DE3737974C2

DE3737974C2 -

Info

Publication number: DE3737974C2
Application number: DE3737974A
Authority: DE
Inventors: Hans-Otto Dipl.-Ing. 2358 Kaltenkirchen De Kock; Holger 2084 Rellingen De Harenberg
Original assignee: Autoflug GmbH
Current assignee: Autoflug GmbH
Priority date: 1987-11-07
Filing date: 1987-11-07
Publication date: 1993-02-18
Also published as: SE8803999A0; IT8822534A0; FR2622852A1; DE3737974A1; ES2011396A6; GB8826016D0; GB2213040A; IT1227465B; SE8803999D0

Description

Die Erfindung betrifft eine Höhenverstellvorrichtung für den oberen Befestigungs- oder Umlenkbeschlag eines Sicherheitsgurtsystems, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer an einem Fahrzeugaufbauteil anzu bringenden Riegelvorrichtung mit einer Führungsschiene, in welcher ein Gleitstück als Träger des Beschlages längs verschiebbar und mittels eines in die Verriegelungsstellung federbelasteten Riegels in zugeordneten Raststellungen der Führungsschiene stufenweise rastend festgelegt ist, wobei über einen Auslösehebel eine Entriegelung des zuge ordneten Riegels erfolgt.The invention relates to a height adjustment device for the upper fastening or deflection fitting one Seat belt system, especially in motor vehicles, consisting of a to be attached to a vehicle body part locking device with a guide rail, in which a slider as a carrier of the fitting along slidably and by means of a in the locking position spring-loaded latch in assigned locking positions the guide rail is gradually locked in place, with a release lever unlocking the zuge Riegel ordered.

Eine gattungsgemäße Höhenverstellvorrichtung ist aus der DE-OS 35 24 121 bekannt, bei welcher die Entriegelung des in die Verriegelungsstellung federbelasteten Riegels durch die Betätigung eines als Schwenkhebel ausgebildeten Auslösehebels erfolgt, welcher von Hand bzw. über eine damit verbundene Handhabe zu verschwenken ist, wonach das zugeordnete Gleitstück als Träger des Beschlages in der Führungsschiene in die gewünschte Rastposition frei verschiebbar ist. Aus der DE-OS 30 07 986 ist ferner eine Höhenverstellvorrichtung bekannt, bei welcher die Betätigung der Handhabe und damit eine Entriegelung des Riegels nur in der Verstellrichtung des Beschlages nach unten erforderlich ist, während die Verstellung nach oben durch einfaches Hochdrücken des Beschlages geschehen kann, da aufgrund der Riegelanordnung im Gleitstück in dieser Verstellrichtung eine selbsttätige Entriegelung erfolgt.A generic height adjustment device is off DE-OS 35 24 121 known, in which the unlocking of the bolt which is spring-loaded in the locking position by actuating a swivel lever Release lever, which is done by hand or via a associated handle is to be pivoted, after which the assigned slider as the bracket for the fitting in the guide rail in the desired locking position is freely movable. From DE-OS 30 07 986 is also a height adjustment device known in which the Actuation of the handle and thus unlocking the Lock only in the direction of adjustment of the fitting below is required while adjusting after done by simply pushing the fitting up can, because of the bolt arrangement in the slider in this adjustment direction an automatic release he follows.

Aus der DE-PS 26 22 556 ist es darüberhinaus bekannt, einen höhenverstellbaren Umlenkbeschlag mit einem ver schiebbaren Fahrzeugsitz mittels eines Übertragungsele mentes in Form eines Bowdenzuges in der Weise zu koppeln, daß zusammen mit der Verschiebung des Fahrzeugsitzes auch der Umlenkbeschlag um ein entsprechendes Maß in seiner Höhe verstellt wird. Dabei ist der Riegelmechanis mus der Höhenverstellvorrichtung jedoch so ausgebildet, daß eine freie Verschiebung des zugeordneten Gleitstückes in der zugeordneten Führungsschiene und damit die ge wünschte Anpassung der Höhenlage des Beschlages an die Körpergröße des Sitzinsassen nur bei abgelegtem Sicher heitsgurt möglich ist, während bei angelegtem Gurt eine nicht aufhebbare Verriegelung für eine nicht verrückbare Position der Höhenverstellvorrichtung sorgt.From DE-PS 26 22 556 it is also known a height-adjustable deflection fitting with a ver sliding vehicle seat by means of a transmission element to couple mentes in the form of a Bowden cable, that along with the displacement of the vehicle seat also the deflection fitting by a corresponding amount in its height is adjusted. Here is the locking mechanism However, the height adjustment device must be designed that a free displacement of the associated slider in the assigned guide rail and thus the ge desired adjustment of the height of the fitting to the Height of the seat occupant only when the safety device is removed belt is possible, while with the belt on non-removable lock for a non-movable Position of the height adjustment device ensures.

Mit einer derartigen Gestaltung einer fernbetätigbaren Höhenverstellvorrichtung ist jedoch der Nachteil verbunden, daß die Verstellung des Beschlages bei angelegtem Sicher heitsgurt nicht möglich ist, wobei insbesondere bei der heute herrschenden Anschnallpflicht unterstellt werden muß, daß die Benutzer von Sicherheitsgurten sich zunächst einmal anschnallen und erst dann, häufig auch schon während einer langsamen Fahrt, die Sitzposition korrigieren; gerade letzteres ist aber bei der bekannten Höhenverstell vorrichtung gemäß der DE-PS 26 22 556 völlig ausgeschlossen, weil bei verriegelter Höhenverstellvorrichtung und mittels des Umlenkelementes starr daran gekoppeltem Sitz eine Bewegung des Sitzes nicht mehr möglich ist. Abhilfe kann hier eine gattungsgemäße Höhenverstellvorrichtung bringen, die ständig durch Verrastung des Riegels mit der Führungs schiene verriegelt ist; hierbei ergibt sich jedoch der Nachteil, daß bei einer Fernbetätigung des Riegelmechanismus eine definierte Entriegelung nicht verwirklichbar ist, so daß Teilverriegelungen und "Zahn auf Zahn"-Verriegelungen der Höhenverstellvorrichtung nicht auszuschließen sind.With such a design of a remotely operated However, the height adjustment device has the disadvantage that that the adjustment of the fitting with security applied belt is not possible, especially with the seatbelt duty prevailing today must that the seat belt user first Buckle up once and only then, often even during a slow drive, correct the seating position; but the latter is the case with the known height adjustment device according to DE-PS 26 22 556 completely excluded, because when the height adjustment device is locked and by means of of the deflection element rigidly coupled to it Movement of the seat is no longer possible. Remedy can bring a generic height adjustment device here, the constantly by locking the bolt with the guide rail is locked; however, this results in the Disadvantage that remote control of the locking mechanism a defined unlocking is not possible, so that partial locks and "tooth on tooth" locks the height adjustment device cannot be excluded.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Höhenverstellvorrichtung der eingangs genannten Gattung derart zu verbessern, daß die bauartgemäße Höhenverstell vorrichtung fernbetätigbar ist und Fehlverriegelungen der Höhenverstellvorrichtung sicher vermieden sind. Ins besondere soll die Höhenverstellvorrichtung bei meist unterschiedlichen Verstellwegen mit der Bewegung eines Fahrzeugsitzes koppelbar sein.The invention is therefore based on the object Height adjustment device of the type mentioned to improve such that the height adjustment device is remotely operated and incorrect locking the height adjustment device are safely avoided. Ins the height adjustment device should be special at most different adjustment paths with the movement of one Vehicle seat can be coupled.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Hauptanspruch. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter bildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The achievement of this task results from the Main claim. Advantageous refinements and further Formations of the invention are specified in the subclaims.

Entsprechend der Erfindung ist zunächst der Riegelmechanismus der gattungsgemäßen Höhenverstellvorrichtung mit einem Übertragungselement gekoppelt, wobei zwischen Riegelmechanismus und Übertragungselement ein kraft-/wegspeichernder Puffer vorgesehen ist, welcher durch die Bewegung des Übertragungs elementes zunächst aufgeladen wird, ohne daß - trotz der Kopplung zwischen Riegelmechanismus und Übertragungselement - eine Entriegelung der Höhenverstellvorrichtung erfolgt.According to the invention, the locking mechanism is first the generic height adjustment device with a Coupled transmission element, between the locking mechanism and transmission element a force / distance-storing buffer which is provided by the movement of the transmission element is initially charged without - despite the coupling between locking mechanism and transmission element - the height adjustment device is unlocked.

Erst wenn das Übertragungselement einen solchen Weg ver mittelt, der einen festgelegten Entriegelungsweg des Riegelmechanismus übersteigt, wird der Puffer freigegeben und führt zu einer zielgerichteten Entriegelung des Riegels, so daß im Anschluß daran das Gleitstück entweder durch Zug am Gurtband oder durch eine entsprechend vorgesehene Antriebsfeder in die nächste Rastposition gelangt. Damit ist sichergestellt, daß alle geringfügigen und eher un beabsichtigten bzw. gegebenenfalls bauartbedingten Be wegungen des Übertragungselementes ohne eine gewollte Anpassung der Höhenlage des Umlenkbeschlages nicht in einer Entriegelung der Höhenverstellvorrichtung umgesetzt werden. Insbesondere wenn die Höhenverstellvorrichtung über das Übertragungselement mit einem verschiebbaren Fahrzeugsitz gekoppelt werden soll, ist davon auszugehen, daß der Sitzverstellweg größer ist als der Verstellweg des Umlenkbeschlages, indem die Rastung für den Fahrzeug sitz eine größere Anzahl von Raststellen aufweist als diejenige der Höhenverstellvorrichtung. Das hat zur Folge, daß unter Umständen eine Sitzverstellung nur um eine Rastposition noch nicht zu einer Verstellung des Beschlages an der Höhenverstellvorrichtung führen soll. Dieses Problem ist in besonders vorteilhafter Weise durch die erfindungs gemäße Anordnung eines Puffers gelöst, wenn die zusätzlich erforderliche Untersetzung hierbei zunächst einmal ver nachlässigt wird. Weiterhin sind aufgrund der definierten und konstruktiv festgelegten Bewegungsabläufe somit Teil ver- bzw. Teilentriegelungen sowie "Zahn auf Zahn"- Verriegelungen der Höhenverstellvorrichtung ausgeschlossen. Only when the transmission element ver such a way means that a specified release path of the If the locking mechanism exceeds, the buffer is released and leads to a targeted unlocking of the bolt, so that either the slide afterwards Pull on the webbing or by an appropriately provided one Drive spring reaches the next latching position. In order to ensures that all minor and rather un intended or possibly design-related loading movements of the transmission element without an intentional Adjustment of the height of the deflection fitting not in an unlocking of the height adjustment device implemented become. Especially when the height adjustment device over the transmission element with a slidable Vehicle seat is to be coupled, it can be assumed that the seat adjustment path is greater than the adjustment path the deflection fitting by the detent for the vehicle seat has a larger number of rest stops than that of the height adjustment device. As a result, that under certain circumstances a seat adjustment by only one Not yet a locking position to adjust the fitting on the height adjustment device. This problem is particularly advantageous by the fiction appropriate arrangement of a buffer solved if the additional required reduction first of all ver is neglected. Furthermore, due to the defined and constructively defined movements are therefore part locking or partial unlocking and "tooth on tooth" - Locking of the height adjustment device excluded.

Damit ist in vorteilhafter Weise die Möglichkeit geschaffen, die erfindungsgemäße Höhenverstellvorrichtung insbesondere in Kraftfahrzeugen mit verschiebbar angeordneten Fahrzeug sitzen zu koppeln, indem die Sitze über das Übertragungs element mit der Höhenverstellvorrichtung derart verbunden sind, daß eine Sitzverstellung in einem vorgegebenen Umfang zu einer entsprechenden Verstellung des Gleitstückes als Träger des Umlenk- oder Befestigungsbeschlages führt. Eine derartige Anordnung ist grundsätzlich aus den DE-OS 26 25 417 sowie 28 34 837 bekannt. Damit ist in vorteilhafter Weise sichergestellt, daß einerseits der Sitz auch bei angelegtem Gurt verschiebbar und damit die Höhenlage des Beschlages nachstellbar ist, und daß andererseits sich die Höhenverstellvorrichtung mit Ausnahme der kurzzeitigen Verstellbewegungen selbst immer in einer lastaufnehmend verriegelten Stellung befindet, wobei gleichzeitig, wie oben herausgestellt, nur geringfügige Sitzverschiebungen noch keine Entriegelung der Höhenverstellvorrichtung herbeiführen.This advantageously creates the possibility the height adjustment device according to the invention in particular in motor vehicles with a displaceably arranged vehicle sit to couple by placing the seats over the transmission element connected to the height adjustment device in this way are that a seat adjustment in a given Scope for a corresponding adjustment of the slider leads as a carrier of the deflection or attachment fitting. Such an arrangement is basically from DE-OS 26 25 417 and 28 34 837 are known. This is more advantageous Way ensured that on the one hand the seat can also be moved when the seat belt is on and thus the altitude the fitting is adjustable, and that on the other hand the height adjustment device with the exception of short-term adjustment movements always in one load-bearing locked position, while at the same time as pointed out above, only slight seat shifts no unlocking of the height adjustment device yet bring about.

In der DE-OS 30 30 209 ist eine der Gattung entsprechende Höhenverstellvorrichtung beschrieben, bei welcher - allerdings ohne die Möglichkeit einer Fernbetätigung - in den Riegelmechanismus eine Feder als Puffer integriert ist, der durch eine Bewegung der Teile des Riegelmechanismus zueinander aufgeladen wird und bei seiner Entspannung die Verriegelung der Höhenverstellvorrichtung mit herbeiführt; der diesbezügliche Puffer wird im Unterschied zur Erfindung jedoch erst nach der Entriegelung der Höhenverstellvorrichtung aufgeladen und damit wirksam, und er ist im übrigen in seiner Funktion und Anordnung mit dem zwischen Übertragungselement und Riegelmechanismus erfindungsgemäß angeordneten Puffer nicht vergleichbar. In DE-OS 30 30 209 is a genus corresponding Height adjustment device described, in which - however without the possibility of remote control - in the Locking mechanism a spring is integrated as a buffer, by moving the parts of the latch mechanism is charged to each other and while relaxing brings about the locking of the height adjustment device; the relevant buffer is different from However, the invention only after unlocking the height adjustment device charged and therefore effective, and it is also involved in its function and arrangement between the transmission element and locking mechanism Buffer arranged according to the invention cannot be compared.

Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist der kraftspeichernde Puffer seinerseits einen Auslösemechanismus auf, der erst bei Überschreiten des Entriegelungsweges des Übertragungselementes die Entriegelung des Höhen verstellers bewirkt, wobei an das Übertragungselement eine Druckplatte und ein Schieber gekoppelt sind, zwischen denen sich der Puffer in Form einer Spiralfeder abstützt. Der Schieber seinerseits wirkt bei einer Linearbewegung auf den Betätigungshebel, welcher den Riegel aus den Raststellungen der Führungsschiene herauszieht, wobei jedoch der Schieber zunächst durch einen Sicherungshebel festgelegt ist, welcher nach Überschreiten eines vorbestimmten Freiganges von der Druckplatte außer Eingriff mit dem Schieber gebracht wird, so daß der Schieber seine Auslösebewegung vollziehen kann.According to a preferred embodiment, the energy-storing buffers, in turn, trigger mechanisms on when the unlocking path is exceeded the transmission element unlocking the heights adjuster causes, to the transmission element a pressure plate and a slide are coupled between which the buffer is supported in the form of a spiral spring. The slide in turn acts on a linear movement on the actuating lever, which releases the bolt from the locking positions the guide rail pulls out, however the slide is first set by a safety lever which, after exceeding a predetermined Clearances from the pressure plate out of engagement with the slide is brought so that the slide its Can trigger movement.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:In the drawing is an embodiment of the invention reproduced, which is described below. It demonstrate:

Fig. 1 eine Höhenverstellvorrichtung in einer Schnitt ansicht in Verriegelungsstellung, Fig. 1 shows a height-adjusting device in a sectional view in the locking position,

Fig. 2 die Höhenverstellvorrichtung in der Ansicht gemäß Fig. 1 in Entriegelungsstellung. Fig. 2, the height adjustment device in the view of FIG. 1 in the unlocked position.

Die Höhenverstellvorrichtung besteht im wesentlichen aus einer Führungsschiene 10, die in einer nicht darge stellten Weise an einem Karosserieteil eines Kraftfahr zeuges befestigbar ist. In der Führungsschiene 10 ist ein Gleitstück 11 als Träger eines nur mittels eines Bolzens 12 angedeuteten Befestigungs- oder Umlenkbeschlages verschiebbar. In dem Gleitstück 11 ist ein Riegel 13 als Teil eines zugeordneten Riegelmechanismus um einen Drehpunkt 18 schwenkbeweglich gelagert, wobei eine vordere Verriegelungskante 14 des Riegels 13 mit aus dem Boden der Führungsschiene 10 herausgeprägten Verriegelungsnasen 15 in der aus Fig. 1 ersichtlichen Verriegelungsstellung zusammenwirkt. Der Riegel 13 ist durch eine auf ihn einwirkende und sich an einer Gleit stückgestaltung 16 abstützenden Feder 17 in die Verriegelungs stellung belastet. Der Riegel 13 ist mit einem aus der Ebene der Führungsschiene 10 hervorstehenden Betätigungs hebel 19 des anderen Teils des Riegelmechanismus derart gekoppelt, daß eine Verschwenkung des Betätigungshebels 19 eine Verschwenkung des Riegels 13 in die Entriegelungsstellung (Fig. 2) herbeiführt. Die im einzelnen nicht dargestellte konstruktive Anbringung des Betätigungshebels 19 und dessen Verbindung mit dem Riegel 13 kann entsprechend dem in der gattungsbildenden DE-OS 35 24 121 erläuterten Ausführungsbeispiel ausgeführt sein, worauf hierdurch Bezug genommen wird. The height adjustment device consists essentially of a guide rail 10 which can be attached to a body part of a motor vehicle in a manner not shown. In the guide rail 10 , a slide 11 can be displaced as a carrier of a fastening or deflection fitting indicated only by means of a bolt 12 . In the slider 11 , a bolt 13 is pivotally mounted as part of an assigned locking mechanism about a pivot point 18 , a front locking edge 14 of the bolt 13 cooperating with locking lugs 15 stamped out of the bottom of the guide rail 10 in the locking position shown in FIG. 1. The bolt 13 is loaded by an acting on it and on a sliding piece design 16 supporting spring 17 in the locking position. The bolt 13 is coupled with a protruding from the plane of the guide rail 10 actuating lever 19 of the other part of the locking mechanism such that pivoting the actuating lever 19 causes pivoting of the bolt 13 in the unlocked position ( Fig. 2). The constructive attachment of the actuating lever 19, not shown in detail, and its connection to the bolt 13 can be carried out in accordance with the exemplary embodiment explained in the generic DE-OS 35 24 121, to which reference is hereby made.

Außerhalb der Führungsschiene 10 auf dem Gleitstück 11 aufgesetzt und mit diesem verschiebbar ist ein Gehäuse 20 für die Kopplung eines Übertragungselementes 21 mit dem Betätigungshebel 19, wobei dazwischen ein kraftspeichern der Puffer 22 geschaltet ist. In dem gezeigten Ausführungs beispiel ist das Übertragungselement 21 als Bowdenzug ausgeführt, dessen Seele einerseits mit einer Druckplatte 23 und am unteren Ende andererseits mit einem Schieber 24 verbunden ist, wobei der Schieber 24 seinerseits auf der Seele des Bowdenzuges 21 von einem unteren Endanschlag als Befestigungsschraube 25 nach oben verschiebbar und mit dem Betätigungshebel 19 gekoppelt ist. Die Druckplatte 23 ist an dem Übertragungselement 21 mittels einer Halterung 26 derart festgelegt, daß sie in der Verriegelungsstellung der Höhenverstellvorrichtung ein Widerlager an dem Gehäuse 20 findet.Placed outside of the guide rail 10 on the slider 11 and displaceable therewith is a housing 20 for the coupling of a transmission element 21 with the actuating lever 19 , with a buffer 22 being interposed between them. In the embodiment shown, the transmission element 21 is designed as a Bowden cable, the core of which is connected on the one hand to a pressure plate 23 and at the lower end on the other hand with a slide 24 , the slide 24 in turn on the core of the Bowden cable 21 from a lower end stop as a fastening screw 25 is displaceable upwards and is coupled to the actuating lever 19 . The pressure plate 23 is fixed to the transmission element 21 by means of a holder 26 such that it finds an abutment on the housing 20 in the locking position of the height adjustment device.

Zwischen Druckplatte 23 und Schieber 24 stützt sich eine Spiralfeder 22 als Puffer ab, die in der in Fig. 1 gezeigten Verriegelungsposition der Höhenverstellvorrichtung entspannt ist. Gleichzeitig ist der Schieber 24 an einem Vorsprung 27 mittels eines dort mit einem Haken 29 eingreifen den Sicherungshebels 28 festgelegt, wobei der Sicherungs hebel 28 gegen die Wirkung einer in in die Sicherungsposition drehenden Feder 30 schwenkbeweglich derart an dem Gehäuse 20 angeordnet ist, daß er von der den Schieber 24 festhaltenden Sicherungsstellung in eine diesen freigebende Stellung bewegbar ist. Hierzu weist der Sicherungshebel 28 an seinem der Druckplatte 23 zugewandten Ende eine Anlauf schräge 31 auf, die in die lineare Bewegungsbahn der Druckplatte 23 hineinragt.Between the pressure plate 23 and the slide 24 , a spiral spring 22 is supported as a buffer, which is relaxed in the locking position of the height adjustment device shown in FIG. 1. At the same time, the slider 24 is fixed to a projection 27 by means of a interfere there with a hook 29 of the safety lever 28, wherein the securing lever 28 a is disposed in rotating in the locking position the spring 30 to pivot in such a way to the housing 20 against the action that he of the securing position holding the slide 24 can be moved into a position releasing it. 28 To this end, the safety lever at its the pressure plate 23 facing the end of a run-in slope 31, which extends into the linear motion path of the printing plate 23rd

Um die Verstellbewegung des Gleitstückes in beiden Richtungen zu ermöglichen, ist der Mantel 34 des Übertragungselementes 21 ortsfest befestigt, beispielswiese an der Führungsschiene für die Höhenverstellvorrichtung oder an der Fahrzeug karosserie; so ist mit 35 eine ortsfeste Aufnahme für den Mantel 34 des als Bowdenzug ausgebildeten Übertragungselementes 21 bezeichnet.In order to allow the adjustment movement of the slider in both directions, the jacket 34 of the transmission element 21 is fixed in place, for example on the guide rail for the height adjustment device or on the vehicle body; 35 is a fixed receptacle for the jacket 34 of the transmission element 21 designed as a Bowden cable.

Die fernbetätigbare Höhenverstellvorrichtung mit den lediglich als Ausführungsbeispiel beschriebenen konstruk tiven Merkmalen arbeitet wie folgt: Geht in der in Fig. 1 dargestellten Verriegelungs- und damit Ruhestellung der Höhenverstellvorrichtung ein Verstellimpuls von dem Übertragungselement 21 aus, indem das Gleitstück 11 nach unten verschoben werden soll, so erfolgt eine Verschiebung der Seele des Bowdenzuges 21 nach unten. Hierbei gleitet das untere Ende mit Befestigungsanschlag 25 durch den Schieber 24 hindurch, weil dieser zunächst durch den Sicherungshebel 28 festgelegt ist. Gleichzeitig wird durch die Bewegung der mittels der Halterung 26 an dem Übertragungselement 21 festgelegten Druckplatte 23 nach unten die Spiralfeder 22 gespannt.The remote-controlled height adjustment device with the constructive features described only as an exemplary embodiment works as follows: in the locking and thus rest position of the height adjustment device shown in FIG. 1, an adjustment pulse from the transmission element 21 starts by the slide 11 being to be moved downward, so there is a shift of the soul of the Bowden cable 21 downwards. Here, the lower end with the fastening stop 25 slides through the slide 24 , because this is initially fixed by the locking lever 28 . At the same time, the spiral spring 22 is tensioned by the movement of the pressure plate 23 fixed on the transmission element 21 by means of the holder 26 .

Sind nun die Verschiebungen des Übertragungselementes 21 nur geringfügig und bleiben unterhalb des konstruktiv festgelegten Entriegelungswegs, so führen diese Be wegungen noch nicht zu einer Entriegelung des Riegels 13 der Höhenverstellvorrichtung, da der auf den Betätigungs hebel 19 für den Riegel 13 einwirkende Schieber 24 durch den Sicherungshebel 28 unverändert festgelegt ist; insoweit werden lineare Bewegungen geringen Ausmaßes durch die Feder 22 bzw. den Freigang der Druckplatte 23 ausgeglichen.Now, the displacements of the transmission element 21 are only slight and remain below the design-defined unlocking path, these movements do not yet lead to an unlocking of the bolt 13 of the height adjustment device, since the lever 19 acting on the actuating lever 19 for the bolt 13 slide 24 by the securing lever 28 is set unchanged; To this extent, linear movements of a small extent are compensated for by the spring 22 or the free movement of the pressure plate 23 .

Erst wenn der Verstellweg des Übertragungselementes 21 so groß wird, daß die Druckplatte 23 nach Vorspannung der Feder 22 auf die Anlaufschräge 31 des Sicherungs hebels 28 aufläuft und diesen sodann soweit ausschwenkt, daß dessen Haken 29 außer Eingriff mit dem Vorsprung 27 des Schiebers 24 kommt, führt die Entspannung der Feder 22 zu einer schlagartigen Bewegung des Schiebers 24 auf dem Bowdenzug 21 bis zum Anschlag 25, wodurch der Schieber 24 auf dem Betätigungshebel 19 drückt und diesen nach unten verschwenkt. Aufgrund der Zwei-Punkt- Verbindung des Betätigungshebels 19 über einen unteren Abstützpunkt 32 und einen oberen Zugpunkt 33 mit dem Riegel 13 nimmt der Betätigungshebel 19 bei seiner Verschwenkung in der in der gattungsbildenden DE-OS 35 24 121 im einzelnen erläuterten Weise den Riegel 13 mit und zieht diesen aus der in Fig. 1 dargestellten Verriegelungsposition in das Innere des Gleitstückes 11 hinein, so daß das Gleitstück 11 nunmehr in der Führungsschiene 10 frei verschiebbar ist. In dieser Stellung ist das Gleitstück 11 mit Beschlag 12 nun entweder durch Zug am Gurtband oder mittels einer zusätzlichen, auf das Gleitstück einwirkenden Schiebefeder in die nächste Verriegelungs position verschiebbar, wonach aufgrund des feststehenden Übertragungselementes 21 die Pufferelemente in ihre der Darstellung der Fig. 1 entsprechende Ausgangsstellung zurückkehren.Only when the adjustment path of the transmission element 21 becomes so large that the pressure plate 23, after prestressing the spring 22, runs onto the run-up slope 31 of the securing lever 28 and then swings it out so far that its hook 29 comes out of engagement with the projection 27 of the slide 24 . the relaxation of the spring 22 leads to a sudden movement of the slide 24 on the Bowden cable 21 up to the stop 25 , as a result of which the slide 24 presses on the actuating lever 19 and pivots it downward. Due to the two-point connection of the actuating lever 19 via a lower support point 32 and an upper tow point 33 with the latch 13 takes the operation lever 19 at its pivoting in the generic DE-OS 35 24 121 in detail explained manner the latch 13 with and pulls it out of the locking position shown in FIG. 1 into the interior of the slider 11 , so that the slider 11 is now freely displaceable in the guide rail 10 . In this position, the slider 11 with fitting 12 can now be moved either by pulling on the webbing or by means of an additional sliding spring acting on the slider into the next locking position, after which, due to the fixed transmission element 21, the buffer elements correspond to the one shown in FIG. 1 Return to the starting position.

Erfolgt über das Übertragungselement 21 ein Impuls für die Verstellung des Gleitstückes 11 nach oben, so stützt sich das Übertragungselement 21 mittels der Druckplatte 23 unmittelbar an dem Gehäuse 20 ab; aufgrund der nach oben wirkenden Zugkraft sowie der Gestaltung des Riegels 13 und der zugeordneten Verriegelungskante 14 sowie der Ausbildung der Verriegelungsnasen 15 der Führungsschiene 10 wird der Riegel 13 selbsttätig in das Innere des Gleit stückes 11 gedrückt und damit entriegelt, wie dies bei spielsweise aus der DE-OS 30 27 986 bekannt ist. If there is a pulse for the adjustment of the slider 11 upwards via the transmission element 21 , the transmission element 21 is supported directly on the housing 20 by means of the pressure plate 23 ; due to the upward pulling force and the design of the bolt 13 and the associated locking edge 14 and the formation of the locking lugs 15 of the guide rail 10 , the bolt 13 is automatically pressed into the interior of the sliding piece 11 and thus unlocked, as in example from DE -OS 30 27 986 is known.

Im Gegensatz zu der Verstellung nach unten erfolgt also bei dieser Ausgestaltung die Verstellung des Gleitstückes 11 nach oben jeweils synchron mit der Bewegung des Über tragungselementes 21; nach einer solchermaßen geschehenen selbsttätigen Entriegelung erfolgt aber jeweils sofort eine erneute Verankerung des Gleitstückes 11 durch Zug am Gurtband bzw. die vorgesehene Schiebefeder für das Gleitstück.In contrast to the downward adjustment, in this embodiment the adjustment of the slider 11 takes place upwards in synchronism with the movement of the transmission element 21 ; after such an automatic unlocking, the slider 11 is immediately anchored again by pulling on the belt strap or the provided sliding spring for the slider.

Nach der Entriegelung muß das Gleitstück - wie beschrieben - jeweils um einen mehr oder weniger großen Weg in die nächste Rastposition bewegt werden, und zwar entweder durch Zug am Gurtband oder mittels einer zusätzlichen Schiebefeder. Um diese Bewegung zu ermöglichen, ohne die Fernbetätigung oder den Sitz in seiner Positionierung zu verändern, ist zusätzlich in das Übertragungselement 21, im vorliegenden Ausführungsbeispiel in die Bowdenzug- Seele, ein im einzelnen in der Zeichnung nicht dargestellter Wegspeicher eingeschaltet. Dieser Wegspeicher ist so dimensioniert, daß er zum Beispiel durch den Zug des Gurtbandes bei einem Unfall bedient wird und somit den Weg in die nächste Rastposition ermöglicht. Der entsprechend vorzusehende Wegspeicher kann sich dabei an einer be liebigen Stelle des Übertragungselementes 21 befinden.After unlocking, the slider - as described - must each be moved a greater or lesser distance into the next latching position, either by pulling on the belt or by means of an additional sliding spring. In order to enable this movement without changing the remote control or the position of the seat, a path memory, not shown in detail in the drawing, is additionally switched on in the transmission element 21 , in the present exemplary embodiment in the Bowden cable core. This path memory is dimensioned in such a way that it is operated, for example, by pulling the belt in the event of an accident and thus enables the path to the next rest position. The corresponding path memory to be provided can be located at any point of the transmission element 21 .

Zur Verbesserung und Absicherung dieses Verstellvorganges nach oben kann in einer nicht dargestellten Weise ein weiterer, vom Übertragungselement 21 zu betätigender Kraftspeicher vorgesehen sein, der in Übereinstimmung mit der Einrichtung für die Verstellung des Beschlages nach unten auch erst für eine aktive Verstellung des Gleitstücks 11 nach oben sorgt, wenn ein vorgegebener Verstellweg des Übertragungselementes 21 nach oben über schritten ist. To improve and secure this adjustment process upwards, a further energy store to be actuated by the transmission element 21 can be provided in a manner not shown, which, in accordance with the device for the adjustment of the fitting downwards, also only for an active adjustment of the slider 11 upwards ensures when a predetermined displacement of the transmission element 21 has been exceeded.

Da insbesondere aufgrund der konstruktiven Ausbildung dafür gesorgt ist, daß die Verriegelungskante 14 des Riegels 13 nicht auf den Verriegelungsnasen 15 der Führungs schiene 10 aufsteht, sondern erst unter Last in festen Eingriff damit kommt, ist eine gewisse Freigängigkeit des Riegels 13 mit einer entsprechend verminderten Reibung sowohl für die selbsttätige Verstellung nach oben wie auch für die aktive Entriegelung bei der Verstellung nach unten gewährleistet.Since it is ensured in particular due to the design that the locking edge 14 of the bolt 13 does not stand on the locking lugs 15 of the guide rail 10 , but only comes into firm engagement under load, there is a certain freedom of movement of the bolt 13 with a correspondingly reduced friction guaranteed both for automatic upward adjustment and for active unlocking when adjusting downward.

Damit ist, wie schon erläutert, die vorliegende Erfindung besonders geeignet und verwendbar für die Koppelung der Höhenverstellvorrichtung mit einem verschiebbaren Fahrzeug sitz, wobei insbesondere bei stufenlos verstellbaren Fahrzeugsitzen das Problem beseitigt wird, daß diese keine fixen Rastpositionen aufweisen, die etwa mit ent sprechenden Rastpositionen der Höhenverstellvorrichtung zu synchronisieren wären; insbesondere bei derartigen stufenlos zu verstellenden Sitzen sind geringfügige Ver schiebungen möglich und wahrscheinlich, die noch nicht zu einer Nachstellung der Höhenlage des Befestigungs oder Umlenkbeschlages führen sollen.As already explained, this is the present invention particularly suitable and usable for coupling the Height adjustment device with a sliding vehicle seat, especially with infinitely adjustable Vehicle seating eliminates the problem that this do not have fixed locking positions, for example with ent speaking locking positions of the height adjustment device to be synchronized; especially with such Infinitely adjustable seats are minor Ver shifts possible and likely that are not yet for an adjustment of the height of the fortification or deflecting fitting.

Die Erfindung ist jedoch nicht auf eine derartige Ver wendung beschränkt, sondern auch auf von Hand oder sonst wie betätigte Übertragungselemente für fernbedienbare Höhenverstellvorrichtungen anwendbar, da hierbei jeweils die gleiche Problematik auftritt; ferner ist die Erfindung nicht beschränkt auf Bowdenzüge als Übertragungselemente, sondern sie ist auch bei anderen Arten von Übertragungs elementen nutzbar.However, the invention is not based on such a Ver limited use, but also by hand or otherwise like actuated transmission elements for remote controlled Height adjustment devices can be used, since each one the same problem arises; further the invention not limited to Bowden cables as transmission elements, but it is also with other types of transmission elements can be used.

Claims

1.Height adjustment device for the upper fastening or deflection fitting of a seat belt system, in particular in motor vehicles, consisting of a locking device to be attached to a vehicle body part with a guide rail in which a slide piece as a carrier of the fitting can be displaced longitudinally and by means of a bolt which is spring-loaded into the locking position and which is assigned in Locking positions of the guide rail are gradually locked, whereby the associated bolt is unlocked via a release lever, characterized in that the locking mechanism ( 13 , 19 ) is coupled to a transmission element ( 21 ) for remote-controlled unlocking and between the locking mechanism ( 13 , 19 ) and transmission element ( 21 ) a to be charged by the movement of the transmission element ( 21 ) when the locking mechanism ( 13, 19 ) has not yet been acted upon and only when an E assigned to the transmission element ( 21 ) is exceeded unlockable force / path-storing buffer ( 22 ) is arranged.

2. Height adjustment device according to claim 1, characterized in that the buffer ( 22 ) in turn has a trigger mechanism ( 23 , 24 ) which causes the unlocking of the height adjustment device ( 11 , 13 ) only when the unlocking path of the transmission element ( 21 ) is exceeded.

3. Height adjustment device according to claim 1 or 2, characterized in that the buffer consists of a spiral spring ( 22 ), which is supported between each of the transmission element ( 21 ) connected pressure plate ( 23 ) and slide ( 24 ), the slide ( 24 ) is fixed in its starting position by a safety lever ( 28 ).

4. Height adjustment device according to one of claims 1-3, characterized in that the pressure plate ( 23 ) on the transmission element ( 21 ) by a bracket ( 26 ) is set so that it is in the locking position of the height adjustment device on a sliding piece-fixed housing ( 20 ) supports, and that the slide ( 24 ) on the transmission element ( 21 ) is movable and secured at the lower end of the transmission element by means of a stop screw ( 25 ).

5. Height adjustment device according to one of claims 1-4, characterized in that the slide ( 24 ) with the locking mechanism ( 13 , 19 ) of the height adjustment device is coupled.

6. Height adjustment device according to claim 5, characterized in that between the slide ( 24 ) and bolt ( 13 ) an actuating lever ( 19 ) is arranged, which the linear movement of the slide ( 24 ) in a pivoting movement of the bolt ( 13 ) in the sense of unlocking the height adjustment device ( 11 ).

7. Height adjustment device according to one of claims 1-6, characterized in that the securing lever ( 28 ) spring-loaded ( 30 ) is pivotally mounted and can be moved from the pressure plate ( 23 ) into a release position for the slide ( 24 ).

8. Height adjustment device according to one of claims 1-7, characterized in that a free displacement path is provided between the pressure plate ( 23 ) and an in the movement path of the pressure plate ( 23 ) extending bevel ( 31 ) of the locking lever ( 28 ).

9. Height adjustment device in particular according to one of claims 1-8, characterized in that the height adjustment device one of the transmission element ( 21 ) to be charged by its movement and on the slide ( 11 ) acting force / displacement memory for the movement of the slide ( 11 ) after has above.

10. Height adjustment device according to one of claims 1-9, characterized in that in the transmission element ( 21 ) a path memory for compensation of Zwischenbe movements is turned on.

11. Use of a height adjustment device according to one of claims 1-10 for a seat belt arrangement in particular in a motor vehicle with essentially horizontally adjustable seats, the seats by means of the transmission element ( 21 ) with the assigned height adjustment device ( 11 , 13 , 19 , 24 , 23) ) are connected.