DE3711988A1

DE3711988A1 - Snow plough

Info

Publication number: DE3711988A1
Application number: DE19873711988
Authority: DE
Inventors: Peter Escher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-03-27
Filing date: 1987-04-09
Publication date: 1988-10-20

Abstract

A snow plough has a clearing blade, at the bottom edge of which a spring flap, pivotable rearwards in the direction of travel, is mounted so as to be rotatable about a horizontal axis located behind the clearing blade. In order to be able to clear even packed-down snow and ice, the spring flap (8) is arranged at an angle ( alpha ) with respect to the roadway (3) to be cleared (Fig. 2). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Schneepflug nach den Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a snow plow according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Schneepflug ist in der Praxis allgemein bekannt. Er besitzt ein Räumschild, an dessen Unterkante mindestens eine in Fahrtrichtung nach hinten verschwenkbare Federklappe um eine horizontale, hinter dem Räumschild liegende Achse drehbar gelagert ist. Im allgemeinen sind an der Unterkante des Räum schildes mehrere Federklappen nebeneinander angeordnet. Diese Federklappen haben den Zweck, eine Beschädigung des Räumschildes zu verhindern. Wenn sich ein Hindernis auf der zu räumenden Fahrbahn befindet, beispielsweise ein größerer Stein oder ein ähnliches Hindernis, wird die im Bereich dieses Hindernisses liegende Federklappe (ggf. auch mehrere Federklappen) durch das Hindernis nach hinten verschwenkt. Hierdurch wird eine Beschä digung des Räumschildes durch das Hindernis vermieden. Wenn die Federklappen nicht vorhanden wären, würden auf der zu räumen den Straße liegende Hindernisse die Unterkante des Räumschildes beschädigen, beispielsweise verbiegen oder teilweise abbrechen.Such a snow plow is generally known in practice. It has a dozer blade with at least one on the lower edge spring flap swiveling backwards in the direction of travel by one horizontal axis behind the blade can be rotated is stored. Generally are at the bottom of the room several spring flaps arranged side by side. These Spring flaps have the purpose of damaging the dozer blade to prevent. If there is an obstacle to be cleared Lane, for example a larger stone or a Similar obstacle will be in the area of this obstacle lying spring flap (possibly also several spring flaps) through the Obstacle swung backwards. This is a dam Avoid damage to the dozer blade due to the obstacle. If the Spring flaps would not be available, would have to be cleared on the obstacles lying on the road are the lower edge of the dozer blade damage, for example bending or partially breaking off.

Zu bisher bekannten Federklappen gehören senkrecht zur Fahrbahn angeordnete Verschleißschare, die um eine horizontale, hinter den Räumschild liegende und im Abstand zur Fahrbahn angeordnete Achse drehbar gelagert sind. Die Drehachse befindet sich nor malerweise im oberen Bereich der Federklappe.Known spring flaps are perpendicular to the road arranged wear shares, around a horizontal, behind the dozer blade lying and spaced from the road Axis are rotatably mounted. The axis of rotation is nor sometimes in the upper area of the spring flap.

Mit den vorbekannten Federklappen ist es fast unmöglich, fest gefahrenen Schnee oder Eis von der zu räumenden Fahrbahn zu ent fernen.With the known spring flaps it is almost impossible to get stuck to remove snow or ice from the road to be cleared distant.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schneepflug der ein gangs angegebenen Art zu schaffen, mit dem die Räumwirkung, ins besondere auf festgefahrenem Schnee oder auf Eis, verbessert oder überhaupt erst ermöglicht wird.The object of the invention is therefore to provide a snow plow gangs specified type with which the clearing effect, ins especially on stuck snow or on ice, improved or is made possible at all.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Mitteln des kennzeich nenden Teils des Anspruchs 1. Die Federklappe ist gegenüber der zu räumenden Fahrbahn im Winkel angeordnet. Durch diese Anord nung wirkt die Unterkante der Federklappe wie eine Schneide bzw. wie ein Messer, so daß auch festgefahrener Schnee und Eis von der zu räumenden Fahrbahn entfernt werden können.The invention solves this problem with the means of the character nenden part of claim 1. The spring flap is opposite to be cleared at an angle. By this arrangement the lower edge of the spring flap acts like a cutting edge or like a knife, so that even stuck snow and ice from the lane to be cleared can be removed.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung ist die Federklappe an ihrem auf der Fahrbahn aufliegenden Ende schräg angeschliffen. Durch diesen schrägen Anschliff wird eine wie eine Schneide oder wie ein Messer wirkende Kante erzielt, die die Räumwirkung weiter verbessert.According to an advantageous development, the spring flap is on ground at an angle on the road surface. Through this bevel, one becomes like a cutting edge or edge like a knife that achieves the clearing effect further improved.

Die Federklappe kann eine Verschleißschar aufweisen. Diese Ver schleißschar liegt auf der zu räumenden Fahrbahn auf und kommt mit dem Schnee oder mit dem Eis in Eingriff. Durch den Räumvor gang wird die Verschleißschar abgenutzt. Sie kann nach einer ge wissen Betriebszeit umgedreht oder nachgestellt und schließlich ausgetauscht werden. Zu diesem Zweck ist die Verschleißschar vorzugsweise lösbar mit der Federklappe verbunden.The spring flap can have a share of wear. This ver coulter lies on the road to be cleared and comes engaging with snow or ice. Through the clearing the wear coulter is worn out. You can after a ge know operating time reversed or readjusted and finally be replaced. For this purpose the coulter is preferably releasably connected to the spring flap.

Nach einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung weist die Feder klappe eine Frontplatte auf, die zwischen der Unterkante des Räumschildes und der Verschleißschar geneigt angeordnet ist. Durch diese Frontplatte wird eine Verbindung zwischen der Ver schleißschar und dem Räumschild bzw. der Unterkante des Räum schildes hergestellt. Es wird also eine geschlossene Fläche zwischen der Unterkante des Räumschildes und der Oberfläche der zu räumenden Fahrbahn erreicht.According to a further advantageous development, the spring has open a front panel between the lower edge of the Clearing blade and the wear share is arranged inclined. Through this front panel, a connection between the Ver wear coulter and the dozer blade or the lower edge of the broach shield manufactured. So it becomes a closed area between the lower edge of the dozer blade and the surface of the lane to be cleared reached.

Vorzugsweise liegt das obere Ende der Verschleißschar hinter der Drehachse der Federklappe und liegt das untere Ende der Ver schleißschar vor dieser Drehachse. Wenn die Federklappe und da mit die Verschleißschar durch ein Hindernis nach hinten ver schwenkt werden, wird dadurch der Abstand zwischen der Dreh achse der Federklappe und der Fahrbahn in einem geringeren Aus maß vergrößert.Preferably, the upper end of the coulter is behind Axis of rotation of the spring flap and lies the lower end of the ver wear coulter in front of this axis of rotation. If the spring flap and there with the wear coulter backwards through an obstacle are pivoted, the distance between the rotations axis of the spring flap and the roadway to a lesser extent size enlarged.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigtAn embodiment of the invention is described below of the drawings explained in detail. In the drawing shows

Fig. 1 in einer Seitenansicht ein Räumschild mit Feder klappe eines vorbekannten Schneepfluges und Fig. 1 is a side view of a dozer with a spring flap of a known snow plow and

Fig. 2 in einer Seitenansicht eine gegenüber der zu räu menden Fahrbahn im Winkel angeordnete Federklappe. Fig. 2 shows a side view of a spring flap arranged at an angle to the road to be cleared.

Das in Fig. 1 gezeigte Räumschild 1 ist fest mit einem Rahmen 2 verbunden, der seinerseits fest mit einem in der Fig. 1 nicht gezeigten Fahrzeug verbunden werden kann. Das Räumschild 1 ist konkav ausgebildet und weist in seinem unteren Bereich einen ebenen, senkrecht zu der zu räumenden Fahrbahn 3 verlaufenden Abschnitt 4 auf. Mit diesem ebenen Abschnitt 4 ist die Feder klappe 21 fest verbunden. Die Federklappe 21 besteht aus den Anschlußstück 5 und dem unteren Teil 8. Das Anschlußstück 5 ist mit dem ebenen Abschnitt 4 des Räumschildes 1 verschraubt. Das Anschlußstück 5 trägt eine horizontal verlaufende, hinter dem ebenen Abschnitt 4 und oberhalb der zu räumenden Fahrbahn 3 an geordnete Drehachse 6. Die Drehachse 6 verläuft weiterhin im oberen Bereich des unteren Teils 8 der Federklappe 21. Der untere Teil 8 der Federklappe 21 ist um die Achse 6 schwenkbar gelagert. Sie verläuft senkrecht zur zu räumenden Fahrbahn 3. Die Unterkante des unteren Teils 8 der Federklappe 21 liegt auf der Fahrbahn 3 auf.The plow blade 1 shown in FIG. 1 is fixedly connected to a frame 2, which in turn can be fixedly connected to a not shown in the Fig. 1 vehicle. The clearing blade 1 is concave and has in its lower region a flat section 4 that runs perpendicular to the roadway 3 to be cleared. With this flat section 4 , the spring flap 21 is firmly connected. The spring flap 21 consists of the connector 5 and the lower part 8 . The connector 5 is screwed to the flat portion 4 of the blade 1 . The connector 5 carries a horizontally extending, behind the flat section 4 and above the roadway 3 to be cleared to an ordered axis of rotation 6th The axis of rotation 6 continues in the upper region of the lower part 8 of the spring flap 21 . The lower part 8 of the spring flap 21 is pivotally mounted about the axis 6 . It runs perpendicular to the lane 3 to be cleared. The lower edge of the lower part 8 of the spring flap 21 lies on the road 3 .

Beim Betrieb bewegt sich der Schneepflug in Richtung des Pfeils 9. Wenn ein Hindernis 10 auf der Fahrbahn 3 liegt, wird die Federklappe 8 um die Achse 6 nach hinten verschwenkt. Diese Ver schwenkung erfolgt gegen die Kraft einer in der Fig. 1 nicht dargestellten Feder. Nach Passieren des Hindernisses 10 bewirkt diese nicht dargestellte Feder, daß die Federklappe 8 ihre ur sprüngliche, in Fig. 1 gezeigte Stellung wieder einnimmt.During operation, the snow plow moves in the direction of arrow 9 . If an obstacle 10 is on the road 3 , the spring flap 8 is pivoted about the axis 6 to the rear. This pivoting takes place against the force of a spring, not shown in FIG. 1. After passing the obstacle 10 , this spring, not shown, causes the spring flap 8 to return to its original position shown in FIG. 1.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, fluchtet der untere Abschnitt 4 des Räumschildes 1 mit der Federklappe 8, wenn sich diese Feder klappe 8 in ihrer in Fig. 1 gezeigten Arbeitsstellung befindet. Dadurch, daß der Drehpunkt 6 hinter dem Räumschild 1 bzw. hinter dessen unteren Abschnitt 4 und damit auch hinter der Federklappe 8 liegt, bewirkt eine durch das Hindernis 10 ausgelöste Ver schwenkung der Federklappe 8 nach hinten, daß der Abstand zwi schen der Drehachse 6 und der Unterkante der Federklappe 8 im Verhältnis zur Fahrbahn 3 etwas zunimmt, die Federklappe 8 sich also auf der Fahrbahn 3 abstützt.As can be seen from FIG. 1, the lower section 4 of the clearing blade 1 is aligned with the spring flap 8 when this spring flap 8 is in its working position shown in FIG. 1. Characterized in that the pivot point 6 behind the blade 1 or behind its lower section 4 and thus also behind the spring flap 8 causes a Ver triggered by the obstacle 10 pivoting of the spring flap 8 to the rear that the distance between the axis of rotation 6 and the lower edge of the spring flap 8 increases somewhat in relation to the roadway 3 , that is, the spring flap 8 is supported on the roadway 3 .

Bei der in der Fig. 2 dargestellten Federklappe sind mit der Darstellung in Fig. 1 übereinstimmende Teile mit gleichen Bezugsziffern versehen. An dem unteren Abschnitt 4 des in der Fig. 2 nicht gezeigten Räumschildes ist das Anschlußstück 5 der insgesamt mit 21 bezeichneten Federklappe angeschraubt. Dieses Anschlußstück 5 trägt die Drehachse 6. Um diese Drehachse 6 ist das untere Teil 8 der Federklappe 21 drehbar gelagert. Das untere Teil 8 der Federklappe 21 besteht aus einer Verschleiß schar 11, einen Tragstück 12 und einer Frontplatte 13. Die Frontplatte 13 ist mit dem Tragstück 12 fest verbunden. Die Ver schleißschar 11 ist mit dem Tragstück 12 durch eine Bolzen- Mutter-Verbindung 14 verschraubt.In the embodiment shown in FIG. 2, the spring damper 1 matching parts are showing in Fig. Provided with the same reference numerals. On the lower section 4 of the clearing blade, not shown in FIG. 2, the connecting piece 5 of the spring flap, designated overall by 21 , is screwed on. This connector 5 carries the axis of rotation 6 . The lower part 8 of the spring flap 21 is rotatably mounted about this axis of rotation 6 . The lower part 8 of the spring flap 21 consists of a wear sharp 11 , a support piece 12 and a front plate 13th The front plate 13 is firmly connected to the support piece 12 . The Ver wear coulter 11 is screwed to the support piece 12 by a bolt-nut connection 14 .

Die Verschleißschar 11 ist gegenüber der Fahrbahn 3 in einem Winkel α angeordnet. Die Unterkante 15 der Verschleißschar 11 wird ebenfalls durch den Räumbetrieb im Winkel α schräg ange schliffen. Sie liegt also parallel auf der Fahrbahn 3 auf. Durch die Schrägstellung der Verschleißschar 11 gegenüber der Fahrbahn 3 und den schrägen Anschliff der Unterkante 15 der Verschleiß schar 11 wird die Schneide 16 gebildet, die in der Bewegungs richtung 9 des Schneepfluges vorne liegt. Die Schneide 16 bewirkt, daß mit dem in Fig. 2 gezeigten Schneepflug auch fest gefahrener Schnee und Eis von der Fahrbahn 3 geräumt werden können. Das obere Ende der Verschleißschar 11 befindet sich hinter der Drehachse 6, während sich das untere Ende der Ver schleißschar 11 vor dieser Drehachse 6 befindet. Wenn also beim Auftreffen eines Hindernisses die Federklappe 8 aus ihrer in Fig. 2 durchgezogen gezeichneten Arbeitsstellung in die gestrichelt gezeichnete Schwenkstellung herausgeschwenkt wird, wird der Abstand zwischen der Drehachse 6 und der Schneide 16 der Verschleißschar 11 gegenüber der Fahrbahn 3 nur geringfügig erhöht, so daß der Verschwenkung der Federklappe nach hinten kein zu großer Widerstand entgegengesetzt wird. Da sich die Schneide 16 der Verschleißschar 11 in der Arbeitsstellung der Federklappe 8 vor der Drehachse 6 befindet, würde diese Schneide 16 bei einer Verschwenkung der Federklappe 8 den Kreisbogen 17 durchlaufen. Der ursprüngliche Abstand h in Richtung senkrecht zur Fahrbahn 3 zwischen der Drehachse 6 und der Vorderkante 16 wird also auf den Abstand H vergrößert. Um die Abstandsdifferenz H ./. h muß demnach das Räumschild angehoben werden. Um diese Abstandsdifferenz nicht zu groß werden zu lassen, ist der waagrechte Abstand zwischen der Drehachse 3 und der Vorderkante 16 nicht zu groß gewählt. Um dies zu erreichen, liegt das obere Ende der Verschleißschar 11 hinter der Drehachse 6.The wear share 11 is arranged at an angle α with respect to the roadway 3 . The lower edge 15 of the wear plate 11 is also beveled at an angle α by the broaching operation. It is therefore parallel to lane 3 . Due to the inclined position of the coulter 11 relative to the road 3 and the oblique grinding of the lower edge 15 of the sharp 11 wear, the cutting edge 16 is formed, which is in the direction of movement 9 of the snow plow in the front. The cutting edge 16 has the effect that, with the snow plow shown in FIG. 2, even solid snow and ice can be cleared from the roadway 3 . The upper end of the wear plate 11 is located behind the axis of rotation 6 , while the lower end of the wear plate 11 is in front of this axis of rotation 6 . Thus, when the spring flap 8 is pivoted out of its working position shown in solid line in FIG. 2 into the swivel position shown in dashed lines when an obstacle strikes, the distance between the axis of rotation 6 and the cutting edge 16 of the wear plate 11 relative to the roadway 3 is increased only slightly, so that the pivoting of the spring flap to the rear is not opposed to excessive resistance. Since the cutting edge 16 of the wear plate 11 is in the working position of the spring flap 8 in front of the axis of rotation 6 , this cutting edge 16 would pass through the circular arc 17 when the spring flap 8 was pivoted. The original distance h in the direction perpendicular to the lane 3 between the axis of rotation 6 and the front edge 16 is thus increased to the distance H. To the distance difference H ./. h the clearing blade must therefore be raised. In order not to make this difference in distance too large, the horizontal distance between the axis of rotation 3 and the front edge 16 is not chosen too large. In order to achieve this, the upper end of the wear share 11 lies behind the axis of rotation 6 .

Die Frontplatte 13 erstreckt sich von der Unterkante des Ab schnitts 4 des Räumschilds bis zum mittleren Bereich der Ver schleißschar 11. Durch diese Frontplatte wird der Bereich zwi schen der Verschleißschar 11 und dem Abschnitt 4 überbrückt, so daß eine geschlossene Räumfläche entsteht. Die Frontplatte 13 ist zu diesem Zweck entgegen der Neigung der Verschleißschar 11 geneigt. Durch diese Neigung entsteht eine ausreichend große Verschleißlänge für die Verschleißschar 11. Diese Verschleiß länge der Verschleißschar 11 reicht von deren Unterkante 15 bis zur Unterkante der Frontplatte 13. Die für die Verschleißschar 11 gewählte Anordnung hinter der Federklappe, also hinter der Frontplatte 13, hat weiterhin den Vorteil, daß das Ausmaß des bereits erreichten Verschleißes der Verschleißschar 11 von vorne, also von der Vorderseite des Schneepfluges, gesehen und festgestellt werden kann.The front plate 13 extends from the lower edge of the section 4 from the dozer blade to the central region of the wear plate 11 . Through this front panel, the area between the coulters 11 and section 4 is bridged, so that a closed clearing surface is created. For this purpose, the front plate 13 is inclined against the inclination of the wear share 11 . This inclination creates a sufficiently large wear length for the wear share 11 . This wear length of the wear share 11 extends from the lower edge 15 to the lower edge of the front plate 13th The chosen for the wear crowd 11 arrangement behind the spring clamp, ie behind the front panel 13 further has the advantage that the extent of the already achieved wear wear flock 11 can be seen and observed from the front, ie from the front of the snow plow.

Durch das Verbindungselement 14 kann die Verschleißschar 11 ge löst werden, wenn sie ganz oder teilweise verschlissen ist. Sie kann dann umgedreht oder nachgestellt oder ausgetauscht werden.Through the connecting element 14 , the coulter 11 can be solved if it is completely or partially worn. It can then be turned over or readjusted or exchanged.

Die Frontplatte 13 ist mit dem Tragstück 12 des unteren Teils 8 der Federklappe 21 verschweißt. Die Federklappe 8 wird auch bei der Ausführungsform nach Fig. 2 gegen die Kraft einer in dieser Figur nicht dargestellten Feder nach hinten ver schwenkt. Nach Passieren des Hindernisses schwenkt die Feder klappe 8 also aus ihrer in Fig. 2 gestrichelt gezeigten Schwenk stellung in die durchgezogen gezeichnete Arbeitsstellung zu rück.The front plate 13 is welded to the support piece 12 of the lower part 8 of the spring flap 21 . The spring flap 8 is also in the embodiment of FIG. 2 pivots against the force of a spring not shown in this figure back ver. After passing the obstacle, the spring flap 8 thus swings out of its swivel position shown in broken lines in FIG. 2 into the solid working position.

Claims

1. Snow plow with a snow plow, on the lower edge of which at least one spring flap which can be pivoted rearward about a horizontal axis lying behind the snow plow is pivoted, characterized in that the spring flap ( 8 ) relative to the roadway to be cleared ( 3 ) in Angle ( α ) is arranged.

2. Snow plow according to claim 1, characterized in that the spring flap ( 8 ) on its on the road ( 3 ) Auflie end ( 15 ) is ground obliquely.

3. Snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that the spring flap ( 8 ) has a wear share ( 11 ).

4. Snow plow according to claim 3, characterized in that the wear share ( 11 ) is detachably ( 14 ) with the spring flap ( 8 ).

5. Snow plow according to one of the preceding claims, characterized in that the spring flap ( 8 ) has a front plate ( 13 ) which is arranged between the lower edge of the clearing plate ( 4 ) and the wear plate ( 11 ) inclined.

6. Snow plow according to one of claims 3 to 5, characterized in that the upper end of the wear share ( 11 ) behind the axis of rotation ( 6 ) of the spring flap ( 8 ) and that the lower end ( 15 ) of the wear share ( 11 ) before this rotation axis ( 6 ) lies.

7. Snow plow according to one of the preceding claims, characterized in that the wear share ( 11 ) from the rear on the lower part ( 8 ) of the spring flap ( 21 ) is screwed GE.