DE3739237A1

DE3739237A1 - Arrangement of a jib, intended for coupling to appliances to be drawn, on a plough or suchlike agricultural or forestry appliance

Info

Publication number: DE3739237A1
Application number: DE19873739237
Authority: DE
Inventors: Benno Gassner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-11-19
Filing date: 1987-11-19
Publication date: 1989-06-01

Abstract

For coupling a tractor (26) to a plough or suchlike agricultural or forestry appliance, there is a jib arm (22) which is pivotable on the plough frame (10) in the working position of the latter about an approximately vertical axis (20) and which carries a coupling device (24) at its free end. The pivoting range of the jib arm (22) relative to the plough frame (10) is limited opposite to the working direction of the plough by a tension member (32) connected to an intermediate piece (36, 40) which is held in a position of rest under the effect of a spring (56) counter to the tensile force to be transmitted by the tension member and which is mounted on the jib arm. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines zur Kupp lung mit zu schleppenden Geräten bestimmten Auslegers an einem Pflug oder dergl. land- oder forstwirt schaftlichem Gerät, wobei ein im Bereich seines äu ßeren Endes mit einer Kupplungsvorrichtung versehener Auslegearm um eine in Arbeitsstellung des Pfluges etwa vertikale Achse verschwenkbar am Pflugrahmen gelagert ist und die Schwenkbewegung des Auslegerarms entgegen der Arbeitsrichtung des Pfluges durch eine im Bereich des äußeren Endes des Auslegerarms einer seits und vor der etwa vertikalen Achse am Flugrah men andererseits angreifendes Zugglied begrenzt wird.The invention relates to an arrangement of a dome with devices to be towed with a certain boom on a plow or the like economic device, one in the area of its external Lower end provided with a coupling device Extension arm around a plow in working position about vertical axis pivotable on the plow frame is stored and the pivoting movement of the cantilever arm against the working direction of the plow by a in the area of the outer end of the cantilever arm on the side and in front of the approximately vertical axis on the flight rod on the other hand, attacking tension member is limited.

Es ist bekannt, daß schwere Schleppgeräte, wie z. B. eine Packerwalze, welche über den Auslegerarm mit dem Pflug verbunden werden, um zugleich mit diesem den Boden zu bearbeiten, am Ende eines Bearbeitungsstrei fens vom Auslegerarm abgekuppelt und nach dem Wenden des Pfluges beim Vorbeifahren wieder mit ihm verbun den werden. Durch die Trägheit des beim Ankuppeln ruhenden Schleppgerätes entsteht im Ausleger und den ihn mit dem Pflugrahmen zur Zugkraftübertragung ver bindenden Bauteilen ein kräftiger Stoß, der unter un günstigen Bedingungen zum Bruch dieser Teile führen kann, zumindest aber zu vorzeitigem Materialver schleiß.It is known that heavy towing equipment such. B. a packer roller, which with the Plow to be connected to this at the same time Till soil at the end of a processing streak fens uncoupled from the extension arm and after turning of the plow connected to it as it passed that will. Due to the inertia of when coupling resting towing device arises in the boom and the ver with the plow frame for traction transmission binding components a strong impact that under un favorable conditions lead to the breakage of these parts can, but at least to premature material ver wear.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß auch bei Verwendung schwerer Schleppgeräte die Beanspru chung des Auslegers und der ihn mit dem Pflugrahmen verbindenden Bauteile in vertretbaren Grenzen bleibt. Außerdem soll die Anordnung derart getroffen werden, daß der Kupplungsvorgang erleichtert und das ge schleppte Gerät rasch in seine richtige Arbeitsspur gezogen wird, nachdem es beim Kupplungsvorgang auf grund der bei derartigen Schleppgeräten in Ruhestel lung quer zur Arbeitsrichtung verlaufenden Deichsel stellung beim Kuppeln zunächst seitlich neben die vorgesehene Arbeitsspur versetzt ist.It is the object of the invention to arrange the type mentioned in such a way that also when using heavy tractors, the stress the boom and it with the plow frame connecting components remains within reasonable limits. In addition, the arrangement should be made in such a way that the coupling process is easier and the ge quickly dragged the device into its correct working lane after being pulled up during the coupling process reason of such towing equipment in Ruhestel drawbar running perpendicular to the working direction position when coupling at the side next to the intended working track is offset.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß das Zugglied an einem unter der Wirkung einer Feder entgegen der vom Zugglied zu übertragenden Zugkraft in einer Ruhestellung gehaltenen, am Auslegerarm gelagerten Zwischenstück angeschlossen ist.The solution to the problem is that the tension member on one under the action of a spring against the tensile force to be transmitted by the tension member held in a rest position on the extension arm stored intermediate piece is connected.

Durch die Feder wird der Kupplungsstoß aufgefangen und von den bruchgefährdeten Bauteilen ferngehalten.The clutch shock is absorbed by the spring and kept away from fragile components.

Vorzugsweise ist das Zwischenstück eine am Ausleger arm um eine zur vertikalen Achse etwa parallele Achse verschwenkbare Lasche, an deren freiem Ende das Zug glied angreift. Dadurch wird das am Auslegerarm an greifende Ende des Zugglieds geführt und die Feder von unerwünschten Kraftkomponenten freigehalten.The intermediate piece is preferably one on the boom arm about an axis approximately parallel to the vertical axis swiveling tab, at the free end of the train limb attacks. This turns on the boom arm gripping end of the tension member and the spring kept free of unwanted power components.

Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung besteht darin, daß zwischen dem freien Ende der Lasche und dem Auslegerarm ein Anker angeordnet ist, der durch eine Feder in Anlage an der Lasche und dem Auslegerarm gehalten wird und beide in ihre Ruhestel lung vorspannt, wobei nach einer bevorzugten Variante der Anker gelenkig mit dem freien Ende der Lasche verbunden ist, den Auslegerarm durchquert und auf der von der Lasche abgewandten Seite des Auslegerarms eine Druckfeder trägt, die einerseits am Anker und andererseits am Auslegerarm abgestützt ist.There is a particularly useful embodiment in that between the free end of the tab and the cantilever arm an armature is arranged by a spring in contact with the tab and the Cantilever arm is held and both at rest preloaded, according to a preferred variant the anchor is articulated with the free end of the tab connected, crosses the cantilever arm and on the side of the extension arm facing away from the strap a compression spring, which on the one hand on the anchor and on the other hand is supported on the cantilever arm.

Nach einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform ist der Auslegerarm teleskopartig längenveränderlich, wo durch das Ankuppeln erleichtert wird, besonders wenn nach einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung der Auslegerarm durch eine Feder in seine längste End stellung vorgespannt ist.According to a particularly expedient embodiment the boom arm telescopically variable in length, where is made easier by coupling, especially if after a further expedient embodiment of the Cantilever arm by a spring in its longest end position is biased.

Damit beim Ausheben des Pfluges durch die Last der schweren Schleppgeräte der Auslegerarm nicht verbogen wird, besteht eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung darin, daß der Auslegerarm gegenüber dem Pflugrahmen aus einer mittleren, in Arbeitsstellung des Pflugrah mens etwa horizontalen, unter der Wirkung einer Rück stellkraft eingenommenen Stellung in vertikaler Richtung auslenkbar ist, wobei vorzugsweise ein Blattfederpaket mit etwa horizontal verlaufenden Federblättern um die etwa vertikale Achse verschwenk bar am Pflugrahmen gelagert ist und daß der Ausleger arm auf diesem Blattfederpaket befestigt ist.So when lifting the plow by the load of the heavy towing equipment the boom arm is not bent there is a further advantageous embodiment in that the cantilever arm opposite the plow frame from a medium, in the working position of the plow frame mens about horizontal, under the effect of a back position taken up in a vertical position Direction can be deflected, preferably a Leaf spring package with approximately horizontal Swing spring leaves around the approximately vertical axis bar is mounted on the plow frame and that the boom arm is attached to this leaf spring assembly.

Weitere vorteilhafte oder zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschreibung.Further advantageous or expedient refinements the invention emerge from the subclaims in Link with the description.

Anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der Er findung wird diese näher erläutert. Es zeigtBased on the following description of one in the Drawing shown embodiment of the Er this is explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Abschnitt des Pflugrahmens eines in Arbeits stellung befindlichen Pfluges mit einem daran befestigten Ausleger vor der Kupplung mit einem zu schleppen den Gerät, Fig. 1 is a plan view of a portion of the plow frame in a working position located plow with an attached boom prior to coupling with a tow the device,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Dar stellung kurz nach dem Kuppeln mit einem zu schleppenden Gerät, Fig. 2 shows one of Fig. 1 corresponding Dar position shortly after coupling with the towed device,

Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Darstellung während der Einstellung des geschlepp ten Gerätes auf die Arbeitsspur, Fig. 3 is a FIG. 2 similar view during the adjustment of the geschlepp th unit to the work track,

Fig. 4 eine der Fig. 2 ähnliche Darstellung nach der Einstellung des geschlepp ten Gerätes auf die Arbeitsspur, Fig. 4 is a FIG. 2 similar view after setting the geschlepp th unit to the work track,

Fig. 5 eine Detaildarstellung des inneren Auslegerendes und Fig. 5 is a detailed view of the inner boom end and

Fig. 6 eine Detaildarstellung des äußeren Auslegerendes. Fig. 6 is a detailed view of the outer boom end.

Von einem Pflug ist nur ein Abschnitt des Pflugrah mens 10 im Bereich zweier Konsolen 12 und 14 für die Befestigung der nicht gezeigten Pflugkörper darge stellt. Die Arbeitsrichtung des Pfluges ist durch den Pfeil 16 gekennzeichnet. Hinter der Konsole 14 ist ein Lager 18 für eine in Arbeitsstellung des Pflug rahmens 10 vertikale Gelenkachse 20 am Pflugrahmen 10 befestigt, an dem um diese Gelenkachse 20 verschwenk bar ein Auslegerarm 22 angeschlossen ist. Dieser Aus legerarm 22 ist an seinem äußeren Ende mit einer an sich bekannten und deshalb hier nicht näher erläuter ten Kupplungsvorrichtung 24 versehen, die es gestat tet, während der Fahrt eine Kupplungsverbindung mit einem zu schleppenden Gerät, z. B. einer Packerwalze 26 (Fig. 2) herzustellen, wobei das zu schleppende Gerät zu diesem Zweck mit einer Deichsel 28 und einem entsprechenden Kupplungsstück 30 am freien Ende der Deichsel 28 versehen ist.Of a plow is only a portion of the plow frame 10 in the area of two brackets 12 and 14 for the attachment of the plow body, not shown, Darge. The working direction of the plow is indicated by arrow 16 . Behind the console 14, a bearing 18 is mounted for vertical in the working position of the plow frame 10 hinge axis 20 on the plow frame 10 to which a cantilever arm which can pivot bar 22 is connected to this hinge axis 20th From this legerarm 22 is provided at its outer end with a known and therefore not explained here th coupling device 24 , which allows the coupling connection with a device to be towed, e.g. B. a packer roller 26 ( FIG. 2), the device to be towed being provided for this purpose with a drawbar 28 and a corresponding coupling piece 30 at the free end of the drawbar 28 .

Da schwere Schleppgeräte beim Wenden des ziehenden Gerätes, hier also des Pfluges, am Ende eines Feldes abgekuppelt und nach dem Wenden wieder eingekuppelt werden, sind sie für den Einsatz in beiden Fahrtrich tungen ausgebildet, d. h., sie besitzen zwei Deichseln am in Fahrtrichtung gesehen einen und anderen Ende, wobei die jeweils nicht eingekuppelte Deichsel eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende Ruhestellung ein nimmt und seitlich über das Gerät vorsteht, damit die Kupplungsvorrichtung 24 am freien Ende des Ausleger arms 22 leicht mit dem Kupplungsstück 30 in Eingriff gebracht werden kann.Since heavy towing devices are uncoupled at the end of a field when turning the pulling device, in this case the plow, and recoupled after turning, they are designed for use in both directions of travel, i.e. they have two drawbars at the one looking in the direction of travel the other end, the non-coupled drawbar takes a transverse to the direction of rest and takes laterally beyond the device so that the coupling device 24 at the free end of the boom arms 22 can be easily engaged with the coupling piece 30 .

Der Schwenkbereich des Auslegerarms 22 wird, wie bei spielsweise aus Fig. 2 ersichtlich ist, einerseits durch eine Kette 32 festgelegt, die mit ihrem vorde ren Ende an der Konsole 12 im Bereich des äußeren En des des Auslegerarms 22 befestigt ist, andererseits durch einen Anschlag 34, der im Bereich des inneren Endes des Auslegerarms 22 angebracht ist und diesen gegenüber der Konsole 14 abstützt. Die Anordnung ist dabei derart getroffen, daß der Auslegerarm 22, so lange keine äußeren Kräfte auf ihn einwirken, etwa um einen Winkel von mindestens 5° aus seiner quer zur Fahrtrichtung des Pfluges verlaufenden Stellung nach hinten verschwenkt ist.The pivoting range of the cantilever arm 22 is, as can be seen in example from Fig. 2, on the one hand by a chain 32 which is attached with its front end to the bracket 12 in the region of the outer end of the cantilever arm 22 , on the other hand by a stop 34 , which is attached in the region of the inner end of the cantilever arm 22 and supports it with respect to the console 14 . The arrangement is such that the cantilever arm 22 , as long as no external forces act on it, is pivoted to the rear about an angle of at least 5 ° from its position running transversely to the direction of travel of the plow.

Die Kette 32 greift nicht direkt am Auslegerarm 22 an, sondern am, bezogen auf den Pflugrahmen 10, äuße ren Ende einer gabelförmigen Lasche 36, die in Ruhe stellung parallel zur Vorderkante des Auslegerarms 22 verläuft und mit ihrem dem Pflugrahmen 10 zugewandten Ende um einen vertikalen Bolzen 38 verschwenkbar am Auslegerarm 22 gelagert ist. Die Kette 32 greift an einem die gabelförmige Lasche 36 in vertikaler Rich tung durchquerenden Bolzen 40 an, wobei die Lasche 36 mit mehreren in bezug auf den Bolzen 38 in radialer Richtung versetzten Bohrungen 42 zum Einsetzen des Bolzens 40 versehen sein kann, um die Winkelstellung des Auslegerarms 22 in seiner Ruhestellung gegenüber dem Pflugrahmen 10 zu verändern. An dem vom Bolzen 38 abgewandten äußeren Ende der Lasche 36 ist eine wei tere Bohrung 44 vorgesehen, welche eine Gelenkbolzen 46 aufnimmt, der zur schwenkbaren Lagerung eines bol zenförmigen Ankers 48 innerhalb der Lasche 36 dient.The chain 32 does not act directly on the boom arm 22 , but on, based on the plow frame 10 , outer end of a fork-shaped tab 36 , which in the rest position runs parallel to the front edge of the boom arm 22 and with its end facing the plow frame 10 around a vertical Bolt 38 is pivotally mounted on the boom arm 22 . The chain 32 engages a bolt 40 which crosses the fork-shaped plate 36 in the vertical direction, the plate 36 being able to be provided with a plurality of bores 42 which are offset in the radial direction with respect to the bolt 38 for the insertion of the bolt 40 in order to adjust the angular position of the Cantilever arm 22 to change in its rest position relative to the plow frame 10 . At the outer end of the tab 36 facing away from the bolt 38 , a white bore 44 is provided which receives a hinge pin 46 which serves for the pivotable mounting of a bol zen-shaped armature 48 within the tab 36 .

Der Anker 48 durchquert das äußere Ende des Ausleger arms 22, der beispielsweise in Form eines Vierkant rohres ausgebildet ist. Das, bezogen auf die Fahrt richtung hintere Ende des Ankers 48 durchquert eine Stützscheibe 50, die an einer Einstellmutter 52 an liegt, die auf ein am Ende des Ankers 48 angebrachtes Gewinde aufgezogen ist. Der Anker 48 wird auf einem Teil seiner Länge zwischen dem Auslegerarm 22 und der Stützscheibe 50 von einer Distanzbüchse 54 umgeben, die aus Metall oder aus Gummi oder gummiartigem Mate rial bestehen kann. Diese Distanzbüchse 54 wird von einer Schraubendruckfeder 56 umschlossen, die zwi schen dem Auslegerarm 22 und der Stützscheibe 50 an geordnet ist und bestrebt ist, den Anker 48 nach hin ten und dadurch die Lasche 36 gegen die Vorderseite des Auslegerarms 22 zu ziehen.The armature 48 passes through the outer end of the cantilever arms 22 , which is designed, for example, in the form of a square tube. That, based on the direction of travel rear end of the armature 48 passes through a support plate 50 , which rests on an adjusting nut 52 , which is pulled onto a thread attached to the end of the armature 48 . The armature 48 is surrounded over part of its length between the cantilever arm 22 and the support plate 50 by a spacer sleeve 54 , which can be made of metal or rubber or rubber-like material. This spacer sleeve 54 is enclosed by a helical compression spring 56 which is arranged between the cantilever arm 22 and the support plate 50 and strives to pull the armature 48 towards and thereby pull the tab 36 against the front of the cantilever arm 22 .

Da die Kupplung mit dem zu schleppenden Gerät über die Kupplungsverbindung 24 und 30 erfolgt, während das zu schleppende Gerät 26 feststeht und der Pflug in Bewegung ist, erfolgt beim Kupplungsvorgang ein Stoß, der die Kette 32 insbesondere bei schweren Schleppgeräten stark belastet. Um diesen Stoß abzu fangen, wird der Anker 48 die Schraubendruckfeder 56 spannen, wobei die in Richtung auf die Gelenkachse 20 des Auslegerarms 22 wirkende Komponente des Stoßes durch die Lasche 36 aufgenommen wird, die sich bei diesem Stoß in Fig. 2 entgegen dem Uhrzeigersinn um den Bolzen 38 verschwenken wird.Since the coupling with the device to be towed takes place via the coupling connection 24 and 30 while the device 26 to be towed is stationary and the plow is in motion, a shock occurs during the coupling process, which places a heavy load on the chain 32, particularly in the case of heavy towing devices. In order to absorb this impact, the armature 48 will tension the helical compression spring 56 , the component of the impact acting in the direction of the articulation axis 20 of the extension arm 22 being received by the tab 36 , which turns counterclockwise in FIG. 2 during this impact will pivot the pin 38 .

Wie aus der vorstehenden Schilderung bereits erkenn bar ist, befindet sich das zu schleppende Gerät, im vorliegenden Fall also die Packerwalze 26, beim Kupp lungsvorgang in einem größeren Abstand von dem schleppenden Gerät, hier also dem Pflug, als es der späteren Arbeitsposition entspricht, weil während des Kupplungsvorganges die Deichsel 28 quer zur Arbeits richtung verläuft.As can already be seen from the above description, the device to be towed, in this case the packer roller 26 , is located in the coupling process at a greater distance from the towing device, here the plow than it corresponds to the later working position, because during the coupling process, the drawbar 28 extends transversely to the working direction.

In Fig. 2 ist die Situation kurz nach dem Kupplungs eingriff dargestellt, wobei die Deichsel 28 bereits etwas aus dieser quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Position nach vorn verschwenkt ist. Man erkennt je doch, daß ein starker seitlicher Zug in Richtung des Pfeils 58 stattfindet.In Fig. 2, the situation is shown shortly after the clutch intervention, the drawbar 28 has already pivoted somewhat from this position transverse to the direction of travel forward. It can be seen that a strong lateral pull in the direction of arrow 58 takes place.

Damit die Zugkraftlinie für das zu schleppende Gerät 26 schneller in die zur Arbeitsrichtung des Pfluges parallele Betriebsstellung gelangt, ist der Ausleger arm 22 teleskopartig ausgebildet und besteht aus einem äußeren Vierkantrohr 22 a, welches am Lager 18 angeschlossen ist einem in diesem äußeren Vier kantrohr 22 a längs verschieblich angeordneten inneren Vierkantrohr 22 b, welches das Kupplungsstück 30 trägt. Im inneren des Vierkantrohrs 22 a ist eine Druckfeder 60 angeordnet, die bestrebt ist, das mit dem Kupplungsstück 30 versehene Vierkantrohr 22 b be zogen auf die Gelenkachse 20 radial nach außen zu drücken, bis eine Begrenzungsvorrichtung 62 diese Verschiebebewegung beendet. Die Begrenzungsvorrich tung 62 besteht aus einem Bolzen 64, der zwei seitli che Augen 66 und 68 am äußeren Vierkantrohr 22 a bzw. inneren Vierkantrohr 22 b durchquert und an den von einander abgewandten Seiten dieser Augen 66 bzw. 68 mit Anschlagmuttern 70 bzw. 72 versehen ist.So that the traction line for the device to be towed 26 arrives faster in the operating position parallel to the working direction of the plow, the boom arm 22 is telescopic and consists of an outer square tube 22 a , which is connected to the bearing 18 in this outer square tube 22 a longitudinally displaceable inner square tube 22 b , which carries the coupling piece 30 . Inside the square tube 22 a , a compression spring 60 is arranged, which strives to be provided with the coupling piece 30 square tube 22 b be pressed on the hinge axis 20 radially outward until a limiting device 62 ends this displacement movement. The limitation device 62 consists of a bolt 64 which crosses two lateral eyes 66 and 68 on the outer square tube 22 a or inner square tube 22 b and on the opposite sides of these eyes 66 and 68 with stop nuts 70 and 72 respectively is.

Aufgrund der vorgegebenen Länge der Kette 32 wird beim Ausschieben des Auslegerarms 22 auf seine volle, durch die Begrenzungsvorrichtung 62 begrenzte Länge der Auslegerarm 22 in Fahrtrichtung des Pfluges ver schwenkt werden, weil die Kraft der Druckfeder 60 nicht ausreicht, die Kraft der Schraubendruckfeder 56 zu überwinden. Die Anordnung ist dabei derart getrof fen, daß bei der maximalen Länge des Auslegerarms 22 dieser Auslegerarm noch um einen Winkel von minde stens 5° gegenüber der quer zur Pflugarbeitsrichtung verlaufenden Richtung nach hinten verschwenkt ist. Dadurch ergibt sich unter dem Einfluß der Schlepplast stets eine den Auslegerarm 22 streckende Kraftkompo nente in Längsrichtung des Auslegerarms 22.Due to the predetermined length of the chain 32 , when extending the cantilever arm 22 to its full, limited by the limiting device 62 length of the cantilever arm 22 is pivoted ver in the direction of travel of the plow because the force of the compression spring 60 is not sufficient to overcome the force of the helical compression spring 56 . The arrangement is in such a way fen that at the maximum length of the cantilever arm 22 this cantilever arm is pivoted backward by an angle of at least 5 ° with respect to the direction transverse to the plow working direction. This always results under the influence of the towing load a stretching arm 22 stretching component in the longitudinal direction of the boom arm 22 .

Nach dem Herstellen der Kupplungsverbindung zwischen dem Auslegerarm 22 und der Deichsel 28 wird der durch die Trägheit der in Ruhe befindlichen Packerwalze 26 verursacht Stoß vom Auslegerarm 22 auf die Schrauben druckfeder 56 abgestützt, wodurch sich unter dem Einfluß der von der Kette 32 übertragenen Zugkraft die Lasche 36 aus der in Fig. 6 in vollen Linien dargestellten Lage kurzzeitig in die in unterbroche nen Linien gezeigte Stellung verschwenkt, so daß die Kette 32 keiner Überlastung ausgesetzt wird.After establishing the coupling connection between the cantilever arm 22 and the drawbar 28 , the shock caused by the inertia of the packer roller 26 at rest is supported by the cantilever arm 22 on the helical compression spring 56 , which causes the tab under the influence of the tensile force transmitted by the chain 32 36 from the position shown in Fig. 6 in full lines briefly pivoted into the position shown in broken lines, so that the chain 32 is not exposed to overload.

Die Zugkraft wird vom Pflug über die Kette 32 auf die Packerwalze 26 übertragen, wobei das Bestreben besteht, daß die Kette 32 eine in Fahrtrichtung des Pfluges gestreckte Lage einnimmt. Daran wird sie durch die vom Auslegerarm 22 ausgeübte Stützfunktion gehin dert. Die vom Auslegerarm 22 abgestützte Zugkraftkom ponente schiebt das innere Vierkantrohr 22 b entgegen der Wirkung der Druckfeder 60 in das äußere Vierkant rohr 22 a zurück, so daß sich schließlich die in Fig. 4 dargestellte Situation einstellt, in der die durch den Pfeil 74 gezeigte Laufrichtung der Packerwalze 26 parallel zur Arbeitsrichtung des Pfluges verläuft, die durch den Pfeil 16 dargestellt ist.The tensile force is transmitted from the plow via the chain 32 to the packer roller 26 , the endeavor being that the chain 32 occupies an extended position in the direction of travel of the plow. Because it is changed GEHIN by the force exerted by the cantilever arm 22 supporting function. The supported by the cantilever arm 22 Zugkraftkom component pushes the inner square tube 22 b against the action of the compression spring 60 into the outer square tube 22 a back so that eventually the situation shown in Fig. 4 sets, in the direction shown by the arrow 74 the packer roller 26 runs parallel to the working direction of the plow, which is represented by the arrow 16 .

Um Höhenunterschiede der Bodenoberfläche im Bereich des Pfluges und des geschleppten Gerätes während der Arbeit auszugleichen und ein Verbiegen des Auslegers unter dem Einfluß des Gewichtes der geschleppten Geräte zu verhindern, ist der Auslegerarm 22 nicht direkt am Lager 18 gelagert, vielmehr ist das dem Pflugrahmen 10 zugewandte Ende des äußeren Vierkant rohrs 22 a auf einem Blattfederpaket 76 gelagert, dessen Blattebenen etwa horizontal verlaufen und das zwischen zwei mit einer Gelenkhülse 78 verschweißten Flanschen 80 und 82 mittels einer Schraubverbindung 84 befestigt ist. An der Innenseite des äußeren Vier kantrohrs 22 a sind dem obersten und dem untersten Federblatt 76 a und 76 b jeweils zwei in Längsrichtung des Auslegerarms 22 einen Abstand voneinander aufwei sende Stützrücken 86 a und 88 a bzw. 88 a und 88 b, z. B. in Form angeschweißter Rundstäbe, angeordnet. Wird der Auslegerarm 22 nach oben ausgelenkt, bestimmt der Stützrücken 86 a die Schwenkachse, wird der Ausleger arm 22 nach unten ausgelenkt, wird die Schwenkachse durch den Stützrücken 88 a bestimmt.In order to compensate for differences in height of the ground surface in the area of the plow and the towed implement during work and to prevent the boom from bending under the influence of the weight of the towed implement, the extension arm 22 is not mounted directly on the bearing 18 , rather the plow frame 10 faces it End of the outer square tube 22 a mounted on a leaf spring assembly 76 , the leaf levels of which run approximately horizontally and which is fastened between two flanges 80 and 82 welded to a joint sleeve 78 by means of a screw connection 84 . On the inside of the outer square tube 22 a are the top and the bottom spring leaf 76 a and 76 b each two in the longitudinal direction of the cantilever arm 22 a distance from each other supporting support 86 a and 88 a or 88 a and 88 b , z. B. in the form of welded round bars. If the cantilever arm 22 is deflected upward, the support ridges 86 determines a pivot axis, arm deflects the cantilever 22 downward, the pivot axis is determined by the back support 88 a.

Das mittlere Federblatt 76 c ragt aus dem Federpaket 76 hervor und ist an seinem freien Ende mit einem Langloch 90 versehen, in das ein das äußere Vierkant rohr 22 a durchquerender Bolzen 92 eingreift, der das äußere Vierkantrohr 22 a auf dem Federpaket 76 fest hält und zugleich die Beweglichkeit des Vierkant rohrs 22 a gegenüber dem Federpaket 76 bei einer Aus lenkung nach oben oder unten nicht behindert.The middle leaf spring 76 c protrudes from the spring assembly 76 and is provided at its free end with an elongated hole 90 into which an outer square tube 22 a crossing through pin 92 engages, which holds the outer square tube 22 a on the spring assembly 76 firmly and at the same time the mobility of the square tube 22 a with respect to the spring assembly 76 is not hampered by a steering up or down.

Claims

1. Arrangement of a coupling to be towed with devices ( 26 ) certain boom on a plow or the like. Agricultural or forestry device, wherein in the area of its outer end with a coupling device ( 24 ) provided arm ( 22 ) around an in Working position of the plow about vertical axis ( 20 ) is pivotally mounted on the plow frame ( 10 ) and the pivoting movement of the extension arm ( 22 ) against the working direction of the plow by one in the area of the outer end of the extension arm ( 22 ) on the one hand and in front of the approximately verti cal Axle ( 20 ) on the plow frame ( 10 ), on the other hand, engages the tension member ( 32 ), characterized in that the tension member ( 32 ) is at rest under the action of a spring ( 56 ) against the tension force to be transmitted by the tension member ( 32 ) held, on the cantilever arm ( 22 ) bearing th intermediate piece ( 38, 40 ) is connected.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the intermediate piece is a on the extension arm ( 22 ) about a vertical axis ( 20 ) approximately parallel axis ( 38 ) pivotable tab ( 36 ), at the free end of the tension member ( 32 ) attacks.

3. Arrangement according to claim 2, characterized in that the point of attack ( 40 ) of the tension member ( 32 ) on the tab ( 36 ) in the radial direction with respect to the vertical axis ( 20 ) approximately parallel axis ( 38 ) is variable.

4. Arrangement according to one of claims 2 or 3, characterized in that between the free end of the tab ( 36 ) and the cantilever arm ( 22 ) an armature ( 48 ) is arranged which by a spring ( 56 ) in contact with the tab ( 36 ) and the cantilever arm ( 22 ) is held and both in their rest position before stretching.

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the armature ( 48 ) is pivotally connected to the free end of the tab ( 36 ), crosses the cantilever arm ( 22 ) and on the side of the cantilever arm facing away from the tab ( 36 ) ( 22 ) carries a compression spring ( 56 ) which is supported on the one hand on the armature ( 48 ) and on the other hand on the extension arm ( 22 ).

6. Arrangement according to claim 4, characterized shows that the anchor the cantilever arm and the La crosses and between the bracket and the boom arm opposite end of the armature a compression spring is clamped.

7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the extension arm ( 22 ) is telescopically variable in length.

8. Arrangement according to claim 7, characterized in that the cantilever arm ( 22 ) is biased by a spring ( 60 ) in its longest end position.

9. Arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the cantilever arm ( 22 ) in its extending in the working direction of the plow pivoting direction about the approximately vertical axis ( 20 ) is limited by a stop ( 34 ) when it is a normal has approached the working direction of the plow down to about 5 °.

10. Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the extension arm ( 22 ) relative to the plow frame ( 10 ) from an average, in the working position of the plow frame ( 10 ) approximately horizon tal, under the action of a restoring force ( 76 ) Position is steerable in the vertical direction.

11. The arrangement according to claim 10, characterized in that a leaf spring assembly ( 76 ) with approximately horizontally extending spring leaves about the approximately vertical axis ( 20 ) is pivotally mounted on the plow frame ( 10 ) and that the cantilever arm is attached to this leaf spring assembly ( 76 ).

12. The arrangement according to claim 11, characterized in that the leaf spring assembly ( 76 ) in a tubular portion ( 22 a) of the cantilever arm ( 22 ) engages.