DE1575753C

DE1575753C - Disc friction clutch

Info

Publication number: DE1575753C
Authority: DE
Inventors: James Spokas Romas B Rockford 111 Lake (V St A )
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Borg Warner Corp
Publication date: 1971-01-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenreibungskupplung mit einer die Abtriebswelle, umgebenden Hülse, die mit der Antriebswelle fest verbunden ist, und einer die Hülse umgebenden Schaltmuffe mit Ausrückgabel für die Betätigung der Reibscheiben.The invention relates to a disk friction clutch with a surrounding the output shaft Sleeve which is firmly connected to the drive shaft and a shift sleeve surrounding the sleeve with release fork for actuating the friction disks.

Die gegenwärtig in Fahrzeugen eingebauten Scheibenreibungskupplungen, bei denen die Reibbeläge mit einem Kühlmedium gekühlt werden, sind sehr kostspielig, kompliziert im Aufbau und schwierig her-' zustellen. Eine Schwierigkeit besteht auch in der Anbringung der Antriebsaggregate für die Kupplung. Da die zur Übertragung kleinerer Drehmomente verwendeten Kupplungen sich nur langsam bewegen und umlaufendes öl oder andere Kühlmittel zur Kühlung benötigen, wird in der Anlage eine Pumpe benötigt. Es muß daher eine Kraftübertragung für die hydraulische Pumpe zur Verfügung stehen. Aus der Konstruktion der Fahrzeuge ergibt sich meistens, daß die Pumpe und der Antrieb für die Pumpe in einem gewissen Abstand von der Kupplung entfernt angeord- ao net werden, wodurch Schwierigkeiten für die Zuleitung und Ableitung des Öls von und zur Kupplung entstehen.The disc friction clutches currently installed in vehicles, in which the friction linings are cooled with a cooling medium, are very expensive, complicated in structure and difficult to produce. to deliver. There is also a difficulty in attaching the drive units for the clutch. There the couplings used to transmit smaller torques move only slowly and need circulating oil or other coolants for cooling, a pump is required in the system. A power transmission for the hydraulic pump must therefore be available. From the construction In the case of vehicles, it is usually found that the pump and the drive for the pump are located at a certain distance from the coupling net, creating difficulties for the supply and discharge of the oil from and to the coupling develop.

Eine weitere Schwierigkeit bei der Konstruktion einer einwandfrei arbeitenden gekühlten Scheiben- as reibungskupplung besteht darin, die Ausrückkräfte niedrig zu halten, da die Reibwerte in einer derartigen Kupplung wesentlich niedriger sind als in einer Trockenkupplung. Das wiederum erfordert, daß die Kupplung entweder einen größeren Durchmesser anr nimmt (oder mehrere Reibscheiben enthält) oder daß die Schaltkräfte erhöht werden, um die Übertragung eines entsprechenden Drehmoments zu ermöglichen. Bei einigen Anlagen wird eine Senkvorrichtung in den zur Kopplung führenden Zuleitungen angeordnet. Bei Verwendung einer solchen Servoeinrichtung wird die Abdichtung der Kupplung kritisch, und es kann zu Leckverlusten kommen.Another difficulty in the construction of a properly working cooled disc friction clutch consists in keeping the release forces low, since the coefficients of friction in such a Clutch are much lower than in a dry clutch. That in turn requires that the Coupling either a larger diameter takes (or contains more friction disks) or that the shifting forces are increased to the transmission to enable a corresponding torque. In some systems, a lowering device is used in arranged the leads leading to the coupling. When using such a servo device the sealing of the coupling is critical and leakage losses can occur.

Weiterhin muß bei einer Naßkupplung eine Getriebebremse berücksichtigt werden. In der Regel ist eine Getriebebremse erforderlich, da in der ausgerückten Stellung der Kupplung eine Mitnahme durch das zwischen den Kupplungsscheiben befindliche Kühlmittel stattfindet. Bei bekannten Naßkupplungen, welche durch Federkraft betätigt werden, befindet sich diese Bremse im allgemeinen außerhalb der Kupplung und wird durch die Ausrückvorrichtung für die Kopplung betätigt. Diese Anordnung macht erforderlich, daß die Ausrückvorrichtung für die Kupplung und die Getriebebremse in allen Einstellungen genau zueinander justiert sind, um eine gegenseitige Beeinflussung beider Vorrichtungen zu vermeiden. Furthermore, a transmission brake must be taken into account with a wet clutch. Usually is a transmission brake is required, as it is entrained in the disengaged position of the clutch the coolant located between the clutch disks takes place. With known wet clutches, which are operated by spring force, this brake is generally outside of the Clutch and is operated by the clutch release device. This arrangement makes required that the release device for the clutch and the transmission brake in all settings are precisely adjusted to one another in order to avoid mutual interference between the two devices.

Es ist eine Reibscheiben-Trocknungskupplung bekannt, die eine mit dem Gehäuse verbundene, auf der Antriebswelle drehbar gelagerte Hülse aufweist, die über Nut und Feder mit der umlaufenden Schaltmuffe verbunden ist. Auf der Schaltmuffe ist ein Betätigungsring drehbar gelagert, in den eine Schaltgabel zur Betätigung der Kupplung eingreift.It is known a friction disc drying clutch, which has a sleeve connected to the housing and rotatably mounted on the drive shaft, the is connected to the circumferential gearshift sleeve via tongue and groove. There is an actuation ring on the shift sleeve rotatably mounted, in which a shift fork engages to actuate the clutch.

Bei einer anderen bekannten Kupplung erfolgt der Andruck der Reibbeläge durch Druckflüssigkeiten, deren Druck durch eine auf dem Kupplungskörper befestigte Pumpe erzeugt wird.In another known clutch, the friction linings are pressed on by hydraulic fluids, the pressure of which is generated by a pump attached to the coupling body.

Es ist ferner eine flUssigkeitsgekUhlte Scheibenreibungsbremse bekannt, bei der im Gehäuse eine Pumpe angeordnet ist, die unmittelbar von der zu bremsenden Welle angetrieben ist. Nachteilig hierbei ist, daß die Leistung beim Bremsen immer geringer und im Stillstand schließlich Null wird.It is also a liquid-cooled disc friction brake known, in which a pump is arranged in the housing, which is directly from the to braking shaft is driven. The disadvantage here is that the braking performance is always lower and finally becomes zero at a standstill.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kupplung bekannter Bauweise in zweckmäßiger Weise mit einer Pumpe zu versehen, wobei die Verbindung zwischen Pumpe und dem Inneren des Gehäuses möglichst einfach gestaltet sein soll.The object of the invention is to provide a coupling of known construction in an expedient manner with a To provide pump, the connection between the pump and the interior of the housing as simple as possible should be designed.

Bei einer Kupplung der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen dem als Zylinder ausgebildeten, den Reibscheiben abgewandten Ende der Schaltmuffe und der Hülse eine an sich bekannte Flüssigkeitspumpe für Kühlmedium angeordnet ist, deren Pumpenrad mit der Hülse fest verbunden und deren Pumpengehäuse mittels eines ringförmigen Ansatzes radial nach innen gegen'die Hülse und radial nach außen gegen die Schaltmuffe abgedichtet ist und einen in den Spalt zwischen der Hülse und der Schaltmuffe mündenden Kanal aufweist.In a coupling of the type mentioned, this object is achieved in that between the end of the shift sleeve and the sleeve, which is designed as a cylinder and faces away from the friction disks known per se liquid pump for cooling medium is arranged, the pump wheel fixed to the sleeve connected and the pump housing by means of an annular shoulder radially inward against'die Sleeve and sealed radially outward against the shift sleeve and has a channel opening into the gap between the sleeve and the shift sleeve.

Mit der Erfindung ist eine verbesserte Naßkupplung geschaffen welche preiswert herzustellen ist, große Widerstandsfähigkeit besitzt und zu wenig Leckverlusten neigt.With the invention, an improved wet clutch is created which is inexpensive to manufacture, has great resistance and tends to have little leakage loss.

Die. Erfindung weist eine eigene Strömungsmittelversorgung auf, die zwischen einer Schaltmuffe und einer Hülse angeordnet ist. Ein besonderes Konstruktionsmerkmal ergibt sich dadurch, daß die Schaltmuffe bzw. die Hülse so mit dem Pumpengehäuse verbunden ist, daß eine von beiden ein Drehmoment überträgt, während der andere Teil von beiden einen Drehwiderstand leistet. Bei axialer Verschiebung der Schaltmuffe wird die Pumpe axial nicht verschoben.The. Invention has its own fluid supply on, which is arranged between a shift sleeve and a sleeve. A special design feature results from the fact that the shift sleeve or the sleeve so with the pump housing is connected that one of the two transmits a torque, while the other part of both one Rotational resistance makes. If the shift sleeve is axially displaced, the pump is not axially displaced.

Die erfindungsgemäße Kupplung ist verhältnismäßig frei von dynamischer Strömungsunwucht Antrieb und Abtrieb für die Kupplung bilden zusammen ein kompaktes Gehäuse für das die Reibelemente umgebende Kühlmittel mit dynamisch ausgewuchteten Strömungskammern, wobei das Kühlmittel zur Unterstützung beim Ausrücken der Kupplung dienen kann. Ein Strömen des Kühlmittels wird weitgehend vermieden und die Kühlung der Reibplatten somit erhöht.The clutch according to the invention is relatively free from dynamic flow imbalance drive and output for the clutch together form a compact housing for the friction elements surrounding coolant with dynamically balanced flow chambers, the coolant for Support when disengaging the clutch can serve. Flow of the coolant becomes largely avoided and the cooling of the friction plates thus increased.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Kupplungsinnenraum und der Mündung des Kanals ein durch Betätigen der Schaltmuffe im Auskuppelsinn schließendes Ventil angeordnet ist, um die Schaltmuffe durch die von der Pumpe geförderte Flüssigkeit im Auskuppelsinn zu beaufschlagen. Das Ventil weist einen hin- und her^ gehenden Zylinder auf, dessen beide Teile normalerweise durch Federdruck zusammengedrückt sind, sich jedoch gegen die Federkräfte in begrenztem Maße axial voneinander entfernen können, um den von der Strömungsmittelpumpe kommenden Kühlmittelfluß zu steuern, der in Richtung der Reibscheiben geht. Es können ferner Mittel vorgesehen sein, um die Federkräfte zu verändern, so daß sich die Wirksamkeit der Beaufschlagung der Schaltmuffe ändert.An advantageous embodiment of the invention is that between the clutch interior and at the mouth of the channel a valve that closes by actuating the shift sleeve in the disengaging direction is arranged in order to disengage the shift sleeve through the fluid delivered by the pump apply. The valve has a back and forth ^ opening cylinder, the two parts of which are normally compressed by spring pressure, but can move axially from each other to a limited extent against the spring forces to the to control the flow of coolant coming from the fluid pump in the direction of the friction disks goes. Means can also be provided to change the spring forces so that the effectiveness of the actuation of the shift sleeve changes.

Die Erfindung ist an Hand von Zeichnungen beschrieben. In den Zeichnungen istThe invention is described with reference to drawings. In the drawings is

F i g. 1 ein Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Kupplung, die an dem Schwungrad eines Fahrzeugmotors befestigt ist,F i g. 1 shows a cross section through a coupling according to the invention, which is attached to the flywheel of a vehicle engine is attached,

F i g. 1 a eine Gesamtansicht der in F i g. 1 gezeigten Kupplung,F i g. 1 a shows an overall view of the FIG. 1 coupling shown,

F i g. 2 eine Seitenansicht der in F i g. 1 gezeigter Kupplung, wobei einzelne Teile weggelassen worde: sind undF i g. FIG. 2 is a side view of the FIG. 1 shown Coupling, where individual parts have been omitted: are and

3 *43 * 4

F i g. 3 einen Querschnitt einer abgeänderten Aus- der Hülse la befindet sich ein ringförmiges Antriebsführungsform der Erfindung. glied 28, das auf seinem Umfang durch mehrereF i g. 3 shows a cross section of a modified form of the sleeve la is an annular drive guide form of the invention. member 28, which on its circumference by several

In den Fig. 1 und 2 der Zeichnungen wird eine Schrauben 29 mit dem Flansch 19 verbunden ist, die bevorzugte Ausführungsform gezeigt. Diese enthält ' von Gewindebohrungen 26 im Flansch 19 aufgenomeine Antriebswelle 1 mit einer Hülse la, die sich von 5 men sind. Die Innenseite 30 des ringförmigen Aader Antriebswelle 1 nach hinten erstreckt und in triebsgliedes 28 besitzt eine Keilverzahnung mit dem Drehrichtung mitgenommen wird, sich jedoch in r vorderen Abschnitt.24a der Hülse und dreht sich mit. axialer Richtung nicht verschieben kann. Ein Ab- dieser mit Der Abtrieb 2 besteht aus einer Nabe 34 trieb 2 steht mit dem Antrieb so in Verbindung, daß mit einem äußeren Flansch 34a, der mit Keilnuten ein Gehäuse 3 für das Kühlmittel gebildet ist, inner- w 35 versehen ist, und einem radial gelegenen inneren halb dessen sich mehrere Reibelemente 4 befinden, Abschnitt 34 b mit einer inneren Keilverzahnung 36, die mit dem Antrieb und dem Abtrieb zusammen- die eine drehkraftübertragende Verbindung mit der wirken. Die Vorrichtung 5 bewirkt eine durch Federn darin aufgenommenen Abtriebswelle 37 darstellt, die Hervorgerufene Einrückkraft und enthält einen dreh- sich durch die Hülse la hindurch erstreckt.-Der bar angetriebenen Druckring 5 a sowie mehrere 15 innere Abschnitt 34 b dient zur Lagerung des vorde-Schraubenfedern 56. Die Schraubenfedern 5 b stützen ren Abschnittes 24a der Hülse la. -I.: '--',' In Figures 1 and 2 of the drawings, a screw 29 is shown connected to flange 19, the preferred embodiment. This contains' of threaded bores 26 in the flange 19 received a drive shaft 1 with a sleeve la, which are from 5 men. The inside 30 of the annular drive shaft 1 extends backwards and in the drive member 28 has a spline with the direction of rotation is taken, but in the front section.24a of the sleeve and rotates with it. cannot move in the axial direction. An output 2 consists of a hub 34, drive 2 is connected to the drive in such a way that a housing 3 for the coolant is provided inside with an outer flange 34a, which is formed with keyways, and a radially inner half of which there are a plurality of friction elements 4, section 34 b with an inner splined toothing 36 which, together with the drive and the output, act as a torque-transmitting connection with the. The device 5 causes an image taken by springs therein output shaft 37 represents the evoked engaging force, and includes a rotatable through the sleeve la through erstreckt.-bar driven compression ring 5 a as well as several 15 inner section 34 b is used for storage of the pre-de-coil springs 56. The coil springs 5 b support Ren section 24a of the sleeve la. -I .: '-', '

sich auf der Antriebsvorrichtung 1. und auf dem Das Gehäuse 3 wird durch das Schwungrad 14 undon the drive device 1. and on the The housing 3 is supported by the flywheel 14 and

Ring Sa ab und bewirken das Einrücken der Kupp- und den Antriebsring 10 gebildet, wobei die Antriebslung. Die Kupplung besitzt eine Ausrückvorrichtung 6 nabe 34 in abdichtender Weise in die Nabe 14 a des mit mehreren radial angeordneten Hebelarmen 6a, ao Schwungrades 14 eingreift. Die Nabe 34 trägt die die mit dem Ring 5 a in Verbindung stehen und mit- Hülse. Zwischen der Nabe 14 a und der Nabe 34 betels Zugkraft die Kupplung ausrücken. Eine axial findet sich ein Drucklager, das einen ersten Ring 31, verschiebbare Schaltmuffe 6 b kann sich gegenüber der an der Nabe 14 a anliegt, einen Haltering 32, der der Hülse la axial verschieben und drückt auf xlie mit der Nabe 34 durch Schrauben 33 verbunden ist Hebelarme 6a, um die Kupplung auszurücken. Zwi- 35 und ein Nadellager 38 enthält. Die Nabe 34 stellt den sehen der Hülse la und der axial verschiebbaren zweiten Lagerring dar. . . :■■■■-.:.Ring Sa from and cause the engagement of the clutch and the drive ring 10 formed, whereby the Antrieblung. The clutch has a release device 6 hub 34 engages in a sealing manner in the hub 14 a of the flywheel 14 with a plurality of radially arranged lever arms 6 a, ao. The hub 34 carries the with the ring 5 a in connection and with-sleeve. Disengage the clutch between the hub 14 a and the hub 34 betels tensile force. One axially there is a thrust bearing that has a first ring 31, sliding shift sleeve 6 b can be connected to the hub 14 a, a retaining ring 32 that moves the sleeve la axially and presses on xlie connected to the hub 34 by screws 33 is lever arms 6a to disengage the clutch. Between 35 and a needle bearing 38 contains. The hub 34 represents the see of the sleeve la and the axially displaceable second bearing ring. . : ■■■■ -.:.

Schaltmuffe ist eine Pumpe" 6 c angeordnet Strö- Strömungsmittel kann durch auf dem Umfang an-Shift sleeve is a pump "6c arranged flow- fluid can be through on the circumference-

mungsmittelkanäle 6e leiten das von der Pumpe 5 c geordnete öffnungen 40 in das Gehäuse 3 gelangen, kommende Strömungsmittel zum Gehäuse 3, um die Diese öffnungen 40 sind im ringförmigen Antriebs-Reibelemente zu kühlen. Eine durch Muskelkraft be- 30 glied 28 in regelmäßigen Abständen auf dem Umfang tätigte Vorrichtung 7 leitet das Ausrücken durch die angeordnet und stehen mit Nuten 41a in einer Ring-Hebel 6 ein. buchse 41 in Verbindung. Die Nuten 41a stehen mitMedium channels 6e guide the openings 40 arranged by the pump 5c into the housing 3, and incoming fluid to the housing 3 in order to cool these openings 40 in the annular drive friction elements. A device 7 operated by muscle power at regular intervals on the circumference directs the disengagement through the arranged and stand with grooves 41a in a ring lever 6. socket 41 in connection. The grooves 41a are with

Im einzelnen setzen sich die Bestandteile der Kupp- einer ringförmigen Aussparung 41 in Verbindung, die lung wie folgt zusammen. Der Antrieb 1 enthält einen das von der Pumpe 6c kommende Strömungsmittel Antriebsring 10, der zylindrisch ausgebildet ist und 35 führt. .. ·In detail, the components of the coupling are connected to an annular recess 41, the development as follows. The drive 1 contains a fluid drive ring 10 coming from the pump 6c , which is cylindrical and guides 35. .. ·

eine äußere, zylindrische Oberfläche 10a aufweist. Die Reibelemente 4 bestehen aus mehreren Reib-has an outer, cylindrical surface 10a. The friction elements 4 consist of several friction

Der Antriebsring 10 besitzt, im Inneren eine zylin- scheiben 46, die jeweils eine mittlere Ausnehmung 47 drische Oberfläche 10 b mit mehreren, in axialer mit einer Keilverzahnung 48 aufweisen, auf die ent-Richtung verlaufenden Keilnuten 11. Die Vorderseite sprechende Keilverzahnungen 36 auf dem Flansch 12 des Antriebsringes 10 ist flach und paßt sich an 40 der Nabe 34 a passen. Mehrere miteinander verbundas Schwungrad 14 eines Fahrzeugmotors an. Der dene Reibscheiben 48 werden von dem Antriebsring Antriebsring 10 ist durch Bolzen 13, die sich in regel- 10 durch die Nuten 44 auf dem Umfang 43 der mäßigen Abständen auf dem Umfang des Schwung- Scheiben 48 und in entsprechenden Keilverzahnungen rades 14 befinden, befestigt. Eine im wesentlichen U des Antriebsringes gehalten. - . flache Stützplatte 15 ist auf dem Antriebsring 10.be- 45 . Die Andrückvorrichtung 5 der Kupplung enthält festigt, kann jedoch auch ein Teil des Antriebsringes den Druckring Sa, der mehrere sich nach hinten ersein und sich in radialer Richtung innerhalb des An- streckende Anschläge 50 aufweist. Die Vorderseite 51 triebsringes erstrecken. Die Stützplatte 15 besitzt in des Druckringes' 5a erfaßt die Reibelemente 4. Der regelmäßigen Abständen auf ihrem Umfang öffnun- Druckring Sa wird durch die Druckfedern 5 ft in'die gen 16, welche zur Aufnahme der Druckfeder 5 b die- 5» Einrückstellung gerückt Jede Druckfeder ist an nen, und eine zweite Anzahl von in regelmäßigen Ab- einem Ende an einem Anschlag 50 des Druckringes ständen auf dem Umfang angeordneten öffnungen 5 a gelagert und am anderen Ende in einem sich er-17, durch die sich Anschläge des Druckringes Sa er- weiternden Anschnitt 52 a eines Deckels 52. Die letzstrecken können. Durch eine mittlere öffnung 18 er- teren werden von den Ausnehmungen 16 in der Stützstreckt sich der Antrieb 2. Um die mittlere Öffnung 35 platte gehalten. ^^ ;'h :;: ■ 18 herum weist die Stützplatte 15 einen sich nach Die Ausrückvorrichtung 6 in der bevorzugten Ausvora erstreckenden ringförmigen Flansch auf, der auf führung hat ein Hebelsystem 66, deren jeder Hebelseiner Innenseite 19a mit Nuten 20 versehen ist. Der arm 55 einen mittleren Abschnitt 55e aufweist, der Antriebszylinder la, .der ein Teil des Antriebes ist, durch ein Nadellager 57 auf einer Achse 56 gelagert -besitzt eine längliche Hülse 24 mit äußeren, abgeituf- «o wird. Das NadeUager57 sitzt auf einem Hebel58, der ten Abschnitten 24a und Ub. Der Abschnitt 24a er- sich durch die Aussparungen 17 in der Stützplatte streckt sich durch die mittlere öffnung 18 der Stütz- hindurch erstreckt Die Hebel 55 sind ein Teil des platte 15. Der Abschnitt24i ist auf der Innenseite23. Druckringes 5a. Der äußere Abschnitt SSb eines jemit ringförmigen Aussparungen 21 und 22 versehen, den Hebels besitzt ein drehbares TeU 5»,-das auf die zur Aufnahme von Buchsen 25 dienen. Diese «5 einer Achse 60 über ein Nadellager« gelagert Ut Buchsen 25 lagern die Hülse la auf der WeUe 37, und eine sehr geringe Reibung aufweist. LMe Nadeldie ein Teil des Abtrieb« 2 ist Zwischen dem lagerung Hegt an Anschlägen 62 an, die sich vom Flansch 19 der Stützplatte und dem Abschnitt 24a äußeren Umfang der Stützplatte nach Hinten «rstrek-The drive ring 10 has, inside a cylindrical disks 46, each of which has a central recess 47 drical surface 10 b with several, axially with a spline 48, on the ent direction extending spline 11. The front-speaking spline 36 on the Flange 12 of the drive ring 10 is flat and adapts to fit 40 of the hub 34 a. Several interconnected flywheel 14 of a vehicle engine. The dene friction disks 48 are from the drive ring drive ring 10 is fastened by bolts 13, which are located in regular 10 through the grooves 44 on the circumference 43 of the moderate intervals on the circumference of the flywheels 48 and in corresponding splines wheel 14. A substantially U of the drive ring is held. -. flat support plate 15 is on the drive ring 10.be- 45. The pressing device 5 of the coupling contains, but can also be a part of the drive ring , the pressure ring Sa, which is several to the rear and has stops 50 in the radial direction inside the extending. The front 51 drive ring extend. The support plate 15 has in the pressure ring '5a detects the friction elements 4. The regular intervals on its circumference openings have pressure ring Sa is ft by the compression springs 5 in'die gene 16, b for receiving the compression spring 5 DIE 5 »engaged position moved Each Compression spring is mounted on the NEN, and a second number of openings 5a arranged at regular intervals on a stop 50 of the pressure ring would stand on the circumference and at the other end in a self-17 through which stops of the pressure ring Sa er - Further section 52 a of a cover 52. The last can stretch. The drive 2 is held in place around the central opening 35 by the recesses 16 in the support section through a central opening 18. 18, the support plate 15 has an annular flange extending to the release device 6 in the preferred embodiment, the guide has a lever system 66, each lever of which is provided with grooves 20 on its inner side 19a. The arm 55 has a central section 55e, the drive cylinder la, which is part of the drive, is mounted on an axle 56 by a needle bearing 57 -has an elongated sleeve 24 with outer, sliding-out. The NadeUager57 sits on a lever58, the th sections 24a and Ub. The section 24a extends through the recesses 17 in the support plate, extends through the central opening 18 of the support. The levers 55 are part of the plate 15. The section 24i is on the inside 23. Pressure ring 5a. The outer section SSb of a one with ring-shaped recesses 21 and 22 is provided, the lever has a rotatable part 5 », - which serve to accommodate bushings 25. These "5 of an axle 60 via a needle bearing" supported by bushings 25 support the sleeve 1 a on the shaft 37 and have very little friction. The needle, which is part of the output 2. Between the bearing, abuts stops 62 which extend rearward from the flange 19 of the support plate and the section 24a of the outer circumference of the support plate.

ken. Der innere Abschnitt 55 c eines jeden Hebelarmes bewegt sich daher nach rechts (in der in F i g. 1 gezeigten Ansicht), zieht dabei den mittleren Abschnitt 55 a und den Druckring 5 a mit sich, so daß die Kupplung ausgerückt wird. Die Kraft zur Bewegung des Abschnittes 55 c muß so groß gewählt sein, daß sie die in entgegengesetzter Richtung auf den Druckring 5 a wirkenden Druckkräfte überwindet.ken. The inner section 55c of each lever arm therefore moves to the right (in the FIG. 1 view shown), while pulling the middle section 55 a and the pressure ring 5 a with it, so that the clutch is disengaged. The force to move the section 55 c must be chosen so large, that it overcomes the pressure forces acting in the opposite direction on the pressure ring 5 a.

Die axial verschiebbare Einheit 6 b betätigt den inneren Abschnitt 55 c der Hebelarme in Ausrückrichtung (nach rechts in Fig. 1). Die axial Verschiebbare Schaltmuffe 6b besteht aus zwei Teilen und ■weist ein erstes, zylindrisches Element 60 auf, das an einem Ende 61 geschlossen und an einem anderen ' Ende 62 geöffnet ist und eine Bremsplatte 63 trägt. Die Bremsplatte ist durch Schrauben 64 durch Aussparungen 65 entlang des Umfangs der Bremsplatte und in Gewindeöffnungen 66 in dem Ende des Elementes 60 befestigt. Die Bremsplatte drückt auf eine Bremsscheibe 97, die von der Abtriebswelle 37 getragen wird, und übt eine Bremswirkung gegen ein Widerlager 96 im Kupplungsgehäuse 98 aus (F i g. 1). Die innere zylindrische Oberfläche 60 a ist gegenüber der Pumpe 6 c in axialer Richtung verschiebbar. Das geschlossene Ende 61 des Zylinders 60 hat eine mittige öffnung 67, in der ein zweites zylindrisches Element 68 aufgenommen ist, das eine muffenartige Verlängerung-"bildet. Die Zylinder 60 und 68 werden durch Federringe 69 zusammengehalten, die in Aussparungen 70 am Ende 68 b auf benachbarten und gegenüberliegenden Seiten des Endabschnittes 61 des Zylinders 60 angeordnet sind. Das Ende 68 a des Teiles 68 besitzt einen sich in radialer Richtung nach außen'erstreckenden Vorsprung 71, dessen äußerer Rand 71a auf der Innenseite 18 des Anschlages in der Stützplatte verschiebbar ist Die Innenseite 716 des Vorsprungs 71 wird auf der Buchse 41 gelagert, die ihrerseits auf der Hülse la gelagert ist. Der hintere Abschnitt 68 & des Teiles 68 wird auf der Außenseite des Abschnittes mit verringertem Durchmesser der Pumpe 6 c gelagert. Die axial verschiebbare Schaltmuffe 5 ft ist an drei Stellen gelagert, und zwar auf zwei abgestuften Abschnitten der Pumpe Sc und auf der Buchse 41, die von der Hülse getragen ist.The axially displaceable unit 6 b actuates the inner section 55 c of the lever arms in the disengaging direction (to the right in FIG. 1). The axially displaceable shift sleeve 6b consists of two parts and has a first, cylindrical element 60 which is closed at one end 61 and open at another end 62 and which carries a brake plate 63. The brake plate is secured by screws 64 through recesses 65 along the circumference of the brake plate and in threaded openings 66 in the end of element 60. The brake plate presses on a brake disk 97, which is carried by the output shaft 37, and exerts a braking effect against an abutment 96 in the clutch housing 98 (FIG. 1). The inner cylindrical surface 60 a is displaceable relative to the pump 6 c in the axial direction. The closed end 61 of the cylinder 60 has a central opening 67 in which a second cylindrical element 68 is received, which forms a sleeve-like extension ". The cylinders 60 and 68 are held together by spring rings 69 which are inserted into recesses 70 at the end 68 b are arranged on adjacent and opposite sides of the end section 61 of the cylinder 60. The end 68a of the part 68 has a projection 71 extending outward in the radial direction, the outer edge 71a of which is displaceable on the inside 18 of the stop in the support plate Inside 716 of the projection 71 is mounted on the bush 41, which in turn is mounted on the sleeve la. The rear section 68 & of the part 68 is mounted on the outside of the section with reduced diameter of the pump 6c. The axially displaceable shift sleeve 5 ft is mounted in three places, namely on two stepped sections of the pump Sc and on the bushing 41 leading from the Hu lse is worn.

Zwischen den Enden 55 c des Hebels 55 und der nach hinten weisenden Oberfläche 73 des Vorsprungs 71 des Teiles 68 ist ein Ausrücklager 72 vorgesehen. Dieses Ausrücklager enthält mehrere Nadellager 72 a, die sich in radialer Richtung erstrecken, wobei die Oberfläche 73 die eine Lageroberfläche bildet, während ein Ring 74 die andere Lagerfläche bildet und auf seiner anderen Seite mit den Hebelarmen in Verbindung steht.Between the ends 55 c of the lever 55 and the rearwardly facing surface 73 of the projection 71 of the part 68, a release bearing 72 is provided. This release bearing contains a plurality of needle bearings 72 a, which extend in the radial direction, the surface 73 forming one bearing surface, while a ring 74 forms the other bearing surface and is connected to the lever arms on its other side.

Die Strömungsmittelpumpe 5c besteht aus zwei Gehäuseabschnitten 75 und 76, die an ihren äußeren Rändern durch Schrauben 77 miteinander verbunden sind, die durch Aussparungen 77a in jedem der beiden Abschnitte geführt sind. Der Gehäuseabschnitt 75 hat im Inneren eine flache Oberfläche 78, die in einer radialen Ebene angeordnet ist und besitzt eine äußere Oberfläche 79, die eine ringförmige Aussparung 80 an ihrem kleinsten Durchmesser aufweist, die zur Aufnahme eines Drucklagers 81 dient. Das Drucklager 81 besteht aus den Ringen 82 und 83, die sich auf beiden Seiten des Nadellagers 84 befinden. Das Drucklager 81 stößt auf einer Seite gegen die Aussparung 80 und auf der anderen Seite gegen einen Federring 85, der von einer Nut 86 in der Hülse 1 α aufgenommen ist. Der äußere Gehäuseabschnitt 76 besitzt einen inneren Hohlraum 87 zur Aufnahme von zwei Zahnrädern 88 und eines halbmondförmigen Zwischengliedes, die zusammen die beweglichen Teile der Pumpe 5 c darstellen. Ein muffenartiger Abschnitt 89 des "Gehäuseteiles 76 wird auf der Außenseite der Hülse 1 α gelagert. Ein Durchlaß 90 dient als Auslaß für das von der Pumpe gelieferte Strömungsmittel. Der Durchlaß 90 steht mit den Aussparungen 42 inThe fluid pump 5c consists of two housing sections 75 and 76 which are connected to one another at their outer edges by screws 77 which are guided through recesses 77a in each of the two sections. The inside of the housing section 75 has a flat surface 78 which is arranged in a radial plane and has an outer surface 79 which has an annular recess 80 at its smallest diameter, which is used to receive a thrust bearing 81. The thrust bearing 81 consists of rings 82 and 83, which are located on both sides of the needle bearing 84. The thrust bearing 81 abuts on one side against the recess 80 and on the other side against a spring ring 85 which is received in a groove 86 in the sleeve 1 α . The outer housing section 76 has an inner cavity 87 for receiving two gears 88 and a crescent-shaped intermediate member, which together represent the moving parts of the pump 5c. A sleeve-like section 89 of the "housing part 76 is mounted on the outside of the sleeve 1 α . A passage 90 serves as an outlet for the fluid supplied by the pump. The passage 90 stands with the recesses 42 in

ίο der Außenseite des muffenförmigen Abschnittes 89 in Verbindung. Im äußeren Gehäuseabschnitt 75 befindet sich ein Durchlaß 91 und dient als Einlaß für die Pumpe. Der Durchlaß 91 steht mit einer biegsamen Verbindungsleitung 92 in Verbindung, die von einem Gewinde.93 aufgenommen ist und zu einen; Vorratsbehälter 99 führt, der im unteren Teil des Kupplungsgehäuses 89 angeordnet ist (s. F i g. 1). Das • Gewinde 93 erstreckt sich durch eine längliche Aussparung 94 im Zylinder 60, wobei die Seiten der Aus-ίο the outside of the sleeve-shaped section 89 in connection. In the outer housing section 75 there is a passage 91 and serves as an inlet for the pump. The passage 91 is connected to a flexible connecting line 92 in connection, which of a thread.93 is received and to one; Storage container 99 leads, which is in the lower part of the Coupling housing 89 is arranged (see Fig. 1). The thread 93 extends through an elongated recess 94 in cylinder 60, with the sides of the

ao sparung eine Verschiebung der Pumpe, jedoch keine Drehung der Pumpe gestatten.In order to save a shift of the pump, but not allow rotation of the pump.

Wenn der zu der Kupplung gehörende Antriebsmotor in Tätigkeit gesetzt wird, dreht sich die Hülse la, da sie von dem Kupplungsantrieb mitgenommerWhen the drive motor belonging to the coupling is activated, the sleeve rotates la, since they were taken away by the clutch drive

as wird. Dieser Antrieb besteht aus der Stützplatte 15 dem Antriebsring 10 und dem ringförmigen Antriebs glied 28, das von der Stützplatte mitgenommen wird Das von der Pumpe 5 c gelieferte Strömungsmitte geht durch den Durchlaß 90, der mit einer oder meh reren Aussparungen in der Oberfläche des, muffen förmigen Gehäuseabschnittes 89 in Verbindung steht zwischen die Teile 68 in der Hülse 1 und dann durch die Nuten 41 α in der Buchse 41 zu einem Zwischenraum am ringförmigen Antriebsglied 28. Von dort ge langt es durch die öffnungen 40 im ringförmigen An triebsglied 28 in die Nähe des inneren Abschnittes de. Nabe 34 in das Gehäuse 3. Das innerhalb der. Nabt befindliche Strömungsmittel kann außerdem durcr die öffnungen 96 in der Nabe hindurchgehen und au die andere Seite der Nabe gelangen. Das auf de rechten Seite der Nabe 34 befindliche Strömung= mittel drückt die Nabe gegen das Nadellager, das di Nabe 34 und die Nabe 14 α trennt. Auf diese Weis wird eine genaue radiale Ausrichtung sowie ein eir wandfreier Betrieb der Nadellager gewährleistet.as will. This drive consists of the support plate 15 the drive ring 10 and the annular drive member 28 which is carried along by the support plate The flow center supplied by the pump 5 c goes through the passage 90, which is connected to one or more rere recesses in the surface of the sleeve shaped housing portion 89 is in communication between the parts 68 in the sleeve 1 and then through the grooves 41 α in the bush 41 to a space on the annular drive member 28. From there it reaches through the openings 40 in an annular manner drive member 28 in the vicinity of the inner section de. Hub 34 in the housing 3. The inside of the. Nabt Any fluid present can also pass through and out of the openings 96 in the hub the other side of the hub. The flow located on the right side of the hub 34 = medium presses the hub against the needle bearing that separates the hub 34 and the hub 14 α. In this way an exact radial alignment as well as a smooth operation of the needle roller bearings is guaranteed.

Wenn die Kupplung gegen die Kraft der Druck feder Sb ausgerückt wird, die normalerweise di Reibscheiben und den Druckring 5 α zusammenpres sen (wie F i g. 1 zeigt), wird die axial verschiebbar Einheit 6b durch einen Hebel 7 nach rechts bewer (z. B. durch Verbindung zum Kupplungspedal eint Kraftfahrzeuges), so daß die ringförmig mit Abstär den voneinander angeordneten Lager der axial ve: schiebbaren Schaltmuffe 6 b verschoben werden. D; mit wird auch das Ausrücklager 72 nach rechts b; wegt, so daß die inneren Enden der Hebel 55 c sie um ihre Drehpunkte schwenken, wobei der mittle. Abschnitt 55 α nach hinten gedrückt wird und dieReil scheiben voneinander abhebt. Durch das Ausrücke der Kupplung werden die Kanäle für das StrömungWhen the clutch is disengaged against the force of the pressure spring Sb , which normally compress the friction disks and the pressure ring 5 α (as FIG. 1 shows), the axially displaceable unit 6b is moved to the right by a lever 7 (e.g. B. by connection to the clutch pedal eint motor vehicle), so that the annular with Abstr the mutually arranged bearings of the axially ve: sliding sleeve 6 b are moved. D; with the release bearing 72 to the right b; moves away, so that the inner ends of the lever 55 c they pivot about their pivot points, the middle. Section 55 α is pushed back and the Reil disks lifts from each other. By disengaging the clutch, the channels for the flow are created

mittel nicht unterbrochen, sondern es fließt weitern:medium is not interrupted, but continues to flow:

Strömungsmittel von der Pumpe 6c zum Gehäuse In Fig. 3 wird eine abgeänderte Ausführung gFluid from the pump 6c to the housing In Fig. 3, a modified embodiment g

zeigt, die als Teil der axial verschiebbaren Scha muffe 6 b eine Servovorrichtung 6d verwendet. San liehe Teile, die mit der vorher beschriebenen Ausfü rungsfo'rm identisch sind, sind mit den gleichen E zugszeichen bezeichnet.shows that as part of the axially displaceable socket 6 b used a servo device 6d . All parts that are identical to the previously described Ausfü'rm are denoted by the same E drawing symbols.

Die Stützplatte 15 ist abgeändert und weist an ihrem inneren Durchmesser eine ringförmige Aussparung 101 auf (in F i g. 3 auf der rechten Seite), die zur Aufnahme des zweiten Teiles der verschiebbaren Schaltmuffe 6 b dient. Das hier verwendete zweite Teil 102 hat die Gestalt einer Trommel. Das zweite Teil 102 besitzt ein geschlossenes Ende 103 mit einer mittleren Aussparung 104, die auf den muffenförmigen Abschnitt des Pumpengehäuseabschnittes 76 verschiebbar ist. An dieser Aussparung befindet sich ein ringförmiger Flansch 105, der sich nach hinten erstreckt und zur Aufnahme des Innenrandes der Ausnehmung 67 des Zylinders 60 dient. Am anderen Ende des zweiten Teiles 102 befindet sich ein Vorsprung 106, der zur Aufnahme des axialen Schubes eines Ausrücklagers 107 dient, das seinerseits von den inneren Enden der Hebelarme 55 betätigt wird.The support plate 15 is changed and has on its inner diameter an annular recess 101 (in g F i. 3 on the right side), which serves b for receiving the second portion of the displaceable switching sleeve 6. The second part 102 used here has the shape of a drum. The second part 102 has a closed end 103 with a central recess 104 which can be displaced onto the sleeve-shaped section of the pump housing section 76. At this recess there is an annular flange 105 which extends to the rear and serves to receive the inner edge of the recess 67 of the cylinder 60. At the other end of the second part 102 there is a projection 106 which serves to absorb the axial thrust of a release bearing 107, which in turn is actuated by the inner ends of the lever arms 55.

Zur Bildung einer Druckkammer 108 am Teil 102 dient ein Kolben 110 mit einer mittigen öffnung 111, mit der er auf einer Buchse 112 befestigt ist, die ihrerseits auf dem vorderen, abgestuften Abschnitt 24« der Hülse la gelagert ist. Der Kolben 110 wird in axialer Richtung zwischen den Drucklagem 113 und 114 unverschiebbar festgehalten, wobei das Lager 114 den Axialdruck vom Antriebsglied 28 und von der Hülse la aufnimmt, während das Lager 113 den Druck über den Sprengring 115 aufnimmt Der Kolben 110 ist mit mehreren Ausnehmungen 116 versehen, in denen sich Ventile 117 befinden, die die Teile 102· und 60 zusammendrücken. Weitere Ausnehmungen 130 im Kolben 110 dienen zur Aufnahme von Zapfen 131, die sich durch entsprechende Ausnehmungen 132 in den Teilen 102 und 60 erstrecken und über die Flansche 131« als axiale Führungen dienen.A piston 110 is provided with a central opening 111 to form a pressure chamber 108 to the part 102 with which it is mounted on a bushing 112 of the sleeve la is in turn mounted on the front stepped portion 24 '. The piston 110 is held immovably in the axial direction between the pressure bearings 113 and 114, the bearing 114 absorbing the axial pressure from the drive member 28 and from the sleeve la , while the bearing 113 absorbs the pressure via the snap ring 115. The piston 110 has several recesses 116 are provided, in which there are valves 117 which press the parts 102 and 60 together. Further recesses 130 in the piston 110 serve to receive pins 131, which extend through corresponding recesses 132 in the parts 102 and 60 and serve as axial guides via the flanges 131 ″.

Jedes Ventil 117 besteht aus. einem Rohr 118 mit einer öffnung 119 an einem Ende, so daß das Rohr 118 mit der Druckkammer über die öffnungen 40 im ringförmigen Antriebsglied 28 in Verbindung steht. Eine Ventilstange 121 im Inneren des Rohres 118 trägt ein verschiebbares Element 120. Die Stange 121 erstreckt sich durch öffnungen 122 im geschlossenen Teil der Elemente 102 und 60. Das eine Ende 121 der Stange ist mit einem Kopf versehen, der die Bewegung der Stange nach links begrenzt, während das andere Ende 121 b der Stange das verschiebbare Element 120 trägt, das ströniungsmitteldicht im Inneren des Rohres 118 anliegt. Um jede der Stangen 121 ist eine Schraubenfeder 123' angeordnet, deren eines Ende gegen das geschlossene Ende des Elementes 102 und deren anderes Ende 1236 gegen das verschiebbare Element 120 drückt. An dem Ende 118 λ des Rohres befinden sich Aussparungen 124, die normalerweise frei liegen, wenn das verschiebbare Element 120 durch die Schrauben ganz nach links gedrückt wird (wie in F i g. 3 gezeigt) und dabei de Strömungsmitteldurchgang durch die öffnungen 4 zum Gehäuse 3 gestatten. Wenn sich das Teil 60 ii folge einer Bewegung des Hebels 7 verschiebt, wer den die Federn 123 zusammengedrückt, da das Te durch die Druckfeder Sb in eine unverändert axiale Stellung gedrückt ist. Während dieser Bewe gung verändert das verschiebbare Element 120 zu sammen mit dem Element 60 seine Stellung über di Stange 121, so daß allmählich die öffnungen 124 in Ende 118 a des Rohres 118 geschlossen werden um den Strömungsmitteldurchgang begrenzen. Damit er gibt sich ein Druckanstieg in der Druckkammer 108 durch den das Element 102 hydraulisch nach recht: gedrückt wird und gegen den Zylinder 60 drückt. De; Druckanstieg stellt somit eine hydraulische Hilfskraf: dar. Im übrigen ist die Wirkungsweise der in F ί g. Ί gezeigten Ausführung gleich der Ausführung nach Fig-1- -7 ■..,-.;/.Each valve 117 consists of. a tube 118 with an opening 119 at one end, so that the tube 118 is connected to the pressure chamber via the openings 40 in the annular drive member 28. A valve rod 121 inside the tube 118 carries a slidable element 120. The rod 121 extends through openings 122 in the closed part of the elements 102 and 60. One end 121 of the rod is provided with a head which allows the rod to move to the left limited, while the other end 121 b of the rod carries the displaceable element 120, which rests in a fluid-tight manner inside the tube 118. A helical spring 123 ′ is arranged around each of the rods 121, one end of which presses against the closed end of the element 102 and the other end 1236 of which presses against the displaceable element 120. At the end 118λ of the tube there are recesses 124 which are normally exposed when the sliding element 120 is pushed all the way to the left by the screws (as shown in FIG. 3) and thereby the fluid passage through the openings 4 to the housing 3 allow. When the part 60 ii shifts following a movement of the lever 7, who compresses the springs 123, since the Te is pressed by the compression spring Sb in an unchanged axial position. During this movement, the displaceable element 120 changes its position together with the element 60 via the rod 121, so that gradually the openings 124 in the end 118 a of the tube 118 are closed to limit the passage of fluid. This results in a pressure increase in the pressure chamber 108 by which the element 102 is hydraulically pressed to the right and presses against the cylinder 60. De; The pressure increase thus represents a hydraulic auxiliary force. Otherwise, the mode of action is the one shown in F ί g. Ί is the same as the version shown in Fig-1- -7 ■ .., -.; /.

Claims

Patent claims:

1. Disc friction clutch with a sleeve surrounding the output shaft which is firmly connected to the drive shaft, and a sleeve surrounding the sleeve with a release fork for: the actuation of the friction discs, characterized in that between the end of the shift sleeve designed as a cylinder and facing away from the friction discs ( 6 b) and the sleeve (la) a known liquid pump (6 c) is arranged for a cooling medium. whose pump wheel is firmly connected to the sleeve and whose pump housing is sealed by means of an annular projection (89) radially inward against the sleeve (la) and radially outward against the shift sleeve (6 b) and one in the gap (4 c) between the Has sleeve and the shift sleeve opening channel (90).

2. Coupling according to claim 1, characterized in that between the coupling interior (3) and the mouth of the channel (90) by pressing the shift sleeve in the disengaging direction closing valve (117) is arranged to the switching sleeve through the conveyed by the pump To apply liquid in the disengaging direction.

3. Coupling according to claim 2, characterized in that the shift sleeve (6 b ) is slidably arranged on one of the sleeve (la) rotatably and immovably mounted piston (110). so that a fluid space (108) is created between the shift sleeve and the piston. - -

4. Coupling according to claim 2 and 3, characterized in that the valve (118,120) in one Bore (116) of the piston (110) is arranged.

For this purpose 2 sheets of drawings ono i on / 107