DE3804691A1

DE3804691A1 - Apparatus for statically and dynamically weighing track-bound vehicles

Info

Publication number: DE3804691A1
Application number: DE19883804691
Authority: DE
Inventors: Peter Bod; Laszlo Borbely; Janos Cserhatt; Laszlo Szepesvari
Original assignee: KALIBER MUESZER MERESTECH; UT VASUTTERVEZOE VALLALAT
Current assignee: KALIBER MUESZER MERESTECH; UT VASUTTERVEZOE VALLALAT
Priority date: 1987-02-18
Filing date: 1988-02-15
Publication date: 1988-10-06
Also published as: HU200837B

Abstract

Apparatus for statically and dynamically weighing track-bound vehicles, such as railroad cars, conveyors, lorries, the apparatus having at least one unit which serves for weighing and adjoins the track used by the transport means. The apparatus according to the invention can be characterised in that every single weighing unit has at least one weighing track section or weighing rail section installed so as to be capable of being placed immovably with respect to the other parts of the track, and in that the installed weighing track section or weighing rail section is formed by a weighing track bedding or a weighing rail bedding and a weighing track insert or weighing rail insert, the insert being guided vertically in the bedding, having a travelling surface which freely adjoins the other parts of the track, and being supported by its ends on in each case one balance cell, while the balance points are connected to a device for measuring the force due to gravity, which device is provided with a microprocessor. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum statischen und dynami schen Wiegen der Masse von bahngebundenen Transportmitteln, wie Eisenbahn wagen, Konveyor und Lastkraftwagen, wobei die Vorrichtung mindestens eine an die von dem Transportmittel in Anspruch genommene Bahn anschließende Waageeinheit aufweist.The invention relates to a device for static and dynamic Weighing the mass of rail-based means of transport, such as railroad cars, conveyors and trucks, the device being at least one following the path used by the means of transport Has scale unit.

Wie wohlbekannt ist, werden die auf einer Bahn fahrenden Transportmittel, wie z.B. Eisenbahnwagen, meist mit auf einem mechanischen System beruhenden Waagen gewogen. Gleicherweise sind elektronische, nach dem tensiometrischen Prinzip funktionierende Waagen zum Wiegen von Eisenbahnfahrzeugen bekannt. Diese Waagen sind jedoch ausschließlich zum statischen Wiegen geeignet.As is well known, the means of transport traveling on a train, such as e.g. Railway wagons, mostly with a mechanical system Weighed scales. Similarly, are electronic, according to tensiometric Principle of working scales known for weighing railway vehicles. However, these scales are only suitable for static weighing.

So z.B. erfordert die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen für die Betriebs führung von Eisenbahnen die Anwendung elektronischer dynamischer Fahrzeug waagen zur Eliminierung der Überlastung der Wagenachse, des Wagenrades und der Schienen. Die als zeitgemäß betrachteten dynamischen Wiegevorrichtungen sind im allgemeinen so gestaltet, daß durch Unterbrechung des Gleises an einer einzigen Stelle nur eine Achse gewogen werden kann. In dieser Weise wird bei vierachsigen Wagen mit Drehgestell die auf das Drehgestell einwirkende Belastung aus der Summierung zweier zu unterschiedlichen Zeitpunkten auf genommenen Meßergebnissen ermittelt, was an sich die Anwendung ungenau und kompliziert macht.So e.g. requires compliance with safety requirements for operations leadership of railways the application of electronic dynamic vehicle scales to eliminate overloading of the carriage axle, the carriage wheel and of the rails. The dynamic weighing devices considered contemporary are generally designed so that by interrupting the track on one only one axis can be weighed at a single point. In this way four-axle wagon with bogie the one acting on the bogie Load from the summation of two at different times taken measurement results determined what in itself the application is inaccurate and complicates.

Darüberhinaus sind die erwähnten Vorrichtungen zur genauen Feststellung der Belastung des Drehgestells durchaus nicht geeignet.In addition, the devices mentioned for the precise determination of the Load on the bogie is not suitable.

Für statische Wiegungen sind die elektronischen Brückenwaagen bekannt, die zwar die vorgeschriebenen meteorologischen Anforderungen befriedigen, jedoch zahlreiche, mit der Produktion, Montage, Inbetriebhaltung und Wirtschaftlich keit zusammenhängende Probleme aufwerfen. So z.B. werden infolge der unter schiedlichen Wagenabmessungen ein zur Übernahme der Last in zwei Abschnitte unterteilter, aber auch so verhältnismäßig langer Schienenstrang und ein den Schienenstrang unterstützender massiver Tragbalken beansprucht, der in einer noch massiveren Stahlkonstruktion angeordnet werden muß. Bei der bekannten Lösung ist die Stahlkonstruktion in dem Boden angeordnet, was seinerseits einen bedeutenden Korrosionsschutz erfordert. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die bei diesen Konstruktionen während des Betriebs auftretende Korrosion nur schwer kontrolliert werden kann und Reparaturen ebenfalls mit Schwierigkeiten verbunden sind.The electronic weighbridges are known for static weighing satisfy the prescribed meteorological requirements, however numerous, with production, assembly, commissioning and economical raise related problems. So e.g. are due to the under Different car dimensions one to take the load in two Sections of divided, but also relatively long rail track and a solid supporting beam supporting the rail track, which has to be arranged in an even more massive steel structure. At the known solution, the steel structure is arranged in the floor, what in turn requires significant corrosion protection. Another The disadvantage is that with these constructions during the Corrosion occurring during operation can only be controlled with difficulty and Repairs are also difficult.

Ein weiterer Nachteil zeigt sich darin, daß nichteinmal die zu diesem Typ gehörenden elektronischen Brückenwaagen mit solchen großen Dimensionen zum Wiegen aller Wagentypen unter den gegebenen Bedingungen geeignet sind.Another disadvantage is the fact that not even this type belonging electronic weighbridges with such large dimensions are suitable for weighing all types of wagons under the given conditions.

Bei dieser Waage besteht nämlich das Erfordernis, ebenso wie bei allen be kannten Waagen, bei denen das Gleis unterbrochen werden muß, daß zum Verbinden der Bahn, so des zum Wiegen dienenden Gleisabschnittes und der sich anschließenden Bahn, d.h. des Anschlußgleises, lückenüberbrückende Zungen angewendet werden müssen. Alle diese Zungen haben schädliche dyna mische Einwirkungen sowohl auf die Waage als auch auf die Fahrzeugräder und auf die Räder des Eisenbahnwagens. Darüberhinaus erfordern die erwähn ten elektronischen Brückenwaagen eine recht langwierige und anspruchsvolle Wartung.With this scale there is a requirement, as with all be knew scales in which the track must be interrupted, that to Connecting the track, such as the weighing section of the track and the subsequent path, i.e. of the siding, gap-bridging Tongues must be applied. All of these tongues have harmful dyna Mix effects on both the scale and the vehicle wheels and on the wheels of the railroad car. They also require mention electronic weighbridge is a lengthy and demanding task Maintenance.

Obwohl ein Teil der bekannten statischen elektronischen Waagen prinzipiell als elektronisch betrachtet werden kann, sind diese in ihrem Aufbau zu den traditionellen mechanischen Brückenwaagen ähnlich. Das Anlegen dieser Waagen erfordert einen an Ort und Stelle hergestellten Waageschacht und das Herstellen eines derartigen Schachtes bringt seinerseits zusätzliche Probleme mit sich, wie z.B. das Absenken des Grundwasserspiegels, das Isolieren und ein langfristiges Absperren der Fahrbahn.Although part of the well-known static electronic scales in principle can be regarded as electronic, the structure of these must be considered similar to traditional mechanical weighbridges. The creation of this Scales require a scale shaft manufactured on site and that Manufacturing such a shaft in turn brings additional problems with itself, such as lowering the water table, isolating and long-term blocking of the road.

Der Erfindung wird das Ziel gesetzt, eine Vorrichtung zum statischen und dynamischen Wiegen der Masse von auf einer Bahn fahrenden Transport mitteln, wie Eisenbahnen, Konveyor und Lastkraftwagen, zu schaffen, die un ter Vermeidung der Mängel und Nachteile der bekannten Vorrichtungen auch die meteorologischen Forderungen weitestgehend befriedigt, einen einfachen strukturellen Aufbau aufweist, leicht und rasch montierbar ist und die Möglich keit einer universellen Verwendung bietet.The invention sets the goal of a device for static and dynamic weighing of the mass of transport traveling on a train means, such as railways, conveyors and trucks, to create the un ter avoiding the shortcomings and disadvantages of the known devices also the meteorological requirements largely satisfied, a simple one structural structure, is easy and quick to assemble and the possibility offers universal use.

Eine weitere Zielsetzung besteht darin, daß die Vorrichtung aus auf dem Modulsystem beruhenden Teilen aufgebaut werden kann, die die Vorrichtung so wohl für das statische als auch für das dynamische Wiegen geeignet machen, so daß in dieser Weise praktisch jedes fahrbare Transportmittel, wie Eisenbahn wagen, durch den Zusammenbau von Modulen in adäquater Anzahl abgewogen werden können. Eine weitere an die erfindungsgemäße Vorrichtung gestellte Anforderung besteht darin, daß die Vorrichtung bei jedwelcher gebundenen Fahrbahn in einem Abschnitt derselben eingebaut werden kann.Another objective is that the device from on the Modular system based parts can be built that the device make it suitable for both static and dynamic weighing that in this way practically every mobile means of transport, such as railroad dare weighed by assembling modules in adequate numbers can be. Another placed on the device according to the invention Requirement is that the device be bound to any one Roadway can be installed in a section of the same.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die gesetzten Ziele erreicht werden können, wenn die Vorrichtung aus solchen Waageeinheiten aufgebaut wird, bei denen anstatt der auf der Gleisunterbrechung beruhenden verhält nismäßig langen Brückenwaage die Fahrbahn bzw. die Schiene auf einer separaten Konstruktion aufgebaut ist und die genannte Konstruktion die Last einer Waagezelle übergibt, die auf dem tensiometrischen Prinzip arbeitend ein zu der Belastung proportionales elektrisches Signal erzeugt.The invention is based on the knowledge that the goals set have been achieved can be built if the device from such scale units in which behaves instead of those based on the track interruption the bridge or the rail on one separate construction is constructed and the construction mentioned the load a scale cell that works on the tensiometric principle generated electrical signal proportional to the load.

Demnach bezieht sich die Erfindung auf eine Vorrichtung zum statischen und dynamischen Wiegen der Masse von bahngebundenen Transportmitteln, wie Eisenbahnwagen, Konveyor und Lastkraftwagen, wobei die Vorrichtung wenig stens eine an die von dem Transportmittel in Anspruch genommenen Bahn an schließende Waageeinheit aufweist.Accordingly, the invention relates to a device for static and dynamic weighing of the mass of rail-bound means of transport, such as Railway wagons, conveyors and trucks, the device being little at least one to the train used by the means of transport has a closing scale unit.

Das Wesen der Erfindung liegt insbesondere darin, daß jede einzelne Waageein heit wenigstens einen gegenüber dem übrigen Teil der Bahn unbeweglich anleg baren montierten Wiegebahnabschnitt bzw. Wiegeschienenabschnitt aufweist, der montierte Wiegebahnabschnitt bzw. Wiegeschienenabschnitt aus einer Wiegebahn- bzw. Wiegeschienenbettung sowie aus einem Wiegebahn- bzw. Wiegeschieneneinsatz bestehen, der in der Bettung vertikal geführt ist, eine an dem sonstigen Teil der Bahn frei anschließende Lauffläche aufweist und an den Enden auf je einer Waagezelle abgestützt ist. Die Zahlen sind an ein mit Mi kroprozessor ausgestattetes Massenkraftmeßgerät angeschlossen.The essence of the invention is in particular that each individual scale moor at least one immovable relative to the rest of the web has mounted weighing track section or weighing rail section, the assembled weighing track section or weighing rail section from one Weighing track or weighing rail bedding as well as from a weighing track or Weighing rail insert, which is guided vertically in the bedding, one on has the other part of the track freely adjoining tread and to the End is supported on a scale cell. The numbers are on a Wed. mass processor equipped with a microprocessor.

Bei einer weiter ausgestalteten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vor richtung, d.h. bei einer zum Wiegen von Eisenbahnwagen geeigneten Ausfüh rungsform, ist die Waageeinheit aus zwei oder zweimal-zwei auf einer Waagen platte parallel zueinander montierten Wiegeschienen zusammengesetzt, wobei die Waagezellen über einen gemeinsamen Anschluß an das Massenkraftmeßgerät angeschlossen sind.In a further embodiment of the invention direction, i.e. with a version suitable for weighing railway wagons form, the scale unit consists of two or two-two on one scale plate assembled parallel to each other weighing rails, whereby the balance cells via a common connection to the mass force measuring device are connected.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung befinden sich zwischen den einzelnen Wiegeschieneneinsätzen und/oder den Schieneneinsätzen und den sonstigen Teilen der Bahn in gleicher Weise an der Bettung der Wiegeschiene befestigte Zwischenstücke.In an advantageous embodiment of the invention there are between the individual weighing rail inserts and / or the rail inserts and the other parts of the train in the same way on the bed of the weighing rail attached spacers.

Damit das Abwiegen in der optimalen Position des Fahrzeugs vorgenommen werden kann, ist erfindungsgemäß an das Massenkraftmeßgerät eine die Position des abzuwiegenden Transportmittels kontrollierende Einheit ange schlossen.So that the weighing is carried out in the optimal position of the vehicle can be, according to the invention, the one to the inertial force measuring device Position of the transport control unit to be weighed closed.

Unter Anwendung der erfindungsgmäßen Vorrichtung besteht die Möglichkeit, mit einer äußerst einfachen Konstruktion und mit geringerem Aufwand das statische Wiegen aller Wagentypen zu realisieren, und zwar mit Waageplatten, die dem Bedarfsfall entsprechend mit zwei oder drei Wiegestellen kombiniert werden. Unter Anwendung einer Grundeinheit mit zwei Wiegestellen kann man dynamische Messungen durchführen, in deren Verlauf man den Unterschied zwi schen den Belastungen zweier auf einer Achse vorhandener Räder und gleich zeitig die relative Abweichung der beiden Achsen des Drehgestells erstellt er hält. In dieser Weise entfällt erfindungsgemäß der sich aus der Summierung der zu unterschiedlichen Zeitpunkten erhaltenen Daten ergebende Fehler.Using the device according to the invention, there is the possibility of with an extremely simple construction and with less effort to realize static weighing of all types of wagons with weighing plates, which can be combined with two or three weighing points as required will. Using a basic unit with two weighing points you can perform dynamic measurements, in the course of which the difference between loads of two wheels on one axle and the same he creates the relative deviation of the two axles of the bogie in good time holds. In this way, according to the invention, the sum of the errors obtained at different times.

Wie sich aus den obigen Ausführungen ergibt, weist die erfindungsgemäße Vor richtung einen einfachen Aufbau auf und kann universell verwendet werden; sie stellt eine leicht anlegbare Meßkonstruktion dar. As can be seen from the above statements, the inventive method towards a simple structure and can be used universally; they represents an easy-to-apply measuring construction.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels, mit Hilfe der Zeichnun gen näher erläutert; es zeigen:The invention is based on an embodiment with the help of the drawing gene explained in more detail; show it:

Fig. 1 den Längsschnitt einer mit zwei Wiegestellen ausgestatteten Einheit der zum Wiegen von Eisenbahnwagen geeigneten erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 1 is a longitudinal section of one equipped with two weighing unit of the suitable for weighing railway cars device according to the invention,

Fig. 2 die Draufsicht der Einheit nach Fig. 1 Fig. 2 is a plan view of the unit according to Fig. 1

Fig. 3 die Seitenansicht einer Waagezelle der Einheit nach Fig. 1 im ein gebauten Zustand, Fig. 3 is a side view of a load cell of the unit of FIG. 1 in an assembled state,

Fig. 4 den Schnitt der Waagezelle nach Fig. 3, wobei auch die querliegende obere Abstützung gezeigt ist, Fig. 4 shows the section of the load cell of FIG. 3, wherein the upper transverse support is shown,

Fig. 5 die Seitenansicht der vertikalen Führung des Einsatzes eines Wiege schienenabschnittes, Fig. 5 is a side view of the vertical guide of the insert of a weighing rail portion,

Fig. 6 den Schnitt der Anordnungen nach den Fig. 4 und 5, Fig. 6 shows the section of the arrangements of Figs. 4 and 5,

Fig. 7 die Seitenansicht der Vorrichtung zum Einspannen des Zwischenstücks und zum Festhalten des montierten Wiegeschienenabschnittes, Fig. 7 is a side view of the device for clamping the intermediate piece and for retaining the cradle-mounted rail section,

Fig. 8 den Schnitt des eingespannten Zwischenstücks, Fig. 8 shows the section of the clamped intermediate piece,

Fig. 9 das Anlegungsschema einer mit zwei Wiegestellen ausgestatteten sta tischen Waage, Fig. 9, the application of a schema equipped with two weighing points sta tables scale,

Fig. 10 das Anlegungsschema der dynamischen Waage mit zwei Wiegestellen, Fig. 10, the application schema of the dynamic balance with two weighing points,

Fig. 11 eine Schaltungsanordnung der erfindungsgemäßen statischen elektroni schen Waage, und Fig. 11 is a circuit arrangement of the static electronic scale's rule, and

Fig. 12 eine Schaltungsanordnung der dynamischen elektronischen Waage. Fig. 12 shows a circuit arrangement of the dynamic electronic balance.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich besteht die erfindungsgemäße Vorrichtung aus einer Waageeinheit, die eine gegenüber den sonstigen Teilen der Bahn unbeweglich angeordnete Waageplatte 1 aufweist. Diese Waageplatte 1 ist eine mit inneren Hohlräumen ausgestattete Eisenbetonkonstruktion. In der Teilung der Bahnschwellen entsprechenden Abständen sind auf der Waageplatte 1 Pfeiler ausgebildet. In den Hohlräumen zwischen den Pfeilern sind Waage zellen 6 angeordnet, die einen wesentlichen Teil der Erfindung bilden. Die Hohlräume der Waageplatte 1 sind mit der Schutzabdeckung 8 abgedeckt.As can be seen from FIGS . 1 and 2, the device according to the invention consists of a weighing unit which has a weighing plate 1 arranged immovably with respect to the other parts of the web. This weighing plate 1 is a reinforced concrete construction equipped with internal cavities. In the division of the railway sleepers corresponding distances 1 pillars are formed on the scale plate. In the cavities between the pillars Libra cells 6 are arranged, which form an essential part of the invention. The cavities of the weighing plate 1 are covered with the protective cover 8 .

Im Sinne der Erfindung sind zwei montierte Wiegeschienenabschnitte 2 - aus den folgenden Bestandteilen zusammengesetzt - auf der Waageplatte 1 be festigt: Der montierte Wiegeschienenabschnitt 2 besteht aus der auf der Waageplatte 1 befestigten selbsttragenden Wiegeschienenbettung 3 und dem in der Wiegeschienenbettung 3 vertikal geführten Wiegeschieneneinsatz 4. Die Wiegeschieneneinsätze 4 sind auf den Waagezellen 6 abgestützt.For the purposes of the invention are two-mounted weighing rail sections 2 - composed of the following components - be on the weighing plate 1 consolidates: The assembled cradle rail section 2 is composed of the fixed to the weighing plate 1 self-supporting Wiegeschienenbettung 3 and the vertically guided in the Wiegeschienenbettung 3 weighing rail insert. 4 The weighing rail inserts 4 are supported on the weighing cells 6 .

Zwischen den Wiegeschieneneinsätzen 4 sowie zwischen diesen und den sonstigen Teilen der Bahn sind - in gleicher Weise an der Wiegeschienenbettung 3 befestigt - die Zwischenstücke 5 zur Überführung des zu wiegenden Trans portmittels vorgesehen.Between the cradle rail inserts 4 and between these and the other parts of the web - in the same way attached to the cradle rail bed 3 - the intermediate pieces 5 are provided for transferring the trans port to be weighed.

In den Hohlräumen der Waageplatten 1 sind auch Stützen 7, elektrische Kabel, Anschlußdosen usw. angeordnet.In the cavities of the weighing plates 1 , supports 7 , electrical cables, junction boxes, etc. are also arranged.

Die Spalte zwischen der Wiegeschienenbettung 3 und den Wiegeschienenein sätzen 4 bzw. den Zwischenstücken 5 sind mit longitudinalen, kontinuierlich aufgeklebten profilierten Gummibändern 29 abgedichtet. Die Abdichtung in der Querrichtung wird mit einem Ausgießen mit sich an der Luft vulkanisierendem Silikongummi erreicht. Die Enden der Wiegeschienenbettungen sind mit dem Schienenprofil entsprechenden Bodenblechen abgeschlossen, an welche die die Eisenbahngleise bildenden Schienen angeschweißt sind.The gaps between the rocker rail bed 3 and the rocker rail sets 4 and the intermediate pieces 5 are sealed with longitudinal, continuously glued profiled rubber bands 29 . Sealing in the transverse direction is achieved by pouring out silicone rubber that vulcanizes in the air. The ends of the weighing rail bedding are closed with floor plates corresponding to the rail profile, to which the rails forming the railroad tracks are welded.

Wie bereits erwähnt, sind die Wiegeschieneneinsätze eigentlich auf den das Wiegen durchführenden Waagezellen 6 abgestützt. Der Einbau der Waagezellen 6 ist in den Fig. 1, 3 und 4 dargestellt. Die Waagezelle 6 ist auf einem Trä ger 11 montiert, der zwischen der sich abwärts erstreckenden Konstruktion 10 eingeklemmt ist, die ihrerseits an die Sockelplatte 9 der Wiegeschienenbettung 3 angeschweißt befestigt ist. Zur Gewährleistung der Lastübergabe zwischen dem Wiegeschieneneinsatz 4 und der Waagezelle 6 ist in dem Unterteil des Einsatzes 4 eine lastübertragende Schraube 12 mit gehärteter Flachfläche installiert, während auf der Wagezelle 6 ein gehärteter, kugelförmiger, als belastender Kopf dienender Einsatz 13 angeordnet ist.As already mentioned, the weighing rail inserts are actually supported on the weighing cells 6 performing the weighing. The installation of the scale cells 6 is shown in FIGS . 1, 3 and 4. The load cell 6 is mounted on a Trä ger 11 , which is clamped between the downwardly extending structure 10 , which in turn is welded to the base plate 9 of the rocker rail bed 3 welded. To ensure the load transfer between the weighing rail insert 4 and the weighing cell 6 , a load-transmitting screw 12 with a hardened flat surface is installed in the lower part of the insert 4 , while a hardened, spherical insert 13 serving as a loading head is arranged on the weighing cell 6 .

Zwecks Verhinderung der Überlastung der Waagezelle 6 ist auf dem eingeklemm ten Träger 11 unter der Waagezelle 6 eine kugelförmige gehärtete, verstellbare Mutter 14 angeordnet. Beim Schadhaftwerden der Waagezelle 6 ist der in dem Träger 11 vorhandene Bolzen 15 herauszunehmen, wonach die Waagezelle 6 mit dem Träger 11 ohne weitere Zerlegung entfernt werden kann.For the purpose of preventing the overloading of the weighing cell 6, a spherical cured, adjustable nut 14 is disposed on the recessed clamping th carrier 11 under the load cell. 6 When the weighing cell 6 becomes damaged, the bolt 15 present in the carrier 11 must be removed, after which the weighing cell 6 with the carrier 11 can be removed without further disassembly.

Die seitliche Abstützung zur vertikalen Führung des Wiegeschieneneinsatzes 4 wird mit Kugeln 17 erreicht, die in je einem Gewindemagazin 16 angeordnet sind, wobei die Magazine 16 in beiden Seiten des Oberteils der selbsttragenden Wiegeschienenbettung instaliert sind. Die Kugeln 17 sind auf dem in dem Wiegeschieneneinsatz eingebetteten Schaftteil 18 abgestützt. Diese Anordnung ist aus den Fig. 4 und 6 ersichtlich. Wie aus den Fig. 5 und 6 ersichtlich, wird die Abstützung des Wiegeschieneneinsatzes in der Querrichtung mit einer gehärteten einstellbaren Kugelkopfschraube 20 erreicht, die in den von der Sockelplatte 9 der Wiegeschienenbettung 3 nach unten abstehenden Platten 19 montiert wird. Die Schraube 20 stützt sich auf dem in dem Wiegeschienensatz 4 angeordneten gehärteten Schaftteil 18 ab. In dieser Weise ist der Wiegeschienen einsatz 4 in seitlicher Richtung beidseitig in je drei Punkten abgestützt, und zwar oben in der Nähe der beiden Enden und unten in der Mitte.The lateral support to the vertical guide rail of the weighing insert 4 is achieved with balls 17 which are each arranged in a thread magazine 16, wherein the magazines are instaled in both sides of the upper part of the self-supporting Wiegeschienenbettung sixteenth The balls 17 are supported on the shaft part 18 embedded in the weighing rail insert. This arrangement can be seen from FIGS. 4 and 6. As can be seen from FIGS. 5 and 6, the support of the weighing rail insert in the transverse direction is achieved with a hardened adjustable spherical head screw 20 which is mounted in the plates 19 projecting downward from the base plate 9 of the weighing rail bed 3 . The screw 20 is supported on the hardened shaft part 18 arranged in the weighing rail set 4 . In this way, the rocker rail insert 4 is supported in the lateral direction on both sides in three points, above near the two ends and below in the middle.

Zur Führung des Wiegeschieneneinsatzes 4 gegen eine Verschiebung in der Längs richtung dient das Blech 21, das gabelförmig von dem Einsatz 4 nach unten abstehend ausgestaltet ist. In dem Blech 21 ist eine vertikale Rille ausgebildet. In der Rille ist der gehärtete Bolzen 22 angeordnet, der zwischen den von der Wiegeschienenbettung 3 bzw. von deren Sockelplatte 9 nach unten abstehenden Platten 19 montiert ist. Der Bolzen 22 und das Blech 21 sind so geformt und di mensioniert, daß der Wiegeschieneneinsatz 4 in der vertikalen Richtung sich frei bewegen kann gleichzeitig eine Bewegung in der Längsrichtung ausgeschlos sen ist.To guide the rocker rail insert 4 against a displacement in the longitudinal direction, the sheet metal 21 is used , which is fork-shaped from the insert 4 projecting downward. A vertical groove is formed in the sheet 21 . Arranged in the groove is the hardened bolt 22, which is mounted between the plates 19 projecting downward from the weighing rail bed 3 or from its base plate 9 . The bolt 22 and the sheet 21 are shaped and di dimensioned so that the rocker rail insert 4 can move freely in the vertical direction at the same time a movement in the longitudinal direction is excluded.

Zur Überbrückung der Spalte zwischen den Wiegeschieneneinsätzen 4 bzw. den Einsätzen 4 und den sonstigen Teilen der Schienenbahn sind in der Bettung 3 Zwischenstücke 5 mit Hilfe von Bolzen 23 befestigt, wie es aus den Fig. 1, 3, 7 und 8 ersichtlich ist. Diese Zwischenstücke sind so ausgebildet, daß die Belastungskraft auf den Wiegeschieneneinsatz 4 an den Unterstützungs stellen der Waagezellen 6 übertragen wird; in dieser Weise wird die Gefahr des Kippens vermieden.In order to bridge the gap between the weighing rail inserts 4 or the inserts 4 and the other parts of the rail track, 3 intermediate pieces 5 are fastened in the bed by means of bolts 23 , as can be seen from FIGS. 1, 3, 7 and 8. These intermediate pieces are designed so that the loading force on the weighing rail insert 4 at the support points of the load cells 6 is transmitted; in this way the risk of tipping is avoided.

Fig. 9 stellt die schematische Draufsicht einer Ausführungsform der erfin dungsgemäßen Vorrichtung dar, die als statische elektronische Waage funktio niert, während die elektrische Schaltungsanordnung derselben in Fig. 11 veranschaulicht ist. Auch bei der einfachsten Ausführungsform der statischen elektronischen Waage werden zwei Waageplatten 1 beansprucht, auf denen je zwei montierte Wiegeschienen 2 angeordnet sind. Die erforderlichen Instru mente befinden sich in einem Kontainer 24 neben der Schienenbahn. Diese Bauweise ermöglicht das statische Wiegen aller zweiachsigen bzw. vier achsigen Eisenbahnwagen. FIG. 9 shows the schematic top view of an embodiment of the device according to the invention, which functions as a static electronic balance, while the electrical circuit arrangement thereof is illustrated in FIG. 11. Even in the simplest embodiment of the static electronic balance, two balance plates 1 are claimed, on each of which two mounted weighing rails 2 are arranged. The necessary instru ments are in a container 24 next to the railroad. This design enables the static weighing of all two-axle or four-axle railway carriages.

Bei gewissen Wagenabmessungen kann es erforderlich sein, eine Waageplatte mit zwei Wiegestellen und eine weitere Waageplatte mit drei Wiegestellen zu verwenden. Eine zum Abwiegen aller Wagentypen geeignete universelle stati sche Waage kann mit zwei Waageplatten mit je drei Wiegestellen realisiert werden; die diesbezügliche Anordnung ist in Fig. 11 dargestellt. Bei dieser Lösung übergeben die in den montierten Wiegeschienen 2 vorhandenen beiden Wiegeschieneneinsätze 4 die wahrgenommene Belastungskraft je zwei unter stützenden Waagezellen 6. An jeder einzelnen Wiegestelle sind die Waage zellen 6 an je eine gemeinsame Anschlußdose angeschlossen, die ihrerseits mit dem Eingang einer die Einstellung kontrollierenden Einheit 31 verbunden ist.With certain trolley dimensions it may be necessary to use a weighing plate with two weighing points and another weighing plate with three weighing points. A universal static scale suitable for weighing all types of wagons can be realized with two weighing plates, each with three weighing points; the relevant arrangement is shown in Fig. 11. In this solution, the two weighing rail inserts 4 present in the assembled weighing rails 2 pass the perceived load force under two supporting weighing cells 6 each. At each individual weighing point, the weighing cells 6 are each connected to a common junction box, which in turn is connected to the input of a unit 31 controlling the setting.

Die Kontrolleinheit 31 ist mit den Fühlern 25 verbunden, deren Aufgabe es ist, die Ankunft eines zweiachsigen oder vierachsigen Wagens zu signalisieren.The control unit 31 is connected to the sensors 25 , the function of which is to signal the arrival of a two-axle or four-axle carriage.

Mit Hilfe einer Auswahllogik, die die möglichen richtigen Einstellungsvaria tionen zu den Abwiegestellen auswählt, vergleicht die Kontrolleinheit 31 diese mit den von den Fühlern 25 angezeigten Wagentypen. Diese kontrolliert die Bewegung des Wagens auf den Waageplatten und zeigt die Einstellung visuell an der Kontrolleinheit 31 an. Des weiteren wird ein Signal für das die Einstellung an den Abwiegestellen vornehmende Bedienungspersonal abgegeben. Ist nun der Wagen richtig eingestellt, kann das Abwiegen selbstverständlich in Gang gesetzt werden. Nach dem Starten des Prozesses trennt sich die Kontrolleinheit 31 von dem Meßkreis ab, wonach die Waagezellen 6 mit dem die Massenkraft messen den Gerät 32 in direkter Verbindung stehen.With the aid of a selection logic which selects the possible correct setting variations for the weighing points, the control unit 31 compares these with the wagon types indicated by the sensors 25 . This controls the movement of the carriage on the weighing plates and visually indicates the setting on the control unit 31 . Furthermore, a signal is issued for the operating personnel who make the setting at the weighing points. If the car is now set correctly, the weighing can of course be started. After starting the process, the control unit 31 separates from the measuring circuit, after which the scale cells 6 with which the mass force measure the device 32 are in direct connection.

Selbstverständlich kann bei einer fehlerhaften Einstellung der Wiegeprozess nicht inganggesetzt werden; das Einstellen des Wagens wird weiterhin signali siert. Das Meßgerät 32 ist mit dem Drucker 33 verbunden.Of course, the weighing process cannot be started if the setting is incorrect; the setting of the car is still signaled. The measuring device 32 is connected to the printer 33 .

Fig. 10 veranschaulicht die schematischen Draufsicht der erfindungsgemäßen Ausführungsform der Vorrichtung, die als dynamische Waage funktioniert; die Schaltungsanordnung derselben ist in Fig. 12 dargestellt. Bei dieser Lösung sind auf der Waageplatte 1 zwei voneinander unabhängige Wiegestellen A, B ausgestaltet. An den einzelnen Wiegestellen übergeben die beiden in den beiden montierten Wiegeschienen montierten Wiegeschieneneinsätze 4 die Belastungs kraft je zwei Waagezellen 6. Die Anordnung der Waagezellen 6 zweier Wiegeschieneneinsätze 4 der Wiegestelle A sind jeweils an eine gemeinsame Anschlußdose 30 angeschlossen; die Einsätze 4 der Wiegestelle B sind ebenfalls an eine gemeinsame Anschlußdose 30 angeschlossen. Durch die Aufteilung der Wiegestelle A konnten wir drei Wiegestellen ausgestalten. Die an beiden Abwie gestellen angeordneten Anschlußdosen 30 sind mit je einem Verstärker 34 großer Stabilität verbunden, der an den Eingang eines A/D-Konverters ange schlossen ist. Der Ausgang des Analog-Digitalkonverters 35 ist über die Anpaß einheit 36 an den signalverarbeitenden Mikroprozessor 37 angeschlossen. FIG. 10 is the schematic plan view illustrating the embodiment of the device which functions as a dynamic scale according to the invention; the circuit arrangement thereof is shown in FIG. 12. In this solution, two mutually independent weighing points A , B are configured on the weighing plate 1 . At the individual weighing points, the two weighing rail inserts 4 mounted in the two mounted weighing rails transfer the load force to two weighing cells 6 each. The arrangement of the scale cells 6 of two weighing rail inserts 4 of the weighing point A are each connected to a common junction box 30 ; the inserts 4 of the weighing point B are also connected to a common junction box 30 . By dividing the weighing point A , we were able to design three weighing points. The arranged at both Abwie junction boxes 30 are each connected to an amplifier 34 great stability, which is connected to the input of an A / D converter. The output of the analog-digital converter 35 is connected via the adapter unit 36 to the signal processing microprocessor 37 .

Die Waagezellen 6 umgehen den Verstärker und sind auch an den Eingang eines TTL Komparators 38 angeschlossen; dieser Eingang ist übrigens auch mit den Fühlern 25 a, 25 b der Wiegestellen A verbunden. Der Ausgang des TTL Kompa rators 38 ist über die zulassene Logik 39 ebenfalls an den Mikroprozessor 37 angeschlossen.The scale cells 6 bypass the amplifier and are also connected to the input of a TTL comparator 38 ; this input is also connected to the sensors 25 a , 25 b of the weighing points A. The output of the TTL comparator 38 is also connected to the microprocessor 37 via the permitted logic 39 .

Es erscheint überflüssig, uns mit der elektronischen bzw. elektrischen Schal tungsanordnung detailliert zu beschäftigen, da diese das Wesen der Erfindung nicht berühren.It seems superfluous to us with the electronic or electrical scarf arrangement to deal with in detail since this is the essence of the invention do not touch.

Claims

1. Device for the static and dynamic weighing of rail-bound means of transport, such as railroad cars, conveyors, trucks and the like, the device having at least one adjoining the rail used by the transport means of weighing, characterized in that each individual weighing unit has one against the other parts of the track immovably installed mounted weighing track section or weighing rail section ( 2 ) and the assembled weighing track section or weighing rail section ( 2 ) from a weighing track bed or weighing rail bedding ( 3 ) and a weighing track insert or weighing rail insert ( 4 ) is formed, the Insert ( 4 ) is guided vertically in the weighing rail bed or weighing rail bed ( 3 ), has a running surface freely adjoining the other parts of the rail and its ends are each supported on a weighing cell ( 6 ), while the weighing cells ( 6 ) are connected to one Microprocessor provided Ma ssenkraftmeßgerät ( 32 ) are connected.

2. Device according to claim 1, in particular for weighing railway carriages, characterized in that the weighing unit has two or two pairs of weighing rail sections ( 2 ) mounted in parallel on a weighing plate ( 1 ) and the weighing cells ( 6 ) via a common connection ( 30 ) are connected to the mass force measuring device ( 32 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that z between the weighing rail inserts ( 4 ) and / or between the inserts ( 4 ) and the other parts of the web in the same way on the weighing rail bed ( 3 ) attached spacers ( 5 ) are used .

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mass force measuring device ( 32 ) with a control unit ( 31 ) is the verbun that controls the position of the means of transport to be weighed.