DE3643094A1 - Vorrichtung zur lagerung von bauteilen - Google Patents
Vorrichtung zur lagerung von bauteilenInfo
- Publication number
- DE3643094A1 DE3643094A1 DE19863643094 DE3643094A DE3643094A1 DE 3643094 A1 DE3643094 A1 DE 3643094A1 DE 19863643094 DE19863643094 DE 19863643094 DE 3643094 A DE3643094 A DE 3643094A DE 3643094 A1 DE3643094 A1 DE 3643094A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shaft
- bearing
- ceramic
- cooling air
- bearing bush
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
- F01D25/12—Cooling
- F01D25/125—Cooling of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Lagerung von
Bauteilen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und
ihr technisches Anwendungsgebiet liegt vor allem bei
thermischen Turbomaschinen, wo sie hohen Belastungen aus
gesetzt sind.
Insbesondere bei Temperaturen, die höher liegen als 700°C
können die meisten bekannten Lagerwerkstoffe nicht mehr
eingesetzt werden. Man hat deshalb bereits versucht, an
stelle bisheriger metallischer Werkstoffe nichtmetallische
Werkstoffe, insbesondere Keramikwerkstoffe, einzusetzen.
Da bei diesen Werkstoffen eine Schmierung, insbesondere
mittels Schmieröl im allgemeinen nicht mehr möglich ist,
muß man versuchen, mittels Gas eine Schmier- und Lager
wirkung zu erzeugen.
Keramische Werkstoffe sind jedoch spröde und temperatur
schockempfindlich. Aus diesem Grunde und aus Gründen der
Bearbeitungsgenauigkeit sollte ein Lagerkörper aus Kera
mikmaterial eine möglichst einfache geometrische Form auf
weisen. Beim Einsatz von keramischen Lagerkörpern besteht
die zusätzliche Schwierigkeit, daß im Einbau zwischen
metallischen Teilen Spalte und Pressungen durch Wärme
dehnung entstehen können. Solche gilt es zu vermeiden.
Die Erfindung geht aus von einem Stand der Technik wie er
in den deutschen Offenlegungsschriften 19 26 338,
19 31 044 und 20 64 318 enthalten ist. Die dort beschrie
benen Lagerungen betreffen ebenfalls abdichtbare schwenk
bare Leitschaufeln von thermischen Turbomaschinen, wobei
ein als verstellbarer Hebel ausgebildeter Schaft in einer
Büchse eines Lagerträgers gelagert ist und diese Büchse
aus keramischem Werkstoff besteht. Es hat sich herausge
stellt, daß Kugel- oder Rollenlager und Gleitbeläge auf
Wellen bei Temperaturen über 700°C nicht mehr einsetzbar
sind. Bei Gleitlagern ist die Abstimmung der unterschied
lichen Wärmedehnungen von Schaft/
Lagerträger infolge unterschiedlicher Werkstoffe äußerst
schwierig.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Lösung für die
aufgezeigten Probleme zu finden, die die unterschiedli
chen thermischen Ausdehnungskoeffizienten der verwendeten
Materialien ebenso berücksichtigt wie die Eigenheiten der
Keramikwerkstoffe, insbesondere ihre Empfindlichkeit ge
gen Bruch, Temperaturschock usw.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die
keramische Büchse bei der neuen Lagerung den Lagerträger
nach dem Einsetzen so umgibt, daß im wesentlichen ring
förmige Kanäle in einer Welle und Lagerträger konzentrisch
zueinander angeordnet sind und sowohl die Lagerbüchse als
auch die Welle mit Kühlluft umspülbar ist.
Ausgestaltungen dieser Erfindung sind in Unteransprüchen
enthalten.
Die wesentlichsten Vorteile der Erfindung sind wie folgt:
Durch die intensive Kühlmöglichkeit, die sowohl für die
keramische Büchse als auch die Welle selbst gilt, ist die
Lagerung in thermischen Strömungsmaschinen, insbesondere
beim Anfahren, nicht mehr so hohen Belastungen ausgesetzt.
Der Temperaturanstieg wird verlangsamt und insgesamt ver
gleichmäßigt, ein Temperaturschock vermieden, dadurch,
daß die Kühlluft in besonders effektiver Weise zu- und
abführbar ist. Durch zusätzliche Spülluft werden die
Lagerstellen gegen Eindringen von Schmutzpartikeln von
außen geschützt, d.h. abgedichtet. Ferner führt diese
Spülluft Abrieb und Wärme nach außen ab,und es kann sich
zwischen Büchse und Welle ein Gaskissen ausbilden. Beson
ders dadurch, daß die Lagerbüchse gegen einen einseitigen
Anschlag in Achsrichtung des Schaftes anliegt, insbeson
dere angepreßt ist, kann sich in dieser Richtung nach
der anderen Seite der Lagerkörper und seine Teile frei
ausdehnen. Hierdurch werden Spalte oder hohe Flächenpres
sung insbesondere bei Kontraktion vermeidbar. Allgemein
sind dadurch engere Pressungen möglich. Im Betrieb wird
eine lose Lagerbüchse durch federnde Elemente am Drehen
gehindert. Diese Federelemente können zusätzlich als
Dichtelemente ausgebildet und in Ringnuten untergebracht
sein. Sie dienen gewünschtenfalls als Rutschkupplung, die
eine Sicherheit bildet gegen Festfressen der Welle oder
Blockieren der Büchse.
Diese und weitere Vorteile der
Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei
bung eines Ausführungsbeispieles an Hand der Zeichnung.
In dem Längsschnitt durch eine Vorrichtung zur Lagerung
des Schaftes einer Leitschaufel einer thermischen Strö
mungsmaschine sind die Hauptteile Schaufel 1, Welle
oder Schaft 2, keramische Lagerbüchse 3 und äußere Lager
körper oder Hülse 4. Ersichtlich ist zwischen Turbinen
schaufel und Welle oder Schaft ein Bund mit einer Anlage
fläche oder Anschlag 5 vorgesehen, an den sich die Kera
mikbüchse 3 anlegt, derart, daß Dehnungen unter Wärmeein
fluß in Achsrichtung in der Zeichnung nach oben erfolgen
können. Dies bedeutet, die Anlagefläche 5 bietet einen
immer definierten Anschlag und geringe Toleranzen trotz
unterschiedlicher Wärmeausdehnung von Metall und Keramik
und zwangsläufig entstehender Spalte. Die Welle oder der
Schaft 2 ist aus Stahl oder einer Stahllegierung oder
einer Nickelbasislegierung hergestellt. Als Keramik dient
für die Büchse eine vorzugsweise dichtgesinterte Aluminium
oxydkeramik, Aluminiumnitrid, Siliciumnitrid, Silicium
karbid o.ä. In der gleichen Bezugshöhe der unteren Anla
gefläche befindet sich eine Dichtung 6, die als geteilter
Ring aus Metall ausgeführt ist und die Keramikbüchse ge
genüber der Hülse bzw. dem metallischen Gehäuse abdichtet.
Die gleiche Dichtung ist nochmals am oberen Ende der La
gerbüchse vorgesehen. Es kann aber auch dieser Dichtring
nicht nur zum Abdichten der Kühlluft nach außen dienen,
sondern zugleich die Funktion einer Sicherung der Keramik
büchse gegen Mitdrehen über Reibschluß übernehmen.
Der Ring wäre sodann gleichzeitig als Rutschkupplung aus
gebildet, wenn sich eine Welle festfrißt, die Sicherung
kann auch als Verdrehsicherung ausgebildet sein, insbe
sondere als geteilte Metalldichtung wegen der Montage in
Ringnut. Die Formen, die hierfür gewählt werden können,
sind vielfältig, insbesondere W, O, U, V o.ä. Auch soge
nannte Friktionsringe oder Wellfedern sind anwendbar.
Die Turbinenschaufel wird im vorliegenden Fall angenom
men als diejenige mit der höchsten Temperatur in einem
Gasturbinentriebwerk, d.h. dessen erster Stufe in einem
mehrstufigen Triebwerk in einem Leitschaufelgitter.
Die heißen Triebwerkgase haben eine Temperatur von etwa
1200° bis 1400°C und kommen in der Zeichnung von links
unten und strömen nach rechts in Pfeilrichtung. Deshalb
muß der Schaufelwerkstoff und der Wellenwerkstoff geeig
net hoch warmfest sein. Die Welle 2 wird innen gekühlt
durch Kühlluft, die z.B. aus einem Verdichter entnommen
wird und anschließend die Turbinenschaufel selbst kühlt.
Die Kühllüft wird in der Zeichnung links mitte eingeführt
durch eine Bohrung 7 in der Hülse oder dem Gehäuse 4 und
eine Bohrung 8 in der Keramikbüchse 3. Selbstverständlich
können über den Umfang verteilt mehrere Zuluftbohrungen
angeordnet werden. Diese Kühlluft umströmt dann eine Nut
9 der Welle 2, die als Ringnut ausgebildet ist und über
kleinere Querbohrungen 10 mit einer durchgehenden axialen
Zentralbohrung 11 verbunden sind. Dadurch wird im Betrieb
eine intensive Kühlung der Keramikbüchse erreicht, die
die Keramikbüchse innen und außen durch die Nut 12 im
Gehäuse 4 oder Hülse umströmt, dann strömt diese in die
Welle in Pfeilrichtung entlang der Achse 11. Dadurch wird
die Sperrluft vermindert und Verschmutzung von außen ver
hindert. Es entsteht ein Luftlagereffekt, der die Reibung
vermindert und die Lebensdauer erhöht und beim Start ge
schieht das Anwärmen erst allmählich, d.h. die Thermo
schockbelastung wird verringert. Das Umspülen der Keramik
buchse mit Luft hat außerdem den Vorteil, daß Abrieb nach
außen gespült wird und die Welle ebenso wie die Lager
sitze intensiv gekühlt werden. Dadurch wird ein engerer
Lagersitz möglich, da die Temperaturdifferenz geringer
wird. Dadurch wird die unterschiedliche Wärmedehnung
zwischen Keramik und Stahl kompensiert. Zusätzlich ent
steht ein Spülluftstrom entlang der Welle vom Zentrum
des Lagers nach außen, der Schmutzpartikel oder Ruß oder
ähnliches von der Lagerstellen wegspült. Die Spülluft
unterstützt die Abdichtwirkung. Ferner hat die Spülluft
den Effekt, daß sie Wärme an den Reib- bzw. Gleitflächen
des Lagers abführt und dadurch Abrieb nach außen bläst.
Der Luftlagereffekt trägt die Welle in ihrer Büchse, d.h.
er läßt ein Gaskissen entstehen, das sich möglichst
gleichmäßig über den Umfang der Welle verteilt und
gerade an den engsten Toleranzen und Gleitflächen seine
besondere Wirkung entfalten kann.
Am oberen Ende ist zwischen Keramikbüchse und Gehäuse
bzw. Hülse noch eine Druckfeder 13 aus hochwarmfestem
Werkstoff eingelegt, die die Keramikbüchse immer an den
definierten Anschlag 5 andrückt. Diese wird vorgespannt
von einer Mutter 14, die die Druckfeder nach Anziehen
flachdrückt, so daß sich diese bei Erwärmung dehnt und
der äußere Lagerträger oder das Gehäuse 4 z.B. aus Stahl
mehr ausdehnt als die Lagerbüchse aus Keramik. Den sich
bildenden Spalt gleicht die Feder 13 aus. Die Lagerbüch
se wird immer gegen den unteren Anschlag 5 angedrückt.
Am oberen Ende der Welle ist noch ersichtlich eine Hülse
15 für den Anlenkhebel 16, der auf einem Konus 17 vorge
spannt, spielfrei und formschlüssig die Verstellung ins
besondere das Verschwenken der Leitschaufel 1 über die
Welle 2 von außen her bewerkstelligt.
Abwandlungen des beschriebenen Ausführungsbeispiels kön
nen selbstverständlich vorgenommen werden ohne hierdurch
den Namen der Erfindung zu verlassen.
Claims (11)
1. Vorrichtung zur Lagerung von Bauteilen insbesondere
zur Gleitlagerung schwenkbarer Leitschaufeln von ther
mischen Turbomaschinen, wobei ein als verstellbarer
Hebel ausgebildeter Schaft in einer Büchse eines Lager
trägers gelagert ist und diese Büchse aus keramischem
Werkstoff besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der
Lagerträger (4) die keramische Büchse (3) so umgibt,
daß im wesentlichen ringförmige Kanäle (9, 12) in einer
Welle (2) (Schaft) und einem Lagerträger(n) konzentrisch
zueinander angeordnet sind und sowohl die Lagerbüchse (3)
als auch die Welle (2) (Schaft) mit Kühlluft umspülbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß Kühlluftkanäle (7, 8, 10) sowohl im Lagerträger (4)
als auch in der Welle (2), über deren Länge gesehen, in
einem Zentralbereich angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Welle (2) von außen Kühlluft (7)
zuführbar und zentral abführbar ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (2) in ihrem
der Turbinenschaufel (1) benachbarten Teil als
hohle, von Kühlluft (b.11) durchströmbare Welle aus
gebildet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die engen Spalte zwischen
dem Innendurchmesser der Lagerbüchse (3) und dem Außen
durchmesser der Welle (2) von Spülluft durchströmt werden.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß im Spalt zwischen
der Lagerbüchse (3) und der gekühlten Welle (2) ein Gas
kissen (Squezzefilm) ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die keramische Lager
büchse (3) nach außen hin (16) abgedichtet ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbüchse (3) gegen
einen (inneren) Anschlag (5) in Achsrichtung des
Schaftes (2) angepreßt ist.
9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die betriebsmäßigen Spalte
zwischen Lagerbüchse (3) und Lagerträger (4) durch Metall
federringe überbrückt sind.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Federringe als Verdrehsicherung ausgebildet
sind.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß sie als Rutschkupplung
ausgebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863643094 DE3643094A1 (de) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Vorrichtung zur lagerung von bauteilen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863643094 DE3643094A1 (de) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Vorrichtung zur lagerung von bauteilen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3643094A1 true DE3643094A1 (de) | 1988-06-30 |
Family
ID=6316402
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863643094 Withdrawn DE3643094A1 (de) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Vorrichtung zur lagerung von bauteilen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3643094A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4213678A1 (de) * | 1992-04-25 | 1993-10-28 | Asea Brown Boveri | Axialdurchströmte Abgasturboladerturbine |
EP1256697A2 (de) * | 2001-05-11 | 2002-11-13 | FIATAVIO S.p.A. | Statorschaufel einer Turbine mit variabler Geometrie |
FR2897639A1 (fr) * | 2006-02-23 | 2007-08-24 | Snecma Sa | Dispositif anti-usure pour systeme de calage variable d'aube d'une turbomachine |
AT504446B1 (de) * | 2008-01-24 | 2009-05-15 | Avl List Gmbh | Abgasturbolader |
CN102305240A (zh) * | 2011-06-17 | 2012-01-04 | 苏州东菱振动试验仪器有限公司 | 带补偿的自润滑导向装置 |
DE102015204891A1 (de) * | 2015-03-18 | 2016-03-24 | MTU Aero Engines AG | Lagerelement für eine Strömungsmaschine |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1140412B (de) * | 1959-10-22 | 1962-11-29 | Stempel Hermetik G M B H | Anordnung zum Schmieren eines Wellenlagers |
DE1247753B (de) * | 1965-02-17 | 1967-08-17 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schwenkbare Leitschaufel von Stroemungsmaschinen |
DE3503695A1 (de) * | 1984-02-10 | 1985-08-22 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Pneumatik-achslager |
-
1986
- 1986-12-17 DE DE19863643094 patent/DE3643094A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1140412B (de) * | 1959-10-22 | 1962-11-29 | Stempel Hermetik G M B H | Anordnung zum Schmieren eines Wellenlagers |
DE1247753B (de) * | 1965-02-17 | 1967-08-17 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schwenkbare Leitschaufel von Stroemungsmaschinen |
DE3503695A1 (de) * | 1984-02-10 | 1985-08-22 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Pneumatik-achslager |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE-Sonderdruck aus Zeitschr. des Vereins deutscher Ingenieure, Bd.95, 1953, H.2, S.55-57 * |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4213678A1 (de) * | 1992-04-25 | 1993-10-28 | Asea Brown Boveri | Axialdurchströmte Abgasturboladerturbine |
EP1256697A2 (de) * | 2001-05-11 | 2002-11-13 | FIATAVIO S.p.A. | Statorschaufel einer Turbine mit variabler Geometrie |
EP1256697A3 (de) * | 2001-05-11 | 2004-03-10 | AVIO S.p.A. | Statorschaufel einer Turbine mit variabler Geometrie |
FR2897639A1 (fr) * | 2006-02-23 | 2007-08-24 | Snecma Sa | Dispositif anti-usure pour systeme de calage variable d'aube d'une turbomachine |
AT504446B1 (de) * | 2008-01-24 | 2009-05-15 | Avl List Gmbh | Abgasturbolader |
CN102305240A (zh) * | 2011-06-17 | 2012-01-04 | 苏州东菱振动试验仪器有限公司 | 带补偿的自润滑导向装置 |
DE102015204891A1 (de) * | 2015-03-18 | 2016-03-24 | MTU Aero Engines AG | Lagerelement für eine Strömungsmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2822410C3 (de) | Flexibles Kugelgelenk | |
DE19653217C2 (de) | Turbolader für Verbrennungsmotoren | |
DE69926979T2 (de) | Leitschaufelbefestigung | |
DE19703033A1 (de) | Abgasturbine eines Turboladers | |
EP0116160B1 (de) | Aussengelagerter Abgasturbolader mit ungekühltem Gaskanal | |
DE3345263A1 (de) | Keramische turbinenschaufel | |
DE3925403C2 (de) | Trockengasdichtung | |
DE3019920A1 (de) | Einrichtung zur minimierung und konstanthaltung des schaufelspitzenspiels von axialturbinen fuer gasturbinentriebwerke | |
DE2735034C2 (de) | Abgasturbolader | |
DE2805504A1 (de) | Nebenstrom-spuelanlage mit hochtemperatur-dichtbuechse | |
DE4017861A1 (de) | Leitkranz fuer eine gasturbine | |
EP0571791B1 (de) | Trockengasdichtung | |
DE3643094A1 (de) | Vorrichtung zur lagerung von bauteilen | |
EP1273857A1 (de) | Expansionsturbine für Tieftemperaturanwendungen | |
CH633350A5 (de) | Anordnung zur abdichtung der stossstelle zwischen zwei statorteileneiner turbomaschine, insbesondere einer gasturbine. | |
WO2009109430A1 (de) | Dichtungsanordnung und gasturbine | |
DE3635837A1 (de) | Gleitlager mit dehnungsausgleichselementen | |
DE2609753C2 (de) | Abdichtvorrichtung für hohe Drücke und insbesondere hohe Temperaturen | |
EP0243791B1 (de) | Dichtung zwischen rotierenden Maschinenteilen | |
EP0690204A2 (de) | Kondensationsturbine mit mindestens zwei Dichtungen zur Abdichtung des Turbinengehäuses | |
EP0813035A1 (de) | Dichtung für Drehrohre | |
DE2140337A1 (de) | Gasturbinentriebwerk | |
DE2140401A1 (de) | Flammrohr fuer gasturbinen | |
DE3203604A1 (de) | Isolierung fuer ein rohrfoermiges bauelement | |
DE3521058A1 (de) | Turbolader fuer verbrennungsmotor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |