Antriebsvorrichtung für paarweise an einem Strang angreifende Treibrollen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, bei der mehrere Paare von Treibrollen oder
sonstigen Umlauforganen eine Relativbeweaung zwischen sich und einem zwischen ihnen
hindurchlaufenden Strang (Kabel, Schiene o. dgl.) erzeugen. Eiaue solche Anordnung
kann beispielsweise als Antriebsvorrichtung für selbstfahrende Seilbahnen dienen,
und die Erfindung kommt insbesondere in Betracht für elektrische Treidel-
anlagen, bei welchen der Antrieb sn.i.ttel:s auf
Freilefüu:n;gen fahrender Laufka:tzien erfolgt.
Gemäß der Erfinidiung eist id@as Getri,Obe, an
welcblem ,die Treibrollen sitzen, s o beschaffen.
daß, sabal@d die Rollen erst einmal zur Anla-e
an einen zwischen ihnen befindlichen, Str:i,ng
von passender mittlerer Stärke gebracht sirr 1.
,die Anpress,u.ngsknaft -u'nid die ta:ngentielle
Zugkraft für sämtlkfie Rollen stets gleic11
bleiben, wie groß auch immer - natürlich
innerhalb gewisser praktischer Grenzen -
#:lie Unregelanäßigkeiten der
1in,l
d'er sich Jarau-s ergebenden A'bstandsände-
rlnngen der zu einem Paare gehörigen Rollen
sein mögen. Diie Erfi:nirl@unig unifaßt weiterhin
Einzelheiten der nach rfiesiein Ged'ankeni aus-
gebildeten Vorrichtung und ist a-uf der Zeich-
nung an einem AitusfÜhnu:n:ys!bei@spi:el, ,glas sich
auf elektrische Trei,delanlia,gem @h.ezieht, näher
veranschaulicht.
Abb. i zeigt schematisch üln Aufriß d.ie
Aufhängung der Freil:ei-tung einer solchen
Anlage mit ider an eklem Kabel hängenden
Laufkatze;
Ahb. 2 und 3 lassen in schematischer Teil-
darstellung das Getriebe der Laufkatze, -die
erstere für den Ruli:ez,u,s@ta,nd, idie letztere für
Klee Lagebei Fahrt über eine verstärkte Kabel-
-stelle erkennen:
-AM. 4 und 5 sir1d senkrechte Schnitte
.durch dien oberen :und unteren Teil einer de=n
Schema entsprechend @gebauten Laufkatze.
ti.n:d zwar nach dem Linienzug A, F, C, D der
Abb. 8,
Abb. 6 Und; j entsprechea:le
gemäß ider Schnittlinie E, F. (:.
H, I, I edier ebb. 8, rund
Abb. 8 veranschaulicht :die Laufkatze ini
Grun@driß bei Abnahme <los oberen Rahmen-
deckels. .
Die längs des lVa.s#,;erl:atifs sich erstre.@kenrle
elieiktrisch,e Anlage '.besteht gemäß hl). i aus
einem. Kabel a von geeigneter Foren und
Stärke, um beim Treüdeki zugleich a:l;s Zug-
kaibel .wild als Rückleitu ng für :den elektrischen .
Strom dienen zu können, linid einem zweiten
Kabel b, mittels dessen der Strom zugeführt
wird :und ,auf welchem ein,als Strunia.bnehnier
dienender kleiner Wagen c läuft. Die beulen ,
Kaigel sind an Tragmasten. d übereinander,
d. h. Kabel b Über a aufgehängt und in. ge-
-ei:gnetler Weise gespannt. Zu dieseln Zweck
sind entweder @diie Tragarme c - ,d Ier -Masten
schwi.nbbar an dii:esen an,geordinet u:nd :die
Kabel mit ihnen fest verbunden und an ihren
beiden Eiiden mittels (nicht dargestellter)
Verankerungen befestigt, oder es simid u:nbe-
zN-egl,iche Tragarme vorgesehen, an denen d;ie
Kabel verschiebbar angebracht siindi,,unid. jedes
fier Kabel ist an einem odier beiden Endren
unter 1`'-irk,ttng.einer Spannvorrichtung (z. B.
eines Spanngewichts ) gesetzt. Lm ersteren
Falle besitzen ?die halbe] gleichbleibende
Länge, aber verän:l':erl.idhe Spannung, i:ni letz-
teren Falle ist Jie Spa.nnuing ,u.nverän,rlerl@idh.
daäre gen rfie Kabellänge zwischen zwei Auf-
hängstellen verändierl-ich.
Auf dem uin:teren Kabel ibewegt sich eine
Laufkatze, durch die 4as zu tre-i;d.e!Inid@e 1--a'hr-
zettg an:get:rieben ivira'. Diese baut sich in
folgender Weise auf: Für .fen Antrieb in-1
vier gleiche Treibrollen f1, f'2, f1°, f2° (Aibl). ;j
vorgesehen, :d=ie j e einen @besoiird:eren Zahn.-
k.ranz tragen. @f,it ,_liesen kämmen zwei Za#l;n-
rä:d:er g' uind g2, die an -dem @ahin:en Ir b:e-
fest@i:gt sind lind selbst miteinander in Einritt
stehen. A n .den Achsen @rlii,esier Zahnräder senil
vier Arine il, -i-, i'°, i2° schwingbar angeleinkt,
zwar il u,iii-11 .i'° :an@1,er Achse von j', die
beiden anderen. an ::ler Achse von g2. Die:e
Schwingarme traben: an. ihren freien: Enden @i,ie
vier Treiibrollen, so daß sich also deren Zahn-
kränze auf den Zahnrädern abwälzen .können.
und zwar :ivi,ed:eritim f1 tuiid f]° auf öl, "die hei-
.den anderen auf g2. Außerdem si*I< <Ire
Schwnngarmie mit Zähirsegmenten versehen,
die zu .aem Achsen vali g' @bzw. g2 :konzentrisch
sind. Iii d(ie Segmente greifen vier Ritze] j'.
j2 j]°, j21 ein, von denen je zwei, nämlich
i' und j'° oder j2 und j2°, auf je einer Seite
der Vorrichtung .anaeordiiet unid miteinander
verzafint sind. Diie Ritze], von denen e.in
j erlies eilten um dessen geometrische Achse
schwingenden Stelllhebiel trägt, sitzen auf irlrei-
eckig geform-ten: Platten hl und k2, @diie ihrer-
seits gleichfalls uni de Achsen von g' tlad g2
drehbar sind.
1n. der SS:rn:m:et,ri,edbene di,es:es Getriebes ist
ein Bolzen 1 a:nbeard-met, :der in seiner 'litte
ni,it einem gekehlten: Buind 1' u:nd an seinen
Endion je finit Gewinde von entgegengesetzter
Gangrichtung aad einem Vierkant versehen
ist. Lose auf 4em Bolzen sitzen zwei '-Muf-
fen jji .und' ni° u-iii@l aufgeschraubt auf die En-
dien zwei Blutbern ra unid W: zwischen je einer
Muffe und' Mutter ist eine SGhr.aubenfeder
angeordnet. Der Bolzen l ist beispielsweise
,inittel,s :l:er genannten ]futtern in .,lern Räh-
nten 1i, derart :gelagert, daß er .sowohl auhsial
in idessen Längsrichtung verscholben als auch
Uln seine Achse gedreht werden kann. Mit
f-leln Bolzen können ,die Schrauben f: uni.-1,
n°
in dem Rälinien gleiten, w.äh:renid sirre am Bit-
drehen in, geeigneter Weise venhin,dert sind'.
Die -Muffen fei und na' si:nd' mit Flanschen
oder seitlichen Ansätzen versehen, und, wirken
mittels .diieser .auf die freien Eiliden je eines
Paares edier obenenwähnten Stellhebel, die an
Jen Ritzel:n il, j2 bzw. j]°, j2° angebracht
sinid.
Zufolge dieser Anorid'n:ung haben idie Federn
alias Bestreben, sowohl (den Bolzen 1-ats auch
die vier tell'li@ebel um 1 die mit diesen in -:er-
hindun- stehenden vier Treiibnollen istets in
ihrer mittleren Lage zu (halten. Ani dem
Bund l' des Bolzens ,st Idas Treiidelsei.4 o .ge-
gehenenfalls mittelbar angeschlossen.
D er Rahmen h dient zur Aufhängu ng <eines
elektrischen Motors. p, edler mittels <ebnes An-
trilebsritzels p` ,eiineis. <der hohen genannten Zahn-
rüder, z. B. g1, in Umdrehung versetzt. Der
Rahmen lz selbst wird von Rfiauf<rollen q ,und
q° getragen, -die atif @deim Kabel, a laufen; die-
ses ii,st idialbei zivi:s,chen idien Treibrollienpaaren,
,deren Achsen also senkrecht .stehlen, ein-
gekllemmt.
Dier Motoir wird zwiedamäßiiig mittels einer
Leitung b (Aibb. r und! 8.) gespeist, idi,e mit
ihrem einem Ende rain den Stro.nra!biniehmier c,
mit <dem arnderen an, die 7itileittmgsklemim@e ,des
Motors. anigesc'hliossen und über eine Spann @-
vorric'htung s (Ab-. 4 und 8) geführt ,ist, <durch
welchie sie biestänidigunter, geeigneter Span-
nung gehalten wiird.
Die Steuerning ides Motors kann vorteilhaft
in. an siech bekannter Weise, z. B. von ,dem zu
schleppenden Fahrzeug aus, bewirkt werden,
und zwar idurch Ändierung,der Spannung des
Tilei,d,e@lseil,s. Im. vorheigenden Fall ,leitet man
dliie Sbeweirtunig izweckniäßiiig vom Bolzen l bzw.
einer zwli.schen. <diesem umid< idem Tmeiid<elsei@l
=, geordneten
fiaib, so daß ,durch
Verschiebung idies Bolzens idie <Ein- und .Aus-
sdlva,ltLim,g bewirkt wird. Die hiierzu, idienende
Einrichtung iiist aus Abb. 4 his 8 ersichtlich.
Eine Welke t ii;st <am Rahmen h parallel zu
,den
Achhsien der Zahnräder ,drdhbair gelagert ,und
trägt in ihrem Endle idurch
befestigt <eine -Ö:s,e, <die Idas. Ende <des Seiles
o
aufnimmt, und außerdem <einen idoppelairnigen
Hebel, diessien einer Arme. eine idie (Kehle des
Bundes l' umfaesendle Gabel trägt, während
der andere mittels Lernkstxvnige ;an einer Kur-
bel v an,-reift, fidie ,auf eine zum: An#trileb <der
.eigentlichen Steuerung -dienende Welle w auf-
gesetzt t ist.
Die ganiz<e Eiinr ilchttmg wiirld,rain iin@ folgen-
der Waiae: Läßt man Idas Seil o urgespannt,
so befinden :sich alile Teüle ;in der in Abb.
sowie Abib. 4 Ibis 8 angegebenen Lage. Die
Treihrollen ,sind unter ider Wirkung der -zwi-
öc'hen :dien: Muffen Hindi Muttem- ides Bolzens l
eingespiannten Federn an (das Kabel a ange-
drückt, und diie ,ganze Laufkatze ist id'emgemäß
in dhrer Lage .am Kabel festgehalten. Man
kann< wbr<i:gens,dbn Preß,druck :der Treibrollen
nach Beliiefben größer oder kleiner hallten, eine
Regelung, ,die fieinfach, ,dadurch b iewi<rkt wird'!,
daß man <dien Bolzen mittels ,einer seiner Vier-
kante durch lein geeignetes Werkzeug um
seine Achse dreht.
Übt man nun atuf (das Treiidielseil o (ibei-
spiiielsmneis,e mittels eiines Spiels oder einer
1Vnnide ,dies Wasserfahrzeuiaes) eine Zuapvir-
kung aus, so treten: zwei Wirkungen entweder
gleichzeitig oider kurz hintereiniand`er ein:
z. <der Bolzen l verschiebt sich <allmählich
aus der ü:n: Aibb. -- gezeichneten Lage, na:eh
einer Seite hin, ialso <beispielsweise in :diie
Lage, die aes Abb. 3 ersichtlich ist. Dabei
4rücki idie Mutter n mittels <der xtug hörigen
Feder auf idie Muffe in, Diese bewegt -sich
und idurch idie ari ihr angreifenden Sellheiuiel
,die Ritzet il :und j2, idlie iihrerseits wiieder die
Ri<tzlel j111 und j211 in Drehung versetzen. In-
folgedessen werden sämtliche vier Tr<elib-
roillen f1, f2, f" ,und f211 mit stärkerem Drucke
ian: das .Kabiel a angepreßt. Die Wirkung er-
höht,sich noch, sobald idie Mutfiter n,die Feder
so weit ztusam;mierugad'rücdct bat, daß sie sidh
unmittelbar an <dile Mtiffe vt. anlegt.
a. Dille Kurbel v -dreht sich .so wieit, @daß
=der ,ellektrische Motor anläuft. Diie Laraflhzatze
setzt <sich ,also in Bieewgung, und sämtliche
Teile ibilei!ben nun in ider <erreichten Lage, so-
lange die Treiib#roll.en nicht <aiiif <eine Kaibelstelle
von abweichender Stärke :stoßen.
Ist nun. .aber letzteres edier Flaill, was gleich-
falls .in Abb. 3 veranadhaufilat <-ist, ,lindem näm-
1.ich idie beiden vorderen Rollier j1 und j2 an
einer verdickten: Stelle Idas 'Kabels anliegen,
so Jeann 4iie Voririchbung idiiese ohne irgend-
welche Swferi:gkeit überfahren; @dliie Rollen fi
tinid f2 entfernen, sich voneinander, wobei sie
die Arme il und i2, anderen isi@e geliagert sinidi,
nach uuß,en schwenken. Diesle Schwenk-
bewegtunig würde nun< an sich zufolge (des Ei:n-
.grif'bs der Zahnsea°m@ente eine Direhung der
Ritzfiel j1 ,und j2 zur. Folge haben; Ida ajbler idiiese
zunächst <an einer Drehung verhindert sindi,
weil ,diele zugehörigen, Stellhebel an der in ihrer
Lage festgehaltenen Muffe in anNlogen, SO
müssen: ,sie in <rücknvärtiiger Richtung aus-
wei:dh,en, !schn iingen .ails.o um, die festliiegendien
Enfd@lmkte ihrer Stellhebel und nehmen: mit-
tels dbmer Achsren dabei ,die Direiecksplätten hl
.unidi k2 mit, <dile seich <deminach iunn ,die Achsen
<der- Zahnräder -i und g2 etw!as rückwärts
,drehen. Die Drehbeivfiegung edier Platten, ob-
-,vohl <diese idie Arnne i111 rund i211 nicht mit-
machen können:, da idifie Trieibmollen f1° und f2'
diuirdh Idas Kabel a .an weiterer Annäherung
verhindert siinid, ist aus dem Grund)e möglich,
weil die Ritzet j111 und j211 in <der Lage :sind,
sich längs ider Zahnsiegmemte der Arme i1° und
i211 iaibztiwäliz;en, wobei ii!hre Hiebet <dann :d:ile
Muffe rrz° unter Zmammenpremun.g edier zuge-
hörigen, nur fieüliveise gespannten Feder zu-
rücks,dhileben:.
Auf <diesle Weisie verwirklift dies Getriebe
der Latrfklatze, idie dm übnifigen in <der aus
:ebb. 4 <bis 8 <ersichtlichen Weise iäiurchgebilitliet
werden kann, im vollen Maße den eingangs
angegebenen Gedanken. B;emlerk enswent ist
noch, idaß,die Vorrichtung die EEigenischiaft fler
Uinkehtbarkeit :(her Fahrtrichtung aufweist,
w:ie sich aus dein @"or@luergeihend@en ihn e weite-
res ergibt. Das Ganze kann nun zweckmäßig
noch @diu@rc'h fAlge,n,d:e Einrildlitungen ergänzt
werden.
Die Übertragung" mittels welcher der An-
trieb des Motors .auf -diie Trei:br.ollen. %veiter-
"releitiet wind. kann mit einer Bremse versehen
werden, welche die Rollen unbeweglich fest-
hält, wenn sich das ganze Getrieibe inu Rulhe-
stellun g befina@et, je@locli selbsttätig außer
Wirkung gerät, sobald @d,ie Teile in Fahrt-
stellung übergeführt wenden. Bei Anweadun:g
auf Laufkatzen der in Rede stehenden Art hat
einte solche Einrichtung insibeson,dere den Vor-
teil, dhß isie die Vorrichtung gegen unge-
legenes Abrollen ibei etwaigen Neigungen des
Tragkabels sichert. Albli. .I zeigt eilnie für den
vorliiiegenfdfen. Fall geeignete Ausfühnu,ngsform.
Die Breiase ist als sogena@n;nte Scheiben-
bremse 1- ausgebildet, deren, 'beweglicher Teil
mit Langkeil auf der Achse des Ritzels p' be-
festigt ist: sie steht unter Wirkung einer
Feder _r', die sie in die wirksame Lage
m drängen sucht, win,-1 aber @diurdh ein
Zivische.aglieed finit sclhraulbenförm,igei, An-
latuffIächei tI, das vom Motor angetrieben
wirdi, gelüftet gehalten, und zwar für der
Weise, daß der Motor @beiiin Anlassen
den ;beweglichen Teil entgegen 4e:r Feder-
wirkung zurücksc hebt und @in di:eser Stellra,ng
hält, solange er in Gang ist. :Der 'Motor treibt
zu diesem Zweck von s-einor @@'elle w aus vor-
teilhaft mittels RWhervorgelege (las genannte
Zwiesche,rnglied an, urtu(i letzteres .steht mit der
Achse .des Ritzels p' db:rcli einen nach Art
eines cclirauil""en.7iieluers wirkenden llitn.eli,-rner
in Verbindung, !d. h. treibt Jieses (lurch. un-
mittelbaren Anschlag an:, soba:ll die sc'hrä"-en
Flächen sich um einen ihrer Länge ent-
sprechenden Winikel gedrehit baiben; beim
Stillstand (],es 'Motors @vind der Mitniehiner
,unter dein Druck der Feder a-' mii:ttel-s der
schrägen Flächen -#viieder außer @n!lage ge-
bracht.
Weiterihi.n können diie Iialtfrollen q so an-
georInet sein, @daß sie um einen gewissen
Winkel :seitlich aussch«@enken; können, so rlaß
et«v vorhandene Ktrrv@en d'es Kabels a- .sich
leichter durchfahren lassen. Gemäß A:blb.7
t"n,d 8 siiua' die Laufrollen zu diesem Zweck
lose auf ihre Achs-,en aufgesetzt, während- ,diese
zti beklen Seinen einer jeden Rolle je ein
Fühmungsstück q' tragen, ,das sich ,aus einem
inneren ai.ird einem äußeren Teil zusammen-
setzt. Die :beiden inneren Teile halhen ,die
Form von Zylinidersegnienten, tunid' (ibne Man-
telflächen liegen auf einein 7-vliai!dler, dessen
Achse finit der @senkreclitien Scluw-enikach@se der
Laufrolle zusammenfällt. An @d;i,es!e Teile
schließen sicbaußen prismatische Ansätze mit
trapezför@ni:i",-ein Gr@undlriß an, @die in wage-
rechte Gleitführungen der Arme h' res Rah-
inenis h hineinragen unid der Achslagerung so-
mit eine seitliclheG"erscih@üebun@g gestatten, wio-
bei seclli ihre schrägen Seitenflächen am Ende
dies Ausschlags gegen seitliche Begrenzungs-
flächen ider Gleitführungen liegen. Die Arme h'
erhalten zweckmäßig auf den Innernsoiten der
C.leitfiihrungen entspredhie,nid hdhlzylindris h
geformte Anlageflächen, ,an weIdhe sich die
Stücke q' ;bei ihrer Drehung führen.
Es 'ist selbstverständäch, daß sich @d!i,e Er-
findung keineswegs auf Vorrichtun gen dler be-
schriebenen Art beschränkt, sondern all:_ge-
meinier Anwendung fähig ist. Insbeson(1"ere
ist es möglich, die eine Rel:ativbewaguni,:
gegeneinander ausführenden Teile der An-
triebsvorr:ic!hbung ihi.nsdchtlich ihres Zustandes
im R:aulme miteinander lau vertauschen, so daß
also Jie Treibrollen festgelagert s:irndi, wäh-
rend! dier zwischen: ihnen befindliche Strang
bewegllich. ist und von dien Rollen hin:durch-
gezogern wird', wie id@ies hei,spieels'woi@se bei
Winden, bei Streckwerken u. @d;gl. der Fall ist.
Drive device for driving rollers acting in pairs on a strand. The invention relates to a device in which several pairs of driving rollers or other circulating organs generate a relative movement between them and a strand (cable, rail or the like) running between them. Such an arrangement can serve, for example, as a drive device for self-propelled cable cars, and the invention is particularly suitable for electric towing systems in which the drive sn.i.ttel: s is open
Freefüu: n; against moving catwalks takes place.
According to the invention, id @ as Getri, Obe, is on
welcblem, the driving rollers are in such a way.
that, sabal @ d the roles first of all for the occasion
to one between them, Str: i, ng
of suitable medium strength brought sirr 1.
, die Anpress, u.ngsknaft -u'nid die ta: ngentielle
Tensile force for all roles always the same11
stay, however big - of course
within certain practical limits -
#: lie irregularities of the
1in, l
d'er Jarau's resulting distance
Length of the roles belonging to a pair
like to be. The Erfi: nirl @ unig unifasst continues
Details of the
formed device and is on the drawing
at an AitusfÜhnu: n: ys! at @ spi: el,, glas sich
on electric Trei, delanlia, gem @ h. draws, closer
illustrated.
Fig. I shows a schematic elevation of the
Suspension of the open air line of such
System with ider hanging on a disgusting cable
Trolley;
Ahb. 2 and 3 show a schematic partial
representation of the transmission of the trolley, the
the former for the Ruli: ez, u, s @ ta, nd, i the latter for
Klee location when driving over a reinforced cable
-recognize point:
-AT THE. 4 and 5 are vertical cuts
.by the upper: and lower part of a de = n
Scheme according to @ built trolley.
ti.n: d after the line A, F, C, D of the
Fig. 8,
Fig. 6 and; j correspondingea: le
according to the section line E, F. (:.
H, I, I edier ebb. 8, round
Fig. 8 illustrates: the trolley ini
Grun @ driß on acceptance <loose upper frame
cover. .
The along the lVa.s # ,; erl: atifs stretches. @ Kenrle
elieictrisch, e attachment '. exists according to hl). i off
one. Cable a from suitable forums and
Strength to simultaneously use a: l; s traction with the Treüdeki
kaibel .wild as a return for: the electric.
To be able to serve electricity, linid a second
Cable b, by means of which the current is supplied
becomes: and, on which one, as Strunia.bnehnier
serving small carriage c is running. The bumps
Kaigel are on pylons. d one above the other,
ie cable b suspended over a and in.
-ei: very excited. For diesel purpose
are either @di the support arms c, d Ier masts
Schwi.nbbar on dii: esen, aligned and: the
Cable firmly attached to them and to theirs
both eggs by means of (not shown)
Anchorages attached, or it simid u: nbe-
zN-egl, iche support arms are provided on which the; ie
Cable slidably attached are, unid. each
Four cable is at one or both ends
under 1``-circle, part of a clamping device (e.g.
a tension weight). The former
Trap? Half the] constant
Length, but change: l ': allowable tension, i: ni last
The other case is Jie Spa. nnuing, and changing, rlerl @ idh.
daäre gen rfie cable length between two up
hang up, change me.
One moves on the lower cable
Trolley, through the 4as to tre-i; de! Inid @ e 1-a'hr-
zettg an: get: rubbed ivira '. This builds up in
in the following way: For .fen drive in-1
four identical driving rollers f1, f'2, f1 °, f2 ° (Aibl). ; j
provided,: the one each @besoiird: eren tooth.-
wear a wreath. @ f, it, _liesen comb two Za # l; n-
rä: d: er g 'uind g2, the -dem @ahin: en Ir b: e-
fest @ i: gt are lind themselves with each other
stand. On the axes @ rlii, esier gears senile
four Arine il, -i-, i '°, i2 ° swingably linked,
though il u, iii-11 .i '°: an @ 1, he axis of j', the
by the others. an :: l axis of g2. The: e
Swing arms trot: on. their free: ends @ i, ie
four pinch rollers, so that their tooth
be able to roll wreaths on the gears.
namely: ivi, ed: eritim f1 tuiid f] ° on oil, "the hot
.the other on g2. Also si * I <<Ire
Provided with Zähirsegmenten,
the to .aem axes vali g '@ or. g2: concentric
are. III d (ie segments grip four cracks] j '.
j2 j] °, j21 one, of which two each, namely
i 'and j' ° or j2 and j2 °, each on one side
the device .anaeordiiet unid with each other
are tinned. Die Ritze], of which e.in
j hurried around its geometric axis
swinging adjustable lever, sit on irlrei-
angular shaped: plates hl and k2, @their-
on the other hand, also uni de axes from g 'tlad g2
are rotatable.
1n. the SS: rn: m: et, ri, edbene di, es: es is gear
a bolt 1 a: nbeard-met,: the one in his' litte
ni, it a grooved: Buind 1 'and: nd to his
Endion per finite thread from opposite
Gear direction aad provided with a square
is. Two '-muff-' sit loosely on 4em bolts
fen jji. and 'ni ° u-iii @ l screwed onto the end
serve two blood donors ra unid W: between each one
Muffe und 'Mutter is an SGhr. Dove feather
arranged. The bolt l is for example
, inittel, s: l: he mentioned] feed in., learn to
nten 1i , in such a way: stored that it .both auhsial
shifted in the same longitudinal direction as well
Uln its axis can be rotated. With
f-leln bolts can, the screws f: uni.-1, n °
in which the lines slide, w.h: renid sirre at the bit-
turn in a 'suitable way'.
The sleeves fei and na 'si: nd' with flanges
or lateral approaches, and, work
by means of .this. one each on the free Eilids
Pair of the above-mentioned adjusting levers, which are on
Jen pinion: n il, j2 or j] °, j2 ° attached sinid.
As a result of these anorides, I have the feathers
alias aspiration to both (the bolt 1-ats also
the four tell'li @ ebel at 1 those with these in -: he
there are four pin rolls in
their middle position to (hold. Ani dem
Bund l 'des Bolzens, st Idas Treiidelsei. 4 o.
if necessary indirectly connected.
The frame h is used to hang a
electric motor. p, more noble by means of
trilebsritzels p`, egg ice. <of the high mentioned tooth
rude, z. B. g1, rotated. Of the
Frame lz itself will roll from Rfiauf <q, and
q ° worn, -the atif @deim the cable, a run; the-
ses ii, st idial bei zivi: s, chen idien driving roller pairs,
, the axes of which are vertical .steal, one
pinched.
The motoir is twiedamäßiiii by means of a
Line b (Aibb. R and! 8.) fed, idi, e with
at one end rain the Stro.nra! biniehmier c,
with <the other an, die 7itileittmgsklemim @ e, des
Engine. anigesc'hliossen and about a clamping @ -
device s (Figures 4 and 8), is, <through
whatever they are under, suitable span
is kept.
Controlling the engine can be beneficial
in a well-known manner, e.g. B. from, to
towing vehicle from, be effected,
by changing the tension of the
Tilei, d, e @ lseil, s. In the present case, one leads
the servicing is useful from the bolt l resp.
one between. <this umid <idem Tmeiid <elsei @ l
=, ordered
fiaib so that, through
Movement of the bolt in the <in and out
sdlva, ltLim, g is effected. The one for this, i serving
Device iiist from Fig. 4 to 8 can be seen.
A wilt t ii; st <on the frame h parallel to the
Achhsien of gears, drdhbair bearings, and
carries through in its end
attached <an -Ö: s, e, <the Idas. End <of the rope or similar
takes up, and also <an idoppelairnigen
Lever, this one arm. an idie (throat of
Federal l 'comprehensive fork carries while
the other by means of learning skills; in a course
bel v on, -ripe, fidie, on a to: An # trileb <der
actual control - serving shaft w on-
set t is.
The ganiz <e e r ilchttmg wiirld, rain iin @ follow-
der Waiae: If one lets Ida's rope o primally,
so are: there are all parts; in the area shown in Fig.
and Abib. 4 Ibis 8 specified location. the
Open rollers, under the effect of the -between-
öc'hen: dien: socket Hindi Muttemides bolt l
clamped in springs (the cable a
pushes, and the whole trolley is the same
held in place by the cable. Man
can <wbr <i: gens, dbn press, pressure: the drive rollers
echoed larger or smaller at will, one
Regulation, which is simply, 'thereby b iewi <rct'!
that one <the bolt by means of one of its four
edge with a suitable tool
its axis rotates.
If you now practice atuf (the Treiidielseil o (ibei-
game play by means of a game or a game
1Vnnide, this water vehicle uiaes) a Zuapvir-
If there is an effect, there will be two effects either
at the same time one in quick succession:
z. <the bolt l shifts <gradually
from the ü: n: Aibb. - drawn location, well: eh
one page, ialso <for example in: diie
Location, which aes Fig. 3 can be seen. Included
4return the mother by means of the xtug slaves
Spring on the socket in, this moves itself
and i through i the ari their attacking Sellheiuiel
, the Ritzet il : and j2, idlie for their part again the
Set pins j111 and j211 to rotate. In-
consequently all four tr <elib-
grooves f1, f2, f ", and f211 with stronger prints
ian: the .Kabiel a pressed. The effect
lifts up, as soon as I the Mutfiter n, the pen
so far ztusam; mierugad'rücdct asked that they be
applied directly to <dile Mtiffe vt .
a. Dille crank v -turns .so wieit, @ that
= the electric motor starts up. The lara face
sits down, that is, in flexion, and all
Parts are now in the position they have reached, so-
long the Treiib # roll.en not <aiiif <a quay place
of different strength: push.
Is now. .but the latter edier flaill, which
if.
1. I look at the two front rollers j1 and j2
one thickened: place Idas' cable close,
so Jeann 4iie prepares this without any-
what Swferi: overrun; @dliie roles fi
tinid f2 move away from each other, taking them
the arms il and i2, other isi @ e geliagert sinidi,
swivel according to uuss, en. Diesle swivel
would not move now <according to itself (of the egg: n-
.grif'bs der Zahnsea ° m @ duck a direction of
Ritz fell j1, and j2 to. Have consequence; Ida ajbler idiiese
initially <are prevented from turning,
because, the associated, adjusting lever on the in their
Location held socket in anNlogen, SO
must:, move them in the <backward direction-
white: dh, en,! schn iingen .ails.o um, the festive giants
Enfd @ lm their levers and take: with-
by means of dbmer Achsren, the Direiecksplätze hl
.unidi k2 with, <dile seich <deminach iunn, the axes
<der- gears -i and g2 somewhat backwards
,turn. The rotary bending of edier plates, whether
- `` vohl '' these I don't include the Arnne i111 around i211-
can do: because idifie Trieibmollen f1 ° and f2 '
diuirdh Idas Kabel a .an closer approach
prevents siinid, is possible for the reason
because the scratches j111 and j211 in <are able to:
along the serrated teeth of the arms i1 ° and
i211 iaibztiwäliz; en, where ii! hre Hiebet <then: d: ile
Socket rrz ° under Zmammenpremun.g edier assigned
submissive, only fieully stretched spring
back, dhileben :.
This gear is realized in this way
the lathe claws, i the dmnifigen in <der aus
: ebb. 4 <to 8 <as can be seen
can be, to the full extent the initially
given thoughts. B; emlerk is enswent
still, idass, the device has its own characteristics
Visibility: (facing the direction of travel,
w: ie from your @ "or @ luergeihend @ en it expands
res results. The whole thing can now be functional
still @ diu @ rc'h fAlge, n, d: e Einrildlitungen added
will.
The transmission "by means of which the
drove the engine. on -diie Trei: br.ollen. % further-
"releitiet wind. can be fitted with a brake
that the roles are immovable
holds when the whole gear inu Rulhe-
position befina @ et, je @ locli automatically except
It works as soon as @ the parts are in motion
position transferred. At Anweadun: g
on trolleys of the type in question
unified such a facility insibeson, which the
part, that is to say that the device is
lying unrolling at any inclinations of the
Supporting cable secures. Albli. .I never show for the
present. If suitable embodiment.
The pulp is available as a so-called disc
brake 1 - formed whose 'moving part
with a long wedge on the axis of the pinion p '
is established: it is under the effect of one
Spring _r 'which put them in the operative position
m push seeks, win, -1 but @diurdh a
Zivische, aglieed finite shrub-shaped, igei, an
latuffIächei tI driven by the engine
isti, kept ventilated for the
Way that the engine @when starting
the; moving part against 4e: r spring
effect backs up and @in di: eser Stellra, ng
lasts as long as it's going. : The 'engine drives
for this purpose from s-einor @@ 'elle w
partly by means of RW
Intermediate, member of, urtu (i the latter. Stands with the
Axis of the pinion p 'db: rcli one according to Art
of a cclirauil "" en.7iieluers acting llitn.eli, -rner
in connection,! that is, drives this (lurch. un-
indirect stop at :, soba: ll die sc'hrä "-en
Surfaces are divided by one of their length
talking Winikel rotated; at the
Standstill (], es' Motors @vind der Mitniehiner
, under your pressure of the spring a- 'mii: ttel-s the
inclined surfaces - # viieder except @n! location
brings.
In addition, the initial roles q can be changed
be arranged @ that they are about a certain
Angle: to the side, to the side; can, so right
et «v existing Ktrrv @ en d'es cable a- .sich
easier to drive through. According to A: Fig. 7
t "n, d 8 siiua 'the rollers for this purpose
loosely placed on their axles, while- these
zti annotate his own for each role
Leading piece q 'carry,, which, from a
inner ai. is made up of an outer part
puts. The: halve both inner parts that
Form of cylinder serpentine 'tunid' (ibne Man-
The upper surfaces lie on one of the 7-vliai! dler, its
Axis finite of @senkreclitien Scluw-enikach @ se of
Roller collapses. An @d; i, es! E parts
include prismatic approaches
trapezför @ ni: i ", - a Gr @ undlriß an, @die in wage-
right sliding guides of the arms of your frame
inenis h protrude unid of the axle bearing so-
with a lateral "erscih @ üebun @ g allow wio-
at seclli their sloping sides at the end
this deflection against the lateral boundary
surfaces in the sliding guides. The arms h '
get expediently on the inner soles of the
C. Leitfiihrungen correspond to this, nid hdhlzylindris h
shaped contact surfaces, where the
Pieces q '; lead in their rotation.
It goes without saying that @d! I, e Er-
by no means on devices.
written type limited, but all: _ge-
my application is capable. In particular (1 "ere
is it possible to use the one Rel: ativbewaguni ,:
mutually executing parts of the
Driving power: exercise dreadful of your condition
in R: aulme exchange lau each other so that
So Jie driving rollers are fixed s: irndi, while-
rend! the strand between them
movable. and from your roles: through-
is drawn ', as id @ ies hei, spieels'woi @ se at
Winches, with drafting equipment and @d; gl. the case is.