DE2944008C2 - Pressure medium-operated friction disc clutch and brake unit - Google Patents
Pressure medium-operated friction disc clutch and brake unitInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine druckmittelbetätigte Reib-The invention relates to a pressure medium-operated friction
scheibenkupplungs- und Bremseinheit mit einem Gehäuse, in dessen innenraum sich von entgegengesetzten Seiten aus eine treibende Welle und eine getriebene Welle erstrecken, einer zwischen treibender und getriebener Welle wirksamen Kupplung, einer zwischen ge-Disc clutch and brake unit with a housing, in the interior of which is opposite Sides extend from a driving shaft and a driven shaft, one between the driving and driven shaft Shaft effective coupling, one between
triebener Welle und Gehäuse wirksamen Bremse und einer im Innenraum des Gehäuses angeordneten Pumpvorrichtung mit an einer der Wellen vorgesehenen Schaufeln, die Öl in einem Kreislauf von radial innen nach radial außen über die Reibscheiben der Kupplungdriven shaft and housing effective brake and a pumping device arranged in the interior of the housing with blades provided on one of the shafts, which circulate the oil from the radial inside radially outwards over the friction disks of the clutch
und Bremse fördern.and brake promote.
Eine Kupplungs- und Bremseinheit dieser Gattung ist aus der US-PS 39 24 715 bekannt. Bei dieser Kupplungsund Bremseinheit sind die Schaufeln der Pumpvorrichtung an der getriebenen Welle im Innenraum des Gehäuses vorgesehen, so daß keine externe Ölquelle zur Versorgung des ölkreislaufs erforderlich ist Allerdings wird die Pumpvorrichtung erst dann in Betrieb gesetzt, wenn die Kupplung eingerückt ist und somit die getriebene Welle umläuft. Die Falge ist, iiaß gerade beim Einrücken der Kupplung, wenn die Reibscheiben der Kupplung schleifen und daher entsprechend Wärme erzeugen, kein ölumlauf vorhanden ist.A clutch and brake unit of this type is known from US Pat. No. 3,924,715. With this coupling and The braking unit are the blades of the pumping device on the driven shaft in the interior of the housing provided so that no external oil source is required to supply the oil circuit the pumping device is only put into operation when the clutch is engaged and thus the driven one Shaft revolves. The wrong thing is, I was just doing it Engagement of the clutch when the friction disks of the clutch slip and therefore generate corresponding heat, there is no oil circulation.
Aus der DE-OS 28 00 838 ist eine druckmittelbetätigte Reibscheiben-Kupplungs- und Bremseinheit etwas anderer Gattung bekannt, bei der ein kontinuierlicher ölumlauf vorgesehen ist Dieser Ölumlauf wird jedoch von einer externen Ölquelle gespeist, was einen entsprechenden konstruktiven und platzmäßigen Aufwand erfordert. From DE-OS 28 00 838 a pressure fluid-actuated friction disc clutch and brake unit of a somewhat different type is known, in which a continuous oil circulation is provided.
so Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine druckmittelbetätigte Reibscheiben-Kupplungs- und Biemseinheit zu schaffen, die in konstruktiv einfacher und platzsparender Weise für einen ausreichenden ölumlauf in allen Betriebszuständen sorgt.The invention is based on the object of a fluid-actuated friction disc clutch and Biemseinheit to create that in structurally simpler and ensures sufficient oil circulation in all operating states in a space-saving manner.
Diese Aufgabe wird bei einer druckmittelbetätigten Rcibscheiben-Kupplungs- und Bremseinheit der eingangs angegebenen Gattung dadurch gelöst, daß die Schaufeln der Pumpvorrichtung mit der treibenden Welle fest verbunden und an einem an der Gehäuse-In the case of a pressure-medium-operated Rcib disk clutch and brake unit, this task is described at the beginning specified type solved in that the blades of the pumping device with the driving Shaft firmly connected and attached to one of the housing
bo wand angrenzenden Abschnitt der treibenden Welle angeordnet sind sowie mit der Gehäusewand unter Bildung eines Strömungskanals zusammenwirken, der die Druckseile der Schaufeln über einen sich in der getriebenen Welle erstreckenden Kanal mit den Reibscheibenbo wall arranged adjacent portion of the driving shaft are and cooperate with the housing wall to form a flow channel that the Pressure cables of the blades via a channel extending in the driven shaft with the friction disks
h5 verbindet.h5 connects.
Da die Schaufeln der Pumpvorrichtung von der treibenden Welle angetrieben werden, ergibt sich ein kontinuierlicher Ölumlauf, so daß bereits bei Einrücken derSince the blades of the pumping device are driven by the driving shaft, the result is a continuous one Oil circulation, so that already when engaging the
Kupplung eine ausreichende ölschmierung vorhanden ist Die Pumpvorrichtung sowie die erforderlichen Kanäle sind in einfacher Weise in die Kupplungs- und Bremseinheit integriert, so daß sich eine raumsparende und konstruktiv einfache Lösung ergibt.Coupling there is sufficient oil lubrication The pumping device and the necessary channels are easily integrated into the clutch and brake unit, so that a space-saving and results in a structurally simple solution.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous refinements of the invention are specified in the subclaims.
Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is explained with reference to the drawings
F i g. 1 eine feilweise geschnittene Seitenansicht einer Kupplungs-Bremseinheit;F i g. 1 shows a side view of a clutch-brake unit in partial section;
Fig.2 einen Querschnitt entlang der Linie 2-2 in Fig.l;Figure 2 is a cross-section along the line 2-2 in Figure 1;
F i g. 3 eine perspektivische Teilansicht einer Schaufel an der treibenden Welle;F i g. 3 is a partial perspective view of a blade on the driving shaft;
Fig.4 einen Teilquerschnitt der treibenden Welle entlang der Linie 4-4 in F i g. 1;4 shows a partial cross-section of the driving shaft along the line 4-4 in FIG. 1;
F i g. 5 eine abgewickelte Darstellung eines Teils der getriebenen Welle zur Darstellung eines konstruktiven Details.F i g. 5 is a developed view of part of the driven shaft to show a structural Details.
Die in den Figuren dargestellte Reibscheibenkupplungsur.d -brernseinheit umfaßt ein zylindrisch geformtes Gehäuse 12, das zwei in Längsrichtung ir; Abstand voneinander angeordnete Endwände 14 und 16 aufweist, die zwischen sich teilweise eine Innenkammer 18 bilden. Die Endwand 16 ist mit einer großen öffnung 15 versehen, die durch eine entfernbare Endwand 17 verschlossen ist. Das Gehäuse 12 ist ebenfalls mit einer sich in Längsrichtung erstreckenden öffnung 20 an einer Oberseite versehen, die mittels einer Abdeckplatte 22 verschlossen ist weiche am Gehäuse 12 befestigt ist. Das Gehäuse 12 ist mit auswärts vorstehenden wärmeabstrahlenden Rippen 24 versehen.The Reibscheibenkupplungsur.d shown in the figures -brernseinheit comprises a cylindrically shaped housing 12, the two in the longitudinal direction ir; distance has mutually arranged end walls 14 and 16 which partially have an inner chamber 18 between them form. The end wall 16 is provided with a large opening 15 which is closed by a removable end wall 17 is. The housing 12 is also provided with an opening 20 extending in the longitudinal direction Provided upper side, which is closed by means of a cover plate 22 which is attached to the housing 12. The case 12 is provided with heat radiating fins 24 protruding outward.
Eine treibende Welle 26 erstreckt sich durch eine Öffnung 28 in der Endwand 14 in die Kammer 18 und ist mittels Lager 27 und 29 drehbar darin angeordnet. Die Welle 26 ist an ihrem inneren Ende mit einem ringförmigen Lagerabschnitt 30 mit vergrößertem Durchmesser versehen, von dem vier Mitnehmerarme 32 axial nach außen vorstehen. Für Kupplungsbremseinheiten mit größerer oder geringerer Kapazität kann eine größere oder kleinere Anzahl von derartigen Mitnehmerarmen vorgesehen sein. An den Mitnehmerarmen 33 sind mehrere Reibscheiben 34 montiert, die sich von diesen radial einwärts erstrecken. Darüber hinaus sind auf den Mitnehmerarmen 32 mehrere Schaufeln 36 vorgesehen, die sich in bezug auf die Mitnehmerarme 32 radial auswärts im wesentlichen in einer Richtung mit diesen erstrecken.A driving shaft 26 extends into chamber 18 through an opening 28 in end wall 14 and is rotatably arranged therein by means of bearings 27 and 29. The shaft 26 is at its inner end with an annular Bearing section 30 provided with an enlarged diameter, from which four driver arms 32 axially after protrude outside. For clutch brake units with larger or smaller capacity, a larger or a smaller number of such driver arms can be provided. There are several on the driver arms 33 Friction discs 34 are mounted extending radially inward therefrom. In addition, are on the driver arms 32 a plurality of blades 36 are provided, which with respect to the driver arms 32 radially outward extend substantially in one direction with these.
In die Kammer 18 erstreckt sich durch eine in der entfernbaren Endwand 17 vorgesehene Öffnung 40 eine getriebene Welle 38, die durch eine Lagereinheit 42 drehbar in der Kammer gelagert ist. Die Welle 38 erstreckt sich koaxial zur Welle 26 und besitzt einen inneren Endabschnitt 44, der drehbar in einem Lager 46 angeordnet ist, das sich mit einer ringförmigen radial einwärts gerichteten Schulter 48 an der Welle 26 in Eingriff befindet. Der Endabschnitt 44 steht teilweise in eine sich in Axialrichtung erstreckende Bohrung 50 vor, die in der Welle 26 angeordnet ist. Die Welle 38 weist einen Abschnitt 52 mit vergrößertem Durchmesser auf, in dem mehrere sich in Axialrichtung erstreckende, in Umfangsrichtung beabstandete Schlitze 54 und mehrere relativ flache, sich in Axialrichtung erstreckende Kerben 56 zwischen den Schlitzen 54 vorgesehen sind. Desweiteren ist etwa in der Mitte des Abschnitts 52 eine ringförmige Kerbe *8 vorgesehen, in die ein geteilter Schnappring 60 eingepaßt ist, der den Abschnitt 52 in einen Kupplungsscheibeiiabschnitt 62 und Bremsscheibenabschnitt 64 aufteilt. Mehrere Kupplungs-Reibscheiben 66 und Brems-Reibscheiben 68 sind jeweils mit komplementär ausgebildeten Kerben versehen, die mit den Kerben 58 zusammenpassen und auf entsprechenden Abschnitten 62 und 64 montiert sind, so daß sie zusammen mit der Ausgangswelle 38 drehbar sind.An opening 40 extends into the chamber 18 through an opening 40 provided in the removable end wall 17 driven shaft 38 which is rotatably supported in the chamber by a bearing unit 42. The shaft 38 extends is coaxial with shaft 26 and has an inner end portion 44 which is rotatable in a bearing 46 is arranged with an annular radially inwardly directed shoulder 48 on the shaft 26 in Intervention is located. The end section 44 projects partially into an axially extending bore 50, which is arranged in the shaft 26. The shaft 38 has a portion 52 with an enlarged diameter, in which several axially extending, circumferentially spaced slots 54 and several relatively flat, axially extending notches 56 are provided between the slots 54. Further an annular notch * 8 is provided approximately in the middle of section 52, in which a split Snap ring 60 is fitted, the portion 52 in a clutch disc portion 62 and brake disc portion 64 divides. Several clutch friction disks 66 and brake friction disks 68 are each included provided complementary formed notches which mate with the notches 58 and on corresponding Sections 62 and 64 are mounted so that they are rotatable together with the output shaft 38.
Mehrere Reibscheiben 70 sind auf axial vorstehenden Mitnehmerarmen 72 gelagert, die sich von einem Lagerelement 74, das nicht drehbar an der entfernbaren Endwand 17 befestigt ist und von dieser gestützt wird, nach außen erstrecken. Wie in F i g. I dargestellt ist, sind die Reibscheiben 34 zwischen den Reibscheiben 66 und die Reibscheiben 70 zwischen den Reibscheiben 68 angeordnet A plurality of friction disks 70 are mounted on axially projecting driver arms 72 which extend from a bearing element 74, which is non-rotatably attached to and supported by the removable end wall 17, according to FIG extend outside. As in Fig. I is shown, the friction disks 34 between the friction disks 66 and the Friction disks 70 are arranged between the friction disks 68
ιϊ Zu dem äußeren Ende des Kupplungsscheibenabschnittes 62 benachbart ist ein ringförmiges Kupplungsbctätigungselement 76 angeordnet, und mit einem Bremsbetäligungselemeni 78 verbunden, das zu dem äußeren Ende des Bremsscheibenabschnittes 64 der Welle 38 benachbart angeordnet ist. Das Bremsbetätigungselement 78 und das Kupplprjjsbetätigungselerrscnt 76 sind über eine Vielzahl von tk:hrauben 79 und Stangen 81 miteinander verbunden, die abwechselnd angeordnet sind und sich durch die Schlitze 54 derart erstrecken, daß sie die Betätigungselemente 72 und 78 in einem vorgegebenen Abstand fest arretieren. Eine Kolbenbetätigungseinrichtung 83 ist mit den Betätigungselementen 76 und 78 verbunden und kann diese in Axialrichtung bewegen, so daß auf diese Weise entweder der Kupplungs- oder der Bremsabschnitt der Kupplungsbremseinheit 10 betätigt werden kann.An annular clutch actuation element 76 is arranged adjacent to the outer end of the clutch disk section 62 and is connected to a brake actuation element 78 which is arranged adjacent to the outer end of the brake disk section 64 of the shaft 38. The brake actuator 78 and the Kupplprjjsbetätigungselerrscnt 76 are via a plurality of tk: h r AUBEN 79 and rods 81 connected to each other, which are alternately arranged and extend in such a way through the slots 54 that it 72 and 78 lock the actuating elements at a predetermined distance determines . A piston actuation device 83 is connected to the actuation elements 76 and 78 and can move them in the axial direction, so that either the clutch section or the brake section of the clutch brake unit 10 can be actuated in this way.
Wie man am besten aus F i g. 2 entnehmen kann, ist die Kammer 18 mit einem zylindrischen Abschnitt 80 versehen, der mittig zwischen den Endwänden 14 und 16How best to get from F i g. 2, the chamber 18 has a cylindrical section 80 provided that is centered between the end walls 14 and 16
J5 angeordnet ist und die Reibscheiben 66 und 34 sowie die Reibscheiben 68 und 70 umgibt. Der Durchmesser des Abschnitts 80 ist so groß, daß sich der innere Wandabschnitt 82 in enger Nachbarschaft mit den Schaufeln 36 befindet und mit diesen zusammenwirkt, um als hs/chvolumige Zentrifugalpumpe zu wirken.J5 is arranged and the friction discs 66 and 34 and the Friction discs 68 and 70 surrounds. The diameter of the section 80 is so large that the inner wall section 82 is located in close proximity to the blades 36 and cooperates with them in order to be known as hs / chvolumige Centrifugal pump to act.
Wie man am besten aus F i g. 3 entnehmen kann, ist jed.-r Mitnehmer 32 einstückig mit einer Schaufel 36 ausgebildet, wobei die Schaufel einen sich radial auswärts erstreckenden Vorsprung umfaßt, der zum Teil von in Umfangsrichtung bcabstandeten, radial auswärts divergierenden Seitenwänden 84 und 86 gebildet wird, die sich von dem ringförmigen Flansch 88 Lagerabschnitt 30 axial auswärts erstrecken. Das äußere Ende der Schaufel 36 umfaßt eine abgeschrägte oder radial einwärts geneigte Fläche 90. die dazu dient, den ölstrom in die Schaufeln zu erleichtern, beispielsweise von den Reibscheiben sowie von dem im unteren Abschnitt des Gehäuses 12 vorgesehenen Speicher 92, und dadurch d'e Pjmpwirkung zu unterstützen. Die radial äußere Fläche 93 der Schaufel 36 ist konvex ausgebildet und besitzt einen Krümmungsradius, der dem Radius des Bogens entspricht, der von jeder Schaufel während der Rotation der treibenden Welle umschrieben wird.How best to get from F i g. 3, each driver 32 is integral with a shovel 36 formed, wherein the vane comprises a radially outwardly extending projection, the part is formed by radially outwardly diverging side walls 84 and 86 spaced apart in the circumferential direction, extending from the annular flange 88 bearing portion 30 axially outward. The outer end the vane 36 includes a beveled or radially inwardly sloping surface 90 which serves to direct the flow of oil into the blades, for example from the friction disks as well as from the one in the lower section of the Housing 12 provided memory 92, and thereby support d'e Pjmpffekt. The radially outer Surface 93 of the blade 36 is convex and has a radius of curvature which is the radius of the Arc circumscribed by each blade during rotation of the driving shaft.
Die Schaufeln 36 wirken mit dem zylindrisch geform-The blades 36 act with the cylindrically shaped
bo ten Abschnitt 80 zusammen, um öl von dem Speicher 92 in eine Pumpkammer 94 zu pumpen, die am oberen Ende des Gehäuses 12 vorgesehen und zum Teil von einem herabhängenden Vorsprung 96 gebildet ist, der einstückig auf der Abdeckplatte 22 geformt ist. Derbo th section 80 together to collect oil from the reservoir 92 to pump into a pumping chamber 94, which is at the top End of the housing 12 is provided and is formed in part by a depending projection 96, the is integrally molded on the cover plate 22. Of the
b5 Vorsprung % weist eine erste konkave Fläche 98 auf. die die Bahn der Schaufeln 36 überlagert und in Radialrichtung davon beabstandet ist, sowie eine zweite konkave Fläche 100, die die Reibscheiben 70 überlagert, undb5 projection% has a first concave surface 98. which overlaps the path of the blades 36 and is spaced from it in the radial direction, and a second concave Surface 100 overlying the friction disks 70, and
die Kanäle 104, 139 und die Öffnungen 134 und 136 solche Abmessungen aufweisen können, daß nur ein Teil des Öls durch den Ölkühler 138 gelenkt wird, kann der Kanal 104 in der Nähe der Pumpkammer 94 auch mitthe channels 104, 139 and the openings 134 and 136 can have such dimensions that only a part of the oil is directed through the oil cooler 138, the channel 104 in the vicinity of the pump chamber 94 can also with it
r, einem Abschnitt 140 mit vergrößertem Durchmesser ausgestattet sein, der einen Stopfen aufnehmen kann, um dadurch den Kanal 104 vollständig verschließen zu können und somit nahezu den gesamten ölstrom durch den Ölkühler 138 zu leiten. r , a section 140 with an enlarged diameter which can receive a plug in order to thereby be able to completely close the channel 104 and thus to direct almost the entire oil flow through the oil cooler 138.
Nachfolgend wird der Betrieb der Kupplungsbremscinheit 10 beschrieben. Der drehmomentübertragende Abschnitt der Kupplung besteht aus den Reibscheiben 34,66, wobei eine der Reibscheiben 66 in der Nähe der Stirnseite des Kupplungsbctätigungselementes 76 undThe following is the operation of the clutch brake unit 10 described. The torque-transmitting section of the clutch consists of the friction disks 34,66, one of the friction disks 66 in the vicinity of the Front side of the coupling actuating element 76 and
r> eine der Reibscheiben 66 in der Nähe des mittleren Ringes 60 angeordnet ist. Diese drehmomentübertragenden Elemente innerhalb des Gehäuses 12 sollen in einem Ölbad im Gehäuse 12 rotieren, mit dem Ergebnis, daß ein ziemlich hoher Prozentsatz der beim Anfahren und Abbremsen von schweren Lasten erzeugten kinetischen Energie durch eine Scherbeanspruchung des Öls zwischen den verschiedenen Reibscheiben übertragen und auf diese Weise nicht nur die Lebensdauer dieser Reibscheiben, sondern auch die maximale Arbeitsge-r> one of the friction disks 66 near the middle one Ring 60 is arranged. These torque-transmitting elements within the housing 12 are intended in rotate in an oil bath in housing 12, with the result, that a fairly high percentage of the kinetic generated when starting and braking heavy loads Transferring energy through a shear stress on the oil between the various friction disks and in this way not only the service life of these friction disks, but also the maximum working
2r> schwindigkeit der Einheit 10 erhöht wird. Die vorstehend
beschriebene hochvolumige Zentrifugalpumpe stellt eine angemessene Ölversorgung über die Reibscheiben
34,70,66 und 68 sicher.
Wenn die treibende Welle 26 rotiert, beginnen die Schaufeln 36 mit der Zirkulation des Öls aus dem Speicher
92 durch den vom Kanal 93, der Pumpkammer 94 und dem Kanal 104 gebildeten Strömungskanal, ggfs.
über die Zweigleitung 135,137 zum Raum 106 und über die Durchlässe 108 in die Welle 26. Das öl ströml dann2 r > the speed of the unit 10 is increased. The high-volume centrifugal pump described above ensures an adequate oil supply via the friction disks 34, 70, 66 and 68.
When the driving shaft 26 rotates, the blades 36 begin to circulate the oil from the reservoir 92 through the flow channel formed by the channel 93, the pumping chamber 94 and the channel 104, possibly via the branch line 135, 137 to the space 106 and via the passages 108 into the shaft 26. The oil then flows
JS durch den Kanal UO in der Welle 38 zu den Radialbohrungen 112 und nach außen jeweils über die Reibscheiall zwei Radiaibohrungcn !'2 in Urnfangsrich- hen 34, 70 und 66, 63. Obwohl die Schaufeln 36 einenJS through channel UO in shaft 38 to the radial bores 112 and to the outside in each case via the Reibscheiall two radial bores! '2 in the circumferential directions 34, 70 and 66, 63. Although the blades 36 have one
eine ebenfalls im Querschnitt konkav ausgebildete geneigte Fläche 102, die die Flächen 98 und 100 miteinander verbindet und mit ihnen einen Kanal 93 bildet, der den ölstrom von den Reibscheiben 70 radial auswärts in die Pumpkammer 94 leitet.an inclined surface 102, also of concave cross-section, which joins the surfaces 98 and 100 with one another connects and forms a channel 93 with them, which the oil flow from the friction disks 70 radially outward in the pumping chamber 94 conducts.
Im Gehäuse 12 ist ein Kanal 104 vorgesehen, der sich vom linken Ende (wie in F i g. 1 gesehen) der Pumpkammer 94 radial einwärts und axial nach links bis zu einem Ringsraum 106 in der Nähe des Lagers 29 erstreckt und die Welle 26 umgibt. Die Welle 26 ist mit mehreren sich radial einwärts erstreckenden Durchlässen 108 versehen, die in Strömungsmittclvcrbindung mit dem Raum 106 und er zylindrischen Bohrung 50 stehen. Vorzugsweise weist die Welle 26 drei in gleichen Abständen angeordnete Durchlässe 108 auf. Die Welle 38 ist mit einem sich in Axialrichtung erstreckenden Kanal 110 versehen, der sich von dem Endabschnitt 44 in die Bohrung 50 auswärts öffnet und der sich vorzugsweise koaxial /u der Drehachse der Weiie 38 erstreckt.In the housing 12, a channel 104 is provided, which from the left end (as seen in Fig. 1) of the pump chamber 94 radially inward and axially to the left to one Annular space 106 extends in the vicinity of the bearing 29 and surrounds the shaft 26. The shaft 26 is with several itself radially inwardly extending passages 108 which are in fluid communication with the space 106 and he cylindrical bore 50 stand. Preferably, the shaft 26 has three equidistantly spaced arranged passages 108. The shaft 38 is provided with a channel 110 extending in the axial direction which opens outwardly from the end portion 44 into the bore 50 and which preferably extends coaxially / u the axis of rotation of the Weiie 38 extends.
Entlang der Welle 38 sind mehrere sich radial auswärts erstreckende Radialbohrungen 112 vorgesehen, von denen eine erste Reihe 114 in radialer Ausrichtung mit den Reibscheiben 34 und den Reibscheiben 66 und eine zweite axial beabstandetc Reihe 110 in radialer Ausrichtung mit den Reibscheiben 70 und 68 angeordnet ist. Jede dieser Radialbohrungcn 112 öffnet sich in ausgewählte, in Axialrichtung verlaufende Schlitze 54. die an dem Abschnitt 52 der Ausgangswclle 38 mit vergrößertem Durchmesser vorgesehen sind.A plurality of radial bores 112 extending radially outward are provided along the shaft 38, of which a first row 114 in radial alignment with the friction disks 34 and the friction disks 66 and a second axially spaced row 110 in radial direction Alignment with the friction disks 70 and 68 is arranged. Each of these radial bores 112 opens into selected, axially extending slots 54. those on the section 52 of the output shaft 38 with enlarged Diameter are provided.
Wie man am besten aus F i g. 5 ersehen kann, umfaßt die erste Reihe 114 der Radialbohrungcn 112 drei in Umfangsrichtung im wesentlichen gleichmäßig beabstandete Gruppen 118,120 und 122. wobei jede Gruppe drei von diesen axial beabstandeten Radialbohrungen 112 umfaßt, jede Gruppe 118, 120 und 122 ist in Axialrichtung geringfügig versetzt angeordnet, so daß in kei-ϊ^ί*;^ΐ r* ^i!r ^***^-* Tz ίΐίΤΙΐϊHow best to get from F i g. 5, the first row 114 of the radial bores 112 comprises three groups 118, 120 and 122 which are substantially equally spaced in the circumferential direction, each group comprising three of these axially spaced radial bores 112, each group 118, 120 and 122 being arranged slightly offset in the axial direction, so that in kei-ϊ ^ ί *; ^ ΐ r * ^ i! r ^ *** ^ - * Tz ίΐίΤΙΐϊ
lung zueinander ausgerichtet sind. In ähnlicher Weise umfaßt die zweite Reihe 116 der Radialbohrungcn 112 drei in Umfangsrichtung gleichmäßig beabstandcte Gruppen 124, 126 und 128, von denen jede drei Radialbohrungen 112 aufweist. Wiederum ist jede Gruppe in Axialrichtung geringfügig verschoben, so daß in keinem Falle zwei Radialbohrungen 112 in Umfangsrichtung zueinander ausgerichtet sind. Diese versetzte Anordnung der Radialbohrung 112 stellt sicher, daß zwischen und über jede der Reibscheiben 34, 70 und 66, 68 eine angemessene ölzufuhr gerichtet ist.ment are aligned with each other. In a similar way The second row 116 of radial bores 112 comprises three circumferentially equally spaced groups 124, 126 and 128, each of which has three radial bores 112 has. Again, each group is slightly shifted in the axial direction, so that in none Case two radial bores 112 are aligned with one another in the circumferential direction. This staggered arrangement the radial bore 112 ensures that between and across each of the friction disks 34, 70 and 66, 68 an adequate supply of oil is directed.
Am Ausgangsende 132 des Kanals 110 ist ein zusätzlicher, sich radial auswärts erstreckender ölauslaßkanal 130 angeordnet, der öl zum Schmieren der Lagereinheit 42 sowie des Grenzflächenbereiches zwischen der Kolbeneinheit 83 und der Welle 38 zuführt.At the exit end 132 of the channel 110 is an additional, arranged radially outwardly extending oil outlet channel 130, the oil for lubricating the bearing unit 42 as well as the interface area between the piston unit 83 and the shaft 38.
Für Kupplungsbremseinheiten großer Kapazität kann eine zusätzliche äußere Kühlung erforderlich sein, oder es kann bei einigen Einheilen wünschenswert sein, daß öl durch andere äußere Hilfsvorrichtungen, beispielsweise Filter und dgl. zirkulieren zu lassen. Wie man F i g. 1 entnehmen kann, ist daher die Abdeckplatte 22 mit zwei beabstandeten Öffnungen 134 und 136 versehen, an die Leitungen 135, 137 einer Zweigleitung angeschlossen sind, um das öl einem Ölkühler 138 zuführen zu können. Wie man der Darstellung entnehmen kann, erstreckt sich die Öffnung 134 unmittelbar in die Pumpkammer 94. Die öffnung 136 steht mti einem sich abwärts oder radial einwärts erstreckenden Kanal 139 in Verbindung, der im Gehäuse 12 vorgesehen ist und dazu dient, das öl in den Raum 106 zu lenken. Während ausreichenden Druck erzeugen, um einen angemessenen ölstrom sicherzustellen, wird der ölstrom über die Reibscheiben noch durch die Zentrifugalkraft unterstützt, die durch die Rotation der Welle 38 erzeugt wird. Da die Welle 26 immer kontinuierlich rotiert, wenn sich die Kupplungsbremseinheit in Betrieb befindet, stellen die Schaufeln sicher, daß die Reibscheiben zu jeder Zeit eine angemessene ölzufuhr erhalten, auch dann, wenn die getriebene Welle erst beginnt, sich zu drehen, wobei eine große Wärmemenge erzeugt wird.For large capacity clutch brake units, additional external cooling may be required, or with some units it may be desirable that oil through other external auxiliary devices, for example To circulate filters and the like. How to Get F i g. 1 can be seen is therefore the cover plate 22 provided with two spaced apart openings 134 and 136, to the lines 135, 137 of a branch line are connected to feed the oil to an oil cooler 138 to be able to. As can be seen from the illustration, the opening 134 extends directly into the Pump chamber 94. The opening 136 stands with a channel 139 extending downwards or radially inwards in connection, which is provided in the housing 12 and serves to direct the oil into the space 106. While Generating sufficient pressure to ensure adequate oil flow will cause the oil to flow over the Friction disks are still supported by the centrifugal force that is generated by the rotation of the shaft 38. Since the shaft 26 always rotates continuously when the clutch brake unit is in operation, set the blades ensure that the friction disks receive an adequate supply of oil at all times, even when the driven shaft only begins to rotate, generating a large amount of heat.
Wenn die Rotation der Welle 26 eingesetzt hat, und wenn die darauf angeordneten Schaufeln mit der Zirku-When the rotation of the shaft 26 has started, and when the blades arranged on it with the circulation
lation des Öles begonnen haben, wie oben beschr "iben, kann die Kolbeneinheit 83 betätigt und dadurch eine gleichzeitige Axialbewegung des Bremsbetätigungselementes 78 und des Kupplungsbetätigungselementes 76 in F i g. 1 nach rechts bewirkt werden. Durch diese Bewegung werden die Brems-Reibscheiben 70 und 68, die vorher eine Rotation der Weile 38 verhindert haben, gelöst. Eine weitere Bewegung bewirkt dann, daß die Kupplungs-Reibscheiben 34 und 66 eingerückt werden. Die Welle 38 beginnt zu rotieren, wenn derSchlupf zwischen den Reibscheiben 34 und 66 abnimmt Wenn die Welle 26 mit voller oder nahezu voller Drehzahl kontinuierlich rotiert, wird eine kontinuierliche Ölverteilung über die Radialbohrungen 112 zwischen jeder der Reibscheiben sichergestellt und dadurch erreicht,as described above, can actuate the piston unit 83 and thereby a simultaneous axial movement of the brake actuation element 78 and the clutch actuator 76 in FIG. 1 to the right. Through this movement the brake friction disks 70 and 68, which previously prevented a rotation of the shaft 38, solved. Further movement then causes the clutch friction plates 34 and 66 to be engaged. The shaft 38 begins to rotate when the slip between the friction disks 34 and 66 decreases the shaft 26 rotates continuously at full or near full speed, there is a continuous oil distribution ensured via the radial bores 112 between each of the friction disks and thereby achieved
b5 daß diese sowohl geschmiert als auch gekühlt werden. Um die Kupplungsbremscinheit stillzusetzen, ist der obige Vorgang nur umzukehren, wobei ein Außerbeiriebsetzen der Kolbcneinhcit 83 eine Axialbeweeuneb5 that these are both lubricated and cooled. In order to shut down the clutch brake unit, the above process only needs to be reversed, with a shutdown the piston unit 83 has an axial vegetation
der Betätigungselcmenle 76 und 78 nach links in F- i g. I bewirkt, was ein Lösen der Kupplungs-Reibscheiben 34, 66 und ein Einrücken der Brems-Reibscheiben 70,68 zur Folge hat, um ein Bremsmoment für die Welle 38 zu erreicher.. Wenn die Welle 26 mit voller Drehzahl rotiert, wird eine angemessene Ölzufuhr über die Reibscheiben 70 und 68 gelenkt, um diese während des gesamten Bremsvorganges zu kühlen und zu schmieren.the actuating members 76 and 78 to the left in FIG. I. causes a loosening of the clutch friction disks 34, 66 and an engagement of the brake friction disks 70,68 for Result in order to achieve a braking torque for the shaft 38 .. When the shaft 26 rotates at full speed, an adequate supply of oil is directed through the friction disks 70 and 68 to keep them throughout To cool and lubricate the braking process.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
4040
b5b5
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