DE3723470A1 - Verfahren zur steuerung der regenerierung eines russfilters - Google Patents

Verfahren zur steuerung der regenerierung eines russfilters

Info

Publication number
DE3723470A1
DE3723470A1 DE19873723470 DE3723470A DE3723470A1 DE 3723470 A1 DE3723470 A1 DE 3723470A1 DE 19873723470 DE19873723470 DE 19873723470 DE 3723470 A DE3723470 A DE 3723470A DE 3723470 A1 DE3723470 A1 DE 3723470A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
value
regeneration
thickness
soot filter
determined
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19873723470
Other languages
English (en)
Other versions
DE3723470C2 (de
Inventor
Richard Dipl Ing Bauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE3723470A priority Critical patent/DE3723470C2/de
Publication of DE3723470A1 publication Critical patent/DE3723470A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3723470C2 publication Critical patent/DE3723470C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00Input parameters for engine control
    • F02D2200/02Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0812Particle filter loading
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1448Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an exhaust gas pressure
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.
In der Dieselpartikelfilter-Studie p54-6/1/372-12/85 "Verringerung des Partikelausstoßes bei Nutzfahrzeugen mit Hilfe von Abgasnachbehandlungseinrichtungen" der For­ schungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren, Jülicher Straße 342-352, 5100 Aachen (1985) ist auf den Seiten 111 bis 126 beschrieben, daß sich die elektronische Bearbeitung der Meßgrößen Abgastemperatur, Motor­ drehzahl und Abgasgegendruck am Rußfilter durch einen Mikroprozessor zur Regenerationssteuerung eines Rußfilters besonders anbietet.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters zu entwickeln, das bei allen Lastkollektiven und Drehzahlen der Brennkraftmaschine gestattet, ein Maß für die Belagstärke des Rußfilters zu erhalten, um damit eine effektive und den anforde­ rungen angemessene Regenerierung des Rußfilters steuern zu können.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch gelöst, daß aus dem Wert des Abgasgegendrucks P und der Drehzahl N ein Maß B für die Belagstärke des Rußfilters berechnet wird und dieser berechnete Wert mit einem vorgegebenen Maximalwert B-max der Belagstärke verglichen und bei Überschreiten des Maxi­ malwertes die Regenerierung eingeleitet wird.
Es ist somit möglich, bei allen Lastkollektiven und Dreh­ zahlen der Brennkraftmaschine ein Maß für die Belagstärke des Rußfilters zu erhalten, so daß eine effektive und den Anforderungen angemessene Regenerierung des Rußfilters möglich ist. Es ist dabei unerheblich, ob die Brennkraft­ maschine nur im Teillastbetrieb oder über den gesamten Drehzahl- bzw. Lastbereich gefahren wird. Eine Verstopfung des Rußfilters, aufgrund einer nicht erkannten überhöhten Belagstärke, ist nach diesem Verfahren nahezu ausgeschlos­ sen.
Erfindungsgemäß wird der Abgasgegendruck P als Produkt
P = B × N k
dargestellt. B ist ein Maß für die Belagstärke, N für die Drehzahl und der Exponent k ist eine Konstante. Vorteil­ hafterweise wird für k ein Wert von ungefähr k = 2 einge­ setzt. Die Größe k ist abhängig von den leistungsbestim­ menden Motorgrößen, wie z. B. dem Regelstangenweg, der Ladedrehzahl und der Temperatur; k ist somit vom jeweili­ gen Motortyp abhängig.
Im Versuch, insbesondere im stationären Betrieb der Brenn­ kraftmaschine, wird aus der obigen Beziehung
P = B × N k
der Maximalwert B-max der Belagstärke ermittelt, bei dem eine Regenerierung des Rußfilters eingeleitet werden muß. Dieser Wert B-max wird im regulären Betrieb der Brenn­ kraftmaschine mit dem augenblicklichen Wert für die Belag­ stärke verglichen.
Vorteilhafterweise wird der augenblickliche Wert der Be­ lagsstärke in statistisch ausgewählten Zeitabständen oder in gleichen Zeitabständen ermittelt. Es kann auch sinnvoll sein, durch einen von außen eingegebenen Impuls z. B. vom Fahrer eines Fahrzeugs, in dem die Brennkraftmaschine eingebaut ist, oder von einer entsprechenden Steuerein­ richtung, die Berechnung der augenblicklichen Belagstärke zu veranlassen.
Erfindungsgemäß wird die Belagstärke durch Regression bestimmt. Eine zeitliche Verschiebung zwischen der Dreh­ zahl und dem zugehörigen Abgasgegendruckwert kann dabei leicht durch eine geeignete Taktzeit des Mikroprozessors ausgeglichen werden.
Als Kontrollmaß für die Güte der Berechnung kann zweck­ mäßigerweise der Korrelationskoeffizient herangezogen werden.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Be­ schreibung und dem Prinzipschema, welches im folgenden näher erläutert wird.
Im Betrieb der Brennkraftmaschine wird die Drehzahl N und der Abgasgegendruck P in statistischen oder deterministi­ schen Zeitabschnitten ermittelt und einer elektronischen Bearbeitung mittels Mikroprozessor zugeführt (siehe Be­ reich A und B im Prinzipschema). Bei dieser Bearbeitung wird aus den Werten P und N sowie einer gespeicherten Konstante k aus der Beziehung
P = B × N k
der augenblickliche Wert für die Belagstärke B-Au ermit­ telt. Der augenblickliche Wert B-Au wird anschließend z. B. in einem Komparator (siehe C) mit einem maximalen Wert B-max der Belagstärke verglichen. Übersteigt B-Au den Wert B-max, so wird die Regenerierung des Rußfilters eingelei­ tet. Liegt B-Au jedoch unterhalb B-max, so braucht der Rußfilter noch nicht regeneriert zu werden. Der Vorgang - ermitteln von N und P, Berechnen von B-Au, Ver­ gleich B-Au mit B-max - kann dann später wiederholt werden.
Die Werte für B-max sowie k werden vorher im Versuch er­ mittelt. Es liegt dabei ebenso die Beziehung
P = B × N k
zugrunde.

Claims (9)

1. Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters in einer Brennkraftmaschine, wobei die Motor­ drehzahl N und der Abgasgegendruck P am Rußfilter erfaßt und über eine elektronische Bearbeitung mittels Mikropro­ zessor ausgewertet werden, dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Wert des Abgasgegen­ drucks P und der Drehzahl N ein Maß B für die Belagstärke des Rußfilters berechnet wird und dieser berechnete Wert mit einem vorgegebenen Maximalwert B-max der Belagstärke verglichen und bei Überschreiten des Maximalwertes die Regenerierung eingeleitet wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abgasgegendruck P als Produkt P = B × N k dargestellt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß für den Exponenten k ein kon­ stanter Wert, insbesondere k ungefähr 2 eingesetzt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Versuch, insbesondere im stationären Betrieb der Brennkraftmaschine, aus der Be­ ziehung P = B × N k der Maximalwert der Belagstärke B-max, bei dem eine Rege­ nerierung des Rußfilters eingeleitet werden muß, ermittelt wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in statistisch ausgewählten Zeitabständen der augenblickliche Wert der Belagstärke ermittelt wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in gleichen Zeitabständen der augenblickliche Wert der Belagstärke ermittelt wird.
7. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Belagstärke B durch Re­ gression bestimmt wird.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß eine zeitliche Verschiebung zwischen der Drehzahl und dem zugehörigen Abgasgegendruck­ wert durch eine geeignete Taktzeit des Mikroprozessors ausgeglichen wird.
9. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Kontrollmaß für die Güte der Berechnung der Korrelationskoeffizient herangezogen wird.
DE3723470A 1987-07-16 1987-07-16 Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters Expired - Fee Related DE3723470C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3723470A DE3723470C2 (de) 1987-07-16 1987-07-16 Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3723470A DE3723470C2 (de) 1987-07-16 1987-07-16 Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3723470A1 true DE3723470A1 (de) 1989-01-26
DE3723470C2 DE3723470C2 (de) 1997-04-24

Family

ID=6331657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3723470A Expired - Fee Related DE3723470C2 (de) 1987-07-16 1987-07-16 Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3723470C2 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4041917A1 (de) * 1989-12-27 1991-07-04 Nissan Motor Abgasreinigungsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE4309302A1 (de) * 1992-03-23 1993-09-30 Ngk Insulators Ltd Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Druckverlustes an Bienenwabenstrukturkörpern zur Abgasreinigung, durch Annahme, zu jeweiligen Zeitpunkten, wenn der Bienenwabenstrukturkörper zu regenerieren ist
DE4303711A1 (de) * 1993-02-09 1994-08-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dieselpartikelfiltersystem
DE4303626A1 (de) * 1993-02-09 1994-08-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Verfahren zur Steuerung von Partikelfiltersystemen
DE4042563C2 (de) * 1989-12-27 1997-04-03 Nissan Motor Abgasreinigungsanlage zur Verwendung bei einer Brennkraftmaschine
EP1333165A1 (de) * 2002-01-25 2003-08-06 C.R.F. Società Consortile per Azioni Verfahren zur Bestimmung der in einem Filter angesammelten Partikelmenge
US6968682B1 (en) 1999-05-07 2005-11-29 Robert Bosch Gmbh Method and device for controlling an internal combustion engine with an exhaust treatment system

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT2410U1 (de) * 1997-09-16 1998-10-27 Avl List Gmbh Verfahren zur regeneration eines partikelfilters

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8215874U1 (de) * 1982-06-01 1982-10-28 Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen Vorrichtung zur nachbehandlung von dieselmotorabgasen zwecks verringerung der partikelemission
JPS58183811A (ja) * 1982-04-21 1983-10-27 Toyota Motor Corp デイ−ゼルエンジンの排気系圧力調節方法
DE3402692A1 (de) * 1983-01-27 1984-08-02 Johnson Matthey Inc., Westchester, Pa. Verfahren zur regenerierung eines katalytischen partikelfilters und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
DE3610057A1 (de) * 1985-03-26 1986-10-09 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Abgasteilchenbeseitigungssystem fuer einen motor mit innerer verbrennung
JPH0667713A (ja) * 1992-08-19 1994-03-11 Yaskawa Electric Corp プログラマブルコントローラのプログラムの整合性検出方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58183811A (ja) * 1982-04-21 1983-10-27 Toyota Motor Corp デイ−ゼルエンジンの排気系圧力調節方法
DE8215874U1 (de) * 1982-06-01 1982-10-28 Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen Vorrichtung zur nachbehandlung von dieselmotorabgasen zwecks verringerung der partikelemission
DE3402692A1 (de) * 1983-01-27 1984-08-02 Johnson Matthey Inc., Westchester, Pa. Verfahren zur regenerierung eines katalytischen partikelfilters und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens
DE3610057A1 (de) * 1985-03-26 1986-10-09 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa Abgasteilchenbeseitigungssystem fuer einen motor mit innerer verbrennung
JPH0667713A (ja) * 1992-08-19 1994-03-11 Yaskawa Electric Corp プログラマブルコントローラのプログラムの整合性検出方法

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
"Verringerung des Partikelausstoßes bei Nutzfahrzeugen mit Hilfe von Abgasnachbehandlungseinrichtungen", Forschungsgemeinschaft für Energietechnik- u. Verbrennungsmotoren, Jülicher Str. 342352, 5100 Aachen 1985, S. 111-126 *

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4041917A1 (de) * 1989-12-27 1991-07-04 Nissan Motor Abgasreinigungsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen
US5195316A (en) * 1989-12-27 1993-03-23 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas purifying device for an internal combustion engine
US5319930A (en) * 1989-12-27 1994-06-14 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust gas purifying device for an internal combustion engine
DE4042563C2 (de) * 1989-12-27 1997-04-03 Nissan Motor Abgasreinigungsanlage zur Verwendung bei einer Brennkraftmaschine
DE4309302A1 (de) * 1992-03-23 1993-09-30 Ngk Insulators Ltd Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des Druckverlustes an Bienenwabenstrukturkörpern zur Abgasreinigung, durch Annahme, zu jeweiligen Zeitpunkten, wenn der Bienenwabenstrukturkörper zu regenerieren ist
DE4303711A1 (de) * 1993-02-09 1994-08-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dieselpartikelfiltersystem
DE4303626A1 (de) * 1993-02-09 1994-08-11 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Verfahren zur Steuerung von Partikelfiltersystemen
DE4303626C2 (de) * 1993-02-09 2003-05-28 Deutz Ag Verfahren zur Steuerung von Partikelfiltersystemen
DE4303711B4 (de) * 1993-02-09 2004-02-05 Deutz Ag Dieselpartikelfiltersystem
US6968682B1 (en) 1999-05-07 2005-11-29 Robert Bosch Gmbh Method and device for controlling an internal combustion engine with an exhaust treatment system
EP1333165A1 (de) * 2002-01-25 2003-08-06 C.R.F. Società Consortile per Azioni Verfahren zur Bestimmung der in einem Filter angesammelten Partikelmenge
US6941750B2 (en) 2002-01-25 2005-09-13 C.R.F Societa Consortile Per Azioni Method of determining the amount of particulate accumulated in a particulate filter

Also Published As

Publication number Publication date
DE3723470C2 (de) 1997-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0858837A2 (de) Verfahren zur Regeneration eines Speicherkatalysators
WO1999061770A1 (de) VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG DES WIRKUNGSGRADES EINES NOx-SPEICHERKATALYSATORS
EP3527810A1 (de) Verfahren zum betrieb einer verbrennungskraftmaschine
DE102013203495A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Stickoxid-Speicherkatalysators
EP1108124A1 (de) VERFAHREN ZUM ERKENNEN UND AUFRECHTERHALTEN DER BETRIEBSBEREITSCHAFT EINES NOx-SPEICHERKATALYSATORS
DE102010040678A1 (de) Verfahren zur Überwachung der Schadstoff-Konvertierungsfähigkeit in einem Abgasnachbehandlungssystem
DE102015212626A1 (de) Verfahren zur Optimierung einer aktiven Regeneration eines Dieselpartikelfilters
DE4308894A1 (de) Verfahren zur Überprüfung der Konvertierung eines Katalysators
DE3723470C2 (de) Verfahren zur Steuerung der Regenerierung eines Rußfilters
DE102015111158A1 (de) Motorsystem zum Steuern einer Strömung von Abgas
DE102017103560A1 (de) Verbrennungsmotor und Verfahren zur Regeneration eines Partikelfilters im Abgaskanal eines Verbrennungsmotors
DE102018207227B4 (de) Ermitteln einer Aschebeladung eines Partikelfilters für einen Verbrennungsmotor
DE102017115399A1 (de) Abgasnachbehandlungssystem und Verfahren zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors
EP1099053A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur steuerung einer brennkraftmaschine
EP0626506B1 (de) Verfahren zur Überprüfung des Katalysatorwirkungsgrades
EP1364111B2 (de) Verfahren zur on-board ermittlung einer temperaturgrösse
DE102004051747A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE102019122776A1 (de) Verfahren zur Bestimmung eines Zustandes eines Partikelfilters
DE102006033567A1 (de) Verfahren zum Bestimmen des Auslösezeitpunktes zum Auslösen des Regenerationsprozesses zum Regenerieren eines Partikelfilters
DE102012212390A1 (de) Verfahren und System für das Durchführen einer selektiven Motorparameter-Analyse
DE102021113499A1 (de) Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine
DE102019204463A1 (de) Verfahren zur Prädiktion eines Alterungsprozesses einer Komponente eines Kraftfahrzeugs, Steuerung und Kraftfahrzeug
DE102019202943A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines SCR-Katalysators mit Bypass-Strömungskanal
DE102018010415B3 (de) Ermitteln einer Aschebeladung eines Partikelfilters für einen Verbrennungsmotor
DE10139199B4 (de) Verfahren zur Verminderung der Auskühlung eines Abgasreinigungssystems

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT, 51063 KOELN, DE

8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee