DE369525C

DE369525C - Remote-controlled point machine operated by the vehicle

Info

Publication number: DE369525C
Application number: DEH88883D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1922-02-25
Filing date: 1922-02-25
Publication date: 1923-02-20

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN
AM 20. FEBRUAR 1923ISSUED
FEBRUARY 20, 1923

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 369525 -KLASSE 2Oi GRUPPE 17 - JVl 369525 - CLASS 2Oi GROUP 17

(H 88883 IIJ2oi)(H 88883 IIJ2oi)

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin. Ferngesteuerter, vom Fahrzeug betätigter Weichenantrieb.General Electricity Society in Berlin. Remote-controlled point machine operated by the vehicle.

Zusatz zum Patent 355996. Additional patent 355,996th

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1922 ab. Längste Dauer: 11. Januar 1937.Patented in the German Empire on February 25, 1922. Longest duration: January 11, 1937.

Die Erfindung !betrifft eine Weiterbildung des den Gegenstand des Hauptpatentes bildenden Weidhenantrielbes. Nach der Erfindung ist jade der Weichenzungen, die in der Ruhelage an die Schiene gedrückt werden, gelenkig an das Ende eines an der Tastschiene gelagerten zweiarmigen Hebels angeschlossen. Durch eine elektromagnetisch betriebene Sperrvorrichtung können die Hebel am einen ■ oder anderen Ende derart festgehalten werden, daßThe invention relates to a further development of the subject of the main patent Weidhenantrielbes. According to the invention there is jade of the switch blades, which are in the rest position be pressed against the rail, articulated to the end of a mounted on the feeler rail two-armed lever connected. By means of an electromagnetically operated locking device the levers can be held at one end or the other in such a way that

sie sich um das betreffende Ende drehen, sobald sioh die Tastschienen seitlich verschieben. Infolgedessen wird je nach der elektro- j magnetischen Vorbereitung die Weiche im j einen oder anderen Sinne durch die Tast- : schiene verstellt.they rotate around the end in question as soon as they move the feeler rails sideways. As a result, depending on the electromagnetic preparation, the switch in the j one or the other sense adjusted by the feeler rail.

Die 'Sperrvorrichtung besteht (beispielsweise ■ aus U-förmigen Bügeln, die an einer im einen oder anderen Sinne um einen gewissen Winkel ίο zu drehenden Welle 'befestigt sind. Es wird dann jeweils der eine der Büigelschenikel in der Arbeitsstellung seitlich an einem Ende der Hebel anliegen, so daß der Hebel bei der Bewegung der Tastschiene nur um dieses Ende ; ausschlagen kann. jThe 'locking device consists (for example ■ made up of U-shaped brackets that are attached in one sense or another at a certain angle ίο the shaft to be rotated 'are attached. It will then in each case one of the Büigelschenikel in the Working position rest on the side of one end of the lever, so that the lever when moving the feeler bar only around this end; can turn out. j

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform j der Vorrichtung dargestellt. Es zeigen: jIn the drawing, an embodiment j of the device is shown. It show: j

Abb. ι eine Oberansicht der gesamten Ein- j richtung, ίFig. Ι a top view of the entire facility, ί

Abb. 2 und 3 eine Sperrvorrichtung,Fig. 2 and 3 a locking device,

Abb. 4 eine Einzelheit im größeren Maßstäbe. Fig. 4 a detail on a larger scale.

Die Tastschienen 1 tragen an ihren den Weichemzungen zuliegenden Enden gelenkig j die Hobel 2, die wiederum an dem einen mit einem Verschlußhaken 3 versehenen Ende ge- ^! lenkig an die Weichenzungen angeschlossen : sind. Zwischen die Hobel 2 ist eine Druckfeder 7 eingeschaltet, die lewirkt, daß die Weichenzungen 11 bzw. 12 in der Ruhelage i anliegen. Der Verschlußhaken 3 kann beim Ausschwenken des Hebels in dem an der Weichenzunge angebrachten Lager hinter ein Verschlußstück 4 der Fahrschiene greifen. Die Druckfeder 7 drückt die Tastschienen 1 und | die Weichenzunigen in die in der Abb. 1 dar- \ gestellten Ruhelage. Zum Sperren der Hebel dienen U-förmige Bügel a, b bzw. O₁, b_v die an einer Welle 5 sitzen. Diese Welle trägt auch j den Anker 6, der zwischen zwei Elektro- ; magneten 8, 9 spielt. Mit Hilfe dieses Magneten können durch Drehen der Welle 5 in einem oder anderem Sinne die U-förmigen Bügel so eingestellt werden, daß entweder die Schenkel a, b_t oder die Schenkel b, a_x seitlich an den Hebeln 2 herabgreifen. Da die Tastsdhienen 1 in der Mitte an die Hebel 2 angreifen, werden sich diese jeweils um das durch die Bügel gesperrte Ende drehen, sobald die Tastschienen 5Q einen seilichen Druck ausüben. Die Anordnung kann so getroffen werden, daß entweder stets eine der beiden Spulen 8,9 erregt ist oder daß die 'Bügel a, b unter der Wirkung einer Feder 10 in eine mittlere Ruhelage einspielen, wenn beide Spulen stromlos sind (AbK₃).At their ends facing the soft tongues, the feeler rails 1 carry the planer 2 in an articulated manner, which in turn is attached to the one end provided with a locking hook 3 ^! articulately connected to the switch blades: are. A compression spring 7 is connected between the planer 2 and has the effect that the switch tongues 11 and 12 are in contact in the rest position i. When the lever is pivoted out, the locking hook 3 can grip behind a locking piece 4 of the rail in the bearing attached to the switch tongue. The compression spring 7 presses the feeler rails 1 and | the Weichenzunigen in the in Fig. 1 DAR \ rest position provided. U-shaped brackets a, b and O ₁ , b _v which sit on a shaft 5 are used to lock the levers. This shaft also carries j the armature 6, which is between two electrical; magnets 8, 9 plays. With the help of this magnet, by rotating the shaft 5 in one sense or another, the U-shaped bracket can be adjusted so that either the legs a, b _t or the legs b, a _{x reach down} on the levers 2 at the sides. Since the tactile rails 1 engage the lever 2 in the middle, these will each rotate around the end blocked by the bracket as soon as the tactile rails 5Q exert a rope pressure. The arrangement can be made so that either one of the two coils 8, 9 is always excited or that the 'bracket a, b play under the action of a spring 10 in a central rest position when both coils are de-energized (AbK ₃ ).

Es besteht die 'folgende Wirkungsweise: Durch die Erregung der Magneten 8, 9 wird die Einstellung der Weiche vorbereitet, indem die Schenkel α oder b gesenkt werden. Wenn die Schenkel α und b_t als Anschlag dienen, so dreht sich beim Einfahren eines Fahrzeuges in die Tastsdhienen 1 der mit der Weichenzunge 11 verbundene Hebel um den Anschlag α und der mit der Zunge 12 verbundene Hebel um den Anschlag &_x. Infolgedessen wird .die Weichenzunge 11 durch den Haiken 3 ihres Hebels fest an die Schiene geklammert, während die Zunge 12 von der Fahrschiene entfernt wird. Bei Drehung der Welle 5 in die entgegengesetzte Lage würde die Zunge 12 mit ihrer Schiene verbunden und die Zunge 11 abgehoben werden.There is the following mode of action: By exciting the magnets 8, 9, the setting of the switch is prepared by lowering the legs α or b . If the legs α and b _t serve as a stop, when a vehicle enters the tactile rails 1, the lever connected to the switch tongue 11 rotates around the stop α and the lever connected to the tongue 12 _{rotates around the stop & x} . As a result, the switch tongue 11 is firmly clamped to the rail by the haiken 3 of its lever, while the tongue 12 is removed from the running rail. When the shaft 5 is rotated into the opposite position, the tongue 12 would be connected to its rail and the tongue 11 would be lifted off.

Claims

P ATENT-ON SUMMARIES:

1. Remote-controlled, from the vehicle operated point machine according to patent 3 5 5996, characterized in that on each side the sensing rail (1) and the switch »tongue (11 or 12) are articulated to a lever (2), each after setting a locking device (a, V) when moving the feeler bar to one or the other end swings out.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the lever (2) on · the one mounted on the switch tongue Carry a hook (3) at the end, which grips when the lever is swiveled out around this (end behind a shoulder of the rail.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the locking device consists of U-shaped brackets which sit with downwardly directed legs (α, b) on a horizontal shaft rotatable back and forth by electromagnets.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that between the Tongues (11 and -12) arranged a compression spring which presses it against the rails in the rest position.

1 sheet of drawings.