DE3743976C3 - Torque transmission device - Google Patents
Torque transmission deviceInfo
- Publication number
- DE3743976C3 DE3743976C3 DE3743976A DE3743976A DE3743976C3 DE 3743976 C3 DE3743976 C3 DE 3743976C3 DE 3743976 A DE3743976 A DE 3743976A DE 3743976 A DE3743976 A DE 3743976A DE 3743976 C3 DE3743976 C3 DE 3743976C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- torque transmission
- transmission device
- liquid
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/005—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with multiple lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/12—Differential gearings without gears having orbital motion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19005—Nonplanetary gearing differential type [e.g., gearless differentials]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a torque transmission device according to the preamble of claim 1.
Mit viskosen Scherkräften arbeitende Kupplungen sind als Vorrichtungen zur Drehmomentübertragung unter Ausnutzung der Viskosität von Flüssigkeiten bekannt. Solche Kupp lungen umfassen im allgemeinen ein Gehäuse mit einer zylindrischen Trommel, eine in dem Gehäuse drehbar gela gerte, konzentrisch zu der Trommel angeordnete Welle, eine zwischen der Innenfläche des Gehäuses und der äuße ren Umfangsfläche der Welle begrenzte Fluidkammer, eine Mehrzahl von äußeren Lamellen, die sich in der Fluidkam mer zusammen mit dem Gehäuse drehen können, eine Mehr zahl von inneren Lamellen, die mit den äußeren Lamellen abwechseln und sich mit der Welle drehen können, sowie eine hochviskose Flüssigkeit, die in die Fluidkammer eingefüllt ist.Couplings working with viscous shear forces are as Torque transmission devices utilizing the viscosity of liquids known. Such dome lungs generally include a housing with a cylindrical drum, one rotatable in the housing a shaft arranged concentrically to the drum, one between the inside surface of the case and the outside ren circumferential surface of the shaft limited fluid chamber, a Plurality of outer fins that came in the fluid can rotate together with the housing, a more number of inner slats that match the outer slats take turns and rotate with the shaft, as well a highly viscous liquid that enters the fluid chamber is filled.
Mit viskosen Scherkräften arbeitende Kupplungen sind weit verbreitet. Sie finden Anwendung zur Verbindung zweier koaxialer Wellen miteinander, in Differentialen usw. Die japanische Offenlegungsschrift 58-50 349 (Britische Patentanmeldung 81 19 769) beschreibt eine solche Kupplung, die in ein Kraftfahrzeug-Differential eingebaut ist.Couplings working with viscous shear forces are widespread. You will find application for connection two coaxial shafts with each other, in differentials etc. Japanese Patent Application Laid-Open 58-50 349 (British patent application 81 19 769) describes one such clutch that in a motor vehicle differential is installed.
Wenn mit einer solchen Kupplung ein Drehmoment übertra gen wird, steigt die Temperatur der Flüssigkeit an, da die Drehmomentübertragung auf dem viskosen Widerstand beruht, der sich entwickelt, wenn die äußeren und inne ren Lamellen die zwischen ihnen vorhandene Flüssigkeit auf Scherung beanspruchen. Falls die Flüssigkeit in der Fluidkammer eine Zirkulation oder Konvektion ausführt, wird jede lokal höhere Temperatur der Flüssigkeit vermieden, so daß die gewünschten Drehmomentübertra gungs-Charakteristiken annähernd konstant bleiben. Bei herkömmlichen Kupplungskonstruktionen sind die äußeren Umfänge der äußeren Lamellen jedoch in die innere Umfangsfläche des Gehäuses eingesetzt, und die einander abwechselnden äußeren und inneren Lamellen sind eng benachbart. Die Flüssigkeit fließt durch Labyrinthe, die von den äußeren Lamellen, den inneren Lamellen, der Welle und dem Gehäuse bestimmt werden. Deshalb ist ein "weiches" Zirkulieren der Flüssigkeit in der Fluidkammer nicht immer möglich, das zur Folge hat, daß unerwünschte lokale Temperaturerhöhungen auftreten können.If torque is transmitted with such a clutch the temperature of the liquid rises because the torque transmission on the viscous resistor based, which develops when the outer and inner lamellae the liquid between them to apply shear. If the liquid in the Fluid chamber performs a circulation or convection, any locally higher temperature of the liquid avoided so that the desired torque transfer supply characteristics remain approximately constant. At conventional coupling designs are the outer ones Circumferences of the outer fins, however, into the inner Circumferential surface of the housing used, and the one another alternating outer and inner slats are tight adjacent. The liquid flows through labyrinths, that of the outer slats, the inner slats, the shaft and the Housing can be determined. That's why a "soft" The fluid does not always circulate in the fluid chamber possible, which has the consequence that undesirable local Temperature increases can occur.
Da die Fluidkammer ein Labyrinth darstellt, läßt sich die Flüssigkeit beim Befüllen der Vorrichtung nur langsam einbringen. Da außerdem beim Einfüllen der Flüssigkeit in die Fluid kammer kleine Lufteinschlüsse entstehen, bedarf die Homogenisierung eine gewisse Zeit.Since the fluid chamber is a labyrinth, the liquid when filling insert the device slowly. Since also when filling the liquid into the fluid small air pockets occur, homogenization is required a certain time.
Wenn bei einer Kombination der mit viskosen Scherkräften arbeitenden Kupplung mit einem Differential, wie sie in GB 81 19 769 offenbart ist, nur eine der beiden seitlichen Achswellen relativ zu dem Gehäuse eine Differential- Rotationsbewegung ausführt, findet oft eine Temperaturerhö hung der Flüssigkeit nur in der Nähe dieser einen Achs welle statt.If with a combination of those with viscous shear forces working clutch with a differential as in GB 81 19 769 is disclosed, only one of the two side Axle shafts relative to the housing a differential Rotational movement often finds a temperature increase liquid only near this one axis wave instead.
Aus der EP 00 68 309 B1 ist die gattungsbildende Dreh momentübertragungsvorrichtung bekannt. Bei dieser weisen innere Lamellen am äußeren Umfang Schlitze und äußere Lamellen Bohrungen auf. Diese ermöglichen eine labyrinth förmige axial gerichtete Strömung. Der Strömungskanal wird durch die Relativbewegung der Lamellen durch zusätzliche Scherkräfte beeinflußt.From EP 00 68 309 B1 is the generic rotation Torque transmission device known. At these have slits and inner slats on the outer circumference outer lamella holes. These enable a labyrinth shaped axially directed flow. The flow channel is through the relative movement of the slats due to additional shear forces influenced.
Die DE-OS 21 35 791 beschreibt ein Mittendifferential mit einer ähnlichen Lamellenkupplung, bei der die in den Lamellen vorgesehenen Öffnungen zur Flüssigkeitszirkulation und zum Temperaturausgleich führen sollen.DE-OS 21 35 791 describes a center differential with a similar multi-plate clutch, in which the in the plates provided openings for liquid circulation and Temperature compensation.
Aus der JP-PS 61-2 82 647 und der DE-PS 23 00 343 sind Differentialgetriebe bekannt, deren Ausgleichsbe wegung durch Lamellenkupplungen, die eine viskose Flüssigkeit auf weisen, beeinflußt sind.From JP-PS 61-2 82 647 and DE-PS 23 00 343 differential gears are known, the compensation movement through multi-plate clutches that carry a viscous liquid point, are influenced.
Aus der GB-PS 712 476 ist eine Drehmomentübertragungsvorrichtung bekannt mit einem hohlzylindrischen drehbaren Gehäuse, einer in dem Gehäuse drehbar gelagerten einzigen Welle, mehreren mit der Gehäuseinnenwand fest verbundenen ringförmigen äußeren Lamellen und mehreren mit der Wellenaußenseite fest verbundenen ringförmigen inneren Lamellen, wobei sich örtlich zwischen den Lamellen eine viskose Flüssigkeit befindet, die axial durch in die Lamellen gebohrten Ausnehmungen am jeweiligen Befestigungsabschnitt strömen kann. Weiterhin sind in dem Gehäuse Öffnungen zum Ein- bzw. Auslaß der durch eine externe Pumpe umgewälzten Flüssigkeit vorgesehen. Hierdurch soll die Kraftübertragung auf die angetriebene Welle schnell geändert werden können.From GB-PS 712 476 a torque transmission device is known with a hollow cylindrical rotatable housing, one rotatably mounted in the housing single shaft, several annularly connected to the housing inner wall outer slats and several firmly connected to the outside of the shaft annular inner fins, with a viscous local between the fins Liquid is located on the axially through recesses drilled in the lamellae can flow respective mounting section. Furthermore are in the housing Openings for the inlet and outlet of the circulated by an external pump Liquid provided. This is intended to transmit power to the driven shaft can be changed quickly.
Aus der US-PS 3 648 811 ist eine Flüssigkeitskupplung für einen Lüfter zur Kühlung eines Kraftfahrzeugmotors bekannt, bei der eine Lamelle an einer Gehäuseinnenwand und mehrere Lamellen an einer einzigen angetriebenen Welle angebracht sind. Die Lamellen weisen innenliegende und außenliegende Öffnungen, zum Teil als Zahnlücken einer Umfangszahnung auf, durch die eine viskose Flüssigkeit umgewälzt wird. Das Gehäuse weist weitere Öffnungen zum Durchlaß der Flüssigkeit auf.From US-PS 3 648 811 is a fluid coupling for a fan for cooling a motor vehicle engine is known in which a lamella on an inner wall of the housing and multiple fins are attached to a single driven shaft. The Slats have internal and external openings, partly as tooth gaps a peripheral toothing through which a viscous liquid is circulated. The Housing has further openings for the passage of the liquid.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drehmo mentübertragungsvorrichtung zu schaffen, bei der die Lebensdauer der Flüssigkeit in der Flüssigkeitskammer verlängert ist, bei der das Einfüllen oder Ablassen der Flüs sigkeit bei dem Zusammenbau oder der Wartung erleichtert ist, und bei der geeignete Kennwerte bei der Drehmoment übertragung von dem Gehäuse auf zwei Ausgangswellen, insbesondere bei einem Differential beibehalten werden.The invention has for its object a Drehmo to create ment transmission device in which the Longevity of the liquid in the liquid chamber is extended is where the filling or draining of the rivers assembly or maintenance is, and at the appropriate characteristic values for the torque transmission from the housing to two output shafts, especially in the case of a differential to be kept.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Drehmomentübertragungsvorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is done with a generic Torque transmission device by the characteristic Features of claim 1 solved.
Bei dieser Drehmomentübertragungsvorrichtung liegt ein weitgehend unbeeinflußter Strömungskanal vor, der eine gleichmäßige Temperaturerhöhung und eine weitgehend von Scherkräften aufgrund der Relativbewegung der Lamellen freie Strömung ermöglicht.In this torque transmission device there is a largely unaffected flow channel, which is a steady temperature rise and a largely from shear forces due to the relative movement the slats allow free flow.
Ausbildungsbeispiele der Erfindung sind in den Unter ansprüchen angegeben.Training examples of the invention are in the sub claims specified.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.The invention will be described in more detail below with reference to the drawings explained.
Fig. 1 zeigt eine Querschnittsansicht einer Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Differential, Fig. 1 is a cross-sectional view showing a torque transmission device for a motor vehicle differential,
Fig. 2 zeigt eine Frontansicht einer äußeren Lamelle, Fig. 2 is a front view showing an outer blade,
Fig. 3 zeigt eine Frontansicht einer äußeren Lamelle gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel, Fig. 3 shows a front view of an outer blade according to another embodiment,
Fig. 4 zeigt eine Querschnittsansicht eines Gehäuses, Fig. 4 is a cross-sectional view of a housing,
Fig. 5 zeigt eine Frontansicht einer inneren Lamelle, Fig. 5 is a front view showing an inner fin,
Fig. 6 zeigt eine Querschnittsansicht einer Welle, Fig. 6 is a cross-sectional view showing a shaft,
Fig. 7 zeigt einen Teilschnitt eines Gehäuses, Fig. 7 shows a partial section of a housing,
Fig. 8 zeigt einen Teilschnitt eines anderen Gehäuses, Fig. 8 shows a partial section of another housing,
Fig. 9 zeigt eine Querschnittsansicht einer Vorrichtung zur Drehmomentübertragung mit Zahnradpumpe, Fig. 9 is a cross-sectional view showing a device for torque transmission with a gear pump,
Fig. 10 zeigt eine Querschnittsansicht entsprechend der Linie X-X von Fig. 9. FIG. 10 shows a cross-sectional view according to line XX of FIG. 9.
Die in Fig. 1 dargestellte Vorrichtung besitzt eine Antriebs welle 1, die wirkungsmäßig mit der Ausgangswelle eines (nicht dargestellten) Motors gekuppelt ist, sowie zwei seitliche Achswellen 3 bzw. 5, die koaxial zueinander angeordnet und jeweils mit einem (nicht dargestellten) Antriebsrad verbun den sind. Die Antriebswelle 1 und die Achswellen 3 und 5 sind über eine Drehmoment-Übertragungsvorrichtung 7 miteinander verbunden, die zur Drehmomentübertragung von der Antriebs welle 1 auf die Achswellen 3 und 5 dient.The device shown in Fig. 1 has a drive shaft 1 , which is operatively coupled to the output shaft of a (not shown) motor, and two side axle shafts 3 and 5 , which are arranged coaxially with each other and each with a (not shown) drive wheel they are. The drive shaft 1 and the axle shafts 3 and 5 are connected to one another via a torque transmission device 7 , which is used for torque transmission from the drive shaft 1 to the axle shafts 3 and 5 .
Die Drehmoment-Übertragungsvorrichtung 7 besitzt ein Gehäuse 13, das über Lager 17 und 19 in einem an einem (nicht darge stellten) Fahrzeugrahmen montierten Gehäuse 15 drehbar gela gert ist. Ein an einer äußeren Umfangsfläche des Gehäuses 13 montiertes Kegelrad 11 steht mit einem Kegelrad 9 im Eingriff, das mit der Antriebswelle 1 verbunden ist, so daß das Gehäuse 13 nach Maßgabe der Drehung der Antriebswelle 1 rotiert.The torque transmission device 7 has a housing 13 which is rotatably supported via bearings 17 and 19 in a housing 15 mounted on a vehicle frame (not shown). A bevel gear 11 mounted on an outer peripheral surface of the housing 13 is engaged with a bevel gear 9 which is connected to the drive shaft 1 so that the housing 13 rotates in accordance with the rotation of the drive shaft 1 .
Das Gehäuse 13 besitzt einen Gehäusekörper 21 mit einer zylin drischen Trommel 21A, die an einem Ende geschlossen ist, sowie eine in das offene Ende der Trommel 21A eingesetzte Abdeckung 23. Die Achswellen 3 und 5 sind mit ihren Endbereichen 3A bzw. 5A unter Zwischenfügung entsprechender Dichtungen 25 in dem Ge häuse 13 angeordnet, wobei sie konzentrisch zu der zylindri schen Trommel 21A liegen und aneinander zum Anschlag kommen.The housing 13 has a housing body 21 with a cylindrical drum 21 A, which is closed at one end, and a cover 23 inserted into the open end of the drum 21 A. The axle shafts 3 and 5 are arranged with their end regions 3 A and 5 A with the interposition of appropriate seals 25 in the Ge housing 13 , wherein they are concentric with the cylindrical drum 21 A and come together to stop.
Die Innenfläche des Gehäuses 13 und die Umfangsflächen der Achswellen 3 und 5 begrenzen eine Fluidkammer 27, in der sich eine Vielzahl von äußeren Lamellen 29 und eine Vielzahl von inneren Lamellen 31 befinden, die abwechselnd und jeweils ein ander benachbart angeordnet sind. Die Fluidkammer 27 ist mit einer hochviskosen Flüssigkeit, z. B. Silikonöl, gefüllt.The inner surface of the housing 13 and the circumferential surfaces of the axle shafts 3 and 5 delimit a fluid chamber 27 , in which there are a plurality of outer fins 29 and a plurality of inner fins 31 , which are arranged alternately and one next to the other. The fluid chamber 27 is filled with a highly viscous liquid, e.g. B. silicone oil filled.
Die äußeren Lamellen 29 sind ringförmig ausgebildet und haben eine zentrale Bohrung 35 sowie eine Verzahnung 29A an ihrem äußeren Umfang. Die Verzahnung 29A ist in ent sprechenden Nuten 33 eingesetzt, die in der inneren Umfangsflä che des Gehäuses 21A ausgebildet sind. An der äußeren Umfangsfläche der Endbereiche 3A bzw. 5A der Achswellen 3 und 5 sind Nuten 37 ausgebildet, mit denen sie in die zentrale Bohrung 35 eingesetzt sind. Zwischen dem Rand der Einsatzboh rung 35 und den Oberflächen der Nuten 37 der Achswellenenden 3A oder 5A befindet sich ein ringförmiger Spalt 39.The outer fins 29 are ring-shaped and have a central bore 35 and a toothing 29 A on their outer circumference. The toothing 29 A is used in ent speaking grooves 33 which are formed in the inner peripheral surface of the housing 21 A. On the outer circumferential surface of the end regions 3 A and 5 A of the axle shafts 3 and 5 , grooves 37 are formed with which they are inserted into the central bore 35 . Between the edge of Einsatzboh tion 35 and the surfaces of the grooves 37 of the Achswellenenden 3 A or 5 A is an annular gap. 39
Die inneren Lamellen 31 sind ebenfalls ringförmig ausgebildet und besitzen an ihrem inneren umlaufenden Rand Zähne 31A, die in die auf der äußeren Umfangsfläche der Achswellenenden 3A bzw. 5A ausgebildeten Nuten 37 eingesetzt sind. Zwischen dem äußeren Umfang 31B der inneren Lamellen 31 und den Ober flächen der Nuten 33 befindet sich ein ringförmiger Spalt 41.The inner fins 31 are also annular and have teeth 31 A on their inner circumferential edge, which are inserted into the grooves 37 formed on the outer circumferential surface of the axle shaft ends 3 A or 5 A. Between the outer circumference 31 B of the inner fins 31 and the upper surfaces of the grooves 33 there is an annular gap 41 .
Bei dem in Fig. 2 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel sind auf dem äußeren umlaufenden Rand 29B jeder äußeren Lamelle 29, auf dem sich die Zähne 29A befinden, bogenförmige Ausneh mungen 43 vorgesehen, die in Umfangsrichtung gleiche Abstände voneinander haben. Wie durch die strichpunktierte Linie in Fig. 2 angedeutet, bestimmen die Ausnehmungen 43 und der Spalt 41 im äußeren Umfangsbereich der Flüssigkeitskammern 27 eine Vielzahl von Flüssigkeitsdurchgängen 45, die in Längsrichtung des Gehäuses 13, d. h. axial zu den Achswellen 3 und 5, ver laufen.In the first embodiment shown in FIG. 2, on the outer circumferential edge 29 B of each outer lamella 29 on which the teeth 29 A are located, arcuate recesses 43 are provided which have equal distances from one another in the circumferential direction. As indicated by the dash-dotted line in Fig. 2, the recesses 43 and the gap 41 in the outer circumferential region of the liquid chambers 27 determine a plurality of liquid passages 45 which run in the longitudinal direction of the housing 13 , ie axially to the axle shafts 3 and 5 .
Wenn daher bei dem ersten Ausführungsbeispiel die Temperatur der Flüssigkeit in der Flüssigkeitskammer 27 bei der Drehmomentüber tragung ansteigt, kann die Flüssigkeit durch die Flüssig keitsdurchgänge 45 infolge Konvektion in der Flüssigkeitskammer 27 zirkulieren. So wird jede unerwünschte lokale Temperatur erhöhung in der Flüssigkeitskammer 27 verringert oder vermieden, so daß die Lebensdauer der Flüssigkeit vergrößert wird.Therefore, in the first embodiment, when the temperature of the liquid in the liquid chamber 27 increases at the torque transmission, the liquid can circulate through the liquid passage 45 due to convection in the liquid chamber 27 . Thus, any undesirable local temperature increase in the liquid chamber 27 is reduced or avoided, so that the life of the liquid is increased.
Wenn im Differentialbetrieb nur eine der Achswellen 3 oder 5 relativ zu dem Gehäuse 13 rotiert, erfährt die Flüssigkeit in der Nähe dieser Achswelle eine Temperaturerhöhung und dehnt sich aus. Die ausgedehnte Flüssigkeit kann dann durch die Flüssigkeitsdurchgänge 45 fließen und in der gesamten Flüssigkeits kammer 27 zirkulieren oder konvektieren. Deshalb bleiben selbst bei langzeitiger Benutzung der Drehmomentübertra gungsvorrichtung die Eigenschaften der Drehmomentübertragung auf die Achswellen 3 und 5 konstant.If only one of the axle shafts 3 or 5 rotates relative to the housing 13 in differential operation, the liquid in the vicinity of this axle shaft experiences a temperature increase and expands. The expanded liquid can then flow through the liquid passages 45 and circulate or convect in the entire liquid chamber 27 . Therefore, even with long-term use of the torque transmission device, the properties of the torque transmission to the axle shafts 3 and 5 remain constant.
Da die Flüssigkeitsdurchgänge 45 axial zu den Achswellen 3 und 5 verlaufen, kann die Flüssigkeit leicht und schnell zugeführt und abgelassen werden, wenn die Drehmomentübertragungsvorrich tung 7 zusammengebaut oder gewartet wird. Sie kann bei einsei tigem oder vorgespanntem Zustand schnell korrigiert werden, wenn die Flüssigkeit in die Flüssigkeitskammer 27 eingeführt wird. Infolgedessen ist eine effiziente Wartung der Drehmoment übertragungsvorrichtung 7 möglich.Since the liquid passages 45 extend axially to the axle shafts 3 and 5 , the liquid can be supplied and discharged easily and quickly when the torque transmission device 7 is assembled or serviced. It can be quickly corrected in one-sided or preloaded condition when the liquid is introduced into the liquid chamber 27 . As a result, efficient maintenance of the torque transmission device 7 is possible.
Die Größe der Ausnehmungen 43 hängt von der Viskosität der verwendeten Flüssigkeit ab. Ihre Fläche sollte jedoch vor zugsweise im Bereich zwischen 5% bis 15% der Gesamtfläche der äußeren Lamelle 29 liegen. Die Anzahl der Ausnehmungen 43 ist vorzugsweise durch die Anzahl der großen Zähne 29A teil bar, wodurch der Zusammenbau erleichtert wird.The size of the recesses 43 depends on the viscosity of the liquid used. However, their area should preferably be in the range between 5% to 15% of the total area of the outer lamella 29 . The number of recesses 43 is preferably by the number of large teeth 29 A part bar, which makes assembly easier.
Fig. 3 zeigt eine äußere Lamelle. Fig. 3 shows an outer lamella.
Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Ausnehmungen 243 kleiner als die Ausnehmungen 43 bei dem ersten Ausfüh rungsbeispiel. Die Anzahl der Ausnehmungen 243 ist größer als die Anzahl der Ausnehmungen 43 bei dem ersten Ausführungs beispiel.In this embodiment, the recesses 243 are smaller than the recesses 43 in the first exemplary embodiment. The number of recesses 243 is greater than the number of recesses 43 in the first embodiment, for example.
Fig. 4 zeigt die Trommel 21A des Gehäuses 13 im Quer schnitt. Fig. 4 shows the drum 21 A of the housing 13 in cross section.
Die innere Umfangsfläche 21B der Gehäusetrommel 21A, auf der die Nuten 33 ausgebildet sind, besitzt mehrere in Umfangsrich tung voneinander beabstandete Rillen 343, die axial zu den Achswellen 3 und 5 verlaufen. Wie durch die strichpunktierte Linie in Fig. 4 angedeutet, begrenzen die Rillen 343 Flüs sigkeitsdurchgänge 345, die parallel zu den Achswellen 3 und 5 verlaufen.The inner circumferential surface 21 B of the housing has drum 21 A, on which the grooves 33 are formed, a plurality of circumferentially spaced apart Rich tung grooves 343 which extend axially to the axle shafts 3 and 5. FIG. As indicated by the dash-dotted line in Fig. 4, the grooves 343 delimit liquid passages 345 which are parallel to the axle shafts 3 and 5 .
Die Wirkungsweise und die Vorteile dieses Ausführungsbei spiels sind dieselben. Die Querschnittsfläche der Rillen 343 sollte vorzugsweise im Bereich von 5% bis 15% der Fläche der äußeren Lamelle 29 liegen.The operation and the advantages of this game are the same. The cross-sectional area of the grooves 343 should preferably be in the range of 5% to 15% of the area of the outer lamella 29 .
Es ist möglich, das erste und das dritte Ausführungsbeispiel miteinander zu kombinieren. Bei dieser Modifizierung sollte die Summe der Fläche der Ausnehmung 43 und der Querschnitts fläche der Rillen 343 vorzugsweise im Bereich zwischen 5% und 15% der Fläche der äußeren Lamelle 29 liegen.It is possible to combine the first and the third exemplary embodiment with one another. In this modification, the sum of the area of the recess 43 and the cross-sectional area of the grooves 343 should preferably be in the range between 5% and 15% of the area of the outer lamella 29 .
Bei Fig. 5 besitzt der innere Umfang 31C jeder inneren Lamelle 31, auf der die inne ren Zähne 31A ausgebildet sind, in Umfangsrichtung voneinan der beabstandete Ausnehmungen 443. Wie durch die strichpunk tierte Linie in Fig. 5 angedeutet, begrenzen die Ausnehmun gen 443 und der Spalt 39 gemeinsam Flüssigkeitsdurchgänge 445, die in axialer Richtung der Achswellen 3 und 5 verlaufen. Die Wirkungsweise und die Vorteile des vierten Ausführungsbei spiels sind dieselben wie diejenigen des ersten Ausführungs beispiels.In Fig. 5, the inner circumference 31 C of each inner lamella 31 on which the inner teeth 31 A are formed has circumferentially spaced recesses 443 from each other. As indicated by the dash-dotted line in Fig. 5, the recesses gene 443 and the gap 39 together limit liquid passages 445 which extend in the axial direction of the axle shafts 3 and 5 . The operation and advantages of the fourth embodiment are the same as those of the first embodiment.
Die Fläche der Ausnehmungen 343 sollte vorzugsweise im Bereich zwischen 5% und 15% der Fläche der inneren Lamelle 31 liegen.The area of the recesses 343 should preferably be in the range between 5% and 15% of the area of the inner lamella 31 .
Fig. 6 zeigt eine Querschnittsdarstellung des Achswellenend bereichs 3A (5A). Fig. 6 shows a cross-sectional view of the Achswelleend area 3 A ( 5 A).
Bei dem fünften Ausführungsbeispiel befinden sich in der äuße ren Umfangsfläche 3B (5B) des Achswellenendes 3A (5A), in der die Nuten 37 ausgebildet sind, mehrere in Umfangsrichtung von einander beabstandete Rillen 543, die in axialer Richtung der Achswellen 3 bzw. 5 verlaufen. Wie durch die strichpunktierte Linie in Fig. 6 angedeutet, bestimmen die Rillen 543 Flüs sigkeitsdurchgänge 545. Die Querschnittsfläche der Rillen 543 sollte vorzugsweise das gleiche Verhältnis zur Gesamtfläche haben wie zuvor.In the fifth embodiment, in the outer circumferential surface 3 B ( 5 B) of the axle shaft end 3 A ( 5 A), in which the grooves 37 are formed, a plurality of circumferentially spaced grooves 543 which are in the axial direction of the axle shafts 3 or 5 run. As indicated by the chain line in FIG. 6, the grooves 543 define liquid passages 545 . The cross-sectional area of the grooves 543 should preferably have the same ratio to the total area as before.
Wenn das vierte und das fünfte Ausführungsbeispiel miteinan der kombiniert werden, sollte die Summe der Fläche der Aus nehmungen 443 und der Querschnittsfläche der Rillen 543 vor zugsweise im Bereich zwischen 5% und 15% der Fläche der inneren Lamelle 31 liegen.If the fourth and fifth exemplary embodiments are combined with one another, the sum of the area of the recesses 443 and the cross-sectional area of the grooves 543 should preferably be in the range between 5% and 15% of the area of the inner lamella 31 .
Fig. 7 zeigt im Querschnitt eine Hälfte eines Gehäusekörpers. Fig. 7 shows in cross section one half of a housing body.
An der inneren Umfangsfläche 21B der Gehäusetrommel 21A befin den sich eine Vielzahl von in Umfangsrichtung voneinander be abstandeten Rillen 643, die in axialer Richtung der Achswellen 3 und 5 verlau fen. Die Bodenflächen 643A dieser Rillen 643 sind in ihren in Längsrichtung zentralen Bereichen 645 am tiefsten und verjüngen sich in Richtung auf ihre voneinander abgewandten Endbe reiche. Die Rillen 643 bestimmen Flüssigkeitsdurchgänge 645.On the inner circumferential surface 21 B of the housing drum 21 A there are a plurality of circumferentially spaced apart grooves 643 , which duri fen in the axial direction of the axle shafts 3 and 5 . The bottom surfaces 643 A of these grooves 643 are deepest in their central regions 645 in the longitudinal direction and taper in the direction of their end areas facing away from one another. The grooves 643 define fluid passages 645 .
Das sechste Ausführungsbeispiel besitzt den Vorteil, daß die Flüssigkeit zwangsweise in Richtung auf das Zentrum der Flüssigkeitskammer 27 fließt, so daß sie infolge der bei der Drehung des Gehäuses 13 erzeugten Zentrifugalkräfte zirkuliert.The sixth embodiment has the advantage that the liquid forcibly flows toward the center of the liquid chamber 27 so that it circulates due to the centrifugal forces generated when the housing 13 rotates.
Fig. 8 zeigt eine Hälfte eines Gehäusekörpers im Querschnitt. Die innere Umfangsfläche der Gehäusetrommel besitzt mehrere in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Rillen 743, die parallel zu den Achswellen 3 und 5 verlaufen. Diese Rillen 743 umfassen Rillen 743-1, deren Bodenflächen in ihrem in Längsrichtung zentralen Bereich 745 am tiefsten sind und sich in Richtung auf die voneinander abgewandten Enden verjüngen, sowie Rillen 743-2, die in ihrem in Längsrichtung zentralen Be reich am flachsten sind und in Richtung auf die voneinander ange wandten Enden allmählich tiefer werden. Die Rillen 743-1 und 743-2 sind abwechselnd angeordnet. Die Rillen 743 bestimmen Flüssigkeitsdurchgänge 745. Fig. 8 shows one half of a housing body in cross section. The inner circumferential surface of the housing drum has a plurality of grooves 743 which are spaced apart in the circumferential direction and run parallel to the axle shafts 3 and 5 . These grooves 743 include grooves 743-1 , the bottom surfaces of which are deepest in their longitudinally central region 745 and taper towards the ends facing away from one another, and grooves 743-2 which are flattest in their central longitudinal direction and gradually deepen towards the ends facing each other. The grooves 743-1 and 743-2 are arranged alternately. The grooves 743 define fluid passages 745 .
Zusätzlich zu den Vorteilen des ersten Ausführungsbeispiels besitzt das siebte Ausführungsbeispiel den weiteren Vorteil, daß die Flüssigkeit zur Zirkulation der Flüssigkeitskammer 27 ge zwungen werden kann, indem Flüssigkeit in Richtung auf den in Längsrichtung zentralen Bereich und in Richtung auf die voneinander abgewandten Enden der Rillen fließt.In addition to the advantages of the first embodiment, the seventh embodiment has the further advantage that the liquid can be forced to circulate the liquid chamber 27 by flowing liquid toward the longitudinally central region and toward the opposite ends of the grooves.
Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 9 und 10 ist zusätzlich zu den Flüssigkeitsdurchgängen eine Zahnradpumpe 101 in der Flüssigkeitskammer 27 an geordnet, die eine Zwangszirkulation der Flüssigkeit in die ser Kammer 27 bewirkt.In the embodiment according to FIGS. 9 and 10 is arranged in addition to the liquid passages, a gear pump 101 in the liquid chamber 27, which causes a forced circulation of the liquid in the chamber 27 ser.
Die Zahnradpumpe 101 umfaßt ein Sonnenrad 103, das an dem Achswellenende 5A befestigt ist und sich mit dieser dreht, ferner einen Träger 105 mit einem im wesentlichen dreiecki gen Führungsbereich 105A und Trägerplatten 105B, die die Füh rungsregion 105A einfassen, drei Planetenräder 109, die auf Wellen 107, die auf den Trägerplatten 105B montiert sind, drehbar gelagert sind und mit dem Sonnenrad 103 im Eingriff stehen, sowie einen Zahnkranz 111, der an der inneren Um fangsfläche 21B der Gehäusetrommel 21A ausgebildet ist und mit den Planetenrädern 109 im Eingriff steht.The gear pump 101 comprises a sun gear 103 , which is fixed to the axle shaft end 5 A and rotates with it, also a carrier 105 with a substantially triangular gene guide region 105 A and carrier plates 105 B, which surround the guide region 105 A, three planet gears 109 , which are rotatably mounted on shafts 107 , which are mounted on the carrier plates 105 B and are in engagement with the sun gear 103 , and a ring gear 111 , which is formed on the inner circumferential surface 21 B of the housing drum 21 A and with the Planet gears 109 is engaged.
Die innere Umfangsfläche des Sonnenrades 103 ist über dem Achswellenende 3A drehbar. Die äußeren Enden der Trägerplat ten 105B werden von den entgegengesetzten Seiten des Zahn kranzes 111 geführt. Die Trägerplatten 105B besitzen (nicht dargestellte) Ausnehmungen in ihren äußeren umlaufenden Rän dern für den Flüssigkeitsdurchtritt. Die Achswellenenden 3A und 5B besitzen Öldurchgänge 113 bzw. 115, die von dem äuße ren Umfang des Sonnenrades 103 zu den entgegengesetzten Enden der Flüssigkeitskammer 27 verlaufen.The inner peripheral surface of the sun gear 103 is rotatably supported via the Achswellenende 3 A. The outer ends of the carrier plates 105 B are guided from the opposite sides of the ring gear 111 . The carrier plates 105 B have (not shown) recesses in their outer circumferential edges for the liquid passage. The axle shaft ends 3 A and 5 B have oil passages 113 and 115 , respectively, which extend from the outer circumference of the sun gear 103 to the opposite ends of the liquid chamber 27 .
Die Pumpe 101 wird durch Differentialdrehung zwischen dem Gehäuse 13 und der Achswelle 5A angetrieben und fördert die Flüssigkeit zwangsweise aus dem zentralen Bereich der Flüssigkeits kammer 27 durch die Öldurchgänge 113 und 115 zu den entge gengesetzten Enden. Deshalb erfährt die Flüssigkeit in der Flüssigkeitskammer 27 eine Zwangszirkulation durch die Pumpe 101, die durch die Öldurchgänge 113 und 115 und die oben anhand der vorangehenden Ausführungsbeispiele beschriebenen Flüssig keitsdurchgänge verläuft.The pump 101 is driven by differential rotation between the housing 13 and the axle shaft 5 A and forcibly conveys the liquid from the central region of the liquid chamber 27 through the oil passages 113 and 115 to the opposite ends. Therefore, the liquid in the liquid chamber 27 experiences a forced circulation by the pump 101 , which runs through the oil passages 113 and 115 and the liquid passages described above with reference to the preceding exemplary embodiments.
Die Erfindung ist je doch auch anwendbar auf einer Vorrichtung zur Verbindung zwei er koaxialer Wellen miteinander. Bei dieser Alternative ist eine der Wellen mit dem Gehäuse verbunden, während die an dere Welle mit dem Endbereich in der Flüssigkeitskammer des Gehäuses angeordnet ist.The invention is ever but also applicable to a device for connecting two he coaxial waves with each other. With this alternative is one of the shafts connected to the housing while the on their shaft with the end region in the liquid chamber of the housing is arranged.
Claims (8)
mit einem geschlossenen hohlzylindrischen Gehäuse (13),
mit zwei in dem Gehäuse (13) gleichachsigen drehbar gelagerten Wellen (3, 5),
mit mehreren mit der Gehäuseinnenwand drehfesten, ringförmigen äußeren Lamellen (29) und
mit mehreren mit den jeweiligen Wellenaußenseiten drehfesten, ringförmigen inneren Lamellen (31), die in Zwischenräume zwischen den äußeren Lamellen (29) eingreifen,
wobei der Innenrand (35) der äußeren Lamellen (29) vom Außenumfang (3B, 5B) der Wellen (3, 5) und der Außenrand (31B) der inneren Lamellen (31) vom Innenumfang des Gehäuses (13) beabstandet sind und die Lamellen (29, 31) jeweils Öffnungen für den jeweils axialen Durchtritt einer sich örtlich zwischen den Lamellen (29, 31) befindenden viskosen Flüssigkeit aufweisen,
dadurch gekennzeichnet,
daß die jeweiligen Öffnungen in Form mindestens einer Ausnehmung vorgesehen sind und die mindestens eine Ausnehmung
- - in dem inneren Umfang des Gehäuses (13) ausgebildet ist und
with a closed hollow cylindrical housing ( 13 ),
with two rotatably mounted shafts ( 3, 5 ) in the housing ( 13 ),
with a plurality of annular outer lamellae ( 29 ) and non-rotatable with the housing inner wall
with a plurality of ring-shaped inner lamellae ( 31 ) which are non-rotatable with the respective shaft outer sides and which engage in spaces between the outer lamellae ( 29 ),
wherein the inner edge ( 35 ) of the outer fins ( 29 ) from the outer circumference ( 3 B, 5 B) of the shafts ( 3, 5 ) and the outer edge ( 31 B) of the inner fins ( 31 ) are spaced from the inner circumference of the housing ( 13 ) and the fins ( 29, 31 ) each have openings for the axial passage of a viscous liquid located locally between the fins ( 29, 31 ),
characterized by
that the respective openings are provided in the form of at least one recess and the at least one recess
- - Is formed in the inner periphery of the housing ( 13 ) and
- - in dem äußeren Umfang der Welle (3, 5) und/oder
- - in dem inneren Umfang jeder inneren Lamelle (31) ausgebildet ist.
- - In the outer circumference of the shaft ( 3, 5 ) and / or
- - Is formed in the inner circumference of each inner lamella ( 31 ).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61313806A JPS63163040A (en) | 1986-12-24 | 1986-12-24 | Torque transmitting device |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3743976A1 DE3743976A1 (en) | 1988-07-14 |
DE3743976C2 DE3743976C2 (en) | 1990-07-19 |
DE3743976C3 true DE3743976C3 (en) | 1995-07-13 |
Family
ID=18045739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3743976A Expired - Fee Related DE3743976C3 (en) | 1986-12-24 | 1987-12-23 | Torque transmission device |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4989476A (en) |
JP (1) | JPS63163040A (en) |
DE (1) | DE3743976C3 (en) |
FR (1) | FR2609127B1 (en) |
GB (1) | GB2199121B (en) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3702299C1 (en) * | 1987-01-27 | 1988-03-10 | Viscodrive Gmbh | Fluid friction clutch |
JPH0792109B2 (en) * | 1987-06-30 | 1995-10-09 | 本田技研工業株式会社 | Rear wheel differential torque transmission |
DE3725103C1 (en) * | 1987-07-29 | 1988-09-08 | Viscodrive Gmbh | Drive arrangement in a four-wheel-drive vehicle with a clutch for temporarily switching on the non-constantly driven wheels |
JPH0514014Y2 (en) * | 1988-04-11 | 1993-04-14 | ||
DE3817082C1 (en) * | 1988-05-19 | 1989-06-01 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
JPH01303324A (en) * | 1988-05-30 | 1989-12-07 | Honda Motor Co Ltd | Viscous fluid coupling device |
DE3908090C1 (en) * | 1989-03-13 | 1989-11-16 | Viscodrive Gmbh, 5204 Lohmar, De | |
DE3940259A1 (en) * | 1989-12-06 | 1991-06-13 | Viscodrive Gmbh | VISCO COUPLING FOR A DRIVE ARRANGEMENT |
JPH03243421A (en) * | 1990-02-19 | 1991-10-30 | Mazda Motor Corp | Power transmission of automobile |
JPH03272331A (en) * | 1990-03-16 | 1991-12-04 | Viscodrive Japan Kk | Viscous coupling |
DE4010195C2 (en) * | 1990-03-30 | 1995-05-18 | Gkn Viscodrive Gmbh | Viscous coupling |
US5203232A (en) * | 1991-02-18 | 1993-04-20 | Ntn Corporation | Rotation transmitting device |
US5174420A (en) * | 1991-05-02 | 1992-12-29 | Clark Equipment Company | Wet disc brake |
AU4519096A (en) * | 1994-12-09 | 1996-06-26 | Means Industries, Inc. | Clutch plate |
DE4444027C2 (en) * | 1994-12-10 | 1997-02-27 | Gkn Viscodrive Gmbh | Axle gear for torque distribution |
JP3652462B2 (en) * | 1997-01-14 | 2005-05-25 | 本田技研工業株式会社 | Rear differential casing structure for vehicles |
US5845546A (en) * | 1997-04-04 | 1998-12-08 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Multiple chamber twin clutch axle |
JP2007089275A (en) * | 2005-09-21 | 2007-04-05 | Smc Corp | Electric cylinder |
DE102008013910A1 (en) * | 2008-03-12 | 2009-09-17 | Volkswagen Ag | Wet running multi-disc clutch |
US20090297363A1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-12-03 | Killion David L | Variable output fluid pump system |
US20100063701A1 (en) * | 2008-09-09 | 2010-03-11 | Lockheed Martin Corporation | Brake based viscous coupling alternative vehicle differential |
US20130186715A1 (en) * | 2012-01-23 | 2013-07-25 | Christopher A. MONROE | Separator plate for brake assembly |
DE102016014672A1 (en) * | 2016-12-09 | 2018-06-14 | Daimler Ag | Hybrid power car for a motor vehicle |
DE102016014723A1 (en) * | 2016-12-09 | 2018-06-14 | Daimler Ag | Multi-plate clutch for a motor vehicle |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1746148A (en) * | 1926-06-18 | 1930-02-04 | William Gambles | Resilient shaft coupling |
FR927547A (en) * | 1945-05-31 | 1947-11-10 | ||
GB712476A (en) * | 1949-11-29 | 1954-07-28 | Andre Louis Tenot | Improvements in and relating to hydraulic power transmission devices |
US3648811A (en) * | 1970-06-18 | 1972-03-14 | Gen Motors Corp | Viscous fluid clutch |
GB1357106A (en) * | 1970-07-18 | 1974-06-19 | Ferguson Ltd Harry | Rotary couplings |
US3760922A (en) * | 1970-07-18 | 1973-09-25 | Ferguson Ltd H | Rotary couplings |
GB1410061A (en) * | 1972-01-07 | 1975-10-15 | Gkn Transmissions Ltd | Vehicle with differential assembly |
GB1411283A (en) * | 1972-06-21 | 1975-10-22 | Gkn Transmissions Ltd | Four-wheel-drive vehicles |
GB1498061A (en) * | 1975-02-25 | 1978-01-18 | Gkn Transmissions Ltd | Control couplings and gearing combined therewith |
US4358001A (en) * | 1975-05-21 | 1982-11-09 | Iverson Roger A | Wet disc friction brake circulation system |
NL165819C (en) * | 1976-06-23 | 1981-05-15 | Bogey Bv | DEVICE FOR ADJUSTABLE TRANSMISSION OF A TORQUE THROUGH A VISCOUS LIQUID. |
US4280609A (en) * | 1979-09-07 | 1981-07-28 | Clark Equipment Company | Wet disc brake or clutch with curved stator disc tabs |
JPS57154522A (en) * | 1981-03-13 | 1982-09-24 | Hitachi Ltd | Wet multiple-disc clutch |
ZA824400B (en) * | 1981-06-26 | 1983-04-27 | Ferguson Ltd Harry | Differential drive arrangement |
EP0068309B1 (en) * | 1981-06-26 | 1986-03-19 | Harry Ferguson Limited | Differential drive arrangement |
GB2160624A (en) * | 1984-06-19 | 1985-12-24 | Ford Motor Co | Viscous coupling |
DE3605558C5 (en) * | 1985-04-12 | 2004-10-14 | Volkswagen Ag | Clutch disks for a fluid friction clutch and method of manufacturing the same |
JPS61282647A (en) * | 1985-06-10 | 1986-12-12 | Honda Motor Co Ltd | Differential gear with differential limiting clutch |
AT383876B (en) * | 1985-09-11 | 1987-09-10 | Steyr Daimler Puch Ag | FLAT FOR FLUID FRICTION COUPLINGS |
JPS6298033A (en) * | 1985-10-22 | 1987-05-07 | Honda Motor Co Ltd | Viscous coupling |
FR2593873B1 (en) * | 1986-01-24 | 1990-08-24 | Peugeot | DEVICE FOR DRIVING TWO ALIGNED SHAFTS, WITH DIFFERENTIAL MECHANISM, ESPECIALLY TWO TRANSMISSION SHAFTS CONNECTED TO TWO REAR VEHICLE WHEELS |
US4650028A (en) * | 1986-02-03 | 1987-03-17 | Chrysler Motors Corporation | Viscous coupling apparatus for on-demand four wheel drive system |
JPH0433467Y2 (en) * | 1986-06-11 | 1992-08-11 | ||
DE3642440C1 (en) * | 1986-12-12 | 1987-11-05 | Uni Cardan Ag | Viscous coupling |
-
1986
- 1986-12-24 JP JP61313806A patent/JPS63163040A/en active Granted
-
1987
- 1987-12-21 US US07/136,405 patent/US4989476A/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-12-23 DE DE3743976A patent/DE3743976C3/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-24 GB GB8730123A patent/GB2199121B/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-12-24 FR FR878718154A patent/FR2609127B1/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3743976A1 (en) | 1988-07-14 |
JPH0427408B2 (en) | 1992-05-11 |
DE3743976C2 (en) | 1990-07-19 |
FR2609127B1 (en) | 1992-08-14 |
GB8730123D0 (en) | 1988-02-03 |
GB2199121A (en) | 1988-06-29 |
FR2609127A1 (en) | 1988-07-01 |
US4989476A (en) | 1991-02-05 |
GB2199121B (en) | 1991-06-26 |
JPS63163040A (en) | 1988-07-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3743976C3 (en) | Torque transmission device | |
DE2300343C2 (en) | Final drive for vehicles | |
DE60026062T2 (en) | ONE WAY CLUTCH DEVICE | |
DE4327519C2 (en) | Device for controlling a clutch | |
DE19652571B4 (en) | clutch | |
DE3927153C2 (en) | Temperature controlled fan fluid friction clutch | |
DE2745936A1 (en) | VISCOSITY FLUID COUPLING | |
DE19720575C1 (en) | Hydrodynamic torque converter | |
DE102006046487A1 (en) | automatic transmission | |
DE3721560C2 (en) | ||
DE69031689T2 (en) | Infinitely adjustable gear | |
DE2044406A1 (en) | Hydraulic coupling that works with shear action, especially for the fan wheel of motor vehicle cooling systems | |
DE10319703B3 (en) | Multi-plate clutch, in particular for a double clutch transmission | |
DE3900518A1 (en) | Viscous coupling | |
DE2637694C2 (en) | Fluid coupling for driving a cooling fan wheel of an internal combustion engine | |
DE2814468C2 (en) | ||
DE69205468T2 (en) | Arrangement for torque transmission of a four-wheel drive vehicle. | |
DE2750519A1 (en) | LIQUID COUPLING | |
DE2944008C2 (en) | Pressure medium-operated friction disc clutch and brake unit | |
DE2850027C2 (en) | Fluid friction clutch | |
DE2827331A1 (en) | FLUID COUPLING | |
DE4103319C2 (en) | Viscous fluid coupling | |
DE2803975C2 (en) | Fluid friction clutch | |
DE3635627C2 (en) | Fluid friction clutch | |
EP0136580B1 (en) | Fluid friction coupling |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8305 | Restricted maintenance of patent after opposition | ||
D4 | Patent maintained restricted | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |