DE3739176A1

DE3739176A1 - SEALING STRIP

Info

Publication number: DE3739176A1
Application number: DE19873739176
Authority: DE
Inventors: Erich Weimar
Original assignee: Draftex Industries Ltd
Current assignee: GDX North America Inc
Priority date: 1986-11-25
Filing date: 1987-11-19
Publication date: 1988-05-26
Anticipated expiration: 2007-11-20
Also published as: ES1003611Y; FR2607216B1; US4813184A; FR2607216A1; DE3739176C2; GB8628130D0; ES1003611U; IT8709551A0; GB2198773A; GB2198773B; IT1229597B

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtleiste zum Abdichten um eine verschließbare Öffnung herum, mit einem Dichtteil aus flexiblem Material, das einen sich in Längsrichtung erstreckenden hohlen Innenraum definiert, sowie mit einer Einrichtung, die in Verbin dung mit dem hohlen Innenraum steht und es ermöglicht, den Druck in diesem derart zu vergrößern oder zu verkleinern, daß das Dichtteil eine relativ aufgeblähte Dichtkonfiguration oder eine relativ zusammengeschrumpfte Nichtdichtkonfiguration einnimmt. Eine derartige Dichtleiste kann beispielsweise für den Fahrzeug karosseriebau verwendet werden, um beispielsweise verschließbare Öffnungen abzudichten, wie beispielsweise Türöffnungen.The invention relates to a sealing strip for sealing around a lockable opening around, with a sealing part made of flexible Material that has a longitudinally extending hollow Interior defined, as well as with a facility that in Verbin with the hollow interior and allows the pressure in this to enlarge or reduce so that the Sealing part a relatively inflated sealing configuration or a relatively shrunk non-sealing configuration. Such a sealing strip can be used, for example, for the vehicle body construction can be used, for example, lockable Sealing openings, such as door openings.

Dichtleisten der eingangs angegebenen Art zum Abdichten um eine verschließbare Öffnung herum sind bekannt. Sie bestehen neben einem Klemmteil, das die Dichtleiste um die zu verschließende Öffnung herum befestigt, insbesondere aus einem Dichtteil aus flexiblem Material. Dieses Dichtteil besitzt einen in Längsrich tung sich erstreckenden hohlen Innenraum in der Art eines Schlauches. Dieser Schlauch kann mittels einer Luftpumpe aufge pumpt werden, so daß sich das Dichtteil aufbläht. In umgekehrter Weise kann der Schlauch auch wieder evakuiert werden, so daß das Dichtteil der Dichtleiste entsprechend zusammenschrumpft. Dies hat den Vorteil, daß sich beispielsweise eine Tür in der zusam mengeschrumpften Nichtdichtkonfiguration ohne den Widerstand des Dichtteils der Dichtleiste leicht schließen läßt. Anschließend kann das Dichtteil mittels der Luftpumpe aufgeblasen werden, so daß in der aufgeblähten Dichtkonfiguration die Dichtleiste die Abdichtung zwischen der zu verschließenden Öffnung und dem Schließteil herstellt, indem sich das Dichtteil an dem Schließ teil dichtend anlegt. Sealing strips of the type specified at the outset for sealing by one closable opening around are known. They exist alongside a clamping part that seals the sealing strip around the Fastened around the opening, in particular from a sealing part flexible material. This sealing part has a longitudinal direction tion extending hollow interior in the manner of a Hose. This hose can be opened using an air pump be pumped so that the sealing part inflates. In reverse The hose can also be evacuated again, so that the Sealing part of the sealing strip shrinks accordingly. This has the advantage that for example a door in the shrunk non-sealing configuration without the resistance of the Easily close the sealing part of the sealing strip. Subsequently the sealing part can be inflated by means of the air pump, so that in the inflated sealing configuration, the sealing strip Sealing between the opening to be closed and the Closing part produces by the sealing part on the lock partially sealing.

Bei dieser bekannten Dichtleiste zum Abdichten um eine ver schließbare Öffnung herum ist von Nachteil, daß in der zusammen geschrumpften Nichtdichtkonfiguration das Dichtteil der Dicht leiste eine unbestimmte Form einnimmt, so daß das äußere Er scheinungsbild der Dichtleiste in dieser Konfiguration schlecht ist.In this known sealing strip for sealing a ver closable opening around is disadvantageous in that together shrunk non-sealing configuration the sealing part of the sealing last takes an indefinite form, so that the outer Er The appearance of the sealing strip is poor in this configuration is.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, die bekannte Dichtleiste derart weiterzuentwickeln, daß das Dichtteil der Dichtleiste in der zusammengeschrumpften Nichtdichtkonfiguration ein besseres äußeres Erscheinungsbild einnimmt.Proceeding from this, the object of the invention reasons to develop the known sealing strip in such a way that the sealing part of the sealing strip in the shrunk Non-sealing configuration a better external appearance occupies.

Als technische Lösung wird mit der Erfindung vorge schlagen, daß das Dichtteil derart ausgebildet und angepaßt ist, daß die zusammengeschrumpfte Konfiguration eine vorbestimmte Form einnimmt.As a technical solution is provided with the invention beat that the sealing part is designed and adapted in such a way that the shrunk configuration is a predetermined one Takes shape.

Eine nach dieser technischen Lehre ausgebildete Dichtleiste hat den Vorteil, daß das Dichtteil in der zusammengeschrumpften Nichtdichtkonfiguration genau die Form einnimmt, die gewünscht wird, so daß sich ein gefälliges und gleichmäßiges äußeres Er scheinungsbild der Dichtleiste und dabei insbesondere des Dicht teils ergibt.Has a sealing strip designed according to this technical teaching the advantage that the sealing part in the shrunk Non-sealing configuration takes exactly the form that you want becomes, so that a pleasing and even external Er Appearance of the sealing strip and in particular the seal partly results.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteran sprüchen.Advantageous further developments result from the Unteran sayings.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der eine erfindungsgemäße Dichtleiste zum Abdichten einer Fahrzeugtür schematisch dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt: Further details, features and advantages of the subject of Invention result from the following description of the associated drawing, in which a sealing strip according to the invention for sealing a vehicle door is shown schematically. In the drawing shows:

Fig. 1 eine Dichtleiste im Schnitt in der Dichtkonfiguration; Figure 1 is a sealing strip in section in the sealing configuration.

Fig. 2 die Dichtleiste aus Fig. 1, jedoch mit der Türdichtleiste in der Nichtdicht konfiguration. Fig. 2, the sealing strip from Fig. 1, but with the door sealing strip in the non-sealing configuration.

Eine Kraftfahrzeugkarosserie 5 endet um eine Türöffnung herum in einem Flansch 6. Die Ebene dieses Flansches 6 verläuft im we sentlichen parallel zu der Ebene der Türöffnung und ist zu dieser ausgerichtet. Eine Dichtleiste 8 ist auf dem Flansch 6 befestigt. Eine Kraftfahrzeugtür 9 ist mit strichpunktierten Linien dargestellt, wobei dies die Schließstellung der Kraft fahrzeugtür 9 ist. Die Dichtleiste 8 besteht aus einem Klemmteil 10 sowie aus einem Dichtteil 12.A motor vehicle body 5 ends in a flange 6 around a door opening. The plane of this flange 6 runs essentially parallel to the plane of the door opening and is aligned with this. A sealing strip 8 is attached to the flange 6 . A motor vehicle door 9 is shown with dash-dotted lines, this being the closed position of the motor vehicle door 9 . The sealing strip 8 consists of a clamping part 10 and a sealing part 12 .

Das Klemmteil 10 ist als in Längsrichtung sich erstreckender U-förmiger Kanal ausgebildet, der mehr oder weniger vollständig um die Türöffnung herum verläuft. Das Klemmteil 10 besteht vor zugsweise aus einem Körper 14 aus extrudiertem Kunststoff oder Gummi, in dem ein Kern oder Verstärkungsträger 16 eingebettet ist. Dieser besteht vorzugsweise aus Metall und kann jede geeig nete Form aufweisen. So kann er beispielsweise durch Seite an Seite liegende U-förmige Elemente gebildet sein, die entweder durch kurze Verbindungsstücke miteinander verbunden sind oder die ohne jegliche Verbindung dazwischen sind. Statt dessen kann er jedoch auch aus hin- und hergewundenem Draht bestehen. Andere Formen sind für den Verstärkungsträger 16 denkbar. Der Körper 14 aus Kunststoff oder Gummi kann mittels eines bekannten Kreuz kopfextruders über den Verstärkungsträger 16 extrudiert werden.The clamping part 10 is designed as a longitudinally extending U-shaped channel which extends more or less completely around the door opening. The clamping part 10 consists preferably of a body 14 made of extruded plastic or rubber, in which a core or reinforcement beam 16 is embedded. This is preferably made of metal and can have any suitable form. For example, it can be formed by side-by-side U-shaped elements which are either connected to one another by short connecting pieces or which are without any connection between them. Instead, however, it can also consist of wire wound back and forth. Other shapes are conceivable for the reinforcement beam 16 . The body 14 made of plastic or rubber can be extruded by means of a known cross-head extruder over the reinforcing carrier 16 .

Der Körper 14 aus Kunststoff oder Gummi definiert weiterhin ein stückige Klemmlippen 18, die in Kontakt mit den Seiten des Flan sches 6 stehen und die in Verbindung mit der Federkraft des Ver stärkungsträgers 16 dazu beitragen, den Klemmteil 10 sicher in seiner Position auf dem Flansch 6 zu halten. Die Klemmlippen 18 liefern außerdem eine Abdichtung gegen das Eindringen von Zug luft und Wasser, das andernfalls um den Flansch 6 herum ins Innere des Kanals des Klemmteils 10 laufen könnte.The body 14 made of plastic or rubber further defines a lumpy clamping lips 18 , which are in contact with the sides of the flange 6's and which, in conjunction with the spring force of the reinforcing member 16 , contribute to the clamping part 10 being securely in position on the flange 6 to keep. The clamping lips 18 also provide a seal against the ingress of train air and water, which could otherwise run around the flange 6 around the inside of the channel of the clamping part 10 .

Der Klemmteil 10 definiert schließlich noch eine einstückige Lippe 20, die mit einem Teil der Karosserieoberfläche 22 in Ein griff steht und eine zusätzliche Abdichtung liefert.The clamping part 10 finally defines a one-piece lip 20 , which is in part with a part of the body surface 22 and provides an additional seal.

Das Dichtteil 12 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel im wesentlichen hohl und schlauchförmig ausgebildet. Es besteht vorzugsweise aus Gummi oder Kunststoff und besitzt einen ge schäumten oder zellähnlichen Aufbau. Es kann separat hergestellt sein (durch Extrusion) und anschließend mittels eines Klebstof fes an der Außenwand des Klemmteils 10 befestigt werden. Statt dessen ist es jedoch auch möglich, das Dichtteil 12 einstückig mit dem Körper 14 des Klemmteils 10 zu extrudieren. In diesem Fall können bekannte Verfahren einer Doppelextrusion angewendet werden, um so sicherzustellen, daß das extrudierte Material für die verschiedenen Teile die entsprechenden Konfigurationen haben. So kann beispielsweise das Dichtteil 12 eine zellartige oder geschäumte Konfiguration und das Klemmteil 10 eine feste Konfiguration (und mit unterschiedlichen Festigkeiten falls er wünscht) aufweisen.In the exemplary embodiment shown, the sealing part 12 is essentially hollow and tubular. It is preferably made of rubber or plastic and has a foamed or cell-like structure. It can be manufactured separately (by extrusion) and then attached to the outer wall of the clamping part 10 by means of an adhesive. Instead, however, it is also possible to extrude the sealing part 12 in one piece with the body 14 of the clamping part 10 . In this case, known methods of double extrusion can be used so as to ensure that the extruded material has the appropriate configurations for the various parts. For example, the sealing part 12 can have a cell-like or foamed configuration and the clamping part 10 can have a fixed configuration (and with different strengths if desired).

An zumindest einer Stelle um den Umfang der Türöffnung herum, ist ein rohrförmiger Ansatz 24 auf der Karosserieoberfläche 22 angeordnet. Dieser Ansatz 24 geht durch die Seitenwand des schlauchförmigen Dichtteils 12 hindurch und stellt eine Verbin dung mit seinem Innern her. Das andere Ende des rohrförmigen An satzes 24 geht durch die Karosserieoberfläche 22 hindurch. Dieses Ende ist beispielsweise mittels einer flexiblen, schlauchförmigen (nicht dargestellten) Verbindung mit einer Luftpumpe verbunden. Mittels dieser Luftpumpe kann der Luftdruck im Dichtteil 12 und damit desssen Konfiguration verändert werden.At least one location around the circumference of the door opening is a tubular extension 24 on the body surface 22 . This approach 24 goes through the side wall of the tubular sealing part 12 and creates a connec tion with its interior. The other end of the tubular set 24 goes through the body surface 22 . This end is connected to an air pump, for example, by means of a flexible, tubular (not shown) connection. The air pressure in the sealing part 12 and thus its configuration can be changed by means of this air pump.

Fig. 1 zeigt die Konfiguration des Dichtteils 12 in ihrem Ar beits- oder Dichtzustand. In dieser Konfiguration pumpt die Luftpumpe Luft in den Innenraum der Dichtleiste 12, so daß diese ungefähr einen kreisförmigen Querschnitt annimmt oder annehmen will. Fig. 1 shows the configuration of the sealing member 12 in its Ar beits- or sealing state. In this configuration, the air pump pumps air into the interior of the sealing strip 12 , so that it assumes or wants to assume approximately a circular cross section.

Fig. 2 zeigt das Dichtteil 12 in seiner zusammengeschrumpften oder nichtdichtenden Konfiguration, die dadurch erreicht wird, daß die Luft aus dem Innenraum des Dichtteils 12 mittels der Luftpumpe im wesentlichen evakuiert wird. Wie zu erkennen ist, schrumpft das Dichtteil 12 in sich zusammen. Fig. 2 shows the sealing part 12 in its shrunk or non-sealing configuration, which is achieved in that the air is essentially evacuated from the interior of the sealing part 12 by means of the air pump. As can be seen, the sealing part 12 shrinks.

Normalerweise, wenn die Kraftfahrzeugtür 9 offen ist, befindet sich das Dichtteil 12 in seiner zusammengeschrumpften Konfigura tion, wie in Fig. 2 dargestellt ist (indem der Innenraum mittels der Luftpumpe evakuiert wird). Dies ermöglicht es, die Kraft fahrzeugtür 9 sehr leicht zu schließen, da die sich schließende Kraftfahrzeugtür 9 mit dem Dichtteil 12 nur einen geringen oder gar keinen Kontakt hat.Normally, when the motor vehicle door 9 is open, the sealing member 12 is in its shrunk configuration, as shown in Fig. 2 (by evacuating the interior by means of the air pump). This makes it possible to close the motor vehicle door 9 very easily, since the closing motor vehicle door 9 has little or no contact with the sealing part 12 .

Nachdem die Kraftfahrzeugtür 9 jedoch geschlossen worden ist, erhöht die Luftpumpe den Luftdruck innerhalb des Dichtteils 12, so daß es sich aufbläht und die in Fig. 1 dargestellte Konfigu ration einnimmt. Natürlich wird das Dichtteil 12 nicht tatsäch lich die in Fig. 1 dargestellte Konfiguration exakt entnehmen, weil das sich ausdehnende Dichtteil 12 in Kontakt mit der ge schlossenen Kraftfahrzeugtür 9 gelangt und durch diesen Kontakt entsprechend verformt wird, so daß das Dichtteil 12 in einen sehr effektiven Dichtkontakt mit der Kraftfahrzeugtür 9 gepreßt wird.After the motor vehicle door 9 has been closed, however, the air pump increases the air pressure within the sealing part 12 , so that it inflates and takes up the configuration shown in FIG. 1. Of course, the sealing member 12 will not actually Lich Lich the configuration shown in Fig. 1 exactly because the expanding sealing member 12 comes into contact with the GE closed motor vehicle door 9 and is deformed accordingly by this contact, so that the sealing member 12 in a very effective Sealing contact with the motor vehicle door 9 is pressed.

In Übereinstimmung mit einem Merkmal der Erfindung ist der Innenraum des Dichtteils 12 mit einer luftundurchlässigen inne ren Auskleidung 26 versehen. Diese wird während des Extrusions prozesses gebildet und hat den Zweck, das Dichtteil 12 im wesentlichen luftdicht zu machen. Dies ist notwendig, um zwischen der aufgeblähten und der zusammengeschrumpften Konfigu ration mittels der Luftpumpe hin- und herschalten zu können.In accordance with a feature of the invention, the interior of the sealing member 12 is provided with an airtight inner liner 26 . This is formed during the extrusion process and has the purpose of making the sealing part 12 essentially airtight. This is necessary in order to be able to switch back and forth between the inflated and the shrunk configuration using the air pump.

Wie bereits erwähnt, befindet sich das Dichtteil 12 normaler weise in der zusammengeschrumpften Konfiguration (Fig. 2), wenn die Tür geöffnet ist. In dieser Situation ist das Dichtteil 12 natürlich vollständig sichtbar. In Übereinstimmung mit einem an deren Merkmal der Erfindung und um zu verhindern, daß das Dicht teil 12 im zusammengeschrumpften Zustand ein unansehnliches äußeres Erscheinungsbild aufweist, ist die Auskleidung 26 und das Innere des Dichtteils 12 mit in Längsrichtung sich er streckenden Nuten 28 ausgebildet. Dieses stellt in Verbindung mit der allgemeinen Form des Innenraumes des Dichtteils 12 sicher, daß das zusammengeschrumpfte Dichtteil 12 ein gefälliges äußeres Erscheinungsbild einnimmt (wie in Fig. 2 dargestellt ist), wenn Luft mittels der Luftpumpe herausgepumpt wird.As previously mentioned, the sealing member 12 is normally in the shrunk configuration ( Fig. 2) when the door is open. In this situation, the sealing part 12 is of course completely visible. In accordance to prevent a at the feature of the invention, and that the sealing part 12 has in the shrunken state an unsightly appearance, the liner 26 and the interior of the sealing part 12 is located he stretching grooves 28 formed in the longitudinal direction. This, in conjunction with the general shape of the interior of the sealing member 12, ensures that the shrunk sealing member 12 takes on a pleasing external appearance (as shown in Fig. 2) when air is pumped out by the air pump.

Die exakten Positionen der in Längsrichtung sich erstreckenden Nuten 28, ihre Formen sowie die Formen der korrespondierenden Teile des Innenraums des Dichtteils 12 können allesamt ent sprechend den Erfordernissen variiert werden, um so das gewünschte gefällige zusammengeschrumpfte äußere Erscheinungs bild zu erreichen. The exact positions of the longitudinally extending grooves 28 , their shapes as well as the shapes of the corresponding parts of the interior of the sealing part 12 can all be varied accordingly to meet the requirements, so as to achieve the desired pleasing, shrunk outer appearance.

Reference numeral list 5 motor vehicle body
6 flange
8 sealing strip
9 motor vehicle door
10 clamping part
12 sealing part
14 bodies
16 reinforcement bars
18 clamping lip
20 lip
22 body surface
24 approach
26 lining
28 groove

Claims

1. sealing strip for sealing around a closable opening,
with a sealing part ( 12 ) made of flexible material, which defines a longitudinally extending hollow interior,
and with a device which is connected to the hollow interior and makes it possible to increase or decrease the pressure therein such that the sealing part ( 12 ) assumes a relatively inflated sealing configuration or a relatively shrunk non-sealing configuration, characterized in that
that the sealing part ( 12 ) is designed and adapted in such a way
that the shrunk configuration takes a predetermined shape.

2. Sealing strip according to claim 1, characterized in that the hollow interior of the sealing part ( 12 ) is lined with an air-impermeable lining ( 26 ).

3. Sealing strip according to claim 1 or 2, characterized in that the hollow interior defining the inner wall of the sealing part ( 12 ) is provided with one or more longitudinally extending grooves ( 28 ) which are arranged such that the sealing part ( 12 ) takes the predetermined shape in the shrunk configuration.

4. Sealing strip according to claim 3, characterized in that three grooves ( 28 ) are provided which are arranged with respect to the inside of the sealing part ( 12 ) and around this with an angular distance of approximately 60 °.

5. Sealing strip according to one of claims 2 to 4, characterized in that the groove or grooves ( 28 ) are formed in the air-impermeable lining ( 26 ).

6. Sealing strip according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sealing part ( 12 ) is arranged on an outer wall of a clamping part ( 10 ) which brings the sealing part ( 12 ) into the desired position around the opening.