DE380651C

DE380651C - Mechanical shunting system for narrow-gauge or overhead rail systems on circular ring tracks

Info

Publication number: DE380651C
Application number: DEG55394D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-12-07
Filing date: 1921-12-07
Publication date: 1923-09-08

Description

Bei den Rangieranlagen für Schmalspurbzw. Hängebahnanlagen auf Kreisringgleisen werden die Wagen von Mitnehmern maschinell vveiterbefördert. Die Mitnehmer sind mit Stößern versehen; letztere sind an dem Mitnehmer senkrecht über dem Kreisring, der j eweiligen Wagenhöhe entsprechend, angeordnet, so daß die kurz vorher aus dem mechanischen Antrieb ausgekuppelten Wagen, die durch Gefällestrecken selbsttätig in den Kreisring einlaufen, von den Stößern erfaßt und weiterbefördert werden. Jeder Stößer ist mit einer Auflaufvorrichtung versehen, die Zusammenstöße der mit größerer Geschwindigkeit in der Fahrrichtung· auflaufenden Wagen mit dem Stößer durch Ausschwenken desselben verhindert. Der Drehpunkt des Stößers ist federnd gelagert, damit der harte Anprall in der Arbeitsstellung vermieden wird Diejenigen" Stößer, bei denen der Drehpunkt in der Fahrrichtung vor dem Angriffspunkt liegt, haben den Nachteil, daß sie 'bei eintretenden, höherenWith the shunting systems for narrow-gauge or Overhead monorail systems on circular ring tracks, the wagons are mechanically transported by carriers. The drivers are provided with pushrods; The latter are arranged on the driver vertically above the circular ring, corresponding to the respective car height, so that the car that was disengaged from the mechanical drive shortly before and which automatically enter the circular ring through inclines, is detected by the pusher and transported on. Each pusher is provided with an overrun device, which prevents the car, which is running at high speed in the direction of travel, from colliding with the pusher by swinging it out. The pivot point of the pusher is resiliently mounted so that the hard impact is avoided in the working position

Widerständen in der Arbeitsstellung ausschwenken, so daß die zu beförderndien Wagen stehenbleiben.Swing out resistors in the working position so that the wagons to be transported stand still.

Bei der .vorliegenden Erfindung· wird das Ausschwenken des Stößers aus der Arbeitsstellung durch eine Sperrvorrichtung selbsttätig verhindert. Die Sperrvorrichtung löst sich selbsttätig aus, wenn der Stößer überlastet wird oder wenn ein Wagen mit der Fabrricblung gegen den Stößer aufläuft.In the present invention, that becomes The pusher is swiveled out of the working position automatically by a locking device prevented. The locking device triggers automatically when the ram is overloaded or when a car with the fabric runs into the pusher.

Die Erfindung besteht darin, daß eine Sperrvorrichtung selbsttätig das Ausschwenken dts Stößers aus der Arbeitsstellung verhindert. Der in der Fahrricbtung gegen den Stößer auflaufende Wagen löst durch die Aufläufvorrichtung selbsttätig die Sperrvorrichtung aus, so daß der Stößer ausschwenkt und der Wagen bis vor den Stößer laufen kann. Ist der Wagen vor dem Stößer angelangt, so schwenkt der ao Stößer in seine Arbeitsstellung zurück, die Sperrvorrichtung tritt dann von selbst in Tätigkeit und verhindert beim Weiterbefördtern des Wagens das Ausschwenken des Stößers. Wird der Stößer in der Arbeitsstellung überlastet, so wird die am Drehzapfen angeordnete Feder gespannt und hierdurch dlie Drehpunktlage des Stößers verändert; die Sperrvorrichtung ist dann ausgelöst, der Stößer kann ausschwenken und verhindert dadurch Betriebsstörungen und Materialschäden.The invention consists in that a locking device automatically swings out dts Stößers prevented from working position. The one running up against the pusher in the Fahrricbtung The trolley automatically triggers the locking device through the overrun device, so that the pusher swings out and the carriage can run up to the pusher. Is the car Arrived in front of the pusher, the ao pusher swivels back into its working position, the The locking device then comes into action by itself and prevents further transport of the car the swinging out of the pusher. If the ram is overloaded in the working position, so the spring arranged on the pivot pin is tensioned and thereby the pivot point position changed the pusher; the locking device is then triggered and the pusher can swing out and thereby prevents malfunctions and material damage.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform für Schmaispurwagen schematisch dargestellt, und' zwar zeigt:In the accompanying drawing, an embodiment for Schmaispurwagen is schematically shown, namely 'shows:

Abb. ι den in der Arbeitsstellung durch die Sperrvorrichtung gegen Ausschwenken gesicherten Stößer,Fig. Ι the in the working position by the Locking device secured against swiveling out,

Abb. 2 die Seitenansicht von Abb. i, Abb. 3 die durch den auflaufenden Wagen ausgelöste Sperrvorrichtung,
Abb. 4 die Seitenansicht von Abb. 3,Fig. 2 the side view of Fig. I, Fig. 3 the locking device triggered by the approaching carriage,
Fig. 4 is the side view of Fig. 3,

Abb. 5 die durch Überlastung in der Ar- ί beitsstellung ausgelöste Sperrvorrichtung, iFig. 5 the locking device triggered by overload in the working position, i

Abb. 6 den Querschnitt für die Anordnung " des Stößers an dem Mitnehmer, Abb. 7 den Grundriß von Abb. 6, Abb. 8 die Seitenansicht von Abb. 6, Abb. 9 diejenigen Stößer, bei denen der Drehpunkt in der Fahrrichtung vor dem Angriffspunkt liegt undFig. 6 shows the cross section for the arrangement "of the pusher on the driver, Fig. 7 the plan of Fig. 6, Fig. 8 the side view of Fig. 6, Fig. 9 those bumpers where the pivot point in the direction of travel is in front of the point of attack lies and

Abb. 10 diejenigen Stößer, bei denen der Drehpunkt in der Fahrrichtung hinter dem Angriffspunkt liegt.Fig. 10 those bumpers where the pivot point in the direction of travel is behind the Point of attack lies.

Der Stößer / ist um den im Langloch federnd horizontal gelagerten Zapfen g drehbar.in der Mitnehmervorrichtunge senkrecht über dem Kreisring b, der Wagenfoöhe entsprechend, angeordnet, so daß der kurz vorher aus dem mechanischen Antrieb ausgekuppelte Wagen c, der durch die Gefällestrecke p selbsttätig in den Kreisring b einläuft und somit in den Arbeitsbereich; de» Stößers / gelangt, von der Angriffsvorrichtung h des Stößers / selbsttätig erfaßt und bis zur nächsten eingestellten Weiche« weiter'befordert wird (Abb. 1, 2, 6, 7 und!8). Das durch dem Anprall des Stößers/ an den Wagen c auftretende Drehmoment um den Zapfen g· verursacht das Ausschwenken des Stößers / aus der Arbeitsstellung. Das Ausschwenken wird dbrch die am Stößer / beweglich angeordnete Sperrklinke i und die an der Mitnehmervorrichtung e fest angeordnete Sperrnase k (Abb. 2) verhindert. Der in der Fahrrichtung gegen den Stößer / auflaufende Wagen c (Abb. 3) hebt die im Stößer / vertikal beweglich angeordnete Auflaufvorrichtung / an und löst die"mit dler Auflaufvorrichtung / durch den am Stößer / drehbar gelagerten Hebel in verbundene Sperrklinke i (Abb. 4) aus, so daß der Stößer / ausschwenkt und¹ der auflaufende Wagen c vor die Angriffsvorrichtung h laufen kann. Der Stößer f schwenkt durch Eigengewicht in seine Arbeitsstellung zurück (Abb. 1), die Sperrvorrichtung tritt hierauf diurch das Eigengewicht der Auflaufvorrichtung ; von selbst in Tätigkeit. Wird der Stößer/ in seiner Arbeitsstellung durch den Wagen c überlastet (Abb. 5), so wird' die Feder n, welche den. Zapfen g mit der Mitnehmervorrichtung e verbindet, gespannt, bis der mit dem Stößer / fest verbundene Zapfen g am _go Ende dies Langloches 0 angelangt ist; die Sperrklinke i hat dann die Sperrnase k verlassen und dadurch die Sperrvorrichtung gelöst, so daß der Stößer / ausschwenkt und· den Wagen c stehenläßt. The pusher / is rotatable about the pin g, which is resiliently mounted horizontally in the elongated hole, in the driver device e vertically above the circular ring b, corresponding to the car shape, so that the car c, which was disengaged from the mechanical drive shortly before, automatically moves through the downhill section p runs into the circular ring b and thus into the work area; de "pusher / arrives " is automatically detected by the attack device h of the pusher / and continues to "move to the next set point" (Fig. 1, 2, 6, 7 and! 8). The torque around the pin g caused by the impact of the ram / on the carriage c causes the ram / to pivot out of the working position. Swinging out is prevented by the locking pawl i , which is movably arranged on the pusher /, and the locking lug k, which is fixedly arranged on the driver device e (Fig. 2). The carriage c (Fig. 3), which is in the direction of travel against the pusher / colliding device, lifts the overrun device / arranged in the pusher / vertically movable and releases the "with the overrunning device / through the lever rotatably mounted on the pusher / in the pawl i connected (Fig. 4) so that the pusher / ^{swings out and 1} the approaching carriage c can run in front of the attack device h . The pusher f swivels back into its working position by its own weight (Fig. 1), the locking device then steps through the dead weight of the approaching device; from If the pusher / is overloaded in its working position by the carriage c (Fig. 5), the spring n, which connects the pin g to the driver device e , is tensioned until the one firmly connected to the pusher / g pin at the end of this elongated hole _go has reached 0, the pawl i then leave the locking lug k and thereby releasing the locking device, so that the pestle / swings and · the carriage c stehenläß t.

Claims

Patent claim:

Mechanical shunting system for narrow-gauge or overhead monorail systems on circular ring tracks, whose stationary, machine-operated driver is used in the circular ring Arrived wagons are automatically recorded and forwarded (addendum to the Patent 327739), characterized in that the swivel-out mechanism, which is arranged on the carrier for grasping the carriages, can be swiveled out Pusher device in the working position by a locking device against pivoting out is secured, the latter from the no Cart through the overrun device mechanically connected to the locking device and in the event of overload in the working position due to a change in the position of the Pivot point of the pusher device is released.

1 sheet of drawings.