DE3644019C2

DE3644019C2 -

Info

Publication number: DE3644019C2
Application number: DE19863644019
Authority: DE
Inventors: Dieter 4156 Willich De Schillings; Bernard 5000 Koeln De Peters
Original assignee: J I Case 4040 Neuss De GmbH
Current assignee: Case Germany GmbH
Priority date: 1986-12-22
Filing date: 1986-12-22
Publication date: 1993-02-04
Also published as: DE3644019A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum frontseitigen Geräteanschluß an landwirtschaftlich nutzbaren Kraftfahrzeugen, insbesondere Ackerschleppern, mit hinter deren Vorderfläche die Frontverkleidung außen umgreifenden, schwenkbeweglich gelagerten, kniehebelförmigen Unterlenkern, an deren hinteren, nach oben abgewinkelten Enden hydraulische Zylinder angreifen, die sich kopfseitig fahrzeugfest abstützen.The invention relates to a device for the front Device connection on agricultural vehicles, especially agricultural tractors, with the behind their front surface Front panel encircling the outside, pivoted, toggle-shaped lower links, at the rear, angled upwards Ends attack hydraulic cylinders that face each other support vehicle-fixed.

Eine derartige Vorrichtung offenbart die DE-OS 32 16 589. Die Unterlenker sind hierbei an seitlichen Längsträgerelementen gelagert, welche mit ihrem hinteren Ende an den Befestigungspunkten für einen Frontlader verschraubt sind und sich vorn mittels Flanschplatten am Vorderachsbock abstützen, wo sie über eine Quertraverse miteinander verbunden sind, die auch Anschlußflansche für einen Oberlenker trägt.DE-OS 32 16 589 discloses such a device Lower links are mounted on side rail members, which with its rear end at the attachment points are screwed for a front loader and front using flange plates Support on the front axle support, where it is connected to a crossbar are interconnected, which are also connecting flanges for one Top link carries.

Die am hinteren Ende der kniehebelförmigen Unterlenker angreifenden hydraulischen Zylinder bewirken zwar ein Anheben der Unterlenker, ermöglichen jedoch durch ihre annähernd horizontale Ausrichtung nicht ein Verschwenken der Unterlenker bis hinter die Vorderfläche der Frontverkleidung der Motorhaube. Der Überhang der Unterlenker nach vorn über die Vorderfläche der Frontverkleidung hinaus verursacht bei abgebauten Frontgeräten vorstehende, verkehrsgefährdende Bauteile, die entsprechend der gesetzlich vorgeschriebenen Straßenverkehrsordnung kenntlich gemacht werden müssen. Those attacking at the rear end of the toggle-shaped lower links hydraulic cylinders raise the lower links, enable, however, by their approximately horizontal orientation not a pivoting of the lower link behind Front surface of the bonnet trim. The overhang the lower link forward over the front surface of the front panel In addition, when front units are removed, components hazardous to traffic that comply with the statutory requirements Road traffic regulations must be made clear have to.

Um die Angriffspunkte der Unterlenker eines frontseitigen hydraulischen Dreipunktgestänges so weit zurückzuverlegen, daß sie sich im Aufstands bereich der Vorderreifen befinden, ist es aus der EP-A1 01 33 637 be kannt, zwei in bezug auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs hinter dessen Vorderkante der Frontverkleidung schwenkbeweglich gelagerte Unterlenker, einen Oberlenker und mindestens einen sich endseitig fahrzeugfest ab stützenden hydraulischen Zylinder innerhalb der Frontverkleidung anzu ordnen. Hierbei ist nicht vorgesehen, zusätzliche, den heutigen Anforde rungen entsprechende Baugruppen wie Zapfwelle, Zusatzgewichte, Zugmaul in den Frontbereich eines Ackerschleppers einzubeziehen.To the points of attack of the lower links of a hydraulic front Move the three-point linkage back so far that it is in the uprising area of the front tires, it is from EP-A1 01 33 637 be knows, two in relation to the direction of travel of the vehicle behind it Front edge of the front fairing pivoted lower links, an upper link and at least one end fixed to the vehicle supporting hydraulic cylinders inside the front panel organize. There is no provision for additional, today's requirements corresponding assemblies such as PTO, additional weights, drawbar in the front area of a tractor.

Nachteilig ist bei dieser bekannten Bauart insbesondere, daß durch die im wesentlichen vertikal verlaufende lineare Bewegung der hy draulischen Hubzylinder das Aushebegestänge nicht hinter die Frontver kleidung eingefahren werden kann, wenn kein Anbaugerät angeschlossen ist, vielmehr müssen die außen liegenden Teile der Geräteanbauvorrich tung abgebaut werden, wenn sie nicht benötigt werden. The disadvantage of this known design is in particular that the essentially vertical linear movement of the hy draulic lifting cylinder the lifting linkage not behind the frontver clothing can be retracted if no attachment is connected the outer parts of the device attachment device tion can be removed when they are not needed.

Aus der DE-OS 27 58 987 ist es bekannt, an der Frontseite des Vorderachslagerbocks ein einstückiges Gußteil zu befestigen, das als Tragelement für eine frontseitige Geräteanbauvorrichtung einschließlich hierfür erforderlicher hydraulischer Hubzylinder ausgebildet ist und mittig eine Aussparung für eine geschützte Durchführung eines frontseitigen Zapfwellenstummels aufweist. Unterhalb des Zapfwellenstummels ist einstückig mit dem Tragelement ein Kupplungsmaul angeordnet.From DE-OS 27 58 987 it is known on the front of the To attach a one-piece casting to the front axle bracket that as a supporting element for a front-mounted device mounting device including the hydraulic lifting cylinder required for this is formed and a recess in the middle for a protected implementation of a front PTO stub having. Below the PTO stub is in one piece with arranged a coupling mouth the support member.

Nachteilig ist bei dieser bekannten Bauart, da die aus Unterlenkern und Oberlenker bestehende, weit nach vorn vorragende Geräteanbauvorrichtung den Anschluß eines Anbaugerätes an die Zapfwelle beeinträchtigt und daß die Geräteanbauvorrichtung abgebaut werden muß, wenn ein Anbaugerät an das Kupplungsmaul angeschlossen wird. Auch lassen sich die Unterlenker bei abgekoppeltem Anbaugerät wegen ihrer Lagerung und der Anordnung des hydraulischen Hubzylinders vor der Frontfläche der Motorhaube nicht hinter deren Frontfläche einschwenken.It is a disadvantage of this known design, since it consists of lower links and top link existing, protruding far forward Device attachment device the connection of an attachment to the PTO impaired and that the implement hitch must be dismantled if an attachment to the coupling mouth is connected. The lower links can also be disconnected Attachment because of their storage and the arrangement of the hydraulic lifting cylinder in front of the front surface of the bonnet do not swing in behind their front surface.

Die DE-OS 32 09 849 offenbart einen Frontkraftheber für Schlepper mit an seitlichen Trägerplatten angelenkten, durch vertikal angeordnete Hubzylinder verschwenkbaren Unterlenkern, die vor der Frontverkleidung der Motorhaube durch eine Quertraverse miteinander verbunden sind. Die vertikale Anordnung der Hubzylinder als auch die Quertraverse verhindern, daß die Unterlenker hinter die Frontverkleidung eingefahren werden können. Die seitlichen Trägerplatten sind zwar in ihrem oberen vorderen Bereich durch eine Quertraverse miteinander verbunden, die auch die Aufnahmelaschen für den Oberlenkeranschluß trägt, sie kann jedoch keine einhängbaren Frontzusatzgewichte aufnehmen. DE-OS 32 09 849 discloses a front linkage for tractors with articulated on side support plates, by vertically arranged Lifting cylinder swiveling lower links in front of the Front paneling of the bonnet with one another by means of a crossbar are connected. The vertical arrangement of the lifting cylinders as also the crossbar prevent the lower link behind the Front panel can be retracted. The side carrier plates are in their upper front area by a Crossbeam connected to each other, which also includes the mounting brackets for the top link connection, but it cannot be attached Take up additional front weights.

In der DE-OS 33 06 415 wird darauf hingewiesen, daß nach den Bestimmungen der Straßenverkehrszulassungsordnung über ein Fahrzeug hinausragende Teile abgedeckt werden müssen und eine Lösung dieses Problems darin besteht, die Lenker eines Aushebegestänges hochzuschwenken oder abzubauen, was jedoch je nach Bauweise und Anordnung der frontseitigen Geräteanbauvorrichtung nicht immer ohne weiteres möglich oder sehr umständlich ist. Die Lösung dieser bekannten Bauart besteht in einer an den Fanghaken der Unterlenker angreifenden und fixierten Stoßstange, die in Stoßrichtung nach vorn und seitlich rund bzw. abgerundet ist und die vorderen Enden der Unterlenker in allen Hubstellungen überdeckt.In DE-OS 33 06 415 it is pointed out that according to the Provisions of the Road Traffic Licensing Regulations on a Projecting parts must be covered and one The solution to this problem is to use the handlebars of a boom swing up or dismantle, but what ever depending on the design and arrangement of the front device attachment not always easily possible or very cumbersome is. The solution to this known type is one engaging and fixed on the catch hooks of the lower links Bumper that is round in the direction of impact forward and laterally is rounded and the front ends of the lower links in covered in all stroke positions.

Nachteilig ist bei dieser bekannten Bauart, daß die Stoßstange abgebaut werden muß, um Anbaugeräte mit dem Aushebegestänge zu koppeln.The disadvantage of this known design is that the bumper must be dismantled to attachments with the lifting linkage to couple.

Schließlich ist aus der DE-OS 28 18 959 eine frontseitige Geräteanbauvorrichtung bekannt, bei der ein zwischen den Unterlenkern befestigtes Profilteil als Rohr ausgebildet ist, in das beidseitig Schwenkzapfen zur Aufnahme der schlepperseitigen Unterlenkerenden einsetzbar sind. Die Schwenkzapfen sind jedoch nicht mit den Unterlenkern verbunden, sondern durchsetzen diese sowie zusätzliche, mit diesen verbundene abgewinkelte Laschen.Finally, from DE-OS 28 18 959 is a front device mounting device known, one between the lower links attached profile part is designed as a tube in the two sides Swivel pin for receiving the lower link ends on the tractor side can be used. However, the pivot pins are not connected to the lower links, but enforce these as well additional angled tabs connected to these.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum frontseitigen Geräteanschluß an landwirtschaftlich nutzbaren Kraftfahrzeugen mit den eingangs genannten Merkmalen derart anzuordnen, daß sie bei abgebautem Frontgerät keine verkehrsgefährdenden und sichtbehindernden Bauteile bildet und daß der am Vorderachsträger angeflanschte Rahmen weitere für den Frontanbau erforderliche Bauteile oder Baugruppen aufnehmen kann.The object of the invention is a device for the front Device connection on agricultural motor vehicles to be arranged with the features mentioned in such a way that they when the front device is removed, there are no traffic-threatening and obstructing the view Forms components and that the flanged to the front axle Other frames required for front mounting Can accommodate components or assemblies.

Diese Aufgabe wird durch die Kombination teilweise an sich bekannter Merkmale nach Anspruch 1 gelöst. This task is partially known per se through the combination Features solved according to claim 1.

Dadurch, daß die Unterlenker in eine nach oben und hinten gerichtete Ruhe- oder Verweilstellung verschwenkbar und arretierbar sind, werden im Vergleich zu den bekannten Frontanbauvorrichtungen an der Vorderfläche der Motorhaube vorstehende Teile vermieden, die sonst die Unfallgefahr erhöhen und die Sicht des Fahrers nach vorn beeinträchtigen würden. Die hochgeschwenkten und in dieser Stellung arretierbaren Unterlenker ermöglichen einen Frontanbau an einem frontseitigen Zugmaul sowie gegebenenfalls den Geräteantrieb über eine Frontzapfwelle.The fact that the lower links in an upwards and backwards Rest or dwelling position swiveling and lockable are compared to the known front mounting devices Protruding parts on the front surface of the bonnet avoided, which otherwise increase the risk of accidents and the visibility of the Driver would adversely affect. The swung up and enable lockable lower links in this position a front attachment on a front hitch and if necessary the implement drive via a front PTO.

Eine kompakte, in sich geschlossene Bauweise aller für einen zusätzlichen Frontanbau erforderlichen Bauteile und Baugruppen wird erst durch die Verwendung eines Gußrahmens gewährleistet, der das Tragteil für die frontseitig in integrierter Anbauweise anschließbaren Bauteile und gleichzeitig die Lagerung der Schwenkwelle für die Unterlenker bildet, wodurch letztere bei Nichtbenutzung die Frontverkleidung außen umgreifend nach oben hinter die Vorderfläche der Frontverkleidung verschwenkt werden können.A compact, self-contained design, all for one additional front mounting required components and assemblies is only guaranteed through the use of a cast frame, which is the supporting part for the front in an integrated mounting connectable components and at the same time the bearing of the swivel shaft forms for the lower links, whereby the latter when not in use the outside of the front panel reaching upwards behind the front surface of the front panel can be pivoted.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das taschenförmige Führungselement am jeweiligen Ende einer als Drehrohr ausgebildeten Schwenkwelle befestigt, in die über Drehzapfen jeder Unterlenker in einer bestimmten Schwenkstellung einschiebbar ist. Die Schwenkwelle ist hierbei an der Unterseite des Gußrahmens gelagert, wodurch nur wenig Bodenfreiheit vorlorengeht, bei entsprechender Länge der Schwenkwelle aber so viel Platz gewonnen wird, daß die Unterlenker die Motorhaube bzw. die Frontverkleidung des Schleppers außen umgreifend in die hochgeschwenkte Ruhe- oder Verweilstellung gebracht werden können, ohne hierbei den Lenkeinschlag der Vorderräder und eine Pendelung der Vorderachse zu beeinträchtigen.In an advantageous embodiment of the invention, this is pocket-shaped Guide element at the respective end as a rotary tube trained swivel shaft attached, in the pivot each lower link can be inserted in a certain swivel position is. The pivot shaft is at the bottom of the Cast frame stored, so there is little ground clearance, with the appropriate length of the swivel shaft but gained so much space is that the lower link the bonnet or the front panel of the tractor reaching outside into the swung up position Rest or dwell can be brought without doing this the steering angle of the front wheels and an oscillation of the front axle to affect.

In allen anderen Schwenkstellungen als derjenigen, in welcher die Unterlenker in die Schwenkstelle eingeschoben werden, sind die Unterlenker durch die mit der Schwenkwelle verbun dene Tasche und deren Überdeckung axial festgelegt. In Schwenkrichtung innerhalb der Tasche lassen sich die Hubarmverlängerungen einerseits durch Anlage an einer Abwinklung einer die Tasche radial nach außen ab schließenden Kulissenführung und andererseits durch Begrenzungsbolzen abstecken, wobei eine von zwei Absteckbohrungen den Unterlenker über seine Hubarmverlängerung in seiner Schwenkstellung starr fixiert und eine auf Abstand zu dieser Bohrung vorgesehene weitere Bohrung eine Schwimmstellung der Unterlenker zuläßt.In all swivel positions other than the one in which the lower links are pushed into the swivel point the lower links connected to the swivel shaft dene bag and its coverage axially fixed. In the swivel direction The lifting arm extensions can be held inside the pocket by resting on a bend the pocket radially outwards closing guide and on the other hand by limiting bolts peg out, one of two pegging holes over the lower link its lift arm extension rigidly fixed in its swivel position and a further hole provided at a distance from this hole Allows the lower link to float.

Die Festlegung der Hubarmverlängerungen der Unterlenker in den mit der Schwenkwelle verbundenen Taschen verhindert in Arbeitsstellung nicht nur ein Herausgleiten der Unterlenker aus der Schwenkwelle, sondern auch ein Schwingen der Unterlenker quer zur Schwenkwelle.The definition of the lifting arm extensions of the lower links in the Bags connected to the pivot shaft do not prevent in the working position just sliding the lower link out of the swivel shaft, but also a swinging of the lower links transverse to the swivel shaft.

Der gleiche Begrenzungsbolzen kann dazu verwendet werden, den bei völlig ausgefahrenen hydraulischen Zylindern in Ruhestellung oder Verwahrposition hochgeschwenkten Unterlenker durch Umstecken in einer am Vorderachsträger vorgesehenen Hülse zu fixieren.The same limit pin can be used for the fully extended hydraulic cylinders at rest or Storage position swiveled lower link by repositioning in one to fix to the sleeve provided on the front axle support.

Ein in der Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zum frontseitigen Geräteanschluß nach der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben. Es zeigtAn embodiment of the described in more detail in the description Front device connection device according to the invention reproduced in the drawing. It shows

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der frontseitigen Anbauvorrichtung mit abgesenkten Unterlenkern, hochgestelltem Oberlenker und eingehängten Front zusatzgewichten; Figure 1 is a schematic side view of the front mounting device with lowered lower links, raised upper link and suspended front additional weights.

Fig. 2 die gleiche Darstellung mit abgesenkten Unterlenkern und in dünnen Linien mit in Ruhestellung oder Ver wahrposition hochgeschwenkten Unterlenkern; Fig. 2 shows the same representation with lowered lower links and in thin lines with the lower links pivoted up in the rest position or true position;

Fig. 3 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, in einer durch einen der hydraulischen Zylinder verlaufenden vertikalen Ebene; Fig. 3 is a side view, partially in section, in a plane passing through a vertical plane of the hydraulic cylinder;

Fig. 4 eine Draufsicht auf einen der Unterlenker; Fig. 4 is a plan view of one of the lower links;

Fig. 5 eine Seitenansicht eines Unterlenkers mit Hubarm verlängerung; Figure 5 is a side view of a lower link with extension arm extension.

Fig. 6 eine stirnseitige Ansicht auf das eine Ende der Schwenkwelle für einen Unterlenker mit einer die Hubarmverlängerung aufnehmenden Tasche; Figure 6 is an end view of one end of the pivot shaft for a lower link having a Hubarmverlängerung the receiving pocket.

Fig. 7 eine Frontansicht der als Drehrohr ausgebildeten Schwenkwelle; Fig. 7 is a front view of the form of a rotary tube shaft pivot;

Fig. 8 eine perspektivische Darstellung der Front- und Seitenfläche der Motorhaube mit zeichnerisch weggelassenen Ober- und Unterlenkern; Figure 8 is a perspective view of the front and side surfaces of the hood with upper and lower links omitted in the drawing;

Fig. 9 eine Frontansicht der Anbauvorrichtung mit zeichnerisch weggelassenen Lenkern und Zusatzgewichten; Figure 9 is a front view of the mounting device with the drawing omitted arms and additional weights.

Fig. 10 eine Draufsicht auf die Anbauvorrichtung nach Fig. 9; FIG. 10 is a plan view of the attachment device according to FIG. 9;

Fig. 11 eine Seitenansicht der Anbauvorrichtung nach Fig. 9. Fig. 11 is a side view of the mounting device of FIG. 9.

Wie Fig. 1 zeigt, ist an der Frontseite eines mit einem seiner Vor derräder 1 angedeuteten Ackerschleppers in der Nähe der Vorderrad achse 2 die Schwenkwelle 3 für zwei die Motorhaube oder Front verkleidung 4 außen umgreifende Unterlenker 5 angeordnet. Auf Abstand von der Schwenkwelle 3 ist in einer von zwei Bohrungen 6, 7 einer nach oben ragenden Doppellasche 8 ein Oberlenker 9 schwenk beweglich gelagert, der bei Nichtgebrauch in einer in Fig. 1 darge stellten, annähernd vertikalen Position an der Frontverkleidung 4 festgelegt wird.As shown in FIG. 1, on the front of one of his tractor wheels 1 indicated in front of the tractor in the vicinity of the front wheel axis 2, the pivot shaft 3 for two the bonnet or front panel 4 outside lower link 5 is arranged. At a distance from the pivot shaft 3 , a top link 9 is pivotally mounted in one of two bores 6 , 7 of an upwardly projecting double bracket 8 , which is set when not in use in a Darge shown in FIG. 1, approximately vertical position on the front panel 4 .

Tragteil für alle frontseitig anschließbaren, noch näher zu beschrei benden Komponenten ist ein am Vorderachsträger angeflanschter oder mit diesem integrierter Gußrahmen 10. Dieser Gußrahmen 10 enthält mittig eine Ausnehmung 62 zur Aufnahme eines Zapfwellen-Getriebegehäuses 11. Wie Fig. 3 und 8 zeigen, sind vorn an der Unterseite des Gußrahmens 10 nach unten ragende Lagerböcke 60 zur drehbeweglichen Aufnahme der Schwenkwelle 3 befestigt. An der Frontseite des Gußrahmens 10 ist ein Tragelement 12 für frontseitige Zusatzgewichte 13 angeordnet. Mittig zwischen den zwei Hälften von Zusatzgewichten 13 ist zur Rangierhilfe ein Zugmaul 14 angeordnet.The supporting part for all components that can be connected from the front and described in more detail below is a cast frame 10 flanged to the front axle support or integrated with it. This cast frame 10 contains a recess 62 in the center for receiving a PTO gear housing 11 . As shown in FIG. 3 and 8 show the front are attached to the underside of the Gußrahmens 10 downwardly projecting bearing blocks 60 for rotatably receiving the pivot shaft 3. A support element 12 for additional weights 13 on the front is arranged on the front of the cast frame 10 . A pulling jaw 14 is arranged in the middle between the two halves of additional weights 13 for maneuvering.

Die Unterlenker 5 lassen sich zwischen einer unteren Position 15 und einer oberen Position 16 und darüber hinaus in eine hinter der Frontverkleidung 4 liegenden Ruhestellung verschwenken, wie dies in dünnen Linien der Unterlenker Fig. 2 zeigt. In dieser Ruhestellung umgreifen die Unterlenker 5 die Motorhaube oder Frontverkleidung 4 und bilden, da sie sich im wesentlichen hinter der Vorderkante der Frontverkleidung befinden, kein verkehrsgefährdendes Hindernis.The lower links 5 can be pivoted between a lower position 15 and an upper position 16 and beyond into a rest position lying behind the front cover 4 , as shown in thin lines of the lower links FIG. 2. In this rest position, the lower links 5 encompass the bonnet or front panel 4 and, since they are located essentially behind the front edge of the front panel, do not form an obstacle that would endanger traffic.

Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, sind am Umfang der als Drehrohr ausgebildeten Schwenkwelle 3 in der Nähe der beiden Enden Doppellaschen 31 befestigt, an denen jeweils über einen Anschlußstutzen 20 einseitig mit Druckflüssigkeit beaufschlagbare hydraulische Zylinder 21 angreifen, mit denen die Unterlenker 5 angehoben werden können. Die sich fahrzeugfest abstützenden hydraulischen Zylinder 21 wirken dann als Druckzylinder.As shown in FIG. 1 in particular, double brackets 31 are attached to the periphery of the swivel shaft 3 designed as a rotary tube in the vicinity of the two ends, to which hydraulic cylinders 21 , with which the lower links 5 can be raised, act on one side via a connecting piece 20 . The hydraulic cylinders 21, which are supported on the vehicle, then act as pressure cylinders.

Wie die Fig. 1 bis 3, insbesondere aber die Fig. 4 und 5, zeigen, ist jeder Unterlenker 5 als in bezug auf die Schwenkwelle 3 zweiarmige Wippe ausgebildet. Der den geräteseitigen Koppelpunkt 17 aufweisende Teil der Unterlenker ist durch Versteifungen 18 verstärkt ausgebildet. Über die Achse der Schwenkwelle 3 hinaus weist der Unterlenker 5 eine Hubarmverlängerung 19 auf. As shown in FIGS. 1 to 3, but in particular Figs. 4 and 5 show, each lower link 5 is designed as relative to the pivot shaft 3 a two-armed rocker. The part of the lower link having the coupling point 17 on the device side is reinforced by stiffeners 18 . The lower link 5 has a lifting arm extension 19 beyond the axis of the pivot shaft 3 .

Die Hubarmverlängerung 19 schließt mit dem den geräteseitigen Kop pelpunkt 17 aufweisenden Teil der Unterlenker 5 einen stumpfen Winkel ein, damit bei bis in die Ruhestellung der Unterlenker ausge hobenem Dreipunktgestänge die Hubarmverlängerung 19 nicht unter taucht und ausreichende Bodenfreiheit sichergestellt ist.The lifting arm extension 19 includes with the device-side Kop pelpunkt 17 having part of the lower link 5 an obtuse angle so that the raised arm extension 19 is not submerged in the rest position of the lower link, and sufficient ground clearance is ensured.

Wie Fig. 4 zeigt, wird der Unterlenker 5 in die Schwenkwelle 3 über einen Drehzapfen 22 eingesteckt und in einer von zwei Boh rungen 23, 24 einer mit der Schwenkwelle 3 verbundenen Tasche 25 festgelegt. Durch Festlegen in einer der beiden Bohrungen wird der Unterlenker arretiert und in der anderen Bohrung in Schwimmstel lung gehalten. Die Hubarmverlängerung 19 rastet im Bereich ihrer Oberkante in eine seitlich nach außen umgebördelte Haltefläche 26 ein, durch die der Drehzapfen 22 der Unterlenker in der Tasche 25 axial gesichert ist.As shown in Fig. 4, the lower link 5 is inserted into the pivot shaft 3 via a pivot pin 22 and in one of two holes 23 , 24 a pocket 25 connected to the pivot shaft 3 is fixed. The lower link is locked in one of the two holes and held in the floating position in the other hole. The lifting arm extension 19 engages in the area of its upper edge in a laterally flanged holding surface 26 , by means of which the pivot pin 22 of the lower link is axially secured in the pocket 25 .

Die mit der Schwenkwelle 3 verbundene Tasche 25 selbst ist an ihrem oberen Umfang konzentrisch zur Achse der Schwenkwelle 3 mit einer radial abschließenden, seitlich vorstehenden Kulissenführung 27 versehen, die am vorderen Ende in eine nach unten zur Achse der Schwenkwelle 3 gerichtete Abwinklung 28 übergeht. Gegen diese Abwinklung 28 kommt die vordere Fläche der Hubarmverlängerung 19 zur Anlage, wodurch der Unterlenker in bezug auf die Tasche 25 bzw. die Schwenkwelle 3 drehfest gehalten wird. Tasche 25, Haltefläche 26, Kulissenführung 27 und Abwinklung 28 bilden zusammen das in den Fig. 6 und 7 mit der Bezugsziffer 64 wiedergegebene taschenförmige Führungselement für die Hubarmverlängerung an beiden Enden der Schwenkwelle. Die Festlegung der Hubarmverlängerung entweder an der Bohrung 23 oder an der Bohrung 24 erfolgt mittels eines Sicherungsbolzens 30, der durch Umstecken gleichzeitig zum Festlegen der Ruhe- oder Verweilstellung der nicht benutzten Unterlenker verwendet werden kann. The pocket 25 connected to the swivel shaft 3 itself is provided on its upper circumference concentrically to the axis of the swivel shaft 3 with a radially closing, laterally projecting link guide 27 , which at the front end merges into a bend 28 directed downwards to the axis of the swivel shaft 3 . Against this bend 28 , the front surface of the lifting arm extension 19 comes to rest, whereby the lower link is held in a rotationally fixed manner with respect to the pocket 25 or the pivot shaft 3 . Pocket 25 , holding surface 26 , link guide 27 and bend 28 together form the pocket-shaped guide element for the lifting arm extension at both ends of the pivot shaft, which is shown in FIGS . 6 and 7 with the reference number 64 . The lifting arm extension is fixed either on the bore 23 or on the bore 24 by means of a securing bolt 30 , which can be used by repositioning at the same time to fix the rest or dwell position of the lower links that are not used.

Zum Ausgleich unterschiedlicher Reifengrößen der vorderen Laufräder können dort Distanzscheiben zwischengeschaltet sein. Um hierfür eine entsprechend unterschiedliche Stellung der Unterlenker zu erhalten, werden die Distanzscheiben auf die andere Seite des Unterlenkers geschraubt, wodurch die Hubarmverlängerung 19 erneut abgesteckt wer den kann. Hierdurch läßt sich eine Hubveränderung von etwa 70 mm erzielen.Spacers can be interposed there to compensate for different tire sizes of the front wheels. In order to obtain a correspondingly different position of the lower links for this purpose, the spacers are screwed onto the other side of the lower links, as a result of which the lifting arm extension 19 can be unplugged again. This enables a stroke change of approximately 70 mm to be achieved.

Um Fehler beim Abstecken der Hubarmverlängerung 19 in den Boh rungen 23, 24 der Tasche 25 zu vermeiden, ist am Unterlenker 5 im Bereich der Schwenkwelle 3 eine hiervon radial abstehende Schutzplatte 29 angeschweißt, welche beim Ausheben der Unter lenker von Hand die Bohrungen 23, 24 überdeckt, damit der Siche rungsbolzen 30 nicht vor der Hubarmverlängerung 19 abgesteckt werden kann und bei einem daraufhin erfolgenden hydraulischen Aus heben die Unterlenker hinter die Frontverkleidung angehoben werden können, ohne daß bei angekoppeltem Gerät der Kühlergrill bzw. die Frontverkleidung beschädigt wird.In order to avoid errors when unplugging the lifting arm extension 19 in the holes 23 , 24 of the pocket 25 , a radially protruding protective plate 29 is welded to the lower link 5 in the region of the pivot shaft 3 , which protects the holes 23 , 24 when the handlebars are lifted out by hand covered, so that the hedging bolt 30 can not be unplugged in front of the lifting arm extension 19 and, in the event of a subsequent hydraulic lifting, the lower links behind the front panel can be raised without the grille or the front panel being damaged when the device is coupled.

Der Sicherungs- oder Begrenzungsbolzen 30 läßt sich dazu verwenden, die Unterlenker 5 bei völlig ausgefahrenen hydraulischen Zylindern 21 in Ruhestellung oder Verwahrposition zu fixieren, indem er aus einer der Bohrungen 23 bzw. 24 herausgenommen und in eine am Vor derachsträger vorgesehene Hülse umgesteckt wird. Die Unterlenker sind dann gegen ein Zurückschwenken nach vorn mechanisch arretiert.The securing or limiting bolt 30 can be used to fix the lower link 5 in fully extended hydraulic cylinders 21 in the rest position or in the storage position by removing it from one of the bores 23 and 24 and inserting it into a sleeve provided on the front axle carrier. The lower links are then mechanically locked against swiveling backwards.

Die Erfindung ist nicht auf das erläuterte Ausführungsbeispiel be schränkt. So kann die Vorrichtung zum frontseitigen Geräteanschluß auch an der Vorderseite eines Fahrgestellrahmens in selbsttragen der Blockbauweise angeschlossen werden. Die anschließbaren Bau gruppen, wie Frontpflüge, Heuwerbungsmaschinen, Teile von Boden bearbeitungskombinationen, sind handelsüblicher Art, erfordern keine Anpassung an das frontseitige Aushebegestänge und können auch mit einem Frontlader kombiniert werden, ohne daß die Front anbauvorrichtung entfernt werden muß, da deren Anbautiefe bzw. Überhang vor der Motorhaube gering ist bzw. die Unterlenker in Verwahrstellung geschwenkt werden können. Die Verwendung eines Oberlenkers erlaubt in Verbindung mit den zwei Unterlenkern weiterhin eine Einphasen-Gerätekopplung über Schlepper- und Gerätedreieck.The invention is not based on the illustrated embodiment limits. This allows the device to be connected to the front of the device also self-supporting on the front of a chassis frame the block construction can be connected. The connectable construction groups such as front plows, haymaking machines, parts of soil machining combinations are of a commercial type, require no adjustment to the front linkage and can can also be combined with a front loader without the front mounting device must be removed because its mounting depth or The overhang in front of the bonnet is small or the lower links in Custody can be pivoted. The use of a Upper link allows in connection with the two lower links still a single-phase device coupling via tractor and Device triangle.

Claims

1. Device for connecting the front of agricultural vehicles, in particular agricultural tractors, with behind the front surface of the front panel encompassing outside, pivotally mounted, toggle-shaped lower links, at the rear, angled ends attack hydraulic cylinders, which are supported on the top of the vehicle, characterized by the Combination of the following features, some of which are known per se

(a) the lower links ( 5 ) can be swiveled and locked into an upward and rearward resting or dwell position with the interposition of a pocket-shaped guide element ( 64 ) engaging a rear lifting arm extension ( 19 ) when not in use and fully extended cylinders ( 21 );
(b) a cast frame ( 10 ) carries bottom bearing blocks ( 60 ) for rotatably receiving a pivot shaft ( 3 ) for the lower links ( 5 ) and front a support element ( 12 ) for removable front additional weights ( 13 ) with integrated upper link connection ( 8 ) and Drawbar ( 14 ) with free access to a front PTO via a recess ( 62 ) in the greeting frame ( 10 ).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the pocket-shaped guide element ( 64 ) is attached to the respective end of a pivot shaft designed as a rotary tube ( 3 ) into which each pivot link ( 5 ) can be inserted in a specific pivot position and in by means of pivot pins ( 22 ) All other swivel positions can be axially fixed by the guide element ( 64 ).

3. A device according to claim 2, characterized in that the guide element ( 64 ) consists of a pocket ( 25 ) projecting radially from the outer circumference of the pivot shaft ( 3 ) and a holding surface ( 26 ) flanged to the outside at a distance from it.

4. The device according to claim 3, characterized in that in the pocket ( 25 ) and in the holding surface ( 26 ) with each other aligned holes ( 23, 24 ) are provided, into which a limiting pin for the lifting arm extension ( 19 ) can optionally be inserted, by which the lower links ( 5 ) are either rigidly fixed in their pivoting movement or held in the floating position.

5. The device according to claim 4, characterized in that the lower link ( 5 ) can be fixed in the rest position or storage position by means of the same limiting bolt by inserting it into a sleeve provided, for example, on the front axle support.

6. The device according to claim 3, characterized in that the pocket ( 25 ) is provided on its upper circumference concentrically to the axis of the pivot shaft ( 3 ) with a radially closing, laterally projecting link guide ( 27 ) which at the front end in a down bend ( 28 ) directed towards the axis of the swivel shaft ( 3 ), which limits the movement of the lifting arm extension ( 19 ) within the pocket ( 25 ) to the front.

7. The device according to claim 1, characterized in that the recess ( 62 ) in the casting frame ( 10 ), the hitch ( 14 ) and the upper link connection ( 8 ) are arranged one above the other in the center of the vehicle and are freely accessible from the front.