DE3808720A1

DE3808720A1 - Transporting and storage unit

Info

Publication number: DE3808720A1
Application number: DE19883808720
Authority: DE
Inventors: Franz Mueller; Rudolf Wanzl
Original assignee: Rudolf Wanzl KG
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1987-04-02
Filing date: 1988-03-16
Publication date: 1988-10-20

Abstract

The invention describes a transporting and storage unit (1), in particular for packaged dairy products and the like, consisting of a pallet (2) fitted with tracks and of at least one roller container (21) which can be set down on the pallet (2) and interlocked therewith, the interlocking taking place automatically when the roller container (21) is pushed onto the pallet (2). The pallet (2) is fitted with actuating elements (20) which enable the roller container (21) interlocked with the pallet (2) to be disconnected. When a pallet (2) is being loaded with two or four roller containers (21), the interlocking of a first or third pushed-on roller container (21) is cancelled again by the actuating element (20) so that these roller containers (21) can be moved onto their final position and automatically interlock there again. In contrast, the second and fourth roller containers (21) are immediately pushed onto their final place and interlocked there. When the pallet (2) is unloaded, the actuating element (20) has to be used for each roller container (21) in order to effect the release of the respective roller container (21) to be removed. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Transport- und Lagerungseinheit, insbesondere für verpackte Milchprodukte und dgl., bestehend aus einer Palette und aus wenigstens einem die Palette be fahrbaren und auf der Palette abstellbaren Rollbehälter, wo bei die Palette mit Bahnen ausgestattet ist, die zur Aufnah me und Führung der Räder des wenigstens einen Rollbehälters bestimmt sind und die Palette Rastglieder aufweist, welche zur lagegenauen Arretierung der Rollbehälter auf der Palette dienen.The invention relates to a transport and storage unit, in particular for packaged milk products and the like from a pallet and from at least one be the pallet mobile and on the pallet roll container where the pallet is equipped with tracks that can be picked up me and guidance of the wheels of the at least one roll container are determined and the palette has latching members, which for precise locking of the roll containers on the pallet serve.

Transport- und Lagerungseinheiten dieser Art dienen dem ratio nellen Abpacken, Transportieren und Verteilen insbesondere von Milchprodukten.Transport and storage units of this type serve the ratio Packing, transporting and distributing in particular of dairy products.

Es ist eine Transport- und Lagerungseinheit bekannt, bei der auf einer Palette vier Rollbehälter abstellbar sind. Die Roll behälter sind vorzugsweise unter dem Namen "Milchcontainer" bekannt. Die Palette besteht aus einem aus starkem Metalldraht gebildeten rechteckigen Grundgestell, das vier Schienen mit U-förmigem Querschnitt trägt, wobei die freien Enden der Schie nenschenkel nach oben ragen. Durch diese Anordnung sind vier Bahnen geschaffen, auf welchen insgesamt vier Rollbehälter abstell bar sind. Die Spur eines jeden Bahnenpaares entspricht der Spur eines jeden Rollbehälters. Damit die Palette mit Rollbehältern befahren werden kann, ist eine zusätzliche Auffahrrampe erfor derlich, welche die gleiche Bahnspur wie die Palette aufweist. Will man die Palette mit vier Rollbehältern beladen, so muß die Auffahrrampe zuerst an der einen Seite der Palette und dann an der gegenüberliegenden Seite angesetzt werden. Dabei lassen sich von jeder Seite zwei Rollbehälter auf die Palette bewegen und umgekehrt wieder von der Palette herabfahren. Das Befahren der Palette von zwei Seiten ist deshalb erforderlich, weil in der Mitte der Schienen Anschläge vorgesehen sind, an welche die Rollbehälter mit zwei ihrer Fahrrollen dann anstoßen, wenn sie sich auf der Palette befinden. Damit die Rollbehälter in dieser Lage nicht von der Palette herabrollen, sind im Bereich der bei den zuäußerst gelegenen Schienen, also an jeder Ecke der Palet te Anschläge vorgesehen, die aus einem Stück Flachstahl gefer tigt sind und die sich quer zur Längserstreckung der Schienen um eine waagrechte Achse so bewegen lassen, daß sie sich aus einer die Schienen überbrückenden Lage, bei dem sie den Roll weg der Rollbehälter versperren, in eine den Schienenweg frei gebende Lage zwischen zwei benachbarte Schienen verschwenken lassen. Der Rollweg der Rollbehälter auf der Palette ist also durch die außen und mittig liegenden Anschläge begrenzt. Eine derart beladene Transport- und Lagerungseinheit läßt sich mit geeigneten Fördermitteln, beispielsweise Gabelstaplern, mühe los transportieren, ohne daß befürchtet werden muß, daß ein oder mehrere Rollbehälter von der Palette herabfallen. Ebenso läßt sich die beladene Transport- und Lagerungseinheit in La gerräumen platzsparend abstellen.A transport and storage unit is known in which Four roll containers can be placed on a pallet. The roll containers are preferably sold under the name "milk containers" known. The pallet consists of a strong metal wire formed rectangular base frame with four rails U-shaped cross-section carries, the free ends of the shooting protruding thighs up. By this arrangement there are four Lanes created on which a total of four roll containers are placed are cash. The track of each pair of tracks corresponds to the track of each roll container. So that the pallet with roll containers an additional ramp is required that has the same track as the pallet. If you want to load the pallet with four roll containers, you have to Ramp first on one side of the pallet and then on the opposite side. Doing so move two roll containers onto the pallet from each side and conversely, drive down from the pallet again. Driving on the Pallet from two sides is necessary because in the Stops are provided in the middle of the rails, to which the Then hit the roll container with two of your castors when they are are on the pallet. So that the roll container in this Location does not roll off the pallet, are in the area of the outermost rails, i.e. at every corner of the pallet te stops provided, which are made from a piece of flat steel are and which are transverse to the longitudinal extension of the rails Let it move around a horizontal axis so that it extends a position bridging the rails, in which the roll lock away the roll container, in a clear the rail path Swivel the position between two adjacent rails to let. So the taxiway of the roll containers on the pallet is limited by the external and central stops. A such loaded transport and storage unit can be with suitable funding, such as forklifts transport without fear of a or several roll containers fall off the pallet. As well can the loaded transport and storage unit in La Parking space-saving.

Die eben beschriebene Transport- und Lagerungseinheit besitzt Nachteile. Es erweist sich zumindest als umständlich, daß die Palette nie von einer Seite aus vollständig be- und entladen werden kann. Vielmehr muß die Palette zuerst von einer Seite aus zur Hälfte be- oder entladen werden. Dann hat man die Auf fahrrampe an die gegenüberliegende Seite zu bringen, um das gleiche von der anderen Seite aus durchführen zu können. Man muß also die Auffahrrampe immer von einer Seite zur gegenüber liegenden Seite bringen.The transport and storage unit just described has Disadvantage. It proves to be at least cumbersome that the Never fully load and unload the pallet from one side can be. Rather, the pallet must first from one side be loaded or unloaded in half. Then you have the up to bring the ramp to the opposite side to do that to be able to do the same from the other side. Man So the ramp must always be from one side to the other bring lying side.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, bei einer Transport- und Lagerungseinheit der eingangs genannten Art die Palette und die Rollbehälter so zu gestalten, daß die Palette sowohl von einer, wie auch von zwei sich gegenüberliegenden Seiten aus komplett be- und entladen werden kann.The object of the invention is to provide a and storage unit of the type mentioned the pallet and to design the roll container so that the pallet both from one, as well as from two opposite sides can be fully loaded and unloaded from.

Gemäß einer Erweiterung der Erfindung soll es möglich sein, auf eine Auffahrrampe zum Zwecke des Be- und Entladens der Palette vollständig zu verzichten. According to an extension of the invention, it should be possible to a ramp for loading and unloading the pallet to do without completely.

Die Lösung der allgemein gestellten Aufgabe besteht darin,The solution to the general problem is

- That each roll container has at least one stop;
- That each stop for partial inclusion one at a time Pallet locking member with at least one through break, incision or the like is equipped and
- That the locking members both by the stops on the Pallet rolling containers, as well as by the Pallet arranged actuators are movable.

Zur Lösung der erweitert gestellten Aufgabe trägt bei, daß die Enden der Bahnen zum Fußboden geneigt sind.To solve the extended task helps that The ends of the tracks are inclined towards the floor.

Die Vorteile der Erfindung bestehen zum ersten darin, daß es dem Anwender vorbehalten bleibt, für welche Transport- und Lagerungseinheit er sich entscheidet, denn die Erfindung läßt Transport- und Lagerungseinheiten zu, die entweder mit oder ohne zusätzliche Auffahrrampe verwendbar sind. Den Vorteil nämlich, daß die Palette sowohl von zwei als auch nur von ei ner Seite aus komplett be- und entladen werden kann, bieten beide Varianten. Demzufolge ist es möglich, einen Rollbehälter auf der Palette über jenen Bereich zu schieben, der anschlies send von einem nachfolgenden, auf gleicher Spur befindlichen Rollbehälter eingenommen werden wird. Natürlich rastet bei die sem Vorgang, sofern man nicht das entsprechende Betätigungsor gan betätigt, der zuerst aufgeschobene Rollbehälter am Platz des nachfolgenden Rollbehälters zuerst einmal ein, doch ge nügt eine kurze Betätigung dieses Betätigungsorganes, daß die Arretierung zwischen Rollbehälter und Palette wieder gelöst wird, so daß dieser zuerst eingeschobene Rollbehälter weiter auf seinen endgültigen Platz geschoben werden kann.The advantages of the invention are firstly that The user reserves the right for which transport and Storage unit he decides, because the invention Transport and storage units too, either with or can be used without an additional ramp. The advantage namely that the pallet of both two and only one egg can be fully loaded and unloaded from one side both types. As a result, it is possible to use a roll container on the pallet over the area that connects send from a subsequent one on the same track Roll container will be taken. Of course there is a rest sem process, unless you have the appropriate actuator gan actuated, the first pushed on roll container in place of the following roll container first, but ge suffice a brief actuation of this actuator that the The lock between the roll container and the pallet is released is so that this first inserted rolling container can be pushed to its final place.

Beim Entladen der Palette verhält es sich ähnlich. Durch Be tätigen des entsprechenden Betätigungsorganes wird die Arre tierung zwischen den auf einer Spur befindlichen Rollbehäl tern und der Palette gelöst. Der der Bedienperson am nächsten stehende Rollbehälter kann von der Palette abgenommen werden. Bei diesem Vorgang wird das Betätigungsorgan wieder losgelassen, so daß eine nochmalige Arretierung des noch auf der Palette auf gleicher Spur stehenden Rollbehälters erfolgt. Durch erneutes Betätigen des entsprechenden Betätigungsorganes wird die Arre tierung für den zweiten Rollbehälter wieder gelöst, so daß auch dieser Rollbehälter mühelos von der Palette herabgenommen werden kann. In diesem Falle kann man sich schließlich jenen dritten Vorteil zunutze machen, wenn man sich für eine Palette entschieden hat, die keine Auffahrrampe benötigt. Die Bedien person kann wählen, ob sie den noch auf der Palette befindli chen Rollbehälter zu sich her, oder in der entgegengesetzten Richtung von der Palette herabrollen lassen will. Aus Platzgrün den kann dies nämlich von Bedeutung sein. So ist es durchaus vorstellbar, daß die erfindungsgemäßen Transport- und Lagerungs einrichtungen an einer Wand so abgestellt werden müssen, daß die Schienen ihrer Paletten senkrecht zur Wand gerichtet sind. Es bleibt der Bedienperson also gar nichts anderes übrig, als sämtliche auf einer Palette befindlichen Rollbehälter zu sich her, also in Richtung von der Wand weg, von der Palette herab rollen zu lassen. Bei den eingangs zum Stand der Technik ge nannten Transport- und Lagerungseinheiten ist dies nur dann möglich, wenn der oder die der Wand am nächsten plazierten Roll behälter über die in den Schienen befindlichen Anschläge hin weggehoben werden. Dies mag noch relativ leicht vonstatten ge hen, so lange die Rollbehälter leer sind. Beladene Rollbehäl ter über dieses Hindernis hinwegzuheben ist jedoch von Hand sehr schwierig, äußerst umständlich und daher zeitraubend.The situation is similar when unloading the pallet. By Be the corresponding actuator will act between the rolling containers on a track tern and the pallet solved. The closest to the operator Standing roll containers can be removed from the pallet. During this process, the actuator is released, so that another lock on the pallet Roll container standing in the same track. By again Pressing the corresponding actuator becomes the Arre tion for the second roll container solved again, so that this roll container can also be easily removed from the pallet can be. In this case, you can finally do that Take advantage of third when looking for a pallet has decided that does not require an access ramp. The operator person can choose whether they are still on the pallet Chen roll container to itself, or in the opposite Wants to roll down the direction from the pallet. From greenery because this can be important. It is quite so imaginable that the transport and storage according to the invention facilities on a wall must be parked so that the rails of their pallets are directed perpendicular to the wall. So there is nothing left for the operator to do all roll containers on a pallet to themselves from the pallet to let it roll. At the beginning of the prior art ge called transport and storage units is only then possible if the roll (s) closest to the wall container over the stops located in the rails be lifted away. This may still be relatively easy as long as the roll containers are empty. Loaded roll containers However, lifting this obstacle is by hand very difficult, extremely cumbersome and therefore time consuming.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher er läutert. Es zeigt:The invention is based on an embodiment, he purifies. It shows:

Fig. 1 eine Palette quer zur Einfahrtrichtung geschnitten; Fig. 2 die gleiche Palette in Draufsicht; Figure 1 cut a pallet transverse to the direction of entry. Figure 2 shows the same pallet in plan view.

Fig. 3 einen Rollbehälter in perspektivischer Unteransicht; Fig. 3 shows a roll container in a perspective view from below;

Fig. 4 eine Transport- und Lagerungseinrichtung und Fig. 4 is a transport and storage device and

Fig. 5 eine weitere Art der Gestaltung eines Anschlages. Fig. 5 shows another type of design of a stop.

ln Fig. 1 sind zwei verschiedene Ausführungen von Paletten 2 dargestellt. Die mit durchgehenden Linien dargestellte Palet te 2 braucht keine separate Auffahrrampe. Die Stellebene für diese Palette 2 ist durch das in der Zeichnung links eingezeichne te Niveauzeichen dargestellt. Strichpunktiert angedeutet ist ein Palettenunterbau 3, der aus Stabilitäts- und Festigkeits gründen erforderlich sein kann. Diese Ausführung, die sich einer Auffahrrampe bedienen muß, ist durch den Stand der Tech nik bekannt und bedarf daher keiner weiteren Beschreibung. Die Stellebene für diese Palette 2 ist durch das rechts in der Zeichnung dargestellte Niveauzeichen erkenntlich. Die Palet te 2 besteht im wesentlichen aus Stahlblech. Sie weist zwei Rollspuren 8 auf. Jede Rollspur 8 besitzt zwei Bahnen 5, und kann von einem Rollbehälter 21 befahren werden. Die Bahnen 5 sind durch trapezförmige Vertiefungen 7 des Blechkörpers 4 ge bildet. Die Bahnebenen sind nach unten durch plattenförmige Un terlagen 10, die aus Holz und/oder aus Kunststoff bestehen, gegen Verformung und Beschädigung geschützt. Die zwischen den Bahn paaren 6 gebildeten Zwischenräume 11 sind mit geeigneten Ver steifungskörpern 12 ausgefüllt, die eine ausreichende Form steifigkeit der Palette 2 garantieren. An den beiden mittig angeordneten Bahnen 5 befinden sich Arretierungseinrichtungen 14 für die Rollbehälter 21. Die Funktionsweise der Arretierungs einrichtungen 14 wird nachfolgend näher beschrieben.ln Fig. 1 are shown two different embodiments of pallets 2. The pallet te 2 shown with solid lines does not need a separate ramp. The position level for this pallet 2 is represented by the level sign drawn in on the left in the drawing. Dash-dotted lines indicate a pallet base 3 , which may be necessary for reasons of stability and strength. This version, which has to use a ramp, is known from the prior art and therefore requires no further description. The position level for this pallet 2 can be recognized by the level symbol shown on the right in the drawing. The pallet te 2 consists essentially of sheet steel. It has two rolling tracks 8 . Each roller track 8 has two tracks 5 , and can be driven on by a roller container 21 . The tracks 5 are formed by trapezoidal depressions 7 of the sheet metal body 4 ge. The web levels are protected against deformation and damage downwards by plate-shaped documents 10 , which consist of wood and / or plastic. The pairs between the web 6 formed spaces 11 are filled with suitable Ver stiffening bodies 12 , which guarantee a sufficient shape rigidity of the pallet 2 . Locking devices 14 for the roll containers 21 are located on the two tracks 5 arranged in the middle. The operation of the locking devices 14 is described in more detail below.

Fig. 2 zeigt die Palette 2 von oben. Sie weist im wesentlichen einen rechteckigen Grundriß auf. Man erkennt je eine Rollspur 8 und damit die vier Bahnen 5. Die Länge der Palette 2 kann so ge wählt sein, daß in beladenem Zustand der Palette 2 zwei, bevor zugt jedoch vier Rollbehälter 21 abgestellt werden können. Die Bahnen 5 sind durch sechs Versteifungskörper 12 miteinander ver bunden. Zu den beiden mittleren Bahnen 5 gerichtet sind spiegel bildlich angeordnet vier Rastglieder 15 vorgesehen. Jedes aus einem Stück Flachstahl gebildete Rastglied 15 befindet sich in je einem Gehäuse 16. Die Gehäuse 16 sind fest mit dem Blechkör per 4 verbunden. Unterhalb eines jeden Gehäusepaares 16 verläuft je eine Welle 17. Die Wellen 17 sind mit je zwei Rastgliedern 15 beweglich verbunden. An den Enden der Wellen 17 sind Tretplatten 19 angeordnet. Die Wellen 17 mit Tretplatten 19 bilden Betäti gungsorgane 20, durch welche sich die Rastglieder 15 bewegen lassen. lm Beispiel verläuft die Bewegungsrichtung der Rastglie der 15 waagrecht. Die Rastglieder 15 stützen sich in den Ge häusen 16 mit ihren von außen nicht sichtbaren Enden an je einer Druckfeder 18 ab. Tritt man auf eine der Tretplatten 19, so werden die beiden der entsprechenden Welle 17 zugeordneten Rastglieder 15 in ihre Gehäuse 16 bewegt. Nimmt man den Fuß von der Tretplatte 19, so drücken die Druckfedern 18 die Rastglie der 15 wieder ein Stück weit aus den Gehäusen 16 heraus, wobei die Tretplatte 19 wieder in ihre Ausgangslage zurückschwenkt. Je ein nicht näher dargestellter Anschlagt bewirkt, daß sich die Wellen 17 nur begrenzt, im Beispiel etwa um eine Achteldrehung, verdrehen lassen. Fig. 2 shows the pallet 2 from above. It has essentially a rectangular plan. One can see one roller track 8 and thus the four tracks 5 . The length of the pallet 2 can be chosen so that, in the loaded state of the pallet 2, two, before, however, four roll containers 21 can be parked. The webs 5 are 12 ver together linked through six stiffening body. Four latching members 15 are provided in a mirror-image arrangement to the two middle tracks 5 . Each locking member 15 formed from a piece of flat steel is located in a housing 16 . The housing 16 are firmly connected to the Blechkör by 4 . A shaft 17 runs below each pair of housings 16 . The shafts 17 are movably connected to two locking members 15 each. Pedal plates 19 are arranged at the ends of the shafts 17 . The waves 17 with pedal plates 19 Actuate supply organs 20 through which the locking members 15 can be moved. In the example, the direction of movement of the latching element of FIG. 15 is horizontal. The locking members 15 are supported in the Ge housing 16 with their ends not visible from the outside, each on a compression spring 18 . If you step on one of the pedal plates 19 , the two locking elements 15 assigned to the corresponding shaft 17 are moved into their housing 16 . If you take your foot off the pedal plate 19 , the compression springs 18 push the latching element 15 a little way out of the housings 16 again, the pedal plate 19 swiveling back into its starting position. Each stop, not shown, has the effect that the shafts 17 can only be rotated to a limited extent, for example by an eighth of a turn.

In Fig. 3 ist ein Rollbehälter 21 in einer Unteransicht darge stellt. Der Rollbehälter 21 ist quaderförmig gestaltet. Auf ei ne nähere Beschreibung der baulichen und konstruktiven Einzel heiten des Rollbehälters 21 kann verzichtet werden, da Rollbe hälter 21 dieser Art hinreichend bekannt sind. Typische Ver treter dieser Gattung sind beispielsweise durch die Europäische Patentschrift 01 92 889 oder durch die deutsche Offenlegungs schrift 29 24 658 näher beschrieben. Neu beim Rollbehälter 21 sind die Anschläge 24, die sich an der Unterseite 23 des Bodens des Rollbehälters 21 befinden. Die beiden Anschläge 24 besitzen zwei parallel zueinander und in Schieberichtung des Rollbehäl ters 21 verlaufende Mittelabschnitte 25, die einen Durchbruch 26 aufweisen. An beide Enden der Mittelabschnitte 25 schließen sich Anlaufschrägen 27 an, die zu den Längsseiten 22 des Rollbehäl ters 21 gerichtet sind. Die Anschläge 24 sind aus Flachstahl gefertigt und hochkant an der Unterseite 23 des Bodens ange schweißt. Anstelle von Durchbrüchen 26 können an den Anschlägen 24 auch entsprechend gleichwirkende Einschnitte oder dgl. vorgesehen sein. In Fig. 3, a roll container 21 is shown in a bottom view Darge. The roll container 21 is cuboid. On egg ne more detailed description of the structural and constructive individual units of the roll container 21 can be omitted, since Rollbe container 21 of this type are well known. Typical representatives of this genus are described in more detail, for example, by European Patent 01 92 889 or by German Offenlegungsschrift 29 24 658. New to the roll container 21 are the stops 24 , which are located on the underside 23 of the bottom of the roll container 21 . The two stops 24 have two parallel to each other and in the sliding direction of the Rollbehäl age 21 extending central portions 25 which have an opening 26 . At both ends of the central sections 25 , bevels 27 join, which are directed to the longitudinal sides 22 of the roll container 21 . The stops 24 are made of flat steel and welded upright on the underside 23 of the bottom. Instead of openings 26 , correspondingly similar incisions or the like can also be provided on the stops 24 .

Fig. 4 zeigt eine komplette Transport- und Lagerungseinheit 1. In jeder Rollspur 8 stehen ein, bevorzugt jedoch zwei Rollbe hälter 21 in arretierter Lage. Die Palette 2 weist im Beispiel keinen Unterbau 3 auf, vgl. Fig. 1. Die arretierte Lage der Rollbehälter 21 auf der Palette 2 wird dadurch erzielt, daß die Rastglieder 15 in den Durchbrüchen 26 der ihnen am näch sten liegenden Anschläge 24 bzw. 24′ mit einem Teil ihres Vo lumens eingerastet sind. Da sich die Rastglieder 15 quer zur Einschubrichtung der Rollbehälter 21 erstrecken, lassen sich die Rollbehälter 21 in eingerasteter Lage der Rastglieder 15 nicht mehr hin- und herbewegen. Auch wenn sich die Bahnen 5 bei der im Beispiel gezeigten Palette 2 relativ nahe am Boden befinden, ist es zweckmäßig, die Enden 9 der Bahnen 5 zum Fuß boden hin geneigt zu gestalten. Die dadurch gebildeten Auf fahrtschrägen erleichtern das Auf- und Abfahren der Rollbehäl ter 21. Fig. 4 shows a complete transportation and storage unit 1. In each roller track 8 are one, but preferably two Rollbe container 21 in the locked position. The pallet 2 has no substructure 3 in the example, cf. Fig. 1. The locked position of the roll container 21 on the pallet 2 is achieved in that the latching members 15 are engaged in the openings 26 of the stops 24 and 24 'lying next to them with part of their volume. Since the latch members 15 extend transversely to the insertion direction of the roll container 21, the roll container blank 21 in a latched position of the latching members 15 no longer reciprocate. Even if the webs 5 are relatively close to the ground in the pallet 2 shown in the example, it is expedient to design the ends 9 of the webs 5 inclined towards the floor. The slopes thus formed facilitate the up and down of the rolling container ter 21st

Nachfolgend wird der Be- und Entladevorgang der Palette 2 näher beschrieben. Dabei ist es für den erfindungsgemäßen Lösungsge danken unerheblich, ob eine zusätzliche Auffahrrampe erforder lich ist oder nicht. Beim Beladen der Palette 2 wird ein er ster Rollbehälter 21 in eine der beiden Rollspuren 8 einge schoben. Die Räder 28 der Rollbehälter 21 befinden sich auf den Bahnen 5. In die beiden mittleren Bahnen 5 ragen die Rast glieder 15. Beim Einschieben des Rollbehälters 21 drückt die vordere der beiden Anlaufschrägen 27 des dem Rastglied 15 am nächsten liegenden Anschlages 24 das Rastglied 15 in das Ge häuse 16 zurück. Beim Weiterschieben des Rollbehälters 21 kommt der Durchbruch 26 des Anschlages 24 bzw. 24′ auf gleicher Höhe wie das Rastglied 15 zu liegen. ln diesem Moment wird das Rast glied 15 durch den Anschlag 24 bzw. 24′, nicht mehr im Gehäuse 16 gehalten, sondern das Rastglied 15 kann, bedingt durch den Feder druck, im Durchbruch 26 des Anschlages 24 oder 24′ einrasten, so daß sich der Rollbehälter 21 nicht mehr weiter bewegen läßt. Da mit ein weiterer Rollbehälter 21 auf der gleichen Rollspur 8 nach geschoben werden kann, muß die Versperrung des zuerst einge schobenen Rollbehälters 21 durch Betätigen der entsprechenden Tretplatte 19 gelöst werden. Dadurch läßt sich der zuerst ein geschobene Rollbehälter 21 auf seinen endgültigen Platz weiter schieben. Das Einschieben des zweiten Rollbehälters 21 erfolgt dann in der gleichen Art und Weise, wie dies für den ersten Rollbehälter 21 bereits beschrieben wurde. Ebenso erfolgt das Beladen der zweiten Rollspur 8 durch einen oder zwei weitere Rollbehälter 21. Bei dieser Gelegenheit ist zu vermerken, daß es notwendig ist, zwei Anschläge 24 am Rollbehälter 21 vorzu sehen, die spiegelbildlich zur Mittelachse 29 des Rollbehäl ters 21 angeordnet sind. Die Rollbehälter 21 können nämlich mit der Vorder- oder mit der Rückwand voraus auf die Palette 2 geschoben werden. Es muß aber in beiden Fällen eine Verriege lung des Rollbehälters 21 mit der Palette 2 stattfinden. Dies ist nur möglich, wenn entweder wie beschrieben, zwei Anschlä ge 24, siehe links abgebildeter Rollbehälter 21, oder ein gleichwertiger mit Durchbrüchen 26 versehener Anschlag 24′, des sen Form in Fig. 5 näher erläutert wird, vorgesehen ist, siehe rechts abgebildeter Rollbehälter 21.The loading and unloading process of the pallet 2 is described in more detail below. It is irrelevant to the solution according to the invention whether or not an additional ramp is required. When loading the pallet 2 , a roller container 21 is pushed into one of the two roller tracks 8 . The wheels 28 of the roll container 21 are located on the tracks 5 . In the two middle tracks 5, the locking members 15 . Upon insertion of the roll container 21 presses the front of the two chamfers 27 of the locking member 15 lying closest to the stop 24, the locking member 15 in the housing 16 back Ge. When pushing the rolling container 21 , the opening 26 of the stop 24 or 24 'comes to lie at the same height as the locking member 15 . At this moment, the locking member 15 by the stop 24 or 24 ', no longer held in the housing 16 , but the locking member 15 can, due to the spring pressure, snap into the opening 26 of the stop 24 or 24 ', so that the roll container 21 can no longer move. Since another roller container 21 can be pushed onto the same roller track 8 , the blocking of the roller container 21 which is first inserted must be released by actuating the corresponding pedal plate 19 . As a result, the first pushed sliding container 21 can be pushed further into its final position. The second roll container 21 is then inserted in the same manner as has already been described for the first roll container 21 . The second roller track 8 is also loaded by one or two further roller containers 21 . On this occasion, it should be noted that it is necessary to see two stops 24 on the roll container 21 , which are arranged in mirror image to the central axis 29 of the roll container 21 . The roll container 21 can namely be pushed onto the pallet 2 with the front or the rear wall ahead. However, there must be a locking of the rolling container 21 with the pallet 2 in both cases. This is only possible if either as described, two strokes 24 , see the roller container 21 shown on the left, or an equivalent stop 24 'with openings 26 ', the shape of which is explained in more detail in FIG. 5, is provided, see the roller container shown on the right 21 .

Das Entladen der Palette 2 geschieht ebenfalls sehr einfach. Durch Drücken einer ersten Tretplatte 19 nach unten wird die Verriegelung eines ersten Rollbehälters 21 gelöst. Der Roll behälter 21 kann von der Palette 2 abgenommen werden. Das Lö sen der weiteren Rollbehälter 21 erfolgt analog.The pallet 2 is also unloaded very easily. The locking of a first roller container 21 is released by pressing a first pedal plate 19 downwards. The roll container 21 can be removed from the pallet 2 . The Lö sen the other roll container 21 is carried out analogously.

Der in Fig. 5 in einer Draufsicht dargestellte Anschlag 24′ weist zwei auf geringen Abstand zueinander gehaltene Mittel abschnitte 25 auf. Jeder Mittelabschnitt besitzt entweder ei nen Durchbruch 26 oder einen gleichwirkenden Einschnitt. Von den Mittelabschnitten 25 streben je zwei Anlaufschrägen 27 pfeil förmig aufeinander zu. Die Gesamtlänge des Anschlages 24′ ist größer, als die Länge der Mittelabschnitte 25. Damit die Roll behälter 21 sowohl mit ihrer Vorder- als auch mit ihrer Rück wand voraus auf eine Palette 2 geschoben werden können, muß der Anschlag 24′ mittig an der Unterseite 23 des Bodens angeordnet sein. Entsprechend müssen auch die Rastglieder 15 zur Mitte der Rollbehälter 21 gerichtet sein, vgl. Fig. 4, rechts abgebilde ter Rollbehälter 21. ln diesem Falle ist es zweckmäßig, an der Palette 2 unterhalb des Anschlages 24′ eines jeden Rollbehäl ters 21 jeweils eine parallel zu den Bahnen 5 verlaufende Ver tiefung 5′ vorzusehen, die mittig zur jeweiligen Rollspur 8 an geordnet sind.The stop 24 'shown in Fig. 5 in a plan view has two sections 25 held at a short distance from each other. Each middle section has either an opening 26 or an incision having the same effect. From the middle sections 25 , two run-up bevels 27 strive toward each other in the shape of an arrow. The total length of the stop 24 'is greater than the length of the central sections 25th So that the rolling container 21 with both its front and back walls can be pushed ahead onto a pallet 2 , the stop 24 'must be arranged centrally on the underside 23 of the bottom. Correspondingly, the locking members 15 must also be directed towards the center of the roll container 21 , cf. Fig. 4, right illustra ter roll container 21. In this case, it is useful to provide on the pallet 2 below the stop 24 'of each Rollbehäl age 21 each a parallel to the webs 5 Ver recess 5 ', which are arranged centrally to the respective rolling track 8 to.

Claims

1. Transport and storage unit, in particular for packaged milk products and the like. Consisting of a pallet and at least one roll container that can be driven on and placed on the pallet, the pallet being permitted with tracks that are used to receive and guide the wheels of the at least one roll container are determined and the pallet has latching elements which serve to lock the roll container on the pallet in the correct position, characterized by the following features:

a) each roll container ( 21 ) has at least one stop ( 24 , 24 ');
b) each stop ( 24 , 24 ') is equipped with at least one breakthrough ( 26 ), incision or the like. For the partial reception of one each on the pallet ( 2 ) locking element ( 15 );
c) the locking members ( 15 ) are movable both by the stops ( 24 ) of the pallet ( 2 ) rolling containers ( 21 ), as well as by the pallet ( 2 ) arranged actuating members ( 20 ).

2. Transport and storage unit according to claim 1, characterized in that the ends of the tracks ( 5 ) are inclined towards the floor.

3. Transport and storage unit according to claim 1 or 2, characterized in that below the rail NEN ( 5 ) plate-shaped, made of wood or plastic documents ( 10 ) are arranged.

4. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the loading actuators ( 20 ) are each formed by a shaft ( 17 ) which are movably connected to locking members ( 15 ) and the shafts ( 17 ) at the ends Have pedal plates ( 19 ).

5. Transport and storage unit according to claim 4, characterized in that the shafts ( 17 ) are arranged parallel to the tracks ( 5 ).

6. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the loading direction of movement of the locking members ( 15 ) extends horizontally.

7. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the strikes ( 24 , 24 ') are equipped with bevels ( 27 ).

8. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that the strikes ( 24 , 24 ') on the underside ( 23 ) of the bottom of the rolling container ( 21 ) are arranged.

9. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the strikes ( 24 ) on both sides and at equal distances from the center axis ( 30 ) of the roll container ( 21 ) are arranged.

10. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the impact ( 24 ') is arranged centrally on the underside ( 23 ) of the bottom.

11. Transport and storage unit according to one of claims 1 to 10, characterized in that in the middle of each roller track ( 8 ) a parallel to the tracks ( 5 ) ver running recess ( 5 ') is provided.