DE3720168A1 - Power transmission unit - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Kraft übertragungseinheit und insbesondere eine Verbesserung einer Kraftübertragungseinheit, die einen durch einen Fluiddruck zu betätigenden Kupplungsmechanismus auf weist.The present invention relates generally to a force transmission unit and in particular an improvement a power transmission unit, one by one Fluid pressure to operate clutch mechanism points.
Es gibt bereits verschiedene Typen von Kraftübertragungseinheiten, die für Kraftfahrzeuge ver wendet werden und die einen Kupplungsmechanismus aufwei sen, der durch hydraulischen Druck betätigt wird. Die US-PS 44 66 502 offenbart z.B. eine Kraftübertragungseinheit, die eine Ölpumpe aufweist, mit der durch ein Steuersystem ein hydraulischer Druck in einer Druckkammer aufgebaut wird, die sich zusammen mit einer Reibkupplung dreht. Abhängig von dem in der Druck kammer aufgebauten hydraulischen Druck wird ein auf einer Seite der Reibkupplung angeordneter Kolben gegen die Kupplung bewegt, um die Reibscheiben der Kupplung miteinander in Eingriff zu bringen.There are different types of Power transmission units ver for motor vehicles be used and which have a clutch mechanism which is actuated by hydraulic pressure. The U.S. Patent 4,466,502 discloses e.g. a Power transmission unit having an oil pump with the hydraulic pressure in through a control system a pressure chamber is built up, which together with a friction clutch rotates. Depending on the one in the print hydraulic pressure builds up on a chamber Piston arranged on one side of the friction clutch against the clutch moves to the clutch friction plates to engage with each other.
Bei einer solchen bekannten Kraftübertragungseinheit drehen sich der Kolben zum Einkuppeln der Kupplung und die Druckkammer bei einer hohen Geschwindigkeit zusammen mit einer Drehmomentübertragungswelle auf welche die Kupplung und die Druckkammer aufgepaßt sind. Das Hydrau likfluid wird daher von außerhalb der Drehmomentübertragungswelle durch den Mittelteil der Welle in die Druckkammer eingeführt.In such a known power transmission unit the piston rotate to engage the clutch and the pressure chamber together at high speed with a torque transmission shaft on which the Coupling and the pressure chamber are taken care of. The hydrau Likfluid is therefore from outside the Torque transmission shaft through the middle part of the Shaft inserted into the pressure chamber.
Um das Hydraulikfluid von außerhalb der Drehmomentwelle einführen zu können, muß in einem Gehäuse, welches sta tionär angeordnet ist und die Drehmomentübertragungs welle trägt, eine Flüssigkeitsleitung vorgesehen werden. Es ist schwierig, eine Verbindung zwischen der Flüssig keitsleitung des stationären Gehäuses und einer Flüssig keitsleitung in der drehbaren Drehmomentübertragungs welle herzustellen, weshalb die Zuverlässigkeit der Drehmomentübertragungseinheit gegen Leckbildung ver ringert wird.To the hydraulic fluid from outside the torque shaft To be able to introduce, must in a housing, which sta is arranged and the torque transmission shaft carries, a liquid line can be provided. It is difficult to connect the liquid line of the stationary housing and a liquid cable in the rotatable torque transmission produce shaft, which is why the reliability of the Torque transmission unit against leakage ver is wrestled.
Wenn z.B. zum Verhindern dieser Leckbildung eine mecha nische Dichtung angeordnet ist, wird der Aufbau der Kraftübertragungseinheit kompliziert, die Abmaße der Einheit werden größer und die Wartungsarbeiten werden schwieriger.If e.g. a mecha to prevent this leakage African seal is arranged, the structure of the Power transmission unit complicated, the dimensions of the Unit will get bigger and the maintenance work will be more difficult.
Es ist Aufgabe der Erfindung, diese Probleme zu überwin den und eine Kraftübertragungseinheit zu schaffen, bei der die Zuverlässigkeit gegen eine Leckbildung verbes sert wird.It is an object of the invention to overcome these problems and to create a power transmission unit at which improves reliability against leakage sert.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Kraftübertragungseinheit mit einem eingangsseitigen drehbaren Teil und einem ausgangsseitigen drehbaren Teil, welche in einem Gehäuse koaxial zueinander und re lativ zueinander drehbar gelagert sind, mit einem Kupp lungsmechanismus, der zwischen dem eingangsseitigen drehbaren Teil und dem ausgangsseitigen drehbaren Teil angeordnet und in einer axialen Richtung lösbar in eine Kuppelstellung bewegbar ist, um ein Drehmoment von dem eingangsseitigen Drehteil auf das ausgangsseitig Dreh teil zu übertragen, mit einem bewegbaren Kolben zum Ein rücken und Ausrücken des Kupplungsmechanismus, mit einer durch den Kolben und das Gehäuse begrenzten Druckkammer und mit einem Druckerzeuger zum Aufbauen und Abbauen eines Hydraulikdrucks in der Druckkammer.This object is achieved by a Power transmission unit with an input side rotatable part and an output-side rotatable Part, which is coaxial to each other in a housing and re are rotatably supported relative to each other, with a clutch mechanism between the input side rotatable part and the output-side rotatable part arranged and detachable in an axial direction in a Coupling position is movable to a torque of that input-side turning part on the output-side turning part part to transfer, with a movable piston to one move and disengage the clutch mechanism, with a pressure chamber delimited by the piston and the housing and with a pressure generator for assembly and disassembly a hydraulic pressure in the pressure chamber.
Der Vorteil dieser Lösung liegt darin, daß der Hydrau likdruck in der Druckkammer über eine Druckleitung auf gebaut werden kann, die ausschließlich in feststehenden Teilen der Kraftübertragungseinheit ausgebildet ist.The advantage of this solution is that the hydrau pressure in the pressure chamber via a pressure line can be built exclusively in fixed Parts of the power transmission unit is formed.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Preferred embodiments of the Invention explained in more detail with reference to a drawing. It demonstrate:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kraftüber tragungseinheit, Fig. Tragungseinheit 1 a longitudinal section through a first embodiment of a power transmission according to the invention,
Fig. 2 einen Längsschnitt durch einen wesentli chen Teil eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfin dung, Fig. 2 is a longitudinal section through a dung wesentli chen part of a second embodiment of the OF INVENTION,
Fig. 3 in einer ähnlichen Ansicht wie in Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 3 in a similar view as in Fig. 2 is a longitudinal section through a third embodiment of the invention,
Fig. 4 in einer ähnlichen Ansicht wie Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein viertes Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 4 is a similar view as Fig. 2 shows a longitudinal section through a fourth embodiment of the invention,
Fig. 5 in einer ähnlichen Ansicht wie Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein fünftes Ausführungsbeispiel der Erfindung und Fig. 5 in a view similar to Fig. 2 shows a longitudinal section through a fifth embodiment of the invention and
Fig. 6 in einer ähnlichen Ansicht wie in Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein sechstes Ausführungsbei spiel der vorliegenden Erfindung, Fig. 6 is a similar view as in Fig. 2 is a longitudinal section through a sixth Ausführungsbei game of the present invention,
Die im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiele fin den Anwendung in dem Zuschaltteil zum Schalten zwischen einem Vierradantrieb und einem Zweiradantrieb bei einem vierradgetriebenen Fahrzeug.The exemplary embodiments described below fin the application in the connection part for switching between a four-wheel drive and a two-wheel drive at one four-wheel drive vehicle.
Bei dem in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel wird das Eingangsdrehmoment von einem hier nicht näher darge stellten Getriebe auf ein Zahnrad 1 übertragen, welches mit einem Zahnrad 3 kämmt, um so eine Zwischenwelle 5 anzutreiben. Die Drehung der Zwischenwelle 5 wird über ein Kegelzahnrad 7, welches an dem anderen Ende der Zwi schenwelle 5 aufgepaßt ist, über ein Kegelzahnrad 9, das mit dem Kegelzahnrad 7 kämmt, auf eine Welle 11 übertra gen. An dem hinteren Ende der Welle 11 (in Fig. 1 das rechte Ende) ist ein Gehäuse 15 aufgesetzt, welches ein ringförmiges Teil mit einem kanalartigen Abschnitt zum Aufnehmen eines Kupplungsmechanismus, nämlich einer Reibkupplung 13, aufweist. Die Welle 11 und das Gehäuse 15 sind mittels einer Teilwellenverbindung verbunden, die auf dem Innenumfang eines inneren zylindrischen Ab schnittes 17 des Gehäuses 15 und auf dem Außenumfang der Welle 11 ausgebildet ist.In the embodiment shown in Fig. 1, the input torque is transmitted from a gear not shown here to a gear 1 , which meshes with a gear 3 , so as to drive an intermediate shaft 5 . The rotation of the intermediate shaft 5 is is fitted via a bevel gear 7, which rule wave at the other end of the Zvi 5, via a bevel gear 9, which meshes with the bevel gear 7, a shaft 11 übertra gene. At the rear end of the shaft 11 ( in Fig. 1 the right end), a housing 15 is placed, which has an annular part with a channel-like section for receiving a clutch mechanism, namely a friction clutch 13 . The shaft 11 and the housing 15 are connected by means of a partial shaft connection which is formed on the inner circumference of an inner cylindrical portion 17 of the housing 15 and on the outer circumference of the shaft 11 .
Auf dem Außenumfang des inneren zylindrischen Abschnit tes 17 des Gehäuses 15 ist eine Hülse 21 mittels eines Nadellagers 19 drehbar gelagert. An dem äußeren Ende der Hülse 21 ist ein Flansch 23 ausgebildet und mit einer nicht dargestellten Gelenkwelle für die nicht darge stellten Hinterräder verbunden.On the outer circumference of the inner cylindrical portion 17 of the housing 15 , a sleeve 21 is rotatably supported by means of a needle bearing 19 . At the outer end of the sleeve 21 , a flange 23 is formed and connected to a propeller shaft, not shown, for the rear wheels, not shown.
Die Welle 11 und das Gehäuse 15 bilden ein eingangssei tiges Drehteil. Die Hülse 21 und der Flansch 23 bilden ein ausgangsseitiges Drehteil, welches koaxial und rela tiv zu dem eingangsseitigen Drehteil drehbar angeordnet ist. The shaft 11 and the housing 15 form a swivel part on the input side. The sleeve 21 and the flange 23 form an output-side rotating part which is rotatably arranged coaxially and rela tively to the input-side rotating part.
Zwischen den eingangsseitigen Drehteilen und den aus gangsseitigen Drehteilen ist als Kupplungsmechanismus eine Mehrscheiben-Reibkupplung 13 zwischengeschaltet. Die Reibkupplung 13 besitzt mehrere ringförmige Reib scheiben 25, von denen die Hälfte über eine Keilwellen verbindung an deren Außenumfang mit dem Innenumfang eines äußeren zylindrischen Abschnittes 27 des Gehäuses 15 in Eingriff stehen, während die verbleibende Hälfte der Reibscheiben über eine Keilwellenverbindung an ihrem Innenumfang mit dem Außenumfang der Hülse 21 in Eingriff stehen. Die eine Hälfte und die andere Hälfte der Reib scheiben 25 sind alternierend nacheinander angeordnet und in axialer Richtung bewegbar.A multi-plate friction clutch 13 is interposed between the input-side rotary parts and the output-side rotary parts as a clutch mechanism. The friction clutch 13 has a plurality of annular friction disks 25 , half of which are connected via a spline connection on its outer circumference to the inner circumference of an outer cylindrical portion 27 of the housing 15 , while the remaining half of the friction disks via a spline connection on their inner circumference to the The outer circumference of the sleeve 21 are engaged. One half and the other half of the friction discs 25 are arranged alternately one after the other and movable in the axial direction.
Auf einer Seite (in Fig. 1 auf der rechten Seite) einer Gruppe von Reibscheiben 25 ist ein Andrückring 29 ange ordnet, welcher durch einen später noch zu beschreiben den Kolben in axialer Richtung bewegt werden kann, um die Reibscheiben 25 gegen eine Seitenplatte 31 des Ge häuses 15 zu drücken, wodurch die Scheiben 25 der Reib kupplung 13 miteinander eingekuppelt werden.On one side (in Fig. 1 on the right side) of a group of friction disks 25 is a pressure ring 29 is arranged, which can be moved by a piston to be described later in the axial direction to the friction disks 25 against a side plate 31 of the Ge housing 15 to press, whereby the discs 25 of the friction clutch 13 are coupled together.
Die Zwischenwelle 5, die Kegelräder 7 und 9, die Welle 11, die Reibkupplung 13 usw., sind von einem Gehäuse 33 umgeben. Das Gehäuse 33 ist in verschiedene Segmente un terteilt, die durch Schraubverbindungen miteinander ver bunden sind. Das Gehäuse ist, wie nicht näher darge stellt ist, an dem Kraftfahrzeugaufbau befestigt und so mit stationär angeordnet.The intermediate shaft 5 , the bevel gears 7 and 9 , the shaft 11 , the friction clutch 13 , etc. are surrounded by a housing 33 . The housing 33 is un divided into different segments, which are connected to one another by screw connections. The housing is, as is not shown in more detail Darge, attached to the motor vehicle body and so arranged with stationary.
Im Inneren des Gehäuses 33 ist an einer Seite (in Fig. 1 die rechte Seite) eine ringförmige Druckkammer 35 ko axial ausgebildet. Die Druckkammer 35 wird eingegrenzt durch das Gehäuse 33 und einen ringförmigen Kolben 39, der durch Dichtungen 37 a und 37 b gegenüber dem Gehäuse 33 wasserdicht abgedichtet und in dem Gehäuse 33 ver schiebbar angeordnet ist. In einem Spalt zwischen einer Seitenfläche der Druckkammer 35 und dem Kolbenkopf 39 ist eine ringförmige Scheibenfeder 41 angeordnet, um die Reibscheiben 25 der Reibkupplung 13 vorzuspannen.In the interior of the housing 33 , an annular pressure chamber 35 is formed axially on one side (the right side in FIG. 1). The pressure chamber 35 is delimited by the housing 33 and an annular piston 39 which is sealed by seals 37 a and 37 b against the housing 33 and is arranged in the housing 33 slidably ver. An annular disc spring 41 is arranged in a gap between a side surface of the pressure chamber 35 and the piston head 39 in order to preload the friction discs 25 of the friction clutch 13 .
Auf einer Seite der Druckkammer 35 ist eine Bohrung 43 vorgesehen, zum Einlaß eines Druckfluids zum Antreiben des Kolben 39. Die Öffnung 43 ist über eine nicht darge stellte Leitung mit einer Druckquelle 44 verbunden.A bore 43 is provided on one side of the pressure chamber 35 for the inlet of a pressure fluid for driving the piston 39 . The opening 43 is connected via a line not shown Darge to a pressure source 44 .
Eine Seite des Kolbens 39 (in Fig. 1 die linke Seite) ist dem Andrückring 29 zum Zusammendrücken der Reib scheiben 25 zugewandt. Zwischen dem Kolben 35 und dem Andrückring 29 ist ein Axialnadellager angeordnet, um die Druckkraft des sich nicht drehenden Kolbens 39 auf den drehbaren Andrückring 29 störungsfrei zu übertragen.One side of the piston 39 (in Fig. 1, the left side) is the pressure ring 29 for compressing the friction discs 25 facing. An axial needle bearing is arranged between the piston 35 and the pressure ring 29 in order to transmit the pressure force of the non-rotating piston 39 to the rotatable pressure ring 29 without interference.
Zwischen der Außenfläche der Seitenplatte 31 des Gehäu ses 15 und einer Seitenfläche eines in dem Gehäuse 33 befestigten Distanzstücks 47, das ein Lager für die Wel le 11 trägt, ist ebenfalls ein Axialnadellager 49 ange ordnet, um das Gehäuse 15 der Reibkupplung 13 drehbar zu lagern.Between the outer surface of the side plate 31 of the housin 15 and a side surface of a spacer 47 fastened in the housing 33 , which carries a bearing for the shaft 11 , an axial needle bearing 49 is also arranged to rotatably support the housing 15 of the friction clutch 13 .
Bei der oben beschriebenen Anordnung wird das Druckfluid, gesteuert durch die Druckwelle 44, in die Druckkammer 35 eingeführt, um jenachdem, die Reibkupplung 13 einzu rücken oder auszurücken. Da die Leitung zum Einführen des Druckfluids ausschließlich in dem Gehäuse 33 ausge bildet ist, wird auf zuverlässiger Weise eine Leckbil dung weitgehend verhindert, wodurch die Lebensdauer und das Erkennen eines korrekten Schaltvorgangs zwischen dem Vierradbetrieb und dem Zweiradbetrieb eines Fahrzeuges verbessert wird. Die bewegten Teile bei der beschriebe nen Anordnung sind lediglich an ein Druckeinstellventil einer nicht gezeigten Steuervorrichtung ein Schaltventil und der Kolben 39, der in axialer Richtung in einem schmalen Bereich bewegt wird, so daß der Abrieb der je weiligen Dichtungen sehr gering ist. Hieraus folgt, daß für eine lange Betriebsdauer des Fahrzeuges praktisch keine Leckbildung in der Anordnung auftritt.With the arrangement described above, the pressurized fluid, controlled by the pressure shaft 44 , is introduced into the pressure chamber 35 to then engage or disengage the friction clutch 13 . Since the line for introducing the pressurized fluid is formed exclusively in the housing 33, leakage is largely prevented in a reliable manner, whereby the service life and the detection of a correct switching operation between the four-wheel operation and the two-wheel operation of a vehicle is improved. The moving parts in the described NEN arrangement are only a pressure adjusting valve of a control device, not shown, a switching valve and the piston 39 , which is moved in the axial direction in a narrow range, so that the abrasion of the respective seals is very low. It follows from this that practically no leakage occurs in the arrangement for a long period of operation of the vehicle.
Ein weiteres Beispiel der Erfindung ist in Fig. 2 ge zeigt. Dort sind eine Druckkammer 35 a und ein Kolben 39 a, bezogen auf die Anordnung in Fig. 1, umgekehrt an geordnet, wobei die Reibkupplung 13 zwischen der Druck kammer 35 a und dem Kolben 39 a angeordnet ist. Diese Aus bildung ist günstig für den Anschluß an Druckfluidlei tungen einer in Fig. 2 nicht gezeigten Anordnung. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ist die Gestalt des Kupplungsgehäuses 15 a, der ausgangsseitigen Hülse 21 a usw. leicht modifiziert und vereinfacht. Die auf die Druckkammer 35 a wirkenden Rückstellkräfte können direkt durch ein Distanzstück 47 aufgenommen werden, so daß die Lebensdauer der Anordnung gesteigert wird.Another example of the invention is shown in FIG. 2. There are a pressure chamber 35 a and a piston 39 a , based on the arrangement in Fig. 1, arranged in reverse, with the friction clutch 13 between the pressure chamber 35 a and the piston 39 a is arranged. From this education is favorable for connection to Druckfluidlei lines of an arrangement not shown in Fig. 2. In the embodiment according to FIG. 2, the shape of the clutch housing 15 a, the output-side sleeve 21 is slightly modified a, etc. and simplified. The restoring forces acting on the pressure chamber 35 a can be absorbed directly by a spacer 47 , so that the service life of the arrangement is increased.
Die Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung zur Verwendung an einem Ende (be zogen auf Fig. 1 am oberen Ende) der in Fig. 1 gezeigten Zwischenwelle 5. Da der erfindungsgemäße Aufbau einfach und kompakt ist, kann die Lage der Kupplungsanordnung je nach Konstruktionserfordernissen relativ einfach geän dert werden. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Querschnittsform der Druckkammer 35 b und des Kolbens 39 b gegenüber dem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 vereinfacht, was die Herstellung der Anordnung vereinfacht. FIG. 3 shows a further embodiment of the present invention for use at one end (refer to FIG. 1 at the upper end) of the intermediate shaft 5 shown in FIG. 1. Since the construction according to the invention is simple and compact, the position of the coupling arrangement can be changed relatively easily depending on the design requirements. In this embodiment, the cross-sectional shape of the pressure chamber 35 b and the piston 39 b is simplified compared to the embodiment in Fig. 1, which simplifies the manufacture of the arrangement.
Die Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kupplungsanordnung in Fig. 3. Die Form der Druckkammer 35 c und des Kolbens 39 c sind der Form dieser Bauteile des in Fig. 3 gezeigten Ausführungsbeispiels sehr ähn lich. Jedoch ist die Querschnittsform der Seitenplatte 31 c des Gehäuses 15 c der Reibkupplung 13 geändert, um die Anzahl der neben der Kupplung angeordneten Lager zu verringern. Auf den Kolben 39 c wird durch eine Scheiben feder 41 eine gewisse Vorspannung ausgeübt. Fig. 4 shows another embodiment of the clutch assembly in Fig. 3. The shape of the pressure chamber 35 c and the piston 39 c are the shape of these components of the embodiment shown in Fig. 3 very similar Lich. However, the cross-sectional shape of the side plate 31 c of the housing 15 c of the friction clutch 13 is changed to reduce the number of bearings arranged next to the clutch. On the piston 39 c a certain bias is exerted by a disc spring 41 .
In Fig. 5 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Kupp lungsanordnung aus Fig. 3 dargestellt. Bei diesem Aus führungsbeispiel sind Scheibenfedern 51 mehrschichtig angeordnet, um eine große Andrückkraft auf die Reib scheiben 25 der Reibkupplung 13 zu erzeugen. Anstatt der eine Vorspannung erzeugenden Scheibenfeder 41 bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 bewirkt die Reaktions kraft der Scheibenfedern 51 das Einrücken der Reibkupp lung 13. Wenn ein Druckfluid in die Druckkammer 35 d ein geführt wird, um den Kolben 39 d anzudrücken, bewegt sich der Kolben 39 d in eine Richtung, in welche er die Reib kupplung 13 ausrückt. Dieses Ausführungsbeispiel besitzt Kupplungscharakteristika, die sich von den vorher be schriebenen Ausführungsbeispielen derart unterscheidet, daß aufgrund der Scheibenfedern 51 ein Kupplungsstoß beim Einkuppeln der Kupplung verringert wird.In Fig. 5, another embodiment of the hitch be arrangement from Fig. 3 is shown. In this exemplary embodiment, disc springs 51 are arranged in multiple layers in order to produce a large pressing force on the friction discs 25 of the friction clutch 13 . Instead of the biasing disc spring 41 in the embodiment shown in FIG. 4, the reaction force of the disc springs 51 causes the engagement of the Reibkupp treatment 13th When a pressurized fluid into the pressure chamber 35 d a is guided to the piston 39 to press d, the piston 39 moves d disengages in a direction in which he coupling the friction. 13 This embodiment has clutch characteristics, which differs from the previously described embodiments in such a way that due to the disc springs 51, a clutch shock is reduced when the clutch is engaged.
In Fig. 6 ist noch ein Ausführungsbeispiel der in Fig. 3 gezeigten Vorrichtung dargestellt. Dieses Ausführungsbei spiel ähnelt dem in Fig. 4 gezeigten, wobei jedoch die Querschnittsform des Kolbens 39 e, des Andrückringes 29 e, der Seitenplatte 31 e des Gehäuses 15 e usw. geändert sind, um deren Festigkeit zu verbesern und um deren Größe zu verringern, wie auch die Kupplungseigenschaften der Kupplung zu stabilisieren. FIG. 6 shows another embodiment of the device shown in FIG. 3. This Ausführungsbei game is similar to that shown in Fig. 4, but the cross-sectional shape of the piston 39 e , the pressure ring 29 e , the side plate 31 e of the housing 15 e , etc. are changed to improve their strength and to reduce their size, as well as to stabilize the coupling properties of the coupling.
Obwohl bei den beschriebenen Ausführungsbeispielen die erfindungsgemäße Kupplungseinrichtung für den Zuschalt teil zum Schalten zwischen einem Vierradbetrieb und einem Zweiradbetrieb eines vierradgetriebenen Fahrzeuges ist die erfindungsgemäße Kupplungsanordnung nicht auf Reibkupplungen beschränkt sondern auch anwendbar auf an dere Kupplungsmechanismen, die zum Einrücken und Aus rücken in axialer Richtung bewegt werden. Die vorliegen de Erfindung läßt sich in weiten Bereichen anwenden. Es ist z.B. denkbar, daß die Kraftübertragungseinheit bei bei verschiedenen Anwendungen brauchbar ist, bei denen ein eingangsseitiges rotierendes Drehteil und ein aus gangsseitiges Drehteil koaxial miteinander angeordnet sind und miteinander verbunden werden sollen. Die vor liegende Erfindung ist auch anwendbar für eine Umschalt vorrichtung bei einem vierradgetriebenen Fahrzeug zum Umschalten zwischen Zweiradbetrieb und Vierradbetrieb, wenn die Vorrichtung in einem Automatikgetriebe angeord net ist. Als Fluiddruck ist es möglich, einen dynami schen Druck auszuwählen ebenso wie einen statischen Druck.Although in the described embodiments coupling device according to the invention for the connection part for switching between a four-wheel drive and a two-wheel operation of a four-wheel drive vehicle the clutch assembly according to the invention is not on Friction clutches limited but also applicable to clutch mechanisms that engage and disengage back to be moved in the axial direction. The present de Invention can be used in a wide range. It is e.g. conceivable that the power transmission unit at is useful in various applications where an input-side rotating rotating part and an off gear-side rotating part arranged coaxially with each other are and should be connected. The before lying invention is also applicable for a switch device for a four-wheel drive vehicle Switching between two-wheel operation and four-wheel operation, when the device is arranged in an automatic transmission is not. As a fluid pressure it is possible to create a dynami pressure as well as a static one Print.
Wie oben beschrieben ist, kann bei einer erfindungsge mäßen Kraftübertragungseinheit die Beaufschlagung einer Druckkammer mit einem Fluiddruck direkt über das Gehäuse gesteuert werden, so daß die Zuverlässigkeit zum Verhin dern einer Leckage an Hydraulikfluid beträchtlich ver bessert werden kann.As described above, in a fiction according to the power transmission unit Pressure chamber with a fluid pressure directly over the housing can be controlled so that the reliability Leakage of hydraulic fluid considerably ver can be improved.
Claims (3)
einen bewegbar gelagerten Kolben (39) zum Einrücken und Ausrücken der Kupplungseinrichtung (13),
eine von dem Kolben (39) und dem Gehäuse (33) begrenzte Druckkammer (35) zur Druckbeaufschlagung des Kolbens (39), und
eine Druckerzeugungseinrichtung (44) zum Einführen eines Druckfluids in die Druckkammer (35) und zum Steuern des Drucks des unter Druck stehenden Fluids in der Druck kammer (35).1. Power transmission unit, characterized by : in a housing ( 33 ) of the power transmission unit, coaxial to each other and rotatably mounted on the input side rotating parts ( 15 , 17 ) and output side rotating parts ( 21 , 23 ), a coupling device ( 13 ) between the input side rotating parts ( 15 , 17 ) and the output-side rotary parts ( 21 , 23 ) and is movable in the axial direction in order to transmit a torque from the input-side rotary parts to the output-side rotary parts,
a movably mounted piston ( 39 ) for engaging and disengaging the clutch device ( 13 ),
a pressure chamber ( 35 ) delimited by the piston ( 39 ) and the housing ( 33 ) for pressurizing the piston ( 39 ), and
a pressure generating device ( 44 ) for introducing a pressure fluid into the pressure chamber ( 35 ) and for controlling the pressure of the pressurized fluid in the pressure chamber ( 35 ).
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