DE381553C

DE381553C - Electrical signaling device for motor vehicles

Info

Publication number: DE381553C
Application number: DEB104950D
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1922-05-21
Filing date: 1922-05-21
Publication date: 1923-09-21

Description

Elektrische Signalvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Bei den bekannten Signalvorrichtungen für Kraftfahrzeuge, mit denen Signale von verschiedener Lautstärke erzeugt werden können, z.- B. ein starkes für die Fahrt auf der Landstraße und ein schwächeres für die Stadtfahrt, besteht der Mißstand, daß es .in das Belieben fies Fahrers gestellt ist, ob er das laute oder (las gedämpfte Signal geben will.Electric signaling device for automobiles. With the known Signaling devices for motor vehicles with which signals of different volume can be generated, e.g. a strong one for driving on the country road and a weaker for the city trip, there is the disadvantage that it is nasty at will Driver is asked whether he wants to give the loud or (read attenuated signal.

Diesen Übelstand hat man schon dadurch behoben, daß die Stärke des Tons von der Fahrgeschwindigkeit abhängig gemacht wird, derart, daß der Tongeber bei geringen Geschwindigkeiten einen schwächeren Ton abgibt als bei großen Geschwindigkeiten.This deficiency has already been remedied by the fact that the strength of the Tone is made dependent on the driving speed, so that the tone generator makes a weaker sound at slow speeds than at high speeds.

Die Erfindung betrifft nun eine auf diesem Grundgedanken ruhende elektrische Signalvorrichtung. Bei dieser wird die Abhängigkeit der Tonstärke dadurch erzielt, daß ein in die Betriebsleitung des Tongebers eingebauter Vorschaltwiderstand beim Unterschreiten einer bestimmten Wagengeschwindigkeit selbsttätig eingeschaltet und beim Überschreiten dieser Geschwindigkeit selbsttätig wieder ausgeschaltet wird. Wenn es sich darum handelt, mehr als zwei verschieden starke Signale abzugeben, kann die Einrichtung so getroffen werden, daß der Vorschaltwiderstand mit der Fahrgeschwindigkeit fortschreitend oder stufenweise selbsttätig seine Größe ändert.The invention now relates to an electrical one based on this principle Signaling device. In this case, the dependence of the tone strength is achieved by that a series resistor built into the operating line of the tone generator at Falling below a certain carriage speed automatically switched on and is automatically switched off again when this speed is exceeded. If it is a question of sending more than two signals of different strength, the device can be made so that the series resistance with the driving speed progressively or gradually changes its size automatically.

Die praktische Ausführung der Erfindung ist beliebig. Z. B. kann der erwähnte Vorschaltwiderstand durch einen Fliehkraftregler oder durch den Geschwindigkeitsmesser selbsttätig ein- und ausgeschaltet oder verändert werden. Der Fliehkraftregler könnte etwa auf die Kardanwelle gesetzt oder von dieser aus angetrieben werden. Wesentlich ist nur, daß das Organ, das die Lautstärke des Tongebers beeinfiußt, seinen Antrieb unmittelbar oder mittelbar von den Wagenrädern und nicht vom Motor erhält.The practical implementation of the invention is arbitrary. For example, the mentioned series resistance by a centrifugal governor or by the speedometer can be switched on and off or changed automatically. The governor could placed on the cardan shaft or driven by it. Essential is only that the organ which influences the volume of the tone generator is its drive receives directly or indirectly from the wagon wheels and not from the engine.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Electrical signaling device for motor vehicles, whose tone generator emits a weaker tone than at low driving speed at high speed, characterized in that one in the management Built-in series resistor when the vehicle speed falls below a certain level automatically switched on and automatically when this speed is exceeded is switched off again.

2. Device according to claim i, characterized in that that the series resistance increases in size with the driving speed or changes automatically in stages.