DE3841203A1 - Two-stroke engine with split casing - Google Patents
Two-stroke engine with split casingInfo
- Publication number
- DE3841203A1 DE3841203A1 DE19883841203 DE3841203A DE3841203A1 DE 3841203 A1 DE3841203 A1 DE 3841203A1 DE 19883841203 DE19883841203 DE 19883841203 DE 3841203 A DE3841203 A DE 3841203A DE 3841203 A1 DE3841203 A1 DE 3841203A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crankcase
- stroke engine
- engine according
- cylinder
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0002—Cylinder arrangements
- F02F7/0004—Crankcases of one-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Zweitaktmotor mit einem zweiteiligen Kurbelgehäuse aus Kunststoff, in dem in zwei Hauptlagern eine Kurbelwelle gelagert ist und einem mit dem zweiteiligen Kurbelgehäuse verschraubten Zylinder aus Aluminium.The invention relates to a two-stroke engine with a two-part plastic crankcase, in two Main bearings a crankshaft is mounted and one with the two-piece crankcase bolted cylinder Aluminum.
Bei einem derartigen Zweitaktmotor treten beim Abdichten des zweiteiligen Kurbelgehäuses Abdichtschwierigkeiten auf, so daß an den Verbindungsfugen angesaugte Luft das Kraftstoff-Luft-Verhältnis verändert und damit zu unruhigem Lauf führt. Der bei Kunststoffteilen auftretende Verzug führt bei einer Abdichtung durch eine Flachdichtung in bekannter Form zu Undichtheiten.In such a two-stroke engine occur when sealing the two-part crankcase sealing problems, so that air sucked in at the joints Air-fuel ratio changed and thus too restless Run leads. The distortion that occurs with plastic parts leads with a seal by a flat gasket in a known Form for leaks.
In Vermeidung der geschilderten Nachteile liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Zweitaktmotor der eingangs genannten Art möglichst luftdicht zu gestalten.In avoiding the disadvantages outlined present invention the task of a Two-stroke engine of the type mentioned as airtight as possible to design.
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß in der Trennfuge der beiden Kurbelgehäuseteile des zweiteiligen aus Kunststoff bestehenden Kurbelgehäuses eine gummielastische Rundschnurdichtung angeordnet ist und daß diese Rundschnurdichtung in einer Aufnahmerille mindestens einer der Flanschen der beiden Kurbelgehäuseteile des zweiteiligen Kurbelgehäuses formschlüssig gehalten ist und daß zwischen dem zweiteiligen Kurbelgehäuse und dem Zylinder ein Dichtring mit geschlossenem Umfang vorgesehen ist.To achieve this object, the invention provides that in the Parting line of the two crankcase parts of the two-part Plastic existing crankcase is a rubber elastic Round cord seal is arranged and that this Round cord seal in a receiving groove at least one of the Flanges the two crankcase parts of the two-part Crankcase is positively held and that between the two-piece crankcase and the cylinder with a sealing ring closed scope is provided.
In besonders vorteilhafter Weise können Enden der Rundschnurdichtung mit dem Dichtring zusammenwirken, wobei hierzu der Dichtring zwei Aufnahmen für die Enden der Rundschnurdichtung aufweist. Hierdurch kann eine sichere Abdichtung der besonders problematischen Dichtungsübergänge im Zusammenstoß zweier senkrecht zueinander verlaufender Dichtungsebenen erreicht werden. Hierzu kann Konstruktionsraum sparend die das Ende der Rundschnurdichtung aufnehmende Aufnahme einen im Durchmesser angepaßten Durchbruch aufweisen, wobei dessen Achse senkrecht zur Dichtungsebene der Rundschnurdichtung gerichtet verläuft.In a particularly advantageous manner, ends of the Round cord seal interact with the sealing ring, whereby here the sealing ring two receptacles for the ends of the Has round cord seal. This can ensure a safe Sealing the particularly problematic seal transitions in the Collision of two perpendicular to each other Sealing levels can be achieved. For this purpose, construction space saving the end of the round cord seal Admission have a breakthrough adapted in diameter, the axis of which is perpendicular to the sealing plane of the Round cord seal is directed.
In Weiterentwicklung der Erfindung kann die Aufnahme topfförmig ausgebildet sein, wobei der Durchbruch im Boden dieser topfförmigen Aufnahme vorgesehen ist. Ferner kann in der topfförmigen Aufnahme eine Feder aufgenommen sein, durch die der Boden der topfförmigen Aufnahme gegen einen Dichtungsabsatz des zweiteiligen Kurbelgehäuses gepreßt ist.In further development of the invention, the recording be cup-shaped, the opening in the bottom this cup-shaped receptacle is provided. Furthermore, in the cup-shaped receptacle a spring can be added by the bottom of the pot-shaped receptacle against you Sealing paragraph of the two-part crankcase is pressed.
Zur Herabsetzung der Wärmebelastung der Kunststoffteile und Dichtungen kann besonders vorteilhaft zwischen dem Dichtungsring und dem Zylinder eine flachringförmige Isolierplatte mit einem hohen Wärmedurchgangswiderstand vorgesehen sein. Zweckmäßigerweise ist auch die Aufnahme gegen den Zylinder durch die flachringförmige Isolierplatte abgeschirmt.To reduce the thermal load on the plastic parts and Seals can be particularly beneficial between the Sealing ring and the cylinder a flat ring Insulating plate with a high thermal resistance be provided. The admission is also expedient against the cylinder through the flat ring-shaped insulating plate shielded.
Raum und Konstruktionsgewicht sparend kann die Isolierplatte von den Enden der Rundschnurdichtung durchragt sein, wobei dann diese Enden in jeweils einer Ausnehmung des Zylinders hineinragen können, um so ohne Probleme Längentoleranzen ausgleichen zu können.The insulating plate can save space and construction weight protrude from the ends of the round cord seal, whereby then these ends in a recess of the cylinder protrude, so length tolerances without problems to be able to compensate.
Besonders vorteilhaft kann die Aufnahme einstückig über ein Dichtungszwischenstück mit dem Dichtungsring verbunden sein, wobei dann durch dieses Dichtungszwischenstück die Trennfuge zwischen den beiden Kurbelgehäuseteilen abgedeckt ist, so daß eine nahtlose Abdichtung aller Trennfugen gegen das Kurbelgehäuseinnere gewährleistet ist.Particularly advantageously, the receptacle can be made in one piece via a Sealing intermediate piece to be connected to the sealing ring, then through this sealing spacer the parting line between the two crankcase parts is covered so that a seamless seal of all joints against that Crankcase interior is guaranteed.
Weitere erfindungsgemäße Ausbildungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen und werden mit ihren Vorteilen anhand der beigefügten Zeichnungen in der nachstehenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Further training according to the invention are the dependent claims can be seen and their advantages based on the attached drawings in the description below explained in more detail. Show it:
Fig. 1 einen Schnitt durch einen Zweitaktmotor durch die Trennfuge des zweiteiligen Kurbelgehäuses; Figure 1 is a section through a two-stroke engine by the parting line of the two-part crankcase.
Fig. 2 einen Teilschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 2 is a partial section along the line II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine Ansicht des Zylinders mit eingelegtem Dichtring von der Kurbelwelle her; Figure 3 is a view of the cylinder with an inserted sealing ring of the crankshaft forth.
Fig. 4 eine Ausschnittsvergrößerung des Bereichs IV in Fig. 1; FIG. 4 shows an enlarged detail of area IV in FIG. 1;
Fig. 5 eine Teildraufsicht des in Fig. 4 dargestellten Bereichs auf einen Dichtring und Fig. 5 is a partial plan view of the area shown in Fig. 4 on a sealing ring and
Fig. 6 eine Teilexplosionsdarstellung des in Fig. 4 dargestellten Dichtungsbereichs, ohne Zylinder und Kurbelgehäuse. Fig. 6 is a partial exploded view of the seal area shown in Fig. 4, without cylinder and crankcase.
Beim in den beigefügten Figuren dargestellten einzigen Ausführungsbeispiel weist der Zweitaktmotor ein aus zwei Kurbelgehäuseteilen 1′, 1′′ zusammengesetztes Kurbelgehäuse 1 auf, in dem in zwei Wälzlagern 2 eine Kurbelwelle 3 gelagert ist. Auf dem Kurbelwellengehäuse 1 ist ein Zylinder 4 aus Aluminium aufgesetzt.When in the accompanying figures one embodiment shown, the two-stroke engine a composite of two crankcase parts 1 ', 1' 'on the crankcase 1, in which a crankshaft 3 is mounted in two roller bearings. 2 A cylinder 4 made of aluminum is placed on the crankshaft housing 1 .
Zur Abdichtung der Trennfuge zwischen den beiden Kurbelgehäuseteilen 1′, 1′′ ist in einer Aufnahmerille 5 eine Rundschnurdichtung 6 aus gummielastischem Material eingelegt. Die Enden dieser Rundschnurdichtung 6 reichen bis in Ausnehmungen 7 des Zylinders 4.To seal the parting line between the two crankcase parts 1 ', 1 ''a round cord seal 6 made of rubber-elastic material is inserted in a receiving groove 5 . The ends of this round cord seal 6 extend into recesses 7 of the cylinder 4th
Die Kurbelgehäuseteile 1′, 1′′ sind über nicht dargestellte Zapfen und angepaßte Aussparungen 8 gegeneinander fixiert und zentriert und über ebenfalls nicht dargestellte Schrauben miteinander verflanscht.The crankcase parts 1 ', 1 ''are fixed and centered against each other via not shown pins and adapted recesses 8 and flanged together via screws, also not shown.
Der Außenring der Wälzlager 2 ist durch einen gummielastischen Stift 9 gegen Mitlaufen gesichert.The outer ring of the roller bearings 2 is secured against running by a rubber-elastic pin 9 .
Zwischen dem Zylinder 4 und dem Kurbelgehäuse 1 ist formschlüssig ein im Umfang geschlossener Dichtring 10 vorgesehen, der auf zwei gegenüberliegenden Seiten über Dichtungszwischenstücke 11 mit topfartigen Aufnahmen 12 einstückig verbunden ist. Der Boden 13 der topfartigen Aufnahmen 12 ist jeweils mit einem Durchbruch 14 versehen, der jeweils vom Ende der Rundschnurdichtung 6 durchragt ist, wie dies in Fig. 4 ersichtlich ist. In der Aufnahme 12 ist die Rundschnurdichtung 6 mit Abstand umschließend eine Feder vorgesehen, durch die der Boden 13 gegen einen Dichtungsabsatz 16 des Kurbelgehäuses 1 gepreßt ist. Dieser Dichtungsabsatz 16 liegt symmetrisch in der Dichtfuge der Kurbelgehäuseteile 1′, 1′′, wobei diese Fuge vom Boden 13 und dem Dichtungszwischenstück 11 abgedichtet ist.Between the cylinder 4 and the crankcase 1 , a circumferentially closed sealing ring 10 is provided in a form-fitting manner, which is connected in one piece on two opposite sides by means of sealing intermediate pieces 11 to pot-like receptacles 12 . The bottom 13 of the pot-like receptacles 12 is provided with an opening 14 , which is penetrated by the end of the round cord seal 6 , as can be seen in FIG. 4. In the receptacle 12 , the round cord seal 6 is provided at a distance enclosing a spring, through which the base 13 is pressed against a sealing shoulder 16 of the crankcase 1 . This sealing shoulder 16 is symmetrical in the sealing joint of the crankcase parts 1 ', 1 '', which joint is sealed from the bottom 13 and the sealing intermediate piece 11 .
Zum Wärmeschutz ist zwischen dem Dichtring 10 und dem Zylinder 4 eine Isolierplatte 17 mit hohem Wärmedurchgangswiderstand vorgesehen, durch die auch die Aufnahmen 12 abgedeckt sind. Die Isolierplatte 17 ist von den Enden der Rundschnurdichtung 6 durchragt.For heat protection, an insulating plate 17 with a high thermal resistance is provided between the sealing ring 10 and the cylinder 4 , through which the receptacles 12 are also covered. The ends of the round cord seal 6 extend through the insulating plate 17 .
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883841203 DE3841203A1 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Two-stroke engine with split casing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883841203 DE3841203A1 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Two-stroke engine with split casing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3841203A1 true DE3841203A1 (en) | 1990-06-13 |
Family
ID=6368643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883841203 Withdrawn DE3841203A1 (en) | 1988-12-07 | 1988-12-07 | Two-stroke engine with split casing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3841203A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19722629A1 (en) * | 1997-05-30 | 1998-12-03 | Dolmar Gmbh | Housing seal |
EP1172540A1 (en) * | 2000-07-11 | 2002-01-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal structure in engine body |
DE202008007444U1 (en) | 2008-06-04 | 2009-10-15 | Dolmar Gmbh | Internal combustion engine, in particular for hand-held implements |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE274890C (en) * | ||||
DE1993272U (en) * | 1966-12-24 | 1968-09-05 | Fichtel & Sachs Ag | PISTON ENGINE WITH CYLINDER DIVIDED IN THE LONGITUDINAL AXIS. |
-
1988
- 1988-12-07 DE DE19883841203 patent/DE3841203A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE274890C (en) * | ||||
DE1993272U (en) * | 1966-12-24 | 1968-09-05 | Fichtel & Sachs Ag | PISTON ENGINE WITH CYLINDER DIVIDED IN THE LONGITUDINAL AXIS. |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
- JP 57 119144 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-167, October 26, 1982, Vol. 6, No. 213 * |
JP 62 135647 A. In: Patents Abstracts of Japan, M-644, November 20, 1987, Vol. 11,No. 356 * |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19722629A1 (en) * | 1997-05-30 | 1998-12-03 | Dolmar Gmbh | Housing seal |
US6454275B1 (en) | 1997-05-30 | 2002-09-24 | Dolmar Gmbh | Case seal |
DE19722629B4 (en) * | 1997-05-30 | 2006-07-27 | Dolmar Gmbh | sealing arrangement |
EP1172540A1 (en) * | 2000-07-11 | 2002-01-16 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal structure in engine body |
US7017917B2 (en) | 2000-07-11 | 2006-03-28 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Seal structure in engine body |
DE202008007444U1 (en) | 2008-06-04 | 2009-10-15 | Dolmar Gmbh | Internal combustion engine, in particular for hand-held implements |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2905867C2 (en) | Sealing device | |
DE670327C (en) | Throttle valve with tubular housing | |
EP0017279A1 (en) | Two or more piece piston for internal combustion engines | |
DE3720313A1 (en) | SEALING DEVICE | |
DE19528744A1 (en) | Fluid seal | |
DE3841203A1 (en) | Two-stroke engine with split casing | |
EP0219534B1 (en) | Rotary drive, particularly for vehicle doors | |
EP0985090B1 (en) | Case seal | |
DE4311257B4 (en) | internal combustion engine | |
DE19543359C1 (en) | Pistons for internal combustion engines | |
DE714377C (en) | Slip ring seal | |
DE951941C (en) | Explosion-proof or firedamp-proof housing for electrical devices | |
DE2057693C3 (en) | Arrangement for tight fastening of a motor in an opening of a carrier, in particular a container or vessel | |
DE2311924A1 (en) | GAS-TIGHT FLANGE CONNECTION WITH MEANS FOR LEAK INDICATION | |
DE720953C (en) | Crankshaft seal for internal combustion engines | |
DE1077014B (en) | Sealing device | |
DE3805885A1 (en) | Connection | |
DE3602576A1 (en) | Trunk piston, particularly for internal combustion engines, with a connecting rod fixedly attached to the suction pin | |
EP0695909B1 (en) | Explosion-proof or flame-proof light housing | |
DE3442449C1 (en) | Arrangement for sealing a piston in a cylinder | |
DE2200169A1 (en) | Encapsulated oscillating motor | |
DE333426C (en) | ||
DE366310C (en) | Pistons for engines with internal combustion | |
DE959146C (en) | Pistons intended for internal combustion engines, compressors and other piston engines | |
DE3738009A1 (en) | Divided rim for vehicle wheels |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |