DE3734289C2 - Brake shoe for disc brakes of rail vehicles - Google Patents

Brake shoe for disc brakes of rail vehicles

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DE3734289C2 DE19873734289 DE3734289A DE3734289C2 DE 3734289 C2 DE3734289 C2 DE 3734289C2 DE 19873734289 DE19873734289 DE 19873734289 DE 3734289 A DE3734289 A DE 3734289A DE 3734289 C2 DE3734289 C2 DE 3734289C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen, mit einem Bremsbelagträger, der wenigstens in einem Abschnitt seiner Längserstreckung eine annähernd dem Ausschnitt eines Kreisringes entsprechende Grundrißform aufweist, der einerseits mit Bremsgestängeanlenkstellen und andererseits mit einer eingelassenen, geraden und in Längsrichtung des Bremsbelagträgers verlaufenden Schwalbenschwanzführung versehen ist, deren eines, stirnseitiges Ende ständig verschlossen und deren anderes, stirnseitiges Ende durch einen lösbaren Verschluß verschließbar ist, und mit einem seitens der Schwalbenschwanzführung mittels eines in diese eingreifende Führungsvorsprunges am Bremsbelagträger gehaltenen, im Grundriß etwa nierenförmigen, gegebenenfalls geteilt ausgebildeten Bremsbelag, der gegebenenfalls seitens des Führungsvorsprunges durch ein Belagträgerblech verstärkt ist.The invention relates to a brake shoe for disc brakes from Rail vehicles, with a brake pad carrier, which is at least in a section of its longitudinal extent is approximately the same Section of a circular ring has a corresponding plan shape, the one with brake linkage articulation points and the other with a recessed, straight and in the longitudinal direction of the Brake lining carrier is provided dovetail guide, one end end of which is constantly closed and their other, front end by a detachable closure is closable, and with one on the part of the dovetail guide by means of a guide projection engaging in this Brake pad carrier held, approximately kidney-shaped in plan, optionally divided trained brake pad, which if necessary on the part of the guide projection reinforced by a lining carrier plate is.

Eine derartige Bremsbacke ist beispielsweise der DE-PS 22 13 049 entnehmbar. Bei dieser Bremsbacke liegt der Bremsbelag unmittelbar am Bremsbelagträger an, die Bremsbacke neigt hierdurch zu Schwingungen, welche durch kleine, reibbehaftete Relativbewegungen zwischen Bremsbelag und Bremsbelagträger verursacht werden können. Such a brake shoe is for example DE-PS 22 13 049 removable. With this brake shoe, the brake pad lies immediately on the brake pad carrier, the brake shoe tilts as a result Vibrations caused by small, frictional relative movements between brake pad and brake pad carrier can be caused.  

Auch ist eine ungehinderte, ungedämpfte Schwingungsübertragung zwischen Bremsbelag und Bremsbelagträger möglich, wodurch während Brems- und damit Reibvorgängen am Bremsbelag induzierte Schwingungen umgemindert auf dem Bremsbelagträger übertragen werden. Die erwähnten Schwingungen verursachen eine lästige und störende Geräuschabstrahlung von der Bremsbacke.There is also an unimpeded, undamped vibration transmission possible between the brake pad and brake pad carrier, whereby during Braking and thus friction processes on the brake pad induced vibrations can be transferred to the brake pad carrier without any restrictions. The mentioned vibrations cause an annoying and annoying Noise emission from the brake shoe.

Bei gattungsfremden Bremsbacken, beispielsweise nach der US-PS 29 43 713, ist es bekannt, den unterteilten, auf einem gemeinsamen Belagträgerblech angeordneten Bremsbelag vermittels Elastomerkörpern gegen den Bremsbelagträger abzustützen: Die kreisscheibenförmigen Elastomerkörper sind hierbei in entsprechende Ausnehmungen des Bremsbelagträgers eingelassen und überragen dessen Oberfläche geringfügig, wodurch der Bremsbelag im geringen Abstand vom Bremsbelagträger gehalten wird. Das Belagträgerblech ist mittels bolzenartiger Verbindungsglieder lösbar mit dem Bremsbelagträger verbunden. Durch die bolzenartigen Glieder ist hierbei eine Schwingungsbrücke vom Belagträgerblech zum Bremsbelagträger gegeben, es ist somit keine voll befriedigende Dämpfung von Schwingungen und damit Geräuschen zu erwarten.For non-generic brake shoes, for example after the US-PS 29 43 713, it is known, the divided, on one common lining carrier plate arranged brake lining To support elastomer bodies against the brake pad carrier: The circular disk-shaped elastomer bodies are in corresponding Recessed recesses in the brake pad carrier and protrude from it Slightly surface, which means the brake pad at a short distance is held by the brake pad carrier. The lining carrier plate is by means of bolt-like connecting elements releasable with the brake pad carrier connected. Due to the bolt-like links there is one Vibration bridge from the lining carrier plate to the brake lining carrier, it is therefore not a fully satisfactory damping of vibrations and so that noise can be expected.

Die US-PS 29 04 138 zeigt eine der vorstehend beschriebenen ähnliche, gattungsfremde Bremsbacke, bei welcher sich jedoch ein Elastomerkörper über die ganze, dem Bremsbelagträger zugewandte Fläche des Bremsbelages erstreckt. Zur Verbindung von Bremsbelag und Bremsbelagträger sind wiederum bolzenförmige Verbindungsglieder vorgesehen, welche eine schwingungsfreundliche Brücke vom Belagträgerblech zum Bremsbelagträger bilden. Die US-PS 31 98 294 zeigt eine weitere, ähnliche und gattungsfremde Bremsbacke.The US-PS 29 04 138 shows one of those described above Similar, non-generic brake shoe, but with a Elastomer body over the whole, facing the brake pad carrier Surface of the brake pad extends. For connecting brake pads and Brake pad carriers are in turn bolt-shaped connecting links provided which is a vibration-friendly bridge from Form the lining carrier plate to the brake lining carrier. U.S. Patent 31,989,294 shows another, similar and non-generic brake shoe.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Bremsbacke der eingangs genannten Art mit einfachen Mitteln derart auszubilden, daß an der Trennfläche zwischen Bremsbelag und Bremsbelagträger keine geräuschbildenden Schwingungen ausgelöst werden und daß des weiteren die Schwingungsübertragung zwischen Bremsbelagträger und Bremsbelag möglichst gedämpft wird, wodurch eine weitere Geräuschdämpfung während Bremsvorgängen erzielt wird.It is an object of the invention to provide a brake shoe of the type mentioned Form with simple means such that at the interface no noise-generating between the brake pad and the brake pad carrier Vibrations are triggered and that further the Vibration transmission between brake pad carrier and brake pad  is damped as much as possible, thereby further noise reduction is achieved during braking.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen dem Bremsbelagträger und dem Bremsbelag zumindest im Bereich außerhalb der Schwalbenschwanzführung sowie zwischen wenigstens einem der Enden der Schwalbenschwanzführung und den Stirnseiten des Führungsvorsprunges Elastomerkörper angeordnet sind, welche in Vertiefungen eines der Teile Bremsbelagträger oder Bremsbelag eingelassen sind, über den sie jeweils umgebenden Oberflächenbereich dieses Teiles vorstehen, an der gegenüberliegenden Fläche des jeweils anderen Teiles anliegen und diese in einem höchstens wenige Millimeter betragenden Abstand vom Oberflächenbereich halten.This object is achieved according to the invention in that between the brake pad carrier and the brake pad at least in the area outside the dovetail guide and between at least one of the ends of the dovetail guide and the end faces of the Guide projection elastomer body are arranged, which in Wells of one of the brake pad carrier or brake pad parts are embedded in the surface area surrounding them of this part protrude on the opposite surface of the each other part and this in a maximum of a few Keep a distance of millimeters from the surface area.

Nach der weiteren Erfindung zweckmäßige Ausgestaltungsmerkmale einer derartigen Bremsbacke sind den Unteransprüchen entnehmbar.According to the further advantageous design features of a Such brake shoe can be found in the subclaims.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele für nach der Erfindung ausgebildete Bremsbacken dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing are exemplary embodiments for according to the invention trained brake shoes shown, showing

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Bremsbacke in verkleinertem Maßstab, wobei die Bremsbacke im Bereich des Verschlusses aufgeschnitten ist, Fig. 1 is a side view of a brake shoe in a reduced scale, wherein the brake shoe in the region of the closure is cut,

Fig. 2 eine Unteransicht einer Ausführungsform eines Bremsbelagträgers, Fig. 2 is a bottom view of an embodiment of a brake lining support,

Fig. 3 u. Fig. 4 jeweils eine Stirnansicht und eine Aufsicht auf unterschiedliche Ausführungsformen eines Teiles eines geteilt ausgebildeten Bremsbelages in vergrößertem Maßstab. Fig. 3 u. Fig. 4 each an end view and a plan view of different embodiments of a part of a split brake pad on an enlarged scale.

Nach Fig. 1 weist die Bremsbacke einen Bremsbelagträger 1 und einen Bremsbelag 2 auf. Der Bremsbelagträger ist zu seiner einen Seite mit als Lageraugen für einen Haltebolzen ausgebildeten Bremsgestängeanlenkstellen 3 versehen, andererseits ist in den Bremsbelagträger 1 eine Schwalbenschwanzführung 4 eingearbeitet, welche sich in Längsrichtung des Bremsbelagträgers 1 geradlinig erstreckt, einerseits stumpf und damit ständig verschlossen endet und andererseits durch einen als aushebbarer Verschlußriegel ausgebildeten Verschluß 5 verschließbar ist. Der Bremsbelag 2 ist seitens der Schwalbenschwanzführung 4 mittels eines in diese eingreifenden Führungsvorsprunges 6 am Bremsbelagträger 1 gehalten. Seitens des Bremsbelagträgers 1 kann der Bremsbelag 2 in üblicher, nicht dargestellter Weise durch ein oder mehrere Bremsbelagträgerbleche verstärkt sein. Die einander zugewandten Oberflächen des Bremsbelagträgers 1 und des Bremsbelages 2 weisen einen geringen Abstand A voneinander auf, welcher, wie nachstehend näher erläutert, durch zwischengeordnete Elastomerkörper bedingt ist.According to Fig. 1, the brake shoe to a brake lining carrier 1 and a brake lining. 2 The brake pad carrier is provided on one side with brake linkage articulation points 3 designed as bearing eyes for a retaining bolt, on the other hand, a dovetail guide 4 is incorporated into the brake pad carrier 1 , which extends in a straight line in the longitudinal direction of the brake pad carrier 1 , ends on one side with a blunt and thus permanently closed and on the other side by one formed as a liftable locking bolt closure 5 is closable. The brake pad 2 is held on the part of the dovetail guide 4 by means of engaging in this guide protrusion 6 on the brake lining carrier. 1 On the brake pad carrier 1 side , the brake pad 2 can be reinforced in the usual manner, not shown, by one or more brake pad carrier plates. The mutually facing surfaces of the brake pad carrier 1 and the brake pad 2 are at a small distance A from one another, which, as explained in more detail below, is caused by interposed elastomer bodies.

Gemäß Fig. 2 weist der Bremsbelagträger 1 in seiner Längserstreckung einen Abschnitt 7 auf, welcher annähernd dem Ausschnitt eines Kreisringes entspricht. Auf der konvex ausgewölbten Seite 8 dieses Abschnittes 7 ist die dem im Grundriß etwa nierenförmigen Bremsbelag zugewandten Seite des Bremsbelagträgers 1 mit einer Nut 9 versehen, welche seitlich der Schwalbenschwanzführung 4 und parallel zu dieser verläuft, und sich über nahezu die ganze Länge der Schwalbenschwanzführung 4 erstreckt. Andererseits der Schwalbenschwanzführung 4 befinden sich seitlich deren Endbereiche zwei weitere, relativ kurze Nuten 10, welche leicht geneigt zur Längsrichtung der Schwalbenschwanzführung 4 verlaufen. Die Nuten 9 und 10 weisen eine gleichförmige Tiefe auf, welche etwa 2 bis 10 mm, vorzugsweise etwa 4 bis 5 mm beträgt. In die Nuten 9 und 10 sind entsprechend geformte Elastomerkörper 11 und 12 eingelassen, welche die Oberfläche des Bremsbelagträgers 1 überragen und somit die gegenüberstehende Fläche eines Bremsbelages im erwähnten Abstand A halten. Der Abstand A kann etwa 0,1 bis 1,5 mm, vorzugsweise etwa 0,5 mm betragen. According to FIG. 2, the brake lining carrier 1 has a section 7 in its longitudinal extent, which corresponds approximately to the section of a circular ring. On the convexly curved side 8 of this section 7 , the side of the brake lining carrier 1 facing the approximately kidney-shaped brake lining is provided with a groove 9 , which runs laterally to the dovetail guide 4 and parallel to it, and extends over almost the entire length of the dovetail guide 4 . On the other side of the dovetail guide 4 there are two further, relatively short grooves 10 to the side of their end regions, which run slightly inclined to the longitudinal direction of the dovetail guide 4 . The grooves 9 and 10 have a uniform depth, which is approximately 2 to 10 mm, preferably approximately 4 to 5 mm. Correspondingly shaped elastomer bodies 11 and 12 are inserted into the grooves 9 and 10 , which protrude above the surface of the brake pad carrier 1 and thus hold the opposite surface of a brake pad at the distance A mentioned. The distance A can be approximately 0.1 to 1.5 mm, preferably approximately 0.5 mm.

Am stumpfen Ende der Schwalbenschwanzführung 4 und am Verschluß 5 sind ebenfalls Vertiefungen vorgesehen, welche der Halterung von in die Schwalbenschwanzführung 4 vorspringenden Elastomerkörpern 13 und 14 dienen. Die Elastomerkörper 13 und 14 wirken mit den Stirnflächen des Führungsvorsprunges 6 des Bremsbelages 2 zusammen. Insgesamt ergibt sich somit eine weitgehend über die Elastomerkörper 11 bis 14 bewirkte, elastische Halterung des Bremsbelages 2 im Bremsbelagträger 1, wodurch das Auftreten von geräuschbedingten Schwingungen an den Halterungsstellen sowie das Übertragen von durch Reibvorgängen am Bremsbelag in diesem induzierten Schwingungen auf den Bremsbelagträger 1 ausgeschlossen bzw. stark gedämpft wird. Die Bremsbacke ist damit sowohl während wie außerhalb von Bremsvorgängen gut geräuschgedämpft, sie weist eine höchstens geringe Schallabstrahlung auf.At the blunt end of the dovetail guide 4 and the closure 5 there are also depressions which serve to hold elastomer bodies 13 and 14 projecting into the dovetail guide 4 . The elastomer bodies 13 and 14 interact with the end faces of the guide projection 6 of the brake pad 2 . Overall, this results in an elastic retention of the brake lining 2 in the brake lining carrier 1 , which is largely effected via the elastomer bodies 11 to 14 , as a result of which the occurrence of noise-induced vibrations at the mounting locations and the transmission of vibrations induced by frictional processes on the brake lining to the brake lining carrier 1 are excluded or is strongly dampened. The brake shoe is thus well damped both during and outside of braking processes, and it has at most a low level of sound radiation.

Nach Fig. 3 ist der Bremsbelag 2 - es ist nur ein Teil des geteilt ausgebildeten, nierenförmigen Belages dargestellt - in seinem den Führungsvorsprung 6 umgebenden Flächenbereich nahezu vollständig von in ihn etwa 4 mm tief eingelassenen Elastomerkörpern 15, 16 abgedeckt. Die Elastomerkörper 15 und 16 weisen im losen Zustand des Bremsbelages 2 zu dessen Oberfläche einen Überstand f auf, welcher beim Einsetzen des Bremsbelages 2 in einen Bremsbelagträger üblicher Bauart, also ohne Elastomerkörper 11 bis 14, durch Verformen und Komprimieren der Elastomerkörper 15 und 16 zum Abstand A vermindert wird. Weiterhin ist das Verschleißmaß V eingezeichnet, bis zu welchen der Bremsbelag 2 verschlissen werden darf. In den Führungsvorsprung 6 sind nach Fig. 3 in Aufsicht etwa rechteckförmige Elastomerkörper 17 inselartig eingelassen, welche die Oberfläche des Führungsvorsprunges 6 ebenfalls geringfügig überragen und beim Einsetzen des Bremsbelages 2 in einen Bremsbelagträger mit dessen Grundfläche in der Schwalbenschwanzführung zusammenwirken. In die der Trennebene 18 des geteilten Bremsbelages 2 nach Fig. 3 abgewandte Stirnfläche des Führungsvorsprunges 6 ist ein weiterer, geringfügig überstehender Elastomerkörper 19 eingesetzt. Zwei bezogen auf die Trennebene 18 zueinander spiegelbildliche, an der Trennebene 18 aneinander anliegende Bremsbeläge 2 gemäß Fig. 3 ergeben einen vollständigen Bremsbelag, welcher in einen üblichen Bremsbelagträger 1 einsetzbar ist. Die Elastomerkörper 15, 16, 17 und 19 gewähren dabei die zur Ausführung nach Fig. 2 beschriebenen Vorteile.According to FIG. 3, the brake pad 2 - only a part of the split kidney-shaped pad is shown - in its surface area surrounding the guide projection 6 is almost completely covered by elastomer bodies 15, 16 recessed into it about 4 mm deep. In the loose state of the brake pad 2 , the elastomer bodies 15 and 16 have a projection f to the surface thereof, which, when the brake pad 2 is inserted into a brake pad carrier of a conventional type, that is to say without an elastomer body 11 to 14 , by deforming and compressing the elastomer bodies 15 and 16 to the distance A is decreased. Furthermore, the wear dimension V is shown up to which the brake pad 2 may be worn. In the guide protrusion 6 is approximately rectangular-shaped elastomer body 17 are embedded like islands as shown in FIG. 3 in top view, which is also slightly project beyond the surface of the guide projection 6, and at the onset of the brake pad 2 in a brake lining carrier with the base thereof co-operate in the dovetail guide. In which the dividing plane 18 of the divided brake lining 2 of Figure 3 remote from the end face of the guide projection. 6 is another, slightly protruding elastomeric body used nineteenth Two brake pads 2 according to FIG. 3 which are mirror images of one another with respect to the parting plane 18 and which lie against one another at the parting plane 18 result in a complete brake pad which can be inserted into a conventional brake pad carrier 1 . The elastomer bodies 15, 16, 17 and 19 grant the advantages described for the embodiment according to FIG. 2.

Die Fig. 4 zeigt eine der Fig. 3 entsprechende Aufsicht auf eine weitere Ausführungsform des Bremsbelages 2, bei welchem über die gesamte Oberfläche etwa gleichmäßig verteilt kreisscheibenartige Elastomerkörper 20 angeordnet sind. Die Elastomerkörper 20 sind in entsprechende Vertiefungen 21 des Bremsbelages 2 wiederum etwa 4 mm tief eingelassen und überragen dessen Oberfläche um den Überstand f. Der Durchmesser der Elastomerkörper 21 kann etwa 5 bis 20 mm, vorzugsweise ca. 10 mm, betragen. Der Bremsbelag nach Fig. 4 ist in gleicher Weise wie derjenige nach Fig. 3 in einen üblichen Bremsbelagträger einzusetzen und gewährt die beschriebenen Vorteile. FIG. 4 shows a top view corresponding to FIG. 3 of a further embodiment of the brake lining 2 , in which circular disk-like elastomer bodies 20 are arranged approximately uniformly distributed over the entire surface. The elastomer bodies 20 are in turn recessed in corresponding recesses 21 of the brake pad 2 about 4 mm deep and project beyond the surface thereof by the projection f. The diameter of the elastomer body 21 can be approximately 5 to 20 mm, preferably approximately 10 mm. The brake pad according to FIG. 4 can be used in the same way as that according to FIG. 3 in a conventional brake pad carrier and provides the advantages described.

Selbstverständlich sind auch von den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen abweichende Anordnungen von Elastomerkörpern möglich; wesentlich ist, daß die Elastomerkörper nur am Bremsbelagträger oder nur am Bremsbelag angeordnet sind, so daß das jeweils andere Teil in bisher üblicher Weise ohne Elastomerkörper ausgebildet sein kann.Of course, of those described above Embodiments of different arrangements of elastomer bodies possible; it is essential that the elastomer body only on Brake pad carrier or are only arranged on the brake pad, so that the each other part in the usual way without an elastomer body can be trained.

Claims (6)

1. Bremsbacke für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen, mit einem Bremsbelagträger (1), der wenigstens in einem Abschnitt (7) seiner Längserstreckung eine annähernd dem Ausschnitt eines Kreisringes entsprechende Grundrißform aufweist, der einerseits mit Bremsgeständeanlenkstellen (3) und andererseits mit einer eingelassenen, geraden und in Längsrichtung des Bremsbelagträgers (1) verlaufenden Schwalbenschwanzsführung (4) versehen ist, deren eines, stirnseitiges Ende ständig verschlossen und deren anderes, stirnseitiges Ende durch einen lösbaren Verschluß (5) verschließbar ist, und mit einem seitens der Schwalbenschwanzführung (4) mittels eines in diese eingreifenden Führungsvorsprunges (6) am Bremsbelagträger (1) gehaltenen, im Grundriß etwa nierenförmigen, gegebenenfalls geteilt ausgebildeten Bremsbelag (2), der gegebenenfalls seitens des Führungsvorsprunges (6) durch ein Belagträgerblech verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Bremsbelagträger (1) und dem Bremsbelag (2) zumindest im Bereich außerhalb der Schwalbenschwanzführung (4) sowie zwischen wenigstens einem der Enden der Schwalbenschwanzführung (4) und den Stirnseiten des Führungsvorsprunges (6) Elastomerkörper (11-17, 19, 20) angeordnet sind, welche in Vertiefungen (9, 10, 21) eines der Teile Bremsbelagträger (1) oder Bremsbelag (2) eingelassen sind, über den sie jeweils umgebenden Oberflächenbereich dieses Teiles (1; 2) vorstehen, an der gegenüberliegenden Fläche des jeweils anderen Teiles (2; 1) anliegen und diese in einem höchstens wenige Millimeter betragenden Abstand (A) vom Oberflächenbereich halten. 1. Brake shoe for disc brakes of rail vehicles, with a brake pad carrier ( 1 ), which has at least in a section ( 7 ) of its longitudinal extent a roughly corresponding to the section of a circular ring shape, on the one hand with brake stand articulation points ( 3 ) and on the other hand with an embedded, straight and In the longitudinal direction of the brake pad carrier ( 1 ) extending dovetail guide ( 4 ) is provided, one end end of which is constantly closed and the other end end can be closed by a releasable closure ( 5 ), and with one on the dovetail guide ( 4 ) by means of a this engaging guide projection ( 6 ) held on the brake lining carrier ( 1 ), approximately kidney-shaped in plan, optionally divided brake lining ( 2 ), which is optionally reinforced on the part of the guide projection ( 6 ) by a lining carrier plate, characterized in that between the brake pad carrier ( 1 ) and the brake pad ( 2 ) are arranged at least in the area outside the dovetail guide ( 4 ) and between at least one of the ends of the dovetail guide ( 4 ) and the end faces of the guide projection ( 6 ) elastomer body ( 11-17, 19, 20 ) are which are embedded in recesses ( 9, 10, 21 ) of one of the brake pad carrier ( 1 ) or brake pad ( 2 ) parts, over the surface area of this part ( 1; 2 ) protrude, rest on the opposite surface of the other part ( 2; 1 ) and hold it at a maximum distance of a few millimeters (A) from the surface area. 2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (A) eine Größe von ca. 0,1 bis 1,5 mm, vorzugsweise etwa 0,5 mm aufweist.2. Brake shoe according to claim 1, characterized in that the Distance (A) a size of about 0.1 to 1.5 mm, preferably about 0.5 mm. 3. Bremsbacke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertiefungen (9, 10, 21) eine Tiefe von ca. 2 bis 10 mm, vorzugsweise ca. 4 bis 5 mm, aufweisen.3. Brake shoe according to claim 1 or 2, characterized in that the recesses ( 9, 10, 21 ) have a depth of approximately 2 to 10 mm, preferably approximately 4 to 5 mm. 4. Bremsbacke nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsbelagträger (1) seitens seiner konvex ausgewölbten Seite eine nutartige, sich parallel neben der Schwalbenschwanzführung (4) über nahezu deren ganze Länge erstreckende Ausnehmung (9) und andererseits der Schwalbenschwanzführung (4) nahe deren beiden Endbereichen je eine zur Schwalbenschwanzführung (4) geneigt verlaufende, ebenfalls nutartige Ausnehmung (10) aufweist, und daß die Elastomerkörper (11, 12) den Ausnehmungen (9, 10) entsprechende Gestaltungen aufweisen.4. Brake shoe according to one or more of the preceding claims, characterized in that the brake pad carrier ( 1 ) on the part of its convexly curved side has a groove-like, parallel to the dovetail guide ( 4 ) extending over almost its entire length recess ( 9 ) and on the other hand the dovetail guide ( 4 ) near their two end regions each have a groove-like recess ( 10 ) which runs inclined to the dovetail guide ( 4 ), and that the elastomer bodies ( 11, 12 ) have corresponding designs to the recesses ( 9, 10 ). 5. Bremsbacke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der den Führungsvorsprung (6) umgebende Flächenbereich des Bremsbelages (2) nahezu vollständig von in den Bremsbelag (2) eingelassenen Elastomerkörpern (15, 16) abgedeckt ist und daß in den Führungsvorsprung (6) einige in Aufsicht etwa rechteckförmige Elastomerkörper (17) inselartig eingelassen sind.5. Brake shoe according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the surface area of the brake lining ( 2 ) surrounding the guide projection ( 6 ) is almost completely covered by elastomer bodies ( 15, 16 ) embedded in the brake lining ( 2 ) and in that in the guide projection ( 6 ) some of the approximately rectangular elastomer body ( 17 ) are inset like an island. 6. Bremsbacke nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Elastomerkörper (20) kreisscheibenartig mit einem Durchmesser von etwa 5 bis 20 mm, vorzugsweise ca. 10 mm, ausgebildet und über die ganze dem jeweils anderen Teil (2; 1) zugewandte Fläche des einen Teils (1; 2) annähernd gleichmäßig verteilt angeordnet sind.6. Brake shoe according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the elastomer body ( 20 ) is formed like a circular disc with a diameter of about 5 to 20 mm, preferably about 10 mm, and over the whole of the other part ( 2 ; 1 ) facing surface of one part ( 1; 2 ) are arranged approximately evenly distributed.
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