DE3720403A1

DE3720403A1 - Roof rack for vehicles

Info

Publication number: DE3720403A1
Application number: DE19873720403
Authority: DE
Inventors: Eugen Sommer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-06-19
Filing date: 1987-06-19
Publication date: 1988-12-29

Abstract

The invention relates to the fastening of roof racks to vehicles. The novel element is that fixedly mounted projections are arranged on the roof and caps are arranged on the roof rack so as to cover the projections. The caps and the projections have matching bores, through which bolts are inserted to connect the roof and the roof racks. The roof racks is screwless, can be quickly and easily handled and is very stable. It can be mounted to roofs with and without drip mouldings, does not reach through the door slots and is suitable for all kinds of roof racks, such as tubular frames, clips for skis and surfboards, sign support, bicycles, boxes etc. Rails can also be mounted using the new fastening. In the case of existing rails, projections welded to holding plates can be inserted between the car roof and the rail foot, so that additional roof racks can be mounted despite the existing rails.

Description

Übliche Dachgepäckträger für Autos werden in der Regenrinne des Daches abgestützt und mit Schrauben angeklemmt oder auf das Dach mit Füßen aufgesetzt und mit Haken durch den Tür schlitz festgespannt. Solche Befestigungen genügen für klei nere Lasten, können jedoch bei Aufprall oder Zusammenstößen die großen Kräfte nicht aufnehmen. Andere Konstruktionen greifen durch das Dach und halten den Gepäckträger mit Schrauben fest. Das hat den Nachteil, daß die Dachhaut nicht glatt ist und die Durchbrechungen zum Rosten Anlaß geben. Zudem erfordert das Anbringen mit Schrauben und Klemmen einen ziemlichen Zeitaufwand, so daß bei Nichtgebrauch der Gepäck träger am Dach verbleibt und einen erhöhten Brennstoffver brauch verursacht.Usual roof racks for cars are in the gutter of the roof and clamped with screws or on the roof put on with feet and hooked through the door slot clamped. Such attachments are sufficient for small loads, however, can occur in the event of an impact or collision do not absorb the great forces. Other constructions reach through the roof and keep the rack with them Screws tight. This has the disadvantage that the roof skin is not is smooth and the perforations give rise to rust. Attaching with screws and clamps also requires one Quite a lot of time, so that the luggage when not in use carrier remains on the roof and increased fuel consumption need caused.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde das Auf- und Abnehmen des Gepäckträgers zu vereinfachen, zu erleichtern und die Be festigung zu verstärken.The invention is based on the task of picking up and taking off to simplify the luggage rack and facilitate the loading to strengthen consolidation.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß zwischen Dach und Gepäckträger eine schnell lösbare, schrau benlose Verbindung vorgesehen ist. Dazu werden einerseits schmale längliche Vorsprünge fest am Dach und andererseits am Gepäckträger Füße mit die Vorsprünge übergreifende Kappen angebracht. Beide Teile werden mit übereinstimmenden Bohrun gen versehen und durch eingesteckte Bolzen fest verbunden. Die Kappen werden zugleich als Füße für den Gepäckträger ausgebildet und mit ihm verschweißt. Die Bolzen erhalten eine Sicherung gegen Herausfallen.This object is achieved according to the invention in that a quick-release screw between the roof and luggage rack useless connection is provided. On the one hand narrow elongated projections firmly on the roof and on the other hand on the Luggage rack feet with caps overlapping the protrusions appropriate. Both parts will have the same bore provided and firmly connected by inserted bolts. The caps are also used as feet for the luggage rack trained and welded to it. Get the bolts a protection against falling out.

Vorzugsweise werden die Bolzen mit einem Schloß versehen und damit gegen Diebstahl gesichert. Zur besseren Befestigung können die Vorsprünge zunächst auf eine Platte geschweißt und von unten durch einen Schlitz des Daches gesteckt und be festigt oder von oben in eine Vertiefung des Daches einge schweißt werden. Damit wird eine geschlossene Dachhaut er zielt, aus welcher nur die niedrigen Vorsprünge hervorstehen. The bolts are preferably provided with a lock and secured against theft. For better attachment the projections can first be welded onto a plate and from below through a slot in the roof and be strengthened or inserted from above into a recess in the roof be welded. This will make it a closed roof membrane aims from which only the low protrusions protrude.

Für grössere Lasten ist in dem nach unten gebogenen Dachrand eine Verstärkungsschiene angebracht, welche sowohl den Vor sprüngen Halt bietet als auch die Dachhaut versteift. Bei Nichtgebrauch des Dachträgers werden die Vorsprünge mit einer elastischen Kunststoffhaube gegen Schmutz, Schnee und Eis geschützt. Die Farbe der Haube wird der Farbe des Daches angepaßt, so daß die Vorsprünge nicht auffallen.For larger loads is in the roof edge bent downwards a reinforcement rail attached, which both the front jumps offer stiffness as well as the roof membrane. When the roof rack is not in use, the projections become with an elastic plastic hood against dirt, snow and Ice protected. The color of the hood becomes the color of the roof adjusted so that the projections are not noticeable.

Zur Beförderung von einzelnen Gegenständen und von Fahrrädern wird statt der üblichen Rohrkonstruktion eine Platte vorge schlagen. Die Platte wird an der Unterseite mit den Kappen versehen und mit Hilfe der Bolzen schnell und sicher am Auto befestigt. Zum Transport von Fahrrädern erhält die Platte Ausschnitte für das Pedal und den Lenker. Die Räder liegen flach auf der Platte und werden durch Gummibänder gesichert. Für die Aufnahme einzelner Gegenstände erhält die Platte aufklappbare Seitenwände und wird mit einer Plane abgedeckt. Damit wird die umständliche Befestigung und der hohe Luft widerstand aufrechtstehender Fahrräder vermieden und die Sicherheit des Transportes erhöht.For the transport of individual objects and bicycles a plate is featured instead of the usual pipe construction beat. The plate is on the bottom with the caps provided and fast and safe on the car with the help of the bolts attached. The plate is used to transport bicycles Cutouts for the pedal and the handlebar. The wheels are lying flat on the plate and secured by rubber bands. The plate receives for the inclusion of individual objects hinged side walls and is covered with a tarpaulin. This eliminates the cumbersome mounting and high air resistance of upright bicycles avoided and the Transport security increased.

Zur Verbreiterung des Trägers zur Aufnahme sperriger Lasten können an den Außenseiten der Kappen Verbreiterungsstücke an gebracht werden, welche die Trägerstangen nach außen verlän gern. Die Stücke bestehen aus einem Stangenabschnitt und ei nem nach unten gerichteten Einsteckteil, das in eine Tasche an der Kappenaußenseite einsteckbar ist. Die Verbreiterung ist ohne Werkzeug anbringbar.To widen the beam to accommodate bulky loads can be attached to the outside of the caps brought, which extend the support rods to the outside gladly. The pieces consist of a bar section and egg a downward-facing insert that fits into a pocket can be inserted on the outside of the cap. The broadening can be attached without tools.

Auch Reklameschilder lassen sich leicht mit einem Querträger auf- und absetzen. Für Taxischilder ergibt sich eine noch einfachere Anbringung. An einer Kappeninnenseite wird das Taxischild befestigt, das Kabel zur Beleuchtung ins Kappen innere zu Steckerstiften geführt, die in entsprechende Hül sen im Vorsprung passen. Von da aus geht das Kabel durch den Vorsprung und das Dachblech ins Wageninnere. Mit dem Aufsetzen des Schildes ist zugleich der elektrische An schluß hergestellt. Even advertising signs can be easily removed with a cross member put on and take off. There is still one for taxi signs easier attachment. On one inside of the cap it will Taxi sign attached, the cable for lighting into the caps inner led to connector pins, which in appropriate hull fit in the lead. From there the cable goes through the protrusion and the roof panel inside the car. With the Attaching the shield is also the electrical on finally made.

Eine weitere vorteilhafte Verwendung ergibt sich, wenn die Kappe zur Aufnahme einer Reelingstange ausgebildet ist. Nach Abnahme des Gepäckträgers können auf die Vorsprünge zwei Reeling stangen schnell und mit wenig Mühe gesetzt werden, womit das ungewohnte Bild der Vorsprünge verdeckt ist. Auch bei einem vorhandenem Reeling können Vorsprünge für einen Gepäckträger zusätzlich angebracht werden. Die Vor sprünge werden auf eine kleine Halteplatte geschweißt, welche mit ihrem freien Teil unter den Fuß des Reelings geschoben und zugleich mit der Reeling am Autodach be festigt wird. Die leicht und schnell lösbare, schrauben lose Verbindung läßt sich bei den verschiedenen Gepäck trägerformen vorteilhaft verwenden.Another advantageous use arises if the Cap for Recording a bar is trained. After acceptance The luggage rack can have two rails on the projections rods can be set quickly and with little effort, with what the unusual image of the protrusions is hidden. Even if there is a reeling, there can be protrusions for a luggage rack can also be attached. The before jumps are welded onto a small holding plate, which with its free part under the foot of the reeling pushed and at the same time with the rail on the car roof is consolidated. The easily and quickly detachable, screw Loose connection can be found in the different luggage Advantageously use carrier shapes.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele nach der Erfin dung dargestellt. Es zeigt:In the drawing are exemplary embodiments according to the invention shown. It shows:

Fig. 1 das Dach eines Autos mit den daran angebrachten Vor sprüngen zur Befestigung von Gepäckträgern, Fig. 1, the roof of a car with the attached thereto from cracks for mounting racks,

Fig. 2 einen Vorsprung in Seitenansicht und Fig. 2 shows a projection in side view

Fig. 3 im Schnitt, Fig. 3 in section,

Fig. 4 eine Kappe in Seitenansicht und Fig. 4 is a cap in side view

Fig. 5 im Schnitt, Fig. 5 in section,

Fig. 6 einen Verbindungsbolzen mit einer Sicherung, Fig. 6 is a connecting pin with a fuse,

Fig. 7 einen Verbindungsbolzen mit Schloß, Fig. 7 a connecting bolt with a lock;

Fig. 8 die Befestigung eines Vorsprungs durch einen Schlitz im Dach in Seitenansicht und Fig. 8 shows the attachment of a projection through a slot in the roof in side view

Fig. 9 im Querschnitt, Fig. 9 in cross-section,

Fig. 10 die Befestigung des Vorsprungs in einer Vertiefung Fig. 10 shows the attachment of the projection in a recess

Fig. 11 die Befestigung an einer Verstärkungsschiene unter der Dachhaut in Seitenansicht und Fig. 11 shows the attachment to a reinforcing rail under the roof skin in side view

Fig. 12 im Schnitt, Fig. 12 in section,

Fig. 13 eine über den Vorsprung stülpbare Abdeckhaube, Fig. 13 is a stülpbare cover over the projection,

Fig. 14 eine auf die Vorsprünge setzbare Trägerplatte mit umklappbaren Seitenwänden in Seitenansicht, Fig. 14 is a settable on the projections carrier plate with foldable side walls in side view,

Fig. 15 in Draufsicht und Fig. 15 in plan view, and

Fig. 16 im Querschnitt, Fig. 16 in cross-section,

Fig. 17 eine Eckaufsteckhülse, Fig. 17 is a Eckaufsteckhülse,

Fig. 18 ein Verbreiterungsstück für Trägerquerstangen in Seitenansicht und Fig. 18 is a widening piece for cross bars in side view

Fig. 19 in Vorderansicht, Fig. 19 in front view,

Fig. 20 eine Kappe mit Aufnahmetasche in Seitenansicht und Fig. 20 is a cap with a receiving pocket in side view and

Fig. 21 in Draufsicht, Fig. 21 in plan view,

Fig. 22 eine Kappe mit einem Taxischild im Querschnitt und Fig. 22 is a cap with a taxi sign in cross-section and

Fig. 23 einen Vorsprung darunter im Querschnitt mit der elektrischen Steckverbindung, Fig. 23 including a projection in cross section with the electrical plug-in connection,

Fig. 24 ein Autodach mit aufgesetztem Reeling im Längs schnitt, Fig. 24 is a car roof with an attached reeling in longitudinal section,

Fig. 25 einen Vorsprung mit aufgeschweißter Halteplatte von der Seite, Fig. 25 is a projection with welded retaining plate from the side,

Fig. 26 in Längsansicht, sowie Fig. 26 in longitudinal view, as well

Fig. 27 in Draufsicht mit dem unteren Teil des Reelingfußes, im Schnitt, Fig. 27, in plan view, with the lower part of Reelingfußes, in section

Fig. 28 ein Autodach im Längsschnitt mit Vorsprüngen auf Halteplatten und einem vorhandenem Reeling. Fig. 28 is a car roof in longitudinal section with projections on holding plates and an existing rail.

Die Fig. 1 zeigt ein Autodach 1, an dem vorne und hinten je ein Paar Vorsprünge 2 angebracht sind. Sie sind in Fahrt richtung länglich ausgebildet um die Kräfte auf eine grös ere Fläche des Dachbleches zu übertragen und möglichst nie drig gehalten um nicht aufzufallen und den Fahrwiderstand nicht zu erhöhen. Jeder Vorsprung weist eine Bohrung 3 und Kerben 5 für eine Abdeckhaube und eine Aussparung 4 in der Bohrung 3 zur Aufnahme einer Sicherung auf Fig. 2 und 3. Die Füße des Gepäckträgers sind als Kappen 6 ausgebildet Fig. 4 und 5. Jede Kappe übergreift mit ihrem Unterteil ei nen Vorsprung. Fig. 1 shows a car roof 1 , on the front and rear, a pair of projections 2 are attached. They are elongated in the direction of travel in order to transmit the forces to a larger surface of the roof plate and, if possible, never held drig so as not to attract attention and not to increase driving resistance. Each projection has a bore 3 and notches 5 for a cover and a recess 4 in the bore 3 for receiving a fuse on Fig. 2 and 3. The feet of the luggage rack are designed as caps 6 Fig. 4 and 5. Each cap overlaps with a head start on its lower part.

Ihre Bohrung 7 stimmt mit der Bohrung 3 des Vorprunges über ein, so daß ein Bolzen 8 hindurchgesteckt werden kann und der Gepäckträger festgehalten ist. Gegen Herausfallen ist der Bolzen durch einen Kugelschnäpper 4 oder durch den Rie gel eines Schlosses mit Schlüssel 10 gehalten. Der Bolzen ist bis zum Anschlag 9 einzuschieben, dann der Schlüssel zu drehen und abzuziehen, wodurch der Gepäckträger diebstahl sicher befestigt ist. Das Oberteil der Kappe kann direkt mit einem Querrohr 11 eines Gepäck-trägers verschweißt werden wie es in Fig. 5 angedeutet ist.Your hole 7 coincides with the hole 3 of the projection, so that a bolt 8 can be inserted and the luggage rack is held. Against falling out, the bolt is held by a ball catch 4 or by the Rie gel of a lock with key 10 . The bolt has to be pushed in as far as the stop 9 , then the key has to be turned and removed, whereby the luggage rack is securely attached to theft. The upper part of the cap can be welded directly to a cross tube 11 of a luggage carrier, as is indicated in FIG. 5.

Bei einer einfachen Befestigung des Vorsprunges am Dach wird der Vorsprung auf eine längliche Verstärkungsplatte 13 geschweißt. Das Dach 1 wird mit einem Schlitz 12 zum Durch stecken des Vorsprunges versehen und die Platte mit dem Dach verbunden. Für größere Lasten wird der Vorsprung verlängert und auf eine Fußplatte 14 geschweißt. In das Dach wird eine Vertiefung 15 gedrückt und die Fußplatte eingeschweißt, so daß eine glatte Oberfläche erzielt wird, Fig. 10.When the projection is simply attached to the roof, the projection is welded onto an elongate reinforcing plate 13 . The roof 1 is provided with a slot 12 for inserting the projection and the plate is connected to the roof. For larger loads, the projection is extended and welded to a base plate 14 . A depression 15 is pressed into the roof and the base plate is welded in, so that a smooth surface is achieved, FIG. 10.

Für noch größere Lasten kann unter dem Dachblech eine Ver stärkungsschiene 16 angebracht werden, die sich von vorne bis hinten erstreckt, sich in die nach unten gerichtete Dachbiegung einschmiegt und zugleich das Dach an den seit lichen Rändern verstärkt, wie es in Fig. 11 und 12 ange deutet ist.For even greater loads, a reinforcing rail 16 can be attached under the roof panel, which extends from front to back, nestles into the downward-facing roof bend and at the same time reinforces the roof at the lateral edges, as is shown in FIGS. 11 and 12 is indicated.

Bei abgenommenem Träger wird eine elastische Abdeckhaube 17, Fig. 13 über jeden Vorsprung gezogen. Sie hält sich in den Kerben 5 fest und ist in der Farbe des Daches gehalten, um nicht aufzufallen. Sie schützt die Bohrung 3 des Vorsprun ges so daß sie auch bei Schnee und Eis zur Aufnahme des Bolzens 8 bereit ist.With the carrier removed, an elastic cover 17 , FIG. 13 is pulled over each projection. It is held in the notches 5 and is in the color of the roof so as not to attract attention. It protects the bore 3 of the projection so that it is ready to receive the bolt 8 even in snow and ice.

Zur Aufnahme loser Gepäckstücke dient Gepäckträgerplatte 18, welche an der Unterseite mit Kappen versehen und mit Bolzen 8 an die Vorsprünge des Daches zu befestigen ist. Luggage carrier plate 18 , which is provided with caps on the underside and is to be fastened with bolts 8 to the projections of the roof, is used to hold loose pieces of luggage.

An die Platte können Seitenwände 19 und Querwände 21 mit Scharnieren 20 angelenkt sein, die aufstellbar oder flach auf die Platte legbar sind. Die aufgestellten Wände sind durch Eckaufsteckhülsen 22, Fig. 17 feststellbar, siehe Fig. 16.Side walls 19 and transverse walls 21 can be hinged to the plate with hinges 20 which can be set up or placed flat on the plate. The erected walls can be determined by means of corner sleeves 22 , Fig. 17, see Fig. 16.

Zum Transport von Fahrrädern ist die Platte mit Ausschnitten 23 für ein Pedal und Ausschnitten 24 für einen Lenker ver sehen, so daß das Fahrrad flach auf der Platte festgelegt ist. Fahrräder und lose Gepäckstücke werden durch eine da rüber gespannte Plane geschützt und gegen Herabfallen ge sichert.For transporting bicycles, the plate with cutouts 23 for a pedal and cutouts 24 for a handlebar is seen so that the bicycle is fixed flat on the plate. Bicycles and loose luggage are protected by a tarpaulin stretched over them and secured against falling.

Für sperrige Güter sind zur Vergrößerung der Tragfläche seitliche Verbreiterungen 25 anbringbar. Jede Verbreiterung besteht aus einem Abschnitt 25 vom Profil der Querstangen. Das eine Ende ist mit einem Einsteckstück 26 verschweißt, das sich nach unten erstreckt, Fig. 18 und 19. An den Kappen außenseiten sind Taschen 28 für die Einsteckstücke 26 an gebracht. Im gezeichneten Beispiel ist die Tasche 28 mit einem Schlitz 29 versehen, der Raum für eine Stütze 27 frei läßt. Damit läßt sich die Verbreiterung leicht ohne Werkzeug anbringen und abnehmen. Durch die Stützstrebe kann sie auch große Beanspruchungen beim Auf- und Abladen von schweren Lasten aufnehmen. In Fig. 22 ist ein Taxischild angedeutet, das an einer vergrößerten Kappe 6 befestigt ist. Von der Beleuchtung des Schildes führt ein elektrisches Kabel in den Hohlraum der Kappe und zu zwei isolierten Steckerstif ten 31. Im darunter gezeichneten Vorsprung 2 sind zwei iso lierte Hülsen 33 angebracht, von denen aus das Kabel 30 ins Wageninnere führt. Die Isolierung ist mit 32 bezeichnt. Durch das Aufsetzen der Kappe mit dem Schild auf den Vor sprung 2 wird zugleich die elektrische Verbindung für die Beleuchtung des Bildes herbeigeführt. Durch Einstecken des Bolzens 8 wird das Schild festgehalten. Das Auf- und Ab setzen ist denkbar einfach. For bulky goods, side extensions 25 can be attached to enlarge the wing. Each widening consists of a section 25 of the profile of the crossbars. One end is welded to an insertion piece 26 which extends downwards, FIGS. 18 and 19. On the outside of the caps there are pockets 28 for the insertion pieces 26 . In the example shown, the pocket 28 is provided with a slot 29 , which leaves space for a support 27 . This allows the widening to be easily attached and removed without tools. Thanks to the support strut, it can also withstand heavy loads when loading and unloading heavy loads. In Fig. 22, a taxi sign is indicated, which is attached to an enlarged cap 6. From the illumination of the shield, an electrical cable leads into the cavity of the cap and to two insulated plug pins 31 . In the projection 2 drawn underneath, two iso-lined sleeves 33 are attached, from which the cable 30 leads into the interior of the car. The insulation is labeled 32 . By placing the cap with the shield on the jump before 2 , the electrical connection for lighting the image is brought about at the same time. The shield is held by inserting the bolt 8 . Putting it up and down is very easy.

Werden die Kappen zur Aufnahme einer Reelingstange 34 aus gebildet und mit ihr verbunden, so können auch Reelinge ebenso leicht und schnell aufgesetzt werden wie die Ge päckträger. Damit ergibt sich der Vorteil, daß die Vor sprünge immer verdeckt sind und das Autodach dem üblichen Geschmack angepaßt ist, Fig. 24.If the caps for receiving a railing rod 34 are formed and connected to it, reelings can be put on just as easily and quickly as the luggage racks. This has the advantage that the cracks are always covered before and the car roof is adapted to the usual taste, Fig. 24th

Sind Reelinge 37 schon vorhanden, so können auch hier Vor sprünge leicht mit Hilfe von Halteplatten angebracht werden. Dazu ist an einer Längsseite der Halteplatte 35 ein Vor sprung 2 angeschweißt, an der anderen Längsseite befinden sich Bohrungen 36 für Befestigungsschrauben, Fig. 25 und 26. Der freie Teil der Halteplatte ist zwischen Reelingfuß und Autodach einzuschieben, so daß Reelingfuß 38 und Halteplat te 35 durch dieselben Schrauben gehalten sind, Fig. 27. Der Dachgepäckträger nach der Erfindung zeichnet sich durch seine einfache Bedienung und durch seine große Festigkeit aus. Die dreieckförmigen Kappen übertragen sowohl die senk rechten Kräfte der Lasten als auch die waagerechten Kräfte, die beim Beschleunigen und Bremsen oder bei Unfällen ent stehen, sicher auf das Fahrzeug. Die dreieckförmigen Kappen erleichtern das Aufsetzen über die Vorsprünge. Sie bringen sich von selbst in die richtige Lage, so daß die Bolzen ohne weiteres eingeschoben werden können. Die Vorsprünge sind so niedrig, daß bei abgenommenem Gepäckträger kein merklicher Luftwiderstand entsteht. Weiterhin ist zum Auf- und Abbau kein Werkzeug nötig und keine Schraube zu betätigen. Die stabile Konstruktion läßt bei durch Schlösser gesicherten Bolzen eine gewaltsame Entfernung nicht zu. Die neue Ver bindung ist für Dächer mit und ohne Regenrinnen geeignet und ebenso für die verschiedensten Bauarten von Gepäck trägern. Auch Reelinge lassen sich mit der neuen Befesti gung anbringen und können ohne weiteres mit Gepäckträgern ausgewechselt werden. Sind Autodächer schon mit Reelingen versehen, so können Vorsprünge für Gepäckträger mit Hilfe von Halteplatten mit aufgeschweißten Vorsprüngen zwischen Reelingfüße und Autodach eingeschoben werden und gemeinsam angeschraubt werden.Reelinge 37 are already in place, so jumps can be easily attached using holding plates. For this purpose, a jump 2 is welded on one long side of the holding plate 35 , on the other long side there are bores 36 for fastening screws, FIGS. 25 and 26. The free part of the holding plate is to be inserted between the protective foot and the car roof, so that the protective foot 38 and the holding plate are te 35 are held by the same screws, Fig. 27. The roof rack according to the invention is characterized by its simple operation and its great strength. The triangular caps safely transmit both the vertical forces of the loads and the horizontal forces that arise during acceleration and braking or in the event of an accident to the vehicle. The triangular caps make it easier to put on the protrusions. They move themselves into the correct position so that the bolts can be easily inserted. The projections are so low that there is no noticeable air resistance when the luggage rack is removed. Furthermore, no tools are required for assembly and disassembly and no screws have to be operated. The sturdy construction does not allow for violent removal with bolts secured by locks. The new connection is suitable for roofs with and without gutters and also for a wide range of luggage rack designs. Reelings can also be attached with the new attachment and can be easily replaced with luggage racks. If car roofs are already provided with reels, projections for luggage racks can be inserted between the feet and the car roof using holding plates with welded projections and screwed together.

Claims

1. roof rack for vehicles with a detachable from the roof fastening characterized in that on the roof ( 1 ) narrow, elongated projections ( 2 ) and on the luggage carrier ger the projection ( 2 ) overlapping caps ( 6 ), and the projections and caps provided with matching holes ( 3 , 7 ) and can be connected by insertable bolts ( 8 ).

2. Carrier according to claim 1, characterized in that the caps ( 6 ) are also formed as feet for the luggage rack and at the upper end with the Gepächträ ger ( 11 ) are connected.

3. Carrier according to claim 1, characterized in that the bolts ( 8 ) are seen with a safeguard against falling out.

4. Carrier according to claims 1-3, characterized in that the bolts ( 8 ) are equipped with a lock ( 10 ).

5. Carrier according to claim 1, characterized in that the projections ( 2 ) on a plate ( 13 ) attached, from un th forth through a slot ( 12 ) in the roof and connected to the roof.

6. Carrier according to claim 1, characterized in that the projections ( 2 ) on a plate ( 14 ) attached and the plates ( 14 ) are welded into recesses ( 15 ) of the roof.

7. A carrier according to claim 1, characterized in that reinforcing rails ( 16 ) are attached to the roof edge, which serve to accommodate several projections ( 2 ) and for stiffening Dachver.

8. Carrier according to claim 1, characterized in that the projections ( 2 ) can be covered by a hood ( 17 ) when the carrier is removed.

9. Carrier according to claim 1, characterized in that the luggage rack consists of a plate ( 18 ), on the underside of which caps ( 6 ) for engagement in the projections ( 2 ) are attached.

10. Carrier according to claims 1 and 9, characterized in that the plate ( 18 ) for receiving bicycles from cuts ( 23 ) for pedals and cutouts ( 24 ) for a handlebar half.

11. Carrier according to claims 1 and 9, characterized in that on the plate ( 18 ) side walls ( 19 ) and transverse walls ( 21 ) with hinges ( 20 ) and hinged with Eckauf sleeves ( 22 ) can be raised.

12. A carrier according to claim 1, characterized in that on the outer sides of the caps ( 6 ) pockets ( 28 ) are attached, in which widening pieces ( 25 ) with their A plug-in piece ( 26 ) can be inserted.

13. A carrier according to claim 1, characterized in that a taxi sign is attached to the cap ( 6 ) and the lighting cable ( 30 ) is guided into the cap to two plug pins ( 31 ). In the projection ( 2 ) there are two connector sleeves ( 33 ) into which the connector pins engage when the cap is put on.

14. Carrier according to claim 1, characterized in that the caps ( 6 ) ausgebil det for receiving a railing bar ( 34 ) and a pair of rails are attached to the roof instead of a luggage rack.

15. Carrier according to claims 1 and 14, characterized in that in addition to an existing rail ( 37 ) projections ( 2 ) are attached for a luggage rack.

16. A carrier according to claim 15, characterized in that a projection ( 2 ) is welded to a holding plate ( 35 ) and the holding plate is pushed under the foot ( 38 ) of the reeling ( 37 ) and fastened together with the rail to the car roof.