DE3718419C2

DE3718419C2 -

Info

Publication number: DE3718419C2
Application number: DE19873718419
Authority: DE
Inventors: Johannes 2117 Kaksensfort De Schmid
Original assignee: Blohm and Voss GmbH
Current assignee: SKF Marine GmbH
Priority date: 1987-06-02
Filing date: 1987-06-02
Publication date: 1991-05-16
Also published as: NL8801404A; JPS641692A; GB8812900D0; DE3718419A1; SE8802047L; CN1006876B; GB2205796A; SE501928C2; JPH0813679B2; GB2205796B; CN1030058A; NL191177B; SE8802047D0

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung für die Steven rohrabdichtung von propellerangetriebenen Schiffen mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a protective device for the stern Pipe sealing of propeller-driven ships with the The preamble of claim 1 features specified.

Bei den Schutzvorrichtungen dieser Gattung (DE-PS 11 20 921, DE-AS 11 83 399) bietet der Schutzmantel, wie bereits aus der Bezeichnung "Trossenschutz" hervorgeht, zwar einen hinreichen den Schutz für die Stevenrohrabdichtung vor Trossen und dicke rem Tauwerk, das nicht in den relativ schmalen Ringspalt zwi schen Schutzmantel und Propellernabe einzudringen vermag, nicht jedoch vor relativ dünnen schnurartigen Gebilden, die aufgrund der durch den Propeller verursachten Wasserströmung in den engen Ringspalt eingespült werden und dann von den ro tierenden Teilen im Inneren des Schutzmantels erfaßt und um die Propellerwelle herumgewickelt werden, was aufgrund der Knäuelbildung zu Schäden an den empfindlichen Teilen der Ste venrohrabdichtung führen kann.In the protective devices of this type (DE-PS 11 20 921, DE-AS 11 83 399) offers the protective jacket, as already from the Designation "rope protection" emerges, a sufficient the protection for the stern tube seal against hawser and thick rem rope that is not in the relatively narrow annular gap between protective sheath and propeller hub can penetrate, but not in front of relatively thin cord-like structures that due to the water flow caused by the propeller be washed into the narrow annular gap and then by the ro Acting parts inside the protective jacket detected and around the propeller shaft are wound around, which is due to the Ball formation to damage the sensitive parts of the Ste venous tube seal can lead.

Zur Beseitigung dieses Übelstandes ist bereits vorgeschlagen worden, den Schutzmantel nicht starr mit dem Stevenrohr zu ver ankern, sondern ihn mit der Propellernabe zu verbinden und ihn mit dieser rotieren zu lassen (DE-PS 3 13 669). Der hier durch wie ein Spill arbeitende Schutzmantel soll die Schnur enden aufwickeln und damit für die Stevenrohrabdichtung un schädlich machen.It has already been proposed to eliminate this problem not to rigidly attach the protective jacket to the stern tube anchor, but to connect it to the propeller hub and let him rotate with this (DE-PS 3 13 669). This one the protective cord works like a capstan wind up the ends and thus for the stern tube seal make harmful.

Diese bekannte Schutzvorrichtung erfüllt zwar für relativ dünne Schnüre ihren Zweck, weist jedoch den Mangel auf, daß auch dickeres Tauwerk und Trossen aufgewickelt werden, was zu Blockierung des Propellers und damit zu Maschinenschäden oder dergl. führen kann.This known protective device fulfills for relatively thin cords their purpose, but has the shortcoming that also thicker cordage and hawser are wound up what to block the propeller and thus damage the machine or the like.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorstehend angegebenen Unzuträglichkeiten zu überwinden und demgemäß ei ne Schutzvorrichtung für die Stevenrohrabdichtung abzugeben, die zum einen in den Ringspalt eingedrungene relativ dünne schnurartige Gebilde für die Stevenrohrabdichtung unschäd lich macht, zum anderen für dickeres Tauwerk keine Angriffs fläche zum Aufwickeln bietet.The invention has for its object the above to overcome indicated inconveniences and accordingly ei to deliver a protective device for the stern tube seal, the relatively thin penetrated into the annular gap cord-like structures for the stern tube seal harmless on the other hand, no attack for thicker ropes offers surface for winding.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß in dem Zwischenraum zwischen Stevenrohr und Propellernabe inner halb des Schutzmantels ein im Querschnitt u-förmiger, mit der Propellernabe konzentrischer Ring angeordnet ist, dessen U-Öff nung radial nach außen gerichtet ist und der in bezug auf den Ringspalt so angeordnet und bemessen ist, daß durch den Ring spalt eventuell eingetretene Enden von Angelschnüren, Fische reinetzen oder ähnlichen schnurförmigen Gebilden von ihm er faßt und aufgewickelt werden.This object is achieved according to the invention in that in the space between the stern tube and the propeller hub half of the protective sheath a U-shaped in cross section, with the Propeller hub concentric ring is arranged, the U-Publ is directed radially outwards and with respect to the Annular gap is arranged and dimensioned so that through the ring split ends of fishing lines, fish reinetz or similar cord-like structures from him grasped and wound up.

Durch diese Maßnahme wird neben der Lösung der gestellten Auf gabe als weiterer günstiger Effekt erreicht, daß der U-Ring aufgrund seines relativ großen Fassungsvermögens für längere Betriebszeit, die in der Regel mindestens einer Dockperiode entspricht, als Speicher für eine größere Menge Wickelgut wirkt.This measure will in addition to solving the problem gave as a further beneficial effect that the U-ring due to its relatively large capacity for longer Operating time, usually at least one docking period corresponds as storage for a larger amount of winding material works.

Bei der jeweiligen Dockung wird der U-Ring sodann entleert. Aber auch für den Fall, daß der U-Ring vorzeitig vollbewic kelt sein sollte, ergibt dies keinen Ausfall der Schutzvor richtung, weil dann durch einen Staueffekt an dem Ringspalt ein Abreißen des Wickelgutes erfolgen wird und der Eintritt von frischem Wickelgut verhindert ist.The U-ring is then emptied at the respective docking. But also in the event that the U-ring prematurely fully conscious should be cold, there is no failure of the protection direction, because then due to a jamming effect on the annular gap a tearing off of the winding material will take place and the entry is prevented by fresh winding material.

Gemäß einer Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist vorgesehen, daß bei Schutzmantelanordnungen mit relativ schmalem Ringspalt zwischen Propellernabe und Schutzmantel der U-Ring mit seinem propellerseitigen U-Schenkel an der Stirnseite der Propellernabe starr befestigt ist und mit sei nem anderen Schenkel in den Zwischenraum zwischen Stevenrohr und Propellernabe hineinragt und im Abstand von dem Schutz mantel endet (Anspruch 2).According to one embodiment of the subject of the invention it is provided that with protective jacket arrangements with relative narrow annular gap between propeller hub and protective jacket the U-ring with its prop leg on the propeller side Front of the propeller hub is rigidly attached and with another leg into the space between the stern tube and propeller hub protrudes and at a distance from the protection coat ends (claim 2).

Hierdurch wird der Erfindungsgedanke auf besonders einfache und aufwandarme Weise verwirklicht. This makes the idea of the invention particularly simple and realized with little effort.

Weitere Ausführungsformen sind für den Fall vorgesehen, daß die konstruktiven Gegebenheiten so gestaltet sind, daß ein relativ großer Ringspalt zwischen Propellernabe und Schutzmantel vorliegt und demgemäß der U-Ring um ein entspre chendes Stück in Richtung auf den Schutzmantel hin verlagert ist (Anspruch 3), wobei entweder ein radial nach innen ab stehender Befestigungsflansch an dem U-Ring vorhanden ist (Anspruch 4) oder der U-Ring mit einer bis zum Schutz mantel reichenden und dort starr befestigten Verlängerung des stevenrohrseitigen Schenkels des U-Rings ausgebildet ist, wobei der andere Schenkel in axialem Abstand von der Propellerna be frei endet und wobei an der Propellernabe ein mit dieser konzentrischer rohrförmiger Ring starr befestigt ist, der in den Spaltraum zwischen dem propellerseitigen Schenkel des U-Rings und dem Schutzmantel hineinragt (Anspruch 5). In der Zeichnung ist die Schutzvorrichtung nach der Erfin dung in schematisierter Form beispielsweise dargestellt.Further embodiments are provided for the case that the structural conditions are designed so that a relatively large annular gap between the propeller hub and Protective jacket is present and accordingly the U-ring corresponds to one piece in the direction of the protective sheath is (claim 3), wherein either a radially inward standing mounting flange on the U-ring is available (Claim 4) or the U-ring with one up to protection coat-reaching and rigidly attached extension the leg of the U-ring on the steven tube side is formed, wherein the other leg at an axial distance from the Propellerna be free ends and being on the propeller hub with this concentric tubular ring is rigidly attached to the in the gap between the propeller side leg of the U-rings and the protective jacket protrudes (claim 5). In the drawing is the protection device according to the invention tion shown in schematic form, for example.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Ausführungsform nach dem Anspruch 2 im Längs schnitt, Fig. 1 shows an embodiment according to claim 2, in longitudinal section,

Fig. 2 eine Ausführungsform nach dem Anspruch 4 im Längs schnitt, Fig. 2 shows an embodiment according to claim 4, in longitudinal section,

Fig. 3 eine Ausführungsform nach dem Anspruch 5 im Längs schnitt. Fig. 3 shows an embodiment according to claim 5 in longitudinal section.

In Fig. 1 ist mit 1 eine als Mehrfach-Lippendichtung ausgebil dete Stevenrohrdichtung bezeichnet, deren Dichtlippen 2 mit ei ner Buchse 3 zusammenwirken, die auf die Propellerwelle 4 auf gezogen ist und die einerends mit der Propellernabe 5 über einen Flansch 3a starr verbunden ist und anderends in das Stevenrohr 6 hineinragt.In Fig. 1, 1 a as a multiple lip seal ausgebil finished stern tube seal referred to cooperate whose sealing lips 2 with egg ner socket 3, which is drawn to the propeller shaft 4 and which is at one end connected to the propeller hub 5 via a flange 3 a rigid and projects into the stern tube 6 at another point.

Der hierdurch gebildete Zwischenraum 7 ist von einem rohrför migen Schutzmantel 8 überdeckt, der einerseits an dem Steven rohr 6 starr befestigt ist und andererseits die Propellernabe 5, die an dieser Stelle eine zylindrische Eindrehung 11 auf weist, unter Freilassung eines Ringspalts 9 ein Stück über ragt. The resulting space 7 is covered by a rohrför shaped protective jacket 8 , which is rigidly attached to the stern tube 6 on the one hand and on the other hand, the propeller hub 5 , which has a cylindrical recess 11 at this point, leaving a ring gap 9 protruding a bit above .

In dem durch den Schutzmantel 8 gebildeten Hohlraum 7 ist ein u-förmiger, mit der Propellernabe 5 konzentrischer Ring 10 angeordnet, der nach außen, also zu dem Schutzmantel 8 hin, geöffnet ist und der mit seinem propellerseitigen Schen kel 10a an der Stirnseite der Propellernabe 5 starr befestigt ist, derart, daß der Außenrand des genannten Schenkels etwa mit der zylindrischen Eindrehung 11 der Propellernabe 5 fluchtet. Die Abmessungen des U-Rings 10 sind hierbei so ge wählt, daß er in seiner Höhlung eine Vielzahl von Wickella gen von in den Ringspalt eventuell eingedrungenen Enden von Angelschnüren, Fischereinetzen oder ähnlichen schnurartigen Gebilden aufzunehmen vermag.In the cavity 7 formed by the protective jacket 8 , a U-shaped, with the propeller hub 5 concentric ring 10 is arranged, which is open to the outside, that is to the protective jacket 8 out and with its propeller-side angle 10 a on the front side of the Propeller hub 5 is rigidly attached such that the outer edge of said leg is approximately aligned with the cylindrical recess 11 of the propeller hub 5 . The dimensions of the U-ring 10 are selected so that it can accommodate a variety of Wickella conditions in the cavity of possibly penetrated ends of fishing lines, fishing nets or similar line-like structures in its cavity.

In Fig. 2 ist eine Schutzmantelanordnung dargestellt, bei der zwar die gleichen Verhältnisse hinsichtlich der Steven rohrabdichtung wie bei der Ausführung nach Fig. 1 herrschen, jedoch der Ringspalt zwischen Propellernabe und Schutzmantel wesentlich größer ist, als nach Fig. 1. FIG. 2 shows a protective jacket arrangement in which the same conditions exist with regard to the Steven tube seal as in the embodiment according to FIG. 1, but the annular gap between the propeller hub and protective jacket is considerably larger than according to FIG. 1.

Bei dieser Ausführung ist der U-Ring 10 mit einem ring flanschartigen Ansatz 12 versehen, der sich in Verlängerung des propellerseitigen U-Schenkels 10a radial nach innen fort setzt und zur Befestigung des U-Rings an der Propellernabe 5 dient. Die Länge des Ansatzes 12 ist hierbei so gewählt, daß der Ringspalt 9 auf die erforderliche Schmalheit verringert ist.In this embodiment, the U-ring 10 is provided with a ring flange-like projection 12 , which continues in the extension of the propeller-side U-leg 10 a radially inwards and serves to fasten the U-ring to the propeller hub 5 . The length of the extension 12 is chosen so that the annular gap 9 is reduced to the required narrowness.

Fig. 3 zeigt ebenfalls eine Schutzmantelanordnung mit einem ähnlich breiten Ringspalt wie nach Fig. 2. FIG. 3 also shows a protective jacket arrangement with an annular gap of a similar width as in FIG. 2.

Bei dieser Ausführung ist jedoch eine modifizierte Ausfüh rung des U-Rings 10 verwirklicht, bei der der U-Ring 10 nicht an der Propellernabe 5, sondern an dem Schutzmantel 8, und zwar mittels seines bis zum Schutzmantel 8 verlängerten ste venrohrseitigen Schenkels 10b, starr befestigt ist.In this embodiment, however, a modified embodiment of the U-ring 10 is realized, in which the U-ring 10 is not on the propeller hub 5 , but on the protective jacket 8 , by means of its ste ven pipe-side leg 10 b extended to the protective jacket 8 , is rigidly attached.

Als rotierendes Teil wirkt hier ein separater, an der Pro pellernabe 5 starr befestigter und mit dieser konzentrischer rohrförmiger Ring 13, der in den Spaltraum zwischen dem pro pellerseitigen Schenkel 10a des U-Rings 10 und dem Schutzman tel 8 ein Stück hineinragt.As a rotating part here acts a separate, on the Pro pellernabe 5 rigidly attached and with this concentric tubular ring 13 which protrudes into the gap between the per peller side leg 10 a of the U-ring 10 and the Schutzman tel 8 a piece.

Claims

1. Protection device for the stern tube sealing of pro peller-driven ships, in which a space is left between the stern tube and the propeller hub, which is surrounded by a tubular protective jacket concentric with the propeller hub, the so-called. Cable guard is covered, which is firmly anchored on the stern tube on the one hand and on the other hand overlaps the propeller hub leaving an annular gap free, characterized in that in the space ( 7 ) between the stern tube ( 6 ) and propeller hub ( 5 ) within the protective jacket ( 8 ) A cross-sectionally U-shaped ring ( 10 ) is arranged with the propeller hub ( 5 ), the U-opening of which is directed radially outwards and which is arranged and dimensioned with respect to the ring gap ( 9 ) in such a way that through the ring gap ( 9 ) Any ends of fishing lines, fishing nets or similar line-shaped structures that may have occurred are grasped and wound up by him.

2. Protection device according to claim 1, characterized in that in protective jacket arrangements with a relatively narrow annular gap ( 9 ) between the propeller hub ( 5 ) and protective jacket ( 8 ) of the U-ring with its propeller-side U-leg ( 10 a) on the end face of the propeller hub ( 5 ) is rigidly attached and projects with its other leg into the space ( 7 ) between the stern tube ( 6 ) and the propeller hub ( 5 ) and ends at a distance from the protective jacket.

3. Protection device according to claim 1, characterized in that in protective casing arrangements with a relatively large annular gap ( 9 ) between the propeller hub ( 5 ) and protective casing, the U-ring is displaced by a corresponding piece in the direction of the protective casing ( 8 ) by means of a spacer.

4. Protection device according to claim 3, characterized in that the spacer from a radially inward from the U-ring protruding mounting ring flange.

5. Protection device according to claim 1, characterized in that in protective casing arrangements with a relatively large annular gap between the propeller hub ( 5 ) and protective casing ( 8 ) the steerer tube-side leg ( 10 b) of the U-ring extends to the protective casing ( 8 ) and is rigidly fastened there and the other leg ( 10 a) ends axially at a distance from the propeller hub ( 5 ), wherein on the propeller hub ( 5 ) with the propeller hub ( 5 ) concentric tubular ring ( 13 ) is rigidly attached, which in the gap between the Propeller-side leg ( 10 a) of the U-ring and the protective jacket ( 8 ) protrudes.