DE364634C

DE364634C - Valve carburetor

Info

Publication number: DE364634C
Application number: DESCH58227D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-05-06
Filing date: 1920-05-06
Publication date: 1922-11-30

Description

Ventilvergaser. Die Erfindung bezieht sich auf Ventilvergaser, bei denen die Abschluß- und Regelungskörper für die Brennstoff- bzw. Luftzuführung in Bewegungsabhängigkeit von einem durch den im Vergaser herrschenden Druck beeinflußten Regelungskörper stehen. Die Erfindung bezweckt, derartige Vergaser für den Betrieb mit den verschiedenartigsten Brennstoffen, insbesondere mit schweren Ölen geeignet zu machen und die Bildung eines für jede Lage und bei jeder Gangart des Motors gleich guten Gemisches zu ermöglichen. Zu diesem Zwecke ist der :den, Gegenstand der Erfindung bildende Vergaser mit einer sich an die Brennstoffdüse anschließenden, in den Vergasungsraum eingebauten Vernebelungsvorric'htung versehen., die aus einem oder mehreren von außen in den Vergasungsraum führenden Luftkanälen besteht, an die einerseits quer zur Strömungsrichtung der Luft ein Spritzrohr angeschlossen: ist, die anderseits eine der Öffnung des Spritzrohres gegenüberliegende, nach der Mischkammer des Vergasers zu gerichtete Bohrung aufweist, deren nach innen zugeschärfter Rand zusammen mit einem in der Bohrung spielenden Drosselkörper einen Ringschlitz für die Zerstäubung des Brennstoffs bildet.Valve carburetor. The invention relates to valve carburetors which the closure and control body for the fuel or air supply in Movement dependence on a pressure in the carburetor influenced Regulatory body stand. The aim of the invention is to provide such carburetors for operation suitable for a wide variety of fuels, especially heavy oils to make and the formation of one for each position and for each pace of the engine the same to enable a good mixture. For this purpose the: the, object the invention forming carburetor with a connecting to the fuel nozzle, nebulization device built into the gasification chamber or several air ducts leading from the outside into the gasification chamber which, on the one hand, is connected to a spray tube at right angles to the direction of flow of the air: is, on the other hand, one of the opening of the spray tube opposite, according to the Mixing chamber of the carburetor has to be directed bore, whose inwardly sharpened Edge together with a throttle body playing in the bore an annular slot forms for the atomization of the fuel.

Weitere Verbesserungen beziehen sich auf die besondere Ausbildung der Vernebelungseinrichtung sowie auf die Verbindung dieser mit dem unter der Wirkung des im Vergaser herrschenden Druckes stehenden Regelungskörper.Further improvements relate to the special training the nebulization device as well as the connection of this with the one under the effect of the pressure prevailing in the carburettor.

Auf der Zeichnung isst die Erfindung in einer Ausführungsform- beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt A'bb. i einen gemäß der Erfindung ausgeführten Vergaser in senkrechtem Mittelschnitt.In the drawing, the invention eats in one embodiment - for example illustrated, namely A'bb. i a carburetor designed according to the invention in a vertical middle section.

Abb. 2 stellt einen wagerechten Schnitt durch eine Hälfte des Vergasers dar, während Abb. 3 den Vergaser auf der linken Seite in einem zur Schnittebene der Abb. i quer liegenden senkrechten Sclin'itt, .auf der rechten Seite in Ansicht veranschaulicht.Fig. 2 shows a horizontal section through one half of the carburetor while Fig. 3 shows the carburetor on the left in one to the sectional plane of Fig. i transverse vertical line, on the right side in view illustrated.

Das Vergasergehäuse d, das mit seinem oberen Flansch an den Saugstutzen des Motors angeschlossen wird, enthält im: ,oberen Teil zwei einander gegenüberliegende Kanäle k, die sich nach außen kegelförmig erweitern und hier mit der Außenluft in: Verbindung stehen, während die inneren Enden in der Mitte zusammenstoßen. An der Verbindungsstelle ist die Brennstoffdüse f angeschlossen, die nach unten in die Brennstoffzuführung o übergeht und gleichzeitig als Führung für den Naben.teil eines Regelkörpers c dient, dessen Sitz b durch den inneren Rand einer verhältnismäßig großen kreisrunden: Öffnung der Unterseite des Vergasergehäuses gebildet wird. Mit dem Regelkörper c ist durch rippenartige Stege e ein. flacher Ringschieber d verbunden, der mit dem entsprechend zylindrisch ausgebildeten Teil der Gehäusewandung zur Regelung der Luftzufuhr dient. Diese wird durch zahlreiche in der Gehäusewand vorgesehene Schlitze l vermittelt, die in mehreren Reihen gleichmäßig über den Umfang verteilt sind, wobei die Zwischenräume zwischen den Schlitzen ihrer Umfangsausdehnung gleich sind. Um den mit den Schlitzen versehenen Teil des Gehäuses ist ein Ring m gelegt, der mit entsprechenden Schlitzen ausgestattet ist, und durch dessen @'erdreh:ung die wirksame Durchtrittsweite der Gehäuseschlitze verändert werden kann. Der nach oben vorspringende Rand des Regelkörpers c ist von einem entsprechenden Rande r des unteren Gehäuseteils umgeben. Dieser Rand, dessen Abstand von der Außenkante des unteren Randes v des Regelkörpers c nur Bruchteile eines Millimeters beträgt, hat den Zweck, den Durchtritt von Luft durch die Ventilöffnung .möglichst zu erschweren. Auch der Ringschieber d hat innerhalb des Gehäuses entsprechendes Spiel, so daß die Bewegungswiderstände des ganzen Systems sich auf die Reibung der Ventilnabe an ihrer Führung beschränken.The carburetor housing d, with its upper flange on the suction port of the motor, contains in the:, upper part two opposite Channels k, which widen conically towards the outside and here with the outside air in: Connect while the inner ends meet in the middle. At the Connection point is connected to the fuel nozzle f, which goes down into the Fuel supply o passes over and at the same time as a guide for the Naben.teil a Control body c is used, whose seat b by the inner edge of a relatively large circular: opening of the bottom of the carburetor housing is formed. With the control body c is a by rib-like webs e. flat ring slide d connected, the one with the correspondingly cylindrical part of the housing wall for regulation serves to supply air. This is provided by numerous in the housing wall Slits l mediated, which are distributed in several rows evenly over the circumference are, the gaps between the slots being equal to their circumferential extent are. A ring m is placed around the part of the housing provided with the slots, which is equipped with appropriate slots, and by rotating it the effective passage width of the housing slots can be changed. The after the protruding edge of the control body c is from a corresponding edge r of the lower housing part. This edge, its distance from the outer edge of the lower edge v of the rule field c is only a fraction of a millimeter, has the purpose of making the passage of air through the valve opening as difficult as possible. The ring slide d also has corresponding play within the housing, so that the resistance to movement of the whole system affects the friction of the valve hub restrict their leadership.

In. der Bohrung der Düse f spielt eine Nadel h, deren oberes Ende durch einen Bügel i, der die Kanäle h umgreift, mit dem Regelkörper c fest verbunden, ist. Das untere Ende der Nadel h trägt einen Ventilkegel g, der die Brennstoffzu-führungsöffnung überwacht. Die eigentliche Düsenöffnung wird durch eine weiter oben liegende Einschnürung gebildet, die mit der schwach kegelförmig gestalteten Nadel f einen ringförmigen Schlitz bildet, dessen Durchtrittsweite sich beim Anheben der Nadel vergrößert, beim Senken verringert. Ein zweiter ringförmiger Schlitz wird durch Zusammenwirkung des. oberen, zweckmäßig ebenfalls kegelförmig gestalteten Teils der Nadel f mit einer entsprechenden öffnung der oberen Wandung an der Vereinigungsstelle der Kanäle k gebildet. Diese Öffnung, deren Ränder messerartig zugeschärft sind, dient zur Zerstäubung des aus :der Düse tretenden Brennstoffs. Das obere Ende der Nadel h ist zur Unterstützung der Zerstäubungswirkung auf der Unterseite mit einer kegelförmigen Prallfläche versehen, während das obere Ende kugelig abgerundet ist.In. the bore of the nozzle f is played by a needle h, the upper end of which is firmly connected to the regulating body c by a bracket i which surrounds the channels h. The lower end of the needle h carries a valve cone g which monitors the fuel supply opening. The actual nozzle opening is formed by a constriction further above, which forms an annular slot with the slightly conical needle f, the passage width of which increases when the needle is raised and decreases when it is lowered. A second annular slot is formed by the interaction of the upper, expediently also conical part of the needle f with a corresponding opening in the upper wall at the junction of the channels k. This opening, the edges of which are sharpened like a knife, is used to atomize the fuel emerging from the nozzle. The upper end of the needle h is provided with a conical baffle surface on the underside to support the atomizing effect, while the upper end is spherically rounded.

Auf der Unterseite des Gehäuses ist ein Hebel p drehbar gelagert, der gabelförmig ausgebildet ist und: mit den freien. Enden der Gabelschenkel an der Nabe des Regelkörpers c angreift. Um dieselbe Achse ist ein Hebel n drehbar, der vom Führersitze des betreffenden Kraftwagens o.:dgl. aus bedient werden kann. Dieser Hebel ist mit einem Anschlag t o. dgl. versehen, der sich von oben gegen den Gabelhebel p legt, so daß dessen Aufwärtsbewegung durch entsprechende Verstellung des Hebels yz begrenzt und damit der Hub des Regelk@@rp:ers c eingestellt werden kann.A lever p is rotatably mounted on the underside of the housing, which is fork-shaped and: with the free. Ends of the fork legs the hub of the control body c engages. A lever n can be rotated about the same axis, from the driver's seat of the vehicle concerned or the like. can be operated from. This lever is provided with a stop t or the like, which is opposed from above the fork lever p sets, so that its upward movement by appropriate adjustment of the lever yz and thus the stroke of the Regelk @@ rp: ers c can be set can.

Die Wirkungsweise -des Vergasers ist folgende: Gibt man -den Regelkörper c durch entsprechende Verstellung des Hebels n frei, so hebt er sich beim Ansaugen des Motors und nini-mt flabei den fest mit ihm verbundenen Ringschieber d mit, der durch die Schlitze l entsprechend; Luft einläßt. Gleichzeitig oder schon etwas vorher wird her auch durch die Kanäle k etwas Luft angesaugt, die -mit großer Geschwindigkeit durch den; Ringschlitz s strömt und dabei den an -der Düsennadel h vorbeiströmenden Brennstoff mitreißt. Beim Vorbeigehen an den zugeschärften Kanten des Schlitzes tritt eine äußerst feine Vernebelung des Brennstoffs ein. Der Brennstoffnebel mischt sich dann oberhalb der Kanäle k mit der Verbrennungsluft, der inzwischen durch den Ringschieber d der Weg völlig freigegeben ist. Es sei bemerkt, daß die durch die Kanäle k strömende Luft nicht etwa als Zusatzluft aufzufassen ist. Dazu ist ihre Menge zu gering; sie dient vielmehr nur zur Vernebelung des Brennstoffs. Der wesentliche Teil der Verbrennungsluft tritt ausschließlich durch (chic Schlitze l @zu. Die mit dem Regelkörper c und dadurch auch mit dem Schieber d in fester Verbindung stehende Düsennadel h hebt sich genau soviel wie der letztere und regelt dadurch, daß sie vermöge ihrer Kegelform die Düsenöffnung mehr oder weniger freigibt, die Brennstoffzufuhr in genauer Abhängigkeit von (der Luftzufuhr. Durch entsprechende Wahl :der Kegelform :sowie u. U. der Gestalt der O_uerschnitte der Schlitze l kann erreicht werden, daß (die Gemischzusammensetzung stetsidieselbe ist. DurohEinstellungder Durchtrittsquerschnitte mittels des von Hand zu bedienenden Ringschiebers in. kann dem verschiedenartigen Luftbedarf und den sonstigen besonderen Erfordernissen der jeweils verwendeten Brennstoffe Rechnung getragen werden. Auch sonst läßt sich eine etwa gewünschte Änderung, des Mischungsverhältnisses- durch entsprechende Einstellung des Ringschiebers m in einfacher Weise herbeiführen. Sobald der Motor nicht mehr saugt, senkt sich der. Regelkörper c unter der Wirkung seines ewichts, die gegebenenfalls durch eine schwache Feder unterstützt werden kann, und, schließt durch Vermittlung des Ventilkegels. g die Brennstoffzufuhr gb-. Auch kann durch Niederdrücken des: Regelkörpers c mittels des Hebels n die Brennstoffzufuhr unterbrochen werden.The mode of operation of the carburetor is as follows: If the control element c is released by adjusting the lever n accordingly, it lifts itself when the engine is sucked in and the ring slide d is firmly attached to it, and that through the slots l accordingly ; Lets in air. At the same time or a little earlier, some air is also sucked in through the channels k, which - at high speed through the; Ring slot s flows and thereby entrains the fuel flowing past the nozzle needle h. When passing the sharpened edges of the slot, an extremely fine atomization of the fuel occurs. The fuel mist then mixes above the channels k with the combustion air, which is now completely cleared by the ring slide d. It should be noted that the air flowing through the channels k is not to be regarded as additional air. Their quantity is too small for that; rather, it only serves to atomize the fuel. The essential part of the combustion air passes exclusively through (chic slots l @zu. The nozzle needle, which is firmly connected to the regulating body c and thus also to the slide d, rises just as much as the latter and regulates the The nozzle opening more or less releases the fuel supply depending on (the air supply. By appropriate choice: the conical shape: as well as, under certain circumstances, the shape of the O_uerschnitte the slots l can be achieved that (the mixture composition is always the same manually operated ring slide in. the different air requirements and the other special requirements of the fuels used can be taken into account. Any desired change in the mixing ratio can be brought about in a simple manner by appropriate setting of the ring slide m. As soon as the engine not t sucks anymore, the lowers. Control body c under the action of its weight, which can optionally be supported by a weak spring, and closes through the intermediary of the valve cone. g the fuel supply gb-. The fuel supply can also be interrupted by pressing down the control element c by means of the lever n.

Infolge der fast reibungslosen Führung des Regelkörpers c sowie des, Ringschiebers d und der durch,den großen wirksamen Querschnitt des Ventils. 'bedingten starken Vers.tellkraft ist der Vergaser in: der Einstellung sehr empfindlich. Dabei ist jedes Festklemmen oder eine sonstige Behinderung der beweglichen Teile ausgeschlossen. Da der Schwimmer in Fortfall kommt, bildet der Vergaser in j eder Lage ein gutes Gemisch, und ein Auslaufen des Brennstoffes bei offen stehendem Gashebel, wie es bei den üblichen Vergasern leicht vorkommt, ist unmöglich.As a result of the almost smooth management of the rule body c as well as the, Ring slide d and through, the large effective cross section of the valve. 'conditional strong vers.tellkraft the carburettor is very sensitive in: the setting. Included any jamming or other obstruction of the moving parts is excluded. Since the float is no longer available, the carburetor is a good one in every position Mixture, and a leakage of fuel with the throttle open, like it easily occurs with the usual carburetors is impossible.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Valve carburetor, in which the closing, closing and regulating bodies for the fuel or air supply are dependent on the movement of a regulating body influenced by the pressure prevailing in the carburetor, characterized by a nebulizing device built into the gasification chamber connected to the fuel nozzle , consisting of one or more air ducts (k) leading from the outside into the gasification chamber, to which a spray tube (f) is connected on the one hand transversely to the direction of flow of the air, and on the other hand one of the opening of the spray tube opposite to the mixing chamber of the gasifier Has bore whose after; internally sharpened edge together with one playing in the bore, its position dependent on the suction pressure; The throttle body (h) forms an annular slot for atomizing the fuel.

2. Carburetor after Claim i, characterized in that the look to be narrowed inwards. Air ducts (k) are distributed symmetrically over the circumference of the carburetor, each appropriately two face each other so that the air flows in the center where the common the hole forming the zen dust slot, collide with each other and the. at this point in (the transverse direction entering fuel jet in its own Carry away the direction of flow.

3. Carburetor according to claim: i and '2, characterized in that the throttle body (h) simultaneously forms the spindle for the control body of the fuel nozzle. are presented, d, ate, the air ducts (k) as a support for the nozzle tube (f), and in that the pipe (f) of the standing to the guide under the influence of the gasifier pressure: q .. carburetor according to claim i to 3, characterized Control body (c) is used, this body being connected to the throttle body (h) by means of a bracket (i) which encompasses the air ducts (k) and the pipe (f) and to whose web part the downwardly protruding throttle body (h) is attached is.