DE3738426A1 - Vehicle roof, in particular for a passenger vehicle - Google Patents

Vehicle roof, in particular for a passenger vehicle

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Abstract

A vehicle roof (1) has a roof outer skin (2) and a roof frame (3) which are connected to each other via a connecting profile (4, 40) which is U-shaped in cross-section. Inserted into this connecting profile is a seal (7, 70) which extends over the entire groove width (a) and in this position is held directly by the connecting profile (4, 40) by adhesive bonding, a clamping action or the like (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeugdach der im Oberbegriff des Patentanspruchs genannten und aus der DE-PS 29 12 403 (Fig. 4) hervorgehenden Art.The invention relates to a vehicle roof of the type mentioned in the preamble of the claim and resulting from DE-PS 29 12 403 ( Fig. 4).

Bei dem aus dieser Druckschrift bekannten Fahrzeugdach ist die sich nur teilweise über die Nutbreite er­ streckende Dichtung an ihrem Fußbereich von einer Fassungsschiene umfaßt, die ihrerseits über mehrere Schrauben unter Zwischenlage eines Dichtstreifens am Grund des U-förmigen Verbindungsprofils festgeschraubt ist. Diese Befestigungsart der Dichtung ist jedoch sehr arbeitsaufwendig und damit teuer herzustellen und kann auch nicht von einem Handhabungsautomaten durchgeführt werden. Ferner kann zwischen den Dichtstreifen und den Grund des Verbindungsprofils leicht Feuchtigkeit gelan­ gen, wodurch an diesem eine Rostbildung entstehen kann. Um diese zu vermeiden, sind schließlich arbeitsaufwen­ dige Abdichtmaßnahmen erforderlich.In the vehicle roof known from this document it is only partially over the groove width stretching seal on her foot area by one Socket rail includes, in turn, over several Screws with the interposition of a sealing strip on Screwed down due to the U-shaped connection profile is. However, this type of attachment of the seal is very Labor-intensive and therefore expensive to manufacture and can also not performed by a handling machine will. Furthermore, between the sealing strip and the Due to the connection profile, moisture easily reached gene, which can cause rust to form on it. Finally, to avoid this, labor is required sealing measures required.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einem gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 gestalteten Verbin­ dungsprofil die von diesem getragende Dichtung derart auszubilden und anzuordnen, daß diese ohne eine Fas­ sungsschiene aber dennoch festhaftend und dauerhaft aufgenommen ist. The object of the invention is therefore in a according to Preamble of claim 1 designed Verbin dungsprofil the seal carried by this train and arrange that this without a Fas but still adherent and durable is included.  

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of the features set forth in claim 1.

Die sich erfindungsgemäß über die ganze Nutbreite des U-förmigen Verbindungsprofils erstreckende Dichtung kann aufgrund dieser Gestaltung vorteilhafterweise an diesem verschiedenartig festgelegt werden. Da hierdurch auch keine Fassungsschiene erforderlich ist, wird neben anderem auch eine geringfügige Gewichtsverminderung erreicht. Darüber hinaus kann sich im Bereich der Dichtung kein Rost bilden.According to the invention over the entire width of the groove U-shaped connecting profile extending seal can due to this design advantageously on this can be determined in different ways. Because of this too no socket rail is required is next to also a slight weight reduction reached. In addition, in the field of Seal does not form rust.

Die Dichtung kann im U-förmigen Verbindungsprofil in unterschiedlicher Weise befestigt werden: Beispielsweise kann sie zwischen dessen beide Schenkel mit Vorspannung eingesetzt und am Nutgrund festgeklebt oder an diesem und wenigstens an einem der beiden Schenkel festgeklebt werden (Merkmal des Patentanspruchs 2).The seal can be in the U-shaped connection profile can be attached in different ways: for example it can be preloaded between its two legs used and glued to the bottom of the groove or on this and at least glued to one of the two legs be (feature of claim 2).

Eine vergleichsweise einfache und damit kostengünstige, jedoch sehr dauerhafte Befestigungsart der Dichtung besteht gemäß dem Merkmal des Patentanspruchs 3 darin, daß die Dichtung an den beiden Schenkeln des U-förmigen Verbindungsprofils durch eine bloße Klemmwirkung fest­ gelegt wird. Die derart befestigte Dichtung ist rasch und unkompliziert und ohne die Verwendung eines Klebers montier- und demontierbar.A comparatively simple and therefore inexpensive, however, very permanent way of fastening the seal according to the feature of patent claim 3, that the seal on the two legs of the U-shaped Connection profile fixed by a mere clamping effect is placed. The seal attached in this way is quick and straightforward and without the use of an adhesive can be assembled and disassembled.

Das U-förmige, die Dachaußenhaut mit dem Dachrahmen unlösbar verbindende Verbindungsprofil kann aus einer vorgefertigten U-Schiene oder auch aus einem gerollten Blech bestehen, wobei dieses Verbindungsprofil für die Halterung der Dichtung an seinen beiden Schenkel mit zueinander gerichteten Haltefortsätzen versehen ist. Diese können im Bereich des Nutgrundes oder auch an den freien Endabschnitten der beiden Schenkel ausgebildet sein. Von einem derart gestalteten Verbindungsprofil wird die Dichtung in optimaler Weise gehalten (Merkmal des Patentanspruchs 4).The U-shaped, the outer roof skin with the roof frame Inseparably connecting connection profile can be made from a prefabricated U-rail or even from a rolled Sheet exist, this connection profile for the Holding the seal on its two legs with holding projections facing each other is provided. These can be in the area of the groove base or on the Free end portions of the two legs are formed  be. From a connection profile designed in this way the seal is held in an optimal way (characteristic of claim 4).

Ferner ist es auch denkbar, an der Dichtung eine längs­ verlaufende Befestigungsnut vorzusehen, über die sie auf den innenliegenden Schenkel des Verbindungsprofils festklemmend aufsteckbar ist. Ferner drückt eine auf die Dachaußenhaut und den außenliegenden Schenkel des Verbindungsprofils aufgesteckte Zierleiste mit ihrem innenliegenden Rand gegen die Dichtung, so daß diese zuverlässig festgelegt ist (Merkmal des Patentanspruchs 5).Furthermore, it is also conceivable to use a longitudinal seal Provide running fastening groove, over which they open the inside leg of the connecting profile can be clipped on. Furthermore, one presses on the Outer roof skin and the outer leg of the Connecting profile with your inner edge against the seal so that this is reliably established (feature of the claim 5).

Gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 6 ist auch eine gummielastische Dichtung denkbar, die an ihrem Fußbe­ reich eine wesentlich höhere Shorehärte als an ihrem Anlagebereich aufweist. Eine solche Dichtung kann in einfacher Weise zwischen die im Bereich des Nutgrundes des Verbindungsprofils liegenden Haltefortsätze einge­ setzt werden, wobei eine an der Dichtung vorgesehene, außenliegende Längsnut einen abgewinkelten Rand einer auf die Dachaußenhaut aufgesteckten Zierleiste über­ greift, wodurch diese vorteilhafterweise von der Dich­ tung mitgehalten wird.According to the features of claim 6 is also a rubber-elastic seal conceivable on her Fußbe a much higher Shore hardness than hers Has investment area. Such a seal can be found in between the in the area of the groove base of the connection profile lying retention processes be set, whereby a provided on the seal external longitudinal groove an angled edge of a trim strip attached to the outer skin of the roof engages, which makes this advantageous to you tion is kept up.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich­ nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is in the drawing voltage and is explained below. It shows:

Fig. 1 einen Schnitt durch den Seitenbereich des Daches eines Personenkraftwagens, Fig. 1 shows a section through the side part of the roof of a passenger car,

Fig. 2 eine abgewandelte Ausführungsart von Fig. 1. FIG. 2 shows a modified embodiment of FIG. 1.

In den Fig. 1 und 2 ist der Seitenbereich des Daches 1 eines Personenkraftwagens dargestellt, wobei die Dachaußenhaut 2 an ihren beiden gegenüberliegenden Längsrändern jeweils mit einem Dachrahmen 3 unlösbar verbunden ist. Hierzu dient ein im Querschnitt U-för­ miges Verbindungsprofil 4, 40, wobei das in Fig. 1 ersichtliche Verbindungsprofil 4 aus einer vorgefertig­ ten U-Schiene besteht, während das in Fig. 2 ersicht­ liche Verbindungsprofil 40 aus gerolltem Blech gefertigt ist. In beiden Fällen ist das eingesetzte Verbindungs­ profil 4, 40 nach unten offen und umgibt damit den Rand einer seitlichen, höhenverschiebbaren Fensterscheibe 6 in deren Schließstellung. Wie in den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist der außenliegende Schenkel 4′, 40′ des Verbindungsprofils 4, 40 mit dem Randabschnitt der Dachaußenhaut 2 durch Punktschweißen oder dergleichen verbunden, während der innenliegende Schenkel 4′′, 40′′ des Verbindungsprofils 4, 40 mit dem Dachrahmen 3 auch durch Punktschweißen verbunden ist.In Figs. 1 and 2, the side portion of the roof 1 is illustrated a passenger car, which roof skin is 2 are each non-detachably connected at their two opposite longitudinal edges with a roof frame 3. This purpose, a U-för Miges in cross-section the connection profile 4, 40, which consists in FIG. 1 apparent connection profile 4 from a pre-finished th U-rail while the ersicht in Fig. 2 Liche connecting profile is made of a rolled sheet 40. In both cases, the connecting profile 4 , 40 is open at the bottom and thus surrounds the edge of a side, height-adjustable window 6 in its closed position. As can be seen in FIGS. 1 and 2, the outer limb 4 ', 40' of the connection profile 4, 40 connected to the edge portion of the roof outer skin 2 by spot welding or the like, while the inner leg 4 '', 40 '' of the connection profile 4 , 40 is also connected to the roof frame 3 by spot welding.

Zur Abdichtung des im Bereich des Fahrzeugdaches 1 liegenden, oberen Randes einer höhenverstellbaren Fensterscheibe 6 dient eine gummielastische Dichtung 7 (Fig. 1) und 70 (Fig. 2), die sich über die ganze Nut­ breite a des Verbindungsprofils 4, 40 erstreckt und in diesem unmittelbar gehalten ist. Hierfür kann die Dichtung 7, 70 am Nutgrund 4′′′, 40′′′ des Verbindungs­ profils 4, 40 und/oder an dessen beiden Schenkel 4′, 4′′ bzw. 40′, 40′′ festgeklebt werden.To seal the upper edge of a height-adjustable window pane 6 located in the area of the vehicle roof 1 , a rubber-elastic seal 7 ( FIG. 1) and 70 ( FIG. 2) is used, which extends over the entire groove width a of the connecting profile 4 , 40 and in this is held immediately. For this purpose, the seal 7 , 70 on the groove base 4 ''', 40 ''' of the connecting profile 4 , 40 and / or on its two legs 4 ', 4 ''and 40 ', 40 '' are glued.

Die in Fig. 1 gezeigte Dichtung 7 hat eine Längsnut 8, über sie auf den innenliegenden Schenkel 4′′ des Ver­ bindungsprofils 4 selbstklemmend aufgesteckt ist. Ferner ist auf den außenliegenden Schenkel 4′ des Verbindungs­ profils 4 eine die beiden Teile umgreifende Zierleiste 9 mit U-förmigem Querschnitt festklemmend aufgesteckt, wobei der innenliegende, freie Endabschnitt der Zier­ leiste 9 in eine zugeordnete Längsnut 10 der Dichtung 7 eingreift. Hierdurch wird diese durch die festgelegte Zierleiste 9 gegen den Nutgrund 4′′′ des Verbindungs­ profils 4 gedrückt. Dabei ist auch die Dichtung 7 etwas breiter als die Nutbreite a des Verbindungsprofils 4, so daß sie mit etwas Vorspannung in dieses eingesetzt ist.The seal shown in Fig. 1 7 has a longitudinal groove 8 , about it on the inner leg 4 '' of the Ver connection profile 4 is plugged. Further, the connection is to the outer legs 4 'profile a, the two parts engaging around ornamental braid fitted clampingly 4 9 with U-shaped cross-section, the inner, free end portion of the trim strip engages in an assigned longitudinal groove 10 of the seal 7. 9 As a result, this is pressed by the fixed molding 9 against the groove base 4 '''of the connecting profile 4 . The seal 7 is also somewhat wider than the groove width a of the connecting profile 4 , so that it is inserted into it with some preload.

Die in Fig. 2 dargestellte gummielastische Dichtung 70 weist an ihrem Fußbereich 70′ eine wesentlich höhere Shorehärte als an ihrem Anlagebereich 70′′ auf. Dabei sind am Fußbereich 70′ der Dichtung 70 zwei außenlie­ gende, längsverlaufende Befestigungsrippen 11 ausge­ bildet, die jeweils von einem Haltefortsatz 12 des Verbindungsprofils 40 übergriffen werden, so daß die Dichtung 70 gegen den Nutgrund 40′′′ gedrückt wird. Die einander zugewandten Haltefortsätze 12 stehen dabei vom innenliegenden Schenkel 40′′ und außenliegenden Schenkel 40′ des Verbindungsprofils 40 ab und sind dabei ab­ standsgleich vom Nutgrund 40′′′ sowie in dessen Bereich angeordnet. Schließlich ist auf den Randbereich der Dachaußenhaut 2 und den außenliegenden Schenkel 40′ des Verbindungsprofils 40 eine Zierleiste 90 mit U-förmigem Querschnittsprofil festhaftend aufgesteckt, deren innenliegender Schenkel einen seitlich nach außen abgewinkelten Rand 14 aufweist. Dieser liegt am Halte­ fortsatz 12 an und ist zusammen mit diesem von einer sich an die Befestigungsrippe 11 anschließenden Längsnut 13 der Dichtung 70 klammerartig umgriffen, so daß die Zierleiste 90 von der in das Verbindungsprofil 40 eingesetzten Dichtung 70 mitgehalten wird; dabei ist die hohe Shorehärte im Fußbereich 70′ der Dichtung 70 sehr vorteilhaft. Schließlich ist auf den innenliegenden Schenkel 40′′ des Verbindungsprofils 40 und den Dachrahmen 3 eine Zierleiste 15 durch Klemmwirkung aufgesteckt.The rubber-elastic seal 70 shown in FIG. 2 has a significantly higher Shore hardness at its foot region 70 'than at its contact region 70 ''. In this case, at the foot area 70 'of the seal 70 two out lying, longitudinal fastening ribs 11 forms, each of which is overlapped by a holding extension 12 of the connecting profile 40 , so that the seal 70 is pressed against the groove base 40 '''. The mutually facing holding projections 12 are provided here on the inner arm 40 'and outer leg 40' of the connection profile 40 and are arranged on the same stand from the groove base 40 '''and in the region thereof. Finally, the roof outer skin 2 and the outer leg 40 'of the connecting profile 40 is a trim strip 90 of U-shaped cross-sectional profile mounted firmly adhered to the edge portion having the internal leg has a laterally outwardly angled edge fourteenth This is located at the holding projection 12 and is surrounded together with the latter by an adjoining the fixing rib 11 longitudinal groove 13 of the gasket 70 like a clamp, so that the trim strip is kept up 90 from the inserted into the connection profile 40 seal 70; the high Shore hardness in the foot region 70 'of the seal 70 is very advantageous. Finally, on the inner leg 40 '' of the connecting profile 40 and the roof frame 3, a trim 15 is attached by clamping action.

Claims (6)

1. Fahrzeugdach, insbesondere für einen Personenkraft­ wagen, mit einer Außenhaut und zwei seitlichen Dachrahmen, die jeweils mit der Dachaußenhaut über ein eingesetztes, im Querschnitt etwa U-förmiges sowie den Rand einer zugewandten Fensterscheibe umgebendes Verbindungsprofil verbunden sind, das eine gummielastische, mit der Fensterscheibe zusammenwirkende Dichtung trägt, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich die Dichtung (7, 70) im wesent­ lichen über die Nutbreite (a) des Verbindungspro­ fils (4, 40) erstreckt und in diesem unmittelbar gehalten ist.1.Vehicle roof, especially for a passenger car, with an outer skin and two side roof frames, each of which is connected to the outer skin of the roof via an inserted, approximately U-shaped cross-section and surrounding the edge of a facing window pane, which is a rubber-elastic, with the Window pane cooperating seal carries, characterized in that the seal ( 7 , 70 ) extends in wesent union over the groove width ( a ) of the Verbindungspro fils ( 4 , 40 ) and is held directly in this. 2. Fahrzeugdach, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtung (7, 70) an wenigstens einer Wandung des Verbindungsprofils (4, 40) festgeklebt ist.2. Vehicle roof, according to claim 1, characterized in that the seal ( 7 , 70 ) is glued to at least one wall of the connecting profile ( 4 , 40 ). 3. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtung (7, 70) an den beiden Schen­ keln (4′, 4′′; 40′, 40′′) des Verbindungsprofils (4, 40) durch bloße Klemmwirkung festgelegt ist.3. Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the seal ( 7 , 70 ) on the two legs ( 4 ', 4 ''; 40 ', 40 '') of the connecting profile ( 4 , 40 ) fixed by mere clamping action is. 4. Fahrzeugdach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das Verbindungsprofil (4, 40) aus einer U-Schiene oder aus einem gerollten Blech besteht, wobei dieses an seinen beiden Schenkeln (40′, 40′′) nahe des Nutgrundes (40′′′) oder an deren freien Endbereichen einander zugewandte sowie abstands­ gleich vom Nutgrund liegende Haltefortsätze (12) aufweist.4. The vehicle roof according to claim 1, characterized in that the connecting profile ( 4 , 40 ) consists of a U-rail or a rolled sheet, this on its two legs ( 40 ', 40 '') near the groove base ( 40 ''') Or at their free end areas facing each other and spaced from the bottom of the groove holding projections ( 12 ). 5. Fahrzeugdach nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtung (7) auf den innenliegenden, mit dem Dachrahmen (3) verbundenen Schenkel (4′′) des Verbindungsprofils (4) festklemmend aufgesteckt ist und ferner auf dessen außenliegenden, mit der Dachaußenhaut (2) verbundenen Schenkel (4′) eine die beiden Teile umgreifende Zierleiste (9) mit U-förmigem Querschnitt aufgesteckt ist, deren innenliegender, freier Endabschnitt die Dichtung gegen den Nutgrund (4′′′) hält.5. Vehicle roof according to claim 4, characterized in that the seal ( 7 ) on the inner, with the roof frame ( 3 ) connected leg ( 4 '') of the connecting profile ( 4 ) is plugged and also on the outside, with the Roof outer skin ( 2 ) connected leg ( 4 ') a decorative strip ( 9 ) encompassing the two parts is plugged with a U-shaped cross section, the inner, free end portion of which holds the seal against the groove base ( 4 '''). 6. Fahrzeugdach nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß
  • - die Haltefortsätze (12) des Verbindungsprofils (40) im Bereich des Nutgrundes (40′′′) liegen,
  • - die Dichtung (70) an ihrem Fußbereich (70′) eine höhere Shorehärte als an ihrem Anlagebe­ reich (70′′) aufweist u. ferner an ihrem Fußbereich längsverlaufende gegenüberliegende Befestigungsrippen (11) hat, die über die Haltefortsätze (12) gegen den Nutgrund (40′′′) gedrückt werden,
  • - sich an die der Dachaußenhaut (2) zugewandten Befestigungsrippe (11) der Dichtung (70) eine nach außen offene Längsnut (13) anschließt, in die der außenliegende Haltefortsatz (12) des Verbindungsprofils (40) zusammen mit einem seitlich abgewinkelten Rand (14) einer auf dieses und auf die Dachaußenhaut aufgesteckten Zierleiste (90) eingreift.
6. Vehicle roof according to claim 4, characterized in that
  • - The holding extensions ( 12 ) of the connecting profile ( 40 ) are in the area of the groove base ( 40 '''),
  • - The seal ( 70 ) at its foot area ( 70 ') has a higher Shore hardness than at its Anlagebe rich ( 70 '') u. furthermore has at its foot region longitudinal opposing fastening ribs ( 11 ) which are pressed against the groove base ( 40 ′ ′ ′) via the holding extensions ( 12 ),
  • - Connected to the fastening rib ( 11 ) of the seal ( 70 ) facing the outer roof skin ( 2 ) is an outwardly open longitudinal groove ( 13 ) into which the external holding extension ( 12 ) of the connecting profile ( 40 ) together with a laterally angled edge ( 14 ) engages on this and on the outer roof trim strip ( 90 ).
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EP1325827A1 (en) * 2001-12-18 2003-07-09 Accra Teknik AB A-pillar and roof side section housing a seal for vehicle of sash-less door type
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DE3738426C2 (en) 1995-07-06

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