DE3741270C1 - Stroke-controlled wiper system for motor vehicles - Google Patents

Stroke-controlled wiper system for motor vehicles

Info

Publication number
DE3741270C1
DE3741270C1 DE19873741270 DE3741270A DE3741270C1 DE 3741270 C1 DE3741270 C1 DE 3741270C1 DE 19873741270 DE19873741270 DE 19873741270 DE 3741270 A DE3741270 A DE 3741270A DE 3741270 C1 DE3741270 C1 DE 3741270C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wiper system
windshield wiper
disc
cams
drive unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19873741270
Other languages
German (de)
Inventor
Hans Dipl-Ing Trube
Martin Dipl-Ing Pfeiffer
Anton Epple
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19873741270 priority Critical patent/DE3741270C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3741270C1 publication Critical patent/DE3741270C1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/36—Variable-length arms
    • B60S1/365—Variable-length arms the effective length being automatically varied during angular oscillation of the arm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

A stroke-controlled wiper system, the gear case of which can be connected from the outside of the vehicle body to an already fitted drive unit, has a supporting part which is fastened by means of bolts to the vehicle body. This can give rise to distortions of the gear case. In the case of the novel wiper system, the supporting part and a support plate are connected by means of a rotatable conical spring washer. On its internal radius, the conical spring washer has lugs which have a corrugated shape and bring about a flexible connection between the supporting part and the support plate. Stroke-controlled wiper system for passenger vehicles. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine hubgesteuerte Scheibenwischeranlage für Kraftfahrzeuge nach dem Patent 36 26 642.The invention relates to a stroke-controlled windshield wiper system for motor vehicles according to patent 36 26 642.

Bei einer Scheibenwischeranlage nach dem Hauptpatent ist ein Getriebegehäuse, das den Hubmechanismus aufnimmt, lösbar mit einer Antriebseinheit verbunden. Die Antriebseinheit ist mittels einer Trägerplatte am Fahrzeug befestigt. Um eine Montage zum Beispiel bei bereits eingebauter Windschutzscheibe ohne Schwierigkeiten zu ermöglichen, ist die Antriebswelle als eine Hohlwelle ausgeführt, die einen sie durchsetzenden Gewin­ debolzen aufnimmt, dessen Kopf getriebegehäuseseitig angeordnet ist. Die Hohlwelle ist im Bereich der Antriebseinheit mit einer Stirnverzahnung versehen, die in eine Gegenverzahnung an der Antriebseinheit eingreift. Das Getriebegehäuse ist gleitbeweg­ lich auf einem Tragteil gelagert, das mittels Schrauben an der Trägerplatte befestigt ist. Hierdurch können Verspannungen am Getriebegehäuse auftreten. Dies kann zu unangenehmen Zahnab­ rollgeräuschen im Getriebegehäuse führen.For a windshield wiper system according to the main patent is a Gearbox housing that accommodates the lifting mechanism can also be detached connected to a drive unit. The drive unit is attached to the vehicle by means of a carrier plate. To one Installation, for example, with a windscreen already installed without difficulty, the drive shaft is as executed a hollow shaft, the one passing through it debolzen records, the head of which is arranged on the gearbox side is. The hollow shaft is in the area of the drive unit Provide spur toothing, which in a counter toothing on the Drive unit engages. The gearbox is slidable Lich mounted on a supporting part, which is attached to the Carrier plate is attached. This can cause tension on Gearbox housing occur. This can lead to uncomfortable teeth cause rolling noises in the gearbox.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenwischer­ anlage der eingangs genannten Art so auszubilden, daß keine Verspannungen am Getriebegehäuse auftreten.The invention has for its object a windshield wiper train the plant of the type mentioned in such a way that none Tensions occur on the gear housing.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Scheibenwischer­ anlage durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranlage ist das Tragteil an der Trägerplatte, an der die Antriebseinheit angeordnet und die am Fahrzeug befestigt ist, mittels einer Spannscheibe lösbar befestigt. Hierdurch wird eine elastische Verbindung zwischen dem Tragteil und der Trägerplatte erreicht, so daß keine Verspannungen am Getriebegehäuse auftreten können.This task is carried out with a generic wiper plant by the characterizing features of the claim 1 solved. In the windshield wiper system according to the invention the support part on the carrier plate on which the drive unit arranged and which is attached to the vehicle, by means of a Spring washer releasably attached. This creates an elastic  Connection between the support part and the support plate is reached, so that no tension on the gear housing can occur.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantages and features of the invention result from the subclaims.

In einer vorteilhaften Ausführungsform ist im Bereich der Hohl­ welle ein zylinderförmiges Trägerplattenteil vorgesehen, das einen zylindrischen Teil des Tragteiles aufnimmt. Getriebege­ häuseseitig ist an dem zylindrischen Teil des Tragteiles eine halbkreisförmige Ringscheibe vorgesehen, in der Aussparungen eingebracht sind. An dem zylinderförmigen Trägerplattenteil sind getriebegehäuseseitig Nocken vorgesehen, die durch die Aussparungen in der Ringscheibe ragen. Zur elastischen Verbin­ dung des Tragteiles und des Trägerplattenteiles ist eine Spann­ scheibe vorgesehen, die als halbkreisförmige Ringscheibe ausge­ bildet ist und die am Innenradius mehrere Laschen besitzt. Die Laschen können in gewellter Form und/oder in gesprengter Form ausgeführt sein. Zur Arretierung des Tragteils und der Träger­ platte wird die Spannscheibe so gedreht, daß die Laschen der Spannscheibe in Schlitze an den Nocken der Trägerplatte ein­ greifen. Durch diese Ausbildung der erfindungsgemäßen Scheiben­ wischeranlage ist die Montage schnell und problemlos durchführ­ bar.In an advantageous embodiment, the hollow is in the region shaft provided a cylindrical support plate part, the receives a cylindrical part of the support member. Gearbox is on the housing side on the cylindrical part of the support member semicircular washer provided in the recesses are introduced. On the cylindrical carrier plate part cams are provided on the transmission housing side, which are supported by the Recesses protrude in the washer. For elastic connection Extension of the support part and the support plate part is a clamping disc provided that out as a semicircular washer is formed and which has several tabs on the inner radius. The Tabs can be in corrugated form and / or in blasted form be executed. For locking the support part and the carrier plate, the clamping disc is rotated so that the tabs of the Insert the spring washer into the slots on the cams on the carrier plate to grab. This configuration of the disks according to the invention wiper system is quick and easy to install bar.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigtAn advantageous embodiment of the invention is in the Drawing shown and is described below. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Ausführungsform im einge­ bauten Zustand, jedoch ohne Antriebseinheit bzw. ohne Hubmechanismus im Getriebegehäuse, Fig. 1 shows a section through an embodiment in the on state built, but without drive unit and without lifting mechanism in the gearbox housing,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie I-I in Fig. 1 mit einer Spannscheibe in Montagestellung, Fig. 2 shows a section along the line II in Fig. 1 with a clamping disk in the assembly position,

Fig. 3 einen Schnitt gemäß Fig. 2 mit einer Spannscheibe in Arretierstellung, Fig. 3 is a section according to FIG. 2 with a clamping disk in locking position,

Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 2, Fig. 4 shows a section along the line II-II in Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 3 und Fig. 5 is a section along the line III-III in Fig. 3 and

Fig. 6 einen Schnitt gemäß Fig. 5 bei einer weiteren Ausführungsform. Fig. 6 shows a section according to FIG. 5, in another embodiment.

In Fig. 1 ist eine Scheibenwischeranlage dargestellt, die bereits am Fahrzeug montiert ist. An der Fahrzeugkarosserie, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist, wird zunächst eine Trägerplatte (1) befestigt, an der die Antriebseinheit der Scheibenwischeranlage angeordnet ist. Auch die Antriebseinheit ist in der Zeichnung nicht dargestellt. Die Scheibenwischer­ anlage ist so ausgebildet, daß die Montage des Getriebegehäuses (5) in einfacher Weise von der Außenseite der Fahrzeugkarosse­ rie durchgeführt werden kann. Somit ist eine Montage bzw. De­ montage auch bei bereits eingebauter Windschutzscheibe möglich.In Fig. 1, a wiper system is shown, which is already mounted on the vehicle. A carrier plate ( 1 ) is first attached to the vehicle body, which is not shown in the drawing, on which the drive unit of the windshield wiper system is arranged. The drive unit is also not shown in the drawing. The wiper system is designed so that the assembly of the gear housing ( 5 ) can be carried out in a simple manner from the outside of the vehicle body. Thus, assembly or disassembly is possible even with the windshield already installed.

Das Getriebegehäuse (5) nimmt den Hubmechanismus der Scheiben­ wischeranlage auf, von dem in der Fig. 1 lediglich das Zahnrad (11) und die Kurbel (12) dargestellt sind. Das Getriebegehäuse (5) wird durch eine Abdeckkappe (18) verschlossen. Auf dem Tragteil (7) ist das Getriebegehäuse (5) gleitbeweglich ge­ lagert. Die Drehbewegung des Getriebegehäuses (5) wird mit einer Hohlwelle (6) bewirkt, die antriebsseitig über eine Stirnverzahnung mit der Antriebseinheit verbunden ist. Die Hohlwelle (6) nimmt einen Gewindebolzen (8) auf, dessen Kopf (8′) getriebegehäuseseitig angeordnet ist. Die Hohlwelle (6) ist in einem zylindrischen Teil (7′) des Tragteiles (7) gelagert. Zur Montage der Scheibenwischeranlage wird das Trag­ teil (7) mit dem Getriebegehäuse (5) in ein zylinderförmiges Trägerplattenteil (1′) eingeführt. An dem Tragteil (7) ist eine halbkreisförmige Ringscheibe (7′′) vorgesehen, in der Aus­ sparungen (2) angebracht sind. Durch diese Aussparungen ragen Nocken (9), die in der Höhe der Aussparungen (2) an dem zylin­ derförmigen Trägerplattenteil (1′) vorgesehen sind. Durch diese Ausbildung ist eine gute Zentrierung des Getriebegehäuses (5) gegenüber der Trägerplatte (1) möglich.The gear housing ( 5 ) takes up the lifting mechanism of the windshield wiper system, of which only the gear ( 11 ) and the crank ( 12 ) are shown in FIG. 1. The gear housing ( 5 ) is closed by a cover cap ( 18 ). On the support member ( 7 ), the gear housing ( 5 ) is slidably ge. The rotary movement of the gear housing ( 5 ) is brought about by a hollow shaft ( 6 ) which is connected on the drive side to the drive unit via spur gear teeth. The hollow shaft ( 6 ) receives a threaded bolt ( 8 ), the head ( 8 ' ) of which is arranged on the gear housing side. The hollow shaft ( 6 ) is mounted in a cylindrical part ( 7 ' ) of the supporting part ( 7 ). To assemble the windshield wiper system, the support part ( 7 ) with the gear housing ( 5 ) is inserted into a cylindrical support plate part ( 1 ' ). On the support member ( 7 ) a semicircular washer ( 7 '' ) is provided, in the savings ( 2 ) are attached. Through these recesses protrude cams ( 9 ) which are provided at the height of the recesses ( 2 ) on the cylin-shaped carrier plate part ( 1 ' ). This design enables the gear housing ( 5 ) to be centered well with respect to the carrier plate ( 1 ).

Das Getriebegehäuse (5) bzw. das Trägerteil (7) und die Träger­ platte (1) werden mittels einer Spannscheibe (4) miteinander verbunden, deren Ausbildung und Funktionsweise anhand der weiteren Figuren erläutert wird.The gear housing ( 5 ) or the carrier part ( 7 ) and the carrier plate ( 1 ) are connected to one another by means of a clamping washer ( 4 ), the design and mode of operation of which is explained with the aid of the other figures.

In Fig. 2 ist die Montagestellung der Spannscheibe (4) darge­ stellt. Die Spannscheibe (4) ist als halbkreisförmige Ring­ scheibe ausgebildet, an deren Innenradius mehrere Laschen (3) vorgesehen sind. Die Spannscheibe (4) wird am Außen- bzw. Innenradius von Außennocken (10′) bzw. Innennocken (10′′) ge­ führt, die an der Ringscheibe (7′′) vorgesehen sind.In Fig. 2, the mounting position of the clamping washer ( 4 ) is Darge. The clamping disc ( 4 ) is designed as a semicircular ring disc, on the inner radius of which several tabs ( 3 ) are provided. The spring washer ( 4 ) on the outer or inner radius of outer cams ( 10 ' ) or inner cams ( 10'' ) leads GE, which are provided on the annular disc ( 7'' ).

In Fig. 3 ist die Arretierung der Spannscheibe (4) dar­ gestellt. Gegenüber der Stellung gemäß Fig. 2 wurde die Spann­ scheibe (4) im Gegenuhrzeigersinn gedreht. Das Verdrehen der Spannscheibe (4) erfolgt durch ein Montageloch (14), das im Getriebegehäuse (5) vorgesehen ist. Am Außenradius der Spann­ scheibe (4) ist eine Eingriffsöffnung (4 a) vorgesehen, in die ein Schraubendreher o. dgl. eingreifen kann.In Fig. 3 the locking of the spring washer ( 4 ) is provided. Compared to the position shown in FIG. 2, the clamping disc ( 4 ) was rotated counterclockwise. The tensioning disc ( 4 ) is turned through a mounting hole ( 14 ) provided in the gear housing ( 5 ). Disk at the outer radius of the clamping (4) is an engaging hole (4 a) is provided, into which a screwdriver or. The like. Can engage.

Beim Verdrehen der Spannscheibe (4) werden die Laschen (3) in Schlitze (9 a) eingeschoben, die an den Nocken (9) der Träger­ platte (1) vorgesehen sind. Da an den Außennocken (10′) eben­ falls Schlitze (10′ a) vorgesehen sind, kann somit das Tragteil (7) mit der Trägerplatte (1) verbunden werden. Die gewellte bzw. gesprengte Form der Spannscheibe (4) bewirkt eine elasti­ sche Verspannung der Tragplatte (7) mit der Trägerplatte (1). In den Fig. 5 und 6 ist die Funktion der Spannscheibe (4) mit verschiedenen Ausführungsformen der Laschen (3) dargestellt. When turning the clamping disc ( 4 ), the tabs ( 3 ) are inserted into slots ( 9 a) , which are provided on the cams ( 9 ) of the carrier plate ( 1 ). Since on the outer cams ( 10 ' ) even if slots ( 10' a) are provided, the support member ( 7 ) can thus be connected to the carrier plate ( 1 ). The corrugated or blasted shape of the spring washer ( 4 ) causes an elastic bracing of the support plate ( 7 ) with the support plate ( 1 ). In FIGS. 5 and 6, the function of the clamping disc (4) is illustrated with various embodiments of the tabs (3).

Fig. 5 zeigt eine Lasche (3), die gewellte Form hat. In Fig. 6 ist eine Lasche (3′) dargestellt, die eine gesprengte Form besitzt. Die Spannung der Spannscheibe kann durch die Dicke des verwendeten Materials und durch die Wölbung der Laschen variiert werden. Es ist vorteilhaft, mindestens eine Lasche in gespreng­ ter Form auszuführen, da hierdurch eine sichere Fixierung der Spannscheibe in Arretierstellung erreicht wird. Fig. 5 shows a tab ( 3 ) which has a corrugated shape. In Fig. 6, a tab ( 3 ' ) is shown, which has an exploded shape. The tension of the tensioning disc can be varied by the thickness of the material used and by the curvature of the tabs. It is advantageous to carry out at least one tab in spreng ter form, since this ensures a secure fixation of the tensioning washer in the locking position.

Claims (10)

1. Hubgesteuerte Scheibenwischeranlage für Kraftfahrzeuge, bei der ein Getriebegehäuse, das den Hubmechanismus aufnimmt, über eine drehfest damit verbundene Antriebswelle mit einer un­ abhängig davon am Fahrzeug montierbaren Antriebseinheit verbun­ den ist, wobei die Antriebswelle in einem Tragteil des Getrie­ begehäuses gelagert ist und insbesondere als Hohlwelle ausge­ führt ist, die antriebsseitig mit der Antriebseinheit in Ein­ griff steht und einen Gewindebolzen aufnimmt, dessen Kopf ge­ triebegehäuseseitig angeordnet ist, nach Patent 36 26 642, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragteil (7) an einer am Fahrzeug befestigten Trägerplatte (1), an der die Antriebseinheit angeordnet ist, mittels einer Spann­ scheibe (4) lösbar befestigt ist.1. stroke-controlled windshield wiper system for motor vehicles, in which a gearbox housing which accommodates the lifting mechanism is connected via a drive shaft connected to it in a rotationally fixed manner to a drive unit which can be mounted independently of the vehicle, the drive shaft being mounted in a supporting part of the gearbox and in particular as Hollow shaft is out, which is on the drive side with the drive unit in a handle and receives a threaded bolt, the head of which is arranged on the transmission housing side, according to Patent 36 26 642, characterized in that the supporting part ( 7 ) on a carrier plate ( 1 ) attached to the vehicle , on which the drive unit is arranged, is detachably fastened by means of a clamping disc ( 4 ). 2. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Bereich der Hohlwelle (6) ein zylinderförmiges Trägerplattenteil (1′) vorgesehen ist, das einen zylindrischen Teil (7′) des Tragteiles (7) aufnimmt.2. Windscreen wiper system according to claim 1, characterized in that in the region of the hollow shaft ( 6 ) a cylindrical support plate part ( 1 ' ) is provided which receives a cylindrical part ( 7' ) of the support part ( 7 ). 3. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem zylindrischen Teil (7′) getriebegehäuse­ seitig eine halbkreisförmige Ringscheibe (7′′) vorgesehen ist, in der Aussparungen (2) eingebracht sind.3. Windshield wiper system according to claim 2, characterized in that on the cylindrical part ( 7 ' ) gearbox housing a semicircular annular disc ( 7'' ) is provided in the recesses ( 2 ). 4. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an dem zylinderförmigen Trägerplattenteil (1′) getriebegehäuseseitig Nocken (9) vorgesehen sind, die durch die Aussparungen (2) in der Ringscheibe (7′′) ragen. 4. Windshield wiper system according to claim 3, characterized in that on the cylindrical support plate part ( 1 ' ) gearbox housing side cams ( 9 ) are provided which protrude through the recesses ( 2 ) in the annular disc ( 7'' ). 5. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Spannscheibe (4) als halbkreisförmige Ring­ scheibe ausgebildet ist, die am Innenradius Laschen (3) be­ sitzt.5. Windshield wiper system according to claim 4, characterized in that the tensioning disc ( 4 ) is designed as a semicircular ring disc which sits on the inner radius tabs ( 3 ). 6. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Laschen (3) in gewellter Form und/oder in ge­ sprengter Form ausgeführt sind.6. Windshield wiper system according to claim 5, characterized in that the tabs ( 3 ) are designed in a corrugated form and / or in an explosive form. 7. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an der Ringscheibe (7′′) Außennocken (10′) bzw. Innennocken (10′′) vorgesehen sind, die die Spannscheibe (4) führen und in Bereitschaftsstellung sicher halten.7. Windshield wiper system according to claim 6, characterized in that on the annular disc ( 7 '' ) outer cams ( 10 ' ) or inner cams ( 10'' ) are provided which guide the clamping disc ( 4 ) and hold it securely in the ready position. 8. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an den Außennocken (10′) horizontal zur Ring­ scheibe (7′′) Schlitze (10′ a) und an den Nocken (9) Schlitze (9 a) vorgesehen sind.8. Windshield wiper system according to claim 7, characterized in that on the outer cams ( 10 ' ) horizontally to the ring disc ( 7'' ) slots ( 10' a) and on the cams ( 9 ) slots ( 9 a) are provided. 9. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Spannscheibe (4) drehbar gegenüber der Trä­ gerplatte (1) und dem Tragteil (7) ist und zur Befestigung des Tragteiles (7) an der Trägerplatte (1) die Laschen (3) in die Schlitze (9 a, 10′ a) der Nocken (9, 10′) eingreifen.9. Windshield wiper system according to claim 8, characterized in that the clamping disc ( 4 ) is rotatable relative to the carrier plate ( 1 ) and the support part ( 7 ) and for fastening the support part ( 7 ) to the support plate ( 1 ), the tabs ( 3rd ) engage in the slots ( 9 a , 10 ' a) of the cams ( 9, 10' ). 10. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß am Außenradius der Spannscheibe (4) eine Ein­ griffsöffnung (4 a) vorgesehen ist.10. Windshield wiper system according to claim 9, characterized in that a handle opening ( 4 a) is provided on the outer radius of the tensioning disc ( 4 ).
DE19873741270 1987-12-05 1987-12-05 Stroke-controlled wiper system for motor vehicles Expired DE3741270C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873741270 DE3741270C1 (en) 1987-12-05 1987-12-05 Stroke-controlled wiper system for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873741270 DE3741270C1 (en) 1987-12-05 1987-12-05 Stroke-controlled wiper system for motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3741270C1 true DE3741270C1 (en) 1989-01-19

Family

ID=6341953

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873741270 Expired DE3741270C1 (en) 1987-12-05 1987-12-05 Stroke-controlled wiper system for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3741270C1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3626642C1 (en) * 1986-08-06 1987-11-12 Daimler Benz Ag Lift-controlled windscreen wiper system for motor vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3626642C1 (en) * 1986-08-06 1987-11-12 Daimler Benz Ag Lift-controlled windscreen wiper system for motor vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102004016810A1 (en) Windscreen wiper device, in particular for a motor vehicle
EP0038772A2 (en) Non-rotary connection of an axially movable planet carrier with a trunnion, in particular the mounting trunnion of a hydrostatic vehicle transmission
DE112018000009B4 (en) Longitudinal adjuster for a vehicle seat and vehicle seat
EP0253967A1 (en) Vehicle bumper
EP1880926A1 (en) Motor vehicle with a cockpit module
EP0680430B1 (en) Rack-and-pinion steering gear, in particular for motor vehicles
DE3741615A1 (en) Electric motor drive for window lifters of motor vehicles
WO1999047779A2 (en) Cable actuated window lift drive mechanism
DE10246159B4 (en) Adjustment device and tool for a window in a window regulator for vehicles
DE69609675T2 (en) Improved fastening device for signal light of a vehicle
DE102009052071A1 (en) Guide rail or clamping rail with a sleeve and traction drive with it
DE3741270C1 (en) Stroke-controlled wiper system for motor vehicles
DE60308364T2 (en) Device for adjusting the side of a window regulator for motor vehicles
EP0832003B1 (en) Device for displacing translationally displaceable components in motor vehicles
EP2167354B1 (en) Fastening arrangement
EP0728084B1 (en) Drive shaft guiding device and process for mounting a motor with a drive shaft into a vehicle
DE102005063019B4 (en) Storage of a motor-gear unit of a wiper system on a carrier
DE102021133093A1 (en) DOOR HANDLE ASSEMBLY FOR A VEHICLE AND METHOD OF ASSEMBLING A DOOR HANDLE ASSEMBLY
EP0964975B1 (en) Drive device for a side ventilator window
DE102011000660A1 (en) Connecting arrangement for chassis of motor vehicle, has screw box with edge protrusions for receiving contours, so that screw box is fastened along screwing direction and simultaneously chassis side screw is fixed with chassis
DE102019119245A1 (en) Drive arrangement for motorized adjustment of a flap of a motor vehicle
DE19744378B4 (en) Wiper system for a vehicle
DE102009055173A1 (en) Windscreen wiper device, in particular for a motor vehicle
DE202004009837U1 (en) Gearbox for a vehicle steering device with a fixed middle part
DE69217162T2 (en) Anti-theft device for motor vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee