DE3718997C2

DE3718997C2 -

Info

Publication number: DE3718997C2
Application number: DE3718997A
Authority: DE
Inventors: Werner 8034 Germering De Lehmann
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: LFK Lenkflugkoerpersysteme GmbH
Priority date: 1987-06-06
Filing date: 1987-06-06
Publication date: 1990-02-22
Also published as: SE8802071D0; DE3718997A1; SE8802071L

Description

Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung zum Anheben von Außenlasten an Beladestationen von Fluggeräten mittels einer Seilwinde, wobei das Seil der Seilwinde am Fluggerät befestigbar und über symmetrisch zum Schwerpunkt der Außenlast angeordnete Seilrollen zur fluggeräteseitig verbindbaren Seilwinde führt.The invention relates to a lifting device for lifting external loads at loading stations of aircraft using a winch, the Rope of the winch can be attached to the aircraft and symmetrical to the Center of gravity of the external load arranged pulleys to the aircraft side connectable winch leads.

Aus der US-PS 36 53 614 ist eine derartige Vorrichtung bekanntgeworden, die jedoch die Nachteile aufweist, daß für jeden einzelnen Beladevorgang das gesamte Ladegeschirr oder in Teilen am Fluggerät aus aerodynamischen Gründen an- und abgebaut werden muß. Ferner muß ein derartiges Ladegeschirr jedesmal beschafft werden, d. h. es muß auf jedem Flughafen vor handen sein - selbst wenn es sich um einen kleinen Feldflughafen handelt - um stets das Beladen von Fluggeräten sicherstellen zu können.Such a device has become known from US Pat. No. 3,653,614, which, however, has the disadvantages that for each individual loading process the entire loading harness or in parts on the aircraft from aerodynamic Reasons must be added and removed. Furthermore, such a loading harness be procured every time, d. H. it must be at every airport be there - even if it is a small field airport - to ensure that aircraft can always be loaded.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Hebevorrich tung der genannten Art so zu verbessern, daß bei gleichzeitiger Vermei dung aerodynamischer Nachteile für das Anheben von Außenlasten kein ei genes Ladegeschirr erforderlich ist.In contrast, the invention has for its object a lifting device device of the type mentioned to improve so that with simultaneous avoidance aerodynamic disadvantages for lifting external loads no egg Genes loading equipment is required.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 aufgezeigten Merkmale gelöst.This object is achieved by the features indicated in claim 1.

In den Unteransprüchen werden zusätzlich weiterbildende Maßnahmen aufge führt.Additional training measures are specified in the subclaims leads.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin begründet, daß un abhängig von den örtlichen Einrichtungen am Flugfeld und unabhängig von der Logistik, die Voraussetzungen für die sofortige und gefahrlose Arre tierung eines jeden Außenlastentyps am Fluggerät jederzeit gegeben sind, wobei keinerlei flugtechnische Nachteile auftreten.The advantages of the invention are in particular that un depending on the local facilities at the airfield and regardless of logistics, the prerequisites for immediate and safe arrest there are any external load types on the aircraft at any time, whereby there are no technical disadvantages.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben und in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt The invention will now be described with reference to an embodiment described and shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine schematische Übersichtsdarstellung der Hebevorrichtung in Vorderansicht, Fig. 1 is a schematic overview representation of the lifting device in front view,

Fig. 2 eine detaillierte Seitenansicht des Tragarmes nach Fig. 1, Fig. 2 is a detailed side view of the bracket according to Fig. 1,

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung des Tragarmes in Vorderansicht nach Fig. 1. Fig. 3 is an enlarged view of the support arm in front view of FIG. 1.

In der Fig. 1 wird eine Übersicht der Hebevorrichtung 1 gezeigt, die die bei 3 angedeuteten Tragarme 3 an der Oberseite der Außenlast 4 aufweist. Die Tragarme 3 können jedoch auch an anderer Stelle der Außenlast 4 gela gert sein. Mit 13 wird ein an einem nicht dargestellten Fluggerät ange ordneter Pylon bezeichnet, der mit einem, in nicht näher dargestellten Weise, lösbaren oder ausschwenkbaren und mit nicht näher definierten Befestigungseinrichtungen 13 a ausgestatteten Joch 14 versehen ist.In Fig. 1 an overview of the lifting device 1 is shown, having the indicated at 3 support arms 3 on the upper side of the external load 4. However, the support arms 3 can be gela at another point of the external load 4 . With 13 is a pylon arranged on an aircraft, not shown, which is provided with a, in a manner not shown, detachable or pivotable and equipped with unspecified fastening devices 13 a yoke 14 .

Als ein Teil der Hebevorrichtung 1 bzw. der Seilzugeinrichtung steht ei ne bekannte Seilwinde 16 - die auch als ein leichter Flaschenzug ausge bildet sein kann - mit einem Seil 15 in Wirkverbindung, das die Hochbe wegung der Außenlast bis zu deren Arretierung am Pylon 13 des Fluggerä tes bewerkstelligt.As part of the lifting device 1 or the cable device is egg ne known winch 16 - which can also be formed as a light pulley - with a rope 15 in operative connection, the Hochbe movement of the external load until it is locked on the pylon 13 of the aircraft tes accomplished.

Aus der Fig. 2 ist der im aus- und eingeschwenkten Zustand, 5, 6 darge stellte und mit einer Seilrolle 2 versehene Tragarm 3 mehr detailliert ersichtlich, wobei von zwei oder mehreren Tragarmen 3 nur einer veran schaulicht wird. Der Tragarm 3 ist um den Drehpunkt 12 in eine Ausspa rung der Außenlast 4 bei 6 einschwenkbar und bildet dabei - zur Vermei dung eines aerodynamischen Widerstandes - mit seiner Oberseite 6 a eine glatte Kontur mit der Oberfläche 7 der Außenlast 4. Die Arretierung der Tragarme 3 in der jeweiligen Endposition erfolgt mit bekannten Mitteln und ist daher nicht Gegenstand der Erfindung.From Fig. 2 is in the swung out and swung-in state, 5 , 6 Darge presented and provided with a pulley 2 support arm 3 can be seen in more detail, with two or more support arms 3, only one is illustrated. The support arm 3 is pivotable about the pivot point 12 in a Ausspa tion of the external load 4 at 6 and thereby forms - to avoid aerodynamic drag - with its top 6 a a smooth contour with the surface 7 of the external load 4th The support arms 3 are locked in the respective end position by known means and are therefore not the subject of the invention.

In der Fig. 3 ist die Seilrolle 2 abgebildet, die zur Einführung des Seiles 15 eine Ausnehmung 9 in deren Flanke 8 aufweist und zwar in der vom Tragarm 3 abgewandten Flanke 8 der Seilrolle 2. Diese Ausnehmung 9 entspricht in ihrer Tiefe (zur Seilrollenmitte hin) etwa dem halben Seildurchmesser.In FIG. 3, the pulley 2 is shown, comprising for the introduction of the cable 15, a recess 9 in the edge 8 and that in the side facing away from the support arm 3 flank 8 of the pulley 2. The depth of this recess 9 (towards the center of the rope pulley) corresponds to approximately half the rope diameter.

Am Tragarm 3 ist eine der Nut 10 der Seilrolle 2 gegenübergestellte Nocke 11 verschiebbar angeordnet, deren Abstand zur Seilrolle 2 etwa ein Viertel des Seildurchmessers beträgt und damit sicherstellt, daß das Seil 15 nicht aus der Nut 10 gleiten kann.On the support arm 3 one of the grooves 10 of the rope pulley 2 opposite cam 11 is slidably arranged, the distance to the rope pulley 2 is about a quarter of the rope diameter and thus ensures that the rope 15 can not slide out of the groove 10 .

Hiermit wird eine portable, im Bedarfsfall von dem Fluggerät und der Au ßenlast 4 mitführbare Hebevorrichtung 1 für die Außenlast 4 geschaffen, die in ihrer Funktion völlig autark und zuverlässig ist.This is a portable, if required by the aircraft and the Au ßenlast 4 carried along hoist one created for the external load 4, which is completely self-sufficient in their function and reliable.

Claims

1. Lifting device for lifting external loads at loading stations of aircraft by means of a cable winch, the cable of the cable winch being attachable to the aircraft and leading via cable pulleys arranged symmetrically to the center of gravity of the external load to the cable winch connectable on the aircraft side, characterized in that the cable pulleys ( 2 ) with the external load ( 4 ) are pivotally connected, the rope pulleys ( 2 ) in the pivoted-in state ( 6 ) forming a smooth contour with the surface ( 7 ) of the external load ( 4 ).

2. Lifting device according to claim 1, characterized in that on a flank ( 8 ) on a support arm ( 3 ) overhung rope roll ( 2 ) has a recess ( 9 ) on the side facing away from the support arm ( 3 ), which in the depth corresponds to about half the rope diameter.

3. Lifting device according to claim 1 and 2, characterized in that the cable pulley ( 2 ) to the cable groove ( 10 ) facing cam ( 11 ) is slidably associated with the support arm ( 3 ), which roll a distance to the cable ( 2 ) of about a quarter of the rope diameter.