DE3812400C2

DE3812400C2 - Lube oil intake device

Info

Publication number: DE3812400C2
Application number: DE19883812400
Authority: DE
Inventors: Ernst-Siegfried Hartmann; Holger Zimmermann
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 1988-04-14
Filing date: 1988-04-14
Publication date: 1997-05-22
Anticipated expiration: 2008-04-15
Also published as: DE3812400A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit zumindest einem Schmierölkreislauf gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an internal combustion engine with at least a lubricating oil circuit according to the preamble of Claim 1.

In der DE-PS 7 35 411 ist eine Brennkraftmaschine beschrieben, bei der sich in der Ölwanne der Brennkraftmaschine ansammelndes Öl abgesaugt wird und in einem separaten Vorratsbehälter gepumpt wird. Um rasch eine Erwärmung des Öls zu erreichen, ist in dem separaten Behälter ein teilweise offener Zylinder eingesetzt, in den das Öl hineingefördert wird und aus dem auch das Öl zur Versorgung der Brennkraftmaschine wieder abgesaugt wird. Nachteilig an der dargestellten Ausführung ist es, daß eine Verschäumung des in den Zylinder geförderten Öls durch die dargestellte Anordnung nicht verhindert wird. Aus der DE-OS 28 52 754 ist eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der das Saugrohr der Ölpumpe in der Ölwanne in dem endseitigen Bereich von einem Leitblech umgeben ist, das das Saugrohr mit einem Ringspalt umgibt und an der Ölwanne befestigt ist.In DE-PS 7 35 411 an internal combustion engine is described in the oil accumulating in the oil pan of the internal combustion engine is suctioned off and pumped into a separate storage container becomes. In order to quickly heat the oil, it is in the a partially open cylinder is used in the separate container the oil is pumped in and from which the oil is supplied the internal combustion engine is suctioned off again. Disadvantage of the execution shown is that a foaming in the Cylinder oil produced by the arrangement shown is prevented. From DE-OS 28 52 754 is one Internal combustion engine known in which the intake manifold of the oil pump the oil pan in the end area of a baffle is surrounded, which surrounds the suction pipe with an annular gap and on the oil pan is attached.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine eine Ölverschäumung des in der Ölwanne zurückströmenden Öls weitgehend zu verhindern. The invention has for its object in a Internal combustion engine foaming an oil in the oil pan largely prevent back-flowing oil.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das kennzeichnende Merkmal des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch insbesondere drallfreies Einleiten von aus dem Kühlölkreislauf der Brennkraftmaschine in die Ölwanne über eine Rückführleitung zurückströmenden Öl in einen ein Saugrohr an dessen saugseitigen Ende öldurchlässig umgebenden Ringraum wird ein Erfassen und Panschen durch den Kurbeltrieb und somit eine Verschäumung des zurückgeführten Öls zuverlässig vermieden. Dabei ist insbesondere das Verhindern des Verschäumens bei Kühlöl wichtig, da durch den Kühlölkreislauf große Ölmengen gefördert werden. Dabei ist der Ringraum zumindest zu der Ölwanne hin offen, so daß das in den Ringraum eingeleitete Öl entlang des Saugrohres bzw. eines Saugtrichters zu der Ölwanne hin abläuft. Dabei ist der Ringraum als Hohlzylinder mit Halbkugelhaube ausgebildet. Diese Ausbildung gewährleistet eine günstige Rückströmung des über die Rückströmleitung zurückfließenden Öls zu dem Saugrohr bzw. zu dem Saugtrichter. Schließlich ist die Halbkugelhaube über kurze Rippen an dem Saugrohr befestigt.This object is achieved by the characterizing Feature of claim 1 solved. By in particular swirl-free discharge from the cooling oil circuit Internal combustion engine into the oil pan via a return line oil flowing back into a suction pipe on its suction side The end of the annular space which is permeable to oil is detected and Splashing through the crank mechanism and thus foaming the returned oil reliably avoided. Here is particular the prevention of foaming in cooling oil is important, because of the Cooling oil circuit large amounts of oil are promoted. Here is the Annulus at least open to the oil pan, so that in the Oil introduced into the annulus along the intake manifold or one Suction funnel runs to the oil pan. The annulus is as Hollow cylinder designed with a hemisphere hood. This training ensures a favorable backflow of the over the Return flow line of oil flowing back to the suction pipe or to the Suction funnel. Finally, the hemisphere is over short ribs attached to the suction pipe.

In Weiterbildung der Erfindung wird zusätzlich zu dem Kühlölstrom zumindest ein von einem Überdruckventil des Schmierölkreislaufs abgesteuerter Ölstrom in den Ringraum eingeleitet. Damit wird die Ölmenge, die frei in die Ölwanne zurückfließen oder tropfen kann, weiter verringert und die Verschäumungsgefahr weiter herabgesetzt.In a development of the invention, in addition to the cooling oil flow at least one of a pressure relief valve of the lubricating oil circuit directed oil flow introduced into the annulus. With that the The amount of oil that can flow freely or drip back into the oil pan, further reduced and the risk of foaming further reduced.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist unterhalb des Ringraums ein Stauraum auf der Ölwanne angeordnet, der zu dem Ansaugrohr bzw. zu dem Ringraum hin offen ist und wobei gleichzeitig das Saugrohr und der Ringraum in diese Öffnung hineinragen. Das aus dem Ringraum austretende Kühlöl fließt somit entlang des Saugrohres in diesen Stauraum. Dadurch ist auch insbesondere bei Schräglage der Brennkraftmaschine sichergestellt, daß das Saugrohr immer Öl ansaugt. Hierbei ist zu beachten, daß sich ohne Stau raum um den Ansaugtrichter eine "Ansaugblase" bildet, d. h., daß insbesondere bei Schräglage der Brennkraftmaschine die Schmiermittelhöhe örtlich im Bereich des Ansaugtrich ters geringer als in den umliegenden Bereichen ist und somit die Gefahr des Luftsaugens bei entsprechenden Schräglagen groß ist. Dieser unerwünschte Effekt wird durch die zuvor beschriebene Weiterbildung der Erfindung vermieden.According to a development of the invention is below the Annular space arranged a storage space on the oil pan leading to the Intake pipe or to the annular space is open and where at the same time the suction pipe and the annulus in this opening protrude into it. The cooling oil emerging from the annulus thus flows along the suction pipe in this storage space. This is also especially when the Internal combustion engine ensures that the intake manifold always Oil sucks. It should be noted here that there is no traffic jam space around the suction funnel forms a "suction bubble", d. H., that especially when the internal combustion engine is in an inclined position the lubricant level locally in the area of the intake screed ters is lower than in the surrounding areas and thus the risk of air suction with appropriate Is large. This undesirable effect will through the development of the invention described above avoided.

In Weiterbildung der Erfindung sind vorteilhafte Ausbil dungen des Stauraums in den Ansprüchen dargestellt. Die so ausgebildeten Stauräume haben sich als besonders vorteil haft erwiesen.In a further development of the invention, advantageous training the storage space in the claims. The so trained storage spaces have proven to be particularly advantageous proven.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist.Further advantageous developments of the invention are can be found in the description of the drawing, in which a Figures shown embodiment of the invention is described.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Vorrichtung, Fig. 1 shows a cross section through the inventive device,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäß ausgestalteten Stauraum. Fig. 2 is a plan view of a storage space designed according to the invention.

Eine nicht weiter dargestellte Brennkraftmaschine, bei spielsweise eine Diesel-Brennkraftmaschine, weist eine Ölwanne 1 auf, in der das aus den Kühl- und Schmierkreis läufen der Brennkraftmaschine zurückfließende Öl gesammelt wird. Dabei endet ein von einer Ölpumpe der Brennkraftma schine in die Ölwanne 1 der Brennkraftmaschine über einen Saugtrichter 3 auslaufendes Saugrohr 2 vorteilhaft in der Mitte der Ölwanne 1 kurz oberhalb des Ölwannenbodens 1a.An internal combustion engine, not shown, for example a diesel engine, has an oil pan 1 , in which the oil flowing back from the cooling and lubricating circuits of the engine is collected. One ends of an oil pump of the internal combustion engine in the oil pan 1 of the internal combustion engine via a suction funnel 3 suction pipe 2 advantageously in the middle of the oil pan 1 just above the oil pan bottom 1 a.

Aus dem Kühlölkreislauf in die Ölwanne 1 zurückfließen des - und ggf. auch von dem Schmierölüberdruckventil abge steuertes - Öl wird über eine Rückführleitung 4 in einen Ringraum 5 eingeleitet, der das Saugrohr 2 bzw. den Saug trichter 3 öldurchlässig umfaßt. Dabei ist der Ringraum 5 als Hohlzylinder 5a mit einer Halbkugelhaube 5b ausgebil det, wobei die Halbkugelhaube 5b über kurze Rippen 6 an dem Saugrohr 2 befestigt ist. Der zu dem Ölwannenboden 1a weisende Teil des Ringraums 5 ist offen und begrenzt zu dem Saugtrichter einen Ringspalt 7. Unterhalb des Ring raums 5 bzw. des Saugtrichters 3 ist ein Stauraum 8 auf dem Ölwannenboden 1a befestigt. Dabei ist die Höhe des Stauraums 8 so bemessen, daß der Saugtrichter 3 in den Stauraum 8 hineinragt. Dafür ist in die Abdeckung 9 des in dem Ausführungsbeispiel (Fig. 2) als rechteckiger Pyra midenstumpf ausgebildeten Stauraums 8 ein kreisförmiger Ausschnitt 10 eingearbeitet, der einen Ringspalt 7, zu dem Ringraum 5 bildet. Weiterhin können an den Seiten des Stauraums 8 Öffnungen oder Schlitze 10 eingearbeitet sein. Durch diese Öffnungen oder Schlitze 10 fließt das in der Ölwanne 1 befindliche Schmieröl in den Stauraum 8. Dabei sind die Öffnungen oder Schlitze 10 so bemessen und posi tioniert, daß das Ö1 mit niedriger Strömungsgeschwindig keit aus tiefen Wannenbereichen angesaugt wird. Dadurch ist bei allen zulässigen Betriebsbedingungen der Brenn kraftmaschine eine sichere Ölversorgung gewährleistet.From the cooling oil circuit flow back into the oil pan 1 - and possibly also controlled by the lubricating oil pressure valve - oil is introduced via a return line 4 into an annular space 5 , which comprises the suction pipe 2 or the suction funnel 3, which is permeable to oil. The annular space 5 is formed as a hollow cylinder 5 a with a hemispherical cap 5 b, the hemispherical cap 5 b being fastened to the intake manifold 2 via short ribs 6 . The part of the annular space 5 facing the oil pan base 1 a is open and defines an annular gap 7 with the suction funnel. Below the ring space 5 and the suction funnel 3 , a storage space 8 is attached to the oil pan floor 1 a. The height of the storage space 8 is dimensioned such that the suction funnel 3 projects into the storage space 8 . For this purpose, a circular cutout 10 is incorporated into the cover 9 of the storage space 8 , which is designed as a rectangular pyramid-frustum in the exemplary embodiment ( FIG. 2) and forms an annular gap 7 to the annular space 5 . Furthermore, 8 openings or slots 10 can be incorporated on the sides of the storage space. The lubricating oil located in the oil pan 1 flows into the storage space 8 through these openings or slots 10 . The openings or slots 10 are dimensioned and posi tioned that the Ö1 speed is sucked with low flow rate from deep tub areas. This ensures a safe oil supply in all permissible operating conditions of the internal combustion engine.

Claims

1. Internal combustion engine with at least one lubricating oil circuit and an oil pan ( 1 ), flow back into the partial oil flows in a defined manner and with at least one oil pump which sucks in the oil collected in the oil pan ( 1 ) via an intake manifold ( 2 ), characterized in that at least that a cooling circuit in the oil pan ( 1 ) via a return flow line ( 4 ) cooling oil flowing back into an oil-permeable annular space ( 5 ) surrounding the suction pipe ( 2 ) at its suction-side end that the annular space ( 5 ) as a hollow cylinder ( 5 a) with a Hemisphere hood ( 5 b) is formed and that the hemisphere hood ( 5 b) is attached to the suction pipe ( 2 ) by means of short ribs ( 6 ).

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a lubricating oil flow controlled by at least one pressure relief valve is introduced into the annular space ( 5 ).

3. Internal combustion engine according to claim 1 or 2, characterized in that an oil-permeable storage space ( 8 ) is arranged below the suction-side end of the intake pipe ( 2 ), which is open to the intake pipe ( 2 ) and the annular space ( 5 ).

4. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the storage space ( 8 ) is cylindrical.

5. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the storage space ( 8 ) is cuboid.

6. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the storage space ( 8 ) is designed as a rectangular truncated pyramid.

7. Internal combustion engine according to claim 3 to 6, characterized in that in the storage space ( 8 ) on its circumference openings or slots ( 10 ) are incorporated.