DE3738009A1

DE3738009A1 - Divided rim for vehicle wheels

Info

Publication number: DE3738009A1
Application number: DE19873738009
Authority: DE
Inventors: Willi Klein
Original assignee: Bergische Stahl Industrie
Current assignee: Bergische Stahl Industrie
Priority date: 1987-11-09
Filing date: 1987-11-09
Publication date: 1989-05-24
Also published as: FR2642705B3; FR2642705A1

Abstract

The invention relates to a divided rim for a vehicle wheel, the part (11) of the rim next to the rim flange (11) bearing a connecting flange (14) which is perpendicular to the axis of the wheel and a guide flange (15) which is parallel to the axis of the wheel and has a rotationally symmetrical guide face (16), and the other part (12) of the rim has a counterface (22) which corresponds to the guide face (16) and bores for the attachment screws (23) are arranged in the connecting flange (14). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine senkrecht zur Radachse geteilte Felge für ein Fahrzeugrad, bei dem die beiden Felgenteile mit etwa achsparallelen Schrauben miteinander verbunden sind und die zwischen den beiden Felgenteilen vorhandene Fuge luftdicht abgedichtet ist.The invention relates to a divided perpendicular to the wheel axis Rim for a vehicle wheel in which the two rim parts connected with approximately axially parallel screws are and the existing between the two rim parts Joint is sealed airtight.

Es sind Felgen bekannt, welche achsparallel in drei Teile geteilt sind, die einerseits vom auf der Felge aufgezogenen Gummireifen zusammengehalten werden, jedoch andererseits auf Schrägschultern der Radsterne festgespannt sind. Der Nachteil dieser Felgen besteht darin, daß bei Verwendung schlauchloser Reifen diese Felgen recht schwierig abgedichtet werden können. Im Niederdruckbereich ist dies nicht möglich. Ebenso ist eine Montage mit stabilisierenden Spreizringen schwierig, wenn nicht sogar unmöglich.Rims are known which are axially parallel in three parts are divided, on the one hand by the mounted on the rim Tires are held together, on the other hand are clamped on the sloping shoulders of the wheel stars. The The disadvantage of these rims is that when used tubeless tires these rims sealed quite difficult can be. This is not possible in the low pressure range. Installation with stabilizing expansion rings is also possible difficult, if not impossible.

Aus der DE 36 41 095 A1 ist eine senkrecht zur Radachse ge teilte Felge bekannt geworden, welche aus zwei Teilen besteht, die mit etwa achsparallelen Schrauben miteinander verbunden sind. Der Nachteil dieser Felge besteht darin, daß die Rundlaufgenauigkeit der beiden Felgenteile zueinander schwierig einzuhalten ist, wenn überhaupt, so daß der Gummi reifen auf dieser Felge auch noch die Exzentrizität der Felge ausgleichen muß.DE 36 41 095 A1 is a ge perpendicular to the wheel axis divided rim became known, which consists of two parts, which are connected to each other with approximately axially parallel screws are. The disadvantage of this rim is that the Concentricity of the two rim parts to each other is difficult to comply with, if at all, so the rubber the eccentricity of the tires also ripen on this rim Must balance the rim.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Felge zu schaffen, welche einerseits senkrecht zur Radachse in zwei Teile geteilt ist und welche andererseits nach dem Zusammenbau der beiden Teile keine Versetzung der beiden Felgenteile zueinander zeigt, durch die die Rundlauf genauigkeit vermindert würde.The present invention is therefore based on the object to create a rim that is perpendicular to the one hand Wheel axle is divided into two parts and which on the other after assembling the two parts, no displacement of the two rim parts facing each other through which the concentricity accuracy would be reduced.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß der eine Teil der Felge neben dem Felgenhorn einen senkrecht zur Radachse stehenden Verbindungsflansch und einen parallel zur Radachse liegenden Führungsflansch mit einer rotationssymmetrischen Führungsfläche trägt und der andere Teil der Felge eine mit der Führungsfläche korrespondierende Gegenfläche besitzt und im Verbindungsflansch Bohrungen für die Befestigungs schrauben angeordnet sind.The solution to the problem is that one part the rim next to the rim flange one perpendicular to the wheel axis standing connecting flange and one parallel to the wheel axle lying guide flange with a rotationally symmetrical Guide surface carries and the other part of the rim with one has the counter surface corresponding to the guide surface and holes in the connecting flange for mounting screws are arranged.

Vorteilhaft ist zwischen den beiden Felgenteilen eine Dichtung aus Gummi o. ä., wie zum Beispiel ein Rundschnurring, eine Flachdichtung oder eine auf dem einen Felgenteil auf vulkanisierte Dichtung angeordnet ist.One is advantageous between the two rim parts Seal made of rubber or the like, such as a round cord ring, a flat gasket or one on one rim part vulcanized seal is arranged.

Zweckmäßig sind die korrespondierenden Flächen als Zentrierung ausgebildet.The corresponding surfaces are useful as centering educated.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Felge besteht vor allem darin, daß die beiden Felgenteile so gut zueinander zentriert sind, daß die Rundlaufgenauigkeit gegenüber den bekannten mehrteiligen Felgen außerordentlich viel besser ist, weil zwischen den beiden Felgenteilen beim Zusammen bau eine Versetzung verhindert wird. Dies wird noch dadurch verbessert, daß zwischen Führungsfläche und Gegenfläche eine enge Passung vorgesehen wird.The advantage of the rim according to the invention is above all in that the two rim parts match each other so well are centered that the concentricity compared to the known multi-part rims extremely much better is because between the two rim parts when together construction is prevented. This will still do so improved that between the guide surface and counter surface a tight fit is provided.

Nach der Zeichnung, welche einen radialen Schnitt durch eine geteilte Felge zeigt, besteht diese aus den beiden Teilen 11 und 12, wobei der eine Teil 11 der Felge neben dem Felgenhorn 13 einen senkrecht zur Radachse stehenden Verbindungsflansch 14 und einen parallel zur Radachse liegen den Führungsflansch 15 mit der Führungsfläche 16 trägt. Der andere Teil 12 der Felge trägt neben dem (nicht darge stellten Felgenhorn) einen in der Regel zylindrischen Teil als Felgenbett, an dessen Ende sich in der Regel der senk recht zur Radachse stehende Flansch 17 mit den Bohrungen 18 befindet, mit dem die Felge am Radzentrum befestigt wird. Andere Verbindungen mit anderen Befestigungsteilen an das Radzentrum sind möglich. In der Ecke zwischen dem zylindri schen Teil und dem Flansch 17 des einen Felgenteils 12 ist eine umlaufende Nut 19 angebracht, in der der Rundschnurring 20 aus Gummi liegt, gegen den sich eine Schrägfläche 21 des anderen Teils 11 der Felge anlegt und so die Fuge zwischen den beiden Felgenteilen 11 und 12 luftdicht abdichtet.According to the drawing, which shows a radial section through a divided rim, this consists of the two parts 11 and 12 , one part 11 of the rim next to the rim flange 13, a connecting flange 14 perpendicular to the wheel axis and a parallel to the wheel axis, the guide flange 15 carries with the guide surface 16 . The other part 12 of the rim carries in addition to the (not shown rim flange) a generally cylindrical part as a rim well, at the end of which there is usually the flange 17 perpendicular to the wheel axis with the holes 18 with which the rim on Wheel center is attached. Other connections with other fastening parts to the wheel center are possible. In the corner between the cylindri's part and the flange 17 of the one rim part 12 , a circumferential groove 19 is attached, in which the round cord ring 20 is made of rubber, against which an inclined surface 21 of the other part 11 of the rim bears and so the joint between seals the two rim parts 11 and 12 airtight.

Der Felgenteil 11 wird mit der Führungsfläche 16 auf der korrespondierenden Fläche 22 des Felgenteils 12 zentriert und mit Schrauben 23 mit dem Befestigungsflansch 14 am Flansch 17 des Rades festgeschraubt, wobei die Schrägfläche 21 sich an den Rundschnurring 20 fest und abdichtend anlegt.The rim portion 11 is centered with the guide surface 16 on the corresponding surface 22 of the rim member 12 and screwed with screws 23 to the mounting flange 14 on the flange 17 of the wheel, wherein the inclined surface presses against the O-ring 20 fixedly and sealingly 21st

Claims

1. Perpendicular to the wheel axle divided rim for a vehicle wheel, in which the two rim parts are connected to each other with approximately axially parallel screws and the joint between the two parts is airtight, characterized in that one part ( 11 ) of the rim next to the rim flange ( 13 ) a perpendicular to the wheel axis connecting flange ( 14 ) and a parallel to the wheel axis guide flange ( 15 ) with a rotationally symmetrical guide surface ( 16 ) and the other part ( 12 ) of the rim has a mating surface with the guide surface ( 16 ) ( 22 ) has and in the connecting flange ( 14 ) holes for the fastening screws ( 23 ) are arranged.

2. Split rim according to claim 1, characterized in that between the two rim parts ( 11 ) and ( 12 ) a rubber seal or the like, such as a round ring ( 20 ), a flat gasket or one on the rim part vulcanized seal is arranged.

3. Split rim according to claim 1 or 2, characterized in that the corresponding surfaces ( 16 ) and ( 22 ) are designed as Zen tration.

4. Split rim according to one of claims 1 to 3, characterized in that a part ( 11 ) or ( 12 ) of the rim in place of the rim flange has special rim shapes, such as a rail-wheel-like design.