DE366211C

DE366211C - Collapsible stroller

Info

Publication number: DE366211C
Application number: DER54422D
Authority: DE
Original assignee: PETER RAFF
Current assignee: PETER RAFF
Publication date: 1923-01-03

Description

Zusammenlegbarer Kindersportwagen. Die Erfindung bezweckt die derart vollständige Zusammenlegbarkeit von Kindersportwagen, daß sie - ohne Preisgabe der bei den gewöhnlichen, normalen Kindersportwagen üblichen Abmessungen und vorteilhaften Ein, richtungen, sowie ohne Loslösung irgendwelcher Teile vom Wagen - auf ein: geringes,, handliches Format reduzierbar sind, um bei Eisenbahn- usw. Fahrten als Handgepäck mitgeführt werden zu können.Collapsible stroller. The invention aims to do so complete collapsibility of strollers that they - without revealing the in the usual, normal stroller dimensions and advantageous One, directions, as well as without detachment of any parts from the car - on one: small ,, The handy format can be reduced to carry-on luggage when traveling by train, etc. to be carried.

Gegenüber den bisher bekannten Bauarten, welche dem letzgenannten Ziele dienen sollen, in Wirklichkeit aber im zusammengeklappten Zustand entweder noch viel zu umfangreich und unhandlich sind, oder sonst den übrigen, obenerwähnten Bedingungen durchaus nicht entsprechen, indem sie zu primitiv gebaut sind oder zu niedrig, mit dem Sitz ganz nahe am Boden, wodurch ihre Brauchbarkeit höchstens eine ganz beschränkte ist, weisen, die-Wagen der nachstehend angegebenen reuen Bauart diese Mängel nicht mehr auf und stellen damit einen wesentlichen Fortschritt dar.Compared to the previously known types, which the latter Goals are supposed to serve, but in reality either when collapsed are still much too extensive and unwieldy, or otherwise the rest of the above-mentioned Conditions by no means correspond in that they are built too primitively or too low, with the seat very close to the ground, making its usefulness at most one is quite limited, wise, the-wagons of the reuen design specified below these deficiencies no longer exist and thus represent a significant step forward.

Die Abb. i bis 5 zeigen den Wagen in verschiedenen Stellungen.Figs. I to 5 show the car in different positions.

Bei dem Wagen ist der Sitz i mit,dem aus seitlichen Sitzleisten 2, der Rücklehne 3, den Armlehnen d. und den Armlehnstützen 5 bestehenden Wagenkasten an den. vorderen En@-den der seitlichen Sitzleisten 2 hebelartig nach unten drehbar und mit den hinteren Enden dieser Leisten derart auf ein Tragscherengestell 25 aufgesetzt, daß er beim Klappen des Wagens hinten mittels. eines an den hinteren Sitzl:eistenenden befestigten Querstängchens 6 in den an den hinteren Oberschenkeln -des Scherengestells 25 vorgesehenen Schlitzen 7 geführt wird. Die Rücklehne 3 ist mit ihrem unteren Ende hinten am Sitz i auf ihn hereinklappbar angelenkt. In Höhe der Armlehnen q. greift die Rücklehne mit seitlichen., mit einem Flachkopf versehenen Zapfen 8 durch die Schlitzführung 9 im hinteren Teil der Armlehnen g, noch mittels über den Schlitz 9 auf die Zapfen 8 fallender Zahnhebel io vor- und rückwärts verstellbar. Die Armlehnen 4 werder an ihren vorderen Enden von den: Armlehnenstützen 5, mit .denen sie in der Vertikalebene drehbar verbunden sind, getragen, welche ihrerseits mit ihrem unteren Ende an den vorderen, Oberschenkeln des Tragschereng estells 25 nahe dessen Achse 24 angelenkt sind. Von den seitlichen, Zapfen ii .der vor den Armlehnstützen auf den Sitzleisten 2 angebrachten Mitnehmer i2 werden die Armlehnstützen beim Aufklappen des Wagens mit hochgenommen und aufgestellt und gegen Zurückweichen gesichert. Am Ausweichen nach hinten und seitlich hindern sie ebenfalls außen an den Sitzleisten 2 angebrachte, sie aufnehmende, kleine Fangarme 13. Die Unterschenkel des Tragscherengestells 25 tragen mittels an ihnen befestigter, nach außen vorstehender Bolzen 1q. zu beiden Seiten des Wagens je einen sich an den Enden zu Achsen gestaltenden Längsstab 15 in der Weise, daß jeder derselben um den betreffenden vorderen Bolzen 1d. drehbar befestigt ist, während er sich auf dem hinteren Bolzen i¢ noch hin und her schieben kann, damit beim Zusammenlegen des Wagens. die Scherenschenkel sämtlich in horizontale Lage gebracht werden können. Um die Achsenendendieser Längsstäbe 15 schwingen einteilige Flügel 16, von denen jeder am. unteren Ende außenseits ein Laufrad trägt. Die Flügel 16 einer jeden Wagenseite sind zum Zwecke gleichzeitigen Umklappens noch mit einem Stängchen 17 unter sich verbunden und tragen auf der Innenseite j e einen Stift oder Haken 18, in den die unteren Enden. der Tragscheren eingreifen zum Festhalten der Flügel 16 und damit der Räder in senkrechter Fahrstellung. Der Wagen; ist ferner mit der an den Sitz i angelenkten, verstellbaren Fußauflage 19 mit umklappbarem Trittbrett 2o versehen. Zur Festhaltung des Wagens im aufgestellten Zustand sitzen auf .dem Querstängchen 6 an den hinteren Enden der. Sitzleisten 2 dicht bei diesen zwei federnde Hakenverbindungen (nach Abb'. 2) zum Einhaken auf den Verbindungsstab 2 1 .der beiden hinteren Oberschenkel des Tragscherengestells 25. Diese beiden Hakenverbindungen (Abb.2) sind an ihren oberen Enden ebenfalls an einem Querstab 26 als gemeinsamem Handgriff, befestigt, gestalten sich nach ihrer Mitte zu dem Haken 22, nach unten dagegen zu einer Schlitzführung 27 zum Durchtritt des, sie tragenden Querstängchens 6, welche Führung mit einer Spiralfeder 23 (Druckfeder) umgeben ist oder auch (nach Abb. 2) eine solche 23 hülsenartig umfaßt, wobei jeweils das Querstängchen 6 oben auf :der Feder aufsitzt und sie auf Druck in der Schlitzführung 27 abwärtsgleitend zusammendrückt. Durch diese Vorrichtung ist zugleich der Sitz i hinten ausreichend abg efedert.In the case of the car, the seat i is made up of side seat strips 2, the backrest 3, the armrests d. and the armrest supports 5 existing car body to the. front end @ -den of the side seat strips 2 lever-like downwardly rotatable and placed with the rear ends of these strips on a scissor support frame 25 that it by means of the rear when folding the car. a small transverse rod 6 fastened to the rear seat ends in the slots 7 provided on the rear thighs of the scissor frame 25. The backrest 3 is hinged at its lower end to the rear of the seat i so that it can be folded onto it. At the height of the armrests q. engages the backrest with lateral., provided with a flat head pin 8 through the slot guide 9 in the rear part of the armrests g, still by means of the slot 9 falling on the pin 8 forward and backward adjustable tooth levers io. The armrests 4 are supported at their front ends by the armrest supports 5, with which they are rotatably connected in the vertical plane, which in turn are hinged at their lower end to the front thighs of the scissor-type support frame 25 near its axis 24. From the side pins ii .der attached to the seat slats 2 in front of the armrest supports, the armrest supports are lifted up and set up when the car is unfolded and secured against retreating. They also prevent small tentacles 13, which are attached to the outside of the seat strips 2 and accommodate them, from dodging backwards and to the side. on both sides of the car each one at the ends to form axes longitudinal rod 1 5 in such a way that each of them around the relevant front bolt 1d. is rotatably attached, while it can slide back and forth on the rear bolt i ¢, so when folding the car. the scissor legs can all be brought into a horizontal position. One-piece blades 16 swing around the axis ends of these longitudinal rods 15, each of which carries an impeller at the lower end on the outside. The wings 16 of each side of the car are for the purpose of simultaneous folding still connected with a rod 17 under them and each carry a pin or hook 18 on the inside, in which the lower ends. the supporting scissors intervene to hold the wing 16 and thus the wheels in the vertical driving position. The car; is also provided with the adjustable footrest 1 9 hinged to the seat i with a folding footboard 2o. To hold the car in the erected state sit on .dem crossbar 6 at the rear ends of the. Seat strips 2 close to these two resilient hook connections (according to Fig. 2) for hooking onto the connecting rod 2 1. Of the two rear thighs of the scissor support frame 25. These two hook connections (Fig. 2) are also at their upper ends on a cross rod 26 as common handle, attached, shape towards their center to the hook 22, but downwards to a slot guide 27 for the passage of the crossbar 6 carrying them, which guide is surrounded by a spiral spring 23 (compression spring) or (according to Fig. 2) such a 23 comprises sleeve-like, each of the transverse rods 6 on top: the spring rests and pushes them together under pressure in the slot guide 27 sliding downwards. With this device, the seat i is cushioned sufficiently at the rear at the same time.

Nach Loshakung vorbeschriebener Hakenverbindung (nach Abb. 2) vom. Querstab 2 1 zwischen. den hinteren Oberschenkeln ',des Tragscherengestells 25 fallen dessen Schenkel in, wagerechte Lage zurück, .den Sitz i auf sich herabziehend und dadurch zugleich die Armlehnstützen 5 nach vorn umlegend, die ihrerseits .die Armlehnen 4 und die mit diesen zusammenhängendeRücklehne3 nach sich ziehen. Durch diese Bewegung,der Tragscheren lassen ihre unteren Enden die Flügel 16 durch Austritt aus den Einhakungen 18 los, so daß di-e Flügel 16 nun mit den auf ihnen sitzenden Laufrädern nach unten gegeneinander einwärts umzuklappen sind, wobei letztere teilweise aufeinander zu liegen kommen (Abh. 4). Zum Abschluß des Zusammenlegers sind noch die an den vorderen Oberschenkeln des Tragscherengestells 25 als Fortsetzung :derselben aasgelenkten Schiebestangen 28 mit oberer Bogenquerverbindung auf den so .gebildeten Pack hereinzuklappen. Die Wiederaufstellung des Wagens geschieht in umgekehrter Folge.After unhooking the previously described hook connection (according to Fig. 2) from. Cross bar 2 1 between. the rear thighs' of the scissor-type support frame 25 its legs back in a horizontal position, pulling the seat down towards you and thereby at the same time folding the armrest supports 5 forward, which in turn .die armrests 4 and the related backrest 3. Through this movement, the Shears leave their lower ends the wings 16 by exiting the hooks 18 go, so that the wings 16 now with the running wheels sitting on them down are to be folded inwards towards each other, the latter partially towards each other come lying down (Dep. 4). At the end of the merger there are still the ones at the front Thighs of the supporting scissors frame 25 as a continuation: the same aasgelenkten To fold in push rods 28 with an upper arched cross connection onto the pack formed in this way. The repositioning of the car happens in reverse order.

Es wird noch angefügt" :daß die einzelnen Bestandteile -dieser Wagenkonstruktion weder als neu, noch für sich als schutzfähig gelten sollen, der Schutz sieh also nur auf .das aus ihnen zusammengefügte neue Konstruktionsganze gemäß nachstehenden Ansprüchen beziehen soll.It is also added ": that the individual components of this car construction should neither be considered new nor as protectable in itself, so the protection see only on the new construction whole assembled from them according to the following Claims to refer.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fully collapsible pushchair, characterized by the connection of the lower part, a supporting scissor frame with outside lengthways, the two sides of the car running horizontal strips (i5), on the one hand articulated on its shear arm (25), on the other hand by means of a pin (r4) and slot guide are slidably attached to the movement of the scissors frame when folding to be able to follow, and -the to accommodate rotatable, the wheels to Einwärtsgum'legen supporting hanging arms (i6) are used.

2. stroller according to claim i, characterized by determining the wheels carrying the end pieces with the scissor-type supporting frame connected horizontal longitudinal bars, (i5) swinging hanging arms (i6) when the Carriage through the lower ends of the scissors leg (25) by means of on the inside the hanging arms (i6) located hooks or eyes in which the leg ends engage.

3. stroller according to claim i and 2, characterized in that .the the supporting scissor frame resting car body with its frame (2) on the one hand by means of Pin or cross rod ends (6) representing them in the corresponding pairs of supporting legs (25) is displaceable even at the upper end of the slots (7) provided.

4. Pushchair according to claims i to 3, characterized in that for unfolding the one of the collapsible Scissor-type supporting frame movably supported car body, two of which are in the front Armrests (5) with their lower ends on the front. Thighs of the Shears (25) are rotatably mounted near their axis in the vertical and at Raising the seat (2) by means of the lateral pin (ii) on its side rails seated drivers (i2) upright and with the help of further backwards on the outside on the seat strips: (2) located., small tentacles (i3) that take them up can be established in each direction, with the elimination of particular posterior ones Armrest support as the one connected to: the armrests (4), below with the seat (2) articulated backrest (3) in a slot guide (9) of the armrests (4) remains adjustable to the rear.