Befestigung der Laufbüchse in den Zylindern von Verlrrennttngekraftmaschinen.
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbil-
dung der durch das Patent 347300 geschützten
Befestigung .der Laufbüchse in Verbrennungs-
kraftmaschinenzylindern, bei welcher die von
der Deckelseite her .eingeschobene Büchse von
einem durch Pressen oder Festschrumpfen
aufgebrachten Ring gehalten wird. Sie be-
zweckt eine weitere Vereinfachung und Ver-
billigung dieser Latifbüchsenbefestigung da-
durch, daß die eine der beiden Dichtungen,
mit welchen die Laufbuchse iin Gehäuse ein-
gesetzt werden muß, überflüssig gemacht
wird. lies wird nach dei-.I?rtiii<ltitig cl;tcltii-cli
erreichf, daß die von dem atifcprel.itctt
oder
attfgcschruttiltftcn Ring gchaltctic lüichse \-fttt
letzterem mir an den einen (@ehäuscflattsclt
unter Dichtung angeprc131 wird, w.iltt-etid :tti
dein arideren Geluitiseflarisch die Ahdichtting
flet- Laufbüchse durch die ohnehin ben(*itilrtc
Dichtung des Zylinderkbpfes mit erfolgt.
lin Ausführungsbeispiel des Erfindtings-
gegenstand.es ist auf der Zeichnung in einem
Längsschnitt dargestellt.
Die wie beim Hauptpatent von oben her in
das Gehäuse feingesetzte Laufbüchse b wird
mit cinein von der Kurbelseite her auf-
"eiire ßten oder. aufgeschrumpften Ringe fest
gegen den unteren Flansch f1 des Gehäuses f
gcpreßt, wobei zweckmäßig ein äußerer Hals g-
an der ßiichse b vorgesehen ist, welcher sich
gegeit den erwähnten Flansch f1 legt. Diese
\-crhindmig des unteren Flansches f1 mit der
üichsc h bewirkt gleichzeitig die Abdichtung
tind kann beliebig fest erfolgen, ohne daß
irgcndt4#e#lcbc unerwünschte Formänderungen
cintrctcti. Ani olleren Gehäuseflansch f2 ist
»:icli der l#:t-liii(luiig eine besondere Dichtung
dadurch überflüssig gemacht, daß die ohnehin erforderliche Dichtung h des
Z@#liiiclerl<ol)fes i
die Fuge zwischen dem Kragenrand k der Büchse b und
dem Flansch f2 tirit überdeckt. Der zwischen dem Kragen 7z und dein Flansch f2 etwa
verbleibende ringförmige Hohlrahm kann durch irgendeinen Kitt ausgefüllt werden,
jedoch genügt es im allge-
meinen bereits . zur Verhinderung des Aus-
tritts des zwischen (lein Gehäuse f und der
lifchsc b l)etiiiclliclicn #k7iilihnittels, wenn
tiurclt cttlsl»cdtctt@lc .ltisgest;ilttttig der Um-
Il@ic@ic#. cles l@ra@c:tis !; viii l iiiit@-c,g für das
je
hiiltlittitl@#Ic#@dtali@#tt ttir@l- I):t@ltirdt. daß
(l"
fctteri@crülirlc liüclise# !, sich litt Betriebe
st;irkcr atisclchut, als Glas die Kühlmittei-
teinpcrattir hallende Gdt;ifise f, wird die Dich-
Ittng wcitcr gesichert.
Die nette ,Anordnung kann naturgemäß-
mich dann verwendet werden, wenn statt des
Schrumpfringes e eine bekannte Ringmutter,
zum I-Jalten der Laufbüchse benutzt wird.
Fastening of the liner in the cylinders of Verlrrenntngekraftmaschinen. The invention relates to a further training
creation of those protected by patent 347300
Fastening of the liner in combustion
engine cylinders, in which the
from the cover side
one by pressing or shrinking
applied ring is held. You load
aims to further simplify and simplify
approval of this latif bushing attachment
by that one of the two seals,
with which the bushing in the housing
must be set, made superfluous
will. lies becomes after dei-.I? rtiii <ltitig cl; tcltii-cli
erreichf that the atifcprel.itctt from the or
attfgcschruttiltftcn ring gchaltctic lüichse \ -fttt
the latter to the one (@ ehäuscflattsclt
under seal it is suggested that w.iltt-etid: tti
your other Geluitiseflarisch the Ahdichtting
flet- rifle through the anyway ben (* itilrtc
The cylinder head is also sealed.
lin embodiment of the invention
object.it is on the drawing in one
Longitudinal section shown.
As with the main patent from above in
the housing f is inserted liner b
with cinein from the crank side
"Egg-shaped or. shrunk-on rings
against the lower flange f1 of the housing f
pressed, with an outer neck expediently
is provided on the ßiichse b, which
Gegeit the mentioned flange f1. These
\ -crhindmig of the lower flange f1 with the
At the same time, the seal is also effective
tind can be made arbitrarily, without
irgcndt4 # e # lcbc unwanted shape changes
cintrctcti. Ani olleren housing flange is f2
»: Icli der l #: t-liii (luiig a special seal
made superfluous by the fact that the seal h of the Z @ # liiiclerl <ol) fes i , which is required anyway, covers the joint between the collar edge k of the sleeve b and the flange f2 tirit. The ring-shaped hollow frame remaining between the collar 7z and the flange f2 can be filled with any kind of cement, but it is generally sufficient mean already. to prevent the
occurs between (lein housing f and the
lifchsc bl) etiiiclliclicn # k7iilihnmittels, if
tiurclt cttlsl »cdtctt @ lc .ltisgest; ilttttig der Um-
Il @ ic @ ic #. cles l @ ra @ c: tis!; viii l iiiit @ -c, g for that
ever
hiiltlittitl @ # Ic # @ dtali @ # tt ttir @ l- I): t @ ltirdt. that (l "
fctteri @ crülirlc liüclise #!, businesses suffered
st; irkcr atisclchut, as glass the coolant
teinpcrattir echoing Gdt; ifise f, will the you-
Ittng wcitcr secured.
The nice, arrangement can of course-
me then used if instead of the
Shrink ring e a well-known ring nut,
is used to hold the liner.