Gekröpfte Kurbel mit verstellbarem Hub. Für die Änderung des Hubes
von sich drehenden Maschinenteilen sind Kurbeln mit verstellbarem Hub bereits früher
vorgeschlagen worden. Durch ein älteres französisches Patent ist auch eine gekröpfte
Kurbel mit verstellbarem Kurbelzapfen bekannt geworden. Nach diesem Patent sollte
der Kurbelzapfen exzentrisch zur Welle im jeweils gewünschten Abstand dadurch eingestellt
werden, daß er mittels je einer Schraubenspindel auf den beiden auf den Wellenenden
sitzenden Kurbelschenkeln verschoben und in der gewünschten Lage durch Verschrauben
festgestellt wurde. Es bestand hierbei die Gefahr, daß die durch zwei voneinander
unabhängige zapfens nicht in vollkör ü.e er Gleichrichtung Spindeln erfolgende r.tung
des Kurbelzur Wellenachse gesclüe@it ne'( damit eine Verzerrung des Lagers, : mindestens
aber ein Kraftverlust durch ungleiche Lagerbeanspruchung entsteht.Cranked crank with adjustable stroke. For changing the stroke
of rotating machine parts, cranks with adjustable stroke were used earlier
has been proposed. Due to an older French patent, there is also a cranked one
Crank with adjustable crank pin became known. According to this patent should
the crank pin is thereby set eccentrically to the shaft at the required distance in each case
that it is by means of a screw spindle on each of the two on the shaft ends
seated crank legs moved and in the desired position by screwing
was established. There was a danger that the two of them would be separated from each other
Independent spigot not in full body rectification of the spindles
of the crank to the shaft axis gesclüe @ it ne '(thus a distortion of the bearing,: at least
but there is a loss of power due to unequal bearing loads.
In einem älteren deutschen Patent ist eine einfache Kurbel beschrieben,
bei der der Kurbelzapfen drehbar auf- einer in bezug auf seinen Drehpunkt gegen
die Wellenmitte versetzten Hubscheibe angeordnet ist. Hierbei war die auf der Kurbelscheibe
drehbare, den Kurbelzapfen tragende Hubscheibe mit der Kurbelscheibe durch eine
umständliche und empfindliche Zahnradübertragung verbunden. Ferner lag die Hilfscheibe
nur mit einem verhältnismäßig schmalen Kreisring auf der Hauptscheibe auf.In an older German patent, a simple crank is described,
in which the crank pin is rotatable on one side with respect to its pivot point
the shaft center is arranged offset cam disc. Here was the one on the crank disk
rotatable, the crank pin bearing lifting disc with the crank disc by a
cumbersome and sensitive gear transmission connected. There was also the auxiliary disc
only with a relatively narrow circular ring on the main disc.
Die hier erwähnten älteren Erfindungen «-aren keinesfalls zur Übertragung
größerer Kräfte von der Welle auf die Kurbel oder von der Kurbel auf die Welle geeignet,
weil die Befestigung des auf der Kurbelscheibe verstellbaren Kurbelzapfens für größere
Beanspruchung nicht einfach und dauerhaft genug war. Bei der vorliegenden Erfindung
handelt es sich nun um eine gekröpfte Kurbel, deren fortschrittliche Wirkung gegenüber
den bisher bekannten dadurch gegeben ist, d aß die verstellbaren, den Kurbelzapfen
tragenden Hubscheiben mit ihren ganzen Flächen auf den ganzen Flächen der in ihrem
Drehpunkt gegen die Wellenenden versetzten Kurbelscheiben aufgelagert und durch
j e einen den ganzen Umfang der Hubscheiben umfassenden Klemmring auf der Kurbelscheibe
zu befestigen sind. Hierdurch wird eine zuverlässig starre, auch der größten Beanspruchung
der Vorrichtung standhaltende Verbindung zwischen den Kurbelscheiben gewährleistet.
Die neuartige Vorrichtung ist durch die Abb. i und a in Aufsicht und Querschnitt
dargestellt. Sie besteht aus den beiden Wellenenden a, auf denen die Kurbelscheiben
k exzentrisch aufsitzen. Diese sind um die Laufzapfen e drehbar. Zwischen den Kurbelscheiben
b und starr auf diesen befestigt, sitzt der Kurbelzapfen d. Die Verbindung
der Kurbel d mit der Welle a erfolgt durch Verklemmung der Hubscheiben
b auf den Kurbelscheiben lt vermittels des geteilten konischen Ringes
c, der mit Schrauben i angezogen oder gelöst werden kann.The older inventions mentioned here are in no way suitable for transferring larger forces from the shaft to the crank or from the crank to the shaft, because the attachment of the crank pin, which can be adjusted on the crank disk, was not simple and durable enough for greater loads. The present invention is a cranked crank, the progressive effect of which compared to the previously known ones is given by the fact that the adjustable, crank pin bearing lifting disks with their entire surfaces on the entire surfaces of the crank disks offset in their pivot point against the shaft ends and are to be attached to the crank disk by a clamping ring each encompassing the entire circumference of the lifting disks. This ensures a reliably rigid connection between the crank disks that can withstand the greatest stress on the device. The novel device is shown by Figs. I and a in plan view and cross-section. It consists of the two shaft ends a on which the crank disks k sit eccentrically. These can be rotated around the journals e. The crank pin d sits between the crank disks b and is rigidly attached to them. The crank d is connected to the shaft a by clamping the lifting disks b on the crank disks lt by means of the divided conical ring c, which can be tightened or loosened with screws i.
Soll der kleinste Hub f in den größten Eiul) h geändert werden, so
werden die Schrauben des Klemmringes c gelockert, die Kurbel d mitsamt den Hubscheiben
b um i8o° um die Zapfen e gedreht und hierbei durch Anziehen der Schrauben des Ringes
c. die Hubscheiben auf der Kurbelscheibe festgesetzt. Selbstverständlich ist die
Kurbel auf jeden beliebigen, zwischen dem größten und kleinsten liegenden Hub einstellbar.If the smallest stroke f is to be changed to the largest Eiul) h, so
the screws of the clamping ring c are loosened, the crank d together with the lifting disks
b rotated i8o ° around the pin e by tightening the screws of the ring
c. the lifting disks are fixed on the crank disk. Of course it is
The crank can be adjusted to any stroke between the largest and smallest.