DE1993272U

DE1993272U - PISTON ENGINE WITH CYLINDER DIVIDED IN THE LONGITUDINAL AXIS.

Info

Publication number: DE1993272U
Application number: DE1966F0031332
Authority: DE
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1966-12-24
Filing date: 1966-12-24
Publication date: 1968-09-05

Description

PICHTEL & SACHS AG.> Schweinfurt/MainPICHTEL & SACHS AG.> Schweinfurt / Main

Patent- und GebrauchsmusterhilfsanmeldungPatent and utility model registration

Reciprocating internal combustion engine with a cylinder divided in the longitudinal axis

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Zylinder, in dem ein Kolben verschiebbar; angeordnet ist, mit an dem Zylinder anschließendem Kurbelgehäuse zur Aufnahme des mit dem Kolben verbundenen Kurbeltriebes,wobei das Kurbelgehäuse zum Einbringen des Kurbeltriebe« mehrteilig ausgeführt ist.The invention relates to a reciprocating internal combustion engine with a Cylinder in which a piston is displaceable; is arranged with on the Cylinder adjoining crankcase for receiving the crank drive connected to the piston, the crankcase for insertion of the crank mechanism «is designed in several parts.

Derartige Brennkraftmaschinen sind bekannt, wobei das Kurbelgehäuse entweder eine Teilebene aufweist, in der auch die "Kürbelwellenachse liegt, oder das Kurbelgehäuse eine Teilebene"besitzt,-"die quer zur ^: Kurbelwellenachse verläuft und von dieser etwa senkrecht durchsetzt wird» Bei der letztgenannten Ausführung wird-im allgemeinen Kurbelgehäuse und Zylinder getrennt ausgeführt,, wobei'der Zylinder dann '...'",-auf das fertig montierte Kurbelgehäuse aufgesetzt wird. .Diese bekannten Ausführungen bedingen jedoch; einen relativ großen Bauaufwand, und zwar entweder im Hinblick auf komplizierte Druckgußwerkzeuge oder ■ im Hinblick darauf., daß eine große Anzahl von Flächen einer spanabhebenden Bearbeitung bedürfen. Such internal combustion engines are known in which the crankcase either a partial plane which "lies Kürbelwellenachse, or the crankcase is a partial plane" in which also the features, - "transversely ^to: crankshaft axis extends and is supported by this about penetrated perpendicular" In the latter embodiment is -In general, crankcase and cylinder are carried out separately, with 'the cylinder then' ... '", - being placed on the fully assembled crankcase. However, these known versions require; a relatively large construction effort, either in view of complicated die-casting tools or in view of the fact that a large number of surfaces require machining.

Die Erfindung geht aus von einer-Brennkraftmaschine gemäß dem Gattungsbegriff und hat zur Aufgabe, die bekannten Brennkräftmaschinen zu verbessern und insbesondere ihren Bauaufwand zu verringern.The invention is based on an internal combustion engine according to the generic term and has the task of the known internal combustion engines to improve and in particular to reduce their construction costs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge lös t-> daß der Zylinder längs einer Ebene geteilt ist, in der auch etwa seine Achse liegt.According to the invention, this object is thereby solved that the cylinder is divided along a plane in which its axis also lies approximately.

Durch diese Ausbildung wird'eine BrennkraftmasChine geschaffen, bei der für die Herstellung des Zylinders keine komplizierten Formen notweridig sind, da-der Zylinder'gemäß demVorschlag der Erfindung aus zwei Hälften zusammengesetzt wird, an denen "keine Hinterschneidungen auftreten. Besonders einfach und rationell ist es, den erfindungsgemäßen Zylinder im Drückgußverfahren herzustellen, da in diesem Fall ein sehr einfaches kernloses Druekgüßwerkzeug angewendet werden kann. Ein weiterer Vorteil dieser Anordnung besteht This training creates an internal combustion engine in which no complicated shapes are necessary for the production of the cylinder, since the cylinder is composed of two halves in accordance with the proposal of the invention, on which "no undercuts appear. It is particularly simple and efficient to use the to produce cylinder according to the invention in the die casting process, since in this case a very simple coreless die casting tool can be used. There is another advantage to this arrangement

darin, daß bei Zweitaktmotoren die Kanalfenster am offenen Zylinder leicht nachgearbeitet bzw» gleich beim Gießen sehr maßgenau hergestellt werden können, so daß"Streuungen in der Leistung, die sonst durch ungenaue Fensteranordnung verursacht werden, vermeidbar sind.that in two-stroke engines the port window on the open cylinder Easily reworked or »made very precisely during casting can be so that "dispersions in the performance, which would otherwise caused by inaccurate window arrangement are avoidable.

Gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal ist die Teilebene des Zylinders in der Verlängerung gleichzeitig Teilebene des Kurbelgehäuses ,Wöii die durch die'Teilebene getrennten Zylinderteile einstückig mit dem Jeweiligen Kurbelgehäuseteil ausgebildet sind.- Diese Ausbildung: ermöglicht es, trotz' Anwendung sehr einfacher Werkzeuge für die Formgebung der kombinierten Zylinder- und Kürbeigehäusehälften mit einem geringen Bearbeitungsaufwand auszukommen. Für das Zusammenfügen zum Zylinder-Kurbelgehäuseblock muß an Jeder Hälfte nur jeweils eine Fläche bearbeitet werden.According to a further feature of the invention, the partial plane of the cylinder in the extension is also the partial plane of the crankcase, Wöii the cylinder parts separated by the partial plane in one piece with the respective crankcase part - This training: makes it possible, despite the use of very simple tools for shaping the combined cylinder and pumpkin case halves with one get by with little processing effort. For joining to Cylinder crankcase block only needs to be machined on one surface on each half.

Weitere Merkmale der Erfindung sehen vor, daß entweder die Teilebene des Zylinders von der Kurbelwellenachse unter einem Winkel von 90° durchsetzt wird, oder daß die T'eilebene des ^ Zylinders in Achsrichtung der Kurbelwelle des Kurbeltriebes unddie Kurbeiwellenachse in der Teilebene liegt. Welcher Verlauf der Teilebene jeweils- gewählt "wird, hängt davon ab, wie die Brennkraftmaschine im übrigen aufgebaut ist und wie die Zubehör- und Anbauaggregate liegen. Beide Teilebenen ermöglichen jedenfalls einen einfachen-Einbau der komplett vormontierten Kurbelwelle einschließlich Pleuel und Kolben. Die Wahl wird im einzelnen davon abhängen-, welche der beiden Anordnungen eine günstigere Ausbildung .hinsichtlich der -Gußformen gibt.-Wenn es von der Gußform her-günstig ist,-'können aber für die Lage der Teilungsebene alle Zwischenlagen zwischen diesen beiden Endwerten gewählt werden. ^: 'Further features of the invention provide that either the partial plane of the cylinder is traversed by the crankshaft axis at an angle of 90 °, or that the partial plane of the cylinder lies in the axial direction of the crankshaft of the crankshaft drive and the crankshaft axis lies in the partial plane. Which course of the sub-level "is selected" depends on how the internal combustion engine is constructed and how the accessories and add-on units are located depending on which of the two arrangements has a more favorable design with regard to the casting molds. If it is favorable from the casting mold, however, all intermediate layers between these two end values can be selected for the position of the dividing plane ^.: '

Gemäß der Erfindung kann es auch vorteilhaft sein, den Zylinderkopf geteilt auszuführen und die beiden Hälften Jeweils-einstückig Mit der entsprechenden Zylinderkurbelgehäusehälfte auszubilden. Dadurch wird der Bearbeitungsaufwand noch wsiter gesenkt, da "an. den beiden Motorhälften Jetzt jeweils nur eine paßflache spanabhebend bearbeitet werden muß.According to the invention, it can also be advantageous to use the cylinder head to be carried out divided and the two halves each in one piece with the corresponding cylinder crankcase half. Through this the processing effort is further reduced, because "on. the two Motor halves Now only one fitting surface is machined must become.

Ein Erf indungsmerkmal-besteht fernerhin darin, daß die Zylinder-Kurbelgehäusehälfteneinheit in bezug auf die Teilebene so ausgebildet ist j daß eine zweiteilige Gußform verwendet; werden kann. Durch diese, völlige Vermeidung von Hinterschneidungen-, die durch die vorerwähnten Merkmale ermöglicht wird, lassen sich überaus einfache Herstellformen ohne gesonderte Kerne verwirklichen,, Another feature of the invention is that the cylinder / crankcase half unit with respect to the partial plane, j is designed so that a two-part mold is used; can be. Through this, complete avoidance of undercuts- caused by the aforementioned Features is made possible, extremely simple manufacturing forms can be realized without separate cores,

Es ist vorteilhaft, gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal, zur Aufnähme des Kolbens, wie an sich bekannt, eine Büchse vorzusehen, die bei der Montage der beiden Zylinderhälften zwischen diesel Eingelegt wird. Durch diese-Maßnahme wird eine einwandfrei runde Kolbenlaufbahn ohne Trennfuge ermöglicht, wobei"gleichzeitig die beiden Zylinderhälften aus gut.wärmeleitfähigem und leicht verform- sowie bearbei- _; barem Material, beispielsweise Leichtmetalidruckguß, hergestellt werden können. -..."' ■ '.. -:."." ^: It is advantageous, according to a further feature of the invention, to accommodate the piston, as is known per se, to provide a bushing which is inserted between the two cylinder halves during assembly. By this measure a perfectly round piston path without joints is made possible, where "the same time the two cylinder halves of gut.wärmeleitfähigem and easily deformable and _machined, can be produced Barem material, for example Leichtmetalidruckguß, -...."'■'. . - :. "." ^:

Um zu verhindern, daß durch zwischen Büchse- und Zylinderhälften- entstehende Hohlräume der Wärmeübergang gestört wird, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, in die Zwischenräume zwischen der Außenwand der Büchse und den Zylinder-Innenwänden gut wärmeleitfähigesMaterial einzubringen. Diese Maßnahme hat äußer dem .Vorteil einer besseren Wärmeableitung den Vorteil, daß das Eindringen von Öl· und die Bildung von Ölkohle in diesen Hohlräumen ausgeschlossen wird.In order to prevent that between the liner and cylinder halves Cavities, the heat transfer is disturbed, is according to the invention proposed, in the spaces between the outer wall of the liner and the inner walls of the cylinder, a material with good thermal conductivity bring in. This measure has the advantage of a better one Heat dissipation has the advantage that the penetration of oil · and the formation is excluded from oil carbon in these cavities.

Erfindungsgemäß werden verschiedene Möglichkeiten für die Anordnung und das Einbringen des wärmeleitfähigen Materials in die Zwischen- . räume vorgesehen. . , - . . _ . .'According to the invention there are various options for the arrangement and introducing the thermally conductive material into the intermediate. rooms provided. . , -. . _. . '

Einmal ist es möglich, das gut wärmeleitfähige Material als Folie auszubilden und zwischen Büchse und Zylinder, bei deren Montage durch plastische Verformung deren Form angepaßt, anzuordnen.. Der: . Vorteil der Verwendung einer Folie liegt darin, daß sie sich einfach handhaben läßt und trotzdem eine: innige.Berührung zwischen Büchse und Zylinder erzielt wird.Once it is possible to use the highly thermally conductive material as a film train and between the liner and cylinder, during their assembly adapted to their shape by plastic deformation, to arrange .. The:. The advantage of using a film is that it is easy to use can handle and still an: intimate contact between the can and cylinder is achieved.

Weiterhin ist es möglich, daß das gut wärmeleitfählge Material von einer flüssigen oder pastenförmigen Mischung eines aushärtbaren Kunstharzes mit eingelagerten Metallteilchen gebildet wird, die sich nach ihrem Einbringen verfestigt. Der Vorteil dieser MaßnahmeFurthermore, it is possible that the material of good thermal conductivity a liquid or paste-like mixture of a curable Synthetic resin is formed with embedded metal particles, which solidify after their introduction. The advantage of this measure

liegt darin, daß sich bei der Montage überflüssiges Material zwischen Büchse und Zylinder herauspreßt, so daß eine Verspannung der Büchse und damit ein Unrundwerden ausgeschlossen, wird. Ein weiterer wesentlicher Vorteil dieser Ausführung besteht darin, daß sowohl die Außenfläche der Büchse, als. auch die Innenflächen der Zylinderhalften nicht genau bearbeitet werden müssen.lies in the fact that superfluous material is pressed out between the sleeve and cylinder during assembly, so that the Bushing and thus out-of-roundness is excluded. Another The main advantage of this design is that both the outer surface of the liner, as. also the inner surfaces of the cylinder halves do not have to be edited precisely.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, daß das gut wärmeleitfähige Material in flüssigem Zustand die zwischen Büchsenaußenwand und Zylinderinnenwand vorhandenen Zwis chenräume aus füllt und an·beiden Enden der Büchse entsprechende Abdichtungen vorgesehen sind« Diese Ausführung, die wohl die vollkommenste Ausfüllung-aller Hohlräume zwischen Büchse und Zylinder ermöglicht, bedingt allerdings einen hohen Bauaufwand und ist vorwiegend nur für Büchsen ohne darin angeordnete Gaswechselschlitze, d. h., somit für Viertaktmotoren geeignet .Another possibility is that the highly thermally conductive Material in a liquid state between the outer wall of the can and Cylinder inner wall fills existing spaces and on both The ends of the bushing are provided with appropriate seals Execution, which is probably the most perfect filling of all cavities between liner and cylinder made possible, but requires a high construction cost and is mainly only for liners without gas exchange slots arranged therein, i. i.e., therefore suitable for four-stroke engines .

Zur Bildung der Kolbenlauffläche kann - wie an sich bereits bekannt auch eine Hartchrom- oder sonstige Hartmetallschicht'herangezogen werden«-Dabei wird erfindungsgemäß so-verfahren, daß die Innenflächen der Zylinderhälften mit einer auf galvanischem Wege aufgebrachten Hartchrom- oder durch Aufspritzen aufgebrachten Hartmetallschicht versehen sind.As is already known per se, it is also possible to form the piston running surface a hard chrome or other hard metal layer is used are «- According to the invention, the procedure is such that the inner surfaces of the cylinder halves with a hard chrome layer applied by electroplating or a hard metal layer applied by spraying are provided.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal richtet sich darauf, daß die Büchse beidendig einen Bund aufweist, und dieser Bund zur Fixierung der Axiallage der Büchse dient, indem er in entsprechende Aussparungen am Zylinderkörper eingreift» Durch diese. Maßnahme wird bei der Montage die Büchse im Zylinder eindeutig fixiert.Another feature of the invention is based on the fact that the rifle Has a collar at both ends, and this collar is used to fix the axial position of the bushing by inserting it into corresponding recesses engages on the cylinder body »through this. Measure is taken during assembly the liner is clearly fixed in the cylinder.

An Hand der 'Zeichnungen werden nunmehr Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes beschrieben. Die Zeichnungen stellen dar;Exemplary embodiments of the subject matter of the invention will now be described with reference to the drawings. The drawings represent;

Fig. 1 die räumliche Ansicht einer Zylinder-Kurbelweüefthälfte, bei der gleich ein Teil des Lüftergehäuses mit angeformt ist und die Kurbelwellenachse in der Teilebene liegt,Fig. 1 is a three-dimensional view of a cylinder-crank shaft half, in which part of the fan housing is molded on and the crankshaft axis lies in the partial plane,

Fig. 2 eine aus zwei Hälften bestehende Zylinder-Kurbelwellengehauseanordnung, wie sie beispielsweise für wassergekühlte Motoren zur Anwendung kommen könnte und2 shows a cylinder-crankshaft housing arrangement consisting of two halves, how it could be used, for example, for water-cooled engines and

Fig. 5 eine Zylinder-Kurbelwellengehäusehälfte in der Seitenansicht mit eingelegter Büchse, bei der die Teilebene senkrecht zur Kurbelwellenachse verläuft.5 shows a side view of a cylinder crankshaft housing half with an inserted bushing, in which the partial plane is perpendicular runs to the crankshaft axis.

In der Beschreibung ist jeweils mit 1 der komplette Zylinder, mit 2 das komplette Kurbelgehäuse und mit 16 der komplette Zylinderkopf (in der Zeichnung nicht dargestellt) bezeichnet.-DIe Bezeichnung T', 2¹ und 16* gilt jeweils für die durch die Teilebene gebildeten Hälften der vorgenannten Teile. ^: In the specification, each with 1 of the complete cylinder, (not shown in the drawing) with 2 the entire crankcase and 16 of the complete cylinder head bezeichnet.-The term T ', 2 ¹ and 16 * is valid for the formed by the partial plane Halves of the aforesaid parts. ^:

In Fig. 1 ist die Anwendung des Erfindungsgedankens an einem luftgekühlten Einzylinder-Zweitakt -Motor dargestellt, wobei ein"Teil des LUftergehäuses 7 an die Kurbelgehäusehälfte 2' angeformt-ist. Zylinderhälfte- 1' und Kurbelgehäuse 2* sind einstückig miteinander ausgeführt. Ebenso ist die Zylinderkopf halfte"". 1 6' einteilig mit der ■ Zylinderhälfte 1 ausgebildet. Zylinderhälfte 1^!"und Zylinderkopf half te I6⁷sind beide mit Kühlrippen .4 versehen. Die Zylinderhälfte 1' weist darüber hinaus einen'-Ansaugs-tutzen 6, einen Auspuffstutzeh 5 und einen Überströmkanal \1-.f auf. Die Teilebene 14 ver läuft bei diesem Ausführungsbeispiel durch die Kürbelvrellenachse wobei sie dann auch"den Ansaugstutzen 6 und den Auspuffstutzen 5 schneidet« Der Überströmkanal I7 ist hier zum Zylinderinnern hin offen und kann beim Einbringen des nicht dargestellten Kolbens entweder so verbleiben oder, wie später in Fig. >dargestellt wird, durch eine Büchse abgeschlossen werden und steht dann mit- dem· Zylinderinnern lediglich durch das Überströmkanalfenster in Verbindung, (it in Fig. 3). In der Figo 1 sind weiterhin die Lageröffnungen J für die Kurbelwelle und die öffnung 8 für die Vergäseranbringung erkennbar■. Die Ausbildung - des gesamten .'.in.'.Fig.. 1 dargestellten Teils ist wie ersichtlich so getroffen, daß es in einer zweiteiligen Form einfach hergestellt, werden kannvIn Fig. 1, the application of the inventive concept to an air-cooled single-cylinder two-stroke engine is shown, with a "part of the fan housing 7 is molded onto the crankcase half 2 '. Cylinder half 1' and crankcase 2 * are made in one piece. The same is true the cylinder head half "". 1 6 'formed in one piece with the ^{cylinder half 1. Cylinder half 1!} "and cylinder head half te 16 ⁷ are both provided with cooling fins .4. The cylinder half 1 'also has an' intake connection 6, an exhaust connection 5 and an overflow duct \ 1-.f. The sub-level 14 ver runs in this embodiment through the Kürbelvrellenachse whereby it then also "intersects the intake 6 and the exhaust connection 5" The overflow channel I7 is open to the inside of the cylinder and can either remain as it is when the piston, not shown, or as later in FIG The bearing openings J for the crankshaft and the opening 8 are also shown in FIG recognizable for the attachment of the carburetor ■. The formation - of the entire. '. in.'

In der Fig. 2.ist in ebenfalls perspektivischer Darstellung ein aus Zylinder 1 und Kurbelgehäuse 2 bestehender Motorblock därge-stellt, wie er beispielsweise bei Anwendung des ErfindungsgedankensIn Fig. 2. is also a perspective view engine block consisting of cylinder 1 and crankcase 2, as he did, for example, when applying the idea of the invention

■-■■■..■- - 6 - ■ ^{; ; :}-. ■ . ■■"■■ ■'.■ - ■■■ .. ■ - - 6 - ■ ^{; ; :} -. ■. ■■ "■■ ■ '.

.-■■ -β - ; ..;: .; .■.. ■■■■-..- ■■ -β -; ..;:.; . ■ .. ■■■■ -.

an einem flüsslgkeitsgekühlten Einzylinder-Zweitäkt-Motor aussehen würde. Mit 14· ist hier wieder die Teilebene bezeichnet, während mit 1-7 und 5 gestrichelt die Oberströmkanäle bzw. der Auspuffs tut zen dargestellt ist ο Die den Zylinder umgebenden Flüssigkeitsräume sind zur Teilebene 14 hin offen und werden erst durch Zusammenschrauben der beiden-Gehäuseteilhälften geschlossen» Mit 18 ist der Wasserein- und Wasseraustritt bezeichnet,,look like a liquid-cooled single-cylinder two-stroke engine would. The sub-plane is again referred to here with 14 ·, while with 1-7 and 5 dashed lines the upper flow channels or the exhausts do zen shown is ο The fluid spaces surrounding the cylinder are open to the partial plane 14 and are only screwed together of the two halves of the housing are closed »At 18 the water inlet is and water outlet denotes,

In Flg.-3 ist eine erfindungsgemäße Zylinder-Kurbelwellengehäusehälfte in Ansicht dargestellt, bei der zur Bildung der Kolbenlaufbahn eine Büchse 9 in die Zylinderhälfte T¹ eingelegt ist. Diese Büchse 9 weist beidendig einen BündM 0 auf, der-.in entsprechende .. Aussparungen der Zylinderhälfte T' eingreift. Dadurch wird die Büchse gegen axiale Verschiebung gesichert. An der Zylinderhälfte 1' ist im übrigen neben den Kühlrippen 4 der-'-durch die Teilebene geschnittene Auspuffs tut zen 5 sowie der ebenfalls durch-die Teilebene geschnittene Ansaugstutzen β erkennbar. Der ebenfalls an der Zylinderhälfte 1 ' ausgebildete Überströmkanal wird durch- die Büchse 9 verdeckt und ist gestrichelt ausgehend vom Überströmkänalfenster TT, das in der Büchse 9 angeordnet ist, eingezeichnet,In Fig. 3, a cylinder / crankshaft housing half according to the invention is shown in a view, in which a sleeve 9 is inserted ^{into the cylinder half T 1 to form the piston running track.} This sleeve 9 has at both ends a bund M 0 which engages in corresponding .. recesses in the cylinder half T '. This will secure the bushing against axial displacement. On the cylinder half 1 ', besides the cooling fins 4, the -'- exhaust tut zen 5 cut through the partial plane and the intake port β also cut through the partial plane can be seen. The overflow channel, which is also formed on the cylinder half 1 ', is covered by the bushing 9 and is shown in dashed lines starting from the overflow channel window TT, which is arranged in the bushing 9,

■■." ■ " - i '"'.■--. -"■■ -".-■■■■ -■■. "■" - i '"'. ■ -. -" ■■ - ".- ■■■■ -

Bei der in Figo J>gezeichnetenAusführüngsform verläuft die Teil--"· ebene 14 senkrecht zur Kurbelwellenachse T--5· An der Zyliiiderhälfte 1' ist hier- der Zylinderkopf nicht gleich mit angeformt. Er wird gesondert nach der Montage der beiden Zylinder-Kurbelgehäüsehälften aufgeschraubt. Die Montage der beiden -Hälften erfolgt im übrigen nach Einlegen der Büchse 9 dadurch, daß die".beiden .Zylinder-Kurbel-.;"'." gehäusehälften aufeinandergelegtiund über durch die Bohrungen 12 hindurohgesteckte Schrauben verschraubt' werden/-Die durch das Aneinanderstoßen der beiden--Teilebeneri, 14 -gebildete Trennfuge kann je nach Bedarf abgedichtet werden.-So kann die Abdichtung z. B. dadurch erfolgen, daß vor der Montage die Teilebeneri 14 beider Kurbelgehäuse-Zylinderhälften mit einem Klebemittel eingestrichen werden.When in Figo J> gezeichnetenAusführüngsform the part runs - "· plane 14 perpendicular to the crankshaft axis T - 5 · At the Zyliiiderhälfte 1 'here- the cylinder head is formed not equal with He is separately after installation of the two-cylinder Kurbelgehäüsehälften. The assembly of the two halves takes place after inserting the sleeve 9 in that the ".beiden. cylinder crank..." The housing halves are placed on top of one another and screwed by means of screws inserted through the holes 12 / -The joint formed by the abutting of the two - Teilebeneri, 14 -formed parting line can be sealed as required. B. be done in that the Teilebeneri 14 of both crankcase-cylinder halves are coated with an adhesive prior to assembly.

Bestehen die Zylinder-Kurbelgehäusehälften aus Leichtmetall, so kann, falls-notwendig, eine beliebige.Armierung-zur- Bildung der Kolbenlaufbahn herangezogen werden. Die Kolbenlaufbahn kann ζ. Β« hartverchromt werden oder aus einer aufgespritzten Hartmetallschicht bestehen, es kann aber auch, wie z. B. in Big. j dargestellt, eine vorzugsweise aus Grauguß bestehende Büchse zur Bildung der Kolbenlaufbahn zwischen die Zylinderhälften eingelegt werden. Bei einem derartigen Ausführungsbeispiei ist es natürlich besonders-wichtig, zwischen der Büchse und dem sie umgebenden Zylinder auch während des Betriebes den für den Wärmeübergang notwendigen Kontakt an allen Stellen zu erhalten. Zur Lösung. dieses Problems sind erfindungsgemäß verschiedene_: Wege vorgesehen.". Wie bereits.in der Beschreibungseinleitung dargelegt, kann bei der Montage zwischen den Zylinderhälften und der Büchse eine Folie aus weichem gut wärmeleitendem Material· gelegt werden, wobei abgestimmt auf die Stärke der Folie durch entsprechende Bemessung der Zylinderbohrung■und der Büchsenaußenwand ein Zwischenraum zwischen diesen Teilen vorgesehen wird. Eim Einlegen der Büchse in eine Zylinderhälfte und beim nachträglichen Montieren wird dann die Folie plastisch: verformt, wobei das Folienmaterial von Stellen ■ kleineren Abstandes zwischen Zylinderinnenwand und. Büchsenaußenwand ZU: Stellen-größeren Zwischenraums" zwischen Zylinderinnenwand und Kolbenaußenwand:'fließt„ Dieser -Prozeß kann evtl» durch Erwärmung begünstigt werden (z.B. bei Verwendung einer Zinn-Folie). Eine Abwandlung dieser Maßnahme ergibt sich, wenn.eines der Teile, nämlich Zylinder oder Büchse, schon vor der-Montage mit einer · Zinnschicht versehen wird, _;die das gesonderte Einlegen einer Folie beim Montagevorgang erübrigt. - _; If the cylinder / crankcase halves are made of light metal, any reinforcement can, if necessary, be used to form the piston raceway. The piston raceway can ζ. Β «are hard chrome-plated or consist of a sprayed-on hard metal layer. B. in Big. j, a sleeve preferably made of gray cast iron can be inserted between the cylinder halves to form the piston running path. With such an exemplary embodiment, it is of course particularly important to maintain the contact necessary for heat transfer at all points between the sleeve and the cylinder surrounding it, even during operation. To the solution. this problem, according to the invention _different: paths provided "As bereits.in the introductory description set forth, can be placed a sheet of soft material with good heat · during assembly between the cylinder halves and the sleeve, wherein matched to the thickness of the sheet by appropriate dimensioning.. the cylinder bore ■ and the liner outer wall a gap is provided between these parts. When the liner is inserted into a cylinder half and during subsequent assembly, the film is then plastically: deformed, with the film material from points ■ with a smaller distance between the cylinder inner wall and the outer wall of the bush. larger interspace "between the inner wall of the cylinder and the outer wall of the piston:" This process can possibly be promoted by heating (eg when using a tin foil). A variation of this measure results, wenn.eines of parts, namely cylinder or box, is provided with a · tin before the _mount; which makes the separate insertion of a film unnecessary during the assembly process. - _;

Eine andere Möglichkeit besteht darin,- daß bei der Montage zwischen die .Zylinderinnenwand und die Buchsehaußenwand eine flüssige oder pastenförmige Mischung eines aushärtbaren Kunstharzes mit elnge- lagerten Metallteilchen eingebracht-wird.. Es sind hier aushä/rtbare Kunstharze bekannt, die weitgehend wärmefest sind und die. dadurch, daß ihre Verteilung.weder große Kräfte noch eine WärmeeinwirkungAnother possibility is - that during assembly between the cylinder inner wall and the outer wall of the bookshell are liquid or paste-like mixture of a curable synthetic resin with stored Metal particles are introduced .. They are hardenable here Synthetic resins known that are largely heat-resistant and the. through this, that their distribution is neither great forces nor the action of heat

verlangt, eine sichere und einfache Ausfüllung der Zwischenräume zwischen Zylinderinnenwand -und Büehsenaußenwand gewährleisten. Als Beispiel für einen derartigen Stoff kann die im Handel unter dem Warenzeichen Plasteel bekannte Masse genannt-werden, bei der dem Kunstharz Eisenspäne beigemengt sind. Man kann derartige Stoffe aber auch aus bekannten Kunstharzklebern selbst herstellen, indem man sie mit Metallspänen vermengt* (Beispiel: Der unter dem Warenzeichen Bostik bekannte Kleber wird mit Kupferspänen gemischt„) Temperatürmessungen an derart ausgebildeten Zylindern für Zweitaktmotoren haben gezeigt, daß eine ausreichende Wärmeableitung stattfindet und Temperaturen erreicht werden, die ungeteilten Leichtmetall· zylindern mit eingezogener Büchse entsprechen. _■■-requires a safe and easy filling of the spaces Ensure between the inner wall of the cylinder and the outer wall of the bush. An example of such a substance can be found under mass known under the trademark Plasteel, in which iron filings are mixed in with the synthetic resin. You can do that But also make fabrics yourself from known synthetic resin adhesives, by mixing them with metal shavings * (Example: The one under the Brand name Bostik known glue is mixed with copper shavings ") Temperature measurements on cylinders designed in this way for two-stroke engines have shown that adequate heat dissipation takes place and temperatures are reached that are not divided into undivided light metal cylinders with retracted liner. _ ■■ -

Eine weitere Möglichkeit, den Wärmeübergang durch Ausfüllung der Zwischenräume zwischen der=-Innenwand des^ Zylinders und der Außenwand der Büchse günstiger zu gestalten, besteht darin, in flüssigem Zustand befindliches Material zwischen Zylinder und Büchse anzuordnen und beidendig Abdichtungen vorzusehen,' die--ein· Austreten dieses- Materials verhindern. Wahrscheinlich wird man aber wegen des damit verbundenen Aufwandes auf diese Lösung nur in Sonderfällen zurückgreifen. Another possibility of the heat transfer by filling in the To make spaces between the inner wall of the cylinder and the outer wall of the bushing cheaper is to use liquid To arrange the state of the material between the cylinder and the liner and to provide seals at both ends, which - leakage prevent this material. Probably because of Due to the effort involved, only resort to this solution in special cases.

In Abwandlung des Gedankens, eine Folie zwischen Büchse und Zylinder einzulegen, ist es auch möglich, einen Ausgleich der Zwischenräume zwischen diesen beiden Teilen -durch eine Verformung des im allgemeinen weichen Zylindermaterials zu erreichen. Zu diesem Zweck wird die in den ZyIinderhälften befindliche Bohrung zur Aufnahme der Büchse in/Felder eingeteilt (praktisch; wie^: ein grober Raster), wobei die Zwischenräume zwischen den; Földern vertieft ausgebildet sind. Beim Montieren der Zylinderhälften- und der Büchse-werden diese Felder :nunmehr verformt, und zwar an den verschiedenen Stellen jeweils so, wie Zylinderwand und Büchse zueinander liegen. Das Zylinderwand-Material weicht dabei in die die"-Felder-' umgebenden Vertiefungen aus. Wichtig ist nur/: daß -die Abmessungen- der Zylinderhälften und der Büchse so gewählt werden, daß die Felder an jederAs a modification of the idea of inserting a film between the sleeve and the cylinder, it is also possible to compensate for the spaces between these two parts by deforming the generally soft cylinder material. For this purpose, the bore in the cylinder halves for receiving the bushing is divided into / fields (practical; like ^: a rough grid), the spaces between the; Földern are deepened. When assembling the cylinder halves - and the liner - these fields are: now deformed, namely at the different points in each case as the cylinder wall and liner lie to one another. The cylinder wall material deviates into the depressions surrounding the "fields". The only important thing is that the dimensions of the cylinder halves and the sleeve are chosen so that the fields on each

Stelle die Büchsenaußenwand berühren und daß die Büchse.im Verhältnis zur Weichheit des Zylindermateriäls starr genug ist, damit beider Montage keine bleibenden Verformungen auftreten, die die Rund- \ heit der Kolbenlauffläche beeinträchtigen. In diesem.Zusammenhang könnte man auch daran denken, die Büchse innen erst nach der Montage im Zylinder zu bearbeiten. Make sure that the liner is touching the outside wall of the liner and that the liner is sufficiently rigid relative to the softness of the barrel material that both can be Assembly, no permanent deformations occur that would affect the round \ affect the integrity of the piston running surface. In this context you could also think of processing the inside of the liner after it has been installed in the cylinder.

Durch die vorgenannten Maßnahmen, die die Zwischenräume zwischen Büchse und Zylinder-ausfüllen, wird einmal eine Verbesserung der Wärmeleitfähigkeit zwischen -diesen'-Teilen'erreicht und zum anderen . das Eindringen von öl und damit die Bildung von- Ölkohle-"In-- diesen■_ ■".. Zwischenräumen vermieden. Es wird somit die gute Wärmeleitfähigkeit auch während der ganzen Betriebsdauer erhalten.By the aforementioned measures that the gaps between Liner and cylinder-filling, once an improvement in Thermal conductivity between -these'-parts' achieved and on the other hand. the penetration of oil and thus the formation of oil carbon "In-- these ■ _ ■" .. Avoid gaps. It thus becomes the good thermal conductivity also maintained during the entire service life.

Das Einlegen der Büchse-hat im übrigen noch einen weiteren Vorteil« Es können nämlich Büchsen mit verschiedenen Steueröffnungen für das Überströmkanalfenster, das Auslaßkanalfenster und das Einlaßkanalfenster verwendet werden, wobei bei Verwendung verschieden gestalteter Büchsen mit dem gleichen Zylinderkurbelgehäuse verschiedene Leistungen und Motor-Charakteristiken erzielbar-sind. Dadurch 1st es möglich, Fertigung"und Ersatzteilhaltung weiter zu rationalisierenοInserting the rifle has another advantage " It can namely sockets with different control openings for the transfer port window, the exhaust port window and the inlet port window can be used, different when used designed liner different with the same cylinder crankcase Performances and engine characteristics are achievable. This makes it possible to continue manufacturing and stocking of spare parts rationalize o

14. 11.' 66 14. 11. ' 66

Claims

• Claims -; ■

1. Reciprocating internal combustion engine with a cylinder, .in which a piston.verschiebbar is arranged, with a crankcase adjoining the cylinder for receiving the crank mechanism connected to the piston, the crankcase being designed in several parts for introducing the crank mechanism, - characterized in that the _s is divided along a cylinder plane (14) (1) in the well about its axis;

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that " ^: that the partial plane (14) of the cylinder (1) in the" extension is also the partial plane of the crankcase (2) and the cylinder parts (1 ') separated by the partial plane (14) in one piece are formed with the respective crankcase part (2 '), ■

3. Internal combustion engine according to claim 1 and 2 / characterized in that the partial plane (14) of the cylinder (1) is penetrated by the -. "Crank shaft axis (15) at an angle of 90 ^ρ »

4ο internal combustion engine according to claim 1 and 2, characterized in that that-the partial plane (14) of the cylinder (1) in the axial direction of the Crankshaft of the crankshaft drive and the crankshaft axis (15) in the sub-level (14) lies.

5. Internal combustion engine according to claim 1 to 4, characterized in that that the cylinder head (T6) is also divided and the two Halves: (16 ') "in one piece with the respective cylinder (1') Crankcase half (2 ') are connected,

6 ... internal combustion engine according to claim 1 to 5, characterized gekennzeichhet _s that these Zy linder-Kurbelgehäusehälft'eneinheit (1 ', 2') formed with respect to the part plane © (14) is such that a two-part mold can be used «

Internal combustion engine according to claims 1 to 6, characterized in that for receiving the piston, as is well known, one Bushing (9) is provided when assembling the two Cylinder halves (1 ') is inserted between them.

8. Internal combustion engine according to claim 1 to 7, characterized in that in the interstices between the outer wall of the liner (9) and the inner wall of the cylinder (1) good thermal conductivity Material is introduced to ensure proper heat dissipation to achieve from the combustion chamber,

9ο internal combustion engine according to claim T to 8, characterized in that the material with good heat insulation is designed as a film is, ζ. Β, tin foil, and between the sleeve:. (9) and cylinder (1), when they are assembled by means of plastic deformation, their shape-adapted, is arranged »,: ~

10 »Internal combustion engine according to claims 1-8, characterized in that the material that conducts heat well is composed of a liquid or paste-like mixture of a hardenable synthetic resin with embedded metal particles are formed, which after their Bringing solidified,

ο Internal combustion engine according to claim T to 8, characterized in that the ^: material with good thermal conductivity in a liquid state fills the spaces between the liner wall (9) and the inner wall of the cylinder (1) ^, and; Appropriate seals are provided at both ends of the bushing ο

12. Internal combustion engine according to claim ΐ to 6, characterized in that-the inner surfaces of the cylinder halves (1 ') with a on galvanic. Ways on: bar tc ^ oro or by spraying applied hard metal layer are provided.

1j5 internal combustion engine according to claim 1Ms 1-1, characterized in that that the sleeve (9) has a collar (10) at both ends and this collar - (TO) for fixing the axial position of the sleeve (9) is used by engaging in corresponding recesses on the cylinder (1).