wandung ist bei 74 nach innen abgebogen.Figure i is a side view of the side wall of the rear compartment; _Fig. Figure 2 is a plan view of one side of the aft compartment shown in Figure i; Figure 3 shows part of the compartment shown in Figures 2 and 3; Fig..4. Figure 5 is a vertical section through the front compartment and Figure 5 shows a partially broken away central section through the rear door hinge. The wall of the front compartment is preferably made in two parts 71 and 72 which are suitably rounded with their edges. Here, one of the parts 71 and 72 can consist of a thicker and stronger material than the other, whereby an increased strength is obtained. Preferably, in practice the upper part 72 will be held stronger than the lower for this purpose. The upper edge of the wall is bent inwards at 74.

Nach der in den Abb. 1, 2 und 3 dargestellten Konstruktionsweise besteht das Hinterabteil des Fahrzeugkörpers aus gestanzten Stahlblechen 5o, welche in die passenden Formen zur Bildung .der Seiten- und Rückenwände des Hinterabteiles eines Fahrzeugkörpers gepreßt sind. Bei der Herstellung der Seitenwand 50 wird in dieser eine nach innen gerichtete Eindrückung 51 vorgesehen, welche eine Art Gehäuse für die Räder des Kraftwagens bildet. Ferner ist einegleichfalls nach innen gerichtete kleinere Vertiefung 52 ebenfalls in die Seitenwand 5o eingepreßt, und zwar im unteren Teil der Eindrückung 51, «-elche eine Schulter 53 (Abb. 3) bildet, die als Stütze für die Seitenkanten der Fahrzeugsitze dienen.According to the construction shown in Figs. 1, 2 and 3, the rear compartment of the vehicle body consists of stamped steel sheets 5o, which are pressed into the appropriate shapes to form the side and back walls of the rear compartment of a vehicle body. During the manufacture of the side wall 50 , an inwardly directed indentation 51 is provided in this, which forms a type of housing for the wheels of the motor vehicle. Furthermore, an equally inwardly directed, smaller recess 52 is also pressed into the side wall 5o, namely in the lower part of the indentation 51, which forms a shoulder 53 (Fig. 3) which serves as a support for the side edges of the vehicle seats.

Die Wandung 95 ist nach innen abgebogen, wie bei 96 angedeutet, dann über den Rahmenträger 61 nach oben gerichtet und dann bei 98 wieder nach innen gebogen und bildet so eine Schulter, auf der die Bodenplatte aufliegt.The wall 95 is then bent inwards, as indicated at 96 directed upwards over the frame support 61 and then bent inwards again at 98 and thus forms a shoulder on which the base plate rests.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Aus Stahlblech gepreßter Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das Wagenkastenblech im oberen Teil stärker als im unteren Teil ist. PATENT CLAIMS: i. Car body pressed from sheet steel, in particular for motor vehicles, characterized in that the body sheet in the upper part stronger than in the lower part. 2. Wagenkasten nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen zwecks Abstützung des Sitzes weiter nach innen eingepreßten Teil (52) der als Radgehäuse dienenden Einpressung (51). 2. car body according to claim i, characterized by a part (52) pressed in further to support the seat the press-fit (51) serving as the wheel housing. 3. Wagenkasten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Wagenkastenbleches den Rahmenträger (61) umschließt und einen Flansch (98) zur Aufnahme der Bodenplatte bildet.3. car body according to claim i, characterized characterized in that the lower end of the car body panel supports the frame girder (61) and forms a flange (98) for receiving the base plate.
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