DE364871C - Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills - Google Patents

Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills

Info

Publication number
DE364871C
DE364871C DEF51055D DEF0051055D DE364871C DE 364871 C DE364871 C DE 364871C DE F51055 D DEF51055 D DE F51055D DE F0051055 D DEF0051055 D DE F0051055D DE 364871 C DE364871 C DE 364871C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ball
roller bearings
connecting rods
compressed air
balls
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEF51055D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ARTHUR GROSSMANN
Frankfurter Maschinenbau AG
Original Assignee
ARTHUR GROSSMANN
Frankfurter Maschinenbau AG
Publication date
Priority to DEF51055D priority Critical patent/DE364871C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE364871C publication Critical patent/DE364871C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/04Connecting-rod bearings; Attachments thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Gekröpfte Kurbelwelle mit Kugel- oder Rollenlager für Preßluftbohrmaschinen. Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Kugellager- bzw. Rollenlagerkonstruktion für die Kurbelwellen von Preßluftbohrmaschinen, die mit vier Zylindern arbeiten. Bei derartigen Maschinen sind im allgemeinen je zwei Zylinder in einer Ebene und um go° gegeneinander versetzt angeordnet. Es müssen infolgedessen die Pleuelstangen von je zwei Zylindern an einem Kurbelzapfen an-gelenkt werden. Daraus ergeben sich. konstruktive Schwierigkeiten.Cranked crankshaft with ball or roller bearings for pneumatic drilling machines. The subject of the present invention is a ball bearing or roller bearing construction for the crankshafts of compressed air drilling machines that work with four cylinders. In such machines there are generally two cylinders in a plane and arranged offset from one another by go °. As a result, the connecting rods must be linked by two cylinders to a crank pin. This results in. constructive difficulties.

Bei der vorliegenden Erfindung ist die bekannte Ausführungsform gewählt, bei der die eine Pleuelstange mit einem Gabelkopf ausgerüstet ist, während die andere Stange einen einfachen Kopf hat. Will man bei dieser Anordnung Kugellager oder Rollenlager verwenden, so ergeben sich Schwierigkeiten hinsichtlich des Zusammenbaues, d. h. hinsichtlich des Einfüllens der Kugeln bzw. Rollen. Es ist nun gelungen, hierfür eine sehr einfache Lösung zu finden, wobei nur die Stange mit dem einfachen Kopf eine Einfüllöffnung erhält.In the present invention, the known embodiment is selected, in which one connecting rod is equipped with a clevis, while the other Rod has a simple head. If you want ball bearings or roller bearings with this arrangement use, there are difficulties in assembly, i. H. regarding the filling of the balls or rollers. It has now succeeded in doing this to find a very simple solution, using only the rod with the simple head receives a filler opening.

Auf der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele in den Abb. i bis q. dargestellt.In the drawing, some exemplary embodiments are shown in FIGS q. shown.

Abb. i zeigt die Kugellagerkonstruktion für eine Kurbelwellenkröpfung mit zwei Pleuelstangen a und b, von denen die eine (a) einen einfachen Kopf, die andere (b) einen Gabelkopf trägt. Die Bohrungen der Pleuelstangen sind zylindrisch, während der Kurbelzapfen mit Rillen für die Kugellaufbahnen versehen ist. An der Pleuelstange a befindet sich eine Aussparung d. Die Pleuelstangen werden über den Kurbelarm c geschoben und so weit zur Seite gedrückt, daß die Aussparung d über der mittleren Kugellaufrille des Kurbelzapfens liegt. Es können dann durch die Einfüllöffnung d die Kugeln der mittleren Kugelreihe eingefüllt werden, während die Kugelreihe f von außen eingelegt wird. Hierauf werden beide Pleuelstangen so weit nach links geschoben, daß man auch die Kugelreihe g einfüllen kann. Alsdann werden beide Pleuelstangen in die richtige Lage gebracht und gegen seitliches Verschieben durch zwei Stifte, die auf beiden Seiten über die Stirnflächen der gegabelten Pleuelstange hervorstehen, gesichert.Fig. I shows the ball bearing construction for a crankshaft throw with two connecting rods a and b, one of which (a) has a simple head, the other (b) a fork head. The bores of the connecting rods are cylindrical, while the crank pin is provided with grooves for the ball races. There is a recess d on the connecting rod a. The connecting rods are pushed over the crank arm c and pushed to the side so far that the recess d lies over the middle ball running groove of the crank pin. The balls of the middle row of balls can then be filled in through the filling opening d, while the row of balls f is inserted from the outside. Then both connecting rods are pushed so far to the left that the row of balls g can also be filled. Then both connecting rods are brought into the correct position and secured against lateral displacement by two pins that protrude on both sides over the end faces of the forked connecting rod.

Abb. 2 zeigt eine ähnliche Ausführung wie Abb. i, nur besitzt hier die mittlere Pleuelstange i zwei Kugelreihen k und d, die durch eine mittlere Einfüllöffnung in bei entsprechend zur Seite geschobenen Pleuelstangen eingefüllt werden können.Fig. 2 shows a similar design as Fig. I, only here the middle connecting rod i has two rows of balls k and d, which can be filled through a middle filling opening in the connecting rods pushed to the side.

Abb.3 zeigt die gleiche Ausführung wie Abb. i, nur sind hier an Stelle von Kugeln Rollenreihen n, o, p angeordnet. In gleicher Weise wie bei den Kugellagerkonstruktionen gemäß Abb. i und 2 sind auch hier die Pleuelstangen zylindrisch ausgebohrt. Die Rollen laufen in Bahnen, die unmittelbar in die Kurbelwelle eingedreht sind, wodurch beiderseits Laufschultern für die sichere Führung der Rollen vorhanden sind. Diese beiderseitigen Laufschultern können jedoch auch ganz oder teilweise durch Zwischenringe ersetzt werden. Das Einfüllen der Rollen geschieht in gleicher Weise wie bei der Kugellagerkonstruktion nach Abb. i. Zur Sicherung der seitlichen Lage der Pleuelstangen sind hier an Stelle von einfachen Stiften beispielsweise zweiteilige Stellringe q vorgesehen, die durch Stifte oder Splinte auf der Kurbelwelle befestigt sind.Fig.3 shows the same design as Fig. I, only here are in place of balls arranged in rows of rollers n, o, p. In the same way as with the ball bearing constructions According to Fig. i and 2, the connecting rods are also cylindrically bored here. the Rollers run in tracks that are screwed directly into the crankshaft, whereby There are shoulders on both sides for the safe guidance of the roles. These However, bilateral shoulders can also be wholly or partially through intermediate rings be replaced. The roles are filled in the same way as with the Ball bearing construction according to Fig. I. To secure the lateral position of the connecting rods are here instead of simple pins, for example, two-part adjusting rings q are provided, which are fastened to the crankshaft by pins or split pins.

Abb. 4. zeigt die gleiche Ausführung wie Abb.2, nur sind die Kugeln durch Rollen ersetzt. Die Sicherung der seitlichen Lage wird auch hier beispielsweise durch geteilte Stellringe q herbeigeführt.Fig. 4. shows the same design as Fig.2, only the balls are replaced by roles. Securing the lateral position is also used here, for example brought about by split adjusting rings q.

Claims (1)

PATENT-ANspRUcH Kugel- und Rollenlager für gekröpfte Kurbelwellen mehrzylindriger Preßluftbohrmaschinen, bei denen von j e zwei an einen Kurbelzapfen angreifenden, mit zylindrischen Bohrungen versehenen Pleuelstangen die eine mit einem gabelförmigen Kopf die andere umgreift, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere einköpfige Stange so mit einer Aussparung oder Einfüllöffnung versehen ist, daß bei seitlicher Verschiebung der beiden Pleuelstangen die Kugeln bzw. Rollen in die auf dem Kurbelzapfen befindlichen Rillen bzw. Rollenbahnen eingefüllt werden können.PATENT CLAIM Ball and roller bearings for cranked crankshafts multi-cylinder pneumatic drilling machines, where two of each are attached to a crank pin attacking, provided with cylindrical bores connecting rods one with a fork-shaped head engages around the other, characterized in that the middle one-headed rod is provided with a recess or filler opening that When the two connecting rods are moved laterally, the balls or rollers into the Grooves or roller tracks located on the crank pin can be filled.
DEF51055D Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills Expired DE364871C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF51055D DE364871C (en) Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF51055D DE364871C (en) Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE364871C true DE364871C (en) 1922-12-04

Family

ID=7104299

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEF51055D Expired DE364871C (en) Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE364871C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6164159A (en) * 1998-03-09 2000-12-26 Saker; Stephan Arne Motorcycle flywheel assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6164159A (en) * 1998-03-09 2000-12-26 Saker; Stephan Arne Motorcycle flywheel assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2305857A1 (en) PISTONS FOR COMBUSTION MACHINERY
DE364871C (en) Cranked crankshaft with ball or roller bearings for compressed air drills
DE936552C (en) Steering device for motor vehicles
DE629223C (en) Universal joint
DE2432569C2 (en)
DE370999C (en) ball-bearing
DE1013129B (en) Piston pin bearings in connecting rods
DE390286C (en) Rolling bearings
DE808405C (en) Piston machine with one or more pistons, in which the piston stroke is determined by a body arranged eccentrically on the main shaft
DE459169C (en) Tappet control for an internal combustion engine
DE857717C (en) Connecting rod for engines of all kinds
DE366553C (en) Artificial ankle
DE358563C (en) Crank gear, especially for explosion engines
DE1042950B (en) Crankshaft for high-speed piston engines, especially internal combustion engines
DE976463C (en) Fit connection of split machine elements sitting on shafts
DE393604C (en) Crank gear
DE918423C (en) Split, especially roller-aged connecting rod
DE348507C (en) Crank drive
DE900686C (en) Holder for cap shoes on caps for mining
DE902835C (en) Automatic winding device for wristwatches
DE914207C (en) crankshaft
DE879786C (en) Roller bearings, especially for connecting rod heads of high-speed internal combustion engines
DE327829C (en) ball-bearing
DE348658C (en) Compound crankshaft, especially for internal combustion engines
AT42336B (en) Two-part crankcase for stationary engines.