DE3720643C2 - - Google Patents

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Abstract

There is introduced into a channel-like recess which at least passes through the roadway surface and is situated above the said structural or settlement joint, after said recess has been covered with a bitumen-bonded, elastoviscous filling composition, a metallic cover strip comprising serrated lateral edges which covers the joint, the recess is filled with hot, chippings-like bulk material of uniform particle size, then its cavities are filled with a hot, bitumen-bonded, elastoviscous filling composition and, if appropriate, the bulk material layer is compressed, the recess having a width between 35 and 75 cm, the strip width lying between 15 and 40 cm, the serrations having a depth of 2 to 10 cm and the distance between the tips of the serrations being 3 to 20 cm. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrbahnübergang über eine Konstruktions- oder Bewegungsfuge, insbesondere an Brücken, bei welchem mindestens in der Fahrbahndecke über der Fuge eine die volle Deckendicke durchsetzende, kanalartige Ausnehmung ausgebildet ist, der obere Abschnitt der Fuge mit einer bitumengebundenen, elastoviskosen Füllmasse ausgefüllt ist, mit der auch die Bodenfläche und die Flankenflächen der Ausnehmung beschichtet sind, auf diese Schicht ein die Fuge überdeckender, metallischer Abdeckstreifen ausgelegt ist, die Ausnehmung mit splittartigem Schüttgut im wesentlichen einheitlicher Korngröße gefüllt ist, dessen Hohlräume mit bitumengebundener elastoviskoser Füllmasse gefüllt sind.The invention relates to a roadway crossing over a Construction or movement joints, especially on bridges, at which at least in the pavement above the joint full ceiling thickness penetrating, channel-like recess is formed, the upper section of the joint with a bitumen-bound, elastoviscose filling compound is filled with which also the bottom surface and the flank surfaces of the recess are coated on this layer, a joint covering the joint, metallic cover strip is designed with the recess chip-like bulk material of essentially uniform grain size whose cavities are filled with bitumen-bound elastoviskoser Filling compound are filled.

Ein Fahrbahnübergang der eingangs genannten Art gemäß GB 20 65 203 zeigt einen Abdeckstreifen, der aus Aluminiumlegierung, aus Gummi oder Kunststoff bestehen kann. Bei der Verwendung eines Aluminiumstreifens neigt der Fahrbahnübergang an den Kanten des Aluminiumstreifens zu Rissen bei Temperaturwechseln, während Gummi- oder Kunststoffabdeckstreifen dazu neigen, daß die bitumengebundene elastoviskose Füllmasse in die Dehnfuge gepreßt wird. Darüber hinaus neigen Materialien wie Gummi oder Kunststoff zur Alterung und Versprödung, so daß sie einen erhöhten Wartungsaufwand des Fahrbahnüberganges erfordern.A road crossing of the type mentioned at the beginning in accordance with GB 20 65 203 shows a cover strip made of aluminum alloy, rubber or plastic. When using a The aluminum strip tilts the road transition at the edges of the Aluminum strip to crack during temperature changes while Rubber or plastic cover strips tend to cause the bitumen-bound elastoviscose filling compound pressed into the expansion joint becomes. In addition, materials such as rubber or plastic tend to for aging and embrittlement so that they increase Require maintenance of the lane crossing.

Die gleichen Nachteile weist ein Fahrbahnübergang gemäß US-PS 33 40 780 auf. Der aus dieser Schrift bekannte Abdeckstreifen ist darüber hinaus sehr aufwendig zu fertigen, da er als Profil ausgebildet ist.The same disadvantages have a roadway crossing according to U.S. Patent 33 40 780. The one known from this document Cover strips is also very expensive to manufacture because he is a profile.

Ein aus US-PS 42 79 533 bekannter Fahrbahnübergang weist den Nachteil auf, daß eine verwendete Elastomer-Platte ebenfalls sehr aufwendig ist und notwendige Haftverbindungen zu ihr versagen können.A road transition known from US-PS 42 79 533 has the Disadvantage that an elastomer plate used is also very is complex and the necessary adhesive bonds to it fail can.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, einen kostengünstigen Fahrbahnübergang zu schaffen, der eine bessere Anpassung an die angrenzende Fahrbahnoberfläche ermöglicht und mit einfachen unaufwendigen Mitteln größere Bauwerksdehnungen ohne Rißbildungen aufnehmen kann.The object of the invention is therefore to provide an inexpensive one To create a level crossing that better adapt to the adjacent road surface enables and with simple unexpensive means larger building stretches without cracking can record.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist der Fahrbahnübergang die kennzeichnenden Merkmale im Patentanspruch 1 auf.To solve this task, the road crossing has the characterizing features in claim 1.

Durch die Anordnung eines Abdeckstreifens mit gezackten Seitenrändern in eine 35 bis 75 cm breite Ausnehmung wird erreicht, daß sich überraschenderweise die Oberfläche des Füllmaterials auch bei auftretenden Dehnungen weder wölbt noch einsackt, sondern gleich bleibt, ohne dabei Risse zu bilden. Erklärt wird diese Beobachtung damit, daß die Dehnungen durch Veränderung des Porenvolumens im Füllmaterial kompensiert werden. Dadurch wird ein Fahrbahnübergang geschaffen, der ein stoßfreies Überrollen durch Fahrzeuge ermöglicht und darüber hinaus kostengünstig herzustellen ist, ohne dabei zu Rißbildungen in Folge von Temperaturwechseln zu neigen.By arranging a cover strip with serrated Side edges in a 35 to 75 cm wide recess achieved that the surface of the Filling material neither bulges nor in the event of stretching bagged, but remains the same without forming cracks. This observation is explained by the fact that the strains through Changes in the pore volume in the filling material can be compensated. This creates a roadway transition that is bumpless Rollover enabled by vehicles and beyond is inexpensive to manufacture, without causing cracks in To tend due to temperature changes.

Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen des Fahrbahnüberganges sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous further refinements of the roadway crossing are described in the subclaims.

Im folgenden werden eine bevorzugte Ausführungsform des Fahrbahnüberganges unter Bezugnahme auf die Zeichnung und ein Ausführungsbeispiel weiter erläutert. Es zeigtIn the following a preferred embodiment of the Road crossing with reference to the drawing and an embodiment explained further. It shows

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch eine Fahrbahnübergang, Fig. 1 shows a schematic cross section through a road crossing,

Fig. 2 eine schematische Aufsicht auf den in der Ausnehmung angeordneten Abdeckstreifen und Fig. 2 is a schematic plan view of the cover strips and arranged in the recess

Fig. 3 eine Aufsicht auf einen abgewandelten Abdeckstreifen. Fig. 3 is a plan view of a modified cover strip.

Der in Fig. 1 dargestellte Fahrbahnübergang über ein 3 cm breite Bewegungsfuge 10 umfaßt eine die Fahrbahndecke 16 über deren gesamte Breite durchgehend durchsetzende, 50 cm breite kanalartige Ausnehmung 11, deren Bodenfläche 13 und deren Flankenflächen 14 nach dem Verfüllen der mit einer Unterfüllung 15 versehene Fuge 10 mit einer bitumengebundenen, elastoviskosen Füllmasse mit einer aus der gleichen Füllmasse bestehenden Schicht 17 ausgekleidet ist. Auf diese ist über der Fuge 10 ein 20 cm breiter Abdeckstreifen 1 aus Aluminiumblech mit gezackten Seitenrändern 2 aufgelegt, der oberseitig ebenfalls mit der Füllmasse beschichtet ist. In die verbleibende Ausnehmung 11 wird auf 150°C vorerhitzter Splitt mit im wesentlichen einheitlicher Korngröße von 20 mm gefüllt, worauf die Hohlräume dieser Schicht 12 mit der auf 175°C erhitzten, bitumenartigen elastoviskosen Füllmasse 19 ausgegossen werden. Die Oberfläche der Schüttgutschicht 12 wird mit einer 2 cm dicken Schicht der Füllmasse 19 versiegelt und zur Erhöhung der Griffigkeit und zur optischen Anpassung an die angrenzende Fahrbahnoberfläche mit Abstreusplitt der Körnung 1/3 mm abgestreut. Die bitumengebundene elastoviskose Füllmasse 19 besteht aus 48 Gew.-% einer Mischung aus Bitumen und aus Altreifen gewonnenen Gummiteilchen und 52 Gew.-% Kalksteinmehl und feinteiligem Stand und das Volumenverhältnis Splitt zu Füllmasse 19 beträgt etwa 65% : 35%.The roadway transition shown in FIG. 1 via a 3 cm wide movement joint 10 comprises a 50 cm wide channel-like recess 11 which continuously penetrates the road surface 16 over its entire width, its bottom surface 13 and its flank surfaces 14 after filling the joint provided with an underfill 15 10 is lined with a bitumen-bound, elastoviscose filling compound with a layer 17 consisting of the same filling compound. On top of this, a 20 cm wide cover strip 1 made of aluminum sheet with jagged side edges 2 is placed over the joint 10 , which is also coated on the top side with the filling compound. In the remaining recess 11 , preheated chippings are filled to 150 ° C. with an essentially uniform grain size of 20 mm, whereupon the cavities of this layer 12 are poured out with the bitumen-like elastoviscous filling compound 19 heated to 175 ° C. The surface of the bulk layer 12 is sealed with a 2 cm thick layer of the filling material 19 sprinkled mm to increase the grip and to the optical adaptation to the adjacent road surface having a grain size of chippings. 1/3 The bitumen-bound elastoviscose filling compound 19 consists of 48% by weight of a mixture of bitumen and rubber particles obtained from old tires and 52% by weight of limestone powder and finely divided stand, and the volume ratio of grit to filling compound 19 is approximately 65%: 35%.

Der in Fig. 2 dargestellte Abdeckstreifen 1 aus 2 mm starkem Aluminiumblech trägt an beiden Seitenrändern 2 durchgehende Reihen jeweils durch geradlinige Zackenränder 5 begrenzter, rechtwinkliger Zacken 3 mit einer Zackentiefe T von 5 cm und einem Abstand A der Zackenspitzen 4 von 10 cm.The cover strip 1 shown in FIG. 2, made of 2 mm thick aluminum sheet, has two continuous rows on both side edges 2, right-angled teeth 3 delimited by straight tooth edges 5 with a tooth depth T of 5 cm and a distance A of the tooth tips 4 of 10 cm.

Die Streifenbreite B des Abdeckstreifens 1 beträgt 20 cm und die Zacken 3 der gegenüberliegenden Seitenränder 2 sind jeweils zueinander auf Lücke versetzt.The strip width B of the cover strip 1 is 20 cm and the prongs 3 of the opposite side edges 2 are each offset from one another.

Der in Fig. 3 dargestellte, abgewandelte Abdeckstreifen 1 besitzt ebenfalls eine Streifenbreite B von 20 cm und an seinen Seitenrändern 2 jeweils eine fortlaufende Reihe von spitzen Zacken 3 mit geradlinigeren Zackenrändern 5, einem Winkel von 60° an den Zackenspitzen 4 und einem Abstand der Zackenspitzen 4 von etwa 5,6 cm. The modified cover strip 1 shown in FIG. 3 also has a strip width B of 20 cm and on its side edges 2 each have a continuous row of pointed teeth 3 with more straight edge 5 , an angle of 60 ° at the tooth tips 4 and a spacing of the tooth tips 4 by about 5.6 cm.

Mit den in Fig. 2 und 3 dargestellten Abdeckstreifen 1 und entsprechenden Vergleichsstreifen aus 10 cm breiten, 2 mm starkem Aluminiumblech mit glatten Seitenrändern wurden bei einer Breite der Ausnehmung von 30 cm und Temperaturen von 18°C bzw. 22°C Vergleichsversuche durchgeführt, bei welchen die beiderseits der Fuge 10 liegenden Teile mit einer Geschwindigkeit von 3 mm/min auseinanderbewegt wurden. Dabei ergab sich in allen Fällen, daß die Abdeckstreifen 1 mit gezackten Seitenrändern 2 einer Dehnung im 30 mm ohne Riß oder Bruch in der 6 cm starken Füllung der Ausnehmung 11 standhielten, während bei dem Vergleichs- Abdeckstreifen mit glatten Seitenrändern schon bei einer Dehnung um 10 mm Risse oder vollständige Brüche der Füllschicht auftraten.With the cover strips 1 shown in FIGS. 2 and 3 and corresponding comparison strips made of 10 cm wide, 2 mm thick aluminum sheet with smooth side edges, comparison tests were carried out at a width of the recess of 30 cm and temperatures of 18 ° C. and 22 ° C., respectively which the parts lying on both sides of the joint 10 were moved apart at a speed of 3 mm / min. It was found in all cases that the cover strips 1 with jagged side edges 2 withstood an expansion in 30 mm without crack or break in the 6 cm thick filling of the recess 11 , while in the comparison cover strips with smooth side edges already with an extension of 10 mm cracks or complete breaks in the filling layer occurred.

Der vorstehend anhand bevorzugter Ausführungsformen erläuterte Fahrbahnübergang und der zugehörige Abdeckstreifen können vom Fachmann je nach Anforderungen des Einzelfalles in verschiedener Weise zweckentsprechend abgewandelt werden, sofern dabei eine Abdeckstreifen 1 mit gezackten Seitenrändern 2 verwendet und die Form der Zacken 3, die Zackentiefe T und der Abstand A zwischen den Zackenspitzen 4 so auf die Korngröße des splittartigen Schüttgutes, dessen Schichtdichte und die Breite der Ausnehmung 11 relativ zur Streifenbreite B abgestimmt wird, so daß eine möglichst gleichmäßige Verteilung der Dehnbewegungen in der die Ausnehmung 11 füllenden Schicht 12 erreicht wird.The roadway transition explained above with reference to preferred embodiments and the associated cover strip can be modified by the person skilled in the art in various ways depending on the requirements of the individual case, provided a cover strip 1 with serrated side edges 2 is used and the shape of the serrations 3 , the serration depth T and the distance A between the point tips 4 so to the grain size of the chippy bulk material, its layer density and the width of the recess 11 is adjusted relative to the strip width B, so that the most uniform distribution of the stretching movements in the layer 12 filling the recess 11 is achieved.

Claims (8)

1. Fahrbahnübergang über eine Konstruktions- oder Bewegungsfuge, insbesondere an Brücken, bei welchem mindestens in der Fahrbahndecke über der Fuge eine die volle Deckendicke durchsetzende, kanalartige Ausnehmung ausgebildet ist, der obere Abschnitt der Fuge mit einer bitumengebundenen, elastoviskosen Füllmasse ausgefüllt ist, mit der auch die Bodenfläche und die Flankenflächen der Ausnehmung beschichtet sind, auf diese Schicht ein die Fuge überdeckender, metallischer Abdeckstreifen ausgelegt ist, die Ausnehmung mit splittartigem Schüttgut im wesentlichen einheitlicher Korngröße gefüllt ist, dessen Hohlräume mit bitumengebundener elastoviskoser Füllmasse gefüllt sind, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ausnehmung (11) 35 bis 75 cm breit ist und daß der Abdeckstreifen (1) mit gezackten Seitenrändern (2) versehen ist.1.Lane crossing over a construction or movement joint, in particular on bridges, in which at least in the pavement ceiling above the joint there is a channel-like recess that penetrates the full ceiling thickness, the upper section of the joint is filled with a bitumen-bound, elastoviscose filling compound with which also the bottom surface and the flank surfaces of the recess are coated, a metal covering strip covering the joint is designed on this layer, the recess is filled with chippy bulk material of essentially uniform grain size, the cavities of which are filled with bitumen-bound elastoviscous filling compound, characterized in that the recess ( 11 ) is 35 to 75 cm wide and that the cover strip ( 1 ) is provided with serrated side edges ( 2 ). 2. Fahrbahnübergang nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (1) eine Breite (B) bis zu den Zackenspitzen (4) aufweist, die 25 bis 50% der Ausnehmungsbreite entspricht.2. Road crossing according to claim 1, characterized in that the cover strip ( 1 ) has a width (B) up to the point of the spikes ( 4 ), which corresponds to 25 to 50% of the recess width. 3. Fahrbahnübergang nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (1) eine Streifenbreite (B) zwischen den Zackenspitzen (4) zwischen 15 und 40 cm, vorzugsweise zwischen 20 und 30 cm, eine Zackentiefe (T) zwischen 2 und 10 cm, vorzugsweise zwischen 4 und 6 cm, und einen Abstand (A) der Zackenspitzen (4) zwischen 3 und 20 cm, vorzugsweise zwischen 6 und 10 cm, aufweist. 3. Road crossing according to claim 1 or 2, characterized in that the cover strip ( 1 ) has a strip width (B) between the point tips ( 4 ) between 15 and 40 cm, preferably between 20 and 30 cm, a tooth depth (T) between 2 and 10 cm, preferably between 4 and 6 cm, and a distance (A) between the point of the prongs ( 4 ) between 3 and 20 cm, preferably between 6 and 10 cm. 4. Fahrbahnübergang nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (1) spitze Zacken (3) mit gradlinigen Zackenrändern (5) und einem Winkel zwischen 60° und 90° an den Zackenspitzen (4) aufweist.4. Road transition according to claim 3, characterized in that the cover strip ( 1 ) has pointed prongs ( 3 ) with straight tooth edges ( 5 ) and an angle between 60 ° and 90 ° at the point ( 4 ). 5. Fahrbahnübergang nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (1) spitze Zacken (3) mit konkav gebogenen Zackenrändern (5) aufweist.5. Roadway transition according to claim 3, characterized in that the cover strip ( 1 ) has pointed teeth ( 3 ) with concave curved tooth edges ( 5 ). 6. Fahrbahnübergang nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Zackenspritzen (4) eine leicht abgestumpfte oder gerundete Form aufweisen.6. Road crossing according to claim 3, characterized in that the spike syringes ( 4 ) have a slightly blunted or rounded shape. 7. Fahrbahnübergang nach einem der Ansprüche 3 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Zackenspitzen (4) des einen Seitenrandes (2) den Zackenlücken des anderen Seitenrandes (2) gegenüberliegend angeordnet sind.7. Roadway crossing according to one of claims 3 to 6, characterized in that the point of the prongs ( 4 ) of one side edge ( 2 ) the toothed gaps of the other side edge ( 2 ) are arranged opposite one another. 8. Fahrbahnübergang nach einem der Ansprüche 3 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen (1) an den Zackenrändern (5) der Zacken (3) angeordnete Hilfszacken aufweist.8. Road crossing according to one of claims 3 to 7, characterized in that the cover strip ( 1 ) on the tooth edges ( 5 ) of the teeth ( 3 ) has auxiliary teeth arranged.
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